《液压与气压传动_》试卷(A)答案讲课教案
液压与气压传动教案
液压与气压传动教案第一章：液压与气压传动概述1.1 教学目标了解液压与气压传动的基本概念掌握液压与气压传动系统的应用领域理解液压与气压传动的工作原理1.2 教学内容液压与气压传动的定义液压与气压传动系统的应用领域液压与气压传动的工作原理1.3 教学方法讲授法：讲解液压与气压传动的基本概念和原理案例分析法：分析实际应用案例，让学生更好地理解液压与气压传动系统的应用1.4 教学评估课堂问答：检查学生对液压与气压传动基本概念的理解小组讨论：让学生通过讨论加深对液压与气压传动系统的应用领域的理解第二章：液压系统的基本元件2.1 教学目标了解液压系统的基本元件及其功能掌握液压系统的组成部分理解液压系统的工作原理2.2 教学内容液压泵的概念与分类液压缸的概念与分类液压控制阀的概念与分类2.3 教学方法讲授法：讲解液压系统的基本元件及其功能互动教学法：引导学生参与课堂讨论，加深对液压系统组成部分的理解2.4 教学评估课堂问答：检查学生对液压系统基本元件的理解小组讨论：让学生通过讨论加深对液压系统组成部分的认识第三章：液压系统的设计与计算3.1 教学目标掌握液压系统的设计原则和方法学会液压系统的计算方法能够应用液压系统的设计与计算解决实际问题3.2 教学内容液压系统的设计原则和方法液压系统的计算方法液压系统设计实例3.3 教学方法讲授法：讲解液压系统的设计原则和方法案例分析法：分析实际液压系统设计实例，让学生更好地理解液压系统的设计与计算方法3.4 教学评估课堂问答：检查学生对液压系统设计原则和方法的理解小组讨论：让学生通过讨论加深对液压系统设计与计算的应用能力第四章：气压传动系统的基本元件4.1 教学目标了解气压传动系统的基本元件及其功能掌握气压传动系统的组成部分理解气压传动系统的工作原理4.2 教学内容气压泵的概念与分类气压缸的概念与分类气压控制阀的概念与分类4.3 教学方法讲授法：讲解气压传动系统的基本元件及其功能互动教学法：引导学生参与课堂讨论，加深对气压传动系统组成部分的理解4.4 教学评估课堂问答：检查学生对气压传动系统基本元件的理解小组讨论：让学生通过讨论加深对气压传动系统组成部分的认识第五章：气压传动系统的应用5.1 教学目标了解气压传动系统的应用领域掌握气压传动系统在实际工程中的应用能够应用气压传动系统的知识解决实际问题5.2 教学内容气压传动系统的应用领域气压传动系统在实际工程中的应用案例5.3 教学方法讲授法：讲解气压传动系统的应用领域和实际工程中的应用案例案例分析法：分析实际应用案例，让学生更好地理解气压传动系统的应用5.4 教学评估课堂问答：检查学生对气压传动系统应用领域的理解小组讨论：让学生通过讨论加深对气压传动系统在实际工程中应用的认识第六章：液压系统的故障诊断与维护6.1 教学目标学习液压系统常见故障的诊断方法理解液压系统故障诊断的基本原则掌握液压系统的维护保养知识6.2 教学内容液压系统故障诊断的方法与步骤液压系统故障诊断的基本原则液压系统的维护保养措施6.3 教学方法讲授法：讲解液压系统故障诊断的方法与步骤案例分析法：分析典型液压系统故障案例，提高学生的故障诊断能力实践教学法：让学生在实验室进行液压系统的维护保养操作6.4 教学评估课堂问答：检查学生对液压系统故障诊断方法的理解故障诊断练习：让学生通过实际操作练习液压系统故障诊断第七章：气压传动系统的故障诊断与维护7.1 教学目标学习气压传动系统常见故障的诊断方法理解气压传动系统故障诊断的基本原则掌握气压传动系统的维护保养知识7.2 教学内容气压传动系统故障诊断的方法与步骤气压传动系统故障诊断的基本原则气压传动系统的维护保养措施7.3 教学方法讲授法：讲解气压传动系统故障诊断的方法与步骤案例分析法：分析典型气压传动系统故障案例，提高学生的故障诊断能力实践教学法：让学生在实验室进行气压传动系统的维护保养操作7.4 教学评估课堂问答：检查学生对气压传动系统故障诊断方法的理解故障诊断练习：让学生通过实际操作练习气压传动系统故障诊断第八章：液压与气压传动的应用案例分析8.1 教学目标了解液压与气压传动在工程实际中的应用案例分析液压与气压传动系统在实际工作中的优势与局限性学会分析液压与气压传动系统的设计与实施方法8.2 教学内容液压与气压传动在工程实际中的应用案例分析液压与气压传动系统在实际工作中的优势与局限性液压与气压传动系统的设计与实施方法8.3 教学方法讲授法：讲解液压与气压传动在工程实际中的应用案例案例分析法：分析液压与气压传动系统在实际工作中的优势与局限性小组讨论法：让学生分组讨论液压与气压传动系统的设计与实施方法8.4 教学评估课堂问答：检查学生对液压与气压传动应用案例的理解小组报告：评估学生在小组讨论中的表现和对设计与实施方法的理解第九章：液压与气压传动的节能与环保9.1 教学目标了解液压与气压传动系统中能量损失的原因学习液压与气压传动系统的节能技术理解液压与气压传动系统对环境的影响及环保要求9.2 教学内容液压与气压传动系统中能量损失的原因及减少能量损失的方法液压与气压传动系统的节能技术液压与气压传动系统对环境的影响及环保要求9.3 教学方法讲授法：讲解液压与气压传动系统中能量损失的原因及节能技术互动教学法：引导学生讨论液压与气压传动系统的环保问题实践教学法：让学生在实验室实践节能与环保的相关技术9.4 教学评估课堂问答：检查学生对液压与气压传动节能与环保知识的理解实践报告：评估学生在实践活动中对节能与环保技术的应用能力第十章：液压与气压传动的现代发展趋势10.1 教学目标了解液压与气压传动技术的最新发展趋势学习现代液压与气压传动系统的创新应用理解液压与气压传动技术在未来的发展方向10.2 教学内容液压与气压传动技术的最新发展趋势现代液压与气压传动系统的创新应用液压与气压传动技术在未来的发展方向10.3 教学方法讲授法：讲解液压与气压传动技术的最新发展趋势案例分析法：分析现代液压与气压传动系统的创新应用案例小组讨论法：让学生分组讨论液压与气压传动技术的未来发展方向10.4 教学评估课堂问答：检查学生对液压与气压传动技术最新发展趋势的理解小组报告：评估学生在小组讨论重点和难点解析1. 液压与气压传动的基本概念和原理：重点关注液压与气压传动的工作原理，以及液压与气压传动系统的应用领域。
《液压与气压传动》考试试卷含答案
《液压与气压传动》考试试卷（03级用：A卷参考答案）姓名班级成绩一、填空题（每小题3分，共24分）1.液压系统中的压力取决于（负载），执行元件的运动速度取决于（流量）。
2.一个完整的液压系统是由（动力元件）、（控制元件）、（执行元件）、（辅助元件）和（液压介质）五部分组成的。
3.液体在管道中存在两种流动状态，（层流）时粘性力起主导作用，（紊流）时惯性力起主导作用，液体的流动状态可用（雷诺数）来判断。
4.变量泵是指（排量）可以改变的液压泵，常见的变量泵有( 单作用叶片泵)、( 轴向柱塞泵)、( 径向柱塞泵), 其中（单作用叶片泵）和（径向柱塞泵）是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，（轴向柱塞泵）是通过改变斜盘倾角来实现变量。
5.液压泵的实际流量比理论流量（小）；而液压马达实际流量比理论流量（大）。
6.调速阀是由（定差减压阀）和节流阀（串联）而成，旁通型调速阀是由（溢流阀）和节流阀（并联）而成。
7.不含水蒸气的空气为（干空气），含水蒸气的空气称为（湿空气），所含水分的程度用（湿度）和（含湿量）来表示。
8.气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气的最后保证，三大件是指（分水滤气器）、（减压阀）、（油雾器）。
二、选择题：将正确答案序号填在括号中（每小题2分，共14分）1.流量连续性方程是（C）在流体力学中的表达形式，而伯努力方程是（A）在流体力学中的表达形式。
（A）能量守恒定律（B）动量定理（C）质量守恒定律（D）其他2.双作用叶片泵具有（A、C）的结构特点；而单作用叶片泵具有（B、D）的结构特点。
（A）作用在转子和定子上的液压径向力平衡（B）所有叶片的顶部和底部所受液压力平衡（C）不考虑叶片厚度，瞬时流量是均匀的（D）改变定子和转子之间的偏心可改变排量3.一水平放置的双伸出杆液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸浮动，其中位机能应选用（ D ）；要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸闭锁不动，其中位机能应选用（B ）。
广东工业大学大三机械专业液压与气压传动试卷及答案3
广东工业大学20xx - 20xx 学年第X 学期《液压与气压传动》期末考试试卷（A卷）（时间120分钟）年级院系专业姓名学号座位号一、单项选择题〔本大题共10小题，每题2分，共20分〕在每题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多项选择或未选均无分1.负载大，功率大的机械设备上的液压系统可使用。
【C】2.一单杆活塞式液压缸差动连接时，要使V3/V2=2，则活塞与螺杆直径之比应为：【C】A.1B.C.D.23.液压泵的工作压力其大小主要取决于：【B】4.在外反应限压式变量叶片泵q— p 特性曲线中，改变曲线Ｂ—Ｃ段斜率的方法：【D】5.双作用杆活塞液压缸，当活塞杆固定时，运动所占的运动空间为缸筒有效行程的倍数：【B】6．双作用多级伸缩式液压缸，内缩时推力和速度逐级变化，结果是：【C】C.推力增大，速度减小D.推力减小，速度增大7.图示系统，负载为无穷大时，假设不计管路压力损失，液压泵输出的压力为：【A】A.20×105PaB.30×105PaC.40×105PaD.90×105Pa8．要求液压缸在任一位置停留，并能实现中位卸荷，三位换向阀的中位机能代号为：【B】9.图示系统中的溢流阀在液压系统中的作用为：【C】10.减压阀的进口压力为40×105Pa，调定压力为20×105Pa，减压阀的出口压力为：【A】A.20×105PaB.40×105PaC.60×105PaD.100×105Pa二、问答题〔本大题共5小题，每题6分，共30分〕1.什么是液体的粘性？常用的粘度方法表示有哪几种？如何定义？2.先导式溢流阀的远程控制油口分别接入油箱或另一远程调压阀时，会出现什么现象？3.顺序阀有哪几种控制方式和泄油方式？并举例说明。
4.何谓换向阀的“位〞和“通〞？并举例说明。
(完整版)最新国家开放大学电大《液压与气压传动》机考标准试题及答案
（完整版）最新国家开放大学电大《液压与气压传动》机考标准试题及答案机考时间：60分钟，总分100分第一套判断题1．液压传动不易获得很大的力和转矩。
选择一项：对错2．液体的体积压缩系数越大，表明该液体抗压缩的能力越强。
选择一项：对错3．真空度是以绝对真空为基准来测量的压力。
选择一项：对错4．因存在摩擦，液压马达的实际转矩比理论转矩大，而液压泵的实际转矩比理论转矩小。
选择一项：对错5．双杆活塞液压缸又称为双作用液压缸，单杆活塞液压缸又称为单作用液压缸。
选择一项：对错6．液控单向阀的控制口通液压油时，液压油可以双向流动。
选择一项：对错7．溢流阀阀芯随着压力变动而移动，常态下阀口是常闭的，进、出油口不相通。
选择一项：对错8．不工作时，顺序阀的阀口是常闭的，进、出油口不相通。
选择一项：对错9．湿空气是干空气和水蒸气的混合气体。
选择一项：对错10．气动回路一般不设排气管道。
选择一项：对错单选题11．（）元件将油液的压力能转换为对外做功的机械能，完成对外做功。
A. 动力B. 控制C. 辅助D. 执行12．对液压油不正确的要求是（）。
A. 杂质少B. 合适的粘度C. 良好的润滑性D. 腐蚀性高13．油液在等径直管中流动时，油液分子之间、油液与管壁之间摩擦所引起的损失是（）。
A. 流量损失B. 局部损失C. 沿程损失D. 容积损失14．双作用叶片泵（）。
A. 不能变量B. 噪音高C. 对油液污染不敏感D. 可以变量15．液压缸是将液压能转变为（）的转换装置，是执行元件。
A. 电能B. 动能C. 势能D. 机械能16．常用的电磁换向阀用于控制油液的（）。
A. 压力B. 方向C. 流量D. 温度17．在液压系统中，减压阀能够（）。
A. 用于控制油路的通断B. 使油缸运动平稳C. 保持进油口压力稳定D. 保持出油口压力稳定18．反应灵敏、应用广泛的蓄能器是（）蓄能器。
A. 活塞式B. 气囊式C. 重锤式D. 弹簧式19．有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀并联在液压泵的出口，泵的出口压力为（）。
液压与气压传动复习题及答案PPT优秀课件
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1-2答：
液压传动系统主要由以下五部分组成 1.动力元件，是一种能量转换装置，将机械能转换成液压能。这种元件 就是液压泵。 2.执行元件，也是一种能量转换装置，将流体的液压能转换成机械能输 出。这种元件可以是作直线运动的液压缸，也可以是作旋转运动的液压 马达或液压摆动缸。 3.控制元件，对液压系统中流体的压力、流量及流动方向等参数进行控 制和调节，或实现信号转换、逻辑运算和放大等功能的元件。这些元件 对流体相关参数进行调节、控制、放大，不进行能量转换。 4.辅助元件，保证系统正常工作所需的上述三种以外的其它元件，如管 道、管接头、油箱、过滤器等。它们对液压系统正常工作必不可少。 5.工作介质，在系统中用来进行能量和信号的传递，是液压能的载体。 液压系统以液压油液或高水基液体作为工作介质。
( ? ) 2．液压传动装置工作平稳，能方便地实 现无级调速，但不能快速启动、制动和频繁换 向。
( ? ) 3．液压传动能保证严格的传动比。
( ✓? ) 4．液压传动与机械、电气传动相配合，
能很方便地实现运动部件复杂的自动工作循环
。
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§1.问答题
• 1-1 液压传动与机械传动、电气传动相比，有哪些优、缺 点？试举出你所见到的2－3个具体例子，说明液压传动技 术在工业、农业、军事、交通等领域的应用情况。 ?
，又可以传递运动。
• 8．液压系统若能正常工作必须由 动力元件，执行元件，调节控制元件 ，辅助元件和工作介质组成。
• 1 ．液体，压力能 • 2 ．动力元件，执行元件，控制元件，辅助元件，工作介质 • 3 ．机械能，液压能，提供液压油 • 4 ．直线运动机械能；回转运动机械能，转矩，转速 • 5 . 压力，流量，流动方向 • 6 . 负载，流量 • 7 . 帕斯卡，力，运动 • 8 . 动力元件，执行元件，调节控制元件，辅助元件
液压与气压传动教案
液压与气压传动教案第一章绪论一、液压与气压传动的研究对象要研究液压与压传动及其控制技术;要了解传动介质的基本物理性能及其静力学、运动学和动力学特性;要了解组成系统的各类液压元件的结构、工作原理、工作性能以及有这些元件所组成的各种回路的性能和特点,并在此基础上进行液压与气压传动系统的设计.二、液压与气压传动的工作原理液压传动的工作原理,可以用一个液压千斤顶的工作原理来说明.图0-1a液压千斤顶工作原理图1—杠杆手柄2—小油缸3—小活塞4,7—单向阀5—吸油管6,10—管道8—大活塞9—大油缸11—截止阀12—油箱图0-1a是液压千斤顶的工作原理图.大油缸9和大活塞8组成举升液压缸.杠杆手柄1、小油缸2、小活塞3、单向阀4和7组成手动液压泵.如提起手柄使小活塞向上移动,小活塞下端油腔容积增大,形成局部真空,这时单向阀4打开,通过吸油管5从油箱12中吸油;用力压下手柄,小活塞下移,小活塞下腔压力升高,单向阀4关闭,单向阀7打开,下腔的油液经管道6输入举升油缸9的下腔,迫使大活塞8向上移动,顶起重物.再次提起手柄吸油时,单向阀7自动关闭,使油液不能倒流,从而保证了重物不会自行下落.不断地往复扳动手柄,就能不断地把油液压入举升缸下腔,使重物逐渐地升起.如果打开截止阀11,举升缸下腔的油液通过管道10、截止阀11流回油箱,重物就向下移动.这就是液压千斤顶的工作原理.通过对上面液压千斤顶工作过程的分析,可以初步了解到液压传动的基本工作原理.液压传动是利用有压力的油液作为传递动力的工作介质.压下杠杆时,小油缸2输出压力油,是将机械能转换成油液的压力能,压力油经过管道6及单向阀7,推动大活塞8举起重物,是将油液的压力能又转换成机械能.大活塞8举升的速度取决于单位时间内流入大油缸9中油容积的多少.由此可见,液压传动是一个不同能量的转换过程.图0-1b液压千斤顶的简化模型由图0-1b可分析两活塞之间的力比例关系、运动比例关系统和功率关系.1) 力比例关系液压传动区别于其它传动方式的基本特征一: 力(或力矩)的传递是靠液体压力来实现的,或者说,力(或力矩)的传递是按帕斯卡原理(即静压传递原理)进行的. 因此,有人把液压传动称为"静压传动" . 帕斯卡原理(即静压传递原理): "在密闭容器内,施加于静止液体上的压力将以等值同时传到液体各点".结论:在液压传动中工作压力取决于负载,而与流入的液体多少无关.注意:负载包括:有效负载、无效负载(如摩擦力)以及液体的流动阻力.2) 运动关系液压传动区别于其它传动方式的基本特征二: 运动速度(或转速)的传递是按照"容积变化相等"的原则进行的.基于此,有人把液压传动成为"容积式液体传动".在流体力学中,把单位时间内流过某一通流截面A的流体体积称为流量,则流量q = v·A结论:①活塞移动速度正比于流入液压缸中油液流量q,与负载无关.也就是说,活塞的运动速度可以通过改变流量的方式进行调节.基于这一点,液压传动可以实现无级调速.②活塞的运动速度反比于活塞面积,可以通过对活塞面积的控制来控制速度.3) 功率关系由前述可得P=Fv=Wv=pq上式说明,在不计各种功率损失的条件下,液压传动系统的输出功率Wv等于输入功率Fv,并且液压传动中的功率可以用压力p和流量q的乘积来表示. 总结上述: 在液压传动中压力p 和流量q是最基本、最重要的两个参数.三、液压与气压传动系统的组成液压千斤顶是一种简单的液压传动装置.下面分析一种驱动工作台的液压传动系统.如图1-2所示,它由油箱、滤油器、液压泵、溢流阀、开停阀、节流阀、图0-2机床工作台液压系统工作原理图1—工作台2—液压缸3—活塞4—换向手柄5—换向阀6,8,16—回油管7—节流阀9—开停手柄10—开停阀11—压力管12—压力支管13—溢流阀14—钢球15—弹簧17—液压泵18—滤油器19—油箱换向阀、液压缸以及连接这些元件的油管、接头组成.其工作原理如下:液压泵由电动机驱动后,从油箱中吸油.油液经滤油器进入液压泵,油液在泵腔中从入口低压到泵出口高压,在图1-2(a)所示状态下,通过开停阀、节流阀、换向阀进入液压缸左腔,推动活塞使工作台向右移动.这时,液压缸右腔的油经换向阀和回油管6排回油箱.如果将换向阀手柄转换成图1-2(b)所示状态,则压力管中的油将经过开停阀、节流阀和换向阀进入液压缸右腔、推动活塞使工作台向左移动,并使液压缸左腔的油经换向阀和回油管6排回油箱.工作台的移动速度是通过节流阀来调节的.当节流阀开大时,进入液压缸的油量增多,工作台的移动速度增大;当节流阀关小时,进入液压缸的油量减小,工作台的移动速度减小.为了克服移动工作台时所受到的各种阻力,液压缸必须产生一个足够大的推力,这个推力是由液压缸中的油液压力所产生的.要克服的阻力越大,缸中的油液压力越高;反之压力就越低.这种现象正说明了液压传动的一个基本原理——压力决定于负载.从机床工作台液压系统的工作过程可以看出,一个完整的、能够正常工作的液压系统,应该由以下五个主要部分来组成:1.能源装置它是供给液压系统压力油,把机械能转换成液压能的装置.最常见的形式是液压泵.2.执行装置它是把液压能转换成机械能的装置.其形式有作直线运动的液压缸,有作回转运动的液压马达,它们又称为液压系统的执行元件.3.控制调节装置它是对系统中的压力、流量或流动方向进行控制或调节的装置.如溢流阀、节流阀、换向阀、开停阀等.4.辅助装置上述三部分之外的其他装置,例如油箱,滤油器,油管等.它们对保证系统正常工作是必不可少的.5.工作介质传递能量的流体,即液压油等.四液压与气压传动的优缺点1、液压传动之所以能得到广泛的应用,是由于它具有以下的主要优点:(1)由于液压传动是油管连接,所以借助油管的连接可以方便灵活地布置传动机构,这是比机械传动优越的地方.例如,在井下抽取石油的泵可采用液压传动来驱动,以克服长驱动轴效率低的缺点.由于液压缸的推力很大,又加之极易布置,在挖掘机等重型工程机械上,已基本取代了老式的机械传动,不仅操作方便,而且外形美观大方.(2)液压传动装置的重量轻、结构紧凑、惯性小.例如,相同功率液压马达的体积为电动机的12%~13%.液压泵和液压马达单位功率的重量指标,目前是发电机和电动机的十分之一,液压泵和液压马达可小至0.0025N/W(牛/瓦),发电机和电动机则约为0.03N/W.(3)可在大范围内实现无级调速.借助阀或变量泵、变量马达,可以实现无级调速,调速范围可达1∶2000,并可在液压装置运行的过程中进行调速.(4)传递运动均匀平稳,负载变化时速度较稳定.正因为此特点,金属切削机床中的磨床传动现在几乎都采用液压传动.(5)液压装置易于实现过载保护——借助于设置溢流阀等,同时液压件能自行润滑,因此使用寿命长.(6)液压传动容易实现自动化——借助于各种控制阀,特别是采用液压控制和电气控制结合使用时,能很容易地实现复杂的自动工作循环,而且可以实现遥控.(7)液压元件已实现了标准化、系列化和通用化,便于设计、制造和推广使用.液压传动的缺点是:(1)液压系统中的漏油等因素,影响运动的平稳性和正确性,使得液压传动不能保证严格的传动比.(2)液压传动对油温的变化比较敏感,温度变化时,液体粘性变化,引起运动特性的变化,使得工作的稳定性受到影响,所以它不宜在温度变化很大的环境条件下工作.(3)为了减少泄漏,以及为了满足某些性能上的要求,液压元件的配合件制造精度要求较高,加工工艺较复杂.(4)液压传动要求有单独的能源,不像电源那样使用方便.(5)液压系统发生故障不易检查和排除.总之,液压传动的优点是主要的,随着设计制造和使用水平的不断提高,有些缺点正在逐步加以克服.液压传动有着广泛的发展前景.2、气压传动的优点(1)空气随处可取,取之不尽,节省了购买、贮存、运输介质的费用和麻烦;用后的空气直接排入大气,对环境无污染,处理方便.不必设置回收管路,因而也不存在介质变质、补充相更换等问题.(2)因空气粘度小(约为液压油的万分之一),在管内流动阻力小.压力损失小,便于集中供气和远距离输送.即使有泄漏,也不会像液压油一样污染环境.(3)与液压相比,气动反应快,动作迅速,维护简单,管路不易堵塞.(4)气动元件结构简单、制造容易,适于标准化、系列化、通用化.(5)气动系统对工作环境适应性好,特别在易燃、易爆、多尘埃、强磁、辐射、振动等恶劣工作环境中工作时,安全可靠性优于液压、电子和电气系统.(6)空气具有可压缩性,使气动系统能够实现过载自动保护,也便于贮气罐贮存能量,以备急需.(7)排气时气体因膨胀而温度降低,因而气动设备可以自动降温,长期运行也不会发生过热现象.五液压与气压传动在机械中的应用驱动机械运动的机构以及各种传动和操纵装置有多种形式.根据所用的部件和零件,可分为机械的、电气的、气动的、液压的传动装置.经常还将不同的形式组合起来运用——四位一体.由于液压传动具有很多优点,使这种新技术发展得很快.液压传动应用于金属切削机床也不过四五十年的历史.航空工业在1930年以后才开始采用.特别是最近二三十年以来液压技术在各种工业中的应用越来越广泛.在机床上,液压传动常应用在以下的一些装置中:1.进给运动传动装置磨床砂轮架和工作台的进给运动大部分采用液压传动;车床、六角车床、自动车床的刀架或转塔刀架;铣床、刨床、组合机床的工作台等的进给运动也都采用液压传动.这些部件有的要求快速移动,有的要求慢速移动.有的则既要求快速移动,也要求慢速移动.这些运动多半要求有较大的调速范围,要求在工作中无级调速;有的要求持续进给,有的要求间歇进给;有的要求在负载变化下速度恒定,有的要求有良好的换向性能等等.所有这些要求都是可以用液压传动来实现的.2.往复主体运动传动装置龙门刨床的工作台、牛头刨床或插床的滑枕,由于要求作高速往复直线运动,并且要求换向冲击小、换向时间短、能耗低,因此都可以采用液压传动.3.仿形装置车床、铣床、刨床上的仿形加工可以采用液压伺服系统来完成. 其精度可达0.01~0.02mm.此外,磨床上的成形砂轮修正装置亦可采用这种系统.4.辅助装置机床上的夹紧装置、齿轮箱变速操纵装置、丝杆螺母间隙消除装置、垂直移动部件平衡装置、分度装置、工件和刀具装卸装置、工件输送装置等,采用液压传动后,有利于简化机床结构,提高机床自动化程度.5.静压支承重型机床、高速机床、高精度机床上的轴承、导轨、丝杠螺母机构等处采用液体静压支承后,可以提高工作平稳性和运动精度.液压传动在其他机械工业部门的应用情况见表0-1所示.表0-1 液压传动在各类机械行业中的应用实例行业名称应用场所举例工程机械挖掘机、装载机、推土机、压路机、铲运机等起重运输机械汽车吊、港口龙门吊、叉车、装卸机械、皮带运输机等矿山机械凿岩机、开掘机、开采机、破碎机、提升机、液压支架等建筑机械打桩机、液压千斤顶、平地机等农业机械联合收割机、拖拉机、农具悬挂系统等冶金机械电炉炉顶及电极升降机、轧钢机、压力机等轻工机械打包机、注塑机、校直机、橡胶硫化机、造纸机等汽车工业自卸式汽车、平板车、高空作业车、汽车中的转向器、减振器等智能机械折臂式小汽车装卸器、数字式体育锻炼机、模拟驾驶舱、机器人等。
《液压与气压传动》期末考试试卷(A)期末复习试卷4套含答案.docx
不平衡径向力相抵消，受力情况较好。
A：单作用；B：双作用7、液压系统油温升高，使油液的粘度（）0A：升高；B：降低；C：不变8、一水平放置的双伸出杆液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸浮动，其中位机能应选用（）;要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸闭锁不动，其中位机能应选用（）o A： 0型B： M型C： Y型D： H型9、有两个调整压力分别为5MPa和lOMPa的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为（）;并联在液压泵的出口，泵的出口压力又为（）oA： 5MPa B： lOMpa C： 15MPa D： 20MPa10、为保证压缩空气的质量，气缸和气马达前必须安装（）;气动仪表或气动逻辑元件前应安装（）。
A：分水滤气器一减压阀一油雾器B：分水滤气器一油雾器一减压阀C：减压阀一分水滤气器一油雾器D：分水滤气器一减压阀三、判断题：（10%）（每空1）1.液压缸活塞运动速度只取决于输入流量的大小，与压力无关。
2.理想流体伯努力方程的物理意义是：在管内作稳定流动的理想流体，在任一截面上的压力能、势能和动能可以互相转换，但其总和不变。
3.液体流动时，其流量连续性方程是能量守恒定律在流体力学中的一种表达形式。
4.雷诺数是判断层流和紊流的依据。
5.定量泵是指输出流量不随泵的输出压力改变的泵。
6.双作用叶片泵因两个吸油窗口、两个压油窗口是对称布置，因此作用在《液压与气压传动》期末考试试卷（A ）一、填空题：（30%）（每空1.5）1、 液压系统中的压力取决于（ ），执行元件的运动速度取决于（ ）。
2、 油液黏度的衡量参数有（ ）、（ ）、（ ）三种。
3、 液压马达可以将（）能转换为（）能。
4、 流体在管道中的流动状态有（ ）、（ ）两种。
5、 液压控制阀是液压系统的控制元件，按其功用分为（）控制阀、（ ）控制阀和（ ）控制阀三大类。
二、选择题：（30%）（每空2'） 1、 受到径向力不平衡的泵是（）。
《液压与气压传动》考试试卷(A卷和B卷)附答案
AF A 试卷一、选择题1．限制齿轮泵压力提高的主要因素是（ ）。
A 流量脉动B 困油现象C 泄漏大D 径向力不平衡2．液压系统利用液体的（ ）来传递动力。
A 压力能B 动能C 位能D 热能3．流量连续性方程是（ ）在流体力学中的表达形式。
A 能量守恒定律B 质量守恒定律C 动量定理D 其他4．如图所示的调速回路，节流阀处在节流调速的工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。
当负载F 增大时，试分析：活塞缸的运动速度（ ）。
A 减小B 增大C 基本不变D 可能增大也可能减小5．容积节流复合调速回路（ ）。
A 主要由定量泵和调速阀组成B 工作稳定、效率较高C 运动平稳性比节流调速回路差D 在较低速度下工作时运动不够稳定6．液压缸的运动速度取决于（ ）。
A 压力和流量B 压力C 流量7．在用节流阀的旁油路节流调速回路中，其液压缸速度 （ ）。
A 随负载增大而增加B 随负载减少而增加C 不受负载的影响8．节流阀是控制油液的（ ）A 方向B 流量和方向C 流量9．液压马达是将（ ）A 液压能转换成机械能B 电能转换为液压能C 机械能转换成液压能10．要实现快速运动可采用（ ）回路。
A 差动连接B 调速阀调速C 大流量泵供油二、判断题1．减压阀的进口压力保证不变。
（）2．在齿轮泵中，为了消除困油现象，在泵的端盖上开卸荷槽。
（）3．双作用叶片泵因两个吸油窗和两个压油窗对称分布，转子和轴承所受的径向液压力相平衡。
（）4．作用于活塞上的推力越大，活塞的运动速度越快。
（）5．液压传动适宜于在传动比要求严格的场合采用。
（）6．液压泵的工作压力取决于液压泵的公称压力。
（）7．背压阀的作用是使液压缸的回油腔具有一定的压力，保证运动部件工作平稳。
（）8．通过节流阀的流量与节流阀的通流截面积成正比，与阀两端的压力差大小无关。
（）9．定量泵与变量马达组成的容积调速回路中，其转矩恒定不变。
（）10．液压缸差动连接时，液压缸产生的作用力比非差动连接时的作用力大。
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《液压与气压传动_》试卷(A)答案课程期终考试试卷(A)答案一、填空题：（共12 小题，每一空格1分，共30 分）1．直动式溢流阀的阻尼孔的作用是减小油压的脉动，提高阀工作的平稳性而先导式溢流阀的阻尼孔的作用是在先导锥阀打开时，在主阀芯两端产生压差使其打开。
由于调压弹簧与主阀芯复位弹簧分开，所以可以实现高压且调压稳定。
2．影响节流阀流量稳定性的主要原因是（1）负载变化的影响（2）温度变化的影响（3）节流口形状的影响3．减压阀与顺序阀的主要区别是（1）前者用出口油压来控制阀芯移动，后者用进口油压来控制（2）原始状态前者是常开的而后者是常闭的（3）前者的出口压力保持恒定，后者的出口压力由负载决定4．气动中后冷却器的作用是将压缩空气冷却并除去水分储气罐的作用是消除压力波动，保证输出气流的连续性；储存压缩空气备用和进一步分离压缩空气中的水分与油分而油雾器的作用则是使润滑油雾化后注入气流中，并随气流到期要润滑的部件起润滑作用5．Y形密封圈是自封式自紧型（或唇边）密封，它除靠密封圈的微小过盈量实现初始密封外，其密封主要是在压力油作用下接触压力增大，使唇边贴紧偶合面来保持密封。
6．冲击气缸的结构有头腔、尾腔和储能腔三个工作腔。
7．旁油路节流调速时，回路中溢流的作用是安全阀。
8．容积式泵的基本特点是：具有一个或若干个周期性变化的密封容积，具有配流装置，油箱内液体的绝对压力必须恒等于或大于大气压力。
9．电液换向阀中先导阀的中位机能应选用Y型。
液压系统采用三位四通换向阀换向，若要求需要液压泵卸荷、液压缸锁紧时，可采用的中位机能为M 型。
10．气动三联件安装时，从进气到输出的安装顺序依次为；过滤器、减压阀、油雾器。
11．气液阻尼缸是由气缸和液压缸共同组成的。
它以压缩空气为能源，利用液压油的不可压缩性和对油液流量的控制，使活塞获得稳定的运动，并可调节活塞的运动速度。
12．快速排气阀用来加快气缸排气腔排气,以提高气缸运动速度。
它通常装在换向阀和气缸之间。
二、识图作图题（25 分，）1．指出图中所标序号元件名称（15分）。
2．画出用职能符号表示的下图液压系统图（10分）。
得分阅卷人三、计算题（共小题，毎小题分，共17 分）1．回油节流调速系统：液压泵流量为25L/ min，溢流阀调定压力为5.4Mpa, 负载F为40000N，液压缸大腔面积A1=80cm2, 小腔面积A2=40cm2, 工进时液压缸速度v为180cm/min, 不考虑管路损失和液压缸摩擦损失。
试：（15分）T 2（1）。
画出完整回路；（7分）（2）。
工进时液压系统的效率为多少；（5分）（3）。
负载降为0时（即F=0），回油腔的压力？（5分）(1)（2）。
==Qp Pp V F ..η53.010*4.5*6010*25*608.1*10*4634=-（3）。
当V 1=18cm/min时，P 2=Mpa A FA P p 8.010*4010*410*80*10*4.5444621=-=--- 当F=0时, P 2’=Mpa A A P p 8.1021=四、按要求画出下列回路（共4小题，每小题7分，共28分）1．液压缸快进时大、小泵同时供油且差动连接，工进时大泵卸荷仅小泵供油的回路。
2．两单出杆液压缸，一为加压缸，一为送料缸。
要求用压力控制实现以下工作循环：送料液压缸快速前进到行程终点时，加压液压缸开始快速前进，到接触工件时转为慢速前进加压，当加压液压缸到达加压行程终点后，即立即快速退回。
加压缸退到原点后，送料液压缸开始快速退回。
3．试画出气压传动中的单往复动作回路。
4．试画出气压传动中的双手同时操作回路。
(1) (2)(3)选择题（每小题1分，共15分）2．液压控制阀可分为三大类，它们是( A )A压力阀/方向阀/流量阀 B单向阀/比例阀/伺服阀 C球阀/截止阀/闸阀3．外啮合齿轮泵吸油口比压油口做得大，其主要原因是( B )。
A防止困油B增加吸油能力 C减少泄露 D减少径向不平衡力4．外啮合齿轮泵中齿轮进入啮合的一侧是( B )。
A吸油腔 B压油腔 C吸油腔或压油腔。
5．( C )节流调速回路可以承受负值负载A 进油 B旁路 C回油6．中位机能为 ( C ) 型的三位四通换向阀可实现中位卸荷。
A OB PC MD Y7．在以下调速回路中，( C )的回路效率最高。
A进油路节流调速 B旁油路节流调速 C容积调速 D容积节流调速8．高压系统宜采用( C )A齿轮泵 B叶片泵 C柱塞泵。
9．双出杠液压缸，采用活塞杠固定安装，工作台的移动范围为缸筒有效行程的( C )。
A 1倍B 2倍C 3倍D 4倍10．调速阀由（ B ）与节流阀串联组成。
A减压阀B定差减压阀 C溢流阀 D差压式溢流阀12．压力机液压系统为防止液压冲击需设置( A )回路。
A泄压 B增压 C减压13．当限压式变量泵工作压力p>p B（p B拐点压力）时，随着负载压力上升，泵的输出流量( B )。
A增加 B呈线性规律衰减 C呈双曲线规律衰减 D基本不变14．在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。
当负载F增加时，泵的为h ，问液体在测压管内的上升高度。
()h gd mg F x -+=ρπ24四、计算题（每小题15分，共30分）1. 液压泵的额定压力为31.5MPa ，排量V =168mL/r ，转速n =950r/min 。
在额定压力下实测流量为150L/min ，额定工况下的总效率 =0.88。
试求：1) 泵的理论流量； 2)额定工况下，泵的容积效率；3）额定工况下，泵的机械效率；4)额定工况下，泵的输出功率；5）额定工况下，泵所需电动机的驱动功率；6) 额定工况下，驱动泵的转矩。
1) q t ＝V p n ＝168×10-3×950＝159.6 L/min （2分）2) ηv ＝q / q t ＝150/159.6＝94％（2分）3）ηm ＝η/ηv ＝0.88/0.94＝94％（2分）4）Po=pq ＝（31.5×106）×（150×10－3/60）＝ 78.75kw （3分）5）Pi ＝Po/η＝78.75/0.88＝89.49kw （3分）6)m N n P T i ⋅=⨯⨯==90060/95014.3249.892π（ 2．液压泵输出流量Q p =10L/min 液压缸无杆腔面积A 1=50cm 2，有杆腔面积A 2=25cm 2。
溢流阀调定压力p Y =2.4MPa ，负载F =10000N 。
节流阀按薄壁孔，流量系数C d =0.62，油液密度ρ=900kg/m 3，节流阀开口面积A T =0.01cm 2，试求：（1）液压泵的工作压力；（2）活塞的运动速度；（3）溢流损失和回路效率。
解：（1）求液压泵的工作压力此油路为采用节流阀的回油节流调速回路液压泵的工作压力由溢流阀调定。
MPa p p Y p 4.2==2）求活塞的运动速度列出液压缸的力平衡方程，求回油路压力p 2F A p A p +=2211五、作图题(共5分 )请绘制进、回油路节流调速的液压回路原理图。
六、计算题（共20分）1、（6分）如下图所示的液压系统中，液压泵的铭牌参数为 q=18 L／min，= 6.3MPa，设活塞直径 D=90mm，活塞杆直径 d=60 mm，在不计压力损失且 F=28 000N时，试在各图示情况下压力表的指示压力。
解：a)P1=4.4×106Pa、b)P1=5.5×106Pa、c)P1=02、（14分）如下图所示的液压回路，限压式变量叶片泵调定后的流量压力特性曲线如图所示，调速阀的调定流量为3L／min，液压缸两腔的有效面积A1=2A2=60 cm2，不计管路损失。
试求：（1）液压泵的工作压力；（2）当负载 F＝0 N和 F=10000 N时的小腔压力2；（3）设液压泵的总效率为 0．8，求液压系统的总效率。
解：（1）v=q2/A2=3*1000/30=100cm/min;q1=vA1=100*60=6000cm/min=6L/min由此，从图中可知：p1=3.3MP;(2)F=0,P1A1`=P2A2P2=P1A1/A2=3.3*2=6.6.MP;F=10000N,P2=(P1A1-F)/A2=(3.3*106*60*10-4-10000)/30*10-4=3.267MP3)泵的输出功率：Po=P1xq1=3.3x10-6x6x10-3/60=330(w)损耗的功率：Pc=P2xq2=3.267x10-6x3x10-3/60=163(w)有用功率：Pe=330-163=167(w)除泵以外，系统的效率：=167/330=0.51.系统的总效率：=0.51x0.8=0.411、图中定量泵的输出流量q、P为一定值，若改变泵出口处节流阀的开口大小，问活塞运动速度会不会发生变化？流过a、b、c三点处的流量各是多少？答：活塞运动速度不会发生变化。
因为液压泵输出的流量为定值，进入液压缸的流量保持不变。
a. c处的流量为：q. b处的流量为：3、简述伯努利方程的物理意义。
答：其物理意义是：在密闭的管道中作恒定流量的理想液体具有三种形式的能量（动能、位能、压力能），在沿管道流动的过程中，三种能量之间可以相互转化，但是在管道任一断面处三种能量总和是一常量。
4、试述液压泵工作的必要条件。
答：1）必须具有密闭容积。
2）密闭容积要能交替变化。
3）吸油腔和压油腔要互相隔开，并且有良好的密封性。
5、为什么说先导式溢流阀的定压精度比直动式溢流阀高？答：先导式溢流阀将控制压力的流量与主油路分开，从而减少了弹簧力变化以及液动力等对所控制压力的干扰。
3．如图所示回路，溢流阀调定压力p y=5MPa，减压阀调定压力p j=3MPa，液压缸负载F形成的压力为2 MPa。
不考虑管道及减压阀全开时的压力损失，“至系统”的油路不通时，问：1）液压缸推动负载运动过程中：p1、p2为多少，这时溢流阀、减压阀有无工作，各阀的先导阀、主阀处于什么状态，L油路有无油流出？为什么？2）液压缸运动到终端停止后：p1、p2为多少，这时溢流阀、减压阀有无工作，各阀的先导阀、主阀处于什么状态，L油路有无油流出？为什么？1）液压缸推动负载运动过程中：p1、p2均为2 MPa；这时溢流阀、减压阀处于非工作状态；减压阀先导阀关闭、主阀口处于全开状态，溢流阀主阀处于关闭状态；L油路无油流出。
2）液压缸运动到终端停止后：p1为5 MPa、p2为3 MPa；这时溢流阀、减压阀处于工作状态；减压阀先导阀开启，主阀口处于微开状态，溢流阀阀口处于半开状态；L油路有油流出。
4．如图所示回路，溢流阀调定压力p y=5MPa，忽略管道及换向阀损失。