坐飞机很安全实用版
坐飞机的安全知识
坐飞机的安全知识坐飞机的安全知识汇总坐飞机安全知识如下：1.至少提前一个小时到机场取登机牌，太早或太晚都，都可能增加不必要的等待和麻烦。
2.不要在托运行李上放贵重物品，如手机、电脑、充电宝、现金等，以免丢失。
3.随身的行李越少越好，带一瓶水或零食，飞机上吃完后空姐会提供热水或食品。
4.飞机起飞和降落时，耳朵会不舒服，此时嚼一嚼口香糖或喝口水，做吞咽动作即可缓解。
5.睡觉时把枕头垫高一些，防止脖子磨破皮。
6.背对飞机的方向睡觉，睡姿应该与飞机的方向保持一致。
7.飞机落地后，确认飞机已经停稳在指定位置再起身，不要着急起身，以防晕厥。
坐飞机的安全知识归纳坐飞机时的安全知识归纳如下：1.至少提前一个小时到机场取登机牌。
2.在飞机起飞前，完成登机手续，包括换登记牌、交运行李、安全检查、随身携带物品。
3.将随身物品放在托运行李中，随身行李在安全检查时需要接受检查。
4.听从空乘人员的安排，按顺序就座。
5.飞机落地后，在机舱内走到出口处，依次走出飞机。
6.飞机起飞、降落或遇到气流时，应系好安全带并关闭手机。
7.飞机上的安全带在遇到气流或起飞、降落时，应系好安全带。
8.禁止在飞机上使用手机，因为手机信号可能会干扰飞机的仪表盘。
9.飞机上的烟雾或火灾等紧急情况，应服从空乘人员的安排，尽快离开座位，低头弯腰，捂住口鼻，贴近地面快速离开现场。
10.如果需要紧急撤离，应尽可能减少通过疏散通道，以避免烟雾和火势的继续蔓延。
11.在紧急情况下，应保持冷静，遵循空乘人员的指示，快速离开座位并按照安全带疏散到客舱中部。
12.在客舱中部集合，不要在顶部或底部集合，以免发生踩踏事件。
13.禁止攀爬疏散通道或疏散楼梯，以免发生危险。
14.在疏散时，应关闭随身携带物品，以减轻重量，提高疏散速度。
15.如果烟雾或火势蔓延到客舱顶部，应趴在地上，用手背触摸烟雾，避免吸入有毒烟雾。
16.在逃生时，应尽可能关闭随身携带物品，以减轻重量，提高疏散速度。
乘坐飞机安全须知范本
乘坐飞机安全须知范本为了确保乘坐飞机的安全，以下是一些乘客在飞行前和飞行中应该遵守的安全须知：飞行前准备1. 确认航班和行程：在出发前，请核实您的航班时间和行程安排。
确保您提前到达机场，以免错过飞机。
确认航班和行程：在出发前，请核实您的航班时间和行程安排。
确保您提前到达机场，以免错过飞机。
2. 随身行李和托运行李：请遵守航空公司的行李规定，确保您的行李符合要求。
随身行李中不要携带违禁物品。
随身行李和托运行李：请遵守航空公司的行李规定，确保您的行李符合要求。
随身行李中不要携带违禁物品。
3. 身份证件：请携带有效的身份证件和护照，以备不时之需。
身份证件：请携带有效的身份证件和护照，以备不时之需。
登机过程1. 安全检查：在通过安全检查时，请配合安检人员的指示，将随身行李放入X光机检查，并遵守禁止携带物品的规定。
安全检查：在通过安全检查时，请配合安检人员的指示，将随身行李放入X光机检查，并遵守禁止携带物品的规定。
2. 登机顺序：请按照航空公司的安排和工作人员的指示有序登机。
登机顺序：请按照航空公司的安排和工作人员的指示有序登机。
3. 座位安排：请将随身行李放在座位下方的行李箱内，并确保通道没有阻塞。
座位安排：请将随身行李放在座位下方的行李箱内，并确保通道没有阻塞。
飞行过程1. 系好安全带：当飞机起飞、降落或在飞行途中遇到气流时，请系好安全带。
系好安全带：当飞机起飞、降落或在飞行途中遇到气流时，请系好安全带。
2. 禁止吸烟：请遵守航空公司的禁烟规定，不要在飞机上吸烟。
禁止吸烟：请遵守航空公司的禁烟规定，不要在飞机上吸烟。
3. 听从机组人员的指示：在飞行过程中，请随时关注机组人员的指示和安全公告。
听从机组人员的指示：在飞行过程中，请随时关注机组人员的指示和安全公告。
4. 使用紧急出口：请熟悉您所在位置的紧急出口，并了解如何使用紧急滑梯或救生艇。
使用紧急出口：请熟悉您所在位置的紧急出口，并了解如何使用紧急滑梯或救生艇。
乘坐飞机安全知识
乘坐飞机安全知识乘坐飞机是现代人出行的常见方式。
为了确保飞行的安全，了解一些乘坐飞机的安全知识是很重要的。
本文将介绍一些关于乘坐飞机安全的基本知识和注意事项。
1. 检查行李和证件在乘坐飞机前，务必检查您的行李和证件是否齐全。
确保您的行李符合航空公司的规定，并且没有禁止携带的物品。
同时，检查您的护照、签证等身份证件是否有效并随身携带。
2. 关注安全演示当乘坐飞机时，航空公司会进行安全演示。
请务必关注这些演示，了解紧急情况下如何正确使用救生设备，如氧气面罩和救生衣。
这些信息可能在紧急情况下拯救您的生命。
3. 系好安全带在飞机起飞、降落以及飞行过程中，请务必系好安全带。
即使飞机在空中飞行平稳，也应该遵守这一规定。
如果出现紧急情况，安全带将确保您在飞机上的安全。
4. 禁止吸烟在飞机上吸烟是严格禁止的。
请遵守航空公司的规定，不要在机舱内吸烟。
吸烟可能引起火灾并对其他乘客的健康造成风险。
5. 研究紧急逃生路线在登机时，您可以注意到机舱内的紧急逃生路线标志。
在飞机起飞前，请研究并理解这些路线。
这将帮助您在紧急情况下快速找到最近的紧急出口。
6. 遵守机组人员的指示在飞行期间，遵守机组人员的指示非常重要。
他们受过专业训练，会在紧急情况下提供帮助和指导。
如果有任何问题或紧急情况，及时向机组人员求助。
7. 不要打开紧急出口在飞行过程中，除非得到机组人员的指示，不要打开紧急出口。
这些出口在紧急情况下需要特定程序才能打开，错误的操作可能会导致飞机上的人员遭受伤害。
8. 注意空中颠簸在飞行过程中，飞机可能会遇到空中颠簸。
请坐稳并系好安全带，避免在颠簸时行走或使用卫生间。
这将有助于您保持平衡，并减少摔倒或受伤的风险。
9. 了解紧急情况的应对措施在乘坐飞机前，了解一些紧急情况下的应对措施是很有帮助的。
例如，如何正确佩戴氧气面罩和救生衣，以及如何通过紧急出口撤离飞机等。
这些知识可能在紧急情况下挽救生命。
10. 保持冷静和配合最后，无论在飞行过程中遇到什么情况，请保持冷静和配合。
飞机安全常识
飞机安全常识
以下是一些飞机安全常识：
1.带上安全带：在飞机起飞和着陆时，乘客必须系上安全带。
即使飞机稳定飞行，也
建议乘客随时系好安全带，以防突发状况。
2.听从机组人员的指示：飞机上的机组人员接受专业培训，了解如何应对不同的紧急
情况。
乘客应遵循机组人员的指示，以确保自己和其他乘客的安全。
3.熟悉紧急出口位置：在座位附近指示板上标明了飞机上的紧急出口位置。
乘客应该
在飞机起飞前花一些时间熟悉这些出口的位置和使用方法。
4.了解紧急放置位置：飞机上通常配备有氧气面罩和救生衣等紧急设备。
乘客应该知
道这些设备的放置位置和使用方法。
5.遵循禁止吸烟规定：在飞机上吸烟是严格禁止的。
吸烟可能导致火灾，威胁到所有
乘客的安全。
6.不要拿取他人的行李：在紧急情况下，乘客携带的行李可能成为阻碍疏散的障碍物。
因此，乘客不应该拿取他人的行李，而应专注于自身的安全。
7.适时吃水喝食物：长时间坐飞机会引起脱水和缺血，乘客可以适时吃水喝食物，保
持体力和注意力。
8.了解安全演示：在每次飞机起飞前，机组人员会进行安全演示，介绍飞机上的紧急
设备和安全程序。
乘客应该认真观看和听取这些演示，以便在紧急情况下知道如何行动。
需要注意的是，虽然飞机是一种相对安全的交通工具，但乘客仍然需要保持警惕和遵守机组人员的指示，以确保飞行期间的安全。
乘飞机10大安全常识
乘飞机10大平安常识乘飞机10大平安常识出guo旅游都防止不了搭乘飞机，,航空平安成了每个人都关心焦虑的问题。
下面梳理了乘飞机10大平安常识，大家参考借鉴。
首先，必须强调的是，一旦发生危险，每个乘客都要尽量保持镇定，听从乘务人员的指示，才能进步幸存率。
飞机失事后的90秒内是逃生的“黄金”时间，这段时间内尽量要做到以下几点：确认最近的紧急出口位置，同时系好平安带。
收回小桌板、竖直椅背。
保证自己这一排及前方乘客逃生通道畅通。
翻开遮阳板。
这样可以保持良好的视线，以决定向哪一个方向逃生。
摘下眼镜、项链、戒指、假牙，脱掉高跟鞋，取出口袋里的锋利物件。
快速戴上防烟头罩。
舱内出现烟雾时，一定要使头部处于可能的最低位置，用湿手绢捂住口鼻后再呼吸，弯腰或爬行至出口。
当机舱“破裂减压”时，要立即戴严氧气面罩。
假设飞机在海洋上空遇险，要立即换上救生衣。
飞机迫降时，应双手穿插放在前排座位上，头部放在手上，在飞机着陆前，一直保持这个姿势，也可以将身体蜷缩在一起，比方身体弯向膝盖，双手尽量抱住脚踝，这样可以有效防止宏大撞击力对骨骼的损伤(如图2)。
遇到危险时，人们可能会迫不及待地解开平安带准备逃生，但假设过早解开，飞机产生的强大冲击力会对旅客的身体产生致命伤害。
建议在飞机撞地轰响的一瞬间，飞速解开平安带。
飞机发生比较严重的撞击后，能逃出冒烟飞机的时间不到200秒。
一旦飞机降落坠毁，要尽快走向平安出口，或者走向有外界光亮的裂口，快速远离飞机残骸。
假设发现紧急出口也已经起火或被浓烟包围，那么就要向着有光亮的地方跑。
黑暗中，有光的地方往往就是逃出飞机的通道。
逃出去后一定要逆风跑，千万不要返回机舱拿取贵重物品。
假设飞机坠落在偏远地区，最好待在失事飞机附近等待援救。
但也不能离飞机太近，以防火灾和爆炸导致受伤。
假设飞机坠在水面上，那么要游得越远越好。
此次事件后，许多人对飞机的平安性产生了疑心。
其实，飞机仍是目前为止最平安的交通工具。
美国探究节目曾发表过一组数据，每个人遇到空难的概率约是一百二十万分之一，假设你不幸的成为了其中之一，仍有95.7%的时机幸存。
坐飞机安全小知识
坐飞机安全小知识
坐飞机安全小知识有很多，下面是一些具体的建议：
1. 了解飞行安全须知：在飞行前，仔细阅读飞行安全须知，了解有关飞行安全的规定和应急措施。
这些信息通常会在登机时提供，或者在机上播报。
2. 遵守安全规定：在飞行过程中，遵守所有的安全规定，包括系好安全带、不要使用电子设备等。
如果有任何疑问或不确定的地方，可以随时向机组人员咨询。
3. 了解所乘坐的飞机类型和性能：不同型号的飞机有不同的安全要求和规定。
了解所乘坐的飞机类型和性能，以便更好地了解应该注意的事项和应急措施。
4. 保持冷静和镇定：在遇到紧急情况时，保持冷静和镇定非常重要。
听从机组人员的指示，采取适当的应急措施。
5. 保持身体健康：飞行时长时间处于高空中，可能会对身体健康产生影响。
因此，在飞行前应该保持良好的身体状况，避免过度疲劳或饮食不当等问题。
6. 保管好个人物品：在飞行过程中，要保管好个人物品，尤其是贵重物品和证件。
建议将物品放在行李架内或随身携带的背包中，并时刻注意周围人员的行动。
7. 注意紧急出口的位置：了解紧急出口的位置对于在遇到紧急情况时迅速逃生非常重要。
在飞行前，仔细阅读安全须知并注意听从机组人员的指示。
总之，飞行安全需要每个人的共同努力。
遵守规定、保持冷静、注意自身安全是每个乘客的责任。
乘坐飞机安全知识科普
乘坐飞机安全知识科普乘坐飞机是现代人常用的出行方式之一，但是在乘坐飞机时，我们也要注意一些安全知识，以确保自身的安全。
本文将为大家科普一些乘坐飞机的安全知识。
一、选择正规航空公司和航班乘坐飞机前，我们首先要选择正规的航空公司和航班。
正规的航空公司通常会有良好的安全记录和完善的安全管理制度，这样能够大大降低乘坐飞机的安全风险。
二、遵守机上安全规定在飞机上，我们要严格遵守机上的安全规定。
例如，务必系好安全带，遵守禁烟规定，不要擅自打开紧急出口等。
这些规定的目的是为了保障乘客的安全，我们应该积极配合。
三、正确使用氧气面罩和救生衣如果发生紧急情况，飞机可能会突然失压，这时乘客需要使用氧气面罩来保证自己的呼吸。
在使用氧气面罩时，要紧紧贴合面部，确保正常呼吸。
此外，救生衣也是重要的安全装备，我们要了解救生衣的使用方法，以备不时之需。
四、注意紧急撤离程序在紧急情况下，飞机可能需要进行紧急撤离。
在撤离过程中，要按照机组人员的指示，尽量保持冷静，迅速有序地撤离飞机。
避免使用手机或其他物品，以免造成拥堵和延误撤离。
五、掌握紧急疏散滑梯使用方法紧急疏散滑梯是飞机上的重要安全设备，我们应该了解其使用方法。
在使用滑梯时，要双手抱住胸前，尽量保持身体平衡，避免意外摔倒或碰撞。
六、注意飞机上的安全示范在飞机起飞前，机组人员会进行安全示范，我们应该认真听取并观看。
安全示范会告诉我们如何使用安全带、氧气面罩、救生衣等，这些知识对我们乘坐飞机时的安全非常重要。
七、注意个人卫生在乘坐飞机时，我们要注意个人卫生。
例如，经常洗手、勤换口罩，避免接触他人的分泌物，保持良好的个人卫生习惯，可以减少传染病的传播。
八、遵守机上禁忌乘坐飞机时，有些行为是被禁止的，例如携带易燃、易爆、有毒等危险品，也不要携带违禁物品。
此外，也不要在飞机上大声喧哗、打闹，以免影响他人乘坐飞机时的安全和舒适。
九、了解飞机安全设备位置在乘坐飞机时，我们要了解飞机上安全设备的位置。
乘飞机要学点安全知识范本
乘飞机要学点安全知识范本乘飞机的安全是每位旅客都应该关注的重要问题。
了解一些基本的安全知识可以帮助我们更好地保护自己和他人。
下面将介绍一些乘飞机的安全知识，希望对您有所帮助。
一、行李安全1. 减少行李数量：尽量减少携带行李的数量，以减少自己和其他乘客的负担。
只携带必需的物品，避免携带易燃、易爆、易碎和危险品。
2. 配置标识：在行李上添加明显的标识，包括您的姓名、地址和联系方式。
这有助于在丢失或混淆行李时与您联系。
3. 分散贵重物品：将贵重物品分开放置在不同的行李中，以防止一旦行李丢失或被盗后损失过大。
二、登机安全1. 随身携带必需物品：将重要的文件、支票、现金、护照和其他贵重物品放在手提包或随身携带的包中，以防行李丢失。
2. 注意随身物品：在登机时，务必注意保管好自己的随身物品，特别是在排队、过安检和登机过程中。
3. 集中注意力：在登机和座位选择时，注意观察周围环境，确保个人和行李安全，防止任何不法行为。
三、安全手册1. 仔细阅读：在乘坐飞机前，确保阅读并熟悉航空公司提供的安全手册。
这些手册包含了紧急情况下的操作指南和安全规定。
2. 注意讲解：当机组人员进行安全讲解时，一定要认真听讲，了解逃生、使用紧急设备和安全带等重要事项。
3. 定位紧急出口：了解自己座位周围的紧急出口位置，以便在紧急情况下快速有序地疏散。
四、紧急情况1. 灭火器和泡沫：熟悉座位周围的灭火器和泡沫扑灭器的使用方法，以防止起火事故。
2. 紧急出口演练：记住紧急出口的位置和操作方法，并在紧急情况下迅速有序地疏散。
3. 保持冷静：在紧急情况下保持冷静，并遵循机组人员的指示，以确保自己和他人的安全。
五、乘客协助以及航空公司的报警设备1. 协助他人：如果您在飞行期间发现其他旅客有紧急情况或身体不适，尽量协助他们，并通知机组人员。
2. 急情绪控制：在飞行中应保持冷静和理性，不要干扰机组人员并遵循他们的指示。
3. 急救和报警设备：了解机上急救和报警设备的位置和使用方法，并在必要时采取适当的措施。
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YF-ED-J8454可按资料类型定义编号坐飞机很安全实用版Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process Can Be Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements.（示范文稿）二零XX年XX月XX日坐飞机很安全实用版提示：该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等方面的管理，使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生。
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1 发达的现代交通古往今来，人类的交流和交往，促进了人类文明的发展，蓬勃发展的人类文明，又促进了人类社会交通工具的进步。
人们探亲访友、观光旅游、经商贸易、文化交流、求学谋职、迁移奔走等都离不开交通工具。
从古代的马驮牛拉，到现代的高速列车、超级油轮、超音速客机，交通工具的变革给人们带来了极大的方便。
人类从骑马驭车作为交通工具以来，靠牛马助步几千年。
没有动力的车船使用了几千年，运行速度都特别慢，每小时只能运行十几千米。
这些交通工具都是在比较平坦的地面运行的。
如要翻山越岭，这些交通工具效率就更低了，所以古人有“蜀道难，难似上青天”之感叹。
由于运行速度低，给需要远距快速要办的事造成困难。
一道特急的政令，也只有月余才有下达到边远地区。
唐玄宗李隆基为杨贵妃爱吃荔枝令快骑夜以继日从南方取回荔枝，也要七天七夜。
落后的交通工具使人类文明裹足蹒跚了几千年。
先进的交通工具是在最近二百年内不断更新的。
蒸气机的发明，为车船装上了新的动力。
1825年，火车的发明人期蒂芬森制造的蒸汽机车时速达13千米/小时。
1938年，法国创造了蒸汽牵引机车的世界纪录，时速达202千米/小时。
20世纪内燃机车的出现，又使列车时速提高到381千米/小时。
近几十年出现的磁悬浮式列车，即列车车轮与铁轨利用磁铁同极相斥原理，使车体悬浮于车道运行。
这种磁悬浮列车可达到时速500多千米/小时，还具有噪声小、振动小、对环境污染轻微及便于实现自动化的优点。
虽然人类在5000年前就掌握了伐木为舟的技术，但是，大幅度提高船的速度，却是近两百年的事。
水轮式蒸汽船，就是我们常说的轮船，靠装在船身两侧的动力，像水车式水轮那样来驱动。
后来，一个叫约翰·艾维逊的人，从开瓶塞的螺旋得到启发。
他觉得在船上装一个螺旋桨，就可以将水向后推，从而驱动船的前进。
经过试验，他成功了。
这样，人们终于设计出有效的船用螺旋桨。
从此，螺旋桨取代了船身两侧的水轮，使船的时速达到50千米/小时。
公路交通的车辆时速在20世纪也从几十千米/小时增加到一百多千米/小时。
20世纪交通工具的变化是惊人的，但最先进的交通工具还应该说是飞机。
飞机的时速从几十千米/小时到几千千米/小时的变化，大大缩短了人们之间的距离。
2 从缩地术到飞机我国古代民间传说中，有奇功异术的人会使一种“缩地术”的法术，想到什么地方去，把地一“缩”，很快就到了。
当然，这只是一处幻想，但是从古人作出这样的幻想，说明在悠悠历史长河中，当人们有急事要到远方去时，是多么渴望能够很快地到达呀！宋代大文学家苏东坡思念远方亲人时写到：“我欲乘风归去……”。
清风呀，清风，你何时才能真正载着远行的人，跨越时间空间的距离到达远行人想去的地方？1903个，人类制造的第一架飞机飞上了蓝天。
虽然第一次飞行时间只有12秒，飞行距离只有36米，但是飞机的出现，为人类的现代交通，开创了一个新纪元。
各种报纸杂志在总结20世纪十大发明中，都少不了飞机的发明。
飞机的快捷终将征服全人类和整个世界。
飞机从诞生起到今天只不过百年，比起有几千年历史的车船，好像是一个婴儿。
百年航空技术的发展，已经给现代交通带来了惊天动地的变化。
16世纪麦哲伦首次环球航海，持续了差14天3年。
而现在乘坐上民航班机，只要30多个小时就可以绕地球一圈。
航空技术，真不愧为一种用现代技术实现的“缩地术”。
另一方面，飞机可以顺利地到达车船不便到达的地形复杂的地区。
例如南极、北极，人迹罕至，更不用说修筑道路了。
而飞机早已用于南极考察。
我国西藏是高原地区，群山高耸，气候无常，过去曾被称为“空中禁区”，是世界上著名的艰难航线。
为支援西藏，我国自制的运十飞机曾从成都机场出发，飞越夹金山、雪山、鲁里山、昂地山、他翁山、唐古拉山，以及雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江，顺利到达拉萨的贡嘎机场，并当天飞回成都，成为到达拉萨的第一架我国自行设计的飞机。
飞机的发展从宏观上大体有两个重要的里程碑。
第一个里程碑是1930年前后出现的全金属飞机。
在此以前，飞机是用木质材料制作，外表蒙布。
这种飞机只能单件制造，因为材料的质量很难保证均匀稳定。
而全部采用金属材料后，金属质地均匀，可大量生产，并且可以保证质量，使飞机能大批投入社会使用。
第二个里程碑是1950年起，喷气式飞机逐渐取代了螺旋桨飞机，速度提高了好几倍。
更重要的是，围绕地球的表面大气层是对流层，气流不稳定，并有风雷雨电等大气现象。
对流层上面，距地表面11~55千米是平流层，气流稳定、晴朗无云，目前的大型喷气式客机都在平流层中飞行，十分平稳，非常舒适。
3 看不见的天上路天高任鸟飞，飞机是否也可以随意飞行呢？并不是这样。
在辽阔的天空，飞机必须按指定的航线飞行。
天空的航线是按“两点以直线为最短”的原则作初步考虑，再根据直线段地区多年积累的气象资料及机场附近有无妨碍飞行的最大建筑和山峦等酌情决定是否绕道。
对于不允许飞机通过的空域，则作为“空中禁区”专门划出。
在航线基本确定以后，还需在地面设置地标、地面雷达导航设备。
这些设备，像“接力棒”一样，一程一程地把飞机导向目的地。
航线具有两个特点：一是宽敞，按我国规定的指定航线宽度为8~20千米；一是立体，来往飞机必须在航线的指定高度飞行。
高度层的划分粗略地讲，6000米以下，每隔600米为一层；6000米以上，每隔1200米为一层。
在同一层的两架飞机同一方向飞行时，必须保持10~20千米的距离。
将无遮拦的天空这样划分航线，是为了日益频繁的空中交通的安全，避免在空中发生意外的飞机相撞事故。
要坐飞机，首先要弄清楚想去的地方有没有飞机去。
近年来，我国国民经济发展很快，民航机场在祖国各地星罗棋布，国内航线密如蛛网，国际航线四通八达。
连接两个城市机场的线，就是这两个城市机场之间的航线，表示这两个城市之间有定期直达航班。
飞机按航线走过的路叫做航路。
航路可以说是非常奇特的路，是看不见的天上路。
坐飞机，最大的优越之处就是快。
在信息时代的今天，人们对“快”有了非常深刻的认识。
快，就是金钱；快，就是成功。
水路、公路、铁路、航空一起，构成国家综合性现代交通体系。
每一种交通方式，都有它自身的优势。
对于旅客来说，选择交通方式，首先要考虑到路上要花多长时间，这个时间包括从自己家或从工作的地方到乘车或乘机地方的时间，以及办手续和等候的时间、路上时间、下车或下机到目的地的时间；第二方面是考虑到花多少钱或争取到时间能赚多少钱；第三方面是考虑舒适程度与是否安全。
4 统计数字的启示选择乘坐飞机，它的快捷是人所共知的。
无论小孩或大人、农民或工人，都为飞机的速度所叹服。
说到花钱和赚钱，在经济十分发达的今天，人们的竞争意识非常强烈，坐飞机已成为很平常的一件事情，农民群众坐飞机已是屡见不鲜的事情。
说到舒适性，现代客机有很全的生活设施，乘坐舒适，就餐学习、娱乐休息等功用一应俱全。
大家最关心的还是坐飞机的安全，飞机在空中飞翔、在起飞降落的情况下，和其他现代交通工具比，是怎样的一个情况呢？我们现在以全世界某年的公路、铁路、水路与航空事故统计数字为例，评价一下坐飞机的安全。
这一年的统计数字如下：小轿车事故死伤人数为25333人；大卡车事故死伤人数为899人；小卡车事故死伤人数为8199人；摩托车事故死伤人数为6823人；自行车事故死伤人数为904人；各种船舶事故死伤人数1660人；各种列车事故死伤人数为3618人；各类飞机事故死伤人数为1160人；其他交通事故死伤人数为948人。
从以上的交通事故死伤人数可以归纳为：全年交通事故死伤人数总计为49544人，其中公路交通事故为42158人，占全年交通事故总死伤人数的85.09%；铁路交通事故为3618人，占全年交通事故总死伤人数的7.30%；水路交通事故为1660人，占全年交通事故总死伤人数的3.35%，航空交通事故为1160人，占全年交通事故总死伤人数的2.34%；其他交通事故为948人，占全年交通事故死伤人数的1.91%。
在航空事故中，我们乘坐的定期航班只占一小部分，它还包括通用航空和其他航空两大部分。
通用航空的内容很多，包括航空播种、航空灭虫、人工降雨、航空护林、航空摄影、航空遥感、航空探矿、航空吊装、体育飞行、教学飞行等。
其他航空则指执行军事任务、警察任务、海关任务等的特殊飞行。
这一年航空交通事故死伤1160人，其中定期航班交通事故死伤人数为285人，占24.5%；通用航空交通事故死伤人数为796人，占68.6%；其他航空交通事故死伤人数为79人，占6.8%。
这样看来，定期航班只占航空事故的1/4，仅占水路、铁路、公路、航空总事故的0.5%，为1亿客千米死伤0.02人。
统计数据从另一方面说明了交通事故是不分天上或地面的，出交通事故就会死伤人的，这是一个不容否认的事实。
天上事故危险论，坐飞机的恐惧观，都是不可取的。
现代飞机发展很快，现代航空交通发展很快，不敢坐飞机的人，就像当年认为照相底片暗红色是吸了人血而不敢照相一样，成为后人的笑谈。