动力车间一层水池人孔盖做法大样
水池结构平面施工详图

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档案号工程项目号金陵石油化工目 录编 制
第 式
1设计院()日 期日 期设计阶段第 页共 页日 期
单 元日 期设计经理施工图11结构部分( )120.511初步设计见尺寸HN500X200X10X16HN700X300X13X241234567ABC建北6.500层平面布置图CHN700X300HN700X300123HN450X200HN450X200HN700X300HN700X300层平面布置图6.5004576HN600X200HN500X200HN600X200HN500X200BHN450X200AHN450X200HN350X175E-32506E-32508/A.BD-32501HM600X300X12X20D-32502D-32611HN200X100X8X13HN500X200X9X14E-32606HN600X200X10X15E-32602/A.BSR-32601HN400X200X8X1313.000123层平面布置图4657HN450X200X9X14E-32504E-32503HN600X200X11X17E-32501/A.BE-32507/A~DHM600X300X12X17E-32604/A.BD-32606HN400X200X8X13HN300X150X6.5X9E-32603E-3260118.500123层平面布置图4567见尺寸建北描 图描 校654321地面层平面布置图7ABCE-32505E-32502D-32604SR-32602/ASR-32603SR-32602/BD-32605E-32605施工图见尺寸建北描
9层工厂宿舍给排水设计施工图

船舶舱口盖人孔盖布置图

船舶舱口盖人孔盖布置图舱口盖人孔盖布置图人孔盖和小舱口盖是两种在船舶上广泛使用的舱室出入口启闭装置。
船舶上一般都设有众多的液舱(如燃油舱、滑油舱、淡水舱、压载水舱等),以及某些因船体结构或管系检修的需要而平时人员不需出入的舱室(如艏尖舱、尾尖舱、隔离空舱等),这些舱室有的在干舷甲板或中间平台下,有的在双层底,通常在围蔽这些舱室的甲板、平台、内底板和舱壁上开一些人孔,并设置人孔盖,供施工和检修人员出入用,一但作业完成人员离开之后即用人孔盖予以关闭。
船舶的货舱、储物舱、某些不设固定值班人员的设备舱室(如舵机舱、侧推装置舱等)处所的甲板或平台出入口应设置小舱口盖,既可供人员出入,也可供体积较小的设备或物品出入。
船舶内部应急脱险通道在露天甲板出入口处,应设置两面均可启可闭的小舱口盖。
除非特殊设计,一般的小舱口盖不能用于液舱顶部。
风雨密舱口盖只能承受外来风浪的袭击,不能承受来自舱内的强大水压力,因此对于船舶破舱以后需要保持水密的甲板或平台,不应设置小舱口盖。
有关公约、规则和规范对人孔盖和小舱口盖有要求,具体详见《舾装设计手册》。
船用人孔盖按其形状可分为长圆形和圆形,其中长圆形人孔盖使用较为广泛。
按其密性可分为水密和油密,两者区别在于密封垫圈的材料,油密应采用耐油橡胶,水密则应采用耐海(淡)水橡胶。
按其安装后是否高出开孔表面可分:突出式和埋入式。
船用突出式人孔盖分为A型、B1型、B2型,船用埋入式人孔盖分为四种C1型(长圆带罩)、C2型(椭圆带罩)、D1型(长圆无罩)、D2型(椭圆无罩)。
船用小舱口盖按其形状可分为方形、矩形、圆形和长圆形。
按其风雨密性可分为风雨密、非风雨密和油密。
按其安装后是否高出开孔表面可分为:突出式和埋入式。
小舱口盖主要由围板、盖板、铰链、夹紧装置、制止器、锁扣、把物和密封件组成。
较大的小舱口盖为了减轻盖板的开启力,还设有平衡块或弹簧铰链。
风雨密的舱口盖分为A、B、C、D型。
(1)A型为方形或矩形突出式舱口盖。
某大型水厂接触池工艺设计全套CAD图

某单层框架结构地下消防水池及泵房完整图

人孔盖和小舱口盖

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C型人孔盖
? C型人孔盖为圆形突
出式人孔盖,结构(jiégòu 式如图。座圈厚度(hòudù) 20mm;常用(chánɡ yònɡ)
按通孔尺寸( D)为 Ф450mm 和 Ф600mm ; 盖板厚度( S)为 4~14mm 。
? 圆形突出式人孔盖。 ? 可用于甲板、内底板、平台及箱柜等部位
? 是指开孔尺寸(chǐ cun)不大,用人力就能容易启 舱口(cānɡ kǒu)盖。
? 主要(zhǔyào)有:
? 风雨密舱口盖:安装在干舷甲板以上的各露天甲 板和半封闭的上层建筑或甲板室内部的甲板上
? 非风雨密舱口盖:只能用于船舶内部的甲板或平 台上。
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一、小舱口盖的形式(xíngshì
置应错开。
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? 强度(qiángd人ù)孔要盖求的:强度(qiángdù)主要体现在盖板的 度及紧固(jǐn ɡù)螺栓的数量上。
? 一般来说,盖板的厚度应不小于安装处的船体
结构钢板(甲板、平台、内底板和舱壁)的厚
度。由于盖板比其周围的船体结构钢板更容易 腐蚀, 因此当人孔盖安装处的船体结构钢板厚
度小于10mm 时,盖板的厚度应比该处的船体 结构钢板厚度大 1mm 。如果人孔盖安装处所的
甲板或舱壁是由强度计算决定时,则该处人孔
盖盖板厚度应能承受同样的水压力条件。
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? 结构(jiégòu)形式的人选孔择盖:应根据(gēnjù)舱室密性要求
及安装处所的情况选择合适的结构(jiégòu)形式。 ? 淡水舱、压载水舱及首、尾尖舱等处所应用耐
? A型:方形或矩形(jǔxíng)突出
式舱口(cānɡ kǒu)盖 ? 只能从外面启闭
人孔盖工艺

船用人孔盖工艺文件一、下料:1.清理下料现场,确保现场干净整齐、无杂物;2.核对下料尺寸与标准和图纸要求是否一致;3.根据产品所需的板厚、尺寸及形状选择适当设备的及作业方法。
a.根据盖的规格及型号相应的选择是手动氧气火焰切割下料还是运用液压摆式剪板机下料。
b.一般情况下盖板的下料方式是采用仿形气割机进行下料。
c.座圈采用仿形气割机下料,可确保下料的精度。
d.拉手采用型材切割机根据相应尺寸进行切割下料。
4.确保所下材料精度,外形偏差不得超过±2mm,确保无错下.漏下。
5.对首件下料应仔细核对尺寸,确保尺寸符合标准和图纸要求。
6.对于材料是运用氧气火焰切割的要去除表面流挂、夹渣等确保表面质量。
7.下料完备后,整理现场。
二. 装配1.清理现场,熟悉标准或图纸。
2.在装配前,先将拉手等需要整形的部件,整形好。
盖板需打眼的运用摇臂钻床根据标准或图纸打好眼。
3. 装配工应根据图纸要求对零件材料进行组装,如装配过程中出现变形要及时对其进行校正确保无错装漏装现象存在,相同产品同种零件间应可任意互换。
4.装配后清理作业现场。
三.焊接1焊接工艺评定管理执行公司焊接工艺评定控制,焊接工艺评定管理工作检验员负责实施,由车间焊接人员根据实际需要提出(规格、材质)提出申请,由技术质检部门批准能够覆盖整个工程焊接的工艺记录评定一览表,作为本公司焊接编制焊接工艺卡的依据及指导性文件来执行。
2、焊前准备a.母材管理由仓库负责,按公司质保程序,b.焊件坡口加工型式符合图纸及工艺卡要求.c.技术交底:焊接有关技术资料向焊工人员进行技术交底,焊工人员应作好技术交底记录d.施焊e.焊前检查:首只首批焊口见证点;f.焊接:焊工必须按焊接工艺卡要求施焊。
3.焊接人员必须持证上岗。
四.打磨1.打磨主要是为了去除焊渣飞溅、夹渣、焊瘤、毛刺、锈蚀、油污等,使焊接光滑平整匀称,喷漆时增强油漆的附着力。
2.打磨应确保表面无毛刺、锈蚀、焊渣等外观缺陷。
一个污水人孔的完整施工流程(包含降水)

一个污水人孔的完整施工流程(包含降水)一个完整的人孔施工流程选用Zone 05,Road 12A,MH129为例子1 准备许可,摆放水码,签许可,开挖探槽(需要5个工人,耗时半个工作日探槽深1.5m,成九十度角)。
图1-1 try-pit2 在取得开挖许可后开始开挖,需要劳工6个人(其中包括1名JCB flag man)图2-1 开挖3 开挖支护采用胶合板(1*2.4)配合5到6m长的钢管支杆做支护图3-1 开挖支护4 开挖至水位后开始准备打降水:首先采用钻孔机钻孔,每节钻杆长1.5米,根据人孔深度选择钻杆根数,分节加长钻杆。
完成钻孔后,后增压泵配合6米钢管完成冲孔(钻孔需要2个劳工,冲孔需要6个劳工配合完成)。
图4-1 钻孔机钻孔图 4-2 降水系统完成5 降水系统完成后继续开挖,继续采用JCB配合人工开挖至原有旧管线,接by-pass,同时配合吊车移除原有旧人孔。
图5-1 接by-pass、6,移除旧人孔后测新建人孔标高,通知测量队放样图6-1 测标高整平7 人孔标高报检和blinding浇注砼:在现场工程师标高调整完成后通知测量队,在测量队到场后通知监理。
8 浇注blinding砼,养护期24h,刷防水黑油,贴两层bitu-plus ,每层都需要报检,待两层贴完,通知测量队,放样,标出中心点,进水口,出水口点;放样后做screed(沙浆层)。
9screeding完成后报检,通知监理,完成后到预制场吊装人孔到自卸车,由自卸车运到现场后,通知安全员,准备封路,疏导交通,准备吊装人孔。
图9-1 10t吊车图9-2 完成现场吊装后的人孔10 人孔墙身刷一层黑油,贴两层bitu-plus,一层bitu-board,分层报检图10-1 正在贴防水的工人图10-2完成第二层防水11 三层防水完成后接by-pass准备材料,通知管工到位图11-1 接by-pass12 回填,分层回填,每层二十公分,分层报检图12-1 回填,平板夯压实,角落地方由工人手工压实13 现浇第二部分砼。