煤矿斜井人车规程细则
煤矿斜井人车规程细则
煤矿斜井人车规程细则
是针对煤矿斜井内人员和车辆行驶而制定的详细规定。
以下是一些可能包含在该细则中的内容：
1. 人员通行规定：
a. 必须按照规定的通道通行。
b. 禁止在斜井内奔跑或造成妨碍通行的行为。
c. 必须佩戴安全帽并按照规定的个人保护装备要求。
d. 禁止携带易燃、易爆、有毒等危险品进入斜井。
2. 车辆行驶规定：
a. 车辆必须按照规定的车道行驶，不得占用对向车道。
b. 车辆行驶速度不得超过规定的限制。
c. 车辆必须定期检查和维修，确保其工作正常。
d. 车辆驾驶员必须具备相应的驾驶证和培训证明。
3. 通信和报警规定：
a. 斜井内必须建立有效的通信系统，确保及时的信息交流。
b. 配备必要的报警设备，以便出现紧急情况时能够及时求助。
4. 火灾安全规定：
a. 斜井内必须安装灭火设备，并进行定期检查和维护。
b. 禁止在斜井内吸烟或使用明火。
c. 严禁在斜井内堆放易燃物品。
5. 报表和记录规定：
a. 对斜井内人员和车辆的进出、行驶等情况必须进行记录和报表。
b. 定期对斜井内的安全状况进行检查，并记录相关的数据。
上述内容仅供参考，实际的煤矿斜井人车规程细则可能根据不同的煤矿和地区存在差异。
煤矿应根据实际情况和法律法规要求制定具体的规程细则，并严格执行和监督。
2024年斜井人车跟车制度(二篇)
2024年斜井人车跟车制度1、斜井人车运行必须有专职的人车跟车工(即随车信号工)，并经过专业培训，经考试合格并持证方可上岗工作。
2、斜井人车跟车配合专职修理工对人车进行详细检查，并做好静止手动落闸试验，并认真填写好检查记录。
3、每班上岗时，人车跟车工和配合把钩工要详细检查连接装置、保险绳、三连链和插销，不符合要求，严禁提升。
4、必须配带人车信号机跟车(信号规定：一声铃为停车；两声铃为提升；三声铃为下放)，严格遵守操作规程和岗位责任制。
5、跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。
6、人车运行中，跟车工发现问题要立即发送停车信号停车，报告调度室及时处理，处理完好后方可恢复运行。
7、人车跟车必须坚守工作职责，维持人车秩序：(1)开车前必须检查是否挂上防护链。
(2)制止人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。
(3)严禁超员乘坐(每趟人车不超过____人)。
(4)严禁扒手、跳车和坐矿车。
(5)严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。
2024年斜井人车跟车制度（二）引言随着技术的不断发展，人类交通工具也在不断更新换代。
从最早的马车到蒸汽机车，再到汽车和高铁的出现，交通工具的革命极大地改变了我们的生活和工作方式。
然而，传统的交通工具对环境的污染和交通拥堵等问题也日益凸显。
2024年斜井人车跟车制度的出现，将为我们提供一种全新的出行方式，并将对交通体系带来深远的影响。
一、斜井人车跟车制度简介斜井人车跟车制度是一种基于自动驾驶技术的出行模式。
它将一辆或多辆载客车辆通过无线通信和自动驾驶系统相连，形成一个车队，由一辆车辆进行主导，其他车辆紧随其后，共同完成既定的路线。
这种出行模式不仅可以减少交通事故的发生，提高交通效率，还能节约能源和减少环境污染。
二、斜井人车跟车制度的运行原理斜井人车跟车制度的运行原理主要包括四个方面：车辆联网、自动驾驶、车辆间通信和路线规划。
1. 车辆联网：各车辆通过无线通信设备与中央系统相连。
2024年煤矿斜井人车规程细则（三篇）
2024年煤矿斜井人车规程细则第一章总则第l条为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防坠器(断绳保险器)试验的规定，以保证人车安全可靠地运行，特制定矿用《斜井人车试验细则》，以下简称《细则》。
第2条对新安装或大修后的人车，在下井使用前必须进行全速(注：人车下放运行时的速度)空栽(空车与乘载一人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验，合格后方可使用。
第3条使用中的人车，要求每天至少做一次静止手动落闸检查，人车试验周期不少于下述规定：每半年进行一次空载全速手动闸试验，每年进行一次空载全速脱钩试验，每两年进行一次重载全速脱钩试验，台格后方可继续使用。
第4条新设计或改进制造的人车须送煤炭科学研究院抚顺研究所“提升运输安全设备检验站”(下称检验站)进行检验。
使用中的人车发生重大事故，因技术问题有争议时，也可送“检验站”检验。
检验内容按抚顺研究所“检验站”的有关规定进行。
第5条本《细则》如与《煤矿安全规程》的规定相抵触时，以《煤矿安全规程》为准。
第6条本《细则》的修改、解释权属煤炭工业部。
第二章试验前的准备工作第7条试验地点应选在人车运行斜井的下部或在地面与运行斜井坡度相同的斜坡上。
试验地点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的“优良品”等级。
第8条在试验地点下部____至____米处，应加设牢固的密集支柱，并堆放装满木屑的麻袋等缓冲物，或者设有其它形式的挡车装置。
第9条重载试验时按列车满载乘人数量准备足够的麻袋，每袋装砂(土)____公斤(相当于一个乘人的重量)，并均布在座位上。
第10条____RC型人车试验，应按“人车使用说明书”(下称说明书)中的要求和尺寸准备好足够数量的缓冲木，缓冲木不应有节子和裂纹等缺陷，以免影响制动的平稳性。
对____RB型人车准备好由____毫米6(37)交捻的缓冲钢丝绳。
第11条试验前，首先对人车各部件的联结及其灵活性进行详细的检查：各联结部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠。
2023年煤矿斜井人车规程细则
2023年煤矿斜井人车规程细则第一章总则第一条为了保障煤矿生产安全，提高矿井人车运输效率，制定本规程。
第二条煤矿斜井人车是指用于煤矿井下人员和物资运输的专用设备。
第三条本规程适用于所有煤矿斜井人车的设计、制造、安装、调试、使用和维护。
第二章设计与制造第四条设计与制造煤矿斜井人车应符合以下要求：（一）安全牢固：车身结构稳固，能承受正常运输中的冲击和振动，确保车内人员和物资安全。
（二）通风良好：车内应设有通风设备，保证车内空气流通，防止因二氧化碳积聚而引发安全事故。
（三）防雨防潮：车身覆盖材料应具备防雨和防潮功能，确保车内人员和物资的干燥与安全。
（四）应急设施完备：车内应配置灭火器等应急设施，确保在紧急情况下能够及时应对。
（五）电气安装合理：电气线路应经过严格的设计和安装，确保不会发生线路短路、漏电等故障。
（六）标志齐全：车身外部应标示车号、公司名称、安全警示标志等，方便辨别和警示。
第五条制造煤矿斜井人车所使用的材料和零件应符合国家标准，并经过相应的检测和验证。
第六条制造煤矿斜井人车所使用的焊接工艺应符合国家标准，并经过相应的检测和验证。
第三章安装与调试第七条安装和调试煤矿斜井人车时应按照以下要求进行：（一）安装前应对相关设备进行检查，确保设备无毛病。
（二）按照制造商提供的安装说明进行正确安装，确保安装牢固。
（三）安装后进行调试并进行相应的试运行，确保各项功能正常。
第八条安装和调试煤矿斜井人车的人员应经过相应的培训和考核，持有相关证书。
第四章使用与维护第九条煤矿斜井人车的使用和维护应符合以下要求：（一）使用前应对设备进行全面检查，确保设备工作正常。
（二）使用时应按照规定的负载和速度限制进行操作，确保安全。
（三）维护保养应按照规定的周期进行，包括设备清洁、润滑、紧固等。
（四）定期进行设备的检修和大修，确保设备的正常运转。
（五）维护和修理人员应经过相应的培训和考核，持有相关证书。
第十条煤矿斜井人车发生故障时，应及时停止使用，并采取相应的维修措施，确保及时修复。
煤矿斜井人车规程细则（三篇）
煤矿斜井人车规程细则第一章总则第一条为了规范煤矿斜井人车操作行为，保障煤矿斜井人车的安全运行，本规程根据《煤矿安全规程》和相关法律法规制定。
本规程适用于所有煤矿斜井人车的操作、维护和管理。
第二条煤矿斜井人车的定义：煤矿斜井人车是指用于在煤矿斜井内进行人员和物资运输的特种设备。
第三条煤矿斜井人车的分类：按照用途和性能，煤矿斜井人车可分为人员运输车、物资运输车和综合运输车。
第四条煤矿斜井人车的责任：煤矿斜井人车的责任主要包括人员和物资运输，必须严格按照规程操作，保障安全。
第五条煤矿斜井人车的使用资格：驾驶员必须取得相关证书，经过培训并具备相关资质方可上岗。
第二章人员运输车第六条人员运输车必须符合国家和行业相关标准，车体结构牢固，刹车系统灵敏可靠，通风设备正常运行。
第七条人员运输车的操作规范：1. 驾驶员必须熟悉车辆的结构和性能，严格按照操作规程进行操作，不得超载、超速行驶。
2. 车内必须配备灭火器等应急设备，并经常进行维护保养，确保可用状态。
3. 人员运输车在运行过程中，不得随意停车，必须在设计的停车点进行停车。
4. 人员运输车不得搭载违规人员，不得违章停车。
5. 人员运输车在人员上下车时，必须停稳车辆，确保安全。
第三章物资运输车第八条物资运输车必须符合国家和行业相关标准，车体结构牢固，载货能力适中。
第九条物资运输车的操作规范：1. 驾驶员必须熟悉车辆的结构和性能，严格按照操作规程进行操作，不得超载、超速行驶。
2. 物资运输车必须保持良好的行驶状态，及时进行维护保养，确保车辆的正常运行。
3. 物资运输车在行驶途中，不得随意停车，必须在规定停车点停车，确保安全。
4. 物资运输车上货物的摆放必须稳固，不得影响车辆的稳定行驶。
5. 物资运输车不得搭载违规人员，不得违章停车。
第四章综合运输车第十条综合运输车必须符合国家和行业相关标准，车体结构牢固，载货能力适中，通风设备正常运行。
第十一条综合运输车的操作规范：1. 驾驶员必须熟悉车辆的结构和性能，严格按照操作规程进行操作，不得超载、超速行驶。
斜井人车入井人员乘车制度
斜井人车入井人员乘车制度一、背景及意义随着现代煤矿深井开采技术的发展，斜井采煤成为矿井生产的主要方式之一、在斜井中，为了保证人员和车辆的安全出入井口，制定并实施斜井人车入井人员乘车制度具有重要意义。
本制度的制定旨在规范斜井人车入井人员的乘车行为，提高安全生产水平。
二、斜井人车入井人员乘车制度内容1.一切从生产安全出发斜井人员乘车前，必须经过安全培训，并具备相关操作技能，并且必须经过医务室体检合格方可上岗。
2.人车分流上下班高峰期最好分为上下两个时间段，避免人员和车辆拥挤在一起。
如果人员拥堵较多，应加大运输强度，增加车辆数量，确保生产和安全。
3.人车分道斜井入井处应设立专用通道，并且明确标注人车分道。
人员和车辆不得混合通行，以避免发生危险。
4.乘车顺序斜井出入口设有乘车口，人员和车辆应按照规定的乘车顺序进行乘车，严禁插队、推挤。
如有违反者，将依法进行处罚。
5.人车限制数量为了保证安全，斜井人车数量应按照设计标准进行控制，严禁超载、超员乘车。
乘车时应按座位有序排队，切勿因急切而破坏秩序。
6.安全带佩戴车辆进入斜井后，人员应佩戴安全带，并且正确使用和固定，以保证各人的安全。
凡不佩戴安全带的坚决不准上车乘车。
7.车辆检查乘车前应对车辆进行检查，确保制动、照明、安全设施等工作正常。
有发现问题的及时报修，确保车辆的正常使用。
8.紧急情况处理遇到突发紧急情况时，车辆将立即停车，关掉发动机。
车上人员应根据要求按照安全疏散方案有序撤离车辆，并向相关人员报告，协助处理。
9.违规处理对于违反斜井人车入井人员乘车制度的人员，根据具体情况实施相应的纪律处分，情节严重者移交相关部门处理。
三、实施方案1.进行培训全体斜井相关人员必须经过安全乘车培训，并通过相关考试，取得安全操作证书方可执行岗位职责。
2.加强管理斜井管理人员要加强对斜井人车入井人员的乘车行为的监督检查，及时制度不合理之处进行修订，及时纠正不良行为。
3.安全教育定期组织对斜井人均入井人员进行安全教育，提高他们的安全意识和安全操作能力，以减少人为因素对安全的影响。
煤矿斜井人车规程细则
煤矿斜井人车规程细则一、总则煤矿斜井人车是煤矿生产中用于运输人员和物资的设备，为确保斜井人车的安全运行，保障人员生命财产安全，制定本细则。
二、斜井人车的分类和使用范围1. 斜井人车分为上井口斜井人车和下井口斜井人车。
2. 上井口斜井人车用于将人员和物资由井下运送到井口。
3. 下井口斜井人车用于将人员和物资由井口运送到井下。
三、斜井人车的设计与制造1. 斜井人车的设计制造应符合国家相关标准和规定。
2. 斜井人车的承载能力应根据实际需要进行合理设置，明确载人和载物数量。
四、斜井人车的检验与验收1. 斜井人车应按照规定进行初次检验与验收。
2. 斜井人车应定期进行定期检验，确保其安全性能符合要求。
五、斜井人车的使用管理1. 斜井人车的使用前，操作人员应熟悉其结构和性能，了解操作规程。
2. 斜井人车的使用过程中，操作人员应按照规定的操作程序进行操作，禁止超载、超速、超员。
3. 斜井人车应配备足够数量的安全设施，如安全带、止滑措施等，确保人员的安全。
4. 斜井人车上不得运输易燃、易爆和有毒有害物质。
5. 斜井人车应定期进行保养和维护，确保其正常运行。
六、斜井人车的安全操作与事故应急1. 斜井人车的操作人员应严格按照规程进行操作，确保安全。
2. 斜井人车的操作人员应注意井下氧气浓度，如遇异常情况应采取相应应急措施。
3. 斜井人车操作过程中如发生事故或故障，操作人员应立即停车，并及时上报。
4. 斜井人车发生事故时应及时组织救援和抢险，并对事故原因进行调查和处理。
七、斜井人车的培训与考核1. 斜井人车的驾驶人员应经过专门培训并取得相应的证书。
2. 斜井人车的驾驶人员应定期进行技术考核，确保其驾驶能力符合要求。
八、斜井人车的日常维护与保养1. 斜井人车应进行日常巡检，发现问题及时处理。
2. 斜井人车应定期进行维护保养，确保其正常运行。
3. 斜井人车的维护保养记录应详细、准确，并定期汇总分析。
九、斜井人车的报废与更新1. 斜井人车达到使用寿命或出现严重故障时，应立即停止使用并报废。
2024年斜井人车乘车规定
2024年斜井人车乘车规定第一章：总则第一条：本规定的制定目的是为了规范斜井人车乘车秩序，提升斜井市交通安全水平，保障人民群众生命财产安全，促进城市公共交通的有序发展。
第二条：斜井市是指斜井市行政区域范围内的所有区域。
第三条：斜井人车乘车规定适用于在斜井市行驶的所有人车。
第四条：斜井人车指的是居住在斜井市行政区域范围内的居民以及在斜井市工作、学习的人员。
第五条：斜井市政府交通部门负责斜井人车乘车规定的具体实施。
第二章：斜井人车乘车行为规定第六条：斜井人车应当按照相关法律法规的要求遵守交通规则，文明乘车，不得违法行车。
第七条：醉酒的人禁止乘坐车辆。
乘坐车辆时，不得在车内吸烟、性骚扰其他乘客，不得有妨碍公共秩序的行为。
第八条：疫情期间，乘车人员应当佩戴口罩，并配合相关工作人员的体温检测等防疫措施。
第九条：禁止扒车、推车、攀爬车辆等危险行为。
第十条：禁止在车内大声喧哗、放音乐、触摸车厢设备等影响其他乘客的行为。
第十一条：禁止乘车人员携带易燃、易爆、有毒、有害物品上车。
第十二条：乘车人员应当在车辆到站前做好下车准备，不得在车辆行驶过程中随意下车。
第三章：斜井人车乘车秩序维护第十三条：违反斜井人车乘车规定的，将受到相应的处罚，具体处罚措施将由斜井市政府交通部门分别制定。
第十四条：乘车人员有权利对违反斜井人车乘车规定的行为进行举报。
第十五条：公共交通运营企业有义务保障斜井人车乘车规定的实施，对于违反规定的乘客，有权力劝阻、报警或拒绝乘车。
第十六条：公安交通管理部门有权根据实际需要加强对斜井人车乘车的监督检查，对违法行为进行处理。
第四章：附则第十七条：本规定自2024年1月1日起施行。
第十八条：本规定的解释权归斜井市政府交通部门所有。
第十九条：本规定的修订和解释由斜井市政府交通部门负责。
第二十条：本规定未尽事宜，由斜井市政府交通部门决定。
注：以上仅为草案，最终斜井市政府交通部门需要根据实际情况制定具体的斜井人车乘车规定。
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煤矿斜井人车规程细则
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煤矿斜井人车规程细则
第一章总则
第l条为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防坠器(断绳保险器)试验的规定，以保证人车安全可靠地运行，特制定矿用《斜井人车试验细则》，以下简称《细则》。
第2条对新安装或大修后的人车，在下井使用前必须进行全速（注：人车下放运行时的速度）空栽(空车与乘载一人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验，合格后方可使用。
第3条使用中的人车，要求每天至少做一次静止手动落闸检查，人车试验周期不少于下述规定：每半年进行一次空载全速手动闸试验，每年进行一次空载全速脱钩试验，每两年进行一次重载全速脱钩试验，台格后方可继续使用。
第4条新设计或改进制造的人车须送煤炭科学研究院抚顺研究所“提升运输安全设备检验站”(下称检验站)进行检验。
使用中的人车发生重大事故，因技术问题有争议时，也可送“检验站”检验。
检验内容按抚顺研究所“检验站”的有关规定进行。
第5条本《细则》如与《煤矿安全规程》的规定相抵触时，以《煤矿安全规程》为准。
第6条本《细则》的修改、解释权属煤炭工业部。
第二章试验前的准备工作
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第7条试验地点应选在人车运行斜井的下部或在地面与运行斜井坡度相同的斜坡上。
试验地点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的“优良品”等级。
第8条在试验地点下部5至6米处，应加设牢固的密集支柱，并堆放装满木屑的麻袋等缓冲物，或者设有其它形式的挡车装置。
第9条重载试验时按列车满载乘人数量准备足够的麻袋，每袋装砂(土)70公斤(相当于一个乘人的重量)，并均布在座位上。
第10条 x R C型人车试验，应按“人车使用说明书”(下称说明书)中的要求和尺寸准备好足够数量的缓冲木，缓冲木不应有节子和裂纹等缺陷，以免影响制动的平稳性。
对x R B型人车准备好由19.5毫米6(37)交捻的缓冲钢丝绳。
第11条试验前，首先对人车各部件的联结及其灵活性进行详细的检查：
各联结部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠。
特别是开动机构、制动装置中的移动，旋转部位及轮对要灵活，各注油部位润滑良好，弹簧完整可靠。
一、x R B型人车检查内容和方法
(一)将人车提至试验地点俭查：
l、下列弹簧压缩后的尺寸应为：开动弹赞354毫米；600公斤；推动弹货193毫米；155公斤；制动弹簧342毫米，350公斤。
(见图l、
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2)。
2、楔形箱用手搬动灵活，横向移动量为23毫米，最少不小于20毫米，用以保证人车制功时楔形箱和抱爪能自动找正，便于抓捕钢轨。
3、抱瓜在楔形箱内应全部张开，张开后沿楔形箱侧面间隙量不得大于2毫米。
(二)上述检查完毕后，搬动手闸，抱爪下落使人车制动，提升钢丝绳松弛，继续检查：
1、主拉杆在挡块装置孔内润滑良好，移动灵活。
2、甩车用的闭锁装置灵活可靠，搬动手把，挡爪应下落在主拉杆的凸台上，阻止开动弹簧伸开，避免抓捕器动作，拉动主拉杆时，挡爪能自动抬起恢复原位。
此项检查也可在水平轨道上进行。
3、手动机构要灵活，搬动手闸把柄，卡在中间连杆凹槽上的锁头被拉出，在推动弹簧(或开动弹簧)作用下，撞倒左、右滑块，抓捕器动作，抱爪下落抱住钢轨，即证明该机构灵活。
4、测量抱爪下落后和轨面的夹角应为67°～70°，对镶牙片的抱爪应为70°～75°，或目测检查抱爪的前部牙面和钢轨轨头咬合2／3以上。
5、手动机构(撞块)至抓捕器左、右滑块的距离应调整为90～130毫米(见图1)。
6、缓冲器螺杆的调试方法及调整量按“说明书”中的要求进行。
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缓冲钢丝绳的储备长度应不少于5米(见图3)。
二、x R C型人车检查内容和方法、
将人车提到试验地点检查：
1、主弹簧压缩后的尺寸应为：斜度6°～15°时330毫米；斜度16°～22°时350毫米；斜度23°～30°时370毫米(见图4)。
2、撞块与扭杆的距离为80～100毫米，撞块的定位螺杆要紧固(见图4)。
3、制动器的压板螺栓齐全紧固，车体槽钢无明显变形，压板和槽钢的上下间隙为2～3毫米(见图5)。
4、前后连连杆在导向箱内内移动灵活，闭锁装置可靠。
5、切割后的缓冲木应更换，并与车架固定牢固。
6、手动机构应灵活可靠，搬动手闸把柄后，列车上的所有支撑器（插爪）应同时下落。
第12条两种类型的人车试验前均应准备好试验工具和材料，如：手锤、搬手、大锤、U型绳卡、￠6.2毫米钢丝绳30米及脱勾器等。
笫三章试验方法及合格标准
第13条静止手动落闸检查
一、方法
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1、搬动手闸检查：将人车提至运行斜井线路任何位置停稳，搬动手闸，抱爪或插爪（xRB型人车为抱爪；xRC型人车为插爪）下落。
2、松绳检查：将人车提至运行料井线路任何位置停稳，用钢丝绳套或链环将头车车体(靠提升钢丝绳的一端)固定在钢轨上，把钩工发下放信号，提升钢丝绳松弛，抱爪或插爪下落。
二、合格标准
1、xRB型人车：抱爪下落迅速，没有滞缓现象，人车制动后提升钢丝绳松弛，抱爪和轨面夹如应为67°～70°，对镶牙片的拖爪应为70°～75°。
2、xRC型人车：各节车上的插爪均应可靠下落。
第14条空车全速手动闸试验（此试验可由低速到全速分次进行，方法相同）
一、方法将人车提至井口或某位置后，人车全速下放至试验地点，登钩工搬动手闸进行刹车。
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