《驾考经验》
驾考经历作文
驾考经历作文篇一《难忘的驾考之旅》考驾照这事儿，可真是一场让人又爱又恨的冒险。
我一开始对开车那是充满了无限的向往，想象着自己开着车在大道上飞驰，那得多潇洒。
报名之后就开始了理论学习。
那些交规题目啊，感觉像是进了迷宫。
不过为了能尽快摸到方向盘，我也是拼了。
每天抱着手机刷题，那劲头就像着了魔似的。
就连上厕所的时候也不放过，我妈还调侃说我是不是要跟手机里的题目过一辈子了。
终于到了考科目一的时候。
我怀着忐忑的心情进入考场，看到周围的人都一脸严肃，这气氛一下子把我的紧张感拉满。
我深呼吸了几下，开始答题。
题目对我来说就像和老朋友见面，因为我刷了太多遍了，很顺利地就考完了。
出考场的时候我那心情，就像中了彩票一样，美美的。
然后就是科目二的训练。
这简直像一场噩梦啊。
我们那教练是个急性子，我一操作不对，他就在旁边扯着嗓子喊。
我那个压力啊，就像头顶上顶着一桶随时会倒的水。
练倒车入库的时候，我就像个没头的苍蝇。
我看着那几个杆，就觉得它们在给我使绊子。
每次不是左边压线就是右边压线。
有一次我特别认真地调整车位，觉得这次肯定行。
结果呢，车屁股直接撞到后面的杆子了，那“哐当”一声，我自己都懵了。
教练在旁边恨铁不成钢地直摇头。
不过经过无数次的练习，我终于有点感觉了，我感觉自己都快和车融为一体了。
到了科目二考试那天，我在考场上紧张得手心里全是汗。
上车系安全带，调整座椅，打火，每个动作都小心翼翼的。
整个考试过程就像走钢丝，心一直悬着。
不过好在最后顺利通过了。
科目二考试完走出考场的时候，感觉像经历了一场大战，松了好大一口气。
这驾考经历啊，真是让人又头疼又怀念，是我生活中一段特别难忘的经历。
篇二《科目三：有惊无险的道路考验》科目二好不容易过了，科目三又在前方等着我呢。
科目三的训练和科目二不太一样，毕竟是在路上开了。
刚上车的时候我特别不适应，总感觉路上那些车和行人都在虎视眈眈地盯着我这个新手。
教练先带着我熟悉路线，我一边听着教练讲解每个路段的注意事项，一边紧紧地握着方向盘，眼睛都不敢乱看。
陕西渭南市——个人驾考之大小路考经验
个人驾考之大小路考经验学嗨网——幽奥驾考新规出台之后，考试力度加严，不再像之前那样可以通过关系、行贿等不正常途径可以获取驾照。
个人觉得驾考学习是关乎自己及他人财产人生安全的事，加之自己并不是看好“走关系”这一具有中国特色的社会的现象。
驾考，还是自己实打实地凭实力来考吧，坚决不去讨好教练，拍教练马屁，请教练吃饭等。
坎坎坷坷，历时一年有余，现终考完科三，即将进行科四考试，也就意味着我马上可以拿到本。
特在拿本之前，趁着脑海中还残存些考试记忆，整理成个人路考经验，供大家分享。
小路考（科二）（满分100分,80分为合格）渭南可参加科二的考场共有三个：车管所科二考场、红旗驾校科二考场、阳光驾校科二考场。
另，每个考场的项目顺序有所不同科二项目如下：红旗驾校考场：倒库——侧方停车——半坡定点起步——直角转弯———S型曲线注：该驾校全为新车，直角转弯为左转弯车管所考场：倒库——半坡定点起步——直角转弯——侧方停车——S型曲线注：该驾校车辆新旧混合，直角转弯为左转弯阳光驾校考场：倒库——侧方停车——S型曲线——直角转弯——半坡定点起步注：考试车没有红旗般新，可以说是新旧混合，4号车离合要抬高才会分离，另，直角转弯为右转（难度较左转弯大，记得训练时，找准自己要看的点，个人推荐待车头边线盖过直角前方边线后立即右打方向）做项目时部分细节：因为我参加两次科二考试，分别是在红旗驾校和阳光驾校，现只列举此两驾校的事例倒库：1、倒库之前先将车开入指定位置，红旗驾校有一个边线，通过从左后视镜往下的视线与边线的距离为二十公分到一米皆可；阳光驾校不存在边线，可多可少，但尽量多开一段距离；2、挂倒档倒库，宁可早打，切勿晚打，早打可调，晚打调整难度大；3、入库之后，通过从左后视镜往下的视线与边线的距离确认是否到点；红旗驾校，一旦入库马上会有语音提示，听到提示，马上停车；阳光驾校没有语音提示，凭自己感觉停车；4、出库，一般来说是车头边线盖过库的前边线立即左打死即可，等车身成45°角轮胎压过左边线立即停车，不用回方向；5、挂倒档，按照原方向倒库，重复出库过程，完成倒库项目。
科目二、三驾考通关秘籍
以山东省滨州市为主的驾考科目二三通关
考试经验
一、科目二场地（胡集考场，全部一次满分通过）
1.依次是倒车入库、侧方停车、直角转弯、S路行驶和坡道定点停车起步；
2.总体要求：慢、稳、准、快
一是速到要慢；（有的教练要求速度不能太慢，说太慢
会熄火，但是考场上的车比教练的车性能好，一般情况不会出现熄火问题）
二是开车要稳；（离合不能忽上忽下，速度不能忽快忽慢，要尽量保持匀速行驶）
三是看点要准；（科目二考的就是每个项目对点的精准
把握，差之毫厘就会功败垂成）
四是动作要快；（看准点后，要快速做动作，大方向，
不能迟疑，更不能犹豫）
五项在实际考场每个位置具体的“点”，另附详细说明（微信：azfj2016）。
二、科目三路线（东城五号线，全部一次满分通过）
全程3公里、14个考点、11个路上动作点，有一定难度。
总体要求：稳、熟、活。
另附详细说明（微信索取：azfj2016）。
驾考宝典考试技巧和方法
驾考宝典考试技巧和方法嘿！说到驾考，那可真是让很多人心惊胆战的一件事呀！不过别担心，今天咱们就来好好聊聊《驾考宝典考试技巧和方法》。
首先呢，理论考试这一块，那可是基础中的基础。
咱们得充分利用驾考宝典这个神器！多做模拟题，哎呀呀，这可太重要啦！每次做完一套题，认真分析错题，弄清楚自己为啥错，是知识点没掌握，还是粗心大意了呢？对于那些容易混淆的交通标志和法规，一定要反复记忆。
比如说，那个禁止停车和禁止长时间停车的标志，是不是很容易搞混？这时候就得强化记忆，加深印象呀！再来说说科目二的技巧。
倒车入库可是个大难关！上车前，一定要调整好座椅和后视镜，找到最适合自己的位置，这能让你在操作时更加得心应手呢！控制好车速也非常关键，要慢且稳。
打方向盘的时机也得把握好，早了或者晚了都可能导致压线。
侧方停车的时候，注意观察车身与边线的距离，出库别忘了打转向灯哦！科目三就更考验细节啦！起步的时候，别忘了系安全带，检查挡位是否在空挡，然后再点火。
直线行驶要保持车辆直线行驶，眼睛看远一点，发现车辆跑偏及时微调方向。
加减挡位操作要迅速、准确，千万别低头看挡位呀！还有，通过路口、学校、公交站等区域，要提前减速，观察周围情况。
在实际练习的时候，一定要认真听从教练的指导。
教练的经验那可是相当丰富的，他们指出的问题一定要及时改正。
同时，要保持良好的心态。
很多人一到考试就紧张，这可不行哟！把考试当成一次普通的练习，相信自己的能力。
另外，考前的准备也不能马虎。
提前熟悉考场环境，了解考试流程。
考试当天，保证充足的睡眠，让自己精神饱满地去迎接挑战。
哇！掌握了这些《驾考宝典考试技巧和方法》，相信大家都能顺利通过驾考，拿到梦寐以求的驾照，驰骋在路上！加油呀朋友们！。
驾考科目一必过经验分享
驾考科目一必过经验分享驾考科目一考试经验1、科目一考试是在电脑上操作，所以在考试前最好能模拟一下操作，以免上机后因不会操作而心慌意乱、束手无策，影响考试进度。
2、考试时要树立信心，上机后先不要匆忙开始操作，要先让自己稳定一下情绪，保持平静心态。
3、答卷时要先审清题意然后答题，答题时只需在电脑上点击正确答案前的“O”即可。
4、选择题为单项选择，不能同时选择两个答案。
5、不能抱有侥幸的作弊行为。
一旦发现作弊，当场停考前视为不及格。
6、要注意科学地答题，答题时对认准正确的题，不要反复推敲，犹豫不决，有时反复推敲反而会使自己对判断失去自信心。
对判断不准的。
7、在最后检查题时，不要怀疑自己的判断，否则往往会将已经答对的题又改错了。
8、考前要保证充足的睡眠，最好不要开夜车。
有的考生在考试前一夜，仍然加班开夜车，以为这样会增多些信息存于脑里，其实这样由于脑疲劳，反而使记忆下降了。
驾考科目一考试注意事项1. 现在的驾校科目一都要求你自己去打卡，驾校也是可以代为打卡的，只是你要额外的向驾校交钱，如果你的卡中学时没有打够是不能学车的，科目一的打卡学时是6个小时，每次打卡45分钟一个学时，每天不得超过3个小时的学时培训，这点要特别注意。
2. 要看书，驾校在你报名缴费后，都会给你发一本科目一考试理论知识的书本，你首先需要将这本书看一遍，将里面的理论知识读一遍，背记于心。
3. 你需要不断的做练习题，在手机上下载一个驾校科目一考试的APP，这个里面会包括1000多道考试题，你必须将每一道题都做一遍，保证每一个题都是你见过的。
4. 网页上做考试练习题，在做这个考试题的时候，很多人容易犯晃眼一过的错误，本来知道这个题目的答案，但是在选择的时候却选错了，这种往往导致了考试不及格，所以考试中要认真审题。
5. 考试前你的考试练习题考试分数必须达到90以上，这样是为了增加考试成功几率，如果你一次都没有得到90分以上，那你最好是还要多练习，不要忙着来考试，基本上自己做练习都能95分，那么你基本上是可以通过考试的。
株洲驾考新场地考试经验
株洲驾考新场地考试经验考试过程就从上车说起吧，上车以后考官（或者叫领考员）会检查你的身份证，你这时应该看座位是不是合适，踩离合器是不是刚好，调好座位等待，车是已经启动的，然后副驾驶座位的考官（或者叫领考员）会问你准备好了吗？你说准备好了，考官启动考试仪器你听到：“开始考试”，就可以系安全带，安全带要顺着系好，不要系反了，从左肩上部找到安全带右手拉过来，找到锁扣，扣好。
发车顺序：1打2踩3挂4松5抬，打左转灯，踩离合器，挂一档，松手刹，乌龟速度抬离合。
第一个项目是侧方位停车，每条车道有两个停车位，我考试的时候刚好车道上第一个停车位右车，我绕过去然后开始停车，到第一个停车位考试仪器会提醒你：“侧方位停车开始”过了第一个提车位如果没有停车会取消，到第二个停车位又会提醒你：“侧方位停车开始”。
这是很简单的一个必考项目我就不多说了，入库成功后都会有“叮”的一声提示音，就像电梯门开启的声音很好听，呵呵，表明你每一步都非常成功的完成了，到位后挂空挡，拉手刹，放脚刹，放离合，然后又是一遍标准的起步动作，发车顺序：1打2踩3挂4松5抬，打左转灯，踩离合器，挂一档，松手刹，乌龟速度抬离合，出来后一档怠速很慢，如果保险起见，可以慢慢走，我是加了点油跑的。
向前走大概50米到100左右吧，右拐弯开始上坡定点停车，到位置以后也会有提示：“上坡定点停车开始”，上坡路比较长，坡度不是很陡。
由于考试车的动力是比较足的，所以不用踩油门，车子会慢慢悠悠的往上走，利用这段距离可以调好车与边线的距离。
车轮和边线的距离要在30厘米以内，可以窄一点，但不能宽。
很多人都担心定点停车停不到点，练车的时候大家都会特别小心，其实完全可以总结这样一个方法。
由于上坡的时候不用加油门每台车的速度都是一样的，这样你可以在定点停车的停车白线看不到以后，数数，数1，2，3，如果数得比较快你就数1，2，3，4，如果数得比较慢你就数1，2。
呵呵，自己可以把握下。
然后踩下离合器，看车快要停了，踩刹车，基本上就正点了。
驾考体会心得800字5篇
驾考体会心得800字5篇中国《道路交通安全法》规定了驾驶机动车应当依法取得机动车驾驶证，获得合法驾驶资格。
没有取得合法驾驶资格的人是不允许上路驾驶机动车的，否则将受到严峻的惩处。
下面是我带来的有关驾考体会心得，希望大家宠爱驾考体会心得1很多学车的伴侣对路考十分的心塞，觉得跑直线很难，方向盘略微动一动方向就偏了;挂档的手感也不是很好，略微不留神就熄火;更会有人不留神把刹车跟油门混淆了!今日为大家总结了考试六大心得，把握好这些心得就可以放心的去考试了!心得一：换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。
换挡时没关系抓方向盘，就不会出现这个问题了。
换挡的时候在空挡的位置略微停顿一下，二挡换三挡的时候要特别留意不要拨到五挡去。
另外，一挡换二挡应当轻加油门，到达人行走的速度即可换二挡了。
心得二：起步停车问题踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最终放手刹，慢抬离合器起步。
起步上路方向正了以后留意关闭转向灯。
停车以后确定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。
留意：起步确定要规范!心得三：不同挡位减速时刹车和离合器操作1、一挡没状况不要点刹车，有状况踩离合器再点刹车。
2、二挡时有状况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，状况处理好了，再加油门加挡。
3、四挡、五挡减速时要看状况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小状况，略微点刹车换三挡，脚钩油门看看可以通过就可以了。
心得四：转弯时打方向盘的时机左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。
右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。
再或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的。
就是说当你的车咬不住时你要开始大方向了，一个字“咬”。
转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打;早回，慢回);急弯(晚打，快打;早回，快回)。
小提示：转弯时要留意右边不要刮擦或后轮驶出路面，留意内轮差。
摩托车科目二驾考经验分享
摩托车科目二考试经验分享车速，车速，一定要控制好车速，越慢越好，但是不能低于平衡的慢，最好慢到刚好能保持平衡的慢，越慢越好控制车往预期路线行驶。
行驶过程利用油门和刹车灵活控制车速，油门加到车刚好能抖动的状态时，既能让车行驶得很慢，还能让车保持平衡状态，行驶过程中可让车处于抖动的状态下通过刹车控制车速。
车速很慢的情况下一旦松开油门，容易失去平衡，所以又想要车很慢又能保持较好的平衡就是油门刚好加到车抖动。
车速缓慢下降时可加点油到抖动状态，保持车速稳定平衡。
车速下降较快时适当加油门，超过抖动状态一点点，快速恢复车速稳定平衡。
车速有点点快了可轻踩刹车，松一点点油门低于抖动状态，降低车速便于控制方向。
车速比较快了，不能猛踩刹车，避免失去平衡，适当用点点力，让车快速慢下来，便于控制方向。
考试项目都有合适的车速，所以每通过每一个考试项目都要用适合这个项目的车速通过，不能全程一个车速，进去每个项目前必须将车速控制到适合这个项目的车速。
进入凹凸路面项目前，如果车速较快，踩刹车控制车速慢下来，不能松油门，控制油门并让车保持抖动状态，因为过凹凸路面项目时如果松了油门车速下降很快，容易失去平衡。
进入第一个单边桥后，快要下第一个单边桥时松一点点油门低于抖动状态，根据车速情况选择合适的力踩下刹车，降低车速，便于转向。
但不能太慢，太慢了会失去平衡。
车头下第一个单边桥后，调整方向朝第二个单边桥驶去，方向不能打死，打死了进入第二个单边桥时容易偏离行驶路线。
转向角度控制在比打死角度小一些最佳。
方向对准了第二个单边桥时加一点一点油门，确保车保持抖动状态，如果车速过慢，油门加到超过抖动状态一点点，快速提高车速，缓慢通过。
过单边桥和绕桩尽量保持身体平衡，不要左右前后晃动而打破平衡。
进入绕桩项目前，控制车速慢下来，但不能太慢，否则绕过第一个桩后进入下一个桩时平衡状态会被打破。
进入该项目前车速也不能过快，否则绕过第一个桩后进入下一个桩时方向难以控制。
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《驾考经验》首先申明，这只是我自己看到、听到、想到的，然后再摆给你听，至于对不对本人不敢保证，产生的后果自行负责。
1.从候考室出来，怎样上车。
一个考试车会安排四个学员上车，四人先全走副驾位置门边上，这时考官可能会看学员的身份证和准考证、也可能不会看，考官会安排顺序考试顺序，上车从车右后门上。
当前考试学员考试结束下车后，从车左后门上。
下一位考试学员，从车右后门下。
绕车一周学员从车右后门下车后，将身份证和准考证在副驾位置门边上递给考官，考官看过没问题，就开始绕车一周，检查车辆。
绕车经过路线：车右后门车头驾驶门车左后门车尾车右后门车尾车左后门驾驶门。
站在驾驶门边上，向考官喊“报告考官，某某驾校某某学员请求上车”，可以普通话，也可以四川语。
考官同意后，用左手拉住车门，向车后向车前观察，确认安全后，先慢拉开车少许，再观察，再拉开车门，坐上车。
教训，有tx在说，因为绕车没到车右后门，被考官人为扣10分，不划算啊。
上车后准备考试学员坐上车后，先调整座椅位置，再做个动作调整内外后视镜，检查灯光没有有处于开启状态的，如有自己关了（特别是前面一个学员因为灯光而死了的，更应该注意检查）。
有这样的教训，一个车四个学员全因为第一人因为忘了雾灯，导致在起步前死了，而后面三个学员也没发现在灯考前雾灯是处于开启状态，全在第一题时死了。
灯光模拟考试灯光模拟考试模拟夜间场景灯光考试学员在向考官报告准备好后，考官开启考试系统，先进行夜间灯光模拟考试。
系统语音提示：下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令，在5秒内做出相应的灯光操作以教练车桑塔纳操作第二篇：真正有益的驾考经验真正有益的驾考技巧自从实行新交规后，驾照的考试是越来越难，规定也越来越严格，让很多考驾照的亲们伤透脑筋，无所适从。
网上搜索的驾考经验不是过时就是过于理论化，好像在炫耀自己通过了，听者云里雾里。
其实驾考并不像那些通过者说的那么简单，在此，我把学车的一些要领跟大家一起分享，希望对正在学车的亲们有所帮助。
首先，跟教练一定要处好关系。
可能这里涉及到送点小礼品或是请吃饭的问题了。
有的亲也许会说，我出了那么多钱，就是来学习的，凭什么让我送礼。
但你不送，别人送了，你就会吃亏了，教练让别人练考试专用车，而你只能练习与考试无关的车了，有良知的教练会在考前让你练上一两次考试车，但你就没有人家熟悉了，考试时不会像别人那样得心应手。
而且练习时间也没有送礼的人长，抱怨也没有办法，这就是现实。
有的亲会说，咱这么黑呀，这就是每个驾校的潜规则。
其次，熟悉考试场地。
对考试的环境一定要做到了熟于心。
由于科目二是最难的，这里就以安徽省某考试场地为例进行分解。
1、坡道起步和坡道定点停车。
起步时的步骤为。
调整座位—系安全带—点火—挂起步挡—打左转向灯—松手刹—松点离合—上坡时车前标志对准右侧的双行线—坡道定点时左侧后视镜下沿定于黄线和白线之间—松离合达到车身震动时松脚刹—打左转向灯—下坡时踩点脚刹，整套动作完成。
2、侧方位停车。
坐在车内时，人身体沿场地中线走，车子开向库前，肩膀对着下水道标志的的第二孔停车，挂倒档，方向向右打死，当在左后视镜中看到库中下水道的第一个孔时，方向回正，当后车轮压到停车库线时，方向向左打死，车头摆直时，踩刹车，挂起步档，开左转向灯，出库。
整套动作完成。
3、直角转弯。
坐在车内时，人身体沿场地中线走，车前标志与道路边沿线视角距离为拳头大小，开至转弯时的下水道接口时方向迅速向左打死，等车身摆直后，迅速回正方向。
整套动作完成。
4、s型路面。
柔缓灵活的打方向，诀窍在于车身标志保证一直位于路沿。
整套动作完成。
5、倒车入库。
坐在车内时，人身体沿场地中线走，行至库前左侧下水道a场地为第二孔，普桑为一二孔之间，b场地为每三孔，停车，挂倒档，方向向右打死，看左后视镜，当车身前门把手进入第一个直角后，回半圈，后门把手进入第二个直角，方向回正，倒车成功，挂起步档，当车身标志压黄线时，向左打死，车身正时，回90度，挂倒档，看右后视镜，与前法类似，出库。
整套动作完成。
最后，祝众亲考试成功，顺利拿到驾照。
第三篇：曲靖马龙驾考经验本文纯属原创——xx，转载请注明子）30到xx年6月日在c11.考前报名。
网上预约系统是在今年才由曲靖交警支队推出的一项便民服务，在此之前，学员的报名要找教练，因此产生了一些不必要的费用，现在采用了网上预约系统以后，很大程度上避免了这种情况的发生。
这里要说一点的就是，场地分为abcd四个，而分场的顺序和报名时的顺序有关系。
每天考试中心放出来500百个名额，一般如果能在去前100个报上名的话，百分之九十要被分在a场，先分a场再顺着往b、c、d分（当时我报名时是第74个，领学员牌时是285，我姨妈报名94，学员牌306，a场那天是从201开始排到346）如果有同学对场地有特殊需求的，报名时就要注意了。
2.考前准备。
预约成功了就好好练车。
但到了预约日期的前一天就要去考试中心了，因为要听考前告知、领学员牌、进行模拟车练习。
在考前告知时考试中心会随机点名，没在的直接取消第二天的考试，所以大家一定要提前上去。
再上去前就要准备好这几样东西：身份证原件、复印件、带点常用药以防万一（如肠炎宁、藿香正气水等）、考试中心是郊外要准备件外套。
其他东西的话就不用带了，上边有商店，各类东西都有的，不用带的太多。
一般早上八点到九点到达，先去订房，然后买模拟车练习用的票，价格附图上有考前告知一般在中午12点半到1点半之间，所以中午休息要掐准时间了，之后下午3点就可以进行模拟车练习了，这个是根据学员牌的顺序来的（学员牌已经分清楚场了），但是自己要盯好，考试时还是有个别低素质的人，不要被别人插队了。
练车的次数根据个人情况，最好能在那个场地里把各个线路都熟悉一遍，练模拟车时不要老想着过，熟悉路线和车辆才是最重要的。
当天晚上虽然会心情激动，但还是要强迫自己好好休息。
3、dd平面图如下早上八点半到指挥楼前集合，按顺序过门禁，过门禁的顺序决定了考试的顺序。
号排在前面的先考，排在后面的先听警示教育，这里如果是第一次来考的就用得到身份证复印件了，听完警示教育会盖个蓝章，没有这个章以后拿不到驾照。
对于场地，本人只经历过a场，其他场地没有发言权，其实都差不多。
a场的车大部分没问，场地也没有多少问题，没有传言中说的那么烂。
考完后，如果系统报成绩合格了，那么就拿着身份证去指挥大楼签字确认，没过的话就不用了。
4.经验总结。
回过头来看一下，在我经历驾考的过程中，看见许多成功，也看见许多失败，我们那个厂有人可以模拟车五把满分，第二天一把就过，也有技术不好连坡上点都定不准的。
我认为驾考成功有三个要素：技术、心态、运气。
三者的重要性是递减的。
其中技术是最基础也是最重要的，好的技术可以给你带来稳定、自信的心态。
同时，良好的心态还能帮你弥补运气上的不足。
在考场时我就发现，但凡能过的，都是胸有激雷面如平湖，能控制自己情绪的。
我那个场有辆7号车，离合不行，挂档不行，方向不行，用这辆车考的人很多都挂了，但就有那么一个大妈，用这辆车考过了，下来一问才知道，起步起不了加油门，方向不行靠感觉打，离合快放慢压，听下来真是让人佩服。
但也有一些人早上过门禁时插队先考，结果稀里哗啦的挂了。
还有个谣言是上午考的容易过关，但是我们那个教练车上的凡是下午考的都过了，所以说不要太在意那些没有得到证实的话。
最后，还存在纰漏，a场直角弯b场直角弯c场d场科目二扣分项目第四篇：驾考三个基础1、【上车调整】每次上车，把座椅、后视镜打乱、重调——按照自己的习惯，调整到固定的位置。
不要满足于“差不多”、“能看见”，这里的几公分误差，反馈到点位上，可能会到十几公分。
2、【坐姿固定】驾驶姿势坐好了，别乱动，头部动作也仅局限于左右摆头。
如果看点位的时候，有弯腰或者伸头的动作，那点位又“跑”了。
3、【压好离合】车速不怕慢，现在也不用担心中途停车了，越慢越好。
所以要把离合压住，一个放松、抖腿，很可能就是熄火、压线。
六个重点1、【心态要稳定】相信自己，放慢节奏，冷静的面对考试。
其实科目二在心态上的要求，要比科三低，只要沉住气，一点一点操作，不会感到多大压力。
2、【倒车入库注意微调】为了保险起见，很多学员打方向盘，都会下意识的“宜早不宜晚”，这就要在倒车过程中注意微调。
另外，入库以后，也要注意，左右调整别打反方向。
3、【侧方停车不要打反】侧方停车打方向，比倒车入库还难，右打死——回正——左打死，短短几米，要打四五圈方向，一是注意别打反了，还要注意别打多了、打少了。
4、【曲线行驶注意车尾】曲线行驶总体来说很简单，但要注意车尾，中间变向的时候、最后出弯的时候，多照顾一下车尾，不要车头过了、车尾却压线了。
5、【直角转弯靠近外线】直角转弯时，要早一点调整车身的左右位置，离弯道外侧的边线近一点，30公分左右，这样转弯空间更大，更保险。
6、【半坡停车和起步越慢越好】坡道停车的时候，照顾好右侧距离，前后距离差不多就可以；主要是起步的时候，离合松的慢一点，慢慢感受车的动力，刹车也松的慢一点，留给自己再操作的空间。
另外，记得打左转向灯。
靠边30公分在哪里要考。
【科二】侧方停车。
入库之前，尽量保持车身距离右侧边线在30公分—50公分的距离。
【科二】直角转弯。
直角转弯前，车身要距离弯道外侧边线30公分。
【科二】坡道停车。
定点停车时，要求车身距离边线30公分准确停车。
【科三】靠边停车。
车轮距离路边石要在30公分以内。
30公分怎么准确找好。
在找30公分前，要提前做好以下准备工作>>①上车先把座椅调，前后位置固定好②身体坐正背靠后，左右观察定方向③调好座椅调后镜，每次高低都一样④车头调正再开始，提前切入不慌张判断靠边30公分，有几个参照物非常重要。
不同教练教的方法不同，大家要结合实际进行选择：①车头引擎盖。
当路边线与引擎盖右侧1/3处大概重合时，即可视为边距在30公分左右。
②车头加强筋：当车头两侧加强筋对准边线时，也可视为找到30公分。
③雨刮器凹槽：当雨刮器的7字凹槽对准路边线④雨刮器高点：当雨刮器的最高点对准路边线⑤大/小后视镜：有的教练会让学员看副驾驶的小后视镜，或观察后视镜内车身与边线的距离，这也是一种判断方法⑥辅助方法。
根据考场地面的车轮痕迹、标杆、箭头等进行综合判断。
30公分怎么调整。
①可多次调整：如果一次没对齐，可以多次调整，不要着急，关键是不能压线②车速要放慢。
车速过快，很容易错失调整机会。
只有速度慢一点，才能有更多调整空间。
③小幅度多调：每次打方向的幅度不要太大，遵循“小幅多次”的原则。
④提前往边靠：不要想着到位置再调，一定要提前靠近，进入考试区域前就可以适当往边靠。
教练提醒三大注意①参照物要多试：根据教练教的方法，多试几次，找到最适合你的参照物②后视镜很关键：在靠边30公分的判断中，不能仅凭参照物，也要不时的通过后视镜来观察实际的车轮位置。