斜井人车试验制度-最新范文
斜井人车检修制度范文（3篇）
斜井人车检修制度范文一、斜井人车，必须有固定的机修工进行每天的检修，机修工要由经过专业培训并取得合格证人员担任，否则不得上岗。
二、新运行人车或大修后的人车，必须要按《煤矿安全规程》、《行人车运行试验技术规范》规定进行认真检查和试验后方可投入使用。
三、机修工每天应对行人车装置以下部位进行详细检查并做好记录：1、斜井人车的连接装置、保护链和制动器；2、主拉杆与主弹簧是否有折断或其它不良现象，如发现问题及时更换，并检查撞铁的螺钉是否松动；3、主拉杆在导向箱内移动是否灵活；4、检查抱轨有无裂纹等缺陷，紧固螺钉是否松动。
5、联动机构的前后连杆灵活及润滑情况、大小撞铁至扭杆间距及大小撞铁固定情况、人工制动闸联接钢丝绳及链条固定及锈蚀情况。
6、连接装置的钢丝绳、防脱插销、牵引装置的固定及润滑情况。
7、制动器的位置、制动座灵活情况、制动器压板与车体间隙是否超标、制动器扭簧疲劳程度。
8、保护链的锈蚀及安全强度。
9、转向器的灵活情况。
10、车体各紧固部位是否有松动情况。
四、抱轨在人车运行抱轨后如有切割痕迹后，应进行更换。
五、每班运送人员前需进行一次手动落闸实验，检查插爪落闸顺序及落闸速度情况。
六、检修情况要记录备案，认真保管，并注明检修人、检修时间。
七、车辆检修人员要做到谁检修、谁签字、谁负责。
八、严禁检修人员对人车不作日常检修，而弄虚作假填写检修记录，否则，一旦发现，将严肃处理。
九、人车维护单位要做好人车的日常保养与防腐工作，以保证人车达到设计服务年限。
十、其它未尽事宜严格按相关规定执行。
斜井人车检修制度范文（2）1、工作目的本制度的目的是为了确保斜井人车的安全运行，合理利用设备，最大程度地减少事故和故障的发生，保障生产的连续性和稳定性。
2、适用范围本制度适用于所有使用斜井人车的相关人员，包括驾驶员、操作人员以及维修人员。
3、职责与义务3.1 驾驶员的职责与义务3.1.1 驾驶员应具备相关驾驶证，并熟悉斜井人车的操作规程和安全规定。
2024年斜井人车跟车制度(二篇)
2024年斜井人车跟车制度1、斜井人车运行必须有专职的人车跟车工(即随车信号工)，并经过专业培训，经考试合格并持证方可上岗工作。
2、斜井人车跟车配合专职修理工对人车进行详细检查，并做好静止手动落闸试验，并认真填写好检查记录。
3、每班上岗时，人车跟车工和配合把钩工要详细检查连接装置、保险绳、三连链和插销，不符合要求，严禁提升。
4、必须配带人车信号机跟车(信号规定：一声铃为停车；两声铃为提升；三声铃为下放)，严格遵守操作规程和岗位责任制。
5、跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。
6、人车运行中，跟车工发现问题要立即发送停车信号停车，报告调度室及时处理，处理完好后方可恢复运行。
7、人车跟车必须坚守工作职责，维持人车秩序：(1)开车前必须检查是否挂上防护链。
(2)制止人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。
(3)严禁超员乘坐(每趟人车不超过____人)。
(4)严禁扒手、跳车和坐矿车。
(5)严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。
2024年斜井人车跟车制度（二）引言随着技术的不断发展，人类交通工具也在不断更新换代。
从最早的马车到蒸汽机车，再到汽车和高铁的出现，交通工具的革命极大地改变了我们的生活和工作方式。
然而，传统的交通工具对环境的污染和交通拥堵等问题也日益凸显。
2024年斜井人车跟车制度的出现，将为我们提供一种全新的出行方式，并将对交通体系带来深远的影响。
一、斜井人车跟车制度简介斜井人车跟车制度是一种基于自动驾驶技术的出行模式。
它将一辆或多辆载客车辆通过无线通信和自动驾驶系统相连，形成一个车队，由一辆车辆进行主导，其他车辆紧随其后，共同完成既定的路线。
这种出行模式不仅可以减少交通事故的发生，提高交通效率，还能节约能源和减少环境污染。
二、斜井人车跟车制度的运行原理斜井人车跟车制度的运行原理主要包括四个方面：车辆联网、自动驾驶、车辆间通信和路线规划。
1. 车辆联网：各车辆通过无线通信设备与中央系统相连。
斜井人车试验制度（三篇）
斜井人车试验制度第一章总则第一条为确保斜井人车试验的安全、有效进行，保障人员和设备的安全，制定本制度。
第二条本制度适用于在矿井等斜井巷道中进行的人车试验活动。
第三条人车试验是指在斜井巷道中，通过使用专门的人车设备，进行人员和物料的运输试验。
第二章人车试验的组织管理第四条人车试验需由专门的管理机构负责组织和管理。
第五条人车试验的组织机构应具备专业的技术能力和丰富的实践经验，能够熟悉斜井巷道的特点和要求。
第六条人员参与人车试验活动需经过专门培训，并取得相应的合格证书。
第三章人车试验的安全要求第七条人车试验的安全要求是保障人员和设备安全的基本前提。
第八条人员参与人车试验活动时，需佩戴符合安全要求的防护装备和安全帽。
第九条人车设备需经过严格的检验和测试，确保其性能和安全性能符合要求。
第十条人车试验时，需按照规定的速度进行运输，遵守交通规则和操作规程。
第四章人车试验的操作规程第十一条人车试验的操作规程是保证人车试验顺利进行的重要保障。
第十二条人车试验前需制定详细的试验方案，包括试验目的、试验内容、试验条件、试验方法等。
第十三条人车试验前需进行试验设备和试验隧道的检查，确保其完好且符合要求。
第十四条人车试验时，需按照操作规程进行操作，确保运输的安全和稳定。
第十五条人车试验后需进行试验数据的统计和分析，总结试验结果，并及时进行整理和归档。
第五章人车试验的风险控制第十六条人车试验的风险控制是保障人员和设备安全的重要手段。
第十七条人员参与人车试验活动需参与安全教育和培训，掌握风险控制的相关知识和技能。
第十八条人车试验时，需配备专门的安全监控设备，及时监测和预警可能存在的安全隐患。
第十九条人车试验时，需制定详细的应急预案，并进行演练，确保在紧急情况下能够迅速正确地处理。
第六章管理与监督第二十条人车试验的管理与监督是保证人车试验活动顺利进行的重要手段。
第二十一条人车试验活动应受到专门的监督机构的监督，确保人员和设备的安全。
斜井人车安全管理规定模版（3篇）
斜井人车安全管理规定模版第一章总则第一条为了加强斜井人车安全管理，保护员工的生命财产安全，制定本规定。
第二条本规定适用于斜井施工作业中使用的人车，包括上斜井、下斜井、转斜井等作业。
第三条人车的管理应遵循安全第一的原则，确保斜井作业安全、高效进行。
第四条人车安全管理应建立明确的责任制度和工作流程。
第五条不得随意更改设备的结构和功能，保持设备的原始状态。
第六条人车使用前，应进行必要的检查和维护，确保设备处于安全工作状态。
第七条人车驾驶员必须持有相应的驾驶证，且必须经过专业培训和考试合格。
第八条人车的使用应符合相关法律法规。
第二章人车的安全管理第九条人车管理应建立完善的档案，包括设备的购置、维护、修理等记录。
第十条对新近购置的人车，应进行全面检查和测试，确保设备质量合格。
第十一条人车的驾驶员应遵守交通规则，严禁酒后驾驶或疲劳驾驶。
第十二条人车驾驶员应定期进行体检，确保身体状况良好。
第十三条严禁未经许可擅自改装人车，确保设备的结构安全。
第十四条人车应按照规定的速度行驶，严禁超速行驶。
第十五条人车驶入斜井前，应确认斜井内是否有人员，确保安全。
第十六条人车在斜井内施工作业时，应保持通讯畅通，及时报告工作进展和问题。
第十七条人车驾驶员必须熟悉斜井的地形和道路情况，避免在斜坡和斜井横向行驶。
第十八条人车驾驶员应遵守作业期间的安全规定，配合作业人员的指挥。
第三章人车的维护保养第十九条人车的维护保养应按照设备说明书要求进行，定期检查和保养。
第二十条人车的设备部件应保持清洁，定期检查是否有磨损或损坏。
第二十一条人车的润滑部位应按照规定添加润滑油，确保设备正常运转。
第二十二条人车的电池应按照规定进行维护和充电，确保电池的正常使用。
第二十三条人车的轮胎应定期检查气压和磨损情况，及时更换磨损的轮胎。
第二十四条发现设备故障或异常的，应立即停车检修，确保设备安全可靠。
第二十五条人车的维修和保养记录应及时填写，并保存在人车档案中。
斜井人车安全检验规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为确保斜井人车运行安全，防止事故发生，依据《矿山安全法》、《矿山安全规程》及相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于所有在用斜井人车的安全性能检验工作。
第三条斜井人车安全性能检验应遵循“预防为主、安全第一”的原则，确保检验工作科学、规范、有效。
第二章检验范围与内容第四条斜井人车安全性能检验范围：1. 抱轨式和插爪式斜井人车；2. 斜井人车提升装置、传动系统、制动系统、防坠器等关键部件；3. 斜井人车运行环境及配套设施。
第五条斜井人车安全性能检验内容：1. 人车整体结构及外观检查；2. 提升装置、传动系统、制动系统、防坠器等关键部件的检查；3. 人车运行环境及配套设施的检查；4. 检验数据的记录与分析。
第三章检验方法与要求第六条斜井人车安全性能检验方法：1. 视觉检查：观察人车外观、结构、部件等是否存在异常；2. 手动检查：手动操作提升装置、传动系统、制动系统、防坠器等关键部件，检查其性能；3. 仪器检测：使用专用检测仪器对关键部件进行性能检测；4. 计算机辅助检测：利用计算机软件对检验数据进行统计分析。
第七条斜井人车安全性能检验要求：1. 检验人员应具备相应的专业知识和技能，持证上岗；2. 检验工具和仪器应定期校准，确保准确可靠；3. 检验过程中，应严格按照检验规程进行操作；4. 检验结束后，应及时整理检验记录，并形成检验报告。
第四章检验周期与判定标准第八条斜井人车安全性能检验周期：1. 新投用人车：投用前进行一次全面检验，投用后每半年进行一次定期检验；2. 在用人车：每年进行一次全面检验，每季度进行一次定期检验；3. 出现故障或异常情况的人车：立即进行检验，待故障排除后方可投入使用。
第九条斜井人车安全性能检验判定标准：1. 人车整体结构、外观及关键部件符合设计要求，无变形、损坏等现象；2. 提升装置、传动系统、制动系统、防坠器等关键部件性能良好，符合相关标准；3. 人车运行环境及配套设施符合安全要求，无安全隐患；4. 检验数据准确可靠，检验报告完整。
斜井人车试验制度
斜井人车试验制度简介斜井人车试验制度是指对采用斜井方式运输的人车进行安全试验的规定和标准。
斜井作为一种传统的煤矿运输方式，其运输效率高、成本低。
为了保障煤矿生产的安全可靠，斜井的人车运输必须符合相应的标准和规定。
制度内容斜井人车试验制度主要包括以下内容：1. 人员安全保障斜井人车试验制度要求所有运输人员必须经过专业培训，并持有相应的工作证，具有一定的专业技能和安全知识。
2. 车辆安全检查运输车辆必须定期进行安全检查，检查项目包括车轮、制动器、悬挂装置、照明设备等。
任何存在安全隐患的车辆都不能进行人车运输。
3. 试验标准斜井人车试验标准主要包括运输速度、荷载量、制动距离和车体稳定性等。
运输速度必须在安全范围内，荷载量必须符合车辆设计标准，制动距离必须小于规定距离，车体稳定性必须良好。
4. 试验周期为保障安全，斜井人车的安全试验周期不得少于一个月。
在试验期间，运输车辆必须经过所有安全检查，并通过试验。
5. 安全评估每年都要对斜井人车试验制度进行一次安全评估，评估项目包括车辆状况、试验情况、试验结果等。
安全评估结果用于改进制度，提高人车运输的安全可靠性。
实施效果斜井人车试验制度的实施对煤矿生产安全起到了积极的作用。
每个人员都必须持有证书，证明具有必要的专业技能和安全知识。
车辆也必须定期进行安全检查，维护车辆的完好性。
并且，经过试验的人车运输，符合相应的运输标准和安全要求。
总体来说，斜井人车试验制度的实施提高了人车运输的安全性，并为煤矿生产带来了可靠性和稳定性。
斜井人车试验制度
斜井人车试验制度contents •试验准备•试验程序•试验安全规定•试验记录与报告•异常情况处理•试验总结与改进目录CHAPTER试验准备人员组织与培训试验前需对斜井人车及其附属设备进行全面检查，确认设备状态良好。
对人车的机械、电气部分进行调试，确保其性能正常。
设备检查与调试安全措施落实CHAPTER试验程序目的01试验步骤02注意事项03目的试验步骤注意事项紧急制动试验目的在斜井人车运行过程中，模拟紧急情况，操作制动系统，测试车辆的制动距离和制动时间，检查制动系统的灵敏性和可靠性。
试验步骤注意事项CHAPTER试验安全规定人员安全要求试验时，参与试验的人员必须佩戴符合国家标准的个人防护用品，如安全帽、防护服、手套等。
试验期间，严禁参与试验的人员携带易燃、易爆、有毒等危险物品。
试验前，参与试验的人员必须经过专业培训，熟悉试验流程和安全操作规程。
设备安全要求试验设备应符合国家相关标准，并经过专业检测合格后方可使用。
试验前，应对试验设备进行全面的检查和维护，确保设备处于良好的工作状态。
试验期间，应定期对试验设备进行检查和维护，确保设备正常运行。
环境安全要求试验场地应整洁、宽敞、明亮，符合国家相关标准。
试验场地应设置相应的安全标志和警示牌，确保试验安全。
试验期间，应定期对试验场地进行检查和维护，确保场地安全。
CHAPTER试验记录与报告试验数据记录记录试验时间、地点、参与人员等信息。
记录试验使用的斜井人车的型号、规格、性能参数等信息。
记录试验过程中的重要数据，包括速度、加速度、距离、时间等。
010203试验结果分析0203报告编写与提交报告中应包括试验目的、方法、数据记录、结果分析以及结论等。
根据试验记录和结果分析编写斜井人车试验报告。
将报告提交给相关部门或领导审批，并根据审批意见进行改进或调整。
CHAPTER异常情况处理设备故障处理030201人身安全应急处理其他异常情况处理CHAPTER试验总结与改进总结经验教训确保试验前的准备工作充分注意试验过程中的安全及时处理异常情况提出改进建议加强人员培训增加安全设施优化试验流程完善试验制度制定详细的试验计划在制定试验计划时，要充分考虑各种因素，包括人员、设备、场地等，确保试验的顺利进行。
煤矿斜井人车规程细则范文(3篇)
煤矿斜井人车规程细则范文第一章总则第l条为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防坠器(断绳保险器)试验的规定，以保证人车安全可靠地运行，特制定矿用《斜井人车试验细则》，以下简称《细则》。
第2条对新安装或大修后的人车，在下井使用前必须进行全速(注：人车下放运行时的速度)空栽(空车与乘载一人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验，合格后方可使用。
第3条使用中的人车，要求每天至少做一次静止手动落闸检查，人车试验周期不少于下述规定：每半年进行一次空载全速手动闸试验，每年进行一次空载全速脱钩试验，每两年进行一次重载全速脱钩试验，台格后方可继续使用。
第4条新设计或改进制造的人车须送煤炭科学研究院抚顺研究所“提升运输安全设备检验站”(下称检验站)进行检验。
使用中的人车发生重大事故，因技术问题有争议时，也可送“检验站”检验。
检验内容按抚顺研究所“检验站”的有关规定进行。
第5条本《细则》如与《煤矿安全规程》的规定相抵触时，以《煤矿安全规程》为准。
第6条本《细则》的修改、解释权属煤炭工业部。
第二章试验前的准备工作第7条试验地点应选在人车运行斜井的下部或在地面与运行斜井坡度相同的斜坡上。
试验地点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的“优良品”等级。
第8条在试验地点下部____至____米处，应加设牢固的密集支柱，并堆放装满木屑的麻袋等缓冲物，或者设有其它形式的挡车装置。
第9条重载试验时按列车满载乘人数量准备足够的麻袋，每袋装砂(土)____公斤(相当于一个乘人的重量)，并均布在座位上。
第10条____RC型人车试验，应按“人车使用说明书”(下称说明书)中的要求和尺寸准备好足够数量的缓冲木，缓冲木不应有节子和裂纹等缺陷，以免影响制动的平稳性。
对____RB型人车准备好由____毫米6(37)交捻的缓冲钢丝绳。
第11条试验前，首先对人车各部件的联结及其灵活性进行详细的检查：各联结部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠。
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斜井人车试验制度
一、斜井人车应每班进行1次抱轨试验,每月进行1次静止松绳抱轨试验,每年进行1次重载全速脱钩试验。
二、日常抱轨实验和静止松绳抱轨试验,要作好各部位实验结果记录,对试验不合格项目要找出原因,并进行彻底处理,否则人车不得运行。
三、在做重大项目试验（如重载全速脱钩试验）时,必须制定详细的安全技术措施,并报上级部门或领导批准,否则不得进行。
四、在做重大项目试验时,必须成立试验领导小组,明确试验负责人、记录人、指挥人。
五、在做完重大项目试验（如重载全速脱钩试验）后,必须编制人车试验报告。
六、试验报告的数据必须真实、准确。
七、斜井人车在做重大项目试验前,要做好试验的准备及检查工作,如：
1、试验用的缓冲木质地、尺寸要符合技术要求;
2、试验地点下部保险杠要牢固结实,所堆放的缓冲物数量要充足;
3、重车脱钩试验用的砂袋放在车内时必须捆绑结实;
4、试验前把人车试验地段轨道质量必须达优良品等
级, 巷道内及轨道中不得有淤泥、杂物;
5、试验前,要先对人车的各个部位、性能、尺寸作一次全面检查,确保人车处于完好状态。
6、试验前,要做好井上下车场的把口工作,安排专人对上下车及试验地点进行把口监护,非人车试验工作人员不得随意进入试验场地,尤其是试验地段下部位车场,把口工要切实负责并站在安全地带,严防一切非工作人员误入,试验时所有人员必须站在安全地带。
八、斜井人车试验时应遵守以下规定：
1、试验期间,斜井中所有电缆除风机专用电源电缆外,其它电缆全部停止供电,井筒中的强力胶带要停止运行,强力胶带控制开关要断电上,井筒中试验地段的电缆及皮带支架应加以保护,以防人车损坏上述物品;
2、试验时,所有参加人员要听从指挥,互相配合;
3、试验时,试验项目要依照从静止抱轨试验,松绳试验、空车全速抱轨实验,空车全速脱钩实验到重载全速脱钩试验。
不得隔项实项,当上项试验项目完全合格后,方可进行下一项试验,当上一项试验出现问题时,必须查明原因,处理彻底后重新依次进行试验;
4、试验时,试验用信号机要有专人负责,每一项试验开始前,试验点、车房必须用专用信号联系发好,确认具备试验条件时,由现场指挥人员发出试验命令,命令发出后,信号工传递信号要迅速准确;
5、试验时,脱钩器运行路线附近严禁站人,以防脱钩器动作时,脱钩绳回弹打伤人员。
6、试验期间,绞车司机要由正司机操作,副司机监护,绞车司机要精力集中,辨听信号时要准确,信号判断不准时,不盲目动车;
7、在做人车抱轨试验时,跟车工必须精力精中,并做好安全防护措施,以免出现在试验中撞伤或其它事故。
九、新运行人车或大修后的人车,必须要过按规定进行试验,否则不得投入使用。
十、其它未尽事宜严格按相关规定执行。