抗滑桩设计分析设计报告
抗滑桩设计经验总结汇报
抗滑桩设计经验总结汇报抗滑桩是用于加固土地基的一种常用的地基加固措施。
它的设计和施工直接关系到土地基的稳定性和承载能力。
经过多年的实践和经验总结，我对抗滑桩的设计有了一定的了解和经验。
下面将在1000字的篇幅内进行总结和汇报。
1. 抗滑桩的设计目标抗滑桩的设计目标是确保土地基的稳定性，以防止地基滑动和沉降。
设计时需要考虑桩的布置、深度、直径、材料和连接方式等因素。
桩的布置应根据地基的具体情况和滑动的方向来确定。
桩的深度和直径应根据土的性质、地基的承载能力和工程的要求来确定。
材料的选择应根据工程的要求和经济的考虑来确定。
连接方式的选择应根据桩与土体的连接要求来确定。
2. 抗滑桩的设计步骤抗滑桩的设计需要经历多个步骤，包括调查、分析、计算和设计。
首先需要进行地质勘察和土壤试验，以获取地基的详细资料。
然后需要根据勘察结果进行土力学分析，确定土的性质和地基的承载能力。
接下来需要进行滑动计算和抗滑桩的设计。
最后需要进行桩基础的设计和加固措施的确定。
3. 抗滑桩的设计方法抗滑桩的设计方法有多种，包括经验法、解析法和数值分析法。
经验法是根据过去的经验和工程实例来进行设计的。
解析法是通过采用土力学理论和工程力学原理来进行计算和分析的。
数值分析法是通过使用计算机程序进行计算和分析的。
不同的设计方法适用于不同的工程和要求，需要根据具体情况来选择合适的方法。
4. 抗滑桩的施工注意事项抗滑桩的施工需要注意一些技术细节。
首先需要保证桩的垂直度和定位精度，以保证桩与土体的良好连接。
其次需要保证桩的强度和稳定性，以防止桩的折断和倾斜。
最后需要进行施工过程的监测和质量控制，以保证施工的质量和效果。
5. 抗滑桩的设计案例和效果评价通过多个实际工程案例的研究和分析，可以对抗滑桩的设计效果进行评价。
评价的指标包括工程的稳定性、承载能力和使用寿命等。
通过对不同案例的对比和分析，可以对抗滑桩的设计方法和效果进行总结和评价，以提高设计的准确性和施工的效果。
抗滑桩设计计算(验算)
抗滑桩防护方案计算验算抗滑桩原设计长度为15米，桩基埋入承台深度为4.5米，桩基另侧采用万能杆件支撑（见附后图）。
由于承台基坑开挖较深，在承台施工时万能杆件横向支撑干扰较大，给施工带来很大的不便。
为此提出抗滑桩防护修改方案：1、取消万能杆件横向支撑；2、加大抗滑桩入土埋置深度，由4.5米增至9米，总桩长增至19米；3、在桩顶部设1.2m×0.8m系梁连接所有抗滑桩，加强桩顶部的整体稳定性。
具体验算如下：一、桩长及桩身最大弯矩计算开挖深度10米，桩下土层为新黄土和圆砾土，土的内摩擦角取35°，土的重度γ=18KN/m3，无地下水，采用人工挖孔灌注桩支护。
取1米为计算单元，计算桩入土深度及最大弯矩。
顶部车辆荷载P=10KN/m2。
1、桩的入土深度14.06224.0696.64)(67.632/77.284283.1083.010837.0)(49.51271.010271.0181069.3)245(271.0)245(/191056.0101856.0181032'223'''=====-====⨯⨯+⨯⨯⨯==+=+==-==⨯+⨯⨯=⨯+⨯⨯==+==-==+⨯=+⨯====∑∑∑l K E n l K E m r K K K mh m KN K P h K h l E h l rK K e K P K h e tg K tg K m KN h h h m Ph P P aa P γγαγααααααααγμμγϕϕγγγ由m ，n 值查图（布氏理论曲线）得：62.0=ωm x t m l x 89.82.171.662.083.10=+==⨯==μω故挖孔桩总长为10＋8.89=18.9m （按19m 施工） 2、桩的最大弯矩计算∑∑•=-=---+==-=m KN x K K x l E M mK K E x mP m P m 8.174607.28185.20276)()(96.2')(23'maxγαγαα设桩中心距按1.5米布置则每根桩最大弯矩为1746.8×1.5=2620KNm 最大弯矩在承台底2.96m 处。
抗滑桩地勘分析报告范文
抗滑桩地勘分析报告范文英文回答：As a geotechnical engineer, I was tasked with conducting a site investigation for a project involving the installation of anti-skid piles. This type of foundation system is crucial for ensuring the stability and safety of structures in areas prone to sliding or settling.The first step in the investigation process was to review the project specifications and design requirements. This involved analyzing the soil conditions at the site to determine the appropriate type and length of anti-skidpiles needed to support the proposed structure. I conducted a thorough review of the geotechnical data available for the site, including soil borings, laboratory test results, and previous reports.After reviewing the existing data, I conducted a field investigation to collect additional information about thesoil conditions at the site. This involved taking soil samples, conducting in-situ tests, and evaluating the slope stability of the area. By combining the data from the field investigation with the existing geotechnical data, I was able to develop a comprehensive understanding of the soil conditions at the site.Based on my analysis, I recommended the use of helical piles for the project. These piles are ideal for sites with poor soil conditions or limited access, as they can be installed quickly and easily using specialized equipment. I also recommended a specific pile length and spacing based on the soil properties and structural requirements of the project.In addition to providing recommendations for the design and installation of the anti-skid piles, I also identified potential risks and challenges that could impact the stability of the foundation. For example, I noted the presence of groundwater at the site, which could affect the performance of the piles over time. I recommended measures to mitigate these risks, such as installing a drainagesystem or using corrosion-resistant materials.Overall, the site investigation for the anti-skid piles project was a critical step in ensuring the safety and longevity of the structure. By carefully analyzing the soil conditions and identifying potential risks, I was able to provide valuable insights and recommendations to supportthe successful implementation of the foundation system.中文回答：作为一名岩土工程师，我被委托进行一项涉及抗滑桩安装的工程现场勘察。
抗滑桩首件工程总结报告
抗滑桩首件工程总结报告一、项目概述抗滑桩是一种常用的工程防滑措施，主要用于提高土地的稳定性和安全性。
本项目是城市市区道路改造工程中的一个重要部分，总工程面积约5000平方米。
二、项目执行情况1.项目准备：在项目启动前，我们组织了一次全员培训会议，明确项目目标和任务。
同时，对现场进行了勘测和测量，制定了详细的工程方案和施工计划。
2.材料采购：根据工程方案的要求，及时采购了所需要的所有材料，并进行了严格的质量检查。
所有材料的购买合理，质量符合要求。
3.施工过程：在施工过程中，我们组织了专业的施工团队，按照工程方案的要求进行施工。
施工过程中做到了各个环节的衔接紧密，各项工作有序进行。
4.质量把控：我们在施工过程中注重质量的把控，严格按照规范要求进行施工，及时发现并解决工程中的问题，确保工程质量。
5.安全防护：在施工过程中，我们注重安全生产，全面落实安全管理措施，在施工现场设置了明显的安全警示标志，确保现场人员的安全。
三、项目结果评估1.工程质量：经过一段时间的观察和检测，抗滑桩工程的效果良好，土地的稳定性和安全性得到了显著提升，满足了项目要求。
2.施工进度：工程按照计划顺利进行，没有出现重大的延误和事故。
施工进度得到了有效的控制，提前完成了工程目标。
3.成本控制：我们在采购材料和施工过程中严格控制成本，材料的采购价格合理，施工过程中避免了资源浪费和不必要的人力成本，从而节省了工程成本。
四、存在问题和改进措施1.施工技术：部分施工人员的技术水平还有待提高，需要进一步加强培训和学习，提高施工质量。
2.安全管理：施工现场安全管理需要进一步加强，做到严格按照规章制度操作，以及提高每个人的安全意识。
3.合作配合：由于工程规模较大，涉及多个部门的合作，需要加强沟通和配合，确保工程顺利进行。
五、经验教训1.项目前期准备工作要充分，包括勘测、测量、方案制定和材料采购等，确保施工的顺利进行。
2.项目管理要严格，包括项目进度的控制、质量的把控和安全的管理等，确保工程的高质量完成。
抗滑桩的表格4
目录
CONTENTS
01. 抗 滑 桩 的 概 述 02. 抗 滑 桩 的 分 类 03. 抗 滑 桩 的 设 计 04. 抗 滑 桩 的 施 工 05. 抗 滑 桩 的 维 护 与 检 测 06. 抗 滑 桩 的 优 缺 点 分 析
抗滑桩的定义
抗滑桩是一种用于防止滑坡的工程结构物 抗滑桩通过固定在滑坡体中的锚固力来平衡滑坡体的下滑力 抗滑桩通常采用钢筋混凝土材料制成 抗滑桩的截面形状一般为矩形或圆形
抗滑桩的施工方法：采用适当的施工方法，如人工挖孔桩、机械成孔桩等，按照 设计要求进行施工，确保抗滑桩的质量和安全性。
按结构形式分类
抗滑桩的分类：锚拉桩和锚碇板桩 锚拉桩的特点：利用锚杆将桩身与岩体连接，提高抗滑能力 锚碇板桩的特点：利用扩大基底的面积提高抗滑能力 适用条件：根据地质条件和滑坡规模选择合适的抗滑桩类型
抗滑桩的应用场景
边坡治理工程 滑坡治理工程 挡土墙工程 桥梁工程
抗滑桩的工作原理
抗滑桩的作用：通过抗滑桩将滑坡推力传递到稳定地层，以增加滑坡的稳定性。
抗滑桩的工作原理：通过抗滑桩的锚固力，将滑坡推力传递到稳定地层，并在滑 坡推力作用下保持稳定状态。
抗滑桩的设计原则：根据滑坡推力、地层岩性和地质构造等因素进行抗滑桩设计， 确保其能够有效地传递滑坡推力并保持稳定性。
检测方法：采用专业仪器和设 备进行无损检测
优点分析
抗滑桩能够有效地提高边坡的稳定性，减少滑坡、泥石流等自然灾害的发生。
与其他防护措施相比，抗滑桩具有较高的防护效果和较长的使用寿命。
抗滑桩的设计和施工相对简单，不需要复杂的机械和技术要求，因此成本较低。
抗滑桩对周围环境的影响较小，不会破坏原有的地形和植被。
锚索抗滑桩设计毕业设计
锚索抗滑桩设计毕业设计锚索抗滑桩设计毕业设计引言：随着城市化进程的加速，建筑工程的规模和复杂性也在不断增加。
在建筑物的基础设计中，抗滑桩起到了至关重要的作用。
本文将探讨锚索抗滑桩的设计原理和方法，以及其在现代建筑工程中的应用。
一、锚索抗滑桩的基本原理锚索抗滑桩是一种用于增加基础稳定性的结构设计方法。
其基本原理是通过将锚索深埋于地下，形成一个与地基相连的锚固系统，从而增加基础的抗滑能力。
这种设计方法可以有效地防止建筑物在地震、风灾等自然灾害中的滑移和倾覆。
二、锚索抗滑桩的设计方法1. 地质勘探：在进行锚索抗滑桩设计之前，首先需要进行地质勘探，了解地下土壤的性质和承载能力。
通过地质勘探，可以确定锚索的深度和数量，以及锚固点的位置和间距。
2. 锚索选择：选择合适的锚索材料是设计过程中的重要一步。
常见的锚索材料包括钢筋、钢缆等。
根据地下土壤的性质和建筑物的荷载要求，确定锚索的直径和材质。
3. 锚固方式：锚索的固定方式有多种选择，包括预应力锚固、摩擦锚固等。
根据具体的工程要求和地下土壤的特性，选择合适的锚固方式。
4. 桩身设计：锚索抗滑桩的桩身设计需要考虑桩身的长度和直径。
桩身的长度应根据地下土壤的承载能力和建筑物的荷载要求进行合理确定。
桩身的直径则需要根据锚索的数量和直径进行综合考虑。
5. 桩基施工：桩基施工是锚索抗滑桩设计中的关键环节。
施工过程中需要注意桩身的垂直度和水平度，以保证桩基的稳定性。
同时，还需要对锚索进行正确的固定和张拉，以确保其能够有效地承担荷载。
三、锚索抗滑桩在现代建筑工程中的应用锚索抗滑桩在现代建筑工程中得到了广泛的应用。
它不仅可以增加建筑物的稳定性和抗震能力，还可以减少地基沉降和变形。
特别是在软土地区和高层建筑中，锚索抗滑桩的设计更是不可或缺的一部分。
在高层建筑中，由于其自身的重量和风荷载的作用，建筑物容易出现滑移和倾覆的风险。
而锚索抗滑桩的设计可以有效地增加建筑物的抗滑能力，保证其稳定性和安全性。
抗滑桩本科毕业设计计算书(K法)
抗滑桩本科毕业设计计算书(K 法)抗滑桩本科毕业设计计算书1、滑坡推力的计算 (1)1.1 计算原理 (1)1.2 推力的计算 (4)1.3 剩余抗滑力的计算 (5)2、抗滑桩的设计与计算 (7)2.1 治理方案的拟定 (7)2.2 1-1剖面计算 (7)2.2.1 桩的参数选取 (7)2.2.2 受荷段内力计算 (8)2.2.3 锚固段内力计算 (10)2.2.4 桩身内力图 (12)2.2.5 桩侧应力验算 (14)2.3 2-2剖面计算 (16)2.3.1 桩的参数选取 (16)2.3.2 受荷段内力计算 (17)2.3.3 锚固段内力计算 (18)2.3.4 桩身内力图 (21)2.3.5 桩侧应力验算 (22)2.4抗滑桩的配筋计算 (25)2.4.1 正截面受弯计算 (25)2.4.2 斜截面受剪计算 (26)2.5 排水工程设计 (27)附录抗滑桩设计理正验算书 (28)1-1剖面滑坡剩余下滑力理正计算 (28)2-2剖面滑坡剩余下滑力理正计算 (37)1-1剖面抗滑桩配筋理正计算 (46)2-2剖面抗滑桩配筋理正计算 (60)1、滑坡推力的计算1.1 计算原理作用于抗滑桩上的滑坡推力，与滑坡的厚度、滑坡的性质、桩的位置、间距以及滑动面的形状等条件有关。
一般先运用工程地质法的各种方法，对滑坡的稳定性进行分析，然后运用力学方法进行计算。
计算时，将滑坡范围内滑动方向和滑动速度大体一致的一部分滑体，看作一个计算单元，并在其中选择一个或几个顺滑坡主轴方向的地质纵断面为代表，再按滑动面坡度和地层性质的不同，把整个断面上的滑体适当划分成若干竖直条块，由后向前，依次计算各块截面上的剩余下滑力。
目前，由于还没有完全弄清桩间土拱对滑坡推力的影响，通常是假定每根桩所承受的滑坡推力，等于桩距范围之内的滑坡推力。
关于滑坡推力的计算，本文采用的是传递系数法，又称不平衡力传递法。
传递系数法是一种平面分析法，其计算过程有如下假定：（1）危险滑动面的形状、位置已知，不可压缩并做整体滑动，不考虑条块之间的挤压变形，并且其滑动面是组倾角已知的线段构成的一条折线。
抗滑桩工程设计与工程应用的开题报告
抗滑桩工程设计与工程应用的开题报告一、选题背景随着现代化城市建设的不断推进，城市建筑、道路、桥梁等的建设越来越多，这些建筑物都需要钢筋混凝土桩来支撑和增强基础结构。
但是，在一些复杂的地质环境中，如地层较软的地区、地下水流强的地区、易发生地质灾害的地区、地震多发的地区等，桩基的安全性和稳定性就会受到很大的挑战，甚至会出现桩基滑移、倾斜甚至崩塌等问题。
因此，如何提高桩基的稳定性和安全性，是当前钢筋混凝土桩施工中需要解决的重要问题之一。
抗滑桩是一种新型的桩基设计形式，它采用了阻力钻进原理，在桩周围形成大面积的土体摩擦力和土体黏聚力，增加了桩的抗滑性能和承载力，并且可以根据不同的地质条件和项目需求进行灵活设计。
因此，抗滑桩的应用在地下建筑、桥梁、公路、矿山、水利工程等领域具有广阔的应用前景。
二、研究内容本研究将重点研究以下内容：1. 抗滑桩原理和设计参数。
介绍抗滑桩的原理和设计参数，包括钻杆、套管、套筒等的直径和厚度、衬筒和填充材料的选择和使用等。
2. 抗滑桩设计方法和流程。
根据不同的地质条件和项目需求，设计抗滑桩的方法和流程，包括多层桩身的设计、杆身的加固、桩头的加强、连接机构的选择等。
3. 抗滑桩施工实践和应用。
结合实际工程案例，介绍抗滑桩的施工实践和应用，包括桥梁、隧道、水利工程等领域的案例，评价其效果和优缺点。
三、研究意义本研究在以下方面有重要意义：1. 提高桩基的安全性和稳定性。
抗滑桩在桩深度较浅和地质条件较差的地区可以解决原有桩基的安全性问题，降低不良工程事件的发生率。
2. 优化桥梁、隧道、水利工程的设计。
抗滑桩可以灵活应用在不同类型和规模的工程中，提高工程的质量和稳定性。
3. 推广抗滑桩技术，促进地下空间利用。
在当前城市化、产业化进程加速的背景下，对地下空间的利用越来越广泛，推广抗滑桩技术有利于加速地下空间的开发和利用。
四、研究方案1. 文献综述。
通过文献综述，了解抗滑桩的原理和设计参数，抗滑桩的设计方法和流程，以及应用范围和市场前景等。
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抗滑桩设计分析设计报告本次对滑坡整体稳定性进行计算分析，其结果与滑坡实际情况基本吻合。
评价依据《滑坡防治工程勘查规范》（DZ/T0218-2006）表9中的评价标准划分如下：表5-12 滑坡稳定状态划分通过对滑坡各剖面计算分析，可得出以下结论如表5-13：表5-13滑坡稳定性计算及状态结论有以上可以知道抗滑桩的设计采用2-2剖面（暴雨+自重）作为抗滑桩的设计，下表为该剖面的具体情况表5-18 滑坡稳定性计算（工况二：自重+持续暴雨）12-2计算剖面234567892-2剖面剩余下滑力分布情况则桩后水平下滑力E1=Ecos35 =1972.13 KN/m则第9块传递的桩前水平抗滑力： E 2=555cos )sin tan cos (KW cl W -+ϕE 2=87.448)sin 2.7981.15.2834.8tan cos 2.798(cos 52055=⨯-⨯+KN/m抗滑桩截面尺寸采用2m ×3m ，桩长12m,锚固段埋深5m.,抗滑桩桩芯采用C30砼，具体分析见下： 1.桩的设计桩长：H=12m,其中受荷段h1=7m,锚固段h2=5m; 桩间距（中至中）：L=6m; 桩截面面积：F=ba=2×3=6m 2 桩截面惯性矩；I=121ba 3=4.5m 4; 桩截面模量；W=61ba 2=3m 3；桩的混凝土（C30）弹性模量：E=3.0×104N/mm 2;桩的抗弯刚度：EI=4.5×3.0×104 ×103=1.35×108 KN ﹒m 2； 桩的计算宽度；B p =b+1=3m;由于滑坡面以下为中风化硬质粉砂岩，故采用常数法计算 滑坡弹性抗力系数：K=8×105Kpa ﹒m -1;=⨯⨯⨯⨯==4854101035.14384EI KBp β m -1桩的计算深度：属于弹性桩0.1291.152582.02〉=⨯=h β 桩底边界条件：按自由端考虑。
2.外力计算每根桩上受到的滑坡水平推力：Et=1972.13×L=11832.78KN;按矩形分布，其 q b ∆=m KN Et/397.1690778.118321==桩前被动土压力：m KN Ep tg tg h /2.10231921)2(215674522221=⨯⨯=+=φγ桩前剩余水平抗滑力： E 2=448.87 KN/m因>E p E 2 故采用剩余水平抗滑力作为地层抗力。
按矩形分布，其m KN b hE q /124.64787.44812,===∆ 3.受荷段内力计算：1）剪力：Q y =（q b q b ,-∆）y=(1690.397-64.124)y=1626.516y2)弯矩：My= y Q yy 258.81322=∙计算结果如下：4锚固段桩侧应力和桩身内力计算 由291.12=h β查表可知道540088.01=φ1719.12=φ 807676.03=φ353877.04=φ1） 滑动面处桩的变位2）φφφφφφφβφφφφφφβχ42234132342233124244444--∙+-+∙=EI EI Q MAAA353877.01719.144353877.0540088.0807676.01719.135.161.11385353877.01719.144807676.0540088.0435.164.39849807676.0102582.0807676.0353877.0102582.02832282⨯⨯-⨯⨯-⨯⨯⨯⨯+⨯⨯-⨯⨯+⨯⨯⨯⨯==442769.97×10-8×0.985906+489952.323×10-8×0.794706 =825.898×10-5mφφφφφφβφφφφφφφφβ4223312224223432144444--∙--+∙-=EI EI Q M A AA353877.01719.144807676.0540088.035.161.11385353877.01719.144353877.0807676.041719.1540088.035.12582.064.39849807676.01719.1102582.0807676.010228228⨯⨯-⨯⨯-⨯⨯⨯-⨯⨯-⨯⨯⨯+⨯⨯⨯⨯-==-114323.206×10-8×1.868646-126505.690×10-8×0.985908 =-338.353×10-5rad2)锚固段桩身变位、桩壁应力及内力χχσyyy K 1058⨯==φβφβφφφχβ433221EIEIQM x AAAAy +++=φφφφ4833822515102582.0102582.0101035.161.1138535.164.398492582.0353.338898.825⨯⨯+⨯⨯+⨯-⨯=-- φφφφ4535251510101010952.489770.442430.1310898.825----⨯+⨯+⨯-⨯=φφφφβφχββ143223444QM QAA AAyEI EI +---=φφφφ143582258361.1138564.398492582.04)353.338(35.14898.82535.1410102582.010102582.0+⨯⨯-⨯-⨯⨯⨯⨯-⨯⨯⨯⨯⨯-=-- φφφφ14332361.11385708.4115680813.12176953.761010+-⨯+⨯-=φφφφ143261.11385708.4115613.12180853.76769+-+-=φφφφφχβββ2143244QM MAAAAyEI EI ++--=φφφφ2145835822582.061.1138564.39849)353.338(35.12582.04898.82535.14101010102582.0++⨯-⨯⨯⨯⨯-⨯⨯⨯⨯⨯-=-- φφφφ214333088.4409664.39849758821.471326837.2971010++⨯+⨯-=φφφφ2143088.4409664.39849821.471758837.297326+++-=桩侧位移表φφφφχ4535251510101010952.489770.442430.1310898.825----⨯+⨯+⨯-⨯=y桩侧应力计算表 χχσy y y K 1058⨯==桩侧应力分布图如下图桩身剪力计算表φφφφ143261.11385708.4115613.12180853.76769+-+-=Qyφφφφ2143088.4409664.39849821.471758837.297326+++-=My5.则由受荷段和锚固段的数据可绘制抗滑桩的剪力Q 图和弯矩M 图，分别如下图所示：桩深剪力Q图桩深弯矩M图6.桩的结构设计1.桩的基本指标：桩的基本安全系数：受弯K1=1.2，斜截面受剪K1、=1.3 ；桩的附加安全系数：K2=1；桩的强度设计安全系数：受弯是K=K 1K 2=1.2，斜截面受剪时K=K 1K 2=1.3 2.纵向受拉钢筋计算上述计算表明，在滑动面以下0.5m 处桩深的截面弯矩最大Mmax=43079.72m KN ∙,。
则桩身的设计弯矩为：m KN K M M ∙=⨯==664.5169572.430792.1m ax设mm a s 100=，则桩身截面的有效高度mm h 29001003000=-= ； 由采用混凝土强度等级和选用HRB400钢筋等级可知道：0.11=α，mm fN c2/3.14=，mm fN t2/43.1=mm fN y2/360=，5180.0=ζb截面抵抗矩系数21492755.02143000.1664.516959.221=⨯⨯⨯==hf b Mcsαα则相对受压区高度:2449.021492755.0211211=⨯--=--=αξs <5180.0=ξb所需钢筋的截面面积：005642.03600009.22143002449.0=⨯⨯⨯==fh f A yc s bξm 2·选用HRB400级的Φ36钢筋作为纵向受力主筋，则根4.55056422.044036.022=⨯⨯==ππdA sN ，取57根纵向钢筋的束间距70mm,混凝土保护层厚度为60mm,按单排束筋排列，每排19束，每束钢筋3根，重新计算截面的有效高度h '，与假设的有效高度h 比较若误差大于1%时，令h h '=则重新计算h '=2920.3mm=2.923m 。
%1%07.09.29.29203.2<=- 满足误差要求 058.01=A s m 2最小配筋率⎪⎩⎪⎨⎧⎩⎨⎧=⎭⎬⎫⨯=⎪⎭⎪⎬⎫=%2.036043.145.0%,2.0max 45.0%,2.0max minffc tρρρmin%99.09203.22058.0>=⨯==hAos b 满足要求受压区高度：73020003.140.15800036011=⨯⨯⨯==b x f A f cs yαmm 4.14502800518.0=⨯=<h bξmm满足要求. 3.绘制材料图 全部钢筋的抗弯刚度：KN x h A fs y 66.53354)2730.09203.2(058.0360000)2(1=-⨯⨯=- 一束钢筋的抗弯刚度：KN x h A fs y 14.2808)2730.09203.2(43360000)2(036.02=-⨯⨯⨯⨯=-π 每根钢筋的抗弯刚度：KN xh A f sy05.936)2730.09203.2(4360000)2(036.02=-⨯⨯⨯=-π对照设计弯矩，做出材料图。
其钢筋截断点应伸至不需要该钢筋的截面以外的长度：75.0025.030305355=⨯==-=-=d d d d l ld mm4.箍筋计算上述计算结果表明Q y max =14835.3，则桩的设计剪力值为VGV maxγγ==1.0×1.35×14835.3=20027.655KN因为446.129203.2<==bh 所以抗剪强度为：h f b ceβ25.0=0.25×1.0×14300×2×2.9203=20880KN>V满足要求建立最大截面的配筋计算如下 因为V >0.7h f b t=0.7×1430×2×2.9203=5846.44KN故需要配置箍筋。