地铁工程施工安全管理制度教学教材
地铁施工单位安全管理制度
第一章总则第一条为确保地铁施工过程中的安全，保障施工人员生命财产安全，维护社会公共利益，根据国家相关法律法规，结合地铁施工特点，特制定本制度。
第二条本制度适用于所有参与地铁施工的单位和个人，包括但不限于施工单位、监理单位、设计单位、材料供应商等。
第三条地铁施工安全管理工作遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“以人为本、依法管理、科技保障、持续改进”的原则。
第二章安全组织与管理第四条成立地铁施工安全管理领导小组，负责全面领导和管理地铁施工安全工作。
第五条施工单位应设立安全管理部门，配备专职安全管理人员，负责施工现场的安全监督和管理。
第六条施工单位应建立健全安全责任制，明确各级人员的安全职责，确保安全责任落实到人。
第三章安全教育培训第七条施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高员工的安全意识和安全技能。
第八条新员工上岗前必须进行安全教育培训，合格后方可上岗作业。
第九条定期组织安全知识竞赛、安全技能比武等活动，增强员工的安全意识和安全技能。
第四章安全技术措施第十条施工单位应根据施工方案和现场实际情况，制定相应的安全技术措施，并严格执行。
第十一条施工现场应设置必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆、警示标志等。
第十二条施工现场应定期进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
第五章施工现场管理第十三条施工现场应保持整洁有序，施工材料、工具等应按规定存放。
第十四条施工现场应严格控制火源、电源，防止火灾、触电等事故发生。
第十五条施工现场应设置安全通道，确保人员在紧急情况下能够迅速撤离。
第六章事故处理第十六条发生安全事故时，应立即启动应急预案，采取有效措施进行救援。
第十七条对事故原因进行调查分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
第十八条事故责任者应根据事故性质和情节，依法承担相应的法律责任。
第七章附则第十九条本制度由施工单位负责解释。
第二十条本制度自发布之日起施行。
通过以上安全管理制度，我们旨在确保地铁施工过程中的安全，为我国地铁建设事业的发展贡献力量。
地铁工程施工安全管理制度
地铁工程施工安全管理制度一、前言地铁工程是城市交通建设的重要组成部分，在地下环境中进行的工程施工具有一定的难度和风险。
为了确保地铁工程施工的安全、高效进行，保障施工人员的人身安全和工程质量，制定一套完善的地铁工程施工安全管理制度是非常必要的。
二、目的和原则本安全管理制度的目的是规范地铁工程施工过程中的安全管理，提出相应的安全措施，以减少事故发生的概率，保障施工人员的人身安全和工程质量。
同时，在施工过程中积极营造良好的安全文化，提高全体员工的安全意识和安全素质，形成齐抓共管、共同参与的良好氛围。
本安全管理制度的原则是安全第一，预防为主；管理科学，责任到人；综合治理，科学决策；人人参与，全员考核。
三、组织架构1. 地铁工程施工安全管理委员会：由工程总承包商、业主代表和监理代表组成，负责制定安全政策、安全目标，并监督其实施情况。
2. 地铁工程施工安全管理部门：由专业的安全管理人员组成，负责全面指导、监督和检查施工现场的安全管理工作。
3. 地铁工程施工安全监督员：由相关部门的安全监督人员组成，负责对施工现场进行安全检查和监督，并及时提出整改意见。
四、安全管理措施1. 安全生产责任制：明确各级管理人员的安全生产责任，落实安全管理制度，确保施工现场的安全管理工作有力有序地开展。
2. 安全教育培训：组织开展安全培训和演练，提高全体员工的安全意识和应急能力，掌握安全操作规程和应急预案。
3. 施工现场管理：划定施工现场的安全区域，并设立相应的禁止入场标志；对施工现场进行日常巡查，发现问题及时改正。
4. 安全设施和装备：确保施工现场配备完备的安全设施和装备，如防护网、安全带、消防设施等，并进行定期检查和维护。
5. 紧急救援预案：制定完善的紧急救援预案，明确各级救援责任，配备必要的救援设备和药品，确保在事故发生时能够迅速、有效地进行救援。
6. 安全风险评估：在施工前进行安全风险评估，发现潜在的安全风险并采取有效措施予以控制，确保施工过程的安全性。
城市轨道交通施工安全管理-培训课件
（4）车站值班人员应到站台检查红闪灯是否按规定摆 放，并监督红闪灯工作状态是否良好。
4.2 施工安全管理的主要内容
4.2.2 施工防护要求
（5）在施工作业时除应严格执行以上规定外，还要按 施工部门有关施工操作程序的防护规定执行。
（5）施工作业过程中若要进行动火作业，则必须事 先办理有关动火手续，严禁在未办理动火手续的情况下 进行动火作业。
（6）外单位施工由主办部门或主配合部门负责安全 管理、安全监督。
4.2 施工安全管理的主要内容
4.2.3 施工现场要求
（7）各施工单位、部门在申报施工计划时应严格按 照相关规定，结合施工作业过程中的实际情况，提出安 全防护要求和配合要求。在施工作业过程中，各施工单 位、部门应严格遵守安全规定和施工进场作业令的要求。
4.1 施 工 计 划
4.1.1 施工计划的分类
2.按计划的施工作业地点和性质进行分类 施工计划按施工作业地点和性质的不同可分为影响 正线、辅助线行车的施工，在车辆段内的施工 和 在车站 内不影响行车的施工三种。
4.1 施 工 计 划
4.1.1 施工计划的分类
（1）影响正线、辅助线行车的施工。影响正线、辅 助线行车的施工可分为开行工程车的施工、不开行工程 车的施工和在车站范围内影响行车设备设施的作业。
4.3 施工组织实施
4.3.2 施工批准权限
根据施工作业地点和作业性质，城市轨道交通施工前必 须办理相应的批准手续才能动土。影响正线、辅助线行车的 施工作业必须经行车调度批准；在车辆段内的施工作业必须 经车辆段调度批准，如影响正线行车必须报行车调度批准； 在车站内不影响行车的施工作业，运营内部的施工项目必须 经车站批准，外部单位施工作业按外部单位施工作业管理必 须经车站批准。
地铁工程施工安全管理制度
地铁工程施工安全管理制度1. 引言地铁工程的施工安全是保证工程顺利进行的首要条件。
为了加强地铁工程施工安全管理，确保施工过程中的安全风险得到有效控制，制定本《地铁工程施工安全管理制度》。
2. 安全责任2.1 项目经理担任地铁工程施工安全的总负责人，负责整个施工过程的安全管理，包括安全组织、安全培训、安全制度执行等。
2.2 所有参与施工的工作人员应严格遵守安全规定，履行各自的安全职责。
2.3 安全员负责每日安全巡查、施工现场的安全检查和隐患排查，并及时上报相关安全事故。
3. 安全培训3.1 所有参与地铁工程施工的人员，无论是新进人员还是老员工，都必须经过安全培训，并取得相关证书。
3.2 安全培训内容包括施工现场安全常识、应急处置等，针对不同职责的人员有不同的重点培训内容。
3.3 安全培训应定期组织，确保施工人员对安全管理制度的理解和掌握。
4. 施工现场管理4.1 施工现场应设置明显的安全标志，包括禁止吸烟、危险区域等标志，提醒人员注意安全。
4.2 施工现场应保持整洁，设立安全通道和疏散通道，确保人员安全疏散。
4.3 施工现场应设置适当的防护设施，包括安全网、遮阳篷等，确保工人的人身安全。
5. 安全检查与隐患排查5.1 安全员应定期进行安全巡查，发现安全隐患及时进行整改，并做好记录。
5.2 施工人员在工作过程中应及时发现并上报安全隐患，确保隐患能够得到及时有效处理。
5.3 定期进行安全检查，包括施工设备的运行状况、防护设施的完好程度、工程质量等，确保施工过程中的各项安全措施得到执行。
6. 安全事故处理6.1 发生安全事故后，首先要立即采取紧急救援措施，确保人员的生命安全和财产安全。
6.2 安全事故应及时报告给项目经理，由项目经理组织相应的调查和处理工作。
6.3 安全事故调查应详细记录事故经过、原因及责任，并采取相应的纠正措施，避免类似事故再次发生。
7. 总结地铁工程施工安全管理制度的建立对于保证工程质量和人员安全至关重要。
施工地铁安全管理制度
一、总则为加强施工地铁安全管理，保障施工过程中人员生命财产安全，确保地铁工程质量，根据国家有关法律法规和地铁建设标准，特制定本制度。
二、组织机构1.成立施工地铁安全领导小组，负责施工地铁安全工作的全面领导和决策。
2.成立施工地铁安全管理办公室，负责施工地铁安全工作的具体实施和协调。
3.各施工项目部设立安全管理部门，负责项目部施工地铁安全工作的具体实施。
三、安全管理制度1.安全生产责任制（1）各级领导、各部门、各岗位人员必须认真履行安全生产职责，严格执行安全生产法规和标准。
（2）项目部负责人对本项目施工地铁安全工作全面负责，项目部各部门负责人对本部门施工地铁安全工作负责。
2.安全教育培训（1）项目部应对全体施工人员进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
（2）项目部应定期组织安全知识竞赛、安全演讲等活动，提高施工人员的安全素质。
3.安全检查与隐患排查（1）项目部应定期进行安全检查，发现问题及时整改。
（2）项目部应建立健全隐患排查制度，对施工现场、设备设施、施工工艺等进行全面排查。
4.施工现场安全管理（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工区域安全。
（2）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏、防护罩等。
（3）施工现场应设置安全通道，确保人员疏散通道畅通。
5.设备设施安全管理（1）项目部应确保设备设施符合国家相关安全标准，定期进行检测和维护。
（2）项目部应建立健全设备设施使用、维护、保养制度，确保设备设施安全运行。
6.应急救援与事故处理（1）项目部应制定应急救援预案，定期组织应急救援演练。
（2）发生安全事故时，项目部应立即启动应急预案，采取措施控制事故扩大，并及时报告相关部门。
7.安全文明施工（1）项目部应加强施工现场文明施工管理，确保施工现场整洁、有序。
（2）项目部应加强施工现场环境保护，遵守国家环保法规。
四、奖惩措施1.对在安全生产工作中表现突出的单位和个人，给予表彰和奖励。
地铁施工安全管理制度
一、总则为了加强地铁施工过程中的安全管理，确保施工人员的人身安全和工程项目的顺利进行，特制定本制度。
本制度适用于地铁施工的全过程，包括但不限于前期准备、施工、监理、验收等环节。
二、安全管理组织机构及职责1. 安全管理领导小组- 组成：由项目经理、安全总监、各部门负责人等组成。
- 职责：负责制定安全管理制度，组织安全教育培训，监督检查施工现场的安全状况，处理安全事故。
2. 安全管理部门- 组成：由安全总监、安全工程师、安全员等组成。
- 职责：负责具体实施安全管理制度，组织安全检查，提出整改措施，确保施工现场的安全。
3. 施工班组- 职责：负责本班组施工过程中的安全，严格执行安全操作规程，及时报告安全隐患。
三、安全教育培训1. 新员工培训- 所有新员工在入职前必须接受安全教育培训，包括安全知识、操作规程、应急处理等。
- 培训合格后方可上岗。
2. 定期培训- 每年至少组织一次全员安全教育培训，内容包括新规定、新知识、新技术等。
- 特殊工种需进行专项培训。
四、施工现场安全管理1. 施工方案审查- 施工方案必须经过安全管理部门审查，确保方案中的安全措施符合相关法律法规和标准。
2. 安全防护措施- 施工现场必须设置必要的安全防护设施，如安全网、防护栏、警示标志等。
- 严格遵守操作规程，确保施工过程中的安全。
3. 安全检查- 定期进行安全检查，发现问题及时整改。
- 对重点部位和关键环节进行专项检查。
4. 应急处理- 制定应急预案，明确应急处理程序和责任人。
- 定期组织应急演练，提高应急处置能力。
五、机械设备管理1. 设备维护- 定期对机械设备进行保养和维护，确保设备正常运行。
- 发现设备故障及时报修。
2. 操作规程- 所有机械设备操作人员必须经过培训，熟悉操作规程。
- 严格执行操作规程，防止误操作。
六、材料管理1. 材料验收- 所有材料必须经过验收，确保质量符合要求。
- 验收不合格的材料不得使用。
2. 材料存放- 材料必须按照规定存放，避免因存放不当造成安全事故。
地铁施工_安全管理制度
一、总则为加强地铁施工安全管理，保障施工人员生命财产安全，确保工程顺利进行，根据国家有关安全生产法律法规，结合地铁施工实际情况，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于地铁施工过程中的各项安全管理工作，包括但不限于土建工程、轨道工程、电气工程、通风空调工程、给排水工程等。
三、安全管理组织机构及职责1. 成立地铁施工安全管理委员会，负责地铁施工安全管理的总体规划和组织实施。
2. 安全管理委员会下设安全管理部门，负责具体的安全管理工作，包括安全检查、隐患排查、事故处理等。
3. 施工单位应设立安全总监，负责本单位施工安全管理的全面工作。
4. 施工项目部应设立安全员，负责项目部施工安全管理的日常工作。
四、安全管理措施1. 人员管理（1）施工单位应按照国家有关法律法规和标准，对施工人员进行岗前培训，确保其具备必要的安全生产知识和技能。
（2）施工单位应建立健全劳动合同制度，保障施工人员合法权益。
（3）施工单位应加强对施工人员的健康管理，定期进行体检，确保其身体健康。
2. 施工现场管理（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（2）施工现场应设置安全通道，确保施工人员安全通行。
（3）施工现场应设置安全防护设施，如防护栏、安全网等，防止高处坠落、物体打击等事故发生。
（4）施工现场应定期进行安全检查，及时发现并整改安全隐患。
3. 施工设备管理（1）施工单位应定期对施工设备进行检查、维护和保养，确保设备正常运行。
（2）施工单位应建立健全设备操作规程，确保操作人员严格按照规程操作。
（3）施工单位应定期对施工设备进行安全性能测试，确保其符合安全标准。
4. 施工材料管理（1）施工单位应严格按照设计要求，选用符合国家标准的施工材料。
（2）施工单位应建立健全材料采购、验收、储存、使用等管理制度，确保材料质量。
（3）施工单位应定期对施工材料进行检查，防止不合格材料进入施工现场。
5. 施工工艺管理（1）施工单位应严格按照设计图纸和施工规范进行施工，确保工程质量。
地铁工程施工安全管理制度
为确保地铁工程施工安全，保障施工人员生命财产安全，预防事故发生，依据国家有关法律法规和地铁工程施工实际情况，特制定本制度。
二、安全责任1. 项目部是地铁工程施工安全管理的责任主体，项目经理为本项目安全生产第一责任人。
2. 施工单位应建立健全安全生产责任制，明确各级管理人员、技术人员、操作人员的安全生产职责。
3. 施工单位应配备专职安全生产管理人员，负责现场安全生产监督检查。
三、安全管理措施1. 安全教育培训（1）施工单位应组织全体施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
（2）新员工入职前，必须进行三级安全教育，包括公司级、项目部级、班组级。
2. 施工现场管理（1）施工现场应设置安全警示标志，确保施工人员安全通行。
（2）施工现场应合理布局，确保施工通道畅通，材料堆放整齐。
（3）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、安全带、防护栏杆等。
3. 施工安全措施（1）施工前，施工单位应编制施工方案，明确施工工艺、安全措施、应急预案等。
（2）施工过程中，严格执行安全技术操作规程，确保施工安全。
（3）施工过程中，应定期进行安全检查，及时发现并整改安全隐患。
4. 机械设备管理（1）机械设备应定期检查、维护，确保其安全运行。
（2）机械设备操作人员应经过培训，取得相应操作资格证书。
5. 事故处理（1）发生安全事故时，施工单位应立即启动应急预案，采取有效措施，减少损失。
（2）事故发生后，应按规定及时上报，配合相关部门进行调查处理。
四、监督检查1. 项目部应定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
2. 施工单位应建立健全安全生产检查制度，定期开展自查自纠。
3. 安全生产监督管理部门应加强对地铁工程施工安全的监督检查，对违法违规行为依法进行处理。
五、附则1. 本制度自发布之日起实施。
2. 本制度由项目部负责解释。
3. 本制度如有与国家法律法规相抵触之处，以国家法律法规为准。
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地铁工程施工安全管理制度1.适用范围一、本施工安全管理制度是为了坚决贯彻党和国家有关安全生产方针、政策、认真落实《中华人民共和国安全生产法》以及国家有关安全生产方针政策，为确保员工生命、财产安全而制定的。
二、安全生产是衡量地铁2号线消防维保项目部管理水平和工作质量的重要标志之一，必须将安全生产工作纳入重要议事日程，加强安全教育、严格遵守劳动纪律，认真执行规章制度。
努力钻研技术业务，树立“安全第一、预防为主”的思想，确保人身和施工安全。
三、新职工和改职人员在上岗前必须进行《地铁施工安全管理制度》的培训学习，经考试合格，方可上岗工作。
2.施工作业基本安全制度2.1项目启动施工安全作业要求2.1.1新设备启用前，设计、施工部门应配合，对接收单位的使用维护人员进行培训。
2.1.2项目组成员认真学习施工现场的各项规章制度并严格执行。
2.1.3工程施工用电时必须依据电源插座规定的负荷进行用电，不得超过电源插座规定的负荷。
2.1.4工程施工过程中，电源插座周围不得摆放易燃、易爆、液体或金属等物体，避免由于液体洒溅或金属物遗撒等原因使电源插座受损，产生漏电或短路现象。
2.1.5项目组成员必须听从项目经理的调动，不得擅自离开工作岗位。
2.1.6为维护公司企业形象及保障员工人身安全，工程施工过程中项目组成员不得追逐、打闹、玩戏。
2.1.7工程施工过程中如发现设备异常或其它异常情况应及时与用户沟通，以便及时核查排除，避免造成不必要的损失。
2.1.8项目组成员在施工中不得擅自改动即有的设计方案及施工实施计划施工。
2.1.9项目的实施调试工作与施工现场的正常作业原则上要避免交叉、并行作业，非施工人员不得进入施工现场，如确需交叉、并行作业，必须制定安全措施预案，防止发生事故。
2.1.10工程施工过程中，必须严格按照地铁运营有限责任公司的安全操作规程进行操作。
2.1.11工程施工现场应定期进行清洁和整理，以保持工程施工现场的整洁。
2.1.12工程人员下班离开工程施工现场时，必须将工具、仪器仪表、照明、电源插座及电脑主机和显示器等用电设备关闭。
2.1.13系统在线运行时，未经使用或维护部门的许可，项目组人员不得对系统进行操作。
2.1.14未经使用或维护部门许可，项目组成员不得随意进入设备机房，更不得随意操作，使用工程施工现场的任何设备或工具。
2.2 基本规定2.2.1三不动：1、未登记联系好不动；2、对设备性能、状态不清楚不动；3、正在使用中的设备（指已办理进路或闭塞的设备）不动。
2.2.2三不离：1、工作完后（配合作业后），不彻底试验良好不离；2、影响正常使用设备缺点未修好前不离；3、发现设备有异状时，未查清原因不离。
2.2.3四不放过1、不查清事故原因不放过；2、不落实造成事故责任者不放过3、按事故等级未追究相关行政领导责任不放过；4、没有吸取教训，做出预防措施不放过。
2.2.4七严禁：1、严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备；2、严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点3、严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障；4、严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替；5、严禁甩开联锁条件，人为沟通道岔假表示；6、严禁未登记要点使用手摇把转换道岔。
7、严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。
2.2.5三级施工安全措施1、施工前的准备措施2、施工中单项作业措施3、施工后检查试验措施4、预防认为故障措施5、发生故障时人为的应变措施3.在施工作业中技术安全的注意事项凡进行危险性较大、影响行车和人身安全工作时，必须事先与有关员一起制定安全技术措施方案，并由施工负责人切实组织落实。
进行与其它部门相关的有危险性的工作时，还应与有关单位洽商，采取保证安全的措施后进行。
3.1 施工用工具及安全防护用品，必须经常保持完好，发现不良立即停用。
施工人员每次工作前，必须检查一次。
3.2 对带有220伏及其以上电压的信号设备进行工作时，应切断电源或双人作业。
设备停电作业时，须指派专人负责断电，并须在电源开关处悬挂停电作业牌。
恢复供电时，应确认全体工作人员作业完毕，脱离带电部件后，方可合闸，摘除警示牌。
3.3 对高于36v电压的信号设备进行带电作业时，应遵守以下规定：1、使用带绝缘的工具，穿绝缘胶鞋（室内应站在绝缘板上）；2、不得同时接触导电和接地部分；3、未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。
4、在站内、区间技术作业人身安全要求4.1上道进行施工作业时，应实行双人作业，按规定穿着防护服（饰）和绝缘鞋，并应设安全防护员，实行专人防护。
4.2防护员应与维修或地铁部门室内值班员保持联络，随时掌握列车运行情况。
防护员应佩戴标志，携带规定的防护用具。
防护员不准兼做其他工作。
4.3防护人员应随时与地铁值班员联系，掌握列车运行情况，并及时通知现场作业人员，现场作业人员接到防护人员的通知后，应立即停止作业，下道躲避。
4.4在地铁站内作业时要时时注意了望电动客车运行，根据站场线路布置，建立作业安全岛。
4.5在区间行走时应走路肩；在道床上行走或工作时，应不断前后了望；在复线区间，应逆列车运行向行走，并不断前后了望，禁止在邻线或两线中间躲避列车。
4.6横越线路时，必须执行“一站，二看，三通过”的制度。
禁止从车辆下部或车钩处通过。
在停留电动客车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5m以上距离。
4.7禁止在电动客车行驶中检修机车外部的设备，电动客车入库或在车站停车检修电动客车外部的设备时，应挂红色信号旗或红灯防护，并在操纵手柄上悬挂红色“禁止操纵牌”。
4.8禁止在钢轨、枕木上和车辆下部休息。
4.9雷雨或暴风时，禁止在信号机上作业；打雷时，禁止修理避雷器、地线。
<5.在电气化铁路区段要遵守以下规定5.1施工作业需接触网停、送电及拆挂地线时，须在计划中注明；如未在施工计划中明确提出接触网是否带电要求，一律视为可在接触网带电状态下作业。
5.2线路上所有接触网，通常带有750V直流电，因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如工具棒、导线、水流等）与上述设备接触。
上线作业时，在没有经正常过验电接地的情况下，必须按有电对待，不得臆测接触网无电。
5.3作业组在接到准许作业的调度命令后，须先验电接地后，然后方可作业。
5.4作业完成后要认真清理现场，施工负责人必须确认接地线拆除后，然后向行车值班人员进行销点。
5.5运营期间特殊情况下需要接触网停电时，由当事人（站务人员、维修人员或乘务人员等）向控制中心提出申请，控制中心立即向运营公司领导请示，如情况紧急，可先停电后再行汇报。
5.6运营期间对要上线的抢修或其它作业，由作业人员向控制中心申请，控制中心收到申请后，立即向运营公司领导请示，经批准并对作业区域停电后方可进入。
5.7需要进行作业区域不能停电的抢修时，必须报运营公司领导批准。
同时，控制中心应对客车采取扣停或绕行的措施，确保作业区段无客车运行，作业人员要按照本部门制定的有关规定采取安全防护措施。
5.8在事故抢修时，抢修人员在经车场行车值班人员同意，并得到行调命令后，可由车场进入正线进行抢修。
抢修结束后，作业人员离开正线后除在相关车站销点外，还要通知车场行车值班人员。
5.9在进入停电区域抢修时，要按规定进行验电接地，若在检修区域或两端存在电分段时，除在所有可能来电的电分段处验电接地、设置防护外，还要在请点时封锁相关线路，严防列车将电带入检修区域。
同时采取相邻车站设置警告标志或客车慢行通过及客车司机加强了望等必要措施，保证作业安全。
5.10若邻线列车仍在运行，在抢修时坐台人员和现场监护人员要注意人员及工器具不得侵入邻线限界，时刻注意防止触电。
5.11施工人员自身和携带物件（如长杆、导线、工具等）与接触网设备带电部分，必须保持2m以上的距离，与回流线有1m以上的距离。
5.12在距离接触网带电部分不足2m的处所作业时，接触网必须停电，由接触网工区人员安设可靠的临时接地线后，方可开始工作。
作业时应有接触网工区人员在场监护。
拆除临时接地线后，严禁在进行作业。
5.13禁止攀登接触网支柱，不得在支柱上搭挂物品。
5.14严禁向接触网上搭挂绳索等物，发现接触网上挂有线头等物，不准接触。
当发现接触网导线断落时，要远离该处10m以外，将该处加以防护，并立即通知有关部门处理。
5.15电动客车设备的地线必须连接牢固，接触良好，接地电阻应符合要求。
信号人员作业时应确认地线接触良好。
5.16信号人员工作时，应按规定使用耐高压的绝缘防护用品，如高压绝缘手套、绝缘靴、绝缘垫等。
5.17更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送、受电的扼流变压器引接线、站内横向连接等器件时，应按规定采取相应的安全防护措施，保证牵引电流畅通后，方可进行作业。
5.18更换轨道电路绝缘时，应在确认扼流变压器连接线各部连接良好后，方准开始作业。
5.19整修电缆时，应先确认电缆外皮（全塑电缆除外）与电缆屏蔽地线连接牢固，接触良好，同沟内数条电缆外皮焊接良好，方准开始作业。
5.20不得登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。
6接地线（短接器）使用安全注意事项：停电设备上挂接地线的要求：1) 必须验电，防止带电挂接地线。
验明无电后，应立即将接地线与停电设备连接或短接。
操作时，先装接地线的接地端，再装设备端。
2) 操作人员在挂接地线时必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋（靴），以免受感应电压伤害。
3) 条件允许，应尽量使用装有绝缘手柄的接地线，或以接地闸刀代替接地线，尽量减少操作人员与一次设备接触的机会，以防操作人员触电。
4) 使用的接地线必须是合格的接地线，严禁将接地线缠绕在设备上，也不允许把短接地线拼接成长接地线使用，不允许把三相接地线作为单相接地线使用。
5) 在线路上使用接地线的接地端必须接在钢轨上，不允许以其它位置代替。
6) 供电线路两端或岔区，凡是可能来电的方向都要装设接地线。
作业人员应当在接地线封锁区以内作业。
7) 接地线的安放必须考虑到不会碰到有电设备，牢固不会脱落。
装设接地线的注意事项：1) 防止带电装设接地线的关键是验电操作，应当正确检查、使用验电器。
装设之前，应根据装设接地线位置选择合适的接地线，提前进行检查，保证接地线合适待用。
在装设接地线的过程中，操作人员的身体不得接近接地线的金属部分。
装设接地线前，应先理好接地线，防止绊倒。
接地线的管理各部门接地线应当编号，固定地点放置，由专门人员管理。
接地线应当经常检查，定期试验，应当有完整的设备台帐，时刻保持在合格备用状态。
7 施工防护要求7.1设置安全防护措施及接触网挂接地线防护时，不得出入非作业区域。
7.2正线开行工程车、调试列车的防护要求：7.2.1组织工程车或调试列车运行时，在工程车终到站前方必须保证至少一个站间区间空闲。