奥迪迷你四驱车比赛规则

奥迪迷你四驱车比赛规则

发信站: 何方舟(2006-4-11)

第一部分：竞赛车

一、竞赛车的种类：

仅限奥迪制造的迷你四驱车、超级迷你四驱车、全罩式迷你四驱车，非奥迪“双钻”牌

或假冒奥迪的四驱车禁止参赛。

二、赛车结构：

所有参赛车必须为四轮驱动，仅靠前轮或后轮驱动的赛车不准参赛，车身必须贴有彩色

贴纸或喷涂鲜明颜色，以便识别。真空成型的自制车身、缺乏真实感的车身，如导管框

架制作的车身等不准参赛。参赛车仅限于由选手自己组装。

三、参赛车的车体规格尺寸：

车体规格尺寸如下规定，所有车型适用。

最大宽度：105mm以内，含导轮等附属品。

全高：7mm以下，从路面开始测量，包括尾翼等附加零件。

车长：170mm以内，含龙头，凤尾及平衡杆。最低离地距离：1mm以上，从路面起到底盘

最低点之间的距离。

最小重量：99g以上，含电池、马达。

前后轮（轮胎已装上）直径：35mm－22mm；宽：26mm－2mm。

导轮装备：左右合计共8个以内（平衡杆导轮不包括在内）。

四、马达：

竞赛车仅限使用奥迪出品的各类型竞赛用FA－130马达、大扭矩类型马达、高转速类型马

达，综合类型马达。允许对马达进行改造：转子——矽钢片、线圈匝数及线径；定子—

—强磁钢和两端轴承、电刷等。但有时针对某场比赛或比赛轨道，对马达提出限制，具

体情况请留意赛前通知。

五、电池：

仅用使用奥迪出品的AA型（五号）电池二节，种类限镍氢电池、镍镉电池，碱性电池。

电池外侧或盖子破损的情况，出于安全考虑，不得使用。注：个别赛事会指定使用某种

电池，报名时请留意。

六、改造：

竞赛车的改造有如下规定（本规定未包含的改造，由主办单位决定参赛与否）。

底盘改造：允许以轻量化为目的而进行的雕空式开扎，但须保留厂牌标志，允许加装奥

迪制造的零配件。如无特别规定，允许使用自制零件（但自制底盘及车轮、车毂除外）

。

齿轮的改进：允许以轻量化为目的所做的雕空及内装轴承，但是驱动用齿轮组必须按规

定组合使用。对于电池座配件等电气系零件，只能使用原来的套件或者升级零件，不允

许焊接或者改造。任何有可能弄脏跑道的改造均不允许参赛。

第二部分：轨道模型

一、轨道模型四驱车的技术规定：

车体外部尺寸（含安装好的零件）：车长：≤170mm；车宽：≤105mm；车高：≤70mm。

全重：≥909（包括电池）。

车轮：直径22mm——35mm；宽度8mm——25mm，必须装有轮胎，不允许仅靠轮毂直接接触

电机：使用电机，内部零件可以改造（特殊规定除外）

电源：限用锰锌、镍镉、碱性电池两节（限奥迪产品）

外观：车身必须贴有彩色贴纸或喷涂鲜明颜色，以便识别。

二、参赛车辆必须由参赛者本人组装完成。比赛过程中，裁判员如认为有必要，可随时抽查参赛者组装车辆的能力，以确认其真实性。对不能独立完成组装赛车的运动员，经总裁判长批准，应取消其参赛资格。

三、每一部赛车只能供一名参赛者使用，允许参赛者准备数辆备用车，但须于赛前进行审验登记。

四、采用经批准的奥迪模型四驱车套材及零部件。允许对规定型号的赛车进行改造，底盘可以加固或减轻，但须保留厂牌标志，不得去掉齿轮箱盖，金属滑轮周边必须有胶圈。改造后的车辆，其外部尺寸和重量应符合规定。对跑道或人身可能有伤害的车辆和零部件不能用于比赛。

五、轨道模型四驱车必须为四轮驱动。比赛须在专用跑道上进行，跑道形式和规格由赛会统一规定。

第三部分：跑道

一、跑道的技术要求：

跑道宽度≥115mm。

隔板高度≥50mm。

跑道交叉处或斜坡处，其宽度和高度可量增大但不能减小。

二、跑道分类：

标准跑道：A级（三轨）在全省和全国总决赛中设项。B级（二轨）在预赛、复赛中设项（技术规定见附图）。

离心跑道(预赛、复赛采用初级闪电飞龙）

皇合跑道（宇宙穿梭，在其赛和省级决赛中设项）

大型皇合跑道＜五轨巨龙，在全国总决赛中设项）。

第四部分：车况审验

一、所有参赛者的赛车都必须在赛前进行技术审验，只有检查合格并取得合格证的赛车才能参加比赛。

二、参赛者的赛车一经审验合格并登记，不得再对其进行任何改造。

三、除赛前审验外，裁判员在比赛中将进行抽验，凡发现改动赛车或不合格的赛车，将取消该选手的比赛资格。

第五部分：竞速规定

一、每轮比赛均须点名，点名后l分钟不到者，以弃权论。点名后不能再进行车辆改装。

二、每场比赛开始时有最长为l分钟的准备时间，比赛正式开始时裁判员发出“预备”口令，选手应立即打开电源开关，单手持车在出发预备区（出发线以外的上方等待（车轮空转），3秒钟后，裁判员发出“放”’的起跑口令，选手垂直向下释放赛车，不得向前

助力推动。发生抢跑、助推和压线犯规行为，将酌情给予增加1秒以上的处罚。起跑口令发出后3秒钟，仍末放出赛车者判为O分。

三、赛车出发后选手不得以任何方式触及，比赛中如发生停车、飞车、翻车、倒行和窜道等情况，即使车辆仍在正常行驶，该轮成绩亦为0分。出现上述情况，选手应立即收回自己的赛车退出本轮比赛。

四、赛中车体主要部分（包括上盖、龙头、凤尾、车轮等）发生散落、解体、该成绩为

第六部分：记时赛

一、裁判员发出“放”的口令开始计时；至赛车跑完规定的圈数到达终点时停止计时。

计算单位为秒，取小数点后两位数。

二、采用人工计时，一般每车应有两名裁判员同时计时，以二人计时的平均值作为正式

比赛成绩。如两人计时误差超过0．5秒，则由裁判长根据具体情况做出裁决。

三、采用电子自动计时，以赛车通过起始一终止线为准计时。

四、计时赛跑行圈数：

一般跑行一周（封闭环路）。比赛的组织者可视竞赛进度情况决定增减跑行圈数。

五、比赛进行二轮，取较高一轮为正式比赛成绩。

第七部分：追逐赛

一、比赛排位按计时赛的成绩排列，赛会也可专门安排为追逐赛时以计时赛排位在前者

优先选道。

二、追逐赛中，后车一旦追上前车（碰到前车尾部），后车即为胜者。裁判委员会可视

情况决定，以在规定圈数内先到终点者获胜。

三、以一次比赛决定二人的胜负，负者淘汰。

第八部分：组装赛

一、由各级比赛的组织者选定组装套材的型号，赛前任何人不得泄露其型号。套材由各

级比赛的组织者统一准备。

二、选手自带工具和试车电池，品种数量不限，但不允许携带组装成形的模型车及零部

件进场。

三、比赛自裁判发出“开始”口令开始计时，口令发出后参赛者方可撕开组装，至装配

完整并能空转时举手报告，裁判终止计时并即检查组装完成的赛车。检查内容是：零部

件是否安装齐全、正确；贴纸是否完整；车轮能否灵活运转。以上项目如有不合格者，

须计时重装，直至合格时为止。经检查合格的车辆须计时试跑1圈，未跑完1圈或途中脱落任何零部件的其组装成绩无效。

四、比赛成绩以完成组装所用时间计算，如成绩相同则以试跑1圈的成绩确定名次，速度快者为胜。

五、组装过程中不得交头接耳或接受他人提示和帮助；不得替他人组装；不得干扰他人

或借用他人的工具和电池，违反上述规定者取消比赛资格。

第九部分：犯规及处罚

一、参赛者在比赛时，如发生下列行为，被视为严重犯规：

故意妨碍干扰他人进行比赛者。

故意撞坏他人车辆或比赛跑道者。

故意碰撞或妨碍他人车辆正常行驶者。

故意将润滑油等污物，洒到跑道者。

赛车审验后，再次改动者。

不服从裁判指挥，妨碍竞赛工作的正常进行者。

其他严重违反规则规定者。

对上述犯规行为，裁判员将视其情节轻重给予警告、取消本轮成绩直至取消比赛资格的

处罚。

第十部分：申诉

一、运动员对裁判的裁决有异议，允许口头申诉，同时缴纳拥金200元。所有申诉均应在本轮比赛结束后半小时内提出，经裁定，如申诉有效，则按裁决执行并退还拥金。