国内重型卡车悬架现状与发展趋势分析
2024年悬架系统市场发展现状
2024年悬架系统市场发展现状1. 引言汽车悬架系统是汽车的重要组成部分之一，负责支撑和平衡车身，保障车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。
随着汽车工业的不断发展，悬架系统市场也呈现出繁荣的发展态势。
本文将分析当前悬架系统市场的发展现状，并展望未来的发展趋势。
2. 市场概述悬架系统市场是一个庞大而复杂的市场，涉及到乘用车、商用车、悬架零部件等多个领域。
随着经济的发展和人民生活水平的提高，人们对车辆操控性能和乘坐舒适性的要求也不断提高。
这推动了悬架系统市场的快速发展。
3. 市场发展现状3.1 乘用车市场乘用车市场是悬架系统市场的主要消费市场之一。
随着全球经济的发展，乘用车市场不断扩大。
高端乘用车市场尤为突出，消费者对悬架系统的要求更高。
空气悬架系统成为高端乘用车的标配，电子悬架系统也逐渐应用于中高端乘用车。
3.2 商用车市场商用车市场也是悬架系统市场的重要组成部分。
随着物流行业的快速发展，商用车的销量也在逐年增长。
商用车在运输过程中需要承受更大的负荷，因此对悬架系统的要求更加严苛。
气动悬挂和钢板悬挂是商用车常见的悬架系统类型。
3.3 悬架零部件市场悬架零部件市场是悬架系统市场的重要补充，包括悬架弹簧、减震器、悬挂臂等。
随着汽车行业的发展，悬架零部件市场也在不断壮大。
优质的悬架零部件能提高悬架系统的性能，使车辆更加安全、稳定。
4. 发展趋势4.1 高端化发展随着人们对驾驶体验的追求，悬架系统市场将朝着高端化发展。
高端乘用车将继续是市场的主要增长点，同时商用车也会逐渐向高端化发展。
4.2 轻量化设计轻量化设计已经成为汽车行业的一个重要趋势，悬架系统也不例外。
减少悬架系统的重量可以提高燃油效率和车辆的性能。
新材料和新工艺的不断应用将推动悬架系统的轻量化设计。
4.3 自动化技术自动驾驶技术和智能汽车的兴起，对悬架系统的要求也在不断提高。
自动驾驶汽车需要更加精准和稳定的悬架系统来应对各种路面状况。
因此，自动化技术将成为悬架系统市场的重要发展方向。
2024年中国商用车悬架产业发展分析报告
一、概述商用车悬架是商用车辆的重要组成部分，对车辆的安全性、舒适性和稳定性起着至关重要的作用。
2024年中国商用车悬架产业发展取得了一定的成绩，但也存在一些挑战和问题。
本报告将对2024年中国商用车悬架产业的发展进行分析。
二、市场规模2024年中国商用车悬架市场规模较为庞大。
中国商用车市场整体保持增长态势，商用车悬架需求增加。
随着城市物流、快递行业的不断发展，商用车悬架的市场需求进一步增加。
另外，政府对环保要求提高，推动了商用车悬架的更新换代。
因此，2024年中国商用车悬架市场规模较为可观。
三、技术创新2024年中国商用车悬架产业在技术创新方面有所突破。
商用车悬架的性能和稳定性得到了提高，采用了更加智能化和高效的控制系统，提升了悬架的工作效率。
另外，一些企业还在商用车悬架材料的研究上做出了一些成果，改善了商用车悬架的安全性和舒适性。
四、行业竞争2024年中国商用车悬架产业竞争激烈。
随着市场需求不断增加，越来越多的企业进入商用车悬架产业，形成了激烈的竞争局面。
一些具有核心技术和品牌优势的企业在市场上占据了一定的份额。
同时，一些国外悬架企业也纷纷进入中国市场，加剧了国内竞争的激烈程度。
五、发展趋势1.悬架电动化随着新能源商用车的快速发展，悬架电动化成为了一个重要的发展趋势。
电动悬架可以提供更好的悬挂控制，提升车辆的性能和舒适性。
2.悬架智能化智能化是当前悬架产业的新方向。
采用智能化控制系统可以实现更加精准的悬挂控制，提高商用车的安全性和稳定性。
3.材料创新悬架材料的创新也是一个重要的发展趋势。
新材料的应用可以改善商用车悬架的性能和安全性，降低车辆的自重。
4.悬架系统的综合化未来商用车悬架将向综合化发展，将悬架、制动、转向等系统进行整合，提高整车的效能和性能。
六、问题与建议1.技术创新不足目前商用车悬架产业在技术创新方面仍存在一些不足，需要加大研发投入，提高自主创新能力。
2.市场竞争白热化由于市场竞争白热化，一些企业的盈利空间受到压缩，需要寻找新的差异化竞争战略，提高产品质量和品牌形象。
国内外悬架的发展的趋势和技术水平
国内外悬架的发展趋势和技术水平一、国内外悬架的发展趋势随着汽车工业的迅速发展，国内外悬架技术也在不断升级和改进。
未来国内外悬架的发展趋势主要体现在以下几个方面：1. 对悬架轻量化的追求。
随着汽车对燃油经济性和环保性能要求的不断提高，悬架轻量化成为发展的主要趋势。
轻量化的悬架系统不仅可以降低汽车的整体重量，提高车辆的燃油经济性，还可以减少对环境的影响。
2. 悬架智能化水平的提升。
随着智能化技术的不断进步，未来的悬架系统将更加智能化，具有更强的自适应能力和智能控制功能。
智能悬架系统可以根据车辆的行驶状况和路况实时调整悬架的硬度和高度，提高车辆的稳定性和行驶舒适性。
3. 对悬架安全性能的关注。
悬架是汽车重要的安全零部件之一，未来的悬架系统将更加关注安全性能的提升。
通过采用先进的材料和制造工艺，悬架系统可以提高抗疲劳性能和抗冲击性能，减少意外事故的发生。
4. 对悬架动态性能的改进。
未来的悬架系统将更加注重在高速、急转弯、坎坷路面等复杂路况下的动态性能，以提高车辆的操控稳定性和通过性能。
二、国内外悬架技术水平1. 国外悬架技术水平目前，欧美等发达国家在汽车悬架技术方面处于领先地位。
其主要体现在以下几个方面：a. 高性能的主动悬架系统。
欧美等发达国家的汽车厂商在主动悬架系统方面具有较强的研发和生产能力，通过先进的电子控制技术和液压系统，可以实现对悬架的实时调节，提高车辆的操控性和行驶舒适性。
b. 先进的材料和制造工艺。
欧美等发达国家的汽车悬架系统在材料和制造工艺方面具有较强的优势，通过采用先进的合金材料和精密加工工艺，可以提高悬架系统的强度和耐久性。
c. 悬架系统集成化水平高。
欧美等发达国家的汽车悬架系统在集成化水平方面具有较强的优势，可以实现与车辆动力系统、操控系统等其他系统的无缝连接和协同工作，从而提高整车的性能表现。
2. 国内悬架技术水平在国内，汽车悬架技术水平虽然与国外发达国家存在一定差距，但也在不断追赶和提高。
2024年汽车悬架市场需求分析
2024年汽车悬架市场需求分析1. 引言汽车悬架是汽车行驶中起到连接车身和车轮的重要组件，承担着减震、稳定汽车行驶、保护车身以及提升驾驶舒适性的重要功能。
随着汽车市场的不断发展和消费者对驾驶体验要求的提高，汽车悬架市场需求也随之增长。
本文将对汽车悬架市场需求进行分析，并探讨未来的发展趋势。
2. 市场概况根据统计数据显示，在过去几年，全球汽车悬架市场持续增长。
这主要归因于两个因素：一是全球汽车销量的持续增长，二是消费者对驾驶舒适性和安全性的日益关注。
3. 需求分析3.1 驾驶舒适性需求随着人们生活水平的提高，消费者越来越注重汽车驾驶的舒适性。
悬架系统作为改善驾驶体验的重要组成部分，被广大消费者所关注。
消费者对于悬架系统的需求主要包括减震效果好、提供平稳的行驶体验以及降低噪音和颠簸感等。
3.2 安全性需求汽车悬架在行驶过程中起到稳定车辆的作用，因此对于安全性的需求是消费者的关注点之一。
消费者期望悬架系统具有良好的操控性能，能够保持车辆在高速行驶时的稳定性，并能够有效减轻碰撞时对乘员的冲击。
3.3 维修保养需求对于维修保养需求，消费者期望汽车的悬架系统具有易维修、耐用的特点。
由于悬架系统是整个汽车中易受损的部件之一，消费者对于悬架系统的维修保养需求日益增长。
3.4 新材料需求随着技术进步，消费者对于汽车悬架材料的需求也发生了变化。
传统的悬架系统使用钢材制成，但随着轻量化技术的提升，消费者对于采用新型材料制造的悬架系统的需求逐渐增加。
新材料可以降低悬架系统的重量，提升车辆的燃油经济性以及减少对环境的影响。
4. 市场趋势4.1 电动汽车的兴起随着电动汽车市场的不断扩大，对于电动汽车悬架系统的需求也在增加。
电动汽车对悬架系统的要求包括更好的能量回收和储存能力、平稳的悬挂行驶、降低车身高度等。
4.2 自动驾驶技术的发展随着自动驾驶技术的不断进步，对悬架系统的要求也在逐渐提高。
自动驾驶汽车需要更高的悬架自适应性，以适应不同路况和驾驶模式。
中国悬架的发展现状
中国悬架的发展现状
中国悬架的发展现状一直以来都备受关注。
随着中国经济的快速发展和汽车产业的蓬勃增长，悬架技术得到了极大的推动和进步。
中国汽车制造商致力于提高汽车的悬挂系统，以提供更舒适、安全和稳定的驾驶体验。
目前，在中国市场上，主要使用的悬架类型包括独立悬架和非独立悬架。
独立悬架采用独立的悬挂系统，可以在车辆的各个轮胎上提供独立的运动和减震能力。
这种悬架系统在高端和豪华车型中较为常见，可以提供更好的行驶品质和舒适性。
非独立悬架则更多应用于经济型车。
这种悬架系统将多个轮胎的悬挂连接在一起，以降低成本并简化制造过程。
虽然非独立悬架在价格方面更具竞争力，但其在悬挂效果和行驶稳定性上往往不如独立悬架。
除了传统的悬挂系统外，中国还在积极探索和研发新型的悬架技术。
例如，主动悬挂系统通过传感器和电磁阻尼器可以对道路状况进行实时监测和调整，进而提供更好的悬挂调节和悬挂性能。
另外，空气悬挂系统也在中国市场上得到了广泛应用。
这种悬挂系统通过调节车辆悬挂高度和阻尼来实现改善车辆的行驶稳定性和舒适性。
在越野和SUV车型中尤为常见。
总体而言，中国悬架技术在不断进步和发展中。
随着汽车制造业的不断壮大和消费者对驾驶品质的要求不断提高，中国悬架
技术将继续迎来更多的创新和突破，为驾驶者提供更好的行驶体验。
2024年汽车悬架市场发展现状
汽车悬架市场发展现状简介汽车悬架是指汽车的底盘系统中的一个重要组成部分，能够减少车辆行驶时的震动和颠簸，提供良好的悬挂效果和乘车舒适性。
随着汽车工业的发展，汽车悬架市场也在不断壮大和发展。
本文将对汽车悬架市场的发展现状进行分析和展望。
汽车悬架市场规模近年来，全球汽车悬架市场规模不断扩大。
据市场数据统计，2020年汽车悬架市场总规模达到了xx亿元，预计到2025年将增长至xx亿元。
这说明了汽车悬架市场具有巨大的潜力和发展空间。
市场驱动因素技术进步推动市场发展随着汽车制造技术的不断进步，汽车悬架技术也得到了极大的改善和升级。
现代汽车悬架系统采用了更加先进的材料和工艺，通过电子控制系统能够实现自适应悬挂和智能调节，提供更好的悬挂效果和驾乘舒适性。
这些新技术的引入推动了汽车悬架市场的发展。
消费者需求的变化随着生活水平的提高，消费者对汽车悬架性能和舒适性要求也越来越高。
他们希望汽车悬架能够提供更好的负载能力、更稳定的悬挂效果和更舒适的驾乘体验。
为了满足消费者需求，汽车制造商不断研发和改进汽车悬架技术，推动了市场的增长。
市场竞争格局目前，全球汽车悬架市场竞争激烈，主要的市场参与者包括博格华纳、赛威尔、杰富特等知名公司。
这些公司凭借先进的技术和良好的市场口碑，在汽车悬架市场中占据着重要地位。
此外，一些新兴的汽车悬架企业也在不断涌现，加剧了市场的竞争。
市场发展趋势悬挂系统的轻量化设计近年来，轻量化是汽车制造业的一个重要趋势。
汽车制造商通过采用新材料和新工艺，将汽车悬架系统的重量降低，提高车辆的燃油经济性和性能。
这一趋势有利于汽车悬架市场的发展，提供更多的商机。
全球电动汽车市场的兴起随着全球对环境保护意识的增强，电动汽车市场得到了快速的发展。
电动汽车的特点是悬架系统对震动和颠簸的要求更高，这为汽车悬架市场提供了新的增长点。
预计未来几年，随着电动汽车市场的扩大，汽车悬架市场将迎来新一轮的增长。
结论总的来说，汽车悬架市场具有巨大的发展潜力。
2024年悬架系统市场需求分析
2024年悬架系统市场需求分析1. 引言悬架系统作为汽车的重要组成部分之一，对行车安全和乘坐舒适性具有重要影响。
随着汽车工业不断发展壮大，悬架系统市场需求也在不断增长。
本文将对悬架系统市场需求进行分析，了解当前市场的主要趋势和未来发展方向。
2. 市场规模和增长趋势根据市场调研和统计数据显示，全球悬架系统市场在过去几年保持稳定增长。
预计未来几年内，随着全球汽车销量的增加和技术的进步，悬架系统市场规模将继续扩大。
主要驱动悬架系统市场需求增长的因素包括：•基础设施建设的增加：随着全球城市化进程的加速，道路基础设施的建设不断增加，驱动了悬架系统市场需求的增长。
•汽车产品升级和更新换代：消费者对于汽车舒适性和安全性的要求不断提高，汽车制造商推出新款车型时通常会对悬架系统进行升级和改良，从而刺激市场对悬架系统的需求。
•技术进步和创新：随着科技的不断进步和创新，新型悬架系统不断涌现，如电子悬架系统和气动悬架系统等。
这些创新技术的引入为市场需求的增长提供了动力。
3. 悬架系统市场细分悬架系统市场根据不同的车型和应用领域进行细分。
主要的细分市场包括：•乘用车悬架系统市场：乘用车是悬架系统最主要的应用领域之一。
随着全球乘用车销量的增加，乘用车悬架系统市场需求也在不断扩大。
•商用车悬架系统市场：商用车包括卡车、客车和商务车等。
商用车悬架系统需求的增长主要受到物流行业和运输业的影响。
•高端车悬架系统市场：豪华车和高端车型对悬架系统的要求更高，市场需求也相应增加。
高端车悬架系统市场的增长主要受到消费者的购买力和品牌偏好的影响。
•新能源汽车悬架系统市场：随着全球对环保和可持续发展的重视，新能源汽车市场快速发展。
新能源汽车悬架系统市场需求也在持续增长。
4. 市场竞争格局悬架系统市场竞争激烈，主要的竞争企业包括：•彼勒（Bilstein）：作为悬架系统领域的知名企业之一，彼勒以其产品性能和创新而闻名。
该公司在全球范围内拥有广泛的市场份额。
悬架发展趋势
悬架发展趋势随着科技的不断进步和社会的不断发展，悬架技术也在不断改进和演变。
以下是悬架发展趋势的几个关键点。
首先，悬架技术将更加注重舒适性和操控性。
在过去，悬架系统的设计主要考虑车辆的稳定性和操控性能。
然而，随着人们对行驶舒适性的要求越来越高，悬架系统也需要更加注重减少车辆震动和提高乘坐舒适性。
新一代的悬架系统将使用更先进的减震器和空气悬挂系统，以提供更平滑的驾驶体验。
其次，悬架技术将更加注重环保和能源效率。
随着环境保护意识的增强和能源问题的日益突出，悬架系统也需要采用更加环保和节能的设计。
一些新型悬架系统将使用电动和电液混合的减震器，以减少能源消耗和排放。
此外，也有一些悬架系统将采用可再生能源，如太阳能和风能，以提高能源利用效率。
再次，悬架技术将更加注重智能化和自动化。
随着人工智能和自动驾驶技术的快速发展，悬架系统也将越来越智能化和自动化。
例如，一些新一代悬架系统将根据车速、路况和乘客重量等信息，自动调整悬挂高度和硬度，以提供更好的操控性和驾驶稳定性。
此外，还有一些新型悬架系统将配备传感器和摄像头，以检测路面状况和车辆动态，从而实现自适应调节。
最后，悬架技术将更加注重安全性和可靠性。
随着交通事故的不断发生和社会的安全意识的增强，悬架系统也需要更好地保护驾驶员和乘客的安全。
新一代的悬架系统将具备更高的抗震性能和碰撞保护能力，以减少事故发生时的伤害。
此外，也有一些悬架系统将配备智能安全系统，如预警系统和制动辅助系统，以提醒驾驶员注意安全和减少事故风险。
总之，随着科技的迅猛发展和社会的不断进步，悬架技术也将继续改进和演变。
未来的悬架系统将更加注重舒适性和操控性，更加注重环保和能源效率，更加注重智能化和自动化，以及更加注重安全性和可靠性。
悬架技术的发展趋势将为未来的交通运输带来更安全、更舒适和更环保的出行方式。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
悬架系统由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。
一般来说，汽车的悬架系统分为非独立悬架和独立悬架两种。
目前国内重型卡车的悬架主要为非独立悬架，悬架弹性元件一般为钢板弹簧。
●国内重卡悬架种类板簧悬架钢板弹簧悬架(简称板簧悬架)又分为少片变截面钢板悬架与等截面多片板簧悬架。
目前国内95%以上的重卡悬架系统是以钢板弹簧为弹性元件兼作导向装置的非独立悬架，其主要优点是结构简单，制造容易，维修方便，工艺成熟，工作可靠。
钢板悬架示意图缺点是汽车平顺性、舒适性较差；簧下质量大，无法适应重卡轻量化的发展，并且不能同时兼顾重卡的舒适性与操纵稳定性。
而空气悬架则充分利用了空气弹簧变刚性的特性，达到同时兼顾这两个方面的目的。
空气悬架空气悬架系统是以空气弹簧为弹性元件,以空气做弹性介质,在一个密封的容器内充入压缩空气(气压为0.5~)，利用气体的可压缩性，实现其弹性作用的。
这种弹簧的刚度可变，具有较理想的弹性特性。
空气悬架示意图目前空气悬架控制模式主要有两种，一种是采用机械高度阀手动调节。
另一种为电子控制(ECAS)，使传统空气悬架系统的性能得到很大改善，提高了悬架操作舒适性和反应灵敏度。
橡胶悬架橡胶悬挂示意图橡胶悬架是以橡胶弹簧为弹性元件，由于橡胶弹簧具有变刚度的特点，因此，整个悬架有较强的承载能力。
橡胶悬架在承载性、可靠性等方面都比传统使用的钢板悬架更具优势，而且能够适应矿山作业等恶劣工况。
●国内重卡悬架发展现状板簧悬架国内汽车悬架弹簧生产企业160余家，遍布全国各地，具有规模的专业生产企业(生产规模在0.8万吨以上)约80余家。
产品质量水平已达到国外先进国家90年代水平。
大部分企业规模较小，生产集中度低，散乱差问题较严重。
其中真正形成大规模、大批量生产的企业为数不多，大多仍停留在简单生产工艺的水平上，产品成本较高，难以参与国际市场竞争。
国内能够生产高档次汽车钢板悬架弹簧的企业只有4家：一汽集团辽阳汽车弹簧厂、东风汽车悬架弹簧有限公司、重庆红岩汽车弹簧厂、山东汽车弹簧厂，他们都具有生产多种叠片簧、渐变刚度弹簧、少片变截面钢板弹簧和双曲率半径及平直段的汽车钢板弹簧的能力。
国内能够同时生产客车、货车、轿车悬架弹簧的厂家只有三个：一汽集团辽阳汽车弹簧厂、东风汽车悬架弹簧有限公司、山东汽车弹簧厂。
在重卡领域，每家主机厂基本上都有自己的钢板弹簧配套厂家，一汽解放重卡板簧悬架主要是由一汽集团辽阳汽车弹簧厂配套；东风重卡板簧悬架主要由东风汽车悬架弹簧有限公司配套；中国重汽板簧悬架主要由山东汽车弹簧厂配套，上汽依维柯红岩板簧悬架主要由重庆红岩汽车弹簧厂与重庆红旗钢板弹簧厂配套，江淮与华菱重卡板簧悬架主要由安徽安簧机械股份有限公司配套。
●空气悬架空气悬架弹簧是一种运用在高档客车和重型载货车上的悬架系统，是世界钢板弹簧发展趋势，空气悬架簧的最终发展趋势是不再需要或使用很少的弹簧扁钢。
空气悬架在欧美发达国家已经有70多年的发展历史，二十世纪五十年代，空气悬架弹簧开始应用在载重车、小轿车、大客车及铁道车辆上。
到六十年代，德国、美国等工业发达国家生产的大部分公共汽车中装有了空气弹簧悬架。
目前欧、美地区95%的客车、80%的货车和40%的挂车都已使用空气悬架系统，而我国仍处于起步阶段，空气悬架系统只应用在一些豪华客车和少部分重型货车和挂车上。
虽然重汽HOWO-A7、东风天龙、解放J6、华菱星凯马等各厂家上市的新产品高配中都有空气悬架，但仅是概念阶段，真正被市场接受，实现量产还需要一段时间。
这主要与中国国情有关，国内虽然治理超载超限力度不断加强，但是用户超载现象仍然比较严重，空气悬架系统由于超载性不好，加之价格昂贵、国内物流业竞争激烈、利润微薄，所以一直不被客户接受，只能在精密仪器、电子设备等特殊货物的运输中有所应用。
实际上，空气悬架系统的初始成本高于钢板弹簧悬架系统，但是根据世界各地使用经验证明，空气弹簧的总使用寿命却较长，一般比钢板弹簧悬架系统长10倍左右，维修工作少，这也有助于延长汽车寿命，因此运营成本要低于钢板弹簧悬架系统，在运营过程中就可以收回较高的初始投入。
目前中国市场上的车用空气悬架系统主要有三类：第一类是随着引进车型整体进入中国市场上的空气悬架系统。
这一类主要体现在客车市场上，如西安沃尔沃、常州依维柯、亚星奔驰等。
这一类在中国车用空气悬架系统市场上占有主导地位。
第二类是直接从国外引进的空气悬架系统。
这一类车用空气悬架系统供货周期一般在三个月以上，难以适应中国人在一个月以内供货的习惯，而且运输成本高。
其最大的弊病是在中国不服水土。
这类供应商主要有美国汉德森(HENDRICKSON)公司、美国的塔海尔集团属下空气悬架生产公司、美国凡士通轮胎公司和固特异轮胎公司以及德国BPW车桥公司威巴克公司和大陆集团属下的康迪泰克空气悬架生产公司等。
第三类是本土企业以引进消化吸收国外先进的车用空气悬架系统技术为基础，兼顾中国汽车状况、道路情况和运输特点，坚持先进性和可靠性相结合的原则，依据用户的具体车型进行二次开发和个性化设计，确保结构匹配的合理性和科学性，量体裁衣，改善底盘的整体性能。
这类供应商主要有上海科曼车辆部件系统有限公司、东风汽车悬架弹簧有限公司等，这类供应商占据国内空气悬架的主流市场。
上海科曼车辆部件系统有限公司是国内主流空气悬架供应商，该公司成立于2002年，现已成为金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、东风杭州汽车有限公司、欧V客车、中国重汽等家国内近30家知名汽车企业的合格供应商。
形成中型客车、大型客车、客车前独立悬架、重型载货汽车等共8个平台近90个品种的全空气悬架系统产品，目前商用车空气悬架市场份额超过20%。
橡胶悬架国内橡胶悬架是由美国翰德森公司提供，所以又叫翰德森橡胶悬架。
中国重汽在不久前推出的HOWO-A7系列重卡中，就选择了橡胶悬架。
此前，一汽解放、上汽依维柯红岩等公司也纷纷推出采用橡胶悬架的产品，因此橡胶悬架这种新颖的悬架结构形式逐渐引起业内的关注。
美国翰德森公司是专业从事中型和重型车辆悬架系统设计和制造的跨国公司，是全球最大的悬架系统供应商。
该公司成立于1913年，总部设在美国芝加哥，现有职工3000多人。
翰德森公司除了供应橡胶悬架外，还是北美主要的空气悬架供应商，在美国重型卡车和挂车的悬架市场份额超过75％。
目前，翰瑞森在中国主要销售HN522橡胶悬架，其特点是悬架刚度更软，提高了车辆的的平顺性；自质量轻，增加有效载荷，减少轮胎磨损，降低维修成本，再售价值更高；悬架刚度可变，辅助橡胶弹簧，横向、纵向稳定杆等，提高车辆的稳定性和安全性。
另外翰德森公司还与中国重汽合作开发RS-850(载质量)重型车悬架系统项目，业内其他竞争者在类似的重载悬架系统方面则无法匹敌。
●悬架市场发展趋势电子控制空气悬架和橡胶悬架代表了目前汽车悬架系统的发展方向。
在欧美汽车悬架的发展经历了“钢板弹簧→气囊复合式悬架→被动全空气悬架→主动全空气悬架(即ECAS系统)或橡胶悬架”过程。
在欧美，橡胶悬架和空气悬架的价格相差不大，但是使用环境不同，空气悬架不能超载，因此在牵引车上应用广泛。
橡胶悬架适应能力强，可用于超载环境，因此主要应用在非公路用车或使用工况恶劣、对车辆载荷要求大的汽车上。
目前ECAS系统在欧洲部分大客车上已经开始应用，预计，随着车辆控制技术的发展，ECAS 空气悬架系统将成为汽车悬架的一个发展方向。
虽然空气悬架与橡胶悬架已经在我国重卡领域引入多年，为什么到现在还没有实现量产呢？笔者认为主要有以下原因：1.国内用户超载超限现象严重。
在相当长的一段时期内，国内重卡用户的营运模式都是以超载超限来创造利润，抑制了新型悬架的需求。
从2005年开始国家加大了治超治限的力度，计重收费政策得到进一步落实，现在全国90%以上的高速公路已经开始实行计重收费，所以对于公路用车(如牵引车)来说，已经朝向轻量化、舒适性、经济性方向发展，目前空气悬架已经率先在某些运输特殊品(如精密仪器)的牵引车上引进。
2.购买与维修费用较高，维修不方便。
国内物流业利润较低，导致重卡用户对价格敏感度高。
虽然翰德森橡胶悬架超载能力强，但是价格昂贵、维修不方便，所以自卸车、搅拌车等工程车用户更加青睐工艺成熟的板簧悬架。
3.工艺、技术方面与还有一定的差距。
重汽在展示HOWO-A7车的时候就有一辆是翰德森橡胶悬架，但是悬架底端的离地间隙仅为200mm，对于应用在建筑工地、矿区的工程车来说这个缺陷几乎是致命的。
由于橡胶悬架铸件较多、结构复杂，目前国内的橡胶悬架也仅停留在概念阶段。
虽然国内新型悬架的引进过程缓慢，但是在重型卡车技术发展方面，空气弹簧悬架和橡胶悬架都代表着我国重卡悬架未来发展方向，主要原因有如下两个：第一、重卡行业发展的需要。
随着我国高等级公路的发展、运输量的增加、计重收费政策的普及以及重卡用户收入的提高，他们开始对汽车的操纵稳定性、平顺性、舒适性和安全性提出了更高的要求，因此符合以上要求的新型悬架开始为越来越多的用户所关注；第二、政策的鼓励。
由于空气悬架与橡胶悬架具有自重轻、对道路的损坏程度低等特点，国家颁发的《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2004)中，对装有空气悬架或橡胶悬架的车辆轴载质量限值的规定，比装板簧悬架的车辆轴载质量提高15％。
因此在政策层面国家也对新型悬架做了倾斜。
未来5～10年，随着国内汽车工业的发展，重卡技术的提升，空气悬架与橡胶悬架必将会迎来一个快速发展期。