t梁预制的注意事项
T梁预制场建设方案
T梁预制场建设方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在我的办公桌上，伴随着键盘的敲击声，我开始构思这个T梁预制场建设方案。
想象中的预制场如同一幅画卷，在我脑海中逐渐展开。
一、项目背景这是一项充满挑战的任务，我们要在有限的时间内，建设一个高效、环保、安全的T梁预制场。
T梁是桥梁建设中常用的梁型，它的预制场建设直接关系到整个工程的质量和进度。
二、选址规划1.地理位置的选择选址是预制场建设的第一步。
我们需要找一个交通便利、地势平坦的地方，最好是靠近桥梁施工现场，这样可以减少运输成本。
想象中，这片土地上已经有了清晰的规划图，各种设施布局合理。
2.场地规划预制场内部分为生产区、储存区、办公区和生活区。
生产区要设立T梁模板制作车间、钢筋加工车间、混凝土搅拌站等；储存区要确保T梁的安全存放，防止变形和损坏；办公区和生活区要为工作人员提供舒适的环境。
三、设备选型1.T梁模板模板是T梁预制的关键设备，我们要选择质量好、精度高的模板。
想象中，模板在阳光下熠熠生辉，为T梁的预制提供了坚实的基础。
2.钢筋加工设备钢筋加工设备要满足T梁钢筋的加工需求，包括切断、弯曲、焊接等。
我们要选择性能稳定、操作简便的设备。
3.混凝土搅拌站混凝土搅拌站是T梁预制的心脏，我们要选用自动化程度高、搅拌均匀、效率高的搅拌站。
四、施工工艺1.T梁预制流程T梁预制分为模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护、脱模、存放等环节。
每个环节都要严格按照工艺要求执行，确保T梁质量。
2.施工方案我们要制定详细的施工方案，包括施工进度计划、人员配置、材料供应、质量保障措施等。
五、安全环保1.安全管理安全是预制场建设的重中之重。
我们要建立健全的安全管理制度，加强现场安全培训，确保施工过程中零事故。
2.环保措施我们要采取一系列环保措施，如合理安排施工时间、采用环保材料、设置噪音防护设施等，尽量减少对周边环境的影响。
六、项目验收项目验收是预制场建设的环节。
我们要确保T梁质量符合国家标准，各项设施正常运行，达到预期的建设目标。
T梁施工注意事项汇总版
一、台座施工1、质量标准：台座宽度满足T梁设计宽度要求；底座地基承载力：满足δ=1376×103÷40÷=5733Pa(按40mT梁标准），所以底座基础形式按路基地质情况确定：如是土方，采用扩大基础并布筋，防止地基不均匀下沉导致底座开裂；如是石方，底座钢筋混凝土直接坐落在基岩上；台座高度满足模板设计要求。
2、容易出现的问题：底座两侧不直顺，导致预制T梁模板安装困难，成品线型不能满足设计要求；预制梁场全部硬化，并设排水沟。
防止雨水或生产用水（养护水）等下渗导致地基不均匀沉降而底座出现开裂现象。
梁底预埋钢板纵坡不准问题；提梁孔外侧台座损坏问题。
3、控制要点台座顶板钢板加工时，按T梁梁底宽度小2~3mm加工，以抵消钢板加工施工误差，防止钢板伸出台座外，造成模板无法密贴台座，造成漏浆。
台座预埋钢板位置与提梁孔之间的段落，T梁张拉后受到T梁端头的挤压，时间久了容易被破坏，影响T梁施工的进展。
因此台座提梁孔以外的一段要额外加密钢筋，加强该段台座的整体性和抗变形能力，防止破坏发生。
底座顶板横向的平整度，纵向的二次抛物线反拱要严格控制，确保梁底平整，预应力张拉后跨中上拱值比较是否满足设计要求。
二、钢筋1、质量指标：钢筋加工要严格按照图纸，同编号的钢筋尺寸要保持一致；钢筋间距控制要保持与设计一致；钢筋保护层厚度要满足设计要求。
钢筋加工必须采用数控设备；原材料要符合设计和规范要求。
2、容易出现的问题：外露钢筋不整齐；马蹄筋未封口；预埋钢筋线型不直顺；模板竖肋位置顶板钢筋切断；垫块不在同一水平线上；底板垫块密度不足；3、控制要点钢筋加工尽可能采用数控设备，提高加工的精度，便于安装；钢筋安装过程中尽量采取定位措施，提高钢筋安装的精度。
腹板钢筋采用在台座上标注钢筋位置的方式定位，顶板钢筋采用在模板两侧加定位槽钢的方式将两边定位整齐，绑扎完成后采用拉齐或压顶的方式，将顶板钢筋水平向定位准确。
T梁预埋钢筋要采取临时定位措施，保证线型直顺；外露钢筋需要焊接的必须留够满足单面焊施工要求的长度，在桥面上施工，双面焊是不可能的；马蹄钢筋与波纹管的位置上有冲突，通过2~3片梁的试验，可以确定马蹄筋的高度控制在多少，才能不与波纹管冲突，后续的马蹄筋按此标准加工制作，就可以解决马蹄筋封口的问题。
T梁施工注意事项汇总版
一、台座施工1、质量标准：⑴台座宽度满足T梁设计宽度要求；⑵底座地基承载力：满足δ=1376×103÷40÷0.6=5733Pa(按40mT梁标准），所以底座基础形式按路基地质情况确定：如是土方，采用扩大基础并布筋，防止地基不均匀下沉导致底座开裂；如是石方，底座钢筋混凝土直接坐落在基岩上；⑶台座高度满足模板设计要求。
2、容易出现的问题：⑴底座两侧不直顺，导致预制T梁模板安装困难，成品线型不能满足设计要求；⑵预制梁场全部硬化，并设排水沟。
防止雨水或生产用水（养护水）等下渗导致地基不均匀沉降而底座出现开裂现象。
⑶梁底预埋钢板纵坡不准问题；⑷提梁孔外侧台座损坏问题。
3、控制要点⑴台座顶板钢板加工时，按T梁梁底宽度小2~3mm加工，以抵消钢板加工施工误差，防止钢板伸出台座外，造成模板无法密贴台座，造成漏浆。
⑵台座预埋钢板位置与提梁孔之间的段落，T梁张拉后受到T梁端头的挤压，时间久了容易被破坏，影响T梁施工的进展。
因此台座提梁孔以外的一段要额外加密钢筋，加强该段台座的整体性和抗变形能力，防止破坏发生。
⑶底座顶板横向的平整度，纵向的二次抛物线反拱要严格控制，确保梁底平整，预应力张拉后跨中上拱值比较是否满足设计要求。
二、钢筋1、质量指标：⑴钢筋加工要严格按照图纸，同编号的钢筋尺寸要保持一致；⑵钢筋间距控制要保持与设计一致；⑶钢筋保护层厚度要满足设计要求。
⑶钢筋加工必须采用数控设备；⑷原材料要符合设计和规范要求。
2、容易出现的问题：⑴外露钢筋不整齐；⑵马蹄筋未封口；⑶预埋钢筋线型不直顺；⑷模板竖肋位置顶板钢筋切断；⑸垫块不在同一水平线上；⑹底板垫块密度不足；3、控制要点⑴钢筋加工尽可能采用数控设备，提高加工的精度，便于安装；⑵钢筋安装过程中尽量采取定位措施，提高钢筋安装的精度。
腹板钢筋采用在台座上标注钢筋位置的方式定位，顶板钢筋采用在模板两侧加定位槽钢的方式将两边定位整齐，绑扎完成后采用拉齐或压顶的方式，将顶板钢筋水平向定位准确。
T梁预制施工方案
T梁预制施工方案T梁预制是一种在工厂条件下生产的预制混凝土构件，常用于桥梁、隧道、地铁等大型工程的建设中。
相比传统的现场浇筑方式，T梁预制具有施工速度快、质量控制好、工艺稳定等优势。
本文将详细介绍T梁预制的方案。
一、工艺流程T梁预制的工艺流程主要包括：原材料配合、混凝土搅拌、钢筋加工、模具制作、浇筑成型、养护等几个主要环节。
1.原材料配合：根据设计要求，进行混凝土配合比的计算，并准备好水泥、骨料、粉煤灰等原材料。
2.混凝土搅拌：将各种原材料按照一定比例加入搅拌车中进行搅拌，确保混凝土的均匀性和稳定性。
3.钢筋加工：根据设计要求，对T梁中需要加入的钢筋进行加工和焊接，确保钢筋的准确性和牢固度。
4.模具制作：根据设计图纸制作T梁的模具，模具需要具备良好的尺寸精度和表面光洁度。
5.浇筑成型：将混凝土搅拌车开到模具前，将混凝土从搅拌车中倒入模具中，确保混凝土的均匀分布和完整性。
6.养护：待混凝土初凝后，进行模具拆除，并对T梁进行养护，以保证其强度和稳定性。
以上是T梁预制的一般工艺流程，具体的施工方案还需要根据实际工程情况和设计要求进行调整。
二、施工特点T梁预制具有以下几个特点：1.施工速度快：预制工厂化生产可以实现多个工序的同时进行，大大缩短了施工周期。
2.质量可控：预制工厂化生产可以对原材料、工艺进行严格控制，由于在受控环境下生产，可以大大提高产品的质量可靠性。
3.施工现场减少：大部分工序在工厂中完成，减少了施工现场的施工人员和设备数量，降低了人力、材料和机械的投入。
4.适应性好：T梁预制可以根据具体工程的要求进行定制生产，适应各种特殊的桥梁结构和荷载要求。
三、施工注意事项在进行T梁预制施工过程中，需要注意以下几个方面：1.模具制作：T梁的模具应具有良好的刚度和尺寸精度，模具表面应平整光洁，以保证预制梁的几何尺寸和形状的准确性。
2.钢筋加工：对T梁中的钢筋进行加工、焊接等工艺操作时，需要保证钢筋与混凝土的粘结牢固，以提高梁体的整体性能。
T梁预制安全教育培训资料
精品文档T梁预制安全教育培训培训内容：一、临时用电安全控制要点二、 T 形梁拆模存放安全控制要点三、混凝土浇注安全控制要点四、张拉压浆安全控制要点五、吊装作业安全控制要点六、主要工序安全控制要点七、风险告知一、临时用电安全控制要点1、现场临时用电一般规定(1)现场的值班与维修电工应负责管辖各自职责范围内的电气设备及线路的正常运行。
(2)临时用电工程中，线路与设备安装、维修，必须由持证电工完成，电工等级应同工程技术要求相适应。
(3)对于施工现场的电气设施必须达到以下要求：①凡是能触及或接近带电体的地方，均应采取可靠绝缘与屏护等措施或保证安全距离；②各类导线的选型，应严格保证规定的荷载流量，安装、敷设应保证安全；③所有电气设备的工作性能和绝缘强度应处于完好状态，且在漏电电流动作保护器的保护范围内；④现场重要 ( 或危险 ) 部位，应有醒目的电气安全标志。
(4)施工现场不得带电作业。
(5)在拉设临时电源线时，电线应架空，过道处必须穿管防护不准乱拉乱接，电源线防车辗物压。
(6)漏电失火时，应先切断电源，用四氯化碳或干粉灭火器，禁止用水或其他液体灭火器泼浇。
(7)发生人身触电时，应立即切断电源，然后用人工呼吸法和胸肚挤压法进行紧急救治。
但未切断电源之前，禁止与触电者接触，以免再发生触电。
(8)各种机械的电气设备，必须装有接地，接零的保护措施，接地电阻不得大于 10 欧姆，但在一个供电系统上不得同时接地接零。
(9)所有电气设备，都应在二级漏电开关保护之中，电线无破损，插座应完好，严禁不用插头而用电线直接插入插座内。
(10)各类电动工具，要管好、用好，经常保养检查，注油，严禁机械带病运转，各类防护罩应完好无缺。
(11)夜间作业要有足够的照明并经二级漏电保护，灯具应架空或用支架固定，离工作面不低于 2m。
不得随便移动临时照明。
2、配电箱安全要求(1)动力、照明应分别设置。
(2)配电箱、开关箱制作安装应满足下列要求：①配电箱采用防火绝缘材料制作，做到通风、散热、防雨、防火；②箱内各种电器，应安装在金属或其他绝缘板上 ( 非木质板 ) ，并紧固于箱内。
T梁预制安装专项施工方案
T梁预制安装专项施工方案一、引言T型梁是一种常用的预制混凝土构件，在桥梁、隧道等工程中得到了广泛应用。
T型梁的预制安装过程需要严格按照专项施工方案进行操作，以确保施工质量和安全。
本文将介绍T梁预制安装的专项施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
二、施工前的准备工作1. 设计确认在进行T型梁的预制安装前，需要对设计图纸进行确认，确保与实际情况一致，并了解T型梁的规格、数量等信息。
2. 施工方案制定根据设计要求和实际情况，制定T梁的预制安装施工方案，包括施工步骤、安装顺序、作业人员安排等内容。
3. 材料准备准备好所需的T型梁、预制构件、支撑材料、绳索等施工材料，确保质量合格。
三、施工过程中的注意事项1. 施工现场准备在开始施工前，清理施工现场，确保平整清洁，设置施工标志和警示标识，确保安全施工。
2. T梁吊装使用专业起重设备对T型梁进行吊装，严格按照设计要求进行操作，确保吊装过程平稳顺利。
3. 安装定位将T型梁准确定位到预留位置上，调整位置、高度、水平度等参数，确保安装正确。
4. 连接固定通过螺栓、焊接等方式将T型梁连接固定，确保稳固牢固，承受荷载。
四、施工后的验收标准1. 外观检查对安装完成的T型梁进行外观检查，检查表面是否平整、无明显破损等问题。
2. 尺寸测量测量T型梁的尺寸是否符合设计要求，包括长度、宽度、高度等参数。
3. 承载力检测对T型梁进行承载力测试，确保其能够承受设计荷载的要求。
五、总结T梁预制安装是一项重要的工程活动，需要严格按照施工方案操作，确保施工质量和安全。
本文介绍了T梁预制安装的专项施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
希望对相关从业人员有所帮助。
首片预制T梁吊装总结
首片预制T梁吊装总结在道路、铁路和桥梁建设中，T梁广泛应用于桥梁的横梁结构。
为了提高施工效率和质量，预制T梁的吊装已成为一种常见的施工方法。
在本文中，我们将就预制T梁吊装的过程、注意事项和技术要点进行总结。
一、预制T梁吊装的过程：1. 确定吊装方案：根据设计要求和现场情况，确定预制T梁的吊装方案，包括吊装位置、吊装高度、吊装力和吊装设备等。
2. 安装吊装设备：在吊装位置安装起重机或吊车，并确保设备稳固可靠。
根据具体情况选择合适的起重机或吊车，确保其能够承受预制T梁的重量。
3. 加固预制T梁：在预制T梁上加固吊装点，通常采用钢丝绳或钢板进行加固。
确保吊装点的位置准确，并进行充分加固，以防止预制T梁在吊装过程中发生变形或损坏。
4. 吊装预制T梁：使用起重机或吊车将预制T梁从预制场地或运输车辆上吊装到指定位置。
在吊装过程中，要注意保持预制T 梁的平衡，并确保吊装速度适中，以避免产生过大的冲击力。
5. 安放预制T梁：将预制T梁小心地放置在桥墩或桥梁支座上，并进行调整，使其在水平和竖直方向上均达到设计要求。
在放置过程中，要注意预制T梁与桥墩或支座之间的对接，确保其牢固可靠。
6. 检查吊装质量：吊装完成后，对吊装的预制T梁进行全面检查，确保其没有损坏或变形。
如有发现问题，要及时采取措施进行修复或更换。
同时，还要对吊装设备进行检查，确保其运行正常，以免对后续的吊装工作造成影响。
二、预制T梁吊装的注意事项：1. 吊装方案的选定要科学合理，充分考虑到预制T梁的重量、形状和安装位置等因素。
同时，要根据具体情况选择合适的吊装设备和吊装工艺，以确保吊装过程安全可靠。
2. 加固预制T梁时，要确保加固点的位置准确，并采取适当的加固措施，以避免预制T梁在吊装过程中发生变形或损坏。
3. 在吊装预制T梁过程中，要保持预制T梁的平衡，避免产生剪力或弯矩，以免对吊装设备和预制T梁本身造成损坏。
4. 在放置预制T梁时，要注意其与桥墩或支座之间的对接，确保其牢固可靠。
浅谈预制T梁的架设
建立健全质量监管体系，对预制T梁架设施 工过程进行全面监督，及时发现并处理质 量隐患。
积极引进先进的施工设备和技术，提高施 工效率和质量，同时减少人工操作，降低 人为因素对施工质量的影响。
THANKS
感谢观看
在吊装前，要对预制T梁进行检查，确保其质量合格且无损伤。然后，根据现场情况和施工要求，确 定吊装位置和方向，并按照操作规程进行吊装。在吊装过程中，要保持稳定和平衡，避免发生倾覆或 摇晃。
预制T梁的吊装安全技术要求
安全防护措施
在预制T梁的吊装过程中，要采取有 效的安全防护措施，如设置安全网、 安全栏杆等，以保障施工人员的安全。
预制T梁架设是桥梁建设的关键环节，其质量直接关系到桥梁的整体性能和安全。 通过预制T梁的架设，可以加快施工进度，提高工程质量，降低工程成本。
ห้องสมุดไป่ตู้
预制T梁架设的流程与步骤
预制T梁的运输
01 将预制好的T梁从预制场运输
到架设现场。
桥墩的准备
02 对桥墩进行清理、检测和必要
的加固，确保其满足架设要求 。
安装吊装设备
注意事项
在运输过程中，要确保预制T梁的稳定性和安全性，避免发生倾覆或损坏。同时，要合理规划运输路线，尽量选 择路况较好、弯道较少的路线，以减少运输过程中的颠簸和振动。
预制T梁的吊装设备与操作方法
吊装设备
预制T梁的吊装通常使用大型吊车进行。根据预制T梁的重量和尺寸，选择合适的吊车型号和吊装方式 。
操作方法
05
结语
预制T梁架设的发展趋势与展望
预制T梁架设技术将更加成熟
01
随着科技的不断进步，预制T梁架设技术将不断优化，提高施工
效率，降低成本。
智能化技术的应用
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T 梁预制的注意事项一、梁场的建设1、场地建设：场地的选择就近考虑，因为T梁吨位大，抗颠能力差；运梁较困难。
场地布局要合理排水通畅，场内无积水，两侧需设边沟。
场地要求全部硬化。
台座之间计算准确，防止侧模无法吊出。
在这里主要考虑行车道板钢筋的预留长度。
2、台座的制作：充分的看清楚图纸设计的T梁底面尺寸，注意T梁底部变截面的位置及尺寸。
台座基底要压实。
台座定位要求精确放样出台座的轴线以及中线位置从中心往两端量测，量测要准确，砼台座可以在表层的钢板铺面上，用手钢锯刻出所生产梁片的长度。
梁片的预拱度一般采用设置反拱。
反拱度按设计提供参考数据以及我单位以往的施工经验，来决定台座预留向下的反拱度，一般25mT梁设置反拱值20mm 30mT梁设置反拱值25mm，35mT梁设置反拱值30mm 反拱度均按二次抛物线设置，二次抛物线的曲线方程为：y=4f 拱x(L-x)/L2 。
吊梁底模的预留要综合考虑所生产梁片的增减值，合理的设置。
台座宽度较T梁底面窄10mm故底模垫层，就是两侧钉5伽垫层保护，以防漏浆。
台座施工质量的好坏将对以后T 梁施工质量产生较大影响。
二、钢筋制作及安装1、梁底预埋钢板：预埋钢板尺寸一定要与台座同宽。
在钢筋安装前先要预埋梁底钢板，梁底钢板是控制梁长和支座中心重要手段。
在这里一定要注意支座钢板的预埋的纵坡一定要和所设计桥梁纵坡一致，保证梁片安装之后支座处于水平状态，如预埋纵坡不准将会造成支座偏压，支座过早损坏，对桥梁的运营造成安全隐患，处理起来非常麻烦。
每座桥梁都有不同的纵坡，所以在台座制作时要进行三角形刻槽，刻槽的长度和深度要根据预埋钢板的外露尺寸及整个梁场所制梁片最大纵坡最大梁长考虑。
支座钢板的定位具体操作方法；就是在台座上刻出标准梁长度的点，反算回去计算得出钢板中心线，其中要考虑所制梁片的梁长。
定位后也要考虑到T梁以后张拉收缩量，钢板中心距比设计长10m—30mm以调整梁体张拉后的收缩量。
预埋钢板必须进行热镀锌处理。
焊接钢板锚固钢筋时，要分段短焊，防止钢板受热翘曲变形，造成不能与支座密贴。
2、钢筋制作与安装：钢筋制作要求在钢筋棚内集中制作，棚内地面应用5cm 厚C15砼进行硬化，有车辆行驶区砼硬化厚度为12~15cm棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。
在加工制作区应悬挂钢筋的大样设计图，确保下料及加工准确。
各种原材料、半成品或成品应按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。
首先按设计的钢筋间距在台座上从中心向两头用红油漆标在台座上，根据标注尺寸进行绑扎，能准确满足设计尺寸要求。
或者在场外立架进行分段绑扎，进行组装，能有效的提高效率和进度。
但需要注意的是水平钢筋的接头应满足规范要求，至少按1/2 接头率布置，其搭接长度》35d。
主钢筋必须采用双面焊接或其他方式连接，不允许进行绑扎连接。
电弧焊缝要求焊缝厚度不小于，焊缝宽度不小于（钢筋直径）。
焊接点应避开跨中8 米位置，采用合格的502或506焊条。
箍筋弯勾的叠合处，在梁中应沿梁长方向置于上面并交错布置。
钢筋与模板间设置塑料垫块，垫块与钢筋绑扎，并按梅花形状互相交错布置。
保护层厚度应按设计要求。
翼缘板外伸钢筋两侧均匀顺直，并在顶部和弧顶设置两条①25钢筋来调直翼缘板外伸钢筋。
并注意按梁体编号预埋护栏钢筋、伸缩缝钢筋、连续端和固结端梁肋预埋筋。
横隔板外伸钢筋长度应均匀，尺寸准确，以便于以后焊接。
同时注意边跨梁的预埋件及泄水孔的预埋。
在绑扎时为提高骨架和横隔板钢筋的稳定性和刚度，用钢管或①28钢筋作三角支撑，用①12钢筋加强腹板刚度。
这里说一下护栏钢筋预埋的线性控制，所有预埋护栏钢筋尤其是曲线段，严禁从边翼缘板量测安装，一定要从梁肋中心线量测定位，确定好钢筋的外露尺寸，在护栏钢筋内穿两条纵向架立钢筋作为定位钢筋，用直尺在定位钢筋上按设计钢筋间距打点，进行绑扎定位。
预埋部分的护栏钢筋一定要点焊在圈套钢筋上。
伸缩缝钢筋定位基本上和护栏钢筋一样，要特别注意伸缩缝钢筋外露高程控制，一定要计算准确。
马蹄部分马蹄筋应根据波纹管平弯处具体位置进行下料钢筋制作，并放大样图交底，不准烧断。
马蹄筋必须包裹成环，让波纹管通过。
3、预应力波纹管的定位及安装：定位是重中之重，力求精确。
先对每种梁型每种波纹管每种编号的管道坐标进行列表交底。
制孔采用金属波纹管，波纹管为半刚性金属管，波纹管在使用前进行仔细检查，确保波纹管没有锈包裹、油污、泥土、撞击、压痕、裂口等影响使用的问题。
波纹管在安装前应通过1KN的径向力作用下不变形的试验，同时作灌水试验，以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏现象的方可使用。
波纹管的安装以底模为基准，首先在台座上找出中心位置，设其中心位置为0，向左右两侧每米沿伸，用油漆标注在台座上。
即顺梁向定位完毕。
其次，用标杆根据每一束的预应力设计垂直坐标用油漆标注其上。
对应与台座上的顺梁向坐标，进行逐一定点，就能准确的进行定位，将预应力钢筋托架焊牢定位在箍筋上，最后根据各点位置，用U 形筋将预应力束卡死。
直线段要求每1m—道，曲线段要求每一道进行定位。
以防止在施工过程中发生位置改变。
当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时，调整钢筋位置，以保证预应力管道位置的准确。
波纹管与横隔板钢筋发生妨碍时，应将钢筋中点处弯制成大于波纹管外径的半圆套住波纹管，严禁在中间割断钢筋。
焊接完成后要逐一检查波纹管是否有电弧焊时不注意烧的小孔，出现小孔可以用胶带封闭。
该工作要求仔细认真。
在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处，采取有效措施，保证其密封，严防漏浆，波纹管内穿小于管道的软塑料管，待砼达到设计强度的50%后，拔出塑料管穿入钢绞线。
锚头安装要求压浆孔朝上，螺旋钢筋一定要紧贴锚头。
特别应注意锚下加强钢筋绑扎和锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直。
建议每束预应力孔道在浇筑砼时对软塑料管进行来回抽动，防止波纹管进浆影响张拉和压浆。
预应力的负弯矩束因考虑以后穿束的方便，建议先按设计根数穿入钢绞线，待砼浇筑完毕后将其抽出，可有效地防止进浆及波纹管在砼浇筑过程中变形，影响以后穿束。
或者在波纹管内穿入塑料管，待砼浇筑完毕后达到一定的强度（—）后将其抽出。
预应力的负弯矩波纹管定位后波纹管外露要求5-10cm,可以露5cm也可以露10cm但是一定要一般齐。
外露过长很容易在拆模时折断，造成以后张拉穿束时无法封缠，漏浆堵管。
三、模板制作与安装1 、模板制作及检验：模板接缝密实无错台，表面顺滑，加固槽钢间距均衡。
隔板与腹板连接处做直径为5cm的圆弧导角，隔板要求顶焊槽钢加固，隔板底模半模连接，做钢托，隔板底做成可调节的横坡型。
模板顶面拉杆位置槽钢加厚至翼板下15cm力口厚段设横向加固槽钢一条，腹板槽钢骨架外侧设两条加固槽钢，槽钢加厚部分厚度不得大于8cm槽钢序间距为翼缘外露间距的整倍数。
马蹄上导角直径为1 厘米，左右侧高度一致，由翼板调整横坡，翼缘板应制作成可调式，最小横坡2%，最大横坡4%，相应每节端距应预留可调部分。
同截面形式的端模通用，与腹板连接密实无缝隙。
端模后设横、竖向槽钢加固，并且避开钢筋及波纹管孔道位置。
边模翼板宽度预留15-20cm 的翼缘板调整空间。
中模翼板宽度预留5-10cm的槽钢（梳型板）焊接空间，梳型板用不小于10mn钢板或20cm槽钢制作刻槽口。
伸缩缝位置模板做预留槽。
高频振动器易上下错位40 厘米布置，每模两高两低。
模板底拉杆位置槽钢设4-5cm间距，模板采用钢托支撑，槽钢位置预焊钢管。
所有螺栓孔设为:1 的长条。
模板可用预制长度不低于设计长度，端模板制作可调段，锚固段预留钢筋部分制成槽口式来调节不同梁长的梁端预埋。
负弯矩区模板还需制成梳型板样式。
端模板制作可调段，锚固段预留钢筋部分制成槽口式来调节不同梁长的梁端预埋钢筋。
模板的检验：平整度用3m长直尺每块靠量控制在规范要求内。
检查合格后进行试拼装。
2、模板的安装：首先将两端头模板安装定位，边跨端模安装必须为桥梁纵坡的垂足。
模板要求用合格的脱模剂进行均匀涂刷，严禁采用废弃的机油，影响梁片的外观质量。
按照设计横坡（不考虑纵坡）进行安装侧模，侧模板两侧因对称安装，后紧跟安装拉杆调整模板，调模时，用吊线通过调整模板底脚的调整丝，逐块将模板调正。
尤其是超高段和渐变段（就是横坡从向外倾转向内倾）的控制，一定仔细计算量测，在预制时调整横坡，严禁用桥面铺装调整。
模板安装要求接缝严密，线形顺畅，尤其是曲线段要定位准确。
严格控制模板安装的竖直度或斜度。
控制工具：钢尺，大钢尺、垂线、水平尺、不小于2m的铝合金方管、直角拐尺、水平仪等，控制方法各有不同，先用垂线校验模板安装的垂直度，复核后在进行横坡检验：必须每块模板测量两点：顺梁长纵向两侧挂线校调模板的安装高度是否水平，后用方管压在模板上，方管上放水平尺，用塞度尺调整水平尺气泡居中，下量方管尺与水平尺的距离，计算得出梁的横坡是否符合设计。
固定翼缘梳型板，安装梳型板要注意焊接牢固支撑得当线性直顺。
边跨曲线段梁片注意边翼板的定位，要严格按照图纸设计要求，从梁肋中心线量测定位。
然后进行行车道板钢筋绑扎，负弯矩预应力扁波纹管安装，由于该处钢筋较密集，注意定位要准确，尤其是平面高程，不得有竖弯，防止张拉时受力方向不对造成爆槽。
检查方法：用方管尺放在T 梁顶面下量得出。
负弯矩张拉槽模板须用梳型板，钢筋预留长度符合规范要求。
边梁注意泄水孔的预埋，要仔细阅读图纸，对安装的位置、间距、要清楚，特别是连续曲线桥梁横坡渐变段，比如设计在一跨梁当中由+2%变到-2%一定注意不要都埋到一侧。
吊梁孔的预留中梁要紧靠梁肋，边梁注意靠外侧的翼缘板较重，吊梁孔适当的向外调整，防止吊装时边梁倾斜。
四、砼的浇筑及养生：钢筋、钢绞线加工安装完成后，对模板进行全面检查，确保波纹管，锚垫板，喇叭管，螺旋筋等位置准确，定位牢固。
同时检查伸缩缝、护栏、吊装孔，预埋钢板等预埋件及预留泄水孔的位置和数量后，可以浇筑砼：1、浇筑顺序：马蹄部位——马蹄至上层波纹管范围——腹板——翼缘板。
2、上面四部砼的浇筑均采用水平分层，斜向分段浇筑，其浇筑方法如下：a、浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端。
在将近另一端时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实现象，应改从一端向相反方向投料，而在距该端4〜5m处合拢。
b、分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm,上下层浇筑时间不宜超过1h （当气温在30° C以上时）或（当气温在30° C以下时）。
上层砼必需在下层砼振捣密实后方能浇筑，以保证砼有良好的密实性。
c、预应力砼梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，可先浇完马蹄部分，后浇腹板。
其横隔板的砼与腹板同时浇筑，浇筑时应分层，平行作业。
d、为避免腹、翼板交界处因砼沉降而造成纵向裂纹，可在腹板砼浇完后略停一段时间，使腹板砼能充分沉落，然后再浇筑翼缘板。