CTC基础知识复习考试题库
CTC1产品题库1
CTC1产品题库1.18Part1 AF术式1.1Precision&建模1. 以下说法错误的是 [单选题] *Precision贴片粘性相较以前大幅增加Precision贴片即使患者大量出汗，贴片也不会发生移位Precision贴片中间部分为导电胶，周围是粘合剂Precision贴片导电性能比以前大幅提高(正确答案)2. 以下关于建模的说法错误的是强生使用FAM建模，模型浮肿、假腔多，需要消融时偷偷修模 [单选题] * EnSite 系统修模时进入高亮的点云模式，术者难以看清导管EnSite如果需要修模，推荐边消融边建模，可以快速完成修模(正确答案) EnSite如果需要修模，要和术者充分沟通后再进行，并快速完成修模3. EnSite Precision贴片在AF手术中的改进贴法包括 [单选题] *腿部贴片从左侧大腿内侧移动到左侧乳头正下方、可触及第12肋处颈部贴片从颈部移动到背部左侧肩胛骨上缘可触及骨性突起处参考贴片从腹部移动到左侧髋关节外侧以上全部(正确答案)4. Precision体表贴片的最重要的临床价值是 [单选题] *能够多次使用用于磁场校正，模型更真实粘性增加，不移位(正确答案)降低房颤消融费用5. CS导管放置分解动作步骤的排列如何?A.LL或RL位观察通过导管向前弯曲及出现A波，确定IVC/RA边界;继续推送导管沿腔静脉上行，观察A波销售，确定SVC/RA边界B.由三尖瓣环顺时针转动，推送导管进入冠状静脉窦C.通过腔内图确认CS导管远端位于三尖瓣环（大A小V）D.CS导管在RA中旋转、打弯，使其向前移动至三尖瓣环 [单选题] *ABCDACDBADCB(正确答案)BCDA6. 雅培EnSite系统在CS导管放置的优势是? [单选题] *EnSite Precision全程导航，替代射线Precision导航贴片优化位置，保持模型稳定81102可调弯十极操控自如，避免锁骨下穿刺并发症以上都是(正确答案)7. 关于雅培左房建模和标测，错误的是 [单选题] *HD Grid精准建模，还原心脏结构，优化消融路线HD Wave+OneMap同步基质标测，辅助消融策略;AdvisorFL克服双极盲区，真实还原心房电压状态(正确答案)ViewFlex ICE建模时标记食道位置8. 使用CS作为参考时，影响模型稳定性最重要的因素是: [单选题] *CS导管稳定(正确答案)患者呼吸状态手术时长适应证类型9. 对于体表贴片优化位置，描述正确的是（多选）: *患者颈部贴片更改到左侧肩胛骨(正确答案)患者前后贴片统一向右侧移动患者左右贴片统一向脚的方向移动患者腿部贴片更改到左侧髋关节外侧(正确答案)1.2房间隔穿刺10. 关于房间隔穿刺的说法，错误的是 [单选题] *BRK穿刺针与Swartz固定弯穿刺鞘是房间隔穿刺黄金组合超大右房，需要Agilis NxT导引鞘配合71cm BRK穿刺针(正确答案)卵圆窝纤维化或房间隔肌部穿刺（卵圆窝封堵器植入术后患者）等，推荐BRK特别型号G针，针尖更锋利ICE指导下可以根据毗邻结构判断穿刺具体位点11. 对于封堵植入术后引起的卵圆窝纤维化或房间隔肌部穿刺，推荐哪种BRK特别型号? [单选题] *F针G针(正确答案)K针B针1.3ICE12. 下图在进行的操作可能是:[单选题] *A 标记食道位置(正确答案)B HD Grid建模C 右侧肺静脉消融D 左侧肺静脉找Gap13. ICE指导间隔穿刺的价值: [单选题] *ICE下直视穿刺真实位点ICE更方便判断穿刺点高低前后ICE可以帮助避免房间隔穿刺的并发症以上均是(正确答案)14. 关于雅培ViewFlex和SoundStar超声导管，描述错误的是? [单选题] *ViewFlex是微调自锁的手柄SoundStar是单独的张力锁定旋钮两者都可以打A弯P弯L弯R弯两者都是集成1根尾线(正确答案)15. 使用EnSite系统建模时，可以在ICE指导下在模型中标记食道的位置。
TCC考题——精选推荐
TCC考题⼀、填空（共20分，1分/每空）1.客运专线列控中⼼按配置可以分成以下2种列控中⼼：车站列控中⼼、中继站列控中⼼。
2.区间设置地⾯通过信号机的⾼速铁路，TCC应驱动LJ 、UJ 、LUJ 、HJ 继电器实现区间信号机点灯，信号机的显⽰与轨道电路低频信息码的关系，应符合TB/T3060 及有关规定的要求。
3.TCC负责采集异物侵限继电器（YWJ）接点条件，应同时采集YWJ的⼀组前接点和⼀组后接点。
4.当区间发⽣异物侵限灾害时，TCC应控制异物侵限灾害所影响闭塞分区的轨道电路⽆条件发H码。
当站内发⽣异物侵限时，TCC应控制异物侵限灾害所影响的轨道区段⽆条件发H码。
5.TCC改变运⾏⽅向应由原处于接车状态的车站办理，随发车进路的办理⽽⾃动改变区间运⾏⽅向。
6.当发⽣区间信号机红灯灯丝断丝时，信号机外⽅闭塞分区发送轨道检测码，并向CBI、CTC和集中监测发送闭塞分区占⽤状态数据，后续闭塞分区按HU码依次追踪发码。
7.⼀台LEU设备能同时控制 4 台有源应答器。
8.调车信号机处设置有源应答器时，当调车信号机开放时，发送允许通过报⽂，调车信号机关闭时，发送调车危险报⽂。
⼆、判断（共15分，1分/每题）1.与CTCS-2或CTCS-3级客运专线相衔接的CTCS-0级的车站⼀定设置列控中⼼。
（F）2.TCC设备通过轨道电路通信接⼝单元与轨道电路设备通信，向轨道电路设备发送载频和低频编码命令。
（T）3.对于站内采⽤ZPW-2000轨道电路的⾼速铁路车站，不发送25.7Hz低频码。
（T）4.TCC设备应利⽤安全通信协议和LEU设备通信，通信接⼝采⽤冗余的以太⽹通信通道。
（F）5.当发⽣区间信号机红灯灯丝断丝时，TCC应控制信号机外⽅闭塞分区发送红码。
（F）6.TCC设备通过信号系统安全数据⽹接收临时限速服务器的时钟信息，进⾏设备时钟校正。
（T）7.TCC异物侵限灾害防护的基本单元，区间线路及站内均为轨道电路区段。
CTC模块判断题
正确
正确
正确
正确 正确 正确
正确
正确
正确
中等 中等 中等
判断题
CTC
中级工
中等
判断题 判断题
CTC CTC
中级工 中级工
中等 中等
判断题
CTC
中级工
中等
判断题
CTC
中级工
中等
判断题
CTC
中级工
中等
试题内容 目前CTC行调台使用的是同一个 CTC运行程序 路由器只能有一个IP地址 TDCS与CTC车站终端都能进行码 位查询 分散自律调度集中系统是集调度 智能决策、实时遥控、故障安全 和信息安全技术为一体，采用智 能化分散自律控制原则，以列车 运行调整计划为中心，兼顾列车 和调车的高度智能化自动控制系 统。 中心防火墙出现故障，只需关闭 防火墙即可。 中心防火墙故障，应立即将防火 墙进行旁路处理。 各车站站细数据对于CTC来说并 不是重要的数据，可以忽略。 分散自律调度集中系统纳入了 TDCS的所有功能，如列车运行监 视，车次号自动跟踪，到发点自 动采集，实际运行图自动生成、 阶段计划的自动调整，调度命令 的网络下达，车站行车日志自动 生成等 ipconfig 和ifconfig是两个功 能不同的命令。 AIX系统命令严格区分大小写。 车务终端mor_data目录用于存放 调车配置信息。 CTC系统向TMIS系统传送的数据 主要包括基本图信息、列车编组 信息。 AIX系统下不同的用户具有不同 的权限。 CTC-TDCS通信机的软件安装在 d:\ctc\ics_config下。 CTC-TDCS通信机是联系nCTC系统 和TDCS系统的桥梁，负责交换双 方系统所需要信息。 不是所有自律机的基本维护操作 均需通过Telnet远程登录到自律 机上才可进行。 时间是CTC系统中的重要参数。 自律机的系统时间必须与中心应 用服务器的时间保持一致。
CTC基础知识复习考试题库
CTC基础知识复习考试题库一、填空1. 分散是相对于调度中心集中控制而言，将过去由集中控制所有车站的列车作业的方式改变为由各个独立控制各自的列车和调车作业。
2. 自律是指依据各站的特点，系统按照“技规”“行规”“调规”和“站细”等规则自动协调列车作业和调车作业的矛盾，控制进路和进路。
3. 分散自律系统的基本原则是列车作业于调车作业，调车作业不得列车作业。
发生冲突由系统判决，给出建议后执行。
4. 分散自律型调度集中采用计算机分布式技术、处理技术、调度智能决策、实时遥控、故障安全和信息安全技术。
5. 分散自律调度集中系统具备列车进路功能和部分非正常条件下接发列车功能以及措施。
6. 分散自律调度集中系统系统能根据不同区间、不同列车的运行时分，按照不同车站具体要求开放进出站信号的时机，车站电气集中设备进行接发列车进路的排列和信号的等。
7. 分散自律调度集中系统解决了列车作业与调车作业在和上的冲突，实现了列车和调车作业的统一控制。
8. 分散自律调度集中系统控制下，调度指挥中心可向、机务段调度、乘务室等部门和下达调度命令（含许可证、调车作业通知单等）。
9. 分散自律调度集中系统实现了、维护智能化、运行日志保存、和打印等功能。
10.分散自律调度集中系统可以对所有的人工操作进行完整地、、回放和打印。
11.分散自律调度集中车站子系统设备，包括信息采样输出控制接口、车站、数据传输网络和，各部分均采用冗余设计。
12.分散自律调度集中网络子系统由局域网、局域网、站间广域网组成。
13.TDCS主要完成调度指挥信息的记录、分析、车次号校核、自动报点、统计、运行图自动绘制、及计划的下达、行车日志自动生成等功能。
14.调度集中通过调度命令无线传送系统，以文字方式向司机接车进路预告信息。
15.自动闭塞区段，接车站接车进路或通过进路已，调度集中系统在出发站的信号机、一离去信号机和二离去信号机发送列车接车进路预告信息。
16.自动站间闭塞区段，接车站接车进路或通过进路已经排列，调度集中系统在出发站出站信号机、反向信号机、反向信号机发送列车接车进路预告信息。
信号工考试：铁路信号工考试资料(题库版)
信号工考试：铁路信号工考试资料（题库版）1、单选左向运行的进站信号机列车信号组合的类型图应选用OOA. A-I/1.XZB. A-2/1.XZC. B-1/1.XZD. B-2/1.XZ正确答案：A2、填空题计算机（江南博哥）联锁系统除了具有控制（）、转撤机的联锁功能外，还具有自动控制进路等多种功能。
正确答案：信号机3、问答题叙述检修接收线圈的过程。
正确答案：（1）首先外观检查。
线圈外壳完整，无破损、裂纹，清洁无油垢，油饰良好，无起皮、掉漆。
引线无破皮、老化、引线管密封良好。
（2）线圈内部检查及检修前测试。
要求铁芯紧密，无变形，无锈蚀，端子紧固，螺帽、垫片齐全，壳内无进水、受潮现象。
测试直流电阻应不大于8Q,对外壳绝缘电阻大于2MΩ0（3）分解检修。
将线圈角钢与铁芯、线圈上卞保护壳分解，对所有部件除尘除锈。
（4）将清扫后的线圈烘干，将线圈上下保护壳做好绝缘，然后安装牢固，做到绝缘管、垫不变形，不破损。
将线圈悬挂角钢与铁芯做好绝缘，牢固安装，做到角钢方正，铁芯紧固。
（5）对接收线圈整体涂绝缘漆，并烘干。
（6）测试线圈电阻及线圈绝缘电阻。
要求线圈电阻不大于8。
，线圈对铁芯、上下保护壳、角钢对铁芯绝缘电阻不小于2MΩβ4、单选TDCS屏幕状态栏中显示“〈站名＞备”表示该机为O0A.正在备份B.正在备用C.临时备用D.设计为该站备机正确答案：D5、单选FzhCTC分散自律调度集中采集机工作指示灯秒闪，表示。
A.死机B.正在测试C.故障报警D.工作正常正确答案：D6、填空题JD-IA计算机联锁系统，如果发生防雷板报警，现场人员迅速按下防雷报警板上的OO正确答案：复位按钮7、单选T-C系列机车信号车载设备从有信息到无信息的应变时间应不大于OS0A. 1B. 2C. 3D. 4正确答案：D8、单选一体化机车信号接收ZPW-2000信息时，应变时间应不大于的规定时间t 在O之间。
A. 0.6≤t≤3B. 0.8≤t≤3C. 0.8≤t≤4D. 0.9≤t≤4正确答案：C9、单选安装W71自动闭塞室外设备时，SVA安装在电器绝缘节区（）。
铁路信号设备更新考试 选择题 50题
1. 在铁路信号系统中，CTC代表什么？A. 集中式列车控制B. 计算机联锁C. 连续式列车控制D. 计算机辅助调度2. 以下哪种设备不属于铁路信号系统的一部分？A. 信号机B. 轨道电路C. 道岔D. 机车车辆3. 轨道电路的主要功能是什么？A. 检测列车位置B. 控制列车速度C. 提供列车动力D. 监测轨道温度4. 计算机联锁系统的主要优点是什么？A. 提高安全性B. 降低成本C. 增加列车速度D. 减少维护工作5. 在铁路信号系统中，ATP代表什么？A. 自动列车保护B. 自动列车控制C. 自动列车定位D. 自动列车监测6. 信号机的主要作用是什么？A. 指示列车前进B. 控制列车速度C. 检测列车位置D. 提供列车动力7. 以下哪种信号机颜色表示停止？A. 红色B. 黄色C. 绿色D. 蓝色8. 道岔的主要功能是什么？A. 改变列车行驶方向B. 控制列车速度C. 检测列车位置D. 提供列车动力9. 在铁路信号系统中，ATO代表什么？A. 自动列车操作B. 自动列车控制C. 自动列车定位D. 自动列车监测10. 计算机辅助调度系统的主要功能是什么？A. 优化列车运行计划B. 控制列车速度C. 检测列车位置D. 提供列车动力11. 以下哪种设备用于监测轨道电路的状态？A. 信号机B. 轨道电路监测器C. 道岔D. 机车车辆12. 在铁路信号系统中，ATS代表什么？A. 自动列车系统B. 自动列车控制C. 自动列车定位D. 自动列车监测13. 信号机的显示方式不包括以下哪种？A. 灯光显示B. 机械显示C. 电子显示D. 声音显示14. 轨道电路的故障可能导致以下哪种情况？A. 列车无法检测到轨道状态B. 列车速度增加C. 列车动力增强D. 列车位置准确15. 计算机联锁系统的核心部件是什么？A. 信号机B. 轨道电路C. 控制计算机D. 道岔16. 在铁路信号系统中，AFC代表什么？A. 自动列车控制B. 自动列车定位C. 自动列车监测D. 自动列车保护17. 信号机的安装位置通常在哪里？A. 轨道旁边B. 列车顶部C. 车站内部D. 隧道内部18. 道岔的控制方式不包括以下哪种？A. 手动控制B. 电动控制C. 自动控制D. 声音控制19. 在铁路信号系统中，ATC代表什么？A. 自动列车控制B. 自动列车定位C. 自动列车监测D. 自动列车保护20. 计算机辅助调度系统的数据来源不包括以下哪种？A. 列车位置B. 轨道状态C. 天气情况D. 乘客数量21. 轨道电路的长度通常是多少？A. 100米B. 200米C. 500米D. 1000米22. 信号机的颜色显示顺序是什么？A. 红-黄-绿B. 黄-红-绿C. 绿-黄-红D. 红-绿-黄23. 道岔的维护周期通常是多久？A. 每天B. 每周C. 每月D. 每年24. 在铁路信号系统中，ATD代表什么？A. 自动列车检测B. 自动列车定位C. 自动列车控制D. 自动列车保护25. 计算机联锁系统的安全性主要依赖于什么？A. 硬件设计B. 软件设计C. 网络设计D. 人员操作26. 信号机的故障可能导致以下哪种情况？A. 列车无法前进B. 列车速度增加C. 列车动力增强D. 列车位置准确27. 轨道电路的类型不包括以下哪种？A. 有源轨道电路B. 无源轨道电路C. 半有源轨道电路D. 全有源轨道电路28. 道岔的切换时间通常是多少？A. 1秒B. 5秒C. 10秒D. 30秒29. 在铁路信号系统中，ATM代表什么？A. 自动列车监测B. 自动列车定位C. 自动列车控制D. 自动列车保护30. 计算机辅助调度系统的优化目标是什么？A. 提高列车运行效率B. 降低列车速度C. 增加列车动力D. 减少列车位置准确性31. 轨道电路的信号传输方式不包括以下哪种？A. 电流信号B. 电压信号C. 光信号D. 声音信号32. 信号机的维护周期通常是多久？A. 每天B. 每周C. 每月D. 每年33. 道岔的故障可能导致以下哪种情况？A. 列车无法改变方向B. 列车速度增加C. 列车动力增强D. 列车位置准确34. 在铁路信号系统中，ATL代表什么？A. 自动列车定位B. 自动列车控制C. 自动列车监测D. 自动列车保护35. 计算机联锁系统的更新周期通常是多久？A. 每年B. 每两年C. 每五年D. 每十年36. 信号机的显示方式不包括以下哪种？A. 灯光显示B. 机械显示C. 电子显示D. 声音显示37. 轨道电路的维护周期通常是多久？A. 每天B. 每周C. 每月D. 每年38. 道岔的控制方式不包括以下哪种？A. 手动控制B. 电动控制C. 自动控制D. 声音控制39. 在铁路信号系统中，ATR代表什么？A. 自动列车恢复B. 自动列车定位C. 自动列车控制D. 自动列车保护40. 计算机辅助调度系统的数据处理方式不包括以下哪种？A. 实时处理B. 批处理C. 离线处理D. 在线处理41. 轨道电路的信号检测方式不包括以下哪种？A. 电流检测B. 电压检测C. 光检测D. 声音检测42. 信号机的故障可能导致以下哪种情况？A. 列车无法前进B. 列车速度增加C. 列车动力增强D. 列车位置准确43. 道岔的维护周期通常是多久？A. 每天B. 每周C. 每月D. 每年44. 在铁路信号系统中，ATG代表什么？A. 自动列车生成B. 自动列车定位C. 自动列车控制D. 自动列车保护45. 计算机联锁系统的安全性主要依赖于什么？A. 硬件设计B. 软件设计C. 网络设计D. 人员操作46. 信号机的显示方式不包括以下哪种？A. 灯光显示B. 机械显示C. 电子显示D. 声音显示47. 轨道电路的维护周期通常是多久？A. 每天B. 每周C. 每月D. 每年48. 道岔的控制方式不包括以下哪种？A. 手动控制B. 电动控制C. 自动控制D. 声音控制49. 在铁路信号系统中，ATB代表什么？A. 自动列车制动B. 自动列车定位C. 自动列车控制D. 自动列车保护50. 计算机辅助调度系统的优化目标是什么？A. 提高列车运行效率B. 降低列车速度C. 增加列车动力D. 减少列车位置准确性答案1. A2. D3. A4. A5. A6. A7. A8. A9. A10. A11. B12. A13. D14. A15. C16. D17. A18. D19. A20. D21. C22. A23. C24. A25. B26. A27. D28. B29. A30. A31. D32. C33. A34. A35. C36. D37. C38. D39. A40. C41. D42. A43. C44. A45. B46. D47. C48. D49. A50. A。
CTCTDCS教育题库
TDCS/CTC标准题库一、填空题：1、 TDCS（Train Operation Dispatching Command System）即：列车调度指挥系统。
2、 TDCS两大子系统分别是：调度所子系统和车站子系统。
3、 CTC（Centralized Traffic Control System）即：分散自律调度集中系统。
4、 CTC侧重于行车控制，TDCS侧重于调度指挥。
5、 TDCS系统网络体系结构分为：铁道部调度指挥中心、铁路局调度指挥中心、车站基成网。
6、 TDCS采集机由：采样控制板（CPU）、采样板（SMP）、倒机板（DUAL）和母板组成。
7、每个单机信息采集系统由一块采样控制板（CPU板）和若干块采样板（SMP板）组成，两者之间通过 485总线连接。
8、信息采集板A机和B机工作电源（+5V，+12V）由通信机两块电源板设备提供。
9、数据的传输方式包括并行传输和串行传输。
10、 TDCS主机柜通过计算机完成通信及信息处理功能。
11、 TDCS系统信息变化的时间不大于3秒。
12、 TDCS系统的车站设备具有网络功能和串行通信接口。
13、车站终端与微机联锁采用的标准的RS-232通信接口。
14、在CPU板的前面板上有33指示灯，用于观查采样层工作状态。
指示灯（L0）为通信指示灯，用于指示本板与SMP(采样板)之间通信工作状态，闪烁为通信工作正常。
15、 DMIS系统要求调度所和车站提供独立的单相交流电，电压为220V，频率为50±1HZ。
通常车站电源功率为1-2KVA，调度所电源为10-30KVA。
16、车站信号电源屏提供具有两路切换功能的220V交流电，送到机柜作为机柜的输入电源，并通过机柜内保险输出到机柜上配电盘，并提供给车站系统各用电设备使用。
17、 DMIS系统在不受地形、地貌和其他条件的限制时，应提供防雷保护地、设备地线和安全防护地线。
18、 DMIS系统广域网的通讯协议是TCP/IP。
CTC模块单选题
当服务器左上角第一行显示STANDBY，第二行显示 MASTER UP，说明此服务器状态为（ ）。 应用服务器左上角第一行显示 MASTER第二行显示 中级工 中等 STANDBY DOWN，说明此服务器状态为（ ）。 中级工 中等 手动同步时间命令为（ 中级工 中等 CTC车站系统不得采用（ ）。 ）与其他系统连网。 ）。
单选题 单选题 单CTC CTC
中级工 中等 中级工 中等 中级工 中等 中级工 中等 中级工 中等
中级工 中等 CTC应用服务器运行了两个程序，分别是（ ）。 所有CTC调度台能看站场显示，但无法绘制运行图和下 达阶段计划，以下说法不正确的是（ ）。
单选题
CTC
中级工 中等 基本的网络安全设施是（
）。
单选题 单选题 单选题
CTC CTC CTC
当查询不了某趟车次的确报时，应查询（ 此车次确报。 中级工 中等 远程登陆路由器的命令是（ ）。 中级工 中等 中级工 中等
）是否有
车务终端软件点击常用编辑词汇菜单，输入常用词汇 无法保存，有可能是（ ）。 打印机工作指示灯亮黄灯，以下说法错误的是（ 。 ）
中级工 中等
CTC应用服务器日志文件中（ ）主要是记录操作 数据库失败或者错误的日志记录。
中级工 中等 CTC系统由调度集中指挥中心和（ ）组成。 中级工 中等 基层网站间和基层网到调度指挥中心应使用不小于2M 的数字通道，协议转换接口为( )。 ）。
中级工 中等 CTC控制功能的站细数据不包括（ 中级工 中等 车次号放大闪烁表示列车（ 中级工 中等 查看路由配置文件命令是（ 中级工 中等 路由器重启命令是（ ）。 ）。 ） 。
单选题
CTC
中级工 中等 ping命令用于（ ）。
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CTC基础知识复习考试题库
一、填空
1. 分散是相对于调度中心集中控制而言，将过去由集中控制所有车站的列车
作业的方式改变为由各个独立控制各自的列车和调车作业。
2. 自律是指依据各站的特点，系统按照“技规”“行规”“调规”和“站细”等规则自动协
调列车作业和调车作业的矛盾，控制进路和进路。
3. 分散自律系统的基本原则是列车作业于调车作业，调车作业不得列车作业。
发生冲突由系统判决，给出建议后执行。
4. 分散自律型调度集中采用计算机分布式技术、处理技术、调度智
能决策、实时遥控、故障安全和信息安全技术。
5. 分散自律调度集中系统具备列车进路功能和部分非正常条件下接发列车功
能以及措施。
6. 分散自律调度集中系统系统能根据不同区间、不同列车的运行时分，按照不同车站具体
要求开放进出站信号的时机，车站电气集中设备进行接发列车进路的排列和信号的等。
7. 分散自律调度集中系统解决了列车作业与调车作业在和上的冲突，实现了
列车和调车作业的统一控制。
8. 分散自律调度集中系统控制下，调度指挥中心可向、机务段调度、乘务室等部门
和下达调度命令（含许可证、调车作业通知单等）。
9. 分散自律调度集中系统实现了、维护智能化、运行日志保存、和打
印等功能。
10.分散自律调度集中系统可以对所有的人工操作进行完整地、、回放和打印。
11.分散自律调度集中车站子系统设备，包括信息采样输出控制接口、车站、数据
传输网络和，各部分均采用冗余设计。
12.分散自律调度集中网络子系统由局域网、局域网、站间广域网组成。
13.TDCS主要完成调度指挥信息的记录、分析、车次号校核、自动报点、统计、
运行图自动绘制、及计划的下达、行车日志自动生成等功能。
14.调度集中通过调度命令无线传送系统，以文字方式向司机接车进路预告信
息。
15.自动闭塞区段，接车站接车进路或通过进路已，调度集中系统在出发站的信
号机、一离去信号机和二离去信号机发送列车接车进路预告信息。
16.自动站间闭塞区段，接车站接车进路或通过进路已经排列，调度集中系统在出发站出站
信号机、反向信号机、反向信号机发送列车接车进路预告信息。
17.分散自律调度集中系统是调度中心（调度员）对某一区段内的信号设备进行控制、
对列车运行指挥、管理的技术装备。
18.分散自律调度集中系统在信号设备控制方式与行车指挥方式上，仅设有控
制与两种模式。
19.分散自律调度集中系统具备了调车进路控制和控制的功能。
20.非常站控模式是指当调度集中设备、发生危及的情况或设备天窗维
修、施工时，由车站人员采用非常站控按钮或开关在车站进行操作。
21.在CTC区段，指挥列车运行的功能包括人工列车运行计划、调度命令
的、与相邻区段调度员工作站交换信息。
二、判断
1. 调度集中能直接提高线路的通过能力。
（）
2. 铁路运输调度指挥管理信息系统是全面实现调度集中系统的重要基础。
（）
3. 分散自律调度集中系统控制下，进行调车作业时不需要控制权转换。
（）
4. 分散自律调度集中系统控制下，调车作业进路排列和信号开放的时机车站自律机根据机
车乘务员的请求自动安排。
（）
5. 分散自律调度集中系统实时监控电源状态，停电时应自动保存列车、调车作业等重要信
息。
（）
6. 分散自律型调度集中可实现不办理客货运业务、调车作业量较小、列车和调车进路由调
度中心远程控制的车站行车岗位无人化。
（）
7. 采用分散自律技术，使列车进路和调车进路自动、可靠隔离。
（）
8. 非常站控状态下，联锁操作及CTC操作无效。
（）
9. 分散自律模式下，联锁操作及CTC操作有效。
（）
10.自动闭塞区段，列车越过二离去信号机后，调度集中系统未收到列车接车进路预告信息
的自动确认信息时，改由调度员发送接车进路预告信息。
（）
11.自动闭塞区段，调度集中系统收到自动确认信息或该次列车越过接车进站信号机后，不
再发送列车接车进路预告信息。
（）
12.分散自律调度集中系统分散自律控制时，只有控制指令不同来源，没有中心与车站控制
权的转换。
（）
13.非常站控为车站人工控制方式，中心不具备直接控制权。
（）
14.非常站控为车站人工控制方式，中心不具备直接控制权，系统完好时具备TDCS功能。
（）
15.分散自律调度集中系统有效地解决了车站与调度中心频繁交换控制权进行列车控制的问
题。
（）
16.在传统系统的基础上，分散自律调度集中系统在软件上主要是新增了自律机。
（）
17.分散自律条件下调度中心具备人工办理列车、调车进路的功能。
（）
18.分散自律条件下车站具备人工办理列车、调车进路的功能。
（）
19.非常站控为车站自动控制方式，中心不具备间接控制权。
（）
20.CTC区段的行车调度员主要实现监控管辖区段范围内列车运行位置、指挥列车运行的功
能。
（）
21.CTC区段的助理调度员主要实现车站的调车作业计划的编制、调整和指挥等功能。
（）
三、选择
1. 铁路运输信息管理系统缩写是（）。
（A）TMIS （B）DMIS （C）BMIS （D）AMIS
2. 铁路运输调度指挥管理信息系统的缩写是（）。
（A）TMIS （B）DMIS （C）BMIS （D）AMIS
3. 列车调度指挥系统的缩写是（）。
（A）TACS （B）TBCS （C）TDCS （D）TCCS
4. 调度集中系统的缩写是（）。
（A）ATC （B）BTC （C）BTM （D）CTC
5. 调度集中对车站实行分散自律控制时，联锁关系仍由车站（）设备保证。
（A）信号（B）闭塞（C）轨道电路（D）联锁
四、简答
1. 分散自律技术的实质是什么？
答案
一、填空
1.调度中心车站
2.列车调车
3.优先干扰
4.网络控制信息化
5.自动选排降级处理
6.远程控制开放
7.时间空间
8.车站机车乘务员
9.自我诊断查询10.记录查询 11.自律机操作终端 12.调度中心车站 13.正晚点调度命令 14.自动提供 15.排列出站 16.进站进站预告 17.集中直接 18.分散自律非常站控 19.远程智能化 20.故障行车安全 21.编制和调整下达 22.
二、判断
1. ×
2. √
3. √
4. √
5. √
6. √
7. √
8. ×
9. × 10. × 11. √12. √ 13. √ 14. √ 15. × 16. × 17. √ 18. × 19. × 20. √ 21. ×
22.
三、选择
1. （A）
2. （B）
3.（C）
4.（D）
5.（D）
6.
四、简答
1. 分散自律技术的实质就是比照我国铁路运输指挥的模式，将调度员指挥调度列车群运行
的知识和车站值班员指挥控制本站列车调车作业的知识以形式化的描述纳入计算机处理。