轻轨门系统和智能轻轨门内部培训 好莱客设计资料
好莱客产品培训资料
好莱客整体衣柜产品培训资料※好莱客整体衣柜的特性：量身订制、个性化设计、标准化及规模化生产的环保衣柜！※好莱客的核心产品：衣柜、书柜。
其他产品配套产品无标准配置，需自行设计。
※好莱客的产品优势：环保、专业※专业术语：宽侧板、中侧板、左右侧板、活层、固层、背板、顶柜宽侧板、顶柜中侧板、脚线、顶线、拉条、裤架、格子架、抽屉（全抽、半抽、时尚抽）、L架（老款L架、拉篮L架、衣通L架）、推拉镜、衣通、※衣柜分为三类：轻轨门到顶衣柜、下柜轻轨门上柜掩门式衣柜、衣帽间。
※好莱客所用材料★板材分为国产板和进口板两类国产板尺寸：2440*1220*18mm（5mm、9mm、25mm、36mm）基层主推中密度板，也有刨花板产品。
进口板尺寸：2800*2070*18mm（9mm）基层为刨花板★各规格（厚度）板材的主要用途：5 mm：衣柜背板、书柜背板。
9 mm：轻轨门门板、背板（进口板系列）。
18mm：衣柜侧板、层板、掩门门板，书柜侧板及层板。
25mm：主要用于侧板（用于层板会增加购买成本，可有针对性的推荐给适当的客户），书柜侧板及层板。
36mm：目前主要适于衣帽间用板。
★板材环保指数：国产板达到E1级标准（E1标准：甲醛释放量≤1.5mg/L）进口板达到E0级标准（E0标准：甲醛释放量≤0.5mg/L）欧洲标准★板面：主要为浮雕面，还有麻面、光面和实木面。
其中浮雕面的优点是凹凸感强（仿实木质感）、不易刮花，兼具了耐看性和实用性。
一、衣柜※衣柜设计用板分为标准板和非标板两种（材质无区别，只是尺寸的区别）国产标准板的高度：2100mm、2430mm进口标准板的高度：2780mm宽侧板标准宽度（深度）：605 mm左右侧板标准宽度（深度）：512 mm中侧板标准宽度（深度）：490 mm★好莱客设计有8个标准柜体，尺寸（内空宽度）分别是：一号柜：480 mm二号柜：800mm--1200 mm（调节衣柜尺寸作用，主要设计为挂衣服，配置可较全）三号柜：580 mm（主要设计为挂长衣服，也可并排叠放两件衣服）四号柜：328 mm（主要配置为层板和抽屉）五号柜：转角柜六号柜：800 mm（主要配置为衣通和抽屉）七号柜：700 mm八号柜：1000mm定单中的标注：H代表高度；W代表宽度；D代表深度。
浅析城市轨道交通车辆车门系统
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城市轨道交通车辆车门系统
• 车门的结构形式
按照驱动系统动力来源的不同，分为电动式车门 和气动式车门；
按照车门的运动轨迹以及与车体的安装方式，分 为内藏门、外挂门、塞拉门和外摆门。
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城市轨道交通车辆车门系统
• 车门①→内藏门
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城市轨道交通车辆→构成
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南京地铁客室车门控制
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南京地铁客室车门控制
司机通过驾驶室内开、关门按钮，激活相应的列车线，给车 门控制单元(EDCU)授权，驱动步进电机电机动作，带动丝杆 螺母传动机械传动机构实现开、关门。
S1：车门关好限位开关。当车门关闭到位时，Sl开关的触点 向车门控制单元(EDCU)发送该扇门已经关闭到位的信号信息 。
S2：车门切除限位开关。一旦运营中有车门开、关门故障时 ，司机可以通过方形钥匙将故障车门切除。“车门切除”限位开 关S2的触点向车门控制单元(EDCU)发送该扇门已被切除的信 号，同时警示灯亮。
S3：紧急解锁限位。当遇到偶发事件，车门无法打开时，乘 客可以通过内部的紧急解锁装置，通过带动图1中的解锁钢缆 带动图2中的s3开关动作，使该车处于解锁状态，打开车门。 s4：车门电源切除。每扇门的驱动机构上安装有车门电源切 除开202关4/6/，2 也称为主隔离开关。可以通过该主隔离开关切除该21
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城市轨道交通车辆车门系统
• 车门③→塞拉门
塞拉门是车门在开启状态时，门叶贴靠在侧墙的 外侧，车门在关闭状态时门叶外表面与车体外墙 成一平面。
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城市轨道交通车辆车门系统
站台门培训方案
站台门培训方案1. 引言站台门（Platform Screen Door，PSD）是一种用于地铁、轻轨、高铁等城市轨道交通系统的安全设备。
站台门的作用是将乘客与铁路轨道有效隔离，避免乘客跌落轨道或被来往列车撞击，提高乘客的安全性和乘坐体验。
然而，为了确保站台门的安全使用，相关工作人员需要接受专业的培训和指导。
本文档将介绍站台门培训方案，帮助工作人员了解站台门的使用、维护和故障排除等相关知识，以确保站台门的安全运行。
2. 培训目标本培训方案的目标是使工作人员掌握以下技能和知识：•理解站台门的工作原理和结构•掌握站台门的日常使用和维护方法•熟悉站台门的常见故障及排除方法•学习站台门的安全操作规程和事故应急处理3. 培训内容3.1 站台门的工作原理和结构• 3.1.1 基本原理：介绍站台门起到的作用和它的工作原理，阐述站台门的重要性。
• 3.1.2 结构组成：详细介绍站台门的组成部分，包括门体、传感器、控制系统等。
3.2 站台门的日常使用和维护• 3.2.1 正常使用流程：说明乘客如何正确使用站台门，包括进站、出站等流程。
• 3.2.2 日常维护指南：介绍站台门的日常维护工作，如清洁门体、检查传感器等。
3.3 站台门的常见故障及排除方法• 3.3.1 常见故障类型：列举站台门常见的故障类型，如无法关闭、传感器失效等。
• 3.3.2 故障排除步骤：详细介绍如何排除常见故障，包括检查电源、更换传感器等。
3.4 站台门的安全操作规程和事故应急处理• 3.4.1 安全操作规程：明确站台门的安全操作规程，包括禁止乘客翻越站台门、禁止私自更改控制系统等。
• 3.4.2 事故应急处理：介绍站台门发生事故时的应急处理措施，如乘客被困在站台门中等。
4. 培训方式本培训将采用以下方式进行：• 4.1 理论学习：通过课堂讲授的方式，由培训师详细讲解站台门的相关知识和技能。
• 4.2 实践操作：在实际站台门上进行操作演示，学员将亲自操作站台门，熟悉其使用和维护方法。
车门系统培训教材资料
沈阳地铁
目录
第一章客室门系统 第二章司机室门系统 第三章逃生门系统
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沈阳地铁
第一章客室门系统
客室门的基本技术参数 ➢ 车门数量： ➢ 净开宽度： ➢ 净开高度： ➢ 供电电压： ➢ 开门时间： ➢ 关门时间： ➢ 开、关门延时时间： ➢ 车门关紧力： ➢ 探测最小障碍物： ➢ 开关门噪音级别：
在5号端子处有一 个小型闸刀开关，通 过些开关可以隔离本 单元门电源。
沈阳地铁
6.锁到位开关组成
提供车门锁到位信号。
沈阳地铁
7.门控器
门控器（品奇巴马克） DC110V专用门控器，
用于控制一个特定的直流 驱动电机进行开关门动作。
门控器LED指示灯 1.红色：故障检测（诊断） 2.黄色：1hz频率闪烁，表示 程序运行中 3.闪烁：总线运行良好
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沈阳地铁
第二章司机室门系统
1、司机室门基本技术参数
➢ 沈阳地铁一号线车辆司机入口门是一个具有单页门扇的手动内藏门。
➢ 尺寸、重量：
入口宽度：
560+4 mm
入口高度：
1830+4mm
手动关门力：
≤60N
重量：
≤101 kg+10%（每套门）
应用环境：
温度：
-35℃~+42℃
湿度：
≤ 95 %
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RS232服务接口
沈阳地铁
8.机构锁总成
锁钩组成
电磁铁组成 复位气缸组成
沈阳地铁
9.左、右门关闭到位开关
配合复位气缸， 提供锁闭到位信号。
沈阳地铁
10.电磁铁
控制锁钩动作， 配合电机动作，使锁 钩转动从而释放出锁 闭撞轴，实现车门开 放动作
好莱客实木柜体篇——【好莱客内部培训】
4.腰线
材质：红橡木 规格：50*50 使用方式：用于上下柜装饰，盖下柜顶板，需安装标配 连接木安装。 注意项：下方门板需内嵌安装，注意减尺。
5.实木二号罗马柱
材质：红橡木 规格：75*22 使用方式：侧板前安装， 安装在脚线上方。 注意项：背部开槽，单独订购 时采用免钉胶或定位件安装
楣板A
6.楣板
如：柜身深度605+罗马柱22+芭蕉叶柱头厚度15+顶线尺寸100=侧面顶线长度742
（柜身深度+137）
③有罗马柱与葡萄纹柱头时，侧面顶线深度=柜身深度+罗马柱厚度22mm+葡萄纹柱头 厚度65+顶线自身外飘尺寸100mm。
如：柜身深度605+罗马柱22+葡萄纹柱头厚度65+顶线尺寸100=侧面顶线长度792 （柜身深度+187）
如图练习：
2.抽屉拆单公式
• 面板标高200，抽盒高度减50.。 • 抽侧厚度16mm、抽底板厚度9mm。 • 抽前板、左右抽侧板均内进15mm开槽，槽宽10mm,槽深6。 • 抽底板进抽前板、抽侧板进槽深5mm，盖抽后板。 • 抽屉为榫卯结构拼接，榫卯规格10mm。 • 阻尼轨道占内空8mm，三节走珠导轨占27mm。
实木一号脚线
2.脚线
实木二号脚线
材质：红橡木 规格：H78*D34 使用方式：安装至柜体踢脚线前 和左右侧板下方 注意项：如采用底座发货时，脚线与底座组装发货，无需开槽。 如独立发货即开槽利用脚线卡件安装。
葡萄纹装饰线条
3.装饰线条
实木卷叶纹装饰线条
材质：红橡木 规格：50*18 使用方式：用于层板装饰，安装至18/25层板前，后方需加固板固定。 注意项：下方安装门板或抽屉时，需内嵌安装，注意减尺。
好莱客整体衣柜培训
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A
B.衣柜测量表示方法
C B
• 一点透视 B
• 平面俯视图
D锁B
D C
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A
一点透视例图
C B B
D锁B
D C
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A
B B
D锁B
C
D C
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A
B B
D锁B
C
D C
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A
B B
D锁B
C
D C
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AA
BB BB
CC
DD锁锁BB
DD CC
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A
B B
D锁B
内空高
C
D C
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A
衣柜测量俯视图
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A
二.测量
A.测量注意事项B 。 B.测量表示方法。
B
D锁B
C
D C
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A
A。测量注意事项
1。确认地址、电话、姓名。 2。了解装修进度（是否可以量出精C尺）。
B 3。明确公交路线，确保准时到达现场。 4。对客B 户所做我们的产品进行沟通，扩大单量。 5。画房型图。 6。对客户现场房型进行详细勘探（量尺）。 7。如发现现场房型与所做产品产生冲突（出现非标、异型）。要与客户反复交代、 反复沟D通。锁 按我B 意思办的厉害关系。 D 8。测量记录现场房型数据。 C 9。三分钟后复尺核对。 10。对比较疑难的问题必须当面沟通，当面签字。 11。测量结果回公司后进行认真详细的整理。 12。确保清晰的传真给相应的设计师。 13。对于有特殊处理的地方要与设计师沟通，直至他能复述我的意思认为正确为 止。
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A
安全缝隙的处理
C
序：通常入墙衣B柜安装前预留安全缝隙为20MM。衣柜 安装后安全缝隙会显现出来。为此处理方法如下：
轻轨电车自动门控制系统设计
要积极做好零部件的清洁与清理工作 。
对于 电压互感器 回路中 出现的断线 故障， 首先应该依据相关规定退 出继电保护或者是 自 动装置 ，防止其 出现 误动作 ，如 果发现熔断器 熔断 ， 应该立 即进行 更换，并查明其熔断原因 ， 接头是否存在松动 、断头现象 。 有研 究 表 明，盆型 绝缘 子 的故 障率 与其 耐压时 间长短有密切 的联 系，长时间的耐压试 验能够及时发现盆 型绝缘 子中是否存在缺陷或 者是故障 ，所 以制造 厂在 设备出厂前 ，应该对 每个盆型绝缘子 实施 额定电压下的局部放 电试 验 ，并且试验 时长应该保持在一万小时 以上 ， 在其 安装 的过程中，应该注意保证其垂直 ；对
（ ２ ）利 用 控 制 芯 片 如 单 片 机、ＡＲ Ｍ、 ＤＳ Ｐ和 Ｆ Ｐ ＧＡ等控制 电机的 自动 门控制系统 。 基于 Ｐ Ｌ Ｃ的 自动 门控制 系统 具有高 可靠 性和稳 定性 ，但构 成车载 总线系统 尚需要另设
１系统控制原理
自动 门 的运 行 是通 过 驱 动 直 流 无 刷 电 机 来 完 成 的， 因此 对 车 门 运 行 方 式 的 控 制
型 的传感器 ，否则将破坏 自动门的整体结构 ， 不能保证 门在 闭合时 高度 的气密性 。
针 对 轻 轨 电 车 这 样 复 杂 的 自动 门 控 制 系
统本文基于 Ｓ Ｔ Ｍ３ ２ Ｆ １ ０ ７ ＶＣＴ ６设 计 了 具有 双 ＡＮ备 份 总线 的门控制 器， 由于 直流 无刷 电 自动 门系统 是轨 道 交通 车辆 的一个 重要 Ｃ
计 算脉 冲数 来检 测车 门的位置 并反馈 到 芯片 中，系统通过 Ｐ Ｉ Ｄ算法 的调节 ， 使 自动 门稳定
轨道车辆车门状态检测系统的人员培训与操作指南解读
轨道车辆车门状态检测系统的人员培训与操作指南解读随着城市轨道交通的迅速发展，保障乘客出行安全变得尤为重要。
轨道车辆车门状态检测系统作为关键的安全设备，其管理和操作显得尤为重要。
本文将解读轨道车辆车门状态检测系统的人员培训与操作指南，旨在提供明确的操作指导，确保系统的正常运行和乘客的安全。
一、培训目的轨道车辆车门状态检测系统的人员培训主要旨在使操作人员熟悉系统的结构和工作原理，掌握系统操作流程和故障排除方法，提高操作人员的操作技能和应急处理能力，最大程度地保障该系统的正常运行。
二、基本知识培训1. 轨道车辆车门状态检测系统的组成部分：该系统主要由控制柜、车门开关传感器、报警装置等组成，操作人员需了解各个组成部分的功能和相互关系。
2. 车门状态检测原理：系统通过车门开关传感器实时检测车门的状态，当车门不符合安全标准时，将自动报警并采取相应的处理措施。
3. 系统操作流程：操作人员需熟悉系统的启动、停止、检测、报警和复位等操作流程，并掌握相应的操作步骤和注意事项。
三、操作规范和安全措施培训1. 操作规范：操作人员需严格按照操作指南进行操作，禁止超范围使用系统、私自修改系统参数或进行其他不正当操作。
2. 安全措施：操作人员需了解车门状态检测系统的作用和重要性，提高安全意识，严禁在检测过程中离开岗位或进行其他与工作无关的活动。
四、故障排除与应急处理1. 常见故障排除：操作人员需学会分析和判断常见故障的原因，如传感器故障、控制柜异常等，并按照指南中的故障处理流程进行处理和修复。
2. 应急处理：当发生紧急情况时，操作人员需立即做出相应反应，采取紧急处理措施，确保乘客的安全和顺利疏散。
五、操作日志与记录操作人员需按要求及时、准确地填写系统操作日志和记录表，包括系统的启停时间、检测情况、故障处理和应急处理等，以便于后续的数据分析和系统的维护管理。
六、定期培训和考核为了确保操作人员的技能水平和操作标准，管理单位应定期组织培训和考核，对操作人员进行综合能力的评估，及时发现不足并进行补充培训，以提升整体工作效率和安全管理水平。
城市轨道交通车辆构造与检修 项目二 城市轨道交通车辆车门系统调试与维护
二 车门结构
任务一 车门系统的使用与操作
（3）携门架组件 携门架通过滚珠直线轴承在长导柱上滑动。它将力从机构传送到门扇也把力从
门扇传送到机构。门扇通过螺钉与携使用与操作
（4）运动导向 上部导轨装在门头机构上，通过携门架上的滚轮与上导轨的配合实现门扇上部
的运动导向。 下导轨安装在门扇上，与安装在车体结构上的滚轮摆臂装置配合，实现门扇下
部的运动导向。如图2-11所示。
二 车门结构
（5）紧急解锁装置 为了能够在紧急情况下打开客室车门，在客
室内每辆车内每侧两个车门的右侧内墙上装有一 个内部紧急解锁装置，如图2-12所示。每辆车每 侧外部有一个车门紧急解锁装置，如图2-13所示。
任务二
客室车门的安装和调整
1.安 全 注 意 事 项 、 所 需 工 具 、 物 料 及 作 业 前 准 备 2.客 室 车 门 的 安 装 3.客室车门的调节
一 安全注意事项、所需工具、物料及作业前准备
任务二 客室车门的安装和调整
（1）安全注意事项 ①在车门的整个安装调试过程中，必须切断电源，只有在最终检查完毕后才可接通 电源。不要在门运动时，进行零件的调试，防止被挤压。 ②工作环境必须清洁安全。 ③为避免车体变形，建议在整个的安装过程中将车体放在标准的水平轨道上，或将 车体水平放置在支架上，制动处于“ON”位置。 ④打开门罩板时谨防磕伤:注意车门与平台之间的间隙，谨防踏空受伤。 ⑤调试结束后，主要部件上的所有紧固件(机构、压轮、下滚轮摆臂、内外紧急操作 装置等)都必须用额定力矩旋紧，并打上螺纹锁固胶，用标记油漆进行标记(用于识别螺 纹紧固性)。
三 车门系统功能
轻轨自动门控制系统的设计与实现
轻轨自动门控制系统的设计与实现西南科技大学硕士研究生学位论文第III页目录1 绪论 (1)1.1 课题研究背景及意义 (1)1.2 控制系统国内外研究现状 (2)1.2.1 国外研究现状 (2)1.2.2 国内研究现状 (3)1.3 列车通信网络国内外研究现状 (5)1.3.1 国外研究现状 (5)1.3.2 国内研究现状 (6)1.4 课题来源与主要研究内容 (7)1.4.1 课题来源 (7)1.4.2 主要研究内容 (8)1.4.3 结构安排 (8)2 自动门控制系统结构和工作原理 (9)2.1 车门控制系统结构组成 (9)2.2 轻轨电车自动门控制系统电磁兼容性研究 (11) 2.2.1 自动门控制系统的电磁环境 (11)2.2.2 电磁干扰传输途径 (12)2.2.3 门控系统电磁干扰抑制方式 (12)2.3 控制系统硬件组成 (13)2.3.1 STM32F107VCT6芯片内部结构 (13)2.3.2 STM32F107最小系统 (15)2.3.3 控制信号输入电路 (17)2.3.4 EEPROM电路 (19)2.3.5 LJ245A双向收发电路 (19)2.3.6 总线接口电路 (20)2.4 供电电路 (23)2.4.1 系统电源结构 (23)2.4.2 电源转换电路 (24)2.5 电机驱动电路 (27)2.5.1 直流无刷电机基本结构 (27)2.5.2 电机驱动电路 (28)西南科技大学硕士研究生学位论文第IV页2.6 本章小结 (31)3 自动门的运行控制 (32)3.1 自动门的门速控制要求 (33)3.2 自动门的门速曲线拟合 (33)3.3 自动门的防挤压功能 (34)3.4 本章小结 (37)4 自动门控制系统软件研究 (38)4.1 系统初始化程序 (38)4.2 CAN总线远程通信 (39)4.2.1 远程通信方式 (39)4.2.2 CANopen协议 (40)4.2.3 CAN总线初始化 (44)4.3 门宽参数自学习程序 (45)4.4 自动门控制程序 (48)4.4.1 正常开门/关门程序 (48)4.4.2 门的隔离与紧急解锁 (49)4.5 本章小结 (49)5 系统测试 (50)5.1 基本功能测试 (50)5.2 CAN通信测试 (52)5.3 本章小结 (56)结论 (57)致谢 (58)参考文献 (60)攻读硕士学位期间发表的学术论文 (65)西南科技大学硕士研究生学位论文第1页1 绪论1.1 课题研究背景及意义随着我国经济的快速发展，新一轮工业革命正在不断深化，轨道交通成为我国今后十年优先发展和重点突破的10个重点产业之一[1]。
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4.智能轻轨门产品简述，产品的应用。
简述:为满足未来发展趋势，满足家居市场需求，经公司研究决定，现推出智 能轻轨门 五金，以此丰富好莱客产品的使用功能，此五金更加人性化、智能 化，更符合消费者的需求.
产品特点：
1. 一体式轨道设计，结构紧凑，体积小 2.产品分为对位开启，错位开启两种运动方式. 3. 对位开启可以做到四门电动. 4.一个电机配一个独立的电源盒，保证电源供应平稳. 5.颠覆传统滑轮安装方式，安装便捷，调试简单. 6Байду номын сангаас新款轨道可作裁切，适应于室内隔断，衣柜门、 中空门的应用.
6.智能轻轨门设计（加工）参数要求。
6.智能轻轨门设计（加工）参数要求。
7.智能轻轨门安装步骤。
7.智能轻轨门安装步骤。
4.智能轻轨门产品简述，产品的应用。
4.智能轻轨门产品简述，产品的应用。
5. 智能轻轨门类型介绍和标准配件列表。
5. 智能轻轨门类型介绍和标准配件列表。
标准配件组成-1：
5. 智能轻轨门类型介绍和标准配件列表。
标准配件组成-2：
5. 智能轻轨门类型介绍和标准配件列表。
隔断门配件 (选配）
4.智能轻轨门产品简述，产品的应用。
产品特点(智能系统)
1.柜门的开启可以通过远/近距离感应控制或者手动推拉门板来实现. 2.电脑控制盒具有智能识别轨道长度的能力. 3.产品拥有程序自动修复功能, 在碰到异常时，15~20秒内可恢复正常. 4.产品拥有防夹手，碰障碍物可自动返回等安全功能.
智能隔断门技术概要:
1.额定电压：200v~240v 50Hz~60Hz 2.额定功率：30w 3.待机功率：5w 4.开门速度：0.17m/s 5.工作环境：-30º~+50 º 6.控制方式：微电脑处理控制器 7.冲撞机能：在受阻或冲撞条件下反弹 8.停电时手动开闭力：3kg 9.耗电说明：正常使用下平均8天约耗1度电