第10章 航运安全、质量管理解析
航运安全管理规章制度
航运安全管理规章制度航运安全是保障船舶航行安全的重要环节，航运安全管理规章制度的建立和执行对于维护航行安全至关重要。
航运安全管理规章制度涵盖了各个环节，从航行计划、人员安全培训到船舶设备维护等方面，都有相应的规定和要求。
首先，航运安全管理规章制度对航行计划进行规范和管理。
任何一艘船舶在航行前都必须提交航行计划，并且按照规定的程序进行批准。
航行计划必须详细包括航行路线、航行时间、航行速度等信息，以确保航行的安全和高效。
航运安全管理规章制度要求船舶在航行中不得擅自改变航行计划，如有需要必须提前向指定部门报备并获得批准。
其次，航运安全管理规章制度针对船员进行严格的安全培训和要求。
航运公司必须确保船员具备相应的资质和技能，才能够胜任航行工作。
航运安全管理规章制度要求船员必须具备一定的海洋知识和应急处理能力，以应对突发情况。
船员在职前必须参加相关的培训，包括航行安全知识、火灾逃生、救生措施等方面的培训。
此外，航运安全管理规章制度还要求船员必须定期进行安全演练，以保持应急反应的能力。
另外，航运安全管理规章制度对船舶设备的维护和管理提出了严格的要求。
航运公司必须保证船舶的设备符合相应的安全标准，并进行定期的检验和维修。
船舶在出航前必须进行全面的安全检查，确保航行期间各项设备正常运行。
此外，航运安全管理规章制度还要求船舶必须配备相应的安全设备，如救生艇、浮力衣等，以应对意外情况。
最后，航运安全管理规章制度还包括了对航运公司的管理和监督。
航运公司必须建立健全的安全管理体系，并聘请相应的专业人员进行安全管理。
航运安全管理规章制度要求航运公司定期进行安全评估和审查，发现问题及时进行整改。
相关监管部门也要加强对航运公司的监督，确保航运安全管理规章制度的执行和有效性。
综上所述，航运安全管理规章制度对航行安全起到重要的保障作用。
通过规范航行计划、加强船员安全培训、保养设备和加强管理，能够有效提升航运安全水平。
航运行业的各方都应该认真贯彻执行航运安全管理规章制度，为航行安全做出应有的贡献。
航运质量管理制度
航运质量管理制度1. 背景航运质量管理是指通过规范的管理体系和程序，确保运输过程中船舶、货物和人员的安全，并提高船舶运输服务的质量，保障客户和船东的利益。
航运质量管理制度是为了确保船舶运输过程中的质量安全而制定的一系列规章制度和管理程序，是船东、船员和相关部门在航运过程中遵循的一系列规范和标准。
航运质量管理制度的实施能够有效预防事故的发生，减少运输风险，提高客户满意度，增强船舶运输服务的竞争力。
2. 管理体系航运质量管理制度应建立完善的管理体系，确保管理程序的有效实施和监督。
管理体系包括质量管理政策、目标和责任、质量手册、程序文件和记录以及内部审核和持续改进等要素，决定了航运质量管理制度的框架和运作方式。
2.1 质量管理政策航运质量管理政策是制定质量管理制度的基础，体现了船东对质量管理的重视和承诺。
质量管理政策应明确规定船东对质量管理的态度和要求，以及船舶运输服务的质量目标和要求，为全体员工提供明确的指导和信念，促进质量管理文化的建立。
2.2 质量管理目标和责任船东应设定明确的质量管理目标和责任，确保各级管理人员和员工明确自己的职责和义务，促进全员参与质量管理工作。
质量管理目标和责任应与质量管理政策相一致，具体规定各个部门和岗位的质量管理目标和任务，确保质量管理目标的实现和责任的明确。
2.3 质量手册质量手册是质量管理制度的核心文件，包含了质量管理体系的要素和要求，规定了质量管理制度的建立、实施和维护程序。
质量手册应包括质量管理政策、目标和责任、组织结构和职责、程序文件和文件控制、内部审核和持续改进等内容，为船舶运输服务提供有效的管理依据和操作规范。
2.4 程序文件和记录程序文件是对质量管理制度的具体规定和要求，包括程序文件、工作指导书、规程和标准等，规范了各项工作的流程和要求，以确保工作的规范和标准一致。
记录是对工作过程和结果的记录和存档，包括工作记录、检查记录、测试记录和不合格品记录等，为内部审核和持续改进提供必要的数据和依据。
海洋运输中的船舶航行安全管理体系
海洋运输中的船舶航行安全管理体系海洋运输是全球贸易和经济发展的重要组成部分，船舶航行安全管理体系是保障海洋运输安全的重要保障措施。
本文将探讨船舶航行安全管理体系的重要性、内容和实施。
一、船舶航行安全管理体系的重要性航行安全是海洋运输的首要任务，任何疏忽和事故都可能导致人员伤亡、环境破坏和经济损失。
船舶航行安全管理体系的建立和实施对于提高船舶航行的安全性和可靠性至关重要。
它能够帮助船舶公司和船员合理规划和组织航行活动，减少安全隐患和事故发生的可能性。
二、船舶航行安全管理体系的内容1. 领导和责任体系：船舶航行安全管理体系需要建立明确的领导和责任体系，确保管理和运作的有效性。
高层管理者应对船舶航行安全负有最终责任，而中层管理者和船员也需要承担各自的职责和任务。
2. 目标和政策制定：船舶航行安全管理体系需要明确的目标和政策，以指导相关工作的展开。
这些目标和政策需要符合国家和国际的法律法规，同时也应考虑到船舶公司的实际情况和特点。
3. 组织和人员：船舶航行安全管理体系需要建立健全的组织结构，并配备足够数量和合格的人员。
这些人员应包括船舶管理人员和船员，拥有必要的技能和知识，能够胜任各项工作。
4. 流程和程序：船舶航行安全管理体系需要制定明确的流程和程序，以确保船舶航行活动的有序进行。
包括航海计划、船舶检查、紧急事故处置等各个方面，都需要有具体的政策和规定来指导。
5. 资源和设施：船舶航行安全管理体系需要配置充足的资源和设施，以支持船舶航行活动的安全进行。
包括航行设备、通讯设备、紧急救援设备等，都需要进行充分的投入和配备。
6. 监督和评估：船舶航行安全管理体系需要建立监督和评估机制，及时发现和纠正问题，提高管理和运作效果。
这包括定期的内部和外部审查，以及对安全事件的调查和分析。
三、船舶航行安全管理体系的实施1. 制定航行安全管理手册：船舶航行安全管理手册是船舶航行安全管理体系的基础文件，包括各项规章制度、流程和程序等内容。
航运业船舶安全管理规定
航运业船舶安全管理规定航运业是各国经济发展中不可或缺的一部分。
船舶作为航运业的重要载体，必须保证安全运营，保护生命财产安全。
为此，船舶安全管理规定在各个国家和地区都非常重要。
本文将探讨船舶安全管理的一些规范和规程，旨在提高航运业的发展水平。
一、船舶设备管理规定船舶的设备管理涉及到船舶的机械系统、电子设备以及各类船舶设施。
船舶设备管理的目标是保证设备的正常运行，防止事故发生。
船舶公司应该制定高标准的设备维护计划，并定期进行检查和维修。
各项设备的维修记录和维修计划应该详细记录，并定期报告给相关部门。
二、航行安全管理规定航行安全是船舶运营过程中最重要的环节。
航行安全管理规定包括了航行计划、航行条件、航行员的资质与管理等方面。
船舶公司应该制定详细的航行计划，并根据航行条件合理安排船舶的速度和航线，确保船舶在适当的时间、地点安全到达目的地。
船舶公司应该对航行员进行严格的培训和评估，确保他们具备足够的技能和经验，能够适应各种航行条件。
三、船舶货物管理规定船舶货物管理是航运业中一个非常重要的环节。
船舶公司应该建立完善的货物管理制度，确保各类货物能够按照规定的程序和要求进行装卸。
在货物装卸过程中，必须严格遵守相关的操作规程，确保货物安全、准确地装卸。
同时，船舶公司还应该对货物进行分类管理，并记录每批货物的数量、规格等信息，以便追溯和管理。
四、船员安全管理规定船员是船舶运营过程中非常重要的一环。
船舶公司应该制定船员安全管理制度，确保船员的安全和福利。
船员的入职资格和培训应该按照相关规定进行，所有船员必须具备必要的证书和资质。
船舶公司还应该为船员提供良好的工作环境和生活条件，切实维护他们的合法权益。
五、船舶环境管理规定船舶运营过程中，船舶所处的环境对船舶的安全和航行具有重要影响。
船舶公司应该制定环境管理规定，确保船舶在各种环境条件下都能够正常运行。
船舶公司应该对船舶周围环境进行监测和评估，及时采取措施应对各种异常情况。
《航运公司安全管理体系培训教材》
《航运公司安全管理体系培训教材》目次第 1 章航运业安全管理概述1.1航运业安全管理文化-----------------------------------21.1.1安全文化概述--------------------------------------21.1.2安全文化与其若干要素的关系-------------------------31.1.3航运安全文化的建设理念-----------------------------51.1.4齐抓共管构建航运安全工作新格局--------------------61.2安全管理规则-----------------------------------------61.2.1国际安全管理规则----------------------------------61.2.2国内安全管理规则----------------------------------141.3航运安全管理相关标准-------------------------------171.3.1油轮管理与自我评估-------------------------------171.3.2CDI-----------------------------------------------201.3.3安全生产标准化-----------------------------------221.4我国航运业安全管理现状------------------------------241.4.1我国相关主管机关--------------------------------241.4.2监督管理和发证方式-------------------------------261.4.3相关法律法规--------------------------------------271.4.4航运公司体系状况----------------------------------311.4.5安全管理体系信息化建设---------------------------32第 2 章安全管理规则及标准解读2.1国际、国内安全管理规则--------------------------------342.1.1 国际规则主要条款解读------------------------------34A部分1 总则 ------------------------------------------- 342 安全和环境保护--------------------------------- 403 公司的责任和权力------------------------------- 404 指定人员 ---------------------------------------- 425 船长的责任和权力------------------------------- 446 资源和人员------------------------------------- 467 船上操作方案的制定 ------------------------------ 508 应急准备 --------------------------------------- 519 不符合规定情况、事故和险情的报告和分析---------- 5310 船舶和设备的维护------------------------------ 5511 文件 ------------------------------------------ 5712 公司审核、复查和评价-------------------------- 59B部分2.1.2 国内规则与国际规则条款比较------------------------612.1.3 国际安全管理规则中有关风险概念的提示--------------642.2航运管理相关标准解读------------------------------702.2.1 油轮管理与自我评估（TMSA ） --------------------------70 2.2.2 《企业安全生产标准化基本规范》-----------------------80第 3 章安全管理体系的建立与运行3.1安全管理体系建立-----------------------------------843.1.1安全管理体系概述--------------------------------843.1.2安全管理体系建立基础----------------------------863.1.3安全管理体系建立步骤----------------------------873.1.4安全管理体系文件构成----------------------------903.2安全管理体系运行------------------------------------913.2.1岸基支持----------------------------------------923.2.2船长职责----------------------------------------943.2.3日常监控----------------------------------------973.3安全管理体系的保持---------------------------------983.3.1体系评价----------------------------------------993.3.2持续改进---------------------------------------1013.3.3融合新公约-------------------------------------1023.3.4外审准备---------------------------------------1043.4安全管理体系有效性评价和管理复查-----------------106 3.4.1有效性评价---------------------------------------1063.4.2管理复查----------------------------------------1173.4.3内审、有效性评价和管理复查的关系------------------119 3.5安全管理体系监控------------------------------------1353.5.1 岸基监控 ------------------------------------------1363.5.2 船舶监控 ------------------------------------------138第 4 章安全管理体系审核要求4.1审核介绍--------------------------------------------1424.1.1审核概述---------------------------------------1424.1.2内审与外审的区别-------------------------------1434.2内外审一般介绍-------------------------------------1454.2.1安全管理体系内审-------------------------------1454.2.2安全管理体系外审-------------------------------1474.2.3对公司外审-------------------------------------1484.2.4对船舶外审-------------------------------------1534.3审核员----------------------------------------------1574.3.1内部审核员的作用-------------------------------1574.3.2审核员应具备的素质-----------------------------1584.3.3审核员正确的工作方法---------------------------1634.3.4提高审核员水平的方法---------------------------1664.3.5审核员与被审方的相处---------------------------1674.4 审核实务 -------------------------------------------- 1714.4.1 审核过程综述---------------------------------- 1714.4.2 内审的准备------------------------------------- 1734.4.3 制定内审计划----------------------------------- 1744.4.4 组成审核组------------------------------------- 1784.4.5 收集审阅有关文件------------------------------- 1794.4.6 编写内审检查表--------------------------------- 1804.4.7 岸基现场审核----------------------------------- 1834.4.8 船舶现场审核----------------------------------- 2004.4.9 《航运公司安全管理体系审核通用项目标准应用》介绍---2064.5 审核常见不符合描述分析 ----------------------------- 2104.5.1 审核中发现问题、不符合的描述--------------------- 2104.5.2 不符合案例点评和分析 ----------------------------- 211第 5 章相关文件和资料------------------------------------ 2255.1 国际船舶安全营运和防止污染管理规则（ISM 规则） -----2265.2 中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则（试行）------------------------------------------------- 2505.3 航运公司安全管理体系审核发证规则------------------ 259附件一航运公司安全管理体系审核发证规则------------259 附件二航运公司安全管理体系审核发证程序 ------------ 2725.4 体系文件典型目录清单 --------------------------- 2815.5 特殊船舶审核要求------------------------------ 2865.5.1 船长 ------------------------------------ 2865.5.2 甲板部 ---------------------------------- 2925.5.3 轮机部 ---------------------------------- 2985.5.4 客船客运部 ------------------------------- 3045.5.5 钻井平台 --------------------------------- 3075.6 审核模拟练习案例 ------------------------------- 3115.7 不符合典型案例点评----------------------------- 3165.8 船旗国对船舶审核附加要求 ----------------------- 3405.8.1 中国旗船舶审核附加要求 ------------------------ 3405.8.2 香港旗船舶审核附加要求 ------------------------ 3415.8.3 马绍尔旗船舶审核附加要求 ---------------------- 3435.8.4 利比里亚旗船舶审核的附加要求------------------ 3495.8.5 巴拿马旗船舶审核附加要求 ---------------------- 3515.8.6 伯利兹旗船舶审核附加要求 ---------------------- 3535.8.7 新加坡旗船舶审核附加要求 ---------------------- 3585.8.8 塞浦路斯旗船舶审核附加要求-------------------- 3595.8.9 马耳他旗船舶审核附加要求 ---------------------- 3645.8.10 圣文森特旗船舶审核附加要求------------------- 3655.8.11 希腊旗船舶审核附加要求 ------------------------ 3715.9 ISM 规则港口国检查要求 ------------------------- 3725.10 油轮管理与自我评估-----------------------------397。
航运业提升航运安全管理
航运业提升航运安全管理航运业作为一种关键的全球物流业务，对于确保货物的安全运输和保护人员生命安全至关重要。
航运安全管理是航运业中的一个重要领域，其主要目标是减少航运事故和灾害的发生，保障船只、乘员和货物的安全。
为了提升航运安全管理水平，需要采取一系列措施和手段。
一、制定合理的安全管理体系航运业需要建立完善的安全管理体系，制定相应的规章制度和政策。
这些制度和政策应涵盖船舶的安全操作、紧急救援、事故调查和风险管理等方面。
同时，航运企业应加强内部培训和意识形态教育，使所有从业人员对安全意识形成共识，提高员工的安全管理技能。
二、加强船舶设备的维护和检修船舶设备的维护和检修是航运安全管理的关键环节。
船舶设备故障可能引发严重事故，因此需要建立一套完善的维护和检修制度。
定期的维护和检修可以确保船舶设备的正常运行，减少设备故障的发生。
同时，航运企业还应加强对船舶设备的监控和管理，及时发现和解决潜在问题。
三、实施全面的风险管理航运业存在众多的风险因素，如天气条件、航线安全、货物丢失等。
为了降低这些风险带来的损失，航运企业需要实施全面的风险管理。
首先，应进行风险评估，认识到可能存在的各种潜在风险。
然后，制定相应的风险防范措施，包括加强船舶的抗风能力、完善货物追踪系统等。
四、强化船员培训和管理船员是航运安全的关键因素之一，他们的技能水平和素质直接关系到船舶的安全运行。
航运企业应加强对船员的培训和管理。
培训内容主要包括航海知识、应急处理能力、危险品管理等方面。
同时，船舶管理人员应加强对船员的监督和评估，确保他们具备应对各种情况的能力和素质。
五、加强航运事故的调查和学习航运事故的调查和学习是提升航运安全管理的重要环节。
航运企业应建立健全的事故调查机制，对发生的事故进行认真的调查和分析。
同时，还需与其他航运企业进行交流和合作，共同总结经验教训，逐步完善航运安全管理的体系。
总结起来，提升航运安全管理需要航运企业加强安全管理体系的建立，加强船舶设备的维护和检修，实施全面的风险管理，强化船员培训和管理，加强航运事故的调查和学习。
航空运输中的安全管理体系
航空运输安全管理体系的成功经验与教训
01
教训
03
02
对新技术和新方法的引入需谨慎评估，确保 不影响航空安全。
加强对中小型航空公司的监管，避免监管漏 洞。
0行员是航空运输中的关键因素，需 要具备专业、熟练的技能和经验，以 确保飞行安全。
定期进行飞行员培训和安全教育，提 高飞行员的安全意识和应对紧急情况 的能力。
飞行员的心理健康
飞行员的心理健康状况对飞行安全具 有重要影响，需要关注飞行员的心理 状态，及时发现和解决心理问题。
设备故障与维护问题
飞机设备维护
跨部门合作
03
加强与其他相关部门的合作，共同推进航空运输安全管理体系
的持续改进和创新。
航空运输安全管理体系的案例
05
研究
国际航空运输安全管理体系的案例
美国航空运输安全管理体 系
美国通过联邦航空管理局（FAA）对航空运 输进行全面监管，实施严格的安全标准和检 查制度。成功降低了航空事故率，成为全球 航空安全的典范。
发展
随着航空运输业的不断发展，SMS也在不断演进和完善。如今，SMS已经成为国际航空运输安全管理的主流模式 ，被广泛应用于全球范围内的航空公司、机场和航空管理部门。未来，随着技术的进步和应用，SMS将继续发展 和完善，以适应航空运输安全管理的不断变化和挑战。
02 安全管理体系的构成要素
安全政策与目标
提高组织效能
SMS能够帮助航空公司和其他航 空运输组织提高安全管理水平和 组织效能，减少安全事故带来的 损失和负面影响。
航空运输安全管理体系的历史与发展
历史
航空运输安全管理体系的起源可以追溯到20世纪80年代，当时一些航空公司开始自发地实施安全管理体系。到了 90年代，SMS逐渐得到了国际民航组织的认可和推广。
航运安全、质量管理
第十章 航运安全、质量管理 第二节 “安全管理体系”（SMS）的建立与运行 组织第二节 “安全管理体系”（SMS）的建立与运行 总体设计 对总体设计的要求 总体设计的工作内容
第十章 航运安全、质量管理 第二节 “安全管理体系”（SMS）的建立与运行 文件编制 安全管理手册 船上操作程序文件 应急部署程序文件 各类“须知”文件 事故处理工作程序文件 船舶和设备维护规定文件 安全管理记录
第十章 航运安全、质量管理 第三节 船舶货运质量管理 货运质量管理概述
货运质量是运输生产全过程各项管理工作的综合反映， 是运输企业取得市场信誉并求得生存和发展的重要因素。 运输船舶的种类很多，承运的货物和航行的区域千差万 别，因此，要结合船舶自身的实际情况，针对货运质量 方面存在的问题和隐患，搞好货运质量管理。 对海上承运人来说，提高货运质量，防止货损、货差事 故发生的关键环节在于加强货物在船舶承运期间的全面 质量管理，即包括船长和船员在内的船舶各部门全体人 员都参加的对所承运的货物从受载的准备、收货和配积 载、途中的保管、到卸货交付时的整个运输生产过程中 的全面质量管理。 。
第十章 航运安全、质量管理 第三节 船舶货运质量管理 装卸准备环节的质量管理
岸上调度部门的职责 船长的职责 大副的职责 值班驾驶员的职责 正副水手长的职责 木匠的职责 值班水手的职责 轮机部门的职责
第十章 航运安全、质量管理 第三节 船舶货运质量管理 装、卸进行环节的质量管理
第十章 航运安全、质量管理 第一节 船舶安全生产管理 国际安全管理规则 国际安全管理规则产生的背景 ISM规则与ISO 9000系统标准的关系 ISM规则的基本内容
第十章 航运安全、质量管理 第二节 “安全管理体系”（SMS）的建立与运行 基本原则 符合ISM规则的要求 在现行体系的基础上改造、完善 务求实效，不搞形式主义
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第十章航运安全、质量管理第一节内容：ISM规则概论 (1)第二节“安全管理体系”（SMS）的建立与运行 (5)第三节内部安全评审与管理性复查 (8)第四节船舶货运质量管理 (9)第五节航运安全、质量统计 (13)教学要求：熟悉船舶安全生产管理；了解“安全管理体系”（SMS）的建立与运行；了解船舶货运质量管理；掌握航运安全、质量统计重点：ISM规则；安全管理体制（safety management system，简称SMS）的建立和运行；航运安全、质量统计分析难点：安全管理体制（safety management system，简称SMS）的建立和运行第一节内容：ISM规则概论1994年5月，国际海事组织《国际海上人命安全公约》缔约国大会通过了《国际海上人命安全公约》第九章“船舶安全营运管理”，使《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》（international safety management code for the operation of ships and pollution pre一、ISM规则的理解1.ISM规则的特点（1）鲜明的针对性（2）全面的相关性（3）完整的系统性（4）不断的自我完善性（5）广泛的适用性2.ISM规则规定的目标（ISM CODE 1. 2）（1）规则的总目标保证海上安全，防止人员伤亡，避免对环境（特别是海洋环境）造成危害和对财产造成损失。
（2）公司的安全和防止污染管理目标ISM规则要求公司制定安全和防止污染管理目标，而且对这一目标提出了最低要求：1）提供船舶营运的安全作法和安全工作环境；2）针对已认定的风险，制定防范措施；3）提高岸上及船上人员的安全管理技能，包括安全及环境保护方面的应急准备。
（3）安全管理体系的保证目标安全管理体系要保证安全和防止污染的管理和操作活动：1）符合强制性规定及规则；2）对国际海事组织、主管机关、船级社和其他海运行业组织所建议的适用的规则、指南和标准予以考虑。
3.ISM规则的核心内容—一安全管理体系（SMS）（1）安全管理体系的定义安全管理体系是指能够使公司人员有效实施公司安全和环境保护方针的结构化和文件化的管理体系。
（2）安全管理体系的功能要求（ISM CODE1．4）每个公司都要建立、实施和保持一个安全管理体系，这一体系应当包括六项功能要求：1）安全和环境保护方针；2）确保船舶的安全营运和环境保护符合有关的国际和船旗国立法的指令和程序；3）船、岸人员的权限和相互间的联系渠道；4）事故和不符合规定情况的报告程序；5）对紧急情况的准备和反应程序；6）内部评审和管理性复查（管理评审）程序。
（3）公司运行安全管理体系的条件（ISM CODE 1．l．2）从理论上讲，任何一个公司只要符合ISM规则有关定义的要求，都应当可以去建立一个完全符合 ISM规则要求的安全管理体系，当然也就应当可以会运行这一体系。
ISM规则有关公司的定义是：公司系指船舶所有人，或已承担船舶所有人的船舶营运责任并在承担此种责任时同意承担本规则规定的所有责任和义务的任何机构或个人，如管理人或光船承租人。
（4）安全和环境保护方针（ISM CODE 2）安全和环境保护方针是安全管理体系功能要求的第一项。
安全管理体系的所有其它要求都是贯彻和实施这一方针的。
所以说，安全和环境保护方针是安全管理体系的灵魂。
安全和环境保护方针应当包括ISM规则第1.2条所述的目标，并应说明如何实现这些目标。
（5）责任、权力及其履行者之间的关系（ISM CODE 3，4，5）关于责任、权力及其履行者之间的关系，是ISM规则最重要的要求的一个主要方面。
第3章到第12章都涉及到这方面的问题，其中第3、4、5章是专门谈这些问题的。
（6）指定人员和船长在安全管理体系中的地位和作用（ISM CODE 4，5）在安全管理体系的运行中，指定人员和船长处于特殊地位。
指定人员实际是公司的安全管理体系运行监控人。
船长是船舶的最高行政首长，对船上的管理和操作负全面责任。
（7）船岸人员的适任与培训（ISM CODE 6）几乎ISM规则第6章的所有内容都是有关船岸人员适任条件和培训要求的。
（8）船上的操作和维护（ISM CODE 7，10）ISM规则第 7章要求对涉及船舶安全和防止污染的关键性船上操作，公司应当建立制定有关方案和须知的程序。
该章还要求对与之相关的各项工作应明确规定并分配给适任人员。
（9）应急措施与日常性改进管理的措施（ISM CODE 8，9）在船舶的营运过程中，出现紧急情况是不可避免的，关键是能够有应急措施并立即做出有效反应。
（10）文件及其控制（ISM CODE 11）文件包括两类，一类是安全管理体系文件，另一类是安全管理体系的相关文件和资料。
对于这些文件，公司应当按照所建立的文件控制程序进行管理。
每个公司都应当以最有效的方式对文件予以保存，每艘船舶都应配备与其相关的全部文件。
（11）安全管理体系的完善（ISM CODE 12）安全管理体系在运行过程中，需要采取定期内审、定期评价、复查和纠正等措施。
采取这些措施，既是为了保证体系的运行，更是为了改进和完善体系，使体系始终处于不断完善之中。
4.安全管理体系的认可和发证根据ISM规则第13章的规定，任何一个公司的安全管理体系都要得到认可。
得到认可的证据是获得主管机关或主管机关认可机构签发的“符合证明”。
为了说明船舶是由得到认可的公司营运，公司“符合证明”的副本还要配备到船。
同时，船舶运行安全管理体系的状况和程度也要得到认可。
得到认可的证据是取得主管机关或其认可机构签发的“安全管理证书”。
公司和船舶运行安全管理体系的情况，还要得到主管机关或其认可机构的定期审核。
二、ISM规则与ISO9002标准的比较1.ISO9000族标准简介9000族标准是由国际标准化组织（ISO）质量管理和质量保证技术委员会（TC 176）制定的。
经过七、八年的努力，ISO/TC 176于 1986年和 1987年分别发布了 ISO8402、ISO9000、ISO9001、ISO9002、ISO9003和 ISO9004六个质量管理和质量保证国际标准。
目前，这些标准经过一段实施后，已得到全世界的广泛应用。
这六项标准中， ISO9002作为生产、安装和服务质量保证模式的质量体系，与ISM规则及其规定的安全管理体系关系最大。
2.ISM规则与fSO9002标准的联系和比较（1）联系ISM规则是吸收了ISO9002标准关于质量体系的思想、原理和方法，直接针对船舶安全和防止污染这个特定的和特殊的问题而制定的国际标准。
（2）区别和比较ISM规则与ISO9002标准既有联系，也有区别。
两者的区别主要体现在目的、针对性、实施形式、发证机构和有无监督环节等方面。
为了便于比较，现将两者的区别与比较列于表25-1中：表25-1 ISM规则与ISO9002标准比较第二节“安全管理体系”（SMS）的建立与运行一、建立体系准备所谓建立体系准备主要是指在开始正式推进ISM规则前所需做的一些工作，主要包括：公司高层领导统一思想认识并承诺对建立体系予以全面支持和参与、相应的专门工作班子的筹建、充足的资源配置、全体员工的动员培训和船岸推进员队伍的建立等。
1.最高领导层的承诺2.充足的资源（1）适合的人力（2）提供建立体系所必需的手段（3）购买一定数量的参考资料所需的资金（4）文件制作所需的专项费用等3.全面动员和多层次培训4.相关的问题除了以上准备工作外，还有几个相关的问题需注意解决。
（1） ISM规则的理解（2）最低限度满足ISM规则要求二、预评估1.执行文件调查2.机构和岗位职责调查3.安全管理基本工作流程调查4.船长履行职责权力情况调查5.汇总分析和预评估三、体系设计所谓体系设计系指在实施公司原有安全管理状况调查的基础上，进一步深入学习和理解ISM规则，参阅有关实施指南和相关资料，逐条分析，并研究、筹划、编制公司安全管理体系的基本框架结构和文件组成计划，着手制定和解决建立体系须解决的有关问题。
1.设计依据和资料收集2.安全和环境保护方针的确定3.安全管理体系文件构架4.安全管理体系文件构成安全管理体系文件的构成见图25-3。
图25-3体系文件结构5.体系设计应注意的几个问题（1）有关安全管理体系船岸文件的关系及处理图25-4 船岸文件的关系如图25-4所示，公司安全管理体系是一个有机整体。
公司安全管理体系文件包括船岸两个方面使用的文件，即船岸文件是整个体系中相互联系的两个部分。
应避免将它们分为互不相干的两个体系。
（2）安全管理的实施系统与监控系统的关系（3）有关SMS文件和技术资料控制的界面问题（4）有关SMS文件的结构、层次和相互间接口的处理四、体系文件编写1.体系文件编写的一般要求由于安全管理体系文件是由多个层次和较多个文件构成，因此，一个组织在编制体系文件时应满足和充分考虑以下问题：（1）体系文件的系统性体系文件应反映一个组织安全管理体系的系统特征，应对安全和防污染管理形成的全过程和影响安全管理的技术因素和人员等因素的控制作出规定。
（2）体系文件的法规性体系文件是一个组织实施安全管理活动的行为准则．体系文件总体上应遵循ISM规则的要求以及有关法定规则的要求。
同时，还应结合本组织特点进行编制，对于组织内部而言，体系文件是必须执行的法规性文件。
（3）体系文件的见证性体系文件可作为客观证据（适用性证据和有效性证据）向第三方证实本组织安全管理体系及其运行的情况。
（4）体系文件的适宜性体系文件应根据公司特点、组织规模、安全管理活动的具体性质采取不同形式。
2.体系文件编写方法和步骤（1）手册的编制方法、步骤和要求（2）程序文件的编制方法、步骤和要求五、体系运行1.启动（1）体系运行条件（2）体系开始运行（3）体系运行的关键问题①公司最高管理层的重视和身体力行以及全员参与极为重要；②激励全体船岸员工树立安全意识，完全贯彻执行规定的安全和环境保护方针；③教育和鼓励全体员工树立体系观念，确保“两个一致”，即明确各部门的职责权限和相互关系，努力做到SMS文件与ISM规则规定相一致，各项安全操作和鼓励活动及记录与SMS文件规定相一致；④强化程序操作，严格过程控制。
要按照SMS文件规定，着力加强各项安全和污染操作管理，保持各项安全管理活动过程控制和体系运行的有效性；⑤规范操作活动，完善各项记录。
要按照SMS的运行要求，各岗位责任人要完全熟悉本岗位职责要求，严格遵守操作规程，确保各项安全管理活动的规范性并做到完整记录。
（4）体系运行注意事项①有针对性地宣传、贯彻安全管理体系文件。
要使全体员工认识到新建立的安全管理体系是对过去体系的沿革，是为了与国际标准接轨的需要。
要适应这种沿革就必须认真学习，努力贯彻体系文件。