贝雷梁栈桥与平台计算书12.9
贝雷梁便桥计算书
贝雷梁施工便桥设计计算书中铁十一局集团第四工程有限公司二〇一六年三月贝雷梁便桥计算书1、便桥设计依据1.1、设计依据和设计规范《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 《钢结构设计规范》(GB 50017-2003) 《港口工程荷载规范》（JTJ215-98） 1.2、技术标准1）荷载：按80t 履带吊吊重20t 荷载验算，其中80t 履带吊吊重20t 为栈桥设计的主要荷载。
2）宽度：考虑施工车辆通行需求和经济性因素，按行车道8m 宽布置，每孔跨度12m ，5跨一联。
3）水流力：按流速1.75m/s 考虑。
4）标高：按照设计高潮位+4.75m 设计，栈桥顶面标高设计为+7.0m 。
5）栈桥设计车速：15km/h 。
6）风荷载：工作状态：13.8m/s ；非工作状态：40m/s 。
7）型钢、钢管桩允许应力 抗拉、压 []188.5MPa σ= 抗弯 []188.5w MPa σ= 抗剪 []110MPa τ=单排单层贝雷梁容许弯矩[]788.2M kN m =⋅ 单排单层贝雷梁容许剪力[]245.2Q kN = 2、便桥结构设计 2.1、技术标准（1）设计恒载：栈桥结构自重（2）验算活载：80t履带吊(自重80t+吊重20t)。
10方混凝土罐车栈桥上通行，载重时重量40t 。
总重：400 kN ，轮距：1.8 m，轴距：3.45 m +1.35m前轴重力标准值：60kN，后轴重力标准值：2×170kN前轮着地面积：0.30m×0.20m，后轮着地面积：0.60m×0.20m（3）设计行车速度：15km/h（4）设计使用寿命：5年2.2、便桥结构形式便桥桥面行车道宽度8.0m。
桥面系由上往下依次为10mm组合型花纹钢板，工12.6小纵梁，工22b横向分配梁。
便桥纵梁采用8排单层321型贝雷梁，间距为0.9+1.3m+0.9m+1.3m+0.9m+1.3m+0.9m，贝雷梁跨度12m，采用5跨一联布置，中间设置刚性墩。
平台栈桥设计计算书
栈桥平台设计计算书1.设计依据(1)《XX立交连接线任河大桥施工图》(2)《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021－2004）；(3)《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》；(4)《公路桥涵设计手册》(5)《路桥施工计算手册》2.结构形式栈桥长49m，栈桥宽6m。
平台长24m，宽20m。
栈桥中心线与桥轴线平行。
栈桥为平坡，桥面标高为+329.0.0m（平坡）。
栈桥平台两侧设栏杆，上部结构为贝雷型钢结构，下部结构为钢管桩加型钢帽梁结构。
栈桥平台基础采用钢管桩，全桥30个桩墩，均采用φ1000mm，δ=10mm螺旋焊接钢管。
钢管桩设两道平联、一道剪刀撑，桩顶设2工45b桩顶分配梁。
详细见图1-1。
图1-1XX侧栈桥及平台总体布置立面和侧面图图1-2XX侧栈桥及平台总体布置平面图3.荷载布置3.1上部结构恒重(1)δ10mm钢板：78.5kg/m2；(2)工12.6纵向分配梁：14.2kg/m；(3)工25b横向分配梁：42kg/m；(4)贝雷梁：270kg/片；(5)工45b桩顶分配梁：87.4 kg/m。
3.2活荷载3.2.1栈桥活荷载(1)QUY50A 液压履带式起重机：自重50t；履带接地比压0.069Mpa；(2)人群荷载：2.5kN/m2。
3.2.2平台活荷载(1)QUY50A 液压履带式起重机：自重50t；(2)人群荷载：2.5kN/m2；(3)钻机自重：钻机及附属设备重量为150kN；(4)钻头自重120kN；(5)首盘混凝土(含料斗)自重：首盘混凝土方量为7.854m3，料斗自重为4t，其总重量为7.854×24+40=228.5 kN；(6)首节钢护筒自重35t；(7)导向架重量32kN；(8)水流压力：水流压力作用于水位以下水深1/3处，其荷载为(K×A ×γ×V 2)/(2×g)＝(0.8×29×1×10×0.52)/(2×10)＝2.9kN 。
贝雷梁计算公式
1 贝雷梁计算书绪论本计算书为福州市尤溪洲闽江大桥水上平台50t 龙门吊机计算书，此门吊净跨15m ，净高12m.㈠计算的基本数据------------------------------------------------------- 1 ㈡轮压的验算------------------------------------------------------------- 2 ㈢龙门吊机纵向稳定验算---------------------------------------------- 3 ㈣贝雷桁架计算----------------------------------------------------------- 4 ㈤底座支架计算----------------------------------------------------------- 15 ㈠．计算的基本数据：本龙门吊机为50t 龙门吊机，由贝雷桁架拼装而成，净跨15m ，净高12m. 将龙门吊机分成：① 起重小车② 小车走道梁及分配梁③ 贝雷桁见《龙门吊机小车走道梁及分配梁：走道梁由43kg/m重钢轨组成，L=16.6m. 分配梁由2［20b组成。
②贝雷桁：其为国家规定尺寸制造，每片桁架为1.5×3.0m，侧弦杆与下弦杆由2［10组成，内侧的斜杆由Ι8组成；组拼后，将净跨部分的上下弦杆加强成4［10，（详见图《YX-02-026》），另外三角支撑均由2［10组成。
截面性质如下：特性面积A 惯性矩截面系数截面（mm2）（mm4）(mm3)2［10 2549 3.966×106 0.07932×1035098 20.677×106 0.20677×1034［10958 9.9×105 2.48×104Ι824走行及车轮：2.7×4=10.8t分配梁：7.049t恒载总重：Q 恒=5.499+35.490+10.8+7.049=58.838恒载产生的反力：R 恒=58.838/2=29.419tb.活载：起重小车重50t,动力系数1.2,走行小车15t.活载总重：Q 活=50×1.2+15=75活载产生的反力：R 活= Q 活（L-a ）/L=75×（16.40-3.5）/16.4=58.99t （式中L=16.4m,a=3.5m ）c.纵向风力计算：（查《公路桥涵设计通用规范》福州地区的风压强度为800～1000pa 之间，我们计算时取ω=1000pa 即ω=100kg/m 2）P=ω·F ·K 1·K 2·K 3·K 4·K 5（式中:K 1设计风速频率换算系数K 2风载体型系数K3风压高度变化系数K4地形和地理条件系数K5折减系数 ）13635161956935天车风力：P1=100×2×3×1×1.5×1.3×1×1=1.17tM1=1.17×y1=1.17×16.195=18.95t·m横梁风力：P2=100×0.5×1.5×1.5×17.8×1.3×1×1=2.60tM2=2.60×y2=2.60×13.635=35.451t·m塔架：P3=100×12×1.5×1.5×0.5×2×1.3×1=3.51tM3=3.51×y3=3.51×6.935=24.34t·mM总=M1+M2+M3=18.95+35.451+24.34=78.74t·mR＇= M总/6/2=6.56t2.荷载及轮压计算：受力最大的一组轮子总压力：R总=R恒/2+R活/2+R＇=29.419/2+58.99/2+6.56=50.76t采用φ600轮子，容许压力〖R轮〗=21t，一组轮子n≥R总/〖R轮〗=2.4,故采用4个轮子，每个轮子实际受力12.69t.本龙门吊机共需轮子数目：n总=4×n=16个. （三）.龙门吊机纵向稳定验算：561． 纵向风力产生的倾覆力矩：（这里的风力强度我们设定为ω=100kg/m 2）（根据规范ω=1/1.6×v 2 可以推算当ω=100kg/m 2时候，风速v 已经达到40m/s ）所以：M 风倾=M 总=78.74t ·m2．惯性力产生的倾覆力矩：P 惯=Q/g ·V/t （取V=8m/60秒，g=9.8米/秒2，t=2秒）① 小车及起重物的惯性力：Q=20tP 1＇= 26088.920⨯=0.136t M 1＇= P 1＇×y 1=0.136×16.195=2.2t ·m② 横梁产生的惯性力Q=5×270×6+49×2×6＋5.499=14.199tP 2＇=()28.96018199.14⨯⨯⨯=0. 097t M 2＇= P 2＇×y 2=0.097×13.635=1.323t ·m③ 塔架产生的惯性力Q=8×270×6=12.96tP 3＇=()28.9601896.12⨯⨯⨯=0.09t M 3＇= P 3＇×y 3=0.09×6.935=0.624t ·mM 惯= M 1＇+ M 2＇+ M 3＇7= 2.2＋1.323＋0.624=4.147t ·m总倾覆力矩M 倒=M 惯 +M 风=4.147＋78.74=82.887t ·m3.龙门吊机产生的稳定力矩M 稳=Q 恒×（2d ）=58.838×（26）=176.514t ·m 纵向稳定要求：倒稳M M ≥1.2 =887.82514.176=2.1 满足要求。
贝雷梁栈桥及平台计算书12.9
仁义桂江大桥贝雷梁栈桥及作业平台计算书编制：复核：审核：西部中大建设集团有限公司梧州环城公路工程N02合同段工程总承包项目经理部二○一五年十二月目录一、工程概述.................................................................................... 错误！未定义书签。
二、设计依据.................................................................................... 错误！未定义书签。
三、计算参数.................................................................................... 错误！未定义书签。
3.1、材料参数 ......................................................................................................... 错误！未定义书签。
3.2、荷载参数 ......................................................................................................... 错误！未定义书签。
3.3、材料说明.................................................................................. 错误！未定义书签。
3.4、验算准则 ......................................................................................................... 错误！未定义书签。
栈桥结构计算书
栈桥结构计算书一. 计算依据1、《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）；2、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）；3、《桥梁工程》（人民交通出版社）。
二、栈桥结构简介栈桥设计为单跨简支梁桥，桥长L=12m，计算跨径为11m，采用C25片石混凝土基础(桥台)，桥台高5m，桥台顶面浇注30cm厚C30钢筋混凝土作为支撑垫石，浇注支撑垫石时注意预埋20cm*20cm*1cm 钢板，然后其上安装横向分配梁，横向分配梁采用2I32工字钢，长6m，横向分配梁上搭设贝雷梁，贝雷梁共7排，每排间距0.9m，单排含4片国标贝雷片,7排贝雷梁采用横向连接片连接固定。
三．设计荷载1、纵向荷载布置考虑为汽车-20级重车辆荷载标准2、考虑本栈桥实际情况，为确保栈桥安全，故设计为单向形式，同方向车辆间距不小于6米，即一跨内同方向只布置一辆重车。
3、栈桥上行车速度不大于5Km/h。
四．栈桥结构受力验算根据栈桥纵断面设计图，可知本栈桥计算跨径为L计=11m(按简支梁计算,如图所示)。
最不利荷载是当汽车重心处于跨中位置，检算结构强度和刚度，下面详细计算之。
计算参数：钢材弹性模量E=2.05×105N/mm2；321国标贝雷片桁片惯性矩I0=250500cm4，本桥布置7列，组合贝雷梁I组=0.017535m4。
1、刚度变形验算结构受力分析图弯矩图最大弯矩显示挠度图最大挠度显示根据计算结果可知，Mmax=606KN.m, 查表321国产贝雷桁片容许弯矩M0=975KN/m,那么有，Mmax＜M0,贝雷梁桁片弯矩满足结构受力要求。
根据计算结构显示，活载下本桥最大挠度f活=2mm。
本栈桥全桥的自重约为q=17.9KN/m,桥的销孔间隙挠度与自重挠度之和按交通部公式计为：f容=L/250=12000/250=48mm。
⑴、间隙挠度f0=0.05×n2 =0.05×42=0.8cm=8mm，其中，n为贝雷梁单列片数，若n为奇数，则计算公式为：f0=0.05×(n2-1)⑵、空载挠度f自=5ql4/384EI=1mm综上所述，总挠度fmax= f0+f自+f活，那么有：Fmax=8+1+2=11mm＜f容=L/250=12000/250=48mm，栈桥挠度符合设计规范要求，合格！2、桥墩承载力计算结构为单跨静定简支梁，那么可分别求出两个桥台所受的结构反力，计算模型如下图所示：60KN120KN120KNA BFb 对A点取矩，那么Fb*11m=60KN*1.5m+120KN*5.5m+120KN*6.9m 可得：Fb=143.45KN,即，Fa=300KN-143.45KN=156.55KN，取桥墩最大承载压力为156.55KN推算桥台基础承载力！桥台结构图如下所示：基底计算应力：P=(F+G)/A，其中桥墩自重G=26KN/m3*6m*(1*0.3+(1+1.6)*3/2+1*2.2)=998.4KN，基底面积A=2.2m*6m=13.2m2那么，P=(998.4KN+156.55KN)/13.2m2=87.496Kpa查公路桥涵与基础设计规范（JTG D63-2007），卵石中密土地基承载力容许值[fa]=650Kpa,显然，P＜[fa]，安全。
下承式贝雷钢栈桥设计计算书
目录1 设计说明 ............................................................................................ 错误!未定义书签。
栈桥构造 ...................................................................................... 错误!未定义书签。
贝雷梁........................................ 错误!未定义书签。
桩顶横梁...................................... 错误!未定义书签。
钢管桩基础.................................... 错误!未定义书签。
设计主要参考资料 .................................. 错误!未定义书签。
设计标准 .......................................... 错误!未定义书签。
主要材料力学性能 .................................. 错误!未定义书签。
2 作用荷载............................................. 错误!未定义书签。
永久作用 .......................................... 错误!未定义书签。
可变作用 .......................................... 错误!未定义书签。
混凝土罐车.................................... 错误!未定义书签。
流水压力...................................... 错误!未定义书签。
风荷载........................................ 错误!未定义书签。
贝雷架栈桥设计与计算书
栈桥设计与计算书1栈桥设计依据(1)《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）(2)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）(3) 《海港水文规范》（JTJ213-98）(4) 《装配式公路钢桥多用途使用手册》(5) 《温州大、小门岛石化产业基地围垦工程波浪数学模型研究》(6) 《某大桥工程工程地质勘察中间报告》2栈桥结构设计2.1技术标准（1）设计荷载：汽－超20，挂-120（2）施工控制活载：100t履带吊（3）设计行车速度：15km/h（4）设计使用寿命：5年2.2栈桥结构形式栈桥全长5.765km，乐清侧2.4Km, 小门岛侧3.365km,桥面宽8.0m，按双车道设计。
顶面设计标高为7.0m，纵向平坡。
在栈桥外侧每隔400m左右设会让点一座，全线共计12座。
会让点长36m，宽4m，设计标准同栈桥。
栈桥采用多跨连续梁方案，梁部结构为四组双排单层321贝雷桁架，梁高1.5m；栈桥采用7×15m跨一联。
下部结构采用打入式钢管桩基础，按摩擦桩设计。
根据受力，钢管桩单排采用4φ800mm、3φ800mm两种布置形式，制动墩设双排桩。
最小桩间距3d，壁厚考虑5年腐蚀2mm。
钢管桩顶设两HN450×150 mm型钢分配梁，桩间焊接型钢剪刀撑及钢管横撑。
桥面采用正交异形板，每块3.78×8m。
其中横肋采用I10，间距75cm，纵肋采用[10，间距35cm，桥面板为8mm厚16Mn花纹钢板，并作防滑处理。
栈桥结构简图如图2.2所示。
15m 乐清15m桥面标准化模块贝雷桁架纵梁H型钢分配梁钢管桩15m15m图2.2 栈桥结构示意表2.2 栈桥桥式布置序号起止里程区段长度跨度桩形式桩长m m mm m浅水一区K1+432～K3+097 1665 15 3φ800×10 34浅水二区K3+097～K3+517 420 15 3φ800×10 36深水一区K3+517～K3+832 315 15 4φ800×10 42深水二区K4+488～K5+013 525 15 4φ800×10 42浅水三区K5+013～K6+168 1155 15 3φ800×10 38深水三区K6+168～K7+323 1155 15 4φ800×10 42浅水四区K7+323～K7+953 630 15 3φ800×10 363栈桥结构设计计算书3.1 荷载及荷载组合（1）荷载永久荷载：栈桥自重；基本可变荷载：①汽－超20；②挂－120；③施工用100t履带吊；④人群荷载其他可变荷载：①风力；②波浪力；③潮流水冲力。
贝雷梁计算书
贝雷梁计算书应该包括以下内容：
1. 工程概况：介绍工程项目的名称、规模、施工条件等基本信息。
2. 计算依据：列出计算书所依据的相关标准和规范，例如《钢结构设计规范》、《公路桥涵设计规范》
等。
3. 贝雷梁设计参数：明确贝雷梁的跨度、间距、数量、尺寸等设计参数，提供必要的结构图和布置图。
4. 荷载分析：根据工程实际情况，对贝雷梁所承受的静载和活载进行分析，提供相应的荷载分布和大
小。
5. 强度和稳定性计算：根据贝雷梁的设计参数和荷载分析结果，进行强度和稳定性计算，包括弯矩、剪
力、挠度等方面的计算。
6. 连接和支撑设计：根据工程实际情况，对贝雷梁的连接和支撑方式进行设计，提供相应的结构图和计
算书。
7. 结论和建议：根据计算结果，提出相应的结论和建议，包括贝雷梁的选型、施工注意事项等。
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都匀经济开发区29号道路建设工程K1+500-k1+596钢便桥安全专项施工方案市捷安路桥大临结构设计咨询公司二○一七年七月目录一、工程概述 (1)二、设计依据 (1)三、计算参数 (2)3.1、材料参数 (2)3.2、荷载参数 (2)3.3、材料说明 (4)3.4、验算准则 (5)四、栈桥计算 (5)4.1、计算工况 (5)4.2、建立模型 (5)4.3、面板计算 (6)4.4、小纵向分配梁计算 (6)4.5、横向分配梁计算 (7)4.6、贝雷梁计算 (8)4.7、桩顶分配梁计算 (9)4.8、钢管桩受力计算 (10)4.9、钢管桩反力计算 (12)4.10、整体屈曲计算 (12)五、结论 (12)附件一： (13)一、工程概述钢便桥位于清水江中游（29号道路）K1+500-K1+596，河道宽约81m，为方便河道两侧道路土石方挖填运输及施工用的材料运输，在清水江上搭建K1+500-K1+596长96m临时上承式贝雷钢桥结构便桥一座。
根据现场的地形、地貌，以保证避免破坏江河环保为前提条件，临时钢桥结构桥体为上承式贝雷钢桥结构，钢便桥位置设在道路主桥路线左侧，距主桥边线30米，以满足主桥梁施工需要。
便桥桥面宽度6米（包含人行道每边0.8米），钢管桩间距跨度6米，总长96米，共设16跨。
清水江两岸便桥台位置采用 C30钢筋混凝土浇筑基础。
清水江水位稳定，流速基本趋于平静，为了考虑安全，水流流速按照1m/s进行控制，岩石强度较大，打入难度很大，深度也相对较浅。
由于水流流速较小，栈桥长度仅96m，为此，柏湾大桥两端采取固定牢固，其它通过板凳桩的方式进行固定的方式进行施工（深度较大区域在上下游增设钢管），该施工方法在同类型的地质情况下有较成功的案例，对于流水速度较小的区域是切实可行的方法。
贝雷梁栈桥桥面宽度为6m，最大跨度为6m，设计承重为80t，而施工过程中采用25t汽车吊进行施工作业，施工时应满足承载需要。
二、设计依据⑴、都匀经济开发区29号道路建设工程地质、水文报告；⑵、现场实际情况及甲方要求；⑶、主要适用标准、规：①、《公路桥涵施工技术规》（JTJ041-2011）②、《公路桥涵设计通用规》（JTGD60-2015）③、《钢结构工程施工及验收规》（GB50205—2001）④、《公路钢结构桥梁设计规》（JTG D64—2015）⑤、《公路桥涵地基和基础设计规》（JTG_D63-2007）⑥、《钢结构焊接规》（GB50661-2011）；⑦、《钢结构设计规》（GB 50017-2014）。
⑷、主要参考书籍：①、《简明施工计算手册》（第三版）（江正荣著，中国建筑工业）；②、《路桥施工计算手册》（周水兴等著，人民交通）；③、《装配式公路钢桥多用途使用手册》（黄绍金等著，人民交通） ④、《公路桥涵钢结构及木结构设计规》（JTJ025-86） ⑤、其它有关国家规及参考书籍。
三、计算参数 3.1、材料参数1、采用极限承载力法进行检算。
⑴、Q235B 钢参数：容许弯曲应力[]190MPa σ=，容许剪应力[]110MPa τ=。
⑵、贝雷梁允许轴力如下表所示：100型贝雷梁杆件特性表⑶、钢弹性模量Es=2.1×105MPa ；⑷、人群、栏杆等结构按照栈桥的自重的1.05倍选取。
⑸、组合系数按照1.2×自重+1.4×活载。
3.2、荷载参数根据本栈桥实际使用情况，桥面荷载考虑以下几种主要荷载： 1、12m 3的混凝土运输车12m 3的混凝土运输车，型号为三一重工生产的SY312C-6w(LNG)，具体参数如下：整备质量16200kg 整车外形尺寸(长×宽×高)9950×2500×3975mm满载总质量 47400kg 轴距3220mm+1150mm 前轮荷载总重：P1=8t ，后轮荷载总重：P2=39.4t 。
2、50t 履带吊50t 履带吊，参考三一重工SCC500E 履带起重机，自重为50t ，本设计中履带吊仅在栈桥通行，不得在栈桥上起吊，履带吊接触面积为2—4650×760mm 2。
50t履带吊机外形尺寸图3、25t汽车吊25t汽车吊主要用于栈桥施工，参考PY25型汽车起重机，具体参数如下：整备质量29.2t整车外形尺寸(长×宽×高) 9200×2490×3880mm轴距4325mm+1350mm4、一般车辆一般车辆包括普通的小车、运输小材料的货车，荷载均比50t履带吊小，可不进行检算。
5、80t挂车80t挂车参考《公路桥涵设计通用规》（JTG D60-2004）中80t挂车执行，荷载布置如下图所示：80t挂车荷载布置图（m）6、一般车辆一般车辆包括普通的小车、运输小材料的货车，荷载均比50t 履带吊小，可不进行检算。
7、水流力栈桥水流流速按照1m/s 进行控制，施工水位为+407.0m ，栈桥主要水流力荷载包括钢管桩所受的水流力，考虑1.2倍荷载放大系数，以平衡其它小构件所受水流力。
水流力标准值取值为：22w wF C V A ρ=，荷载也可以简化为倒三角形荷载，水面处水压力为2w w p C V ρ=，河床处水压力为0。
C w —水流阻力系数；ρ—水密度，淡水取31/t m ；A —单桩入水部分在垂直于水流方向的投影面积； V —水流流速，该处取1m/s ，圆形结构，C w =0.73，水面处水压力为：2220.73110.73/w w p C V kN m ρ==⨯⨯= 第二排钢管受力应进行折减，按照规表13.0.3-2要求进行折减系数计算。
L-钢管净距，30.63 2.37L m m m =-=,D-钢管直径，0.63D m =/ 2.37/0.63 3.76L D ==,查表可知折减系数：10.62m =第一排钢管水面处受力为：210.73/0.630.46/w w q p D kN m kN m ==⨯= 第二排钢管水面处受力为：2110.620.460.285/w w q m q kN m ==⨯= 3.3、材料说明栈桥上部结构为型钢和贝雷梁组拼结构，下部结构为钢管桩加型钢承重梁结构。
贝雷钢栈桥采用连续梁结构，栈桥宽6m 。
栈桥钢管桩为φ630×10mm 钢管桩，同排布置三根，间距为2.1m ，横向贝雷梁布置6片，间距为（0.9 m +1.1 m+0.9m+1.1 m+0.9m ），贝雷梁顶分配梁为工25b ，间距为0.75m ，分配梁顶部设置方钢15×15×1cm ，间距为0.3m ，上部布置10mm 厚桥面板。
桥头设简易桥台，台后浇筑混凝土施工便道。
3.4、验算准则栈桥作为一种重要的大临设施，其设计验算准则为：在栈桥施工状态下，栈桥应满足自身施工过程的安全，但6级风以上应停止栈桥施工；在工作状态下，栈桥应满足正常车辆通行的安全性和适用性的要求，并具有良好的安全储备。
四、栈桥计算4.1、计算工况栈桥各状态下的计算工况工况一至五计算上部结构的力与应力及下部钢管桩的竖向荷载，其中控制工况为12m3的混凝土运输车和80t挂车荷载，即工况一、四，水平力最不利工况为非工作状态，即结构自重和水流力同时作用。
4.2、建立模型用midas civil 2016进行整体建模计算，两侧桥台位置为铰接结构，其它仅能承受竖向力，上下分配梁之间全部为铰接，即上层分配梁的弯矩不传递至下层分配梁。
栈桥整体模型图4.3、面板计算面板按照单向板进行计算，跨度为0.3m ，比较荷载，在12m 3的混凝土运输车荷载下面板受力最大，394/849.25F kN ==，轮压面积为0.2m×0.5m，单位长度1m 进行计算，钢栈桥自重按照1.05选取， 1.0549.251.4144.8/0.5q kN m ⨯=⨯=。
22/8144.8/0.3/8 1.63M ql kN m kN m ==⨯=⋅，/221.72Q ql kN ==面板组合应力：[]621.631097.8190100010/6M MPa MPa W σσ⨯===<=⨯。
面板剪应力：[]33321.7210 3.311022100010Q MPa MPa A ττ⨯==⨯=<=⨯，满足要求。
4.4、小纵向分配梁计算最不利工况为80t 挂车荷载作用在梁中部，小纵向分配梁采用方钢，间距为0.3m ，受力如下图所示：组合应力图（MPa ）剪应力图（MPa ）组合应力为[]77.8190MPa MPa σσ=<=，最大剪应力[]41MP 110a MPa ττ=<=，最大相对变形为：0.2300/4000.75l mm mm ∆=<=，满足要求。
4.5、横向分配梁计算最不利工况为80t 挂车荷载作用在梁中部，横向分配梁间距为0.75m ，受力如下图所示：组合应力图（MPa ）剪应力图（MPa ）组合应力为[]64190MPa MPa σσ=<=，最大剪应力[]25.3MP 110a MPa ττ=<=，最大相对变形为：11100/400 2.75l mm mm ∆=<=，满足要求。
4.6、贝雷梁计算贝雷梁以承受轴力为主，轴力计算如下：弦杆轴力图（kN ）竖杆轴力图（kN）斜杆轴力图（kN）100型贝雷梁杆件特性表由计算结果可知贝雷片的受力满足要求。
4.7、桩顶分配梁计算桩顶分配梁受力如下图所示：组合应力图（MPa）剪应力图（MPa ）组合应力为[]48190MPa MPa σσ=<=，最大剪应力[]22MP 110a MPa ττ=<=，最大相对变形为： 1.52100/400 5.25l mm mm ∆=<=，满足要求。
4.8、钢管桩受力计算钢管桩受力如下图所示：轴力图（MPa ）弯矩图（t.m ）轴力：max 28t N =，弯矩：max 3M t m =⋅，钢管采用ø630×10mm 。
ø630×10mm 钢管桩参数表219477A mm =，219x y i i mm ==,3x =2971921mm W ，20l m =，/91x l i λ==截面塑性发展系数： 1.15x γ=，等效弯曲系数：1mx β= b 类截面，查得0.614x ϕ=， 稳定性计算：参数：'22252EA/(1.1) 2.061019477/(1.191)=434t Exx N πλπ==⨯⨯⨯⨯ []472810310280.61419477 1.152********.810.843423.49.322.7<=190Mpamx xx x x Ex M NAN W N MPa MPa MPa βσϕγσ⨯⨯=+=+⨯⎛⎫⎛⎫⨯-- ⎪ ⎪'⎝⎭⎝⎭=+=满足要求。