道路勘测设计第6章习题及答案
道路勘测设计课后习题复习题参考答案资料
《道路勘测设计》复习思考题第一章：绪论2.城市道路分为几类 ?答：快速路，主干路，次干路，支路。
3. 公路工程建设项目一般采用几阶段设计?答：一阶段设计：即施工图设计，适用于技术简单、方案明确的小型建设项目。
两阶段设计：即初步设计和施工图设计，适用于一般建设项目。
三阶段设计：即初步设计、技术设计和施工图设计，适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥互通式立体交叉、隧道等。
4.道路勘测设计的研究方法答：先对平、纵、横三个基本几何构成分别进行讨论，然后以汽车行驶特性和自然条件为基础，把他们组合成整体综合研究，以实现空间实体的几何设计。
5.设计车辆设计速度 .答：设计车辆：指道路设计所采用的具有代表性车辆。
设计速度：指当天气条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
6.自然条件对道路设计有哪些影响？答：主要影响道路等级和设计速度的选用、路线方案的确定、路线平纵横的几何形状、桥隧等构造物的位置和规模、工程数量和造价等。
第二章：平面设计1.道路的平面、纵断面、横断面。
答：路线在水平面上的投影称作路线的平面，沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面，中线上任一点法向切面是道路在该点的横断面。
2.为何要限制直线长度？答：在地形起伏较大地区，直线难与地形相适应，产生高填深挖，破坏自然景观，运用不当会影响线形的连续性，过长会使驾驶员感到单调、疲惫急躁，不利于安全行驶。
3.汽车的行驶轨迹特征。
答：轨迹是连续的，曲率是连续的饿，曲率变化率是连续的。
4.公路的最小圆曲线半径有几种？分别在何种情况下使用。
答：极限最小半径，特殊困难情况下使用，一般不轻易使用；一般最小半径，通常情况下使用；不设超高的最小半径，在不必设置超高就能满足行驶稳定性的圆曲线使用。
5.平面线形要素及各要素的特点。
答：直线，圆曲线，缓和曲线。
6.缓和曲线的作用，确定其长度因素。
最新《道路勘测设计》-章课后习题及答案
《道路勘测设计》-章课后习题及答案------------------------------------------作者xxxx------------------------------------------日期xxxx第二章 平面设计２－5．设某二级公路设计速度为80km/h ,路拱横坡为2%。
⑴试求不设超高的圆曲线半径及设置超高(% 8 i h =）的极限最小半径（μ值分别取０。
0３５和0。
15)。
⑵当采用极限最小半径时,缓和曲线长度应为多少(路面宽B ＝ 9 m ,超高渐变率取1/15０）？ 解：⑴不设超高时:）（h V R i 1272+=μ＝0.02)]-(0.035[127802⨯=３３59。
58 ｍ， 教材P ３6表２-１中，规定取2500ｍ。
设超高时:）（h V R i 1272+=μ=0.8)](0.15[127802+⨯=219。
１ m, 教材P36表2—１中,规定取25０m 。
⑵当采用极限最小半径时,以内侧边缘为旋转轴,由公式计算可得:缓和曲线长度：=∆=pi B L '150/1%2%89）（+⨯=1３5 m 2-6 某丘陵区公路，设计速度为4０ｋm/ｈ，路线转角"38'04954︒=α,4JD 到5JD 的距离D=267。
71m 。
由于地形限制,选定=4R 11０m,4s L =70m ，试定5JD 的圆曲线半径5R 和缓和曲线长5s L .解：由测量的公式可计算出各曲线要素:πδπβ︒•=︒•=-==1806,18022402m ,240000200032R l R l R l l R l p ， R T l R L m p R T -=+︒-=+•+=2q 2180)2(,2tan)(00，πβαα解得:p=1。
86 m , q = 35 ｍ ， =4T 157.2４ ｍ ， 则=5T 2６7。
７１-１5７。
24 = 11０．49 m考虑5JD 可能的曲线长以及相邻两个曲线指标平衡的因素,拟定5s L =6０ m,则有：522460p R = ,30260m ==，"28'20695︒=α 解得=5R １15。
道路勘测设计【习题+答案】
道路勘测设计【习题+答案】(总9页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--道路勘测设计习题一、单选题1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（A ）。
A. 年平均日交通量B. 日平均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C ）。
A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的（ B ）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面中心4、公路弯道加宽一般在（ B ）进行。
A. 外侧B. 内侧 C .两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证（A ）。
A .停车视距 B.会车视距 C .超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。
A. 内边轴旋转B.外边轴旋转C. 中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（ B ）。
A. 3%B. 2%C.非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为（ C ）。
A. 二次抛物线B. 高次抛物线C.回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（C ）。
A. 路基中线标高B.路面边缘标高C.路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（ A ）来选取其中较大值。
A. 行程时间、离心力和视距B. 加速度、行车时间和离心力C.加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（ B ）行驶。
A. 加速B. 等速C. 减速 D. 无法确定12、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（ A ）A. 路基最小填土高度B. 土石方填挖平衡C. 最小纵坡和坡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（ A ）。
A. 经济运距B.平均运距C. 超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为（ B ）。
A. 1：100B. 1：200 C. 1：50015、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（ C ）。
道路勘测设计各章习题及答案
第一章绪论一、填空题1、现代交通运输由（）、（）、（）、航空、管道等五种运输方式组成。
2、根据我国高速公路网规划，未来我国将建成布局为“7918”的高速公路网络。
其中“7918”是指（）、（）、（）。
3、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）规定：公路根据功能和适应的交通量分为（）、（）、（）、（）、（）五个等级。
4、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成（）的交通量。
5、高速公路为专供汽车（）、（）行驶并应（）出入的多车道公路。
6、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（）年预测；具有集散功能的一级公路和二、三级公路的设计交通量应按（）年预测。
7、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的（）通车年。
8、我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为（）、（）和（）三种。
9、设计速度是确定公路（）的最关键参数。
10、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）将公路服务水平划分为（）级。
其中高速、一级公路以（）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（）级。
11、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）规定二、三级公路以（）和（）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（）级。
12、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（）、（）和（）三种。
二、选择题1、高速公路和一级公路容许的交通组成是（）。
A 专供汽车行驶B 专供小客车行驶C 混合交通行驶2、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（）。
A 年平均昼夜交通量B 日平均小时交通量 C最大交通量3、公路设计交通量是指（）。
A 公路设计时的交通量 B公路竣工开放交通时的交通量 C设计年限末的交通量4、双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通流量为（）。
A 1000-4000辆B 3000-7500辆C 5000~15000辆5、确定公路等级的重要依据是（）。
A 设计车辆B 交通量C 设计车速6、公路的设计车速是指在该设计路段内能保持安全和舒适行驶的（）行车速度。
公路勘测设计第六章道路定线
道路勘测设计
①经济性控制点
这类点，主要在路线穿过斜坡地带，考虑横向填挖 平衡或横向施工经济 ( 有挡土墙及其它加固边坡时 ) 因 素而确定的小控制点。如图中II---II中线位臵，使挖 方面积和填方面积大致相等，这时的线位即为经济控 制点。由于这类点仅从横向施工经济出发控制线位， 它只能作为穿线定点的参考位臵。
道路勘测设计
3．曲线定线
经过穿线交点确定了路线的交点位臵，在交点处还 需要根据标准结合地形、地物及其它因素选择适宜的平 曲线半径，控制曲线线位。
1)单交点法
单交点是实地定线最常采用的方法之一。它是用一 个交点来确定一段单圆曲线的插设曲线方法。方法简便， 适用于一般转角不大，实地能直接钉设交点时。
道路勘测设计
道路勘测设计
根据坡度线如图中的A0A1A2..线，结合地面横坡考 虑路基稳定和工程经济即可确定出合适的中线位臵，并 插上花杆(或标志)，如图中的B0B1B2..连线，叫修正的导 向线。根据经验，一般情况当地面横坡在1：5以下时， 中线在坡度点上下方对路基稳定和工程经济影响不大； 当为1：5～1：2时，中线与坡度点重合为宜；当横坡大 于1：2时，中线宜在坡度点上方，以形成全挖的台口式 断面为好 。
道路勘测设计
第二节
实地定线
实地定线又称直接定线或现场定线。 根据实地控制定线主导因素的不同，可采 用以点定线和放坡定线两种方法。
道路勘测设计
二、实地定线
1．一般情况下定线
当路线不受纵坡限制时，定线以平面和横断面为主 安排路线。其要点是：以点定线，以线交点。 以点定线，就是在全面布局和逐段安排确定的控制点 间，结合各方面因素进一步确定影响公路中线位臵的 小控制点，然后，按照这些小控制点，大致穿出道路 直线的方法。以线交点，就是在已定小控制点的基础 上结合路线标准和前后路线条件，穿出直线，并延长 交出交点。
道路勘测设计智慧树知到答案章节测试2023年山东建筑大学
第一章测试1.在现代交通运输体系中，占据主导地位的是（）A:铁路B:公路C:航空D:水运答案:B2.公路等级的确定只与预测年限的交通量有关。
（）A:对B:错答案:B3.我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为（）。
A:小客车B:鞍式列车C:载重汽车D:小轿车答案:ABC4.各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成小客车的交通量。
（）A:对B:错答案:A第二章测试1.空气阻力大小的主要影响因素是( )。
A:道路质量B:汽车车速C:汽车质量D:轮胎与路面的附着条件答案:B2.道路阻力包括( )。
A:空气阻力B:惯性阻力C:坡度阻力D:滚动阻力答案:CD3.汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就( )行驶。
A:无法确定B:等速C:减速D:加速答案:B4.反映汽车在圆曲线_上行驶横向安全、稳定程度的指标是（）。
A:横向力B:离心力C:横向力系数D:垂向力答案:C5.汽车在平曲线上行驶时，离心力使之产生两种不稳定的危险是( )。
A:倒遛B:倾覆C:滑移D:滑行答案:BC第三章测试1.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（ ).A:一般最小半径B:临界半径C:不设超高的最小半径D:极限最小半径答案:C2.公路平面线形基本要素有直线、圆曲线和二次抛物线。
（）A:错B:对答案:A3.缓和曲线的作用有 ( )A:可作为超高过渡段，起到超高缓和的作用B:通过其曲率的逐渐变化，使整个公路线形能更好地适应汽车转向操作的需要C:可作为加宽过渡段，起到加宽缓和的作用D:有利于构成优美、协调的线形和创造良好的视觉效果，起到线形缓和的作用E:使离心加速度逐渐变化，起到行车缓和的作用答案:ABCDE4.横向力系数μ为单位车重上受到的横向力，横向力的存在对行车产生不利影响，而且μ越大越不利。
（）A:对B:错答案:A5.平面设计时，关于直线的最小长度，正确的有（）A:当设计车速≥ 60km/h 时，对同向曲线间的直线最小长度没有限制B:当设计车速≥ 60km/h 时，对反向曲线间的直线最小长度没有限制C:当设计车速≥ 60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m 计）以不小于设计车速（以 km/h计）的2 倍为宜D:当设计车速≥60km/h 时，反向曲线间的直线最小长度（以m 计）以不小于设计车速（以km/h计）的2 倍为宜答案:D第四章测试1.确定路线最小纵坡的依据是（ ).A:排水要求B:汽车动力性能C:公路等级D:自然因素答案:A2.关于竖曲线，正确的有（）。
公路勘测设计各章节习题及答案
第 3 章一、填空题1 ．在公路路线纵断面图上，有两条主要的线：一条是 _____ ；另一条是 _____ 。
2 ．纵断面设计就是根据汽车的 _____ 、 _____ 、 _____ 和 _____ ，以及当地气候、地形、地物、地质、水文、土质条件、排水要求、工程量等来研究这条空间线形的纵坡布置。
3 ．纵断面的设计线是由 _____ 和 _____ 组成的。
4 ．纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线 _____ 和 _____ 之比的百分数来量度的，即 i= 和 h/l （％）。
5 ．理想的纵坡应当 _____ 平缓，各种车辆都能最大限度地以接近 _____ 速度行驶。
6 ．最大纵坡的确定主要根据汽车的 _____ 、 _____ 、 _____ ，并要保证 _____ 。
7 ．最小坡长通常以计算行车速度行驶 _____ 的行程来作规定。
8 ．设置爬坡车道的目的主要是为了提高高速公路和一级公路的 _____ ，以免影响 _____ 的车辆行驶。
9 ．纵断面线型的布置包括 _____ 的控制， _____ 和 _____ 的决定。
10 ．纵断面图上设计标高指的是 _____ 的设计标高。
11 ．转坡点是相邻纵坡设计线的 _____ ，两转坡点之间的水平距离称为 _____ 。
12 ．调整纵坡线的方法有抬高、降低、 _____ 、 _____ 纵坡线和 _____ 、 _____ 纵坡度等。
13 ．凸形竖曲线的最小长度和半径主要根据 _____ 和 _____ 来选取其中较大者。
14 ．凹形竖曲线的最小长度和半径主要根据 _____ 和 _____ 来选取其中较大者。
15 ．纵断面设计图反映路线所经中心 _____ 和 _____ 之间的关系。
16 ．竖曲线范围内的设计标高必须改正，按公式 h= l 2 /2R 只计算， l 代表距 _____ 的距离，竖曲线上任一点 l 值在转坡点前从竖曲线 _____ 标起，在转坡点后从竖曲线 _____ 标起。
道路勘测设计课后习题复习题参考答案(367)
《道路勘测设计》复习思考题第一章：绪论. 城市道路分为几类?答：快速路，主干路，次干路，支路。
. 公路工程建设项目一般采用几阶段设计?答：一阶段设计：即施工图设计，适用于技术简单、技术指导文件明确的小型建设项目。
两阶段设计：即初步设计和施工图设计，适用于一般建设项目。
三阶段设计：即初步设计、技术设计和施工图设计，适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥互通式立体交叉、隧道等。
. 道路勘测设计的研究方法答：先对平、纵、横三个基本几何构成分别进行讨论，然后以汽车行驶特性和自然条件为基础，把他们组合成整体综合研究，以实现空间实体的几何设计。
. 设计车辆设计速度.答：设计车辆：指道路设计所采用的具有代表性车辆。
设计速度：指当天气条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
.自然条件对道路设计有哪些影响？答：主要影响道路等级和设计速度的选用、路线技术指导文件的确定、路线平纵横的几何形状、桥隧等构造物的位置和规模、工程数量和造价等。
第二章：平面设计. 道路的平面、纵断面、横断面。
答：路线在水平面上的投影称作路线的平面，沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面，中线上任一点法向切面是道路在该点的横断面。
. 为何要限制直线长度？答：在地形起伏较大地区，直线难与地形相适应，产生高填深挖，破坏自然景观，运用不当会影响线形的连续性，过长会使驾驶员感到单调、疲惫急躁，不利于安全行驶。
. 汽车的行驶轨迹特征。
答：轨迹是连续的，曲率是连续的饿，曲率变化率是连续的。
. 公路的最小圆曲线半径有几种？分别在何种情况下使用。
答：极限最小半径，特殊困难情况下使用，一般不轻易使用。
一般最小半径，通常情况下使用。
不设超高的最小半径，在不必设置超高就能满足行驶稳定性的圆曲线使用。
. 平面线形要素及各要素的特点。
答：直线，圆曲线，缓和曲线。
6.缓和曲线的作用，确定其长度因素。
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一、单项选择题
1.确定路线具体位置的工作是在下列那个阶段完成的？（）
A、工程规划阶段
B、预可行性研究阶段
C、可行性研究阶段
D、设计阶段
2.完成一般路段的平面和纵断面设计是属于（）阶段的主要工作之一。
A、初步设计
B、技术设计
C、施工图设计
D、综合设计
3.平原区选线的主要特征是克服（）。
A、平面障碍
B、纵断面坡度
C、纵断面高差
D、横断面高宽比
4.山岭区河谷选线时，下列关于河谷选择要点错误的是（）。
A、河谷走向应与路线走向基本一致
B、应选择人口密集的河谷作为路线走廊
C、应选择纵坡较缓的河谷
D、要处理好纵坡相差较大的河谷上下游的衔接
5.路线在跨越与其接近平行的主河流时，宜把桥头路线做成（）。
A、杓形
B、圆形
C、椭圆形
D、抛物线形
6.在越岭选线中，须以安排路线（）为主导，处理好平面和横断面的布设。
A、圆曲线半径
B、平曲线半径
C、横坡
D、纵坡
7.隧道高程的选定应根据越岭地段的地质条件，以（）作为参考依据。
A、临界宽带
B、临界长度
C、临界高程
D、临界造价
8.山脊线选线的关键是（）。
A、选择过岭高程
B、选择控制垭口
C、选择侧坡
D、试坡布线
9.当丘陵区地形开阔、布线条件理想时，路线技术指标应选择（）水平。
A、高
B、中偏高
C、中
D、中偏低
10.按照现行设计文件编制要求，除少数特殊情况外，定线均应采用（）。
A、纸上定线
B、现场定线
C、三位模拟定线
D、航测定线
二、多项选择题
1.最有效的选线做法包括（）。
A、从大面积着手
B、由面到线
C、由粗到细
D、逐步优化
E、经济与技术综合比较
2.影响路线方案选择的主要因素包括（）。
A、拟建项目的功能定位
B、拟建项目在综合交通运输系统中的作用
C、沿线自然条件的影响
D、技术标准和施工条件的影响
E、拟建项目在区域路网的分布
3.下列关于平原区选线要点说法错误的是（）。
A、路线应采用较高的平纵面技术指标
B、路线应尽量直穿城镇密集区
C、路线与河流的夹角宜为90°
D、天然气输送管道应采用上跨式跨越高速公路
E、路线宜采用大半径平面曲线绕避障碍
4.在进行沿河（溪）线的河岸选线时，在不影响路线整体布局的前提下，尽可能选择（）的一岸。
A、阴坡
B、背风
C、阳坡
D、迎风
E、任意
5.直穿狭窄峡谷的路线，可根据河床宽窄、水文情况、岸壁陡缓等采用（）方法通过。
A、与河争路，侵占部分河床
B、开凿半隧道
C、采用半边桥
D、采用悬出路台
E、修建顺水桥
6.下列垭口底层构造中，路线一般尽量避开的是（）。
A、软弱层型
B、构造型
C、断层破碎带型
D、松软土侵蚀型
E、断层陷落型
7.适宜回头展线的有利地形包括（）。
A、山包
B、山脊
C、缓沟
D、山沟
E、山坳
8.山脊线方案的取舍主要考虑条件包括（）。
A、山脊的高程不能太大
B、山脊的方向不能偏离路线方向太远
C、山脊平面不能过于迂回曲折，纵面上各垭口间的高差不过于悬殊
D、控制垭口间山坡的地质情况较好，地形不过于陡峻零乱
E、上下山脊的引线要有合适的地形可利用
9.丘陵区路线布设方式有（）。
A、走折线
B、走直线
C、走匀坡线
D、走合成坡度线
E、走直连线和匀坡线之间
10.山岭、重丘区定线步骤包括（）。
A、确定平曲线半径
B、判断是否需要展线
C、定导向线
D、定修正导向线
E、定线
三、判断题
1.一个路线走向内可能存在多个路线走廊。
（）
2.一级公路应采用现场定线与现场核查相结合的方法。
（）
3.在进行沿河（溪）线的高度选择时，一般以低线位为主，在安全的前提下做到“宁低勿高”。
（）
4.高速公路在跨越河流时，宜使路线与河流接近正交。
（）
5.垭口是山脊上呈马鞍状的明显上凸地形。
（）
6.展线是利用地形延伸路线长度用以克服高差的布线方法。
（）
7.山脊线对行车有利，对养护不利。
（）
8.丘陵区路线的平面线形以直线为主。
（）
9.纸上定线是一个反复试线修改的过程。
（）
10.直线形定线方法是先定曲线，后定直线。
（）
四、填空题
1.选线是在规划道路的起终点之间选定一条上可行，上合理，又能符合要求的道路中心线的工作。
2.选线按工作内容一般分三步进行：、和。
3.路线遇到河湾时，有、和三种选线方案。
4.越岭线的过岭方式主要有、和。
5.越岭线的展线方式主要有、和三种。
6.山脊线布局主要解决、和三个问题。
7.纸上定线操作方法主要有定线方法和定线方法两种。
五、参考答案
单项选择题：
1~5 DCABA 6~10 DCBBA
多项选择题：
1、ABCDE
2、ABCDE
3、BD
4、CD
5、ABCDE
6、CE
7、ABCDE
8、BCDE
9、BCE 10、BCDE
判断题：
1~5 √×√√×6~10 √××√×
填空题：
1、技术经济使用
2、路线走向选择路线走廊带选择确定具体路线位置
3、沿河绕行建桥跨河改移河道
4、浅挖低填深挖垭口隧道穿越
5、自然展线回头展线螺旋展线
6、控制垭口选择侧坡选择试坡布线
7、直线形曲线形。