古代物流真实面目大揭秘 清朝竟如此运送金银
古人如何发快递【趣闻杂谈】
古人如何发快递【趣闻杂谈】提到快递，大家都不陌生，无论我们要在网上购物还是为远方的亲友寄送礼品，都少不了辛勤的“快递小哥”的帮助。
那么，古代的人若想寄送物品的话，该怎么办呢？古代也有“快递小哥”吗？哈哈，告诉你吧，古代不仅有“快递小哥”，还有发达的快递业呢！极简快递史快递业最初的业务主要集中在传递军情以及政府的政令、公文等项目上，人们选出那些腿脚好、跑得快的人，让他们采用“步传”的方式为朝廷送件——这是名副其实的人力跑腿。
为此，周代还专门设置了一个主管快递的官员——行夫。
而《周礼》中还记载了中国快递业最初的口号——“虽道有难，而不时必达”，这几乎是快递业的祖训了。
意思是，即使路上有困难，只要假以时日也一定会送达。
到秦朝时，快递业进一步发展，快递员有了新的称号——轻足。
为彰显朝廷的重视以及秦帝国的富庶，快递员们还有了统一的制服——一袭黑衣。
汉朝推翻了秦朝统治后，快递员也换了新的称呼——邮人或驿足。
服装当然也得换，这回他们换上了象征喜庆的红色制服。
不仅如此，他们还改进了快递包装，如函、箧，囊，用于分装不同的物品。
包装的使用也说明了一个问题，古人很早就有了防丢失和保密的意识。
据说，汉朝时最快的一笔长途快递业务出现在甘肃到长安之间，来回只用了7天。
速度有多快呢？每天走400里以上。
而这种速度被当时的人称为“奔命书”——这里的“命”不是指今天所说的“性命”，而是“命令”的意思。
到魏晋时期，还诞生了中国历史上第一部专门的快递法规——《邮驿令》。
这是中国邮政史上具有里程碑意义的大事件。
到隋唐时，随着国力的空前强盛，中国的快递业达到了一日千里的速度，甚至还开辟了水路快递。
到宋朝，快递业又出现了一股新的运输形式——急脚递——日行400里以上的马，才有入选急脚递队伍的资格。
为了便于管理，宋朝设立了急递铺，在急递铺上班的公务员，每年能得到朝廷发放的三套制服。
到明清时代，中国快递业再次革新——私人开设的镖局诞生了。
这是专门为民间运送货物的组织。
聊聊中国古代的快递
聊聊中国古代的快递作者：小史来源：《学生天地·初中》2019年第04期伴随着电商的一路高歌而蓬勃发展起来的中国快递事业，业务规模已连续四年位居世界第一。
其实，快递在中国出现的时间相当早，完整的国家邮政系统在中国古代就已经建立了。
八百里加急不接民间订单古代的国家邮政系统叫作“驿传”或者“邮驿”，是古代政府为了传递文书、接待使客、转运物资而设立的通信和交通组织，属于官办、官管、官用。
它最主要的职责是负责政府的公文往来和军情传递，同时也承担一些物资的运输工作。
既然是传递公文和军情的，对时效性要求就非常高。
那么，这套系统的速度到底有多快呢？汉代的马递要求最快速度是日行200千米。
唐代则规定，每天车行至少60千米，骑马90千米，若是皇帝颁布的敕令则须日行250千米。
到了清代，由于军机处的设立，文书传递的速度被提高到一昼夜300千米，最快达400千米。
咸丰和同治时期，由于战火不断，军情紧急，出现了“红旗报捷”。
一旦前方打了胜仗，就会以八百里的速度飞递，沿途驿站秣马以待，一听到铃声立刻飞身上马，驰往下一站。
这就是我们在影视剧里常看到的“八百里加急”。
然而，这些快递业务虽然高效，但是普通老百姓是无法享用的。
因为国家邮政系统不接受民间订单，所以民间通信大多靠私人捎带。
汉乐府中有一首《饮马长城窟行》，里面有一句“客从远方来，遗我双鲤鱼。
呼儿烹鲤鱼，中有尺素书”写的就是托同乡人带信件回家的事。
不过这种做法有一定的风险，《世说新语·任诞》中就记载了这样一个故事：东晋时，殷羡从南京出发到豫章（今江西省）任太守，临行前别人托他带了一百多封信。
出城后他就将这些信全部扔到了水里，还说：“沉下去的自己会沉下去，浮起来的自己会浮起来，但是我殷羡不能做这种给人送信的差事。
”若想避免遇到这样不靠谱的“快递小哥”，经济条件比较好的人常会选择派专人送信。
若是做生意的就自己负责货物运输。
还有一些不走寻常路的办法，比如苏武鸿雁传书，到唐代又有了飞鸽传书。
古代物流运输方式
首可书者，物穷理之事，其要与人同载。
古人须得物化乙，而使其得新运。
使我追本至前350。
大纸莎草船与尼罗河合，古质及左右两岸物更主也。
其乘水之力，则运为轻。
而陆，行教金器，车舆或荷运。
次古罗马魏以广睢网之路，式行物运。
可升者，罗马邮政系统，使比书可跨唐急行也。
又观亚洲，中国之驿系统，乃一言之物流、转输义也。
驿里常相去十五-二十三里，驿丁典传籍及资。
又，中国有大运，此水络，悉为中国物流之道。
美洲中，古者玛雅亦有广大络。
其言为白路，以石石灰铺，并以夹竹桃饰沿路两旁。
总言之，虽古之物流及运义远不及今，其创新性用，犹示今之物象而运之。
中国古代物流实例
中国古代物流实例
在中国古代，物流也是一个非常重要的领域。
下面就为大家介绍几个中国古代物流实例。
1. 官府行车
在古代，官府的行车是一种非常重要的物流方式。
官府需要将各种物品从一处运往另一处，例如粮食、武器、纸张等等。
这些物品需要在短时间内快速运输到目的地，因此官府的行车通常是由专业的车队负责。
这些车队由专业的马车手和护卫组成，他们会精细地安排路线和运输时间，确保物品能够及时到达。
2. 商业运输
商业运输也是古代物流的一个重要领域。
在古代，商人需要将各种商品从一个地方运往另一个地方，例如丝绸、茶叶、瓷器等等。
商人通常会雇佣马夫、牛车夫等人员，使用马车、牛车等车辆进行运输。
商人会选择适合运输的路线，例如平坦、宽敞的道路，以确保物品安全地运输到目的地。
3. 水路运输
水路运输也是古代物流的一种重要方式。
在古代，中国的水路交通非常发达，许多城市和地区都可以通过水路进行运输。
例如，京杭大运河是中国古代的一条著名水路，它连接了北京和杭州，是中国古代最长的运河之一。
商人通常会使用船只进行水路运输，他们会选择适合运输的时间和航线，确保物品能够安全地运输到目的地。
总的来说，中国古代有许多种物流方式，这些方式都非常重要，
在当时的社会生产和贸易中发挥了巨大的作用。
这些物流方式为中国古代的繁荣和发展作出了重要贡献。
刘强东说快递历史3000年，“京东物流”在古代依然存在
刘强东说快递历史3000年，“京东物流”在古代依然存在
可否知道古代快递是怎么运输的呢？大伙只知道要买买买
刘强东说即使快递出现3000年，它“京东物流”在古代依然存在，古代快递大不了就是个“京东镖局”么。
镖局保镖主要有水路和陆路，须要有懂功夫的人保护才能完成。
镖局有个规矩叫“镖不喊沧州”。
过去南来北往的镖车，不管是黑道白道，只要是车到沧州，你必须扯下镖旗，不得喊镖号。
镖局还有一项业务叫坐店，就是搬张凳子在库房里一坐，完全靠听，就坐着听。
至于外头着火了，跟保镖无关。
不同朝代的快递方法：
夏商时期，实物传递已经有了，大部分是捎带，但传递的距离都不会太远，交通工具还是人的双腿，到了周朝，政府发现快递能提高办事效率，于是设置了快递官职“行夫”，但那时，快递的物品基本没什么私密性。
春秋时期，快递要求快，“马传”是最快的方式，近距离传递物品用“单骑”，长距离传递用“接力”。
秦统一全国后，对快递有了快慢之分，秦时的文书都是写在竹简上，传递前将邮件捆扎妥当，盖上印玺，以防私拆。
唐朝流行用快递运送水产、水果。
杜牧写道，“长安北望绣成堆，山顶千门次第开；一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”。
讲的是杨贵妃爱吃荔枝，玄宗特意派人，从遥远的南方向北方的长安送荔枝，这在当时太奢侈了。
来看看古代世界各地是如何送“快递”的,夏商就出“快递业务”了
来看看古代世界各地是如何送“快递”的，夏商就出“快递业务”了本文导读：历史上有记载的最早的快递服务发生在公元前2400年的古埃及，当时法老通过有组织的快递服务在统治区域内散播法令。
而中国呢，早在夏商时期就已经有帮别人跑个腿赚点小钱的传递业务出现了，不过这种不是专门的邮递服务，传递距离也不会太远，基本的交通方式就是腿着...根据《周礼·秋官》记载，周朝正式出现了政府设立的专门负责邮驿、物流的职务，负责日常通信的是秋官司寇、负责紧急文书的是夏官司马，负责负责沿途馆驿供应和交通凭证以及道路管理的是地官司徒。
而在负责日常通信的司寇下边还有一系列专员，他们就是信件往来的具体执行官，有大行人、小行人、行夫等，他们大概就是当年到处奔波的快递小哥~由于那时交通不如现在这般发达，这些快递员个个都脚力Max，常常被人们称为“健步”，也就是能快速行走的人~ 春秋开始，官方对邮驿的速度要求越来越高，于是骑马成了快递小哥们送快递最迅速的交通方式。
到了宋代甚至出现了“急脚递”：日行600里。
要是距离短的邮件，快递小哥们就用“单骑”，距离长的就得几匹马搞接力了~不过是马休人不休，快递小哥到一个驿站换匹脚力更好的马，稍做休息后就又得风尘仆仆的赶路了，所以，古代的快递小哥简直比现在还苦逼，遇到个加急的件几天几夜不休不眠也不是没有的，就算最后跑到累死...也得先扯破嗓子喊一声“报”...然后再瘫死在地，否则就是渎职....恩...毕竟身份都是公务员嘛~嘉峪关魏晋墓砖画中的快递小哥~在秦朝，对于快递员不仅仅有快的要求，还在身体素质和道德水平上做出了硬性规定：隶臣妾老弱及不可诚仁者勿令...这艰苦的工作环境怕是体弱多病的人也的确做不来吧...唐朝的时候，有一位历史上著名的收件人：杨贵妃，人家偏爱老家的新鲜荔枝，结果她老公唐玄宗不惜让人千里迢迢从遥远的南方为她运来新鲜荔枝。
以当年的运输和保鲜条件来看，到长安荔枝都没变味，足见快递速度之快。
我国古代的物流模式
我国古代的物流模式我国古代的物流需求1、农副产品和经济作物的大范围流动，是古代占主要地位的物流活动。
生产发展到农耕经济时代，农副产品的流动是物流的主要内容。
这主要因为中国古代有着长期的、集权式的中央政府，皇室与政府的巨大消费，使得全国农副产品向京师和中心城市集中。
秦统一六国，天下分三十六郡，形成以咸阳为核心的都市圈。
都市人多消费大，不得不从全国调集粮食、布帛等生活用品。
汉代初期，从关东调粟数十万石，送至京师，而到了汉武帝时调至京师的粮食已有600万石。
汉高祖分封诸侯，各诸侯王都有自己的领地，也形成了以诸侯国都为核心的次都市圈。
物品同样向这些次都市圈集中。
宋代官员俸禄最厚，且实行实物供给制。
从粮食到布帛，从薪炭到茶叶，无所不供。
因此，京师所需物品最多。
史载：宋至道初，每年汴河运来300万石，广济河运粟12万石，黄河运粟50万石??计550万石至京师。
而到了大中祥符初年，京师已需粮700万石。
除此之外还有金帛、缗钱23万贯，珠宝香药27万斤，薪炭1713万斤等。
此外，还有金属冶炼业的发展，金属的产量和运输量也都大大增加。
宋元丰元年，全国生产黄金10710 两，白银215385两，合计1.4万余斤；铜146万斤，铁550万斤，锡232万斤，铝919.7万斤。
由于是铸钱和制造兵器的材料，上述物品大都会被集中储存和保管。
如此大的产量，其矿石的开采、冶炼、产品的运输，不知产生多少物流量。
其次，中央政府为平抑物价，储粮赈灾，修建了不少粮仓。
丰年时收购储存，灾年时籴粮赈灾。
宋元佑28年，一次发放赈灾用粮452万斛(每斛合5斗)。
历代政府都将粮仓作为重要设施来建设和管理，清康熙30年曾下令各县都建粮仓，大县存粮5000石，中县4000石，小县3000石，以备不时之需，之后又下令加倍贮存。
2、商品贸易的发展，使货物在国家内部以及国家之间流动。
最著名的是汉武帝时派人通使两域，建立连通欧洲的丝绸之路，西域36国与中原的商品往来，延续了两千年。
聊聊中国古代的快递
聊聊中国古代的快递中国古代的快递服务，可以说是非常有趣而又富有特色的。
在古代，人们需要发送信件、货物或者宝贵的物品时，就需要依靠快递服务来完成。
虽然没有现代快递那样高效快捷，但古代的快递服务也有其独特的魅力和特点。
接下来，我们就来聊聊中国古代的快递。
古代的快递服务主要依靠人力和马车来完成。
在中国古代，有专门的驿站和驿站制度，是用来供快递传递使用的。
驿站是古代中国的一种特殊建筑，用来提供快递传递和各种文书的交流服务。
驿站一般都建在交通便利地段，这样方便了快递传递的速度和效率。
古代的驿站还有一套完善的制度组织，有专门的人员来负责接收和传递快递。
据史书记载：“驿丞者，即州县丞主马驿太守也。
其职是诏命猎驿驿丞，从者皆坐诏命监驿驿丞者之所传也。
”这表明古代驿站的管理还是非常严格的，有专门的官员来负责快递传递和管理工作，这样才能够确保快递的安全和有效传递。
古代的快递方式主要有驿传和驿马两种方式。
驿传是通过人力来完成的，快递员负责将信件或者货物从一个驿站传递到另一个驿站，这需要耗费很多体力和时间。
而驿马则是通过马匹来完成的，驿站会配备一些驿马，专门用来传递快递。
通过驿马的方式，快递的效率会大大提高，尤其是在长途传递时更为便捷。
在古代，快递服务的需求主要来自政府、商贾和文人。
政府需要快递传递各种公文和命令，商贾需要传递货物和资金，而文人则需要传递书信和文稿。
这些需求促进了古代快递服务的发展，也使得快递行业成为了一个繁荣的产业。
除了驿站之外，古代的快递服务还有一种特殊的形式，那就是走马灯。
走马灯最早出现在中国的唐代，它是一种用来传递信息的灯笼。
走马灯的原理是：在灯笼上装上一些镜片和灯芯，当灯笼摇晃时，镜片便会反射阳光，形成一种光影效果。
通过这种方式，可以在远距离传递信息，这在当时是一种非常高效的快递方式。
古代的走马灯灯笼往往都是由精通技艺的手工艺人来制作的，他们会在灯笼上绘制各种图案和文字，来传递信息。
走马灯的使用范围非常广泛，无论是在军队、政府还是商业活动中都有所应用。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
如对您有帮助，可购买打赏，谢谢
古代物流真实面目大揭秘清朝竟如此运送金银
导语：古代镖局运的镖(货物)只是贵重物(如奇珍异宝)，因此必须要有懂功夫的人保护才能完成。
据《金瓶梅词话》第五十五回记载，西门庆就干过这样...
古代镖局运的镖(货物)只是贵重物(如奇珍异宝)，因此必须要有懂功夫的人保护才能完成。
据《金瓶梅词话》第五十五回记载，西门庆就干过这样的营生：“家里开着两个绫缎铺，如今又要开个标行。
”由此可见在明代镖局的雏形是标行。
到了清代，便有镖户走镖，从此开始称为镖局了。
《清禆类钞·技勇类·洪峻》记载：“时有巨商贸贩外国，苦海盗，聘洪护镖。
”随着社会生活日益复杂，镖局承担的工作也越来越广泛。
尤其是票号，也就是金融业的兴起，镖局的主要业务就是为票号押送银镖，这就形成了镖局走镖的两大镖系;银镖和票镖;
到了清朝末期，随着票号的逐渐衰败，镖局的主要业务对象就转化为一些有钱的客人押送一些衣、物、首饰和以及保障人身安全，使镖局走镖发展到了六大镖系：信镖、票镖、银镖、粮镖、物镖、人身镖。
镖局保镖主要有水路和陆路，那时候也就是车拉船载。
镖局有个规矩叫“镖不喊沧州”。
说的是过去南来北往的镖车，不管是黑道白道，也不管是水运路行，只要是车到沧州、船过沧州，你必须扯下镖旗，悄然而过，不得喊镖号。
否则，无论你有多大的名头，多好的身手，只要在沧州喊镖叫板，保管你栽个大跟头，丢尽脸面。
为什么呢？一方面是沧州地界因为武术发达，出的镖师多;再就是因为到了武术之乡，既是对沧州武界的尊重，也是避免逞能之嫌。
生活常识分享。