电子技术课程设计报告交通灯控制电路设计
交通灯电子课程设计报告
交通灯电子课程设计报告一、课程目标知识目标：1. 让学生理解交通灯的工作原理，掌握红、黄、绿三种颜色灯的变换规律及意义。
2. 使学生了解电子电路基础知识，能够分析并搭建简单的交通灯电路。
3. 帮助学生掌握定时器在交通灯控制系统中的应用。
技能目标：1. 培养学生动手操作能力，能够独立完成交通灯电路的搭建和调试。
2. 提高学生的问题解决能力，使其能够分析并解决交通灯电路中可能出现的故障。
3. 培养学生的团队协作能力，学会在小组合作中共同完成任务。
情感态度价值观目标：1. 培养学生热爱科学，对电子技术产生浓厚的兴趣。
2. 增强学生的安全意识，认识到遵守交通规则的重要性。
3. 培养学生的环保意识，了解节能减排对交通灯控制系统的影响。
本课程针对初中年级学生，结合电子技术基础知识，以交通灯为载体，通过实际操作和小组合作，使学生在掌握知识的同时，提高技能和情感态度价值观。
课程要求学生具备一定的动手能力和团队协作能力，以达到预期的学习成果。
在教学过程中，教师需关注学生的学习进度，及时调整教学策略，确保课程目标的实现。
二、教学内容1. 电子电路基础知识：介绍电路的基本概念、电路元件的作用，以及电路图的识别。
- 教材章节：第二章“电路的基础知识”2. 交通灯工作原理：讲解交通灯的红、黄、绿三种颜色灯的变换规律及意义。
- 教材章节：第四章“交通信号灯控制系统”3. 交通灯电路搭建与调试：指导学生动手操作，搭建简单的交通灯电路，并进行调试。
- 教材章节：第五章“电子电路的搭建与调试”4. 定时器在交通灯控制系统中的应用：介绍定时器的工作原理，及其在交通灯控制系统中的作用。
- 教材章节：第六章“定时器及其应用”5. 故障分析与解决问题：培养学生分析并解决交通灯电路中可能出现的故障。
- 教材章节：第七章“常见故障分析与解决”6. 小组合作与成果展示：组织学生进行小组合作，共同完成交通灯电路的搭建和调试，并进行成果展示。
- 教材章节：第三章“团队合作与实践”教学内容按照教材章节顺序进行，共计6个课时。
电子课程设计交通灯报告
电子课程设计交通灯报告一、教学目标本课程旨在通过学习电子课程设计交通灯报告，让学生掌握电子电路的基本知识，学会使用电子元件设计并制作一个简单的交通灯控制系统。
通过本课程的学习，学生应达到以下目标：1.了解电子电路的基本概念和原理；2.熟悉常用电子元件的功能和用法；3.掌握交通灯控制系统的工作原理。
4.能够运用电子元件设计并制作简单的电子电路；5.能够进行电路调试，解决电路中出现的问题；6.能够撰写实验报告，对实验结果进行分析。
情感态度价值观目标：1.培养学生的动手能力和创新意识，提高他们解决实际问题的能力；2.培养学生团队合作精神，提高他们的沟通与协作能力；3.培养学生对电子科技的兴趣，激发他们继续探索科学奥秘的热情。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.电子电路基本概念和原理：电路元件、电路图、电路分析方法等；2.常用电子元件的功能和用法：电阻、电容、二极管、三极管等；3.交通灯控制系统的工作原理：信号灯控制逻辑、电路设计、控制系统实现等；4.电路设计软件的使用：学习并掌握一种电路设计软件，如Multisim、Proteus等；5.实验操作与报告撰写：进行交通灯控制系统的制作和调试，撰写实验报告。
三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用多种教学方法相结合的方式进行教学：1.讲授法：讲解电子电路的基本概念、原理和常用电子元件的功能及用法；2.案例分析法：分析实际的交通灯控制系统案例，让学生了解并掌握系统的工作原理；3.实验法：让学生动手制作并调试交通灯控制系统，提高他们的实践操作能力；4.讨论法：分组讨论实验过程中遇到的问题，培养学生的团队合作精神和沟通能力。
四、教学资源为了支持本课程的教学，我们将准备以下教学资源：1.教材：电子电路基础及其应用；2.参考书：电子电路设计手册、交通灯控制系统设计实例等；3.多媒体资料：教学PPT、实验操作视频等；4.实验设备：电路实验板、电阻、电容、二极管、三极管等电子元件。
电子技术课程设计,交通灯简易设计
电子技术课程设计,交通灯简易设计电子技术课程设计交通灯控制器的设计专业：电子信息类班级：工三1401 学号：姓名:小组成员：指导教师:时间：一、课程设计的内容:一个十字路口，两条道分别为主道和支道，各设一个红、绿、黄三色交通灯。
主道每次放行50秒，支道每次放行30秒。
每次由亮绿灯变成亮红灯的转换过程中间，需要亮5秒的黄灯作为过渡，以使行驶中的车辆有时间停靠到禁行线以外。
各交通灯均有数码管显示本状态的剩余时间。
二、课程设计的要求与数据：1). 用红、绿、黄三色发光二极管作信号灯。
主干道为东西向，有红、绿、黄三个灯；支干道为南北向，也有红、绿、黄三个灯。
红灯亮禁止通行；绿灯亮允许通行；黄灯亮则给行驶中的车辆有时间停靠到禁行线之外。
2).由于主干道车辆较多而支干道车辆较少，所以主干道绿灯时间较长。
当主干道允许通行亮绿灯时，支干道亮红灯。
而支干道允许通行亮绿灯时，主干道亮红灯，两者交替重复。
主干道每次放行50秒，支干道每次放行30秒。
在每次由亮绿灯变成亮红灯的转换过程中间，需要亮5秒的黄灯作为过渡，以使行驶中的车辆有时间停靠到禁行线以外。
3). 能实现正常的、即时显示功能。
用DE2上的四个七段数码管作为倒计时显示器。
分别显示东西、南北方向的红灯、绿灯、黄灯时间。
4).能实现特殊状态的功能显示。
设S为特殊状态的传感器信号，当Ｓ=1时，进入特殊状态。
当Ｓ=0时，退出特殊状态。
按S后，能实现特殊状态功能:（1）显示器闪烁；（2）计数器停止计数并保持在原来的数据；（3）东西、南北路口均显示红灯状态；（4）特殊状态结束后，能继续对时间进行计数。
5).能实现总体清零功能。
按下R后，系统实现总清零，计数器由初始状态开始计数，对应状态的指示灯亮。
6）.利用MAXPLUSⅡ或Foundation软件，设计符合以上功能要求的交通灯控制器。
用图形输入方法。
控制器、计数器的功能用功能仿真的方法验证，可通过观察有关波形确认电路设计是否正确。
电子技术课程设计交通灯
湖南文理学院课程设计汇报课程名称：电子技术课程设计教学院部：专业班级：学生姓名：指导教师：完毕时间：汇报成绩：目录一、引言 (3)二、设计题目 (3)三、设计任务与规定 (3)四、方案选择与论证 (3)五、单元电路设计 (4)1、脉冲发生器2、定期器3、控制器4、译码器5、交通信号灯六、总电路图及其原理阐明 (9)七、仿真过程与效果分析 (11)八、试验仪器设备及元器件清单 (12)九、心得体会与总结 (13)十、参照文献 (13)一、引言：数字电路技术基础是高等学校弱点类各专业旳一门重要旳技术基础课程。
这门课程发展迅速、实用性和应用性强，侧重于逻辑行为旳认知和验证。
伴随社会经济旳发展，都市交通问题越来越引起人们旳关注。
人、车、路三者关系旳协调，已经成为交通管理部门亟待需要处理旳问题之一。
都市交通控制系统是用于都市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导旳计算机综合管理系统，它是现代化都市交通监测指挥系统中最重要旳构成部分。
同步也伴随都市机动车量旳不停增长，许多大都市如北京、上海、南京、长沙等大都市都出现了交通超负荷运行旳状况。
因此，自80年代后期这些都市纷纷修建都市高速公路，在高速公路建成完毕旳初期，它们也曾有效地改善了交通状况。
然而，伴随交通量旳迅速增长和缺乏对高速道路旳系统研究和控制，高速道路没有充足发挥预期旳作用。
而都市高速道路在构造上旳特点，也决定了都市高速道路旳交通道路必然受高速与一般道路耦合处交通住哪个科旳制约。
因此，怎样采用合适旳控制措施，最大程度运用好花费巨款修建高速道路，缓和主干道与匝道、城区同周围地区旳交通拥堵状况，越来越成为交通运送管理和都市规划部门亟待处理旳问题。
为此，本次设计完毕旳就是交通灯设计。
如下就是城镇交通灯控制系统旳电路原理图、设计计算和试验调试等问题来详细分析讨论。
二、设计题目：交通灯控制器设计三、设计任务与规定：设计一种十字路口旳交通信号灯控制器，控制A、B两条交叉道路上旳车辆通行，详细规定如下：(1)每条道路设一组信号灯，每组信号灯有红、绿、黄三个灯构成，绿灯表达容许通行，红灯表达严禁通行，黄灯表达该车道上已过停车线旳车辆继续通行，未过停车线旳车辆停止通行。
交通灯控制逻辑电路设计(课程设计)
电工学(少学时)课程设计中国人民公安大学交通灯控制逻辑电路设计设计要求和技术指标1、技术指标：设计一个十字路口的交通灯控制电路,每条道路上各配有一组红、黄、绿交通信号灯，其中红灯亮，表示该道路禁止通行；黄灯亮表示该道路上未过停车线的车辆禁止通行，已过停车线的车辆继续通行；绿灯表示该道路允许通行。
该电路自动控制十字路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换，实现十字路口自动化。
2.、设计任务与要求一.基本功能1．设计一个十字路口的交通灯控制电路，要求甲车道和乙车道两条交叉道路上的车辆交替运行，每次通行时间都设为25秒；2．要求黄灯先亮5秒，才能变换运行车道；3．黄灯亮时，要求每秒钟闪亮一次。
二．基本扩展功能1.信号灯的倒计时2.进行数字显示三．特色扩展功能1.定时控制信号周期。
实际应用：我们灯控路口的每天都存在着低峰时段（如夜间），不需要设置信号灯的周期，以便节省能源。
我们设计在一个周期的某一时间段内，将交通信号灯自动关闭。
（第8个周期运行，第1-7个周期停止运行）实现手动对关闭周期的时间控制。
（周期在20和40之间通过开关控制）2.定时控制信号周期，实现在一个时段内的不对称周期。
实际应用：我们灯控路口的每天都存在着某时段（如两个车道中的一个车道需要长周期），便于交通。
我们设计在一个周期的某一时间段内，将交通信号灯变为不对称的信号（A车道为70秒，B车道为30秒）。
暂时设置为（第8个的半个周期（30秒）（自动设置为半个周期）运行，加第7个的上半周期（70秒），形成一个不对称周期。
第7个下半周期和1-6个周期正常运行）目录一、交通灯的组成 (4)二、单元电路的设计 (7)1、秒脉冲发生器 (7)2、定时器 (8)3、控制信号发发生器 (10)4.控制绿灯显示器 (13)5.控制器 (14)6、附加功能（1） (17)7、附加功能（2） (18)三、体会总结...................................................................... .. (14)四、鸣谢...................................................................... . (16)五、参考文献...................................................................... .. (17)一．交通灯的组成交通灯控制系统的原理框图如图12、1所示。
课程设计报告书---交通灯控制电路设计
课程设计报告书---交通灯控制电路设计课程设计任务书一、目的任务交通信号灯常用于交叉路口，用来控制车辆的流量，提高交叉路口车辆的通行能力，减少交通事故。
交通灯的颜色有红、黄、绿三种，当红灯亮时，表示该方向道路上的车辆或行人禁止通行;黄灯亮时，表示该方向道路上的行人禁止通行以及未过停车线的车辆停止通行，已过停车线的车辆继续通行;绿灯亮时，表示该方向道路上的车辆或行人允许通行;交通灯控制电路自动控制十字交叉路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换，有序的指挥各种车辆和行人安全通行。
1、主要内容（1）熟悉设计任务书，分析设计要求，借阅参考资料。
（2）在计算机上设计硬件原理图。
（3）设计软件框图、流程图编写软件程序、调试程序（4）用仿真器对所做的系统进行仿真，修改调试程序等;（5）加载程序到实验箱，调试、检查编程效果（6）撰写设计报告，绘图等。
三、设计要求1、理解设计任务书，原始设计要求。
2、掌握以下设计内容及方法：画出硬件电路原理图，确定各元件参数，确定软件流程，编写程序，调试程序，最后撰写设计报告，验收考核。
4、有勤于思考、刻苦钻研的学习精神和严肃认真、一丝不苟、精益求精的学习态度。
对有抄袭他人设计图纸（课程设计报告书）或找他人代编设计程序、等行为的弄虚作假者一律按不及格记成绩，并根据学校有关规定给予处理。
5、敢于创新，勇于实践，注意培养创新意识和工程意识。
6、扎实掌握课程的基本理论和基本知识，概念清楚，设计计算正确实验数据可靠，绘图符合标准，课程设计报告书撰写规范。
7、在设计周内完成所规定的设计任务，提交《课程设计报告书》一份。
报告书装订顺序：1）模板封皮2）任务书3）本课程设计要求4）设计报告a．系统总框图及系统工作原理。
b．系统的硬件电路连接图，电路的原理。
c．软件设计流程及其说明。
d．电路设计，软件编程、调试中遇到的问题及分析解决方法。
e．实验结果及其分析。
f．体会。
设计题目四：交通灯控制电路设计1．主要教学内容用单片机系统设计十字路口交通灯控制电路，要求东西方向的红、黄、绿灯和南北方向的红、黄、绿灯按照下面的工作时序进行工作，黄灯亮时应为闪烁状态：（1）南北和东西车辆交替进行，各通行时间 24 秒（2）每次绿灯变红灯时，黄灯先闪烁 4 秒，才可以变换运行方向。
交通灯控制设计实验报告
安徽科技学院《数字电子技术课程设计》设计报告设计题目：交通灯控制设计班级：网络工程121姓名：丁俊杰学号：********** 成绩：评阅人：吕跃凤安徽科技学院理学院目录一、设计要求（一）设计指标（二）设计要求（三）制作要求（四）编写设计报告二、原理框图三、单元电路设计四、设计步骤及方法五、总结六、参考文献交通灯控制的设计交通灯控制电路是通过采用数字电路设计的，提出使交通灯控制电路用数字信号自动控制十字路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换的新方法，指挥各种车辆和行人的安全通行，实现十字路口交通管理的自动化。
设计要求（一）设计指标1.为十字交叉路口设计两组信号灯控制，每组有红，绿，黄三色信号灯显示。
各干信号灯顺序为：红→绿→黄→红→绿……，东西方向红灯亮的时间等于南北方向黄绿灯亮之和。
2.设置一组数码管，以倒计时的方式显示可以通过的或者禁止通行的时间。
3附加功能：当各条路上任意一条路上出现故障或有救护车，消防车等通过时，各方向都是红灯亮，倒计时停止，且显示数字在闪烁。
当特殊情况结束后，控制其恢复正常。
（二）设计要求1、画出电路原理图（或仿真电路图）；2、元器件及参数选择；3、电路仿真与调试；（三）制作要求自行装配和调试，并能发现问题和解决问题。
（四）便携设计报告写出设计与制作的全过程，附上有关资料和图纸，有心得体会二、原理框图交通灯控制系统的原理框图如下图所示。
它主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。
秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源，译码器输出两组信号灯的控制信号，经驱动电路后驱动信号灯工作，控制器是系统的主要部分，由它控制定时器和译码器的工作。
交通灯控制系统的原理框图图中：TL: 表示甲车道或乙车道绿灯亮的时间间隔为25秒，即车辆正常通行的时间间隔。
定时时间到，TL=1，否则，TL=0。
TY：表示黄灯亮的时间间隔为5秒。
定时时间到，TY=1，否则，TY=0。
交通灯控制器+数字电路课程设计报告
交通灯控制器+数字电路课程设计报告交通灯控制器是交通管理系统中的重要组成部分，其主要作用是控制道路上的交通信号灯。
随着数字电路技术的发展，交通灯控制器也逐渐向数字化、智能化方向发展。
本文将详细介绍一种基于数字电路的交通灯控制器设计，以及该设计方案的实现和效果。
一、设计方案1.硬件设计硬件设计方案主要包括数字电路的选择、交通灯的控制模块、传感器等。
本方案选用FPGA芯片作为控制芯片，该芯片具有先进的数字信号处理能力和可编程性，便于开发和定制。
交通灯的控制模块包括红灯、黄灯、绿灯三个信号灯的控制器，以及车辆、行人传感器等。
其中车辆传感器主要用来检测车流量，行人传感器主要用来检测行人通行情况。
2.软件设计软件设计方案主要包括程序的设计和调试，以及人机界面的设计和开发。
程序设计方案采用Verilog HDL语言进行实现，采用时序逻辑设计的思路来编写程序，实现红绿灯的控制和状态转移。
人机界面采用C语言进行编写，通过串口通信与控制芯片进行数据传输和控制。
二、实现过程在设计方案确定后，我们进一步开始实现。
首先是电路的焊接和测试，在确定电路正常无误后，再完成程序的编写和调试。
最后是人机接口的开发和完善。
具体实现流程如下：1.电路焊接首先进行电路布线和焊接，将FPGA芯片、光耦隔离器、电位器等元器件焊接到电路板上，以及信号灯、传感器等元器件的接入。
2.程序编写利用Verilog HDL语言编写程序，主要包括红绿灯状态的转移逻辑和相应的信号输出控制。
程序设计过程中，需要注意时序和状态的转移。
3.调试测试完成程序编写后，需要进行相应的调试测试。
通过仿真测试，检查程序逻辑是否正确，排除潜在问题。
在硬件实验平台上进行测试，确定系统能够正常工作。
4.人机界面开发利用C语言编写人机界面，实现与交通灯控制器的交互控制。
实现车辆、行人传感器的数据采集和显示，以及人手动控制交通灯的功能。
三、实现效果通过测试和实验验证，本文的交通灯控制器设计方案具有以下优势：1.使用FPGA芯片作为控制芯片，具有较强的可编程性和数字信号处理能力。
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电子技术课程设计报告——交通灯控制电路设计
上海大学机自学院自动化系
电气工程专业
:
学号:
指导老师:徐美华
目录
目录2
一、主要用途：3
二、设计任务及要求：3
三、设计思路步骤及仿真调试4
1.设计分析4
2.交通灯模块：5
3.脉冲信号模块5
4.减法计数器及数码显示管模块6
5.控制模块7
6.对所使用芯片进行介绍：8
7.交通灯工作图12
四、实习小结15
一、主要用途：
有效管制交通、疏导交通流量、提高道路通行能力、有利于减少交通事故。
二、设计任务及要求：
设计一个主干道和支干道十字路口的交通灯控制电路，其要求如下：
1.一般情况下，保持主干道畅通，主干道路灯亮、支干道红
灯亮，并且主干灯亮的时间不少于60 S；
2.当主干道绿灯亮超过60 S，且支干道有车时，主干道红灯
亮，支干道绿灯亮，但支干道绿灯亮的时间不得超过30S；
3.每次主干道或支干道绿灯亮变红灯时，黄灯先亮5S。
三、设计思路步骤及仿真调试
1.设计分析
计数器能进行60进制、30进制以及5进制的减数计数，在计数器与译码器及与非门的工作下实现交通灯信号灯的切换。
有以下四个状态：
a.主干道绿灯亮，支干道红灯亮，此时主干道允许车辆通行，支干道禁止车辆通行。
当主干道绿灯亮够60秒后，控制器发出状态转换信号，系统进入下一个状态。
b.主干道黄灯亮，支干道红灯亮，此时主干道允许超过停车线的车辆继续通行，而未超过停车线的车辆禁止通行，支干道禁止车辆通行。
当主干道黄灯亮够5秒后，控制器发出状态转换信号，系统进入下一个状态。
c.主干道红灯亮，支干道绿灯亮。
此时主干道禁止车辆通行，支干道允许车辆通行，当支干道绿灯亮够30秒后，控制器发出状态转换信号，系统进入下一个状态。
d.主干道红灯亮，支干道黄灯亮。
此时主干道禁止车辆通行，支干道允许超过停车线的车辆通行，而未超过停车线的车辆禁止通行。
当支干道红灯亮够5秒后，控制器发出状态转换信号，系统进入下一个状态。
2.交通灯模块：
设主干道红灯、黄灯、绿灯分别为X1、X2、X3；支干道红灯，黄灯、绿灯分别为Y1、Y2、Y3，如下图所示。
图交通灯模块
3.脉冲信号模块
因为
1=1s
T=
f
所以通过1HZ的方波脉冲信号产生周期为1s的时钟信号，如图
2.3所示。
图2.3
4.减法计数器及数码显示管模块
选用74LS192构成减法计数器，当进入黄灯模式，右边的计数器进行5秒钟的脉冲倒数，当倒数结束时BO端输出一低电平信号，促发左边的减法计数器进入工作状态，从而实现交通灯的倒计时时间控制。
图2.4
5.控制模块
使用74LS169十进制计数器构成三进制的加法计数器，同时组合74LS138数据选择器及与非门控制三个颜色交通灯的亮与灭。
图2.5
6.对所使用芯片进行介绍：
(1)74LS192
a.74LS192是同步十进制可逆计数器，它具有双时钟输入，并具有清除和置数等功能，其引脚排列及逻辑符号如下所示：
图2.6.1（a）引脚排图2.6.1(b) 逻辑符号
图中：为置数端，为加计数端，为减计数端，为非同步进位输出端，为非同步借位输出端，P0、P1、P2、P3为计数器输入端，为清除端，Q0、Q1、Q2、Q3为数据输出端。
b.其功能表如下：
输入输出
MR P
P2 P1 P0 Q3 Q2 Q1 Q0
3
1 ×××××××0 0 0 0
0 0 ×× d c b a d c b a
0 1 1 ××××加计数
0 1 1 ××××减计数
表5-274LS192的功能表
(2)74LS160
a.74LS160 为可预置的十进制同步计数器，其管脚图如图所示：RCO 进位输出端
ENP 计数控制端
QA-QD 输出端
ENT 计数控制端
CLK 时钟输入端
CLR 异步清零端（低电平有效）
LOAD 同步并行置入端（低电平有效）
图2.6.2
b.74LS160功能表：
(3)74LS138
a.74LS138 为3 线－8 线译码器，其引脚排列及逻辑符号如下所示：
A0~A2：地址输入端
STA（E1）：选通端/STB（/E2）、/STC（/E3）：选通端（低电平有效）
/Y0~/Y7：输出端（低电平有效）
VCC：电源正
GND：地
A0~A2对应Y0——Y7；A0,A1,A2以二进制形式输入，然后转换成十进制，对应相应Y的序号输出低电平，其他均为高电平；
2.6.3（a） 2.6.3 (b)
b.74LS138真值表
输入输出
STA /ST
B /ST
C
A2 A1 A0 /Y0 /Y1 /Y2 /Y3 /Y4 /Y5 /Y6 /Y7
×H ××××H H H H H H H H ××H ×××H H H H H H H H L ×××××H H H H H H H H H L L L L L L H H H H H H H H L L L L H H L H H H H H H
H L L L H L H H L H H H H H H L L L H H H H H L H H H H H L L H L L H H H H L H H H H L L H L H H H H H H L H H H L L H H L H H H H H H L H H L L H H H H H H H H H H L
7.交通灯工作图
状态一：
图2.7.1
符合设计要求1：一般情况下，保持主干道畅通，主干道路灯亮、支干道红灯亮，并且主干灯亮的时间不少于60 S；
状态二：
图2.7.2
符合设计要求3：每次主干道或支干道绿灯亮变红灯时，黄灯先亮5S。
状态三:
图2.7.3
符合设计要求2：当主干道绿灯亮超过60 S，且支干道有车时，主干道红灯亮，支干道绿灯亮，但支干道绿灯亮的时间不得超过30S；
状态四：
图2.7.4
符合设计要求3：每次主干道或支干道绿灯亮变红灯时，黄灯先亮5S。
综上所述：该交通灯符合设计要求。
总图如下：
图2.7.5
四、实习小结
通过一周的电子技术课程设计，在不断的努力尝试和思考总结后，我完成了交通灯控制电路。
在这次的实习中，由于数电是我们上一学期学习的课程，相较模电更为熟悉，在运用的过程中，更让我感到亲切，但这并不代表在实际的操作过程中遇到的困难比模电项目少。
从网上的资料搜索到资料理解吸收再到电路的调试，每一步无不是一波三折的。
但当我一步一步最终完成整个设计后，我也得到了巨
大的成就感。
我第一次发现自己所学的东西原来离这个社会这么近，通过自己的设计思维以及我现有的知识，我真正可以学以致用做出一有实际功能的电路，虽说只是模拟仿真，但这让我感到很神奇也很有趣，大大增加了我对自己专业的认识和兴趣。
当然，在设计电路的同时，我深深感受到自己的专业知识的不足，这让我明白了专业知识是一切设计、一切理论的基础，学好专业课不仅仅是应付考试这么简单的。
经过这次课程设计，我学到很多东西，虽然有些辛苦，但我感觉很值得。