青岛胶东国际机场样板引路实施计划
青岛胶东机场介绍手册
青岛胶东机场介绍手册
青岛胶东国际机场是中国山东省青岛市的一座重要的民用机场，位于城市东部的胶东地区。
以下是对青岛胶东国际机场的详细介绍：
1. 机场概况，青岛胶东国际机场是一座三级4E国际机场，于1997年正式投入使用。
机场占地面积约为3.5万亩，拥有一条3600
米长的跑道和一座航站楼。
2. 航线网络，青岛胶东国际机场连接了国内外多个城市和地区，包括北京、上海、广州、深圳等国内热门城市，以及首尔、东京、
新加坡等国际航线。
3. 航站楼设施，机场的航站楼设施齐全，包括候机厅、登机口、行李提取区、商店、餐厅、贵宾候机室等，为旅客提供舒适便利的
候机环境。
4. 交通便利，机场周边交通便利，有多条公交线路和出租车服
务直达市区及周边地区，同时机场还设有停车场，方便自驾乘客。
5. 服务设施，机场内设有ATM取款机、便利店、旅行社、医疗
急救中心等服务设施，满足旅客在机场的各种需求。
6. 未来发展规划，青岛胶东国际机场未来将继续扩建，提升设
施设备和服务水平，以更好地满足日益增长的航空客流需求。
总的来说，青岛胶东国际机场作为青岛市的重要交通枢纽，不
断完善和提升自身的设施和服务水平，为广大旅客提供安全、便捷、舒适的出行体验。
希望以上信息能够对你有所帮助。
青岛市人民政府办公厅关于印发青岛市促进低空经济高质量发展实施方案的通知
青岛市人民政府办公厅关于印发青岛市促进低空经济高质量发展实施方案的通知文章属性•【制定机关】青岛市人民政府办公厅•【公布日期】2024.10.08•【字号】青政办字〔2024〕35号•【施行日期】2024.10.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】宏观调控和经济管理其他规定正文青岛市人民政府办公厅关于印发青岛市促进低空经济高质量发展实施方案的通知青政办字〔2024〕35号各区、市人民政府，青岛西海岸新区管委，市政府有关部门，市直有关单位：《青岛市促进低空经济高质量发展实施方案》已经市委、市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
青岛市人民政府办公厅2024年10月8日青岛市促进低空经济高质量发展实施方案为抢抓低空空域改革、密集创新和规模应用发展机遇，加快形成低空经济新质生产力，结合我市实际，制定本实施方案。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深化国家通用航空产业综合示范区、民用无人驾驶航空试验基地建设引领，统筹产业发展和低空安全，大力培育低空市场，加快培育形成新质生产力，为建设新时代社会主义现代化国际大都市提供战略支撑。
到2026年，低空经济产业生态不断完善，发展规模不断壮大，服务保障达到国内先进水平，打造立足山东半岛、辐射全国、面向国际的低空经济示范区。
——产业发展提质增量。
拓展多机型总装制造能力，积极引进电动、氢动力、混合动力等新能源低空飞行器整机制造及示范运营项目，全市低空经济产业规模突破200亿元，培育引进整机及关键零部件制造等龙头项目5个以上，孵化低空经济企业30家以上，打造10个低空重点领域特色集群。
——示范应用加快拓展。
拓展低空公共服务应用场景，打造海洋特色示范场景，构建满足多种需求的低空智能物流网络及城市空中交通网络。
低空飞行（不含微轻小型无人机）突破4万架次，开通5条以上区域无人机物流航线，4条以上景区旅游航线，2条以上短途运输航线，打造10个低空经济商业化飞行典型场景。
胶东机场降噪工程施工方案
胶东机场降噪工程施工方案一、工程概述胶东机场降噪工程主要包括对机场跑道、滑行道、停机坪等区域进行改造，以减少飞机起降时产生的噪音。
具体工程内容包括：1. 跑道改造：对胶东机场的跑道进行表面再铺装，采用减震材料和隔音材料，减少飞机着陆和起飞时的噪音。
2. 滑行道改造：对胶东机场的滑行道进行重新铺装，设立随机道，减少飞机滑行过程中的噪音。
3. 停机坪改造：对胶东机场的停机坪进行改造，对停靠飞机的轮胎进行增减挡轰炸工程,减少飞机在静态状态下产生的噪音。
4. 智能降噪系统：引进先进的智能降噪系统，对机场周边建筑进行声学设计，减少噪音的传播。
二、工程施工方案1. 施工准备在启动降噪工程前，需要做好以下工作：1.1 制定施工计划：根据工程内容和工期制定详细的施工计划，合理安排施工顺序，确保工程按时完成。
1.2 确定材料和设备：根据工程需要，提前采购所需的减震材料、隔音材料、建筑材料等，保证施工进度。
1.3 确定施工人员：组建施工队伍，确保具备相应技术和经验的工人参与施工。
1.4 确保安全管理：严格遵守安全操作规程，保障施工人员的安全。
2. 施工过程2.1 跑道改造2.1.1 清理现场：清理跑道上的杂物和旧有铺装物，确保铺装的平整度。
2.1.2 铺设减震材料：根据设计要求，在跑道上铺设减震材料，增加跑道的弹性，减少飞机着陆时产生的冲击和噪音。
2.1.3 铺设隔音材料：在减震材料的基础上，铺设隔音材料，减少飞机起飞时的噪音传播。
2.1.4 跑道再铺装：在铺设减震和隔音材料后，对跑道进行再铺装，确保路面平整、牢固。
2.1.5 完善标识和照明：在跑道改造完成后，设置标线、灯光等设施，确保飞机安全运行。
2.2 滑行道改造2.2.1 清理现场：清理滑行道上的杂物和旧有铺装物，确保滑行道的平整度。
2.2.2 铺设随机道：根据设计要求，在滑行道上设置随机道，减少飞机在滑行过程中产生的噪音。
2.2.3 重新铺装：在设置随机道后，对滑行道进行重新铺装，确保路面平整、牢固。
机场工程质量样板引路方案
机场工程质量样板引路方案一、前言随着国内外旅游和商务差旅的逐渐增多，机场的建设和改造已成为国家重点工程。
机场工程质量的好坏直接影响着机场的安全和服务水平，关乎国家的形象和对外交往的顺利进行。
因此，为了规范和提高机场工程质量，本公司决定制定“机场工程质量样板引路方案”，以确保机场工程的质量和安全。
二、机场工程质量样板引路方案的背景及意义1. 背景机场工程是指指飞机降落和起飞所需的场地设施，包括跑道、停机坪、航站楼等设施。
随着民航业的发展，机场的建设和改造已成为国家重点工程，对机场的建设质量进行规范和引导迫在眉睫。
2. 意义质量样板引路方案的制定，可以明确机场工程质量管理的目标和要求，为机场工程施工提供清晰的标准和规范，提高机场工程的建设质量，减少事故风险，保障机场的安全和顺利运营。
三、机场工程质量样板引路方案的目标本方案的实施目标是：规范和提高机场工程的建设质量，确保机场工程的安全和服务水平，维护国家形象和对外交往的顺利进行。
四、机场工程质量样板引路方案的内容1. 建设质量管理体系建立健全机场工程质量管理体系，包括质量目标制定、质量管理责任制定、质量控制程序制定等，确保施工过程中各项质量管理措施的有效实施。
2. 质量监督检查对机场工程建设过程中的主要工序和关键节点进行质量监督检查，包括土建结构、设备安装、通风设备等，发现和解决施工中的质量问题。
3. 质量管理人员培训对机场工程建设项目中的相关管理人员进行专业培训，提高他们的质量意识和能力，确保他们能够有效地管理施工过程中的质量问题。
4. 质量管理记录和档案管理建立健全机场工程建设过程中的质量记录和档案管理制度，确保施工过程中相关的质量记录和档案的真实、完整，便于质量管理的追溯和检查。
5. 质量监督机构设立机场工程质量监督机构，依法依规对机场工程施工过程中的质量进行监督和检查，确保机场工程的建设质量符合国家标准和规定。
6. 不合格品处置对机场工程建设过程中发现的不合格品进行合理处理，包括报废、重新加工等，确保机场工程建设过程中的质量问题得到有效解决。
机场工程施工总体实施方案
机场工程施工总体实施方案一、前期准备工作在进行机场工程施工之前，需要进行充分的前期准备工作。
首先，需要对施工现场进行全面的勘察，包括地质、水文、气象等方面的调查，以确保施工过程中不会受到自然环境的影响。
同时，还需要进行相关手续的办理，包括施工许可证、环保审批等，确保施工的合法性和规范性。
二、施工组织设计在确定施工方案之后，需要进行施工组织设计。
这包括施工队伍的组建、施工计划的制定、施工机械设备的调配等。
在施工组织设计中，需要充分考虑施工过程中可能遇到的各种问题，合理安排施工流程，确保施工的顺利进行。
三、施工过程管理在施工过程中，需要严格按照施工方案进行管理。
这包括对施工进度、质量、安全等方面的全面监控，及时发现并解决施工中的各种问题。
同时，还需要做好与相关部门的沟通协调工作，确保施工过程中不会对周边环境和交通造成影响。
四、施工质量控制施工质量是机场工程施工的重中之重。
在施工过程中，需要严格按照相关标准和规范进行施工，确保施工质量达到要求。
同时，还需要进行质量检查和验收工作，及时发现并纠正施工中的质量问题，确保施工质量稳定可靠。
五、施工安全保障施工安全是施工工作中最为重要的环节。
在施工过程中，需要严格执行各项安全规定，加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。
同时，还需要加强现场安全监管，确保施工现场的安全生产。
六、施工后期工作在机场工程施工完成后，还需要进行相关的后期工作。
这包括施工资料的整理归档、施工设备的清理和保养、施工现场的环境恢复等。
同时，还需要进行相关的验收工作，确保施工的合格交付。
综上所述，机场工程施工总体实施方案的制定和执行需要各方的通力合作，严格按照相关规定和标准进行施工，确保施工的顺利进行和质量安全。
希望各相关部门和施工人员能够共同努力，为机场工程的顺利施工和建设贡献自己的一份力量。
C919 国产大飞机抵达青岛胶东国际机场,预计 2023 年春投入商业载客运营,哪些信息值得关注？
C919 国产大飞机抵达青岛胶东国际机场，预计 2023 年春投入商业载客运营，哪些信息值得关注？中国国产大型客机C919，最近成功抵达青岛胶东国际机场，预计将于2023年春季投入商业载客运营，值得我们关注的信息有：首先，C919在青岛胶东国际机场的抵达，标志着中国自行研发的客机离商业飞行更近一步，也标志着中国客机产业即将从实现自主创新迈向大规模商业化，更进一步积极推动“The Belt and RoadInitiative”（一带一路）的实施。
其次，C919的主要设计是满足中国内陆城市以及中国西部地区的需求，提供高效、安全、可靠的短途服务，并有望为海外航线及未来国际机场地网扩充提供更好的选择。
此外，C919将搭载符合最新国际安全要求的技术装备，能够提升飞行安全性及效率，同时在噪声、燃油消耗及环境保护等方面也取得显著改良，得到社会和航空业界的广泛认可。
总之，C919 国产大飞机抵达青岛胶东国际机场，预计 2023 年春投入商业载客运营，其能够满足中国内陆城市短途航班需求、为国际机场地网及海外航线扩充。
此外，C919搭载了符合最新国际安全要求的技术装备，可以进一步提升飞行安全性及效率，而且还在燃油消耗、噪声、环境保护等方面取得了显著提高。
同时，C919配备了最新的飞行控制系统，可以提高飞行的稳定性，并可以有效减少飞行发生意外的可能性。
另外，该飞机的空调设备也得到不断地改进，包括空气净化、室内环境控制以及节能等方面的技术优化，从而可以为乘客提供更加舒适的飞行体验。
此外，C919还配置了最新的客舱管理系统，可以实时监控客舱内的各种参数，以便为乘客提供更加安全、舒适的机上环境体验，这一点也被航空公司以及机组人员所普遍认可。
据悉，C919的上市定位是中短途客机，但该机的最大航程可以达到5500公里，一旦该飞机投入商业运营，有望带给航空旅客更多选择，以及更好的服务体验。
同时，C919预计将拥有更强劲的市场竞争力，能够有效地扩大中国客机在全球市场的份量。
机场航道工程施工方案
一、工程概况本工程为某国际机场航道扩建项目，主要内容包括航站楼前航道拓宽、航站楼前滑行道改造、航站楼前停机坪改造等。
施工区域位于航站楼前，全长约3公里，占地面积约1000亩。
施工内容主要包括土方工程、路基工程、路面工程、排水工程、照明工程、绿化工程等。
二、施工组织设计1. 施工准备（1）成立项目领导小组，明确各岗位职责。
（2）编制详细的施工组织设计，包括施工方案、进度计划、质量保证措施、安全文明施工措施等。
（3）组织施工人员培训，提高施工技能和安全意识。
（4）做好施工材料、设备、人员、资金等资源的配置。
2. 施工进度计划（1）航站楼前航道拓宽：预计工期为6个月。
（2）航站楼前滑行道改造：预计工期为4个月。
（3）航站楼前停机坪改造：预计工期为5个月。
3. 施工方案（1）土方工程：采用挖掘机、装载机等机械设备进行土方开挖，运输至指定弃土场。
（2）路基工程：采用填筑、压实、平整等工艺进行路基施工。
（3）路面工程：采用沥青混凝土铺设路面，厚度为20cm。
（4）排水工程：采用雨水口、排水沟、泵站等设施进行排水。
（5）照明工程：采用高杆灯、草坪灯等设施进行照明。
（6）绿化工程：采用种植乔木、灌木、草坪等植物进行绿化。
4. 质量保证措施（1）严格执行国家、行业和地方有关质量标准。
（2）对施工人员进行质量教育，提高施工质量意识。
（3）加强原材料、施工过程和成品的检验。
（4）对不合格产品进行返工或报废。
5. 安全文明施工措施（1）建立健全安全生产责任制，加强施工现场安全管理。
（2）严格执行安全生产操作规程，确保施工安全。
（3）做好施工现场文明施工，保持施工现场整洁。
（4）加强施工现场环境保护，减少施工对环境的影响。
三、施工管理1. 施工进度管理：按照施工进度计划，合理安排施工任务，确保工程按期完成。
2. 施工质量管理：严格执行质量保证措施，确保工程质量。
3. 施工安全管理：加强施工现场安全管理，确保施工安全。
4. 施工成本管理：合理控制施工成本，提高经济效益。
【战略】青岛新机场胶东国际机场
【关键字】战略2013年9月29日，从青岛市新机场工程建设指挥部获悉，青岛新机场选址报告于9月 27日正式获得国家民航局批复，青岛新机场选址落定胶州胶东街道办事处。
按照规划，青岛新机场将建设成为与区域一体化发展相结合的“区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场”，使其成为区域经济增长的新引擎。
目前，新机场的具体命名和开建时间还未确定。
新机场位于胶州市中心东北11公里，大沽河以西、东外环以东、胶济铁路和胶济客运专线之间，距青岛市中心约39公里。
该场址周边交通优势突出，拥有青银、青兰、沈海3条高速公路，胶济、胶黄、胶新、胶济客运专线4条铁路和胶济客运专线胶州北站，已形成综合交错、四通八达的道路网络，为场址提供了良好交通条件，利于打造陆空综合交通体系。
根据国家民航局和省、市“十二五”规划要求，本市树立世界眼光、国际标准，结合城市发展战略，致力于综合交通、智慧机场、绿色机场、特色商贸等方面实现新突破，努力建设“国内一流、世界先进”的未来百年新机场。
新机场运行等级为 4F，主跑道长3600米，次跑道长3200米。
近期将建设2条独立运行的平行远距跑道，跑道间距2200米，航站楼面积45万平方米；远期再建设2条近距跑道，航站楼面积达60万平方米。
根据新机场建设程序，本市确立了建设五年攻坚计划，确保新机场工程按期保质完成。
今年将重点围绕选址、立项等主线任务，全力推进新机场前期工作，确保各项基础任务顺利完成。
目前，本市正加快新机场核心区涉及区域的摸底排查，制订征迁方案。
同步推进航站楼概念设计、场址标高设定等十几项专题研究。
此外，公路交通“四横五纵”配套方案和轨道交通“机场快线”接入机场方案基本确定。
结合新机场建设，青岛新机场将形成集航空、铁路、公路、城市轨道等多种交通方式于一体的综合枢纽。
按照规划，青岛新机场将建设成为与区域一体化发展相结合的“区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场”，使其成为区域经济增长的强力新引擎。
通过对区域经济发展和民航业务增长需求的测算，按照民航局“十二五”规划对青岛新机场的定位，预计青岛新机场近期(2025年)年旅客吞吐量将达到3500万人次，高峰小时航班起降104架次；远期(2045年)将达到5500万人次，高峰小时航班起降136架次。
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青岛新机场航站楼工程标段二样板引路实施计划
审批：
审核：
编制：
2015年11月
一、前言
每个分项工程或工种（特别是量大面广的分项工程）都要在开始大面积施工前做出示范样板，遵循“样板引路”原则。
统一工艺流程、工艺标准，明确质量目标。
本计划是根据本工程影响力大，标准要求高的特点制定的。
目录
一、前言 (2)
一、质量目标 (4)
二、分部分项工程 (4)
三、样板的施工与验收 (5)
四、样板引路实施计划 (6)
一、质量目标
1、总体质量目标
确保达到中华人民共和国《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）的合格标准，并且确保“鲁班奖：争创：詹天佑奖：。
2、具体质量目标
确保各分部工程合格率100%，优良率100%；观感质量评定得分率100%。
3、质量目标分解
二、分部分项工程
三、样板的施工和验收
样板的施工程序：制定样板施工计划工程部位选取样板施工方案编制组织施工样板组织验收样板样板的展示（操作者对样板的工艺标准学习）分项工程展开施工。
根据样板实施计划及工程特点，由项目技术部门、工程部门、质量部门、劳务分包商共同选择分项工程样板施工的部位，部位选取原则应能反应该分
项工程的质量控制重点和难点，这样才能真正起到样板引路的作用。
样板施工部位确定后，由项目技术部门编写样板施工方案，方案应体现出本工程的难点和重点并编写相应的亮点展示。
并经过项目全体管理人员评审，评审完毕后由项目经理审批，审批完毕后由技术部对工程部、质量部进行交底，由工程部组织劳务分包及施工工人进行交底并负责施工完成由质量部监督实施过程控制施工质量。
样板施工完成后，由项目质量部门组织验收，验收时应有项目技术部门、工程部门、劳务负责人、劳务班组长、监理或业主代表、经理部质量主管共同参与，验收的重点检查各项质量要求指标、细部节点处理是否满足技术方案、图纸和规范要求。
当验收存在问题或样板质量有提升的空间时，应按要求整改或重新施工，重新验收，直到达到标准要求，并形成相应的样板验收记录表。
四、样板引路实施计划。