变速自行车拆装图解
自行车变速器的拆装步骤
自行车变速器的拆装步骤嘿，朋友们！今天咱来聊聊自行车变速器的拆装步骤，这可真是个有趣又有点挑战性的事儿呢！你想想，那变速器就像是自行车的小魔法盒，能让咱在不同的路况下轻松变换速度，多酷啊！那要是咱想自己捣鼓捣鼓它，该咋整呢？首先啊，咱得把自行车稳稳地放好，可别让它倒了，不然磕着碰着可不好。
然后呢，找到变速器的位置，一般就在后轮那一块儿。
接下来，就是要把链条从变速器上弄下来啦。
这就好比解开一个小扣子，得小心翼翼的，别把链条弄断咯。
你说要是链条断了，那可就麻烦大啦！然后呢，开始拆变速器啦。
这里面可有不少小螺丝小零件呢，咱得把它们都记好位置，别到时候装不回去了。
就像搭积木一样，每个小块都有它的位置，不能乱放呀！拆的时候可得注意，别用太大力气，万一不小心把什么弄坏了，那不就白折腾啦。
你说是不是？这就好像对待一个宝贝，得轻拿轻放。
等拆完了，咱就得开始清洗啦。
把那些灰尘啊、油污啊都洗掉，让变速器焕然一新。
这就像是给它洗了个舒服的澡，让它干干净净的。
洗完了，就该装回去啦。
这时候可就得考验咱的记忆力和耐心啦。
把那些小螺丝小零件一个一个地装回去，就像拼图一样，要拼得严丝合缝的。
装链条的时候也得小心，要让它顺顺利利地回到变速器上。
不然的话，它可不听话哟！等都装好了，别忘了检查检查，看看变速器是不是能正常工作。
要是有啥问题，咱还得再调整调整。
哎呀，这拆装自行车变速器啊，就像是一场小冒险！咱得细心、耐心，还得有点小技巧。
你说咱自己动手把它搞定了，那得多有成就感啊！以后骑着自己修好的自行车，那感觉肯定不一样！怎么样，是不是有点心动啦？赶紧去试试吧！。
自行车拆卸方法
自行车拆卸方法宝子们，今天来唠唠自行车拆卸这事儿。
咱先从车座开始哈。
车座下面一般有个螺丝，就那么一个小螺丝，拧开它就成。
不过拧的时候可别太猛啦，不然容易把螺丝弄花。
就像轻轻给它挠痒痒一样，慢慢拧，车座就能取下来啦。
这时候你就会想，这也不难嘛。
再说说车轮子。
车轮子拆卸可有点小技巧哦。
你得先找到那个快拆杆，如果是普通螺丝的，就找对应的扳手。
快拆杆的话，把那个小扳手掰起来，然后松开，车轮就可以从车架上拿下来啦。
这就像给车轮子松绑一样，让它自由一下。
要是普通螺丝的，拧螺丝的时候要注意对称着拧，别一边拧太多，不然容易把轮子里的轴承啥的搞坏，那就麻烦咯。
接着是车把。
车把连接的地方也有螺丝，通常是几个小螺丝组合在一起。
你就像拆小玩具一样，一个一个把这些螺丝拧开。
拧的时候可以想象自己是个小工匠，在精心打造一件艺术品呢。
车把拧开螺丝后，可能还会有点紧，稍微左右晃晃，就可以把它取下来啦。
还有脚踏板。
脚踏板一边是正丝，一边是反丝。
这可别搞错啦，正丝的那边就正常拧，反丝的那边就得反着拧，就像玩脑筋急转弯似的。
要是拧错方向，你会发现怎么拧都拧不下来，可逗了。
宝子们，拆卸自行车的时候呀，要有耐心。
别一上来就风风火火的，把工具乱扔。
要把拆下来的小零件都放在一个小盒子或者小袋子里，这样就不会弄丢啦。
而且呀，拆卸自行车也是一种乐趣呢，可以更了解自己的小爱车。
要是以后想再组装起来，按照这个相反的步骤就好啦。
不过要是你拆到一半觉得搞不定了，也别着急，大不了找个修车师傅来帮忙，就当学习经验啦。
自行车拆装方案
法拉利C27 自行车拆装方案组名：双元制7组组员：张娟（拆装）黄伟（记录）我们拆の自行车法拉利C27属于山地自行车，设计为骑乘于山区的车种，具有变速器可变换省力或换挡的档位，车架没有安装避震器，轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺面的路面骑乘。
车圈为24、26、29英寸的，轮胎尺寸为2.0英寸，车架尺寸为17英寸。
法拉利C27自行车组成及材料：组成：Ⅰ车体部分：包括⒆车架、③前叉、②前叉合件、①车把（塑料）、⑧鞍座和③前夹（铝合金）等，是自行车的主体。
Ⅱ传动部分：包括⒅脚蹬、⒃曲柄、⒇链轮、⒁链条、⒄中轴和⑿飞轮等，由人力踩动⒅脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。
Ⅲ行动部分：即前后车轮、包括⑥⒂前后轴部件、⑤辐条（Q235碳钢或不锈钢）、④轮辋（车圈镁合金）、⑩轮胎等。
Ⅳ安全装置：包括⑨制动器（车闸）、反射装置等。
Ⅴ⑦变速结构变速控制器和⑾⒀前后拨链器等。
Ⅵ还增加一些附件，如支架、挡泥板等。
1.车架：车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其它部分也都是直接或间接地安装在车架上的。
车架采用流线型的钢管经过焊接、组合而成。
辐条大都是等径的，因为该自行车没有减震器所以鞍座下方有一段制成扁平的流线型，主要起加固作用。
2.外胎：硬边胎，着地面积小适应在平坦的道路上行使，有阻力小，行动轻快等特点。
外胎上的花纹为巧克力型，一般的山地自行车的种类，增加了抓地力。
3．脚蹬部件：脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，然后又脚蹬部件轴转动曲柄，牙盘，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。
因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响汽车人的放脚位置是否合适，自行车能否顺利进行。
脚踏：组合式脚踏板，由橡胶制成，安全可靠，具有一定的防滑功能，旋转灵活。
4．前叉部件：前叉部件位于自行车的前方部位，它的上端与车把部件相连，车夹部分与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。
自行车内三速行星轮变速装置
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自行车三速内变速轴采用了最简 单的2K—H负号行星轮齿轮机构
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自行车三速内变速装置的 工作原理—I速（增速）
后飞轮B与四爪5相固连，四爪5的四个爪 正好嵌入到十字拨块4相应的沟槽中；十 字拨块4再嵌入到行星齿轮座6内（它相 当于行星齿轮机构中的系杆）。当脚蹬 子向前转动时，四爪5便转动了十字拨块 4，它又带动了行星齿轮座6，这时行星 齿轮2作行星运动并驱动中心内齿轮3， 装在3上的千斤Ⅱ便推动车轮前进。与此 同时，千斤I随同行星齿轮座6一起旋转， 但由于千斤Ⅱ的转速大于千斤I的转速， 故千斤I在棘轮上打滑并发出“嗒嗒”的撞 击声，此时，行星齿轮座（系杆H）为主 动件。 I速行驶时，根据表1-1简图，行星齿轮机 构负号机构H→B的速比为： 式中基本速比为： 计算结果说明飞轮转3转时车轮转4转， 所以是增速。
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网上能人详解 休闲车改装内 三速的过程
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网上能人自改迪卡侬5.0——内三速
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首先拆解 内三速 首先拆解内三速
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中轴长度不够 换了VP 122.5长度 （可惜没有配到68长的 只有73代 替了）
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内三速内轴总成 组装完毕
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总成装回轴皮
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（3）I速（减速） 当再拨动手揿拨把时，变速拉 链继续被向右拉动，但由于这 时的十字拨块和千斤Ⅱ位于垂 直于轴线的同一平面内，在十 字拨块转动时会碰到千斤Ⅱ的 尾部凸起（参看图1—1A-A剖 面），将千斤Ⅱ与棘轮的啮合 脱开。所以脚蹬子再向前转动 时，千斤Ⅱ不起作用，而由十 字拨块将运动传给中心内齿轮 并使行星齿轮作行星运动，再 通过行星齿轮座将运动传给千 斤I推动车轮向前行驶。 Ⅱ速行驶时，根据表1-1简图， 行星齿轮机构负号机构B→H的 速比为：
变速自行车拆装图解.pdf
变速山地自行车拆装分解图集捡到一台超值的美利达（MERIDA MTA）(文字解释对应它下面的图片）。
二手车总免不了全车要拆解整理一翻，先量一下链条有没有过度伸张，如果已经超限就剪下来直接丢了，这条状况还满好的继续留用。
用“截链器”剪下链条把链条洗干净，我习惯用松香水来洗它会自然挥发不用为后续处理伤脑筋把洗完的链条擦干净，晾在通风处让剩余的松香水挥发掉拆下轮组把车倒过来方便后续作业，油压碟刹不要倒立先把碟刹组拆下来拆飞轮（塔轮）飞轮（塔轮）一样刷洗干净晾干牙盘、后变（后拨）、前后夹器拆卸牙盘拆卸：把牙盘的迫紧螺丝拆下，拆牙盘时记得顺便检查一下锁齿环的螺帽有没有锁紧用牙盘专用工具时记得螺纹要旋到底转动螺丝拆下牙盘后变（后拨）拆卸：把后变的变速线卸下拆下后变把中变的变速线卸下，中变偷懒没有拆前后夹器拆卸：把前后刹车线卸下把前后夹器拆下，前后夹器不要搞乱了，比较高级的夹器是分前后的前叉及碗组拆解拆下前叉龙头上盖拆下龙头低价的碗组迫紧环都是塑料的, 拆不下来可以赏它几锤，建议用软的锤子，就这样整车解体轻轻松松廉价碗组的所有零件清洁之后干干净净上下碗涂上黄油，记住不是白巧克力呦！把前叉装回去，记住碗组零件的方向和顺序不要搞错把龙头上盖装回去调整好间隙, 不能太松也不能太紧把龙头调正锁紧接下来把所有零件清洁干净。
洗车用家里的洗衣粉脱泡浓一点就很好用了，另外用抹布擦就行了不要整个丢进去后拨（后变）及中轴拆解后拨（后变）拆装：拆卸下导轮拆卸上导轮一般保养拆到这样就差不多了清洁干净上黄油把导轮装回去，怎么拆的就怎么装中轴拆解：拆中轴（BB）的时候要先拆左边再拆右边拆下的中轴（BB）中轴及V刹上油把螺纹清干净涂上黄油，一般中轴的螺纹上都有上螺丝胶因此有的人主张不能上油。
清干净上黄油锁中轴（BB）的时候右边的先带上之后左边的也带上,右边先锁紧之后再锁左边，如果有垫片的话请别忘掉了锁好的中轴（BB）费了一翻功夫全部都擦干净了, 接下来开始组装把V夹座涂上黄油后叉也是V夹座的，三个孔是用来调整手感的(弹簧力量)一般用中间的孔夹器上的十字螺丝也是用来调整张力用的便宜的刹车皮会卡铝削,这就是为什么轮框会刮伤的原因把后变（后拨）/夹器/牙盘装回去轮组及花鼓的拆装上油接着处理轮组先把它擦干净检查前后轮钢丝张力是否有明显不均衡, 有的话拿去让修车行去处理吧先拆前花鼓：前花鼓左右是对称的,后花鼓多一个棘轮左右不对称拆下防尘套卸下并紧螺帽拆下螺帽铁盖取出里面的轴心和钢珠前花鼓里面的东西把花鼓清干净上黄油把钢珠黏回去,左边几粒右边几粒自己要搞清楚装回铁盖锁上螺帽抓好间隙锁紧并紧螺帽，间隙要抓到刚刚好须要耐心和细心前花鼓拆装完工后花鼓拆解：后轮禧玛诺（SHIMANO）的后花鼓一般都从左边开始拆，这个禧玛诺低档货没有防尘盖直接就可以拆螺帽拆下并紧螺帽取下套筒松开螺帽,把轴心和里面的钢珠取出用10mm的六脚扳手松开棘轮固定螺丝棘轮拆下后就长这样,顺便把他擦干净这就是后花鼓里面的零件,原本还想拆棘轮的....手边没有适当工具.....下次再来吧！图片里面钢珠应该是左右都9粒谢谢朋友指正装回棘轮棘轮上黄油并黏钢珠，记住左右钢珠数量别搞错了另一侧上黄油黏钢珠，一样左右钢珠的数量别搞错了装好的棘轮就这个样装回轴心、铁盖、套筒并紧螺帽，后花鼓拆装完工。
山地自行车牙盘与曲柄的拆卸教程图文
山地自行车牙盘与曲柄的拆卸教程图文
IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】
山地车牙盘和曲柄的拆卸及安装需要哪些工具如何拆卸一体牙盘需要5MM的六角扳手和一体中轴拆卸工具！方孔牙盘，需要方孔牙盘曲柄顶出工具，以及方孔中轴拆卸工具，还有花键牙盘工具应该与方孔的相同！
一般情况下，拆着好拆，但装的话需要用塑料卡槽不然能把三个牙盘拧到一起去。
下面小编教大家如何拆卸山地车牙盘及山地车曲柄：
【工具准备】：拉码工具、六角扳手
下面讲述的是方空花键（梅键）牙盘的拆卸，具体操作如下：
用8mm六角扳手取下左边曲柄的边塞螺丝
再用8mm六角扳手取下右边曲柄的边塞螺丝
这是左右曲柄拆卸下的曲柄边塞螺丝
这是卸下曲柄边塞螺丝后的花键牙盘及曲柄孔
注意：这里是关键-顶出牙盘及曲柄的“拉码”工具，是靠用六角扳手旋转螺栓发力顶出牙盘及曲柄的！
这是拆卸牙盘曲柄的拆卸工具（拉码）
将拉码旋入牙盘曲柄孔内
用六角扳手旋转扳手顶出牙盘
这是顶出的牙盘。
自行车花鼓拆解保养完整图解
自行车花鼓拆解保养完整图解
01、松开后夹器
02、将转把变速至第1档位
03、按下变速盒释放按钮
04、水平轻拉移开变速盒
05、转松后水平轻拉出变速拉杆
06、15号板手松开轴心锁固螺母
07、取下螺母及华司
08、15号板手松开轴心锁固螺母
09、取下螺母及华司
10、卸下后轮
11、拆卸飞轮
12、扳开橡胶防水盖
13、以15及17mm板手松开非传动侧紧迫螺母
14、移除紧迫螺母
15、取出花鼓轴承定位螺母
16、取出变速机构主体
17、取出非传动侧花鼓轴承
18、固定轴心以17mm板手转松飞轮座紧迫螺母
19、取出飞轮座紧迫螺母
20、取出飞轮座轴承定位螺母
21、移除飞轮座
22、移除飞轮座及变速机构定位弹簧
23、移除传动侧花鼓轴承
24、移除1档动力输入齿圈
25、取出轴移固定套筒
26、移除2档动力输入棘轮座及华司
27、移除非传动侧固定C环
28、移除非传动侧华司
29、取出离合器及太阳齿轮机构轴心
30、移除行星齿轮固定轴
31、取出行星齿轮
32、全部零件拆解图
33、清洁换上超低阻力不易劣化润滑油
最后再依序组回即可。
备注：
1.取出2档动力输入棘轮座时，行星齿轮轴心阻挡华司通常会黏着一并取出。
2.若无低阻力黄油，原厂机件内部建议以稀薄润滑油涂布即可，但使用低阻力黄油可降低金属撞击异音之问题。
53_山地车拆解保养图文教程(转)
山地车拆解保养图文教程（转）希望顶贴学习！（不断更新完善）转贴自：以MERIDA MTA 510为例拆解：当我们确定要进行一次单车的维护时，首先要进行的就是对单车的清洗。
这个步骤是让之后保养事半功倍不可或缺的步骤。
清洗车架可以用抹布蘸水淋到部件上，这样粘在车架底下的泥块遇到水后很易变软，这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污。
笔者个人不赞成用高压水枪等去冲洗单车上的污泥，因为这样清洗，水易进入中轴或者花鼓里，影响零件寿命。
此时需要注意一些车架上容易积泥的地方，比如中轴上五通的位置。
在用清水洗掉车架上的泥水后，接下来在抹布上倒少许洗洁精，用手简单揉搓后就可以在车架上擦洗，在遇到车架上有脏物的位置，只要轻轻地来回擦几次，车架就会干净起来。
通常不推荐使用洗衣粉等强效的去污剂，因为许多单车都是铝制材料，洗衣粉中含有的碱成分会和铝发生化学反应，天长日久就会导致单车铝的部分出现些颜色怪异的斑纹，所以柔性的去污剂——洗洁精绝对是一个更好的选择。
買二手車總免不了全車拆解整理一翻這台車狀況很好,前車主相當愛惜這台車,也讓我在整理的過程中省了不少麻煩廢話不多說開始動手吧~先量一下鍊條有沒有過度伸張,如果已經超限就剪下來直接丟了吧這條狀況還滿好的繼續留用用“截链器”剪下鍊條~把鍊條洗乾淨,我習慣用松香水來洗松香水會自然揮發不用為後續處理傷腦筋把洗完的鍊條擦乾淨,晾在通風處讓剩餘的松香水揮發掉拆下輪組,把車倒過來方便後續作業，油壓碟煞不建議倒立,建議先把碟煞組拆下來在洗轮组的时候，可以选择用刷鞋子的刷子蘸洗洁精刷外胎上的泥沙。
而在洗车圈的时候，最好换成粘有洗洁精的抹布，仔细抹车圈上刹车皮刹过的地方。
辐条方面简单的擦洗就可以。
在洗完花鼓的时候，同样不要用高压水枪等祛除洗洁精。
只需简单淋过水后用干净的抹布擦抹就可以了。
洗坐管和坐包的时候，要注意不要让泥水顺着坐管夹的缝流进坐管里。
在坐包底下，往往是泥水飞上来最多的地方，要细心用抹布把泥抹掉。
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晾干
牙盘、后变(后拨）、前后夹器拆卸
牙盘拆卸:把牙盘的迫紧螺丝拆下，拆牙盘时记得顺便检查一下锁齿环
的螺帽有没有锁紧ﻫ
用牙盘专用工具时记得螺纹要旋到底ﻫ ﻫ
转动螺丝拆下牙盘
ﻫ
后变(后拨)拆卸:把后变的变速线卸下ﻫ
ﻫ
拆下后变ﻫ ﻫ
ﻫ把中变的变速线卸下，中变偷懒没有拆ﻫ ﻫ
前后夹器拆卸：把前后刹车线卸下ﻫ ﻫ
中轴拆解：拆中轴（BB)的时候要先拆左边再拆右边ﻫ ﻫ
拆下的中轴（ＢＢ）ﻫ
中轴及V刹上油
把螺纹清干净涂上黄油，一般中轴的螺纹上都有上螺丝胶因此有的人主张
不能上油。ﻫ ﻫ
清干净上黄油
ﻫ
锁中轴(BB)的时候右边的先带上之后左边的也带上,右边先锁紧之后再
锁左边,如果有垫片的话请别忘掉了
ﻫ
锁好的中轴(BB）ﻫ ﻫ
果已经超限就剪下来直接丢了,这条状况还满好的继续留用。
ﻫ
用“截链器”剪下链条ﻫ
把链条洗干净,我习惯用松香水来洗它会自然挥发不用为后续处理伤脑筋ﻫ
把洗完的链条擦干净,晾在通风处让剩余的松香水挥发掉ﻫ ﻫ
拆下轮组把车倒过来方便后续作业，油压碟刹不要倒立先把碟刹组拆下来
拆飞轮（塔轮)
飞轮（塔轮）一样刷洗干净
费了一翻功夫全部都擦干净了,接下来开始组装
ﻫ
把Ｖ夹座涂上黄油
后叉也是V夹座的,三个孔是用来调整手感的(弹簧力量)一般用中间的孔ﻫ
ﻫ
夹器上的十字螺丝也是用来调整张力用的
ﻫ
便宜的刹车皮会卡铝削,这就是为什么轮框会刮伤的原因
把后变(后拨)／夹器/牙盘装回去
轮组及花鼓的拆装上油
接着处理轮组先把它擦干净
ﻫ
检查前后轮钢丝张力是否有明显不均衡,有的话拿去让修车行去处理吧ﻫ
这个禧玛诺低档货没有防尘盖直接就可以拆螺帽
ﻫ
拆下并紧螺帽ﻫ
取下套筒ﻫ ﻫ
松开螺帽，把轴心和里面的钢珠取出
ﻫﻫ
用样,顺便把他擦干净ﻫ ﻫ
这就是后花鼓里面的零件，原本还想拆棘轮的.．..手边没有适当工具...．．下次再来吧!图片里面钢珠应该是左右都９粒谢谢朋友指正ﻫ ﻫ
装回棘轮ﻫ
棘轮上黄油并黏钢珠，记住左右钢珠数量别搞错了ﻫ
另一侧上黄油黏钢珠,一样左右钢珠的数量别搞错了
装好的棘轮就这个样
装回轴心、铁盖、套筒并紧螺帽，后花鼓拆装完工。ﻫ ﻫ
装回飞轮（塔轮)抓好间隙把螺帽锁紧ﻫ ﻫ
装轮组ﻫ
装链条，上链条油ﻫ
全车拆装整理完工又回到原来的样子了！
变速自行车拆装图解
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变速山地自行车拆装分解图集
捡到一台超值的美利达（MＥRＩＤA MTA）（文字解释对应它下面的图片）。ﻫ
ﻫ二手车总免不了全车要拆解整理一翻,先量一下链条有没有过度伸张,如
先拆前花鼓：前花鼓左右是对称的,后花鼓多一个棘轮左右不对称ﻫ
拆下防尘套
ﻫ
ﻫ
卸下并紧螺帽ﻫ
ﻫ
拆下螺帽铁盖取出里面的轴心和钢珠
ﻫ
前花鼓里面的东西ﻫ
把花鼓清干净
上黄油
把钢珠黏回去，左边几粒右边几粒自己要搞清楚
装回铁盖ﻫ
锁上螺帽
ﻫﻫ
抓好间隙锁紧并紧螺帽，间隙要抓到刚刚好须要耐心和细心ﻫ ﻫ
前花鼓拆装完工
ﻫﻫ后花鼓拆解:后轮禧玛诺（SHIＭAＮO）的后花鼓一般都从左边开始拆,
把前后夹器拆下，前后夹器不要搞乱了，比较高级的夹器是分前后的ﻫ
前叉及碗组拆解
拆下前叉龙头上盖ﻫ
拆下龙头
ﻫ
低价的碗组迫紧环都是塑料的,拆不下来可以赏它几锤，建议用软的锤子ﻫ ,ﻫﻫ
就这样整车解体轻轻松松ﻫ
廉价碗组的所有零件
清洁之后干干净净ﻫ ﻫ
上下碗涂上黄油，记住不是白巧克力呦！
ﻫ
ﻫ
把前叉装回去,记住碗组零件的方向和顺序不要搞错ﻫ
把龙头上盖装回去调整好间隙， 不能太松也不能太紧
ﻫ
把龙头调正锁紧ﻫ
接下来把所有零件清洁干净。洗车用家里的洗衣粉脱泡浓一点就很好用了，
另外用抹布擦就行了不要整个丢进去ﻫ ﻫ
后拨（后变）及中轴拆解ﻫ后拨（后变）拆装:拆卸下导轮ﻫ ﻫ
拆卸上导轮ﻫ
一般保养拆到这样就差不多了
清洁干净
ﻫﻫ
上黄油ﻫ
把导轮装回去，怎么拆的就怎么装ﻫ