未来国际国内重型卡车发展趋势前瞻
中国重汽的产业趋势
中国重汽的产业趋势中国重汽的产业趋势摘要：本文主要探讨了中国重汽的产业趋势。
首先，介绍了中国重汽的背景和发展历程。
接着，分析了当前中国货车行业的市场现状和竞争态势。
然后，分析了中国重汽的市场地位和发展战略，并探讨了其未来的发展机遇和挑战。
最后，提出了一些建议，以帮助中国重汽在竞争激烈的市场中保持竞争优势。
一、背景和发展历程中国重汽始建于1956年，是中国最大的重型卡车制造企业之一，总部位于山东省济南市。
多年来，中国重汽始终致力于为中国的物流行业提供高品质的卡车产品和解决方案，并逐渐成长为全球重卡制造业的领导者之一。
通过不断提高技术水平和产品质量，中国重汽在国内外市场上赢得了良好的声誉。
二、中国货车市场的现状和竞争态势中国货车市场发展迅猛，年销量持续增长。
根据中国汽车工业协会的数据，截至2019年底，中国货车市场销量达到了280万辆，约占全球货车销量的45%。
然而，受到经济下行、环保政策以及市场竞争加剧等因素的影响，中国货车市场竞争态势也日益激烈。
国内外重型卡车制造商纷纷进入中国市场，并加大了对中国重汽的竞争压力。
三、中国重汽的市场地位和发展战略中国重汽凭借其优质的产品和服务，已经取得了良好的市场地位。
根据中国汽车工业协会的数据，2019年中国重汽的市场份额在国内重型卡车市场中达到了20%左右。
为了应对市场竞争和满足客户需求，中国重汽积极推进产品创新和技术升级，并加大了对研发和生产的投入。
此外，中国重汽还通过加强营销和服务网络，提高了客户满意度和品牌认可度。
四、中国重汽的发展机遇和挑战中国重汽面临着多种机遇和挑战。
一方面，中国货车市场仍然存在巨大的需求，特别是在农村地区和新兴市场，中国重汽可以进一步拓展市场份额。
另一方面，中国政府对环境保护和节能减排提出了更高的要求，中国重汽需要加强技术创新，开发更多的清洁能源卡车产品。
此外，随着物流行业的快速发展，中国重汽还需要适应新的业务模式和市场需求。
五、建议为了保持竞争优势，中国重汽可以采取以下措施：1.加强技术创新和研发投入，提高产品质量和技术水平；2.积极响应国家环保政策要求，加大对清洁能源卡车的研发和生产；3.加强与客户的合作，了解其需求，并提供量身定制的解决方案；4.加强品牌建设和营销推广，提高品牌认知度和市场份额；5.加强人才培养和团队建设，吸引和留住优秀的人才；6.积极开拓新的销售渠道，拓展海外市场。
卡车销售市场分析
卡车销售市场分析1.市场概况卡车是一种重要的商业交通工具，广泛用于货物运输、物流配送和建筑工地等领域。
卡车市场是一个庞大而复杂的市场，涵盖了多个细分市场，包括重型卡车、中型卡车和轻型卡车等。
卡车销售市场的规模与经济发展水平密切相关，通常随着经济增长而增长。
2.市场发展趋势（1）电动化趋势：随着环境保护和气候变化问题日益受到关注，卡车市场正逐渐向电动化方向发展。
电动卡车在降低碳排放和噪音污染方面具有明显优势，将成为未来的主要发展方向。
（2）自动驾驶技术：自动驾驶技术正逐渐在卡车市场中得到应用。
自动驾驶技术可以提高运输效率和安全性，减少人为错误和事故发生的可能性，未来有望成为主流技术。
（3）物流行业发展：随着电商行业的发展和全球化贸易的增长，物流行业对卡车的需求增加。
同时，运输效率的提高和多式联运的发展也将推动卡车市场的增长。
3.市场竞争格局卡车市场竞争激烈，主要竞争者包括国内外的卡车制造商和品牌。
国际上著名的卡车制造商有戴姆勒（Daimler）、沃尔沃（Volvo）、斯堪尼亚（Scania）等。
国内主要的卡车制造商有一汽解放、东风商用车、重庆通用等。
竞争格局主要取决于品牌知名度、产品质量、售后服务、价格和渠道等因素。
国际品牌通常具有较高的知名度和产品质量，但价格较高；而中国本土品牌在价格竞争性上具有优势，但在产品质量和服务方面还有提升空间。
4.市场潜力与机遇卡车销售市场有巨大的潜力和机遇。
一方面，随着国内经济的发展和城市化进程的推进，对卡车的需求将进一步增加。
另一方面，随着环保意识和技术进步的提高，电动卡车和自动驾驶卡车等新兴市场将出现快速发展，为企业带来新的商机。
此外，卡车市场的细分市场也具有独特的机遇。
例如，随着物流行业的发展，配送卡车市场将迎来新的增长点；建筑工地和农业领域对卡车需求的增加也为企业提供了更多的销售机会。
5.市场挑战与风险尽管卡车销售市场充满机遇，但也面临一些挑战和风险。
首先，市场竞争激烈，企业需要通过不断提升产品质量和服务水平，提高竞争力。
重卡行业发展历程
重卡行业发展历程重卡行业作为我国汽车产业的重要组成部分，历经了数十年的发展，见证了我国经济的快速增长。
本文将从五个阶段对重卡行业的发展历程进行梳理，以期为从业者和关注者提供有益的参考。
一、重卡行业的发展背景重卡行业的发展与我国基础设施建设和物流行业的蓬勃发展密切相关。
在改革开放初期，我国基础设施建设的加快以及物流需求的不断扩大，为重卡行业的发展奠定了基础。
二、重卡行业的初创阶段20世纪80年代，我国重卡行业处于初创阶段。
这一阶段，国内企业通过引进国外先进技术，逐步掌握了重卡制造的核心技术，为我国重卡行业的快速发展奠定了基础。
三、重卡行业的快速发展阶段进入21世纪，随着我国经济的快速增长，重卡行业迎来了快速发展阶段。
市场需求旺盛，企业产能不断扩大，产品种类日益丰富。
同时，国内重卡企业加大了自主研发和创新力度，提升了核心竞争力。
四、重卡行业的现状与挑战当前，重卡行业面临着环保、油耗、智能化等多方面的挑战。
在环保方面，国家对汽车排放标准的不断提高，迫使企业加大新能源重卡的研发投入。
在油耗方面，工信部等部门要求重卡企业降低油耗，提高能源利用率。
在智能化方面，随着物联网、大数据等技术的发展，重卡行业的智能化成为必然趋势。
五、重卡行业的未来发展趋势展望未来，重卡行业将呈现以下发展趋势：新能源重卡市场份额逐步扩大，绿色物流成为行业发展的关键；智能化技术不断融入重卡产品，提升驾驶安全和运营效率；行业整合加速，企业竞争力进一步提升。
总之，我国重卡行业历经了从初创到快速发展的历程，如今正面临诸多挑战。
在未来的发展中，企业需不断创新，加大技术研发投入，以适应不断变化的市场环境。
全球与中国大型卡车市场现状及未来发展趋势
1智研瞻产业研究院专注于中国产业经济情报及研究，目前主要提供的产品和服务包括传统及新兴行业研究、商业计划书、可行性研究、市场调研、专题报告、定制报告等。
涵盖文化体育、物流旅游、健康养老、生物医药、能源化工、装备制造、汽车电子、农林牧渔等领域，还深入研究智慧城市、智慧生活、智慧制造、新能源、新材料、新消费、新金融、人工智能、“互联网+”等新兴领域。
1.1 产品定义及统计范围大型货车指重型和中型载货汽车。
重型载货汽车车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg。
中型载货汽车车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg。
由于一些机动车驾驶员对载货汽车应如何分类不了解，使他们在驾驶车辆经过限制大型货车通行的道路时仍有冲禁令的行为发生。
为使广大机动车驾驶员和机动车车主对载货汽车车型如何分类有一个明确的了解，深圳市公交局交通警察局的有关部门就这一问题专门作了解释并根据有关规定告知如下：根据《中华人民共和国机动车登记办法》规定，载货汽车可分为重型、中型、轻型、微型四个种类。
其中，重型和中型载货汽车核发大型货车号牌（俗称黄牌）；轻型和微型载货汽车核发小型货车号牌（俗称蓝牌）。
具体车型参数是：车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg载货汽车为重型载货汽车；车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg载货汽车为中型载货汽车；车长小于6m，总质量小于4500kg载货汽车为轻型载货汽车；车长小于等于3.5m，载质量小于等于750kg载货汽车为微型载货汽车。
另外，外资企业的货车无分种类，全部核发外资汽车号牌（俗称黑牌）。
根椐机动车的登记办法和载货汽车车型的具体参数的规定，机动车驾驶员和车主对载货汽车如何分类的问题就不难掌握了。
市公安局交通警察局有关部门要求已注册载货汽车车主及驾驶员依照上述规定自觉遵守道路交通法规，遵章驾驶，安全行车。
标准分类重型：车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg。
2023年重卡汽车行业市场环境分析
2023年重卡汽车行业市场环境分析重型卡车产业作为国民经济中的一项基础性产业，以其特有的金属、机械、动能等特性，服务于各个行业的物流及交通运输需求。
当前，中国重卡市场的竞争比较激烈，市场环境也较为复杂。
本文从宏观经济、政策环境、竞争形态、技术研发、市场需求等多个方面进行分析，以期全面了解重卡市场的现状和发展趋势。
一、宏观经济当前，中国经济发展总体保持平稳的态势。
稳中向好的经济态势为重卡行业的发展提供了基础保障。
然而，近年来经济增速放缓以及去库存等政策的影响，导致重卡市场需求下滑，行业整体呈现出增速趋缓的趋势。
此外，受到人工成本上升、原材料价格上涨等因素影响，重卡市场的成本压力也在不断加大。
二、政策环境国家对重型汽车行业实施了诸多政策，旨在提高行业品质和服务水平，促进行业健康发展。
其中最具影响力的是“国五”和“国六”排放标准的出台，前者于2017年9月1日全面实施，后者也即将实施。
这对整个行业的生产方式、生产成本和营销模式均带来很大的影响。
三、竞争形态当前，中国的重卡市场主要有三大竞争群体，即合资品牌、国有品牌和民营品牌。
前两者占据市场份额较大，民营品牌则在部分细分领域有一定的竞争优势。
面对激烈的市场竞争，企业需要根据自身实际情况，明确竞争优势，积极调整产品结构和营销策略，加强技术研发和人才引进，提高产品质量和市场占有率。
四、技术研发技术革新是重卡行业发展的重要动力。
当下，行业技术竞争日益激烈，液压助力转向、电控转向、空气悬挂、ABS、自动挡等先进技术得到广泛应用。
从燃料经济性、排放控制、安全性、智能化等多个方面提升了产品的综合性能。
因此在技术研发方面需不断增加科技投入，以实现产品附加值的提升及应对市场竞争压力。
五、市场需求随着物流行业的持续发展，重卡市场需求将呈现出多元化和个性化的特点。
一方面，需求的多样化意味着需要更加精细化的产品定位和营销策略，逐渐形成细分市场；另一方面，个性化需求则需要企业具备设计及研发的能力，能够不断开拓新的市场领域。
卡车调研报告
卡车调研报告卡车调研报告一、背景随着经济的发展和物流行业的壮大，卡车作为运输工具，在货物运输中扮演着重要的角色。
为了满足不断增长的物流需求，卡车市场也逐渐扩大。
本次调研旨在对卡车市场进行深入研究，了解卡车的类型、用途以及市场需求。
二、调研方法1.收集资料：通过互联网、媒体、书籍等渠道，收集有关卡车的资料。
2.实地走访：走访物流企业、运输公司和卡车经销商，了解市场需求和消费者的评价。
三、市场现状1.卡车类型：根据功能和载货量的不同，卡车可分为货车、挂车、特种车辆等。
2.市场需求：随着经济发展和物流行业的扩大，卡车市场需求逐渐增加。
其中，城市物流和农村物流是卡车市场的主要需求方。
3.竞争格局：卡车市场竞争激烈，主要有国内和国际两个竞争对手。
国内制造商占据卡车市场的主导地位，但国际品牌的进入也在逐渐增加。
四、卡车类型1.货车：用于运输货物，可分为小型货车、中型货车和重型货车。
重型货车的载货量较大，适合长距离运输。
2.挂车：用于运输大型货物，常用于重物运输、工程建设等领域。
3.特种车辆：包括清障车、消防车、危险品运输车、冷藏车等，用于特殊行业和特殊运输需求。
五、市场需求1.城市物流：城市物流需求量大，主要运输各类生活用品、快消品等。
对于城市物流而言，小型货车更增加需求，因为小型货车在狭小的城区道路上更加灵活。
2.农村物流：农村物流需求主要来自农业和农村电商发展。
农业物流主要运输农产品，农村电商物流主要集中在农村地区。
农村物流需求对挂车和重型货车的需求较大。
3.国际运输：随着国际贸易的扩大，国际运输需求也逐渐增加。
国际运输主要依赖于重型货车和挂车。
六、消费者意见1.最重要的因素：消费者认为最重要的因素是卡车的可靠性和安全性。
2.燃油经济性：消费者希望卡车能够提供较低的油耗，减少运营成本。
3.环保性能：消费者对卡车的环保性能也有较高的要求，希望卡车能够减少排放。
4.舒适性：对于长途驾驶员而言，舒适性是一个重要因素，消费者希望卡车能够提供舒适的驾乘环境。
重卡市场分析报告
重卡市场分析报告1. 引言本报告旨在对重卡市场进行分析，从市场规模、竞争格局、发展趋势等方面进行研究，以期为相关企业和投资者提供参考和决策依据。
2. 市场规模重卡市场是指销售重型商用车辆（载重量超过3.5吨）的市场。
根据最新的数据统计，我国重卡市场规模持续增长，年销量连续多年超过百万辆。
重卡市场的发展离不开宏观经济的推动，随着国家基础设施建设的不断推进和物流需求的增加，重卡市场有望继续保持稳定增长。
3. 竞争格局重卡市场竞争激烈，主要有国内厂商和国际品牌两大阵营。
国内厂商占据着主导地位，如中国重汽、北汽福田、江淮汽车等，拥有广泛的销售网络和成熟的供应链体系。
而国际品牌则主要由欧美重卡制造商组成，如沃尔沃、奔驰、斯堪尼亚等。
国际品牌在技术、品质和服务方面具有较高的竞争力。
4. 发展趋势（1）环保与节能：随着环境保护意识的增强和政府对污染物排放的限制，未来重卡市场将更加关注环保与节能。
厂商将加大对新能源重卡的研发和推广，以满足市场需求。
（2）智能化与自动化：在信息技术的推动下，重卡行业也在加速智能化与自动化的进程。
诸如智能驾驶辅助系统、远程监控系统等技术的应用将成为市场竞争的重要方向。
（3）服务升级：重卡市场的竞争已经从产品本身转向了整体解决方案和服务能力。
厂商将通过提供更全面、个性化的服务来满足客户需求，如维修保养、零配件供应等。
5. 投资机会与挑战（1）投资机会：重卡市场的持续增长为相关企业和投资者带来了良好的机会。
尤其是在新能源重卡、智能化技术和服务领域，具有较高的投资潜力。
（2）挑战与风险：重卡市场的竞争激烈，投资者需要面对激烈的价格竞争和技术更新的挑战。
此外，政策法规的变化、经济周期的波动等也可能对投资带来一定的风险。
6. 总结重卡市场作为商用车市场的重要组成部分，具有巨大的发展潜力和投资机会。
然而，投资者在进入市场前需要对市场规模、竞争格局、发展趋势等进行充分的分析和研究，并认识到市场带来的挑战与风险。
载重卡车研究报告
载重卡车研究报告随着经济的发展，物流行业也越来越重要。
在物流行业中，载重卡车是必不可少的工具。
载重卡车的研究对于物流行业的发展和提高运输效率起到了重要作用。
本文将从载重卡车的定义、种类、发展历程、技术进步和未来发展等方面进行探讨。
一、载重卡车的定义载重卡车是指能够承载大量货物的专用车辆。
它是一种重型货车，通常用于长途运输、工地运输等场合。
载重卡车的承载能力比轻型货车和中型货车更强，可以承载几吨至几十吨的货物。
载重卡车通常由车头和车厢组成，车头负责驱动和控制，车厢则负责承载货物。
二、载重卡车的种类载重卡车根据其功能和结构的不同，可以分为以下几种：1.平板卡车：平板卡车是一种没有围栏的卡车，适用于运输大型和重型货物，如钢材、建材等。
2.厢式卡车：厢式卡车是一种带有围栏和车厢的卡车，适用于运输各种货物。
3.自卸卡车：自卸卡车是一种可以自行卸载货物的卡车，适用于运输矿石、煤炭等物品。
4.牵引车：牵引车是一种专门用于牵引挂车的卡车，适用于长途运输。
5.集装箱卡车：集装箱卡车是一种专门用于运输集装箱的卡车，适用于海运、公路运输等场合。
三、载重卡车的发展历程载重卡车的历史可以追溯到19世纪末期。
当时，汽车刚刚问世，但是由于技术的限制，汽车的承载能力很小，不能承载大量货物。
直到20世纪初，汽车的技术得到了飞速的发展，载重卡车才开始逐渐出现。
20世纪30年代，美国、德国等国家开始量产载重卡车，逐渐取代了传统的马车和火车。
20世纪50年代，日本开始大规模生产载重卡车，成为了世界上最大的载重卡车生产国之一。
随着科技的进步，载重卡车的设计和制造技术也得到了不断的改进。
现代载重卡车采用了先进的材料和技术，具有更高的承载能力和更好的运行性能。
四、载重卡车的技术进步载重卡车的技术不断进步，主要体现在以下几个方面：1.发动机技术的进步：现代载重卡车采用了先进的柴油发动机，具有更高的功率和更低的排放。
2.底盘技术的进步：现代载重卡车采用了先进的底盘技术，具有更好的稳定性和更高的承载能力。
重卡行业分析介绍
重卡行业分析介绍1. 引言重卡行业是指生产和销售重型卡车的行业，主要指载重量超过14吨的卡车。
作为运输和物流行业的重要组成部分，重卡行业的发展和变化对整个行业都有着重要影响。
本文将对重卡行业的现状、发展趋势、行业特点以及现有企业进行分析和介绍。
2. 重卡行业现状当前，中国的重卡市场经历着一定的波动。
一方面，国内外贸物流需求的增加推动了重卡市场向好，半挂车、全挂车等高端重卡销售情况良好。
另一方面，政策放松，竞争加剧等原因也给企业带来了一定的竞争压力。
就目前整个行业而言，发展态势较好的企业有德国奔驰、中国一汽等。
3. 重卡行业发展趋势未来，随着国家经济的不断发展和相关发展战略的推广，重卡行业也将进入全新的阶段。
预计未来重卡行业将呈现以下几个方面的趋势：（1）全球化竞争加剧国际市场对重卡行业的需求在不断增加，国际巨头奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚等在中国市场中的地位不断增强。
同时，中国企业也在积极进军国际市场，如中国重汽与道达尔联合生产大马力柴油发动机。
（2）新能源化趋势随着全球环境保护意识的增强，新能源化已成为全球重卡行业的发展方向。
各国政府对燃油车的渐进式限制，促进了新能源车辆的发展，这部分市场需求正在逐步增长。
未来预计，重卡行业将迅速发展出以新能源车辆为主的市场。
（3）科技创新领航随着技术的不断升级，重卡行业也将变得更加智能化、数字化、网络化。
最新的智能驾驶、自动化技术、高精度导航，都将在未来重卡行业占有重要地位。
同时，数字化运输等技术也将更好地满足运输需求。
4. 重卡行业特点重卡行业是一个充满机遇和挑战的行业。
其特点如下：（1）技术密集型重卡行业是一个技术密集型行业，不仅要求技术设计能力强，而且需要生产工艺和设备水平高，在卡车的底盘、发动机、零部件、车身等方面不断创新和提升。
（2）巨头厂商比较集中重卡行业的市场集中度比较高，卡车市场上较大的企业有三一重工、中联重科、中联重矿、中国北车、中国重汽、德国奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚等。
重卡市场分析报告
重卡市场分析报告1.引言1.1 概述重卡市场一直是全球汽车行业中最具竞争性和活力的领域之一。
随着经济全球化的加速和物流行业的不断发展，重卡市场在近年来呈现出了蓬勃的发展态势。
各大制造商纷纷推出符合环保要求、智能化程度更高的重卡产品，以满足用户需求。
本报告将对当前重卡市场进行深入剖析，分析主要竞争对手，探讨市场趋势和未来发展预测，旨在为行业相关人士提供全面的市场信息和发展建议。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以包括如下内容：在本文中，我们将从以下几个方面进行重卡市场分析。
首先，我们将对重卡市场的概况进行详细介绍，包括市场规模、行业格局等方面的分析。
其次，我们将对主要竞争对手进行分析，包括它们的市场地位、产品特点、市场份额等方面的比较。
最后，我们将对重卡市场的市场趋势和发展预测进行分析，包括未来市场走势、潜在增长点等方面的展望。
通过以上结构的安排，我们将全面深入地了解重卡市场的现状和未来发展趋势，为读者提供全面准确的市场分析报告。
1.3 目的：本报告的目的是对重卡市场进行深入分析，了解市场的概况、竞争对手情况、市场趋势和发展预测。
通过对市场的全面了解，可以为相关企业提供决策参考，帮助它们更好地把握市场机会，制定适应市场变化的发展策略。
同时，本报告也旨在为行业内其他相关人士提供行业发展的参考和了解，促进行业的健康有序发展。
1.4 总结:通过本文的研究和分析，我们可以得出以下几点结论：首先，重卡市场在当前处于快速发展阶段，市场需求持续增长，众多企业竞相进入这一领域。
其次，主要竞争对手的分析显示，市场上存在着激烈的竞争，各企业在产品质量、服务水平和价格方面均存在差异化竞争，需要加强产品研发与品牌建设。
最后，市场趋势和发展预测显示，未来重卡市场将继续保持增长势头，但同时也将面临着环保、节能等新趋势的挑战，企业需要不断创新与改进，以适应市场的变化。
综上所述，重卡市场具有巨大的发展潜力，但也需要企业不断调整战略，加强创新，以应对市场的变化和竞争压力。
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未来国际国内重型卡车发展趋势前瞻A ．中国重卡市场需求量已居世界之首世界上较有实力的载货汽车制造公司基本上都在欧洲和美国。
从未来发展角度看，不论是产品的级别、质量还是高科技含量，欧美产品均是世界一流的。
从重型汽车的销售量分布看，在整个世界汽车市场的需求和发展中，亚太地区将成为全球最大的汽车销售市场，其中以中国的汽车市场发展最为迅猛，2009 年中国汽车市场将可能超过美国而成为全球销量最大的市场，而重型卡车的产销量将可能超过60 万辆。
乐观预期2012 年重卡产销量在90 万辆左右，2015 年将超过一百万辆大关，居全球各国重卡销量之冠。
这是由于改革开放以来，中国大国经济的崛起和经济快速增长刺激了基础建设、高速公路、物流运输业和汽车制造业结构的加快调整，从而带动了对汽车需求的启动，尤其是对重型卡车的巨大市场需求骤增。
目前，北美地区现在是世界上较大的重型汽车销售市场之一，这主要是由于美国载货汽车需求量较大的原因。
据去年相关数据显示，美国重型汽车年销售量达40 万辆左右。
美国重型汽车之所以有这样大的市场需求量，与其高度发达密集的高速公路网络的建设以及公路货运量大成正比关系但近年来，由于受全球金融危机的打击，美国经济衰退而导致重卡增速受到限制，因此导致整个北美地区重型汽车市场需求全面下降，以致对全球重型卡车的产销量都产生了负面影响。
在过去乃至未来的全球重型汽车销售市场中，之所以美国市场的销售情况具有很大的影响作用，关键在于美国一直是世界第一大载货汽车销售市场。
美国占全球重型汽车销售量的 1 ／4，美国汽车销售量的升降将直接影响全球载货汽车销售市场的格局。
在未来几年中，美国和后起之秀——中国将充当全球重型汽车销量第一的角色，只有中国重型卡车一枝独秀，成为全球卡车行业关注的焦点与热点，这一市场的变化将对全世界载货汽车市场产生重要的影响。
欧洲和美国重型汽车产品统治世界将会成为历史。
全球主要卡车产量预测汇总（总重6 吨以上）（千辆）2007 年2008 年2009 年2010 年2011 年2012 年1212.81252.51238.01243.51321.81399.3亚洲11.4% 3.3%-1.2%0.4% 6.3% 5.9%153.0 160.1 166.4 172.5 176.7 171.4东欧 4.1%4.6% 4.0% 3.7% 2.4% -3.0%436.4503.8659.5490.4627.0663.北 美-32.0%15.4% 30.9% -25.6% 27.9% 5.8%123.3124.7123.7121.4115.6118南 美19.4%1.1% -0.8% -1.8% -4.8%2.1%516.5498.6506.9524.4542.5549.5西欧 8.1%-3.5% 1.7% 3.5% 3.5% 1.3%2442.02539.6 2694.5 2552.3 2783.6 2901.3 合 计-0.7%4.0%6.1%-5.3%9.1%4.2%从以往重型汽车市场的区域分布看，市场销售量相对较大和稳定的是北美和西欧地区。
尽 管亚州地区的重型汽车市场潜力较大， 但是受到全球金融危机等因素的影响， 这一市场在近年内 始终处于不稳定状态（中国例外）。
综上所述，重型汽车的发展和全球经济的发展休亲戚相关， 全球经济的高速增长， 必将带动商用车等相关产业的发展， 尤其是卡车行业； 反之就会产生不利 影响。
在世界范围内，目前专门从事重型汽车制造的厂商有数十家，而真正有实力的卡车制造商 不超过 20 家。
其中包括欧洲的奔驰、依维柯、曼、奔驰、雷诺的 堪尼亚和沃尔沃公司；北美的 Navistar 、福特和通用公司；亚洲的五十铃、日野、现代和我国 的东风、一汽、中国重汽公司等。
B ．世界重型汽车公司现状及发展趋势RVI 、帕卡（ Paccar ）、斯各大公司正在努力将其先进的生产制造技术移植到亚洲和南美洲， 欧洲重型汽车制造公司大力推行海外战略， 欧洲并将产品在当地销售，以降低生产成本、 获得利润的增加。
其海外战略的实质， 是通过与当地制造公司合作和合并来达到移植 的目的。
各大公司努力拓展海外市场的另一个目的， 是要通过与海外厂家合作加大新产品研制力度，来缩短新产品投放市场的周期。
在全球环境保护呼声愈加强烈的今天， 重型汽车尾气排放标准的日益严格， 产品科技含量的不断提高都对增加生产成本产生影响。
因此， 在激烈的市场竞争中有效的合作是降低生产销售成本的最佳途径。
术开发方面的成功合作， 堪称是最具有远见的做法， 将使欧洲重型汽车工业的发展提升到更高的 层次。
除整车制造公司间的合作和合并外， 各大总成制造公司之间也开展了合作或合并。
整车制 造公司可以根据自身未来发展的需要，购买发动机和传动器。
例如， Mack 公司尽管能够制造柴 油发动机， 但为了提高市场的竞争能力， 则用另一柴油发动机厂的产品为自己的产品配套， 从而 使美国帕卡（ Paccar ）集团的产品在北美重卡市场竞争中的实力大大增强，并获得丰厚利润。
Navistar 集团与西门子公司在新型系列大功率发动机方面合作，也使 Navistar 集团的产品竞 争能力大大提高。
自 20 世纪 80 年代初期，我国开始与欧美等西方的卡车公司和零部件公司建立合资企业， 主要是与欧洲的厂家合资， 以快速提高汽车产业基础。
其中最突出的早期合资伙伴是依维柯、 雷 诺、奔驰、斯太尔（曼成员企业）和Tatra. 。
紧接着绝大多数汽车零部件制造商也有建立合资 企业，包括伊顿、 ZF 公司、康明斯发动机公司、 Arvin Meritor ， Bosch 和依维柯子公司。
在 林林总总的合资品牌中，其产品主要有三种路线图：如雷诺公司和沃尔沃公司在产品技第一种路线进口动力总成。
产品定位国内高端市场，突出产品的可靠性、承载性、耐久性，这种车型的配置特点是动力总成、制动系统、转向系统的关键零部件为国外进口，售价在40 万元以上，如东风天龙、华菱星凯马等，其目标市场主要是欧美市场或国内进口品牌的使用者、搅拌车、泵车等改装车用户、省际长途物流车用户等；第二种路线占领技术制高点。
产品定位国内高端市场，突出产品的技术性、舒适性、安全性、轻量化、智能化，这种产品的配置特点是主要零部件总成采用国内件，如空气悬挂、AMT（自动变速箱）、ABS 、ASR 、TPMEBL 、电控门窗、电控后视镜、GPS 、CAN 总线技术等，售价在35-45 万元之间，如HOWO-A7解放J6 等；第三种路线产品的高性价比。
产品定位国内中高端，突出产品性价比、可靠性、稳定性、承载性，这种车型的配置特点是动力总成、传动系统、制动系统、转向系统等均选用国内最优秀零部件，比如合资品牌发动机（上海日野系列、康明斯、雷诺系列等）、合资品牌变速箱（如伊顿、杭州ZF 等）、合资品牌汉德车桥、国产ZF8098 转向器、合资品牌的制动组件等等。
D ．争抢动力制高点重卡大功率高科技趋势日渐明朗随着世界经济的发展和市场需求的变化，世界重型汽车逐步向重型化、大功率方向发展已经成为一种趋势。
各国汽车制造公司都在努力将载货汽车重型化、发动机大功率化以及高科技装备化作为产品研制和开发的发展方向。
以美国为例， 4 ～5 级载货汽车销售量，占其总销售量不超过1／5；而6—7 级载货汽车的销售量占总销售量1／3 强；8 级以上产品的销售量占销售总量的1／2 以上。
从市场销售产品的结构上看，级别越高的产品，市场销售量越大，并逐渐占据市场的主导位置。
未来重卡呈现出大功率、重型化、多轴化、轻量化、高技术化的发展趋势。
再看日本，重型汽车产品标准的极限，过去确定在总质量为26 吨以内。
这个标准与欧洲、美国等国的重型汽车划定的最大标准有差距。
为使重型汽车标准同欧洲接轨，日本计划修订标准，将重型汽车标准总吨位提高到40 吨以上，发动机输出功率从257kw 提高到368kw 。
按照新修订的标准，日本多家载货汽车制造公司正在研制超大型车，例如，日野公司的“超级海豚”( Super Dolphin )和日产公司研制的“大拇指”(Big Thumb )重型汽车等。
预测在未来的十年内，卡车的最大功率将达到735kW(1000 马力) ，汽车总质量将达到100 吨。
柴油机也将采用更先进的燃油喷射系统、新型的催化微粒过滤器等，以满足今后更严格的环保法规要求。
型汽车销售市场的未来发展，主要体现在 16 吨以上载货汽车销售量的不断增加。
尤其是北美、 欧盟各国的地理环境特殊， 各国之间贸易往来的主要方式是载货汽车的公路运输。
由于欧美等国的发动机研发和生产技术已经成熟， 一些与此相应的零部件制造工业也比较成熟， 所以在一定程 度上研发和生产大功率发动机已成为行业的一种趋势。
当前， 各国在充分考虑公路运输效益的情 况下， 大马力集装箱式货车运输已经成为欧洲乃至全世界公路运输的发展方向。
与此同时， 专用 车、半挂牵引车的市场潜在需求，将在未来市场中占主要地位。
卡在进口卡车的比例中也占据着绝对主导地位，所配装的发动机功率范围为 410-450 马力 , 并 且逐年有不断上升的趋势。
随着我国与境外发动机公司合资的技术引进， 发动机技术水平的不断提高，我国卡车企业未雨绸缪，其发动机的功率已得到普遍提升 的动力只有 180 马力，2002 年上升到 240 马力，2003 年这一数字为 280 马力，而到了2009据相关资料显示：从全球整体上看，重从目前我国重卡进口情况看，大吨位、大马力重2001 年，国内卡车主力车型年这一数字已经达到了 300-400 马力之间。
未来二年之中， 动力将普遍延伸到 450-500 马力， 排气量要在 13L 以上据有关发动机专家预测，到 2010 年，中国重型卡车的发动机功率有望接近美国水平， 功率上升到以 350 马力 -450 马力为主，重卡市场的 “重 心”化竞争发展时期已经来临。
发动机竞争实力的提升，必将大大增强整车的竞争优势。
国内重 型卡车市场的争夺战， 已经从重型卡车发动机的争夺战开始了。
技技术的应用， 重型汽车的科技含量有很大程度的提高， 性、安全性和操作的轻便性。
这进一步提高了整车的动力性、可靠性、经济性，并可为企业及个 人产生更大惊人的经济效益。
角度考虑，并预测到发展大功率、重吨位在中国的势在必行。
如玉柴已经有 上柴日野有标定功率达 303 马力、最大扭矩达 1870 N?m 的 11.1L 发动机已经问世。
东风康随着重型汽车制造方面大量高科其产品的技术发展趋势表现为， 低污染我国未来的载重车必然会从降低单位运输成本的13L 的发动机问世明斯有功率达392kW ，最大扭矩达2508 N?m 的ISZ525 13L 发动机也已投产；一汽锡柴一举推出了13L 的6DN 系列重卡发动机，最大功率达到351kW ，最大扭矩达2100N ?m 。