大学生工程训练综合能力竞赛命题
工程基础赛道竞赛命题及运行
第七届全国大学生工程训练综合能力竞赛工程基础赛道竞赛命题及运行工训赛字7-02【2020】本赛道重点考察大学生的基础工程知识与基本实践技能，强调大学生思创融合与团队合作等综合素质能力，夯实后备人才的工程基础。
本赛道主要包括势能驱动车、热能驱动车、工程文化三个赛项。
一、势能驱动车和热能驱动车赛项1、对参赛作品/内容的要求1）势能驱动车自主设计并制作一台具有方向控制功能的自行走势能驱动车，该车行走过程中必须在指定竞赛场地上与地面接触运行，且完成所有动作所用能量均由重力势能转换而得，不允许使用任何其他形式的能量。
重力势能通过自主设计制造的1kg±10g重物下降300±2mm高度获得。
在势能驱动车行走过程中，重物不允许从势能驱动车上掉落。
重物的形状、结构、材料、下降方式及轨迹不限，要求重物方便快捷拆装，以便现场校核重量。
势能驱动车的结构、设计、选材及加工制作均由参赛学生自主完成。
2）热能驱动车自主设计并制作一台具有方向控制功能的自行走热能驱动车，该车行走过程中必须在指定竞赛场地上与地面接触运行，且完成所有动作所用能量均由热能转换而得，不允许使用任何其他形式的能量。
热能是通过液态乙醇（浓度95%）燃烧所获得。
竞赛时，给每个参赛队配发相同量的液体乙醇燃料，产生热能装置的结构不限，由参赛学生自主完成，但必须保证安全。
热能驱动车的设计、结构、选材及加工制作均由参赛学生自主完成。
以下势能驱动车、热能驱动车简称为驱动车。
2、对运行环境的要求1）现场运行场地驱动车场地为5200mm ×2200mm 长方形平面区域（如图1所示），驱动车必须在规定的赛场内运行。
图中粗实线为边界挡板和中间隔板，两块长1000mm 的中间隔板位于两条直线段赛道之间，且两块中间隔板之间有1000mm 的缺口，缺口处的隔板中心线上可以放一块活动隔板（如图2所示），活动隔板和中间隔板的厚度不超过12mm ；赛道上的点画线为赛道中心线，用于计量运行成绩以及判定有效成功绕桩；驱动车必须放置在发车区域内，并在发车线后按照规定的出发方向发车，前行方向为逆时针方向；在赛道中心线上放置有障碍物（桩）（如图1所示的圆点），障碍桩为直径20mm 、高200mm 的圆棒，障碍桩间距指两个障碍桩中心线之间的距离。
第四届全国大学生工程训练综合能力竞赛
第四届全国大学生工程训练综合能力竞赛湖北赛区预赛命题及规则（第二轮）2014-5-61.本届竞赛主题：本届竞赛主题为低成本、环境友好型机械的设计与制造。
采用规定命题方式规定命题要求经过一定的前期准备后，配合比赛现场加工调试，完成一套符合本命题要求的可运行装置，并进行现场竞争性运行考核。
每个参赛作品要提交相关的设计、工艺、成本分析、工程管理或程序设计4项报告。
2.竞赛命题：2.1 单摆-球滚道“永动器”命题编号（HBGX2015-1）2.1.1 功能要求以单摆重力势能转换为动能驱动小球沿轨道运动，小球沿轨道滚到最高点回落再将单摆打到最高点，摆与球不断转换能量，理论上应该永动（图1），但由于各种阻力，摆与球的运动次数是有限的。
要求经过一定的前期设计后，结合现场制作，完成一套符合本命题要求的摆-球“永动器”装置，并进行现场竞争性比赛。
每个作品要提交相关的设计、工艺、成本分析和工程管理4项报告。
作品应留出Φ50的显著位置粘贴由比赛承办方提供的编号不干胶。
图1 摆球“永动器”装置示意图要求总尺寸（包括运动部分）长不大于200mm（平行地平面）,宽不大于40mm（平行地平面），高不大于180mm（垂直地平面）。
材料主要选择铝合金和钢。
除标准件外，所有零件应该自己设计制造，期中摆杆直径为5mm的实心刚性杆件，摆锤和滚球必须为等质实心体，摆锤应能拆装以便称重，否则不予参加比赛。
轴承可以设计为滚动、滑动、顶针、电磁和气浮等形式，轨道可以设计为圆形、椭圆形、摆线形、直线与曲线组合形等多种形式。
外壳上至少有反映学生姓名，专业班级的文字，以及学校校徽的图案。
图1只是一个概念图，学生可以在上述要求下自行设计装配图和零件。
以摆和球碰撞后相互交换能量的次数和来回摆动的时间长短评定竞技比赛成绩。
每一个项目还需要提交关于作品的设计说明书和工程管理方案、成本分析报告及底座与滑道的加工工艺方案。
每个学校只能推荐2个队，且两队的作品结构应不一样，每队2-3名学生、1-2指导教师。
大学生工程综合能力竞赛内容及方式
大学生工程综合能力竞赛内容及方式竞赛内容1、竞赛命题竞赛主题为“无碳小车越障竞赛”。
竞赛命题为“以重力势能驱动的具有方向控制功能的自行小车”。
设计一种小车，驱动其行走及转向的能量是根据能量转换原理，由给定重力势能转换而得到的。
该给定重力势能由竞赛时统一使用质量为1Kg的标准砝码（φ50×65 mm，碳钢制作）来获得，要求砝码的可下降高度为400±2mm。
标准砝码始终由小车承载，不允许从小车上掉落。
图1为小车示意图。
图1 无碳小车示意图要求小车在行走过程中完成所有动作所需的能量均由此给定重力势能转换而得，不可以使用任何其他来源的能量。
要求小车具有转向控制机构，且此转向控制机构具有可调节功能，以适应放有不同间距障碍物的竞赛场地。
要求小车为三轮结构。
具体设计、材料选用及加工制作均由参赛学生自主完成。
2、竞赛项目完成一台符合本命题要求的可运行的机械装置，进行现场竞争性运行考核。
竞赛分为“S”型赛道场地赛和“8”字型赛道场地赛。
竞赛时经现场公开抽签，在700～1300mm范围内产生一个“S”型赛道障碍物间距值，在300～500mm范围内产生一个“8”字型赛道障碍物间距值。
(1)“S”型赛道场地赛竞赛小车在前行时能够自动交错绕过赛道上设置的障碍物。
障碍物为直径20mm、高200mm的多个圆棒，沿直线等距离摆放。
以小车前行的距离和成功绕障数量来综合评定成绩。
见图2。
图2 无碳小车在重力势能作用下自动行走示意图赛道宽度为2米，出发端线距第一个障碍及障碍与障碍之间的间距均相同，具体数值由开始时的抽签产生。
小车有效的绕障方法为：小车从赛道一侧越过一个障碍后，整体越过赛道中线且障碍物不被撞倒或推出障碍物定位圆；连续运行，直至小车停止。
小车有效的运行距离为：停止时小车最远端与出发线之间的垂直距离。
(2)“8”字型赛道场地赛小车在半张标准乒乓球台（长1525mm、宽1370mm）上，绕两个障碍物按“8”字型轨迹运行。
首届全国大学生工程训练综合技能竞赛的命题
首届全国大学生工程训练综合技能竞赛的命题(讨论稿)本届比赛命题主题：经讨论，首届竞赛命题主题初步定为“节能增效”。
即经过准备后，最终在集中比赛现场完成一套以“节能增效’’为目标的装置的设计、加工、装配和调试，并做出一定程度的工艺成本分析和管理对策分析。
命题：完成一套杯型容器的设计、加工、机器人组装及方案分析一、设计阶段比赛：要求设计及加工制作出一个筒状杯体与一个杯底，材料均为普通中低碳钢或均为铝(材料牌号另行指定)。
筒状杯体的内径不小于60mm；外廓形状不限，但最小壁厚不小于5mm。
筒状杯体与杯底组装后杯底内部平坦，高度误差不大于0.5mm，可盛液体高度不小于60mm。
筒状杯体的底部壁与杯底的结合方式为柱面间隙配合，柱形结合面的有效配合高度不小于10mm；杯底件的各端面都不与筒状杯体形成配合；暴露在所盛液体中的筒状杯体底部与杯底的结合线须包括不少于4段圆弧和4段直线，总长度不小于120mm；配合部位的形状及配合公差，由参赛选手自行设计，并提交设计方案和加工工艺方案。
杯体和杯底零件都必须标有参赛队标识或印记，具体标识或印记的样式、大小及其做法不限，属于自土创意设计内容，并作为评分绩点之一。
设计阶段的评分要点：1．外形设计的创新性2．标识或印记的设计3．重量轻4．制造工艺简单，成本低。
二、工艺阶段比赛：参赛选手按照提交的设计方案和加工工艺方案，使用大赛组委会指定的材料，自行选择工艺路线将筒状杯体和杯底两零件中的一个加工完成；另一个零件只进行非结合面部位的加工，在参赛现场，选手需要完成此零件的结合面部位的加工操作；上交作品，完成整个加工参赛过程。
允许使用大赛组委会规定的各种机床，允许钳工作业。
工艺阶段的评分要点：1．工艺方案的合理性2．加工精度3．加工表面粗糙度4．加工时间三、组装阶段比赛：将加工好的筒状杯体和杯底零件在指定型号的工业机器人上完成自动组装。
机器人为通用关节型5或6自由度工业机器人，手端公称作用力30N，机械手的手爪可夹持直径为50-70mm的圆柱型或圆盘型零件。
第七届浙江省大学生工程训练综合能力竞赛 工程基础赛道竞赛命题要求和评分细则
第七届浙江省大学生工程训练综合能力竞赛工程基础赛道竞赛命题要求和评分细则本赛道主要包括势能驱动车、热能驱动车二个赛项。
1．现场运行场地驱动车场地为近水平铺设的5200mm×2200mm长方形平面区域（如图1所示），由两段3000mm的直线段和两段半径为1000mm圆弧段组合成一条封闭环形赛道和一条8字赛道，绿粗实线为边框和中间隔板，两块长1000mm的中间隔板位于两条直线段赛道之间，且两块中间隔板之间有1000mm的缺口，缺口处的隔板中心线上可以放一块活动隔板（如图 2 所示），活动隔板和中间隔板的厚度不超过 12mm,用于构成8字S的运行轨迹；赛道上的点画线为驱动车行走的中心线，赛道两侧的半圆弧赛道的细实线（黑色）为赛道边界线，驱动车必须在规定的赛道内运行；双点划线为要求驱动车绕桩方向的示意线，小车比赛时，场地每次一辆车，参赛队可自由选择从哪个发车区发车；除驱动车必须按照规定的出发方向出发外，驱动车前行方向不限；驱动车必须放置在发车区域内，以及在发车线后按照指示的出发方向发车；在赛道中心线上放置有障碍物（桩）（红色圆点），障碍桩为直径20mm、高200mm的圆棒，其障碍桩数量和间距（注释：障碍桩间距指两个障碍桩中心线之间的距离）抽签决定。
图 1 驱动车赛道示意图（注：赛道上无“发车区”字样和“剖面线”）（说明：5200mm 、2200mm 均为内尺寸）图 2 活动隔板形状初赛环节，沿直线赛道中心线上放置4个障碍桩（如图3所示），最初障碍桩是从出发线开始按平均间距1000mm摆放，其中要求第一根障碍桩和第四根障碍桩的位置永远不变，中间两根障碍桩（第二根障碍桩和第三根障碍桩）位置在-300~+300mm范围内同向（以出发方向为基准，“正”为赛道逆时针）调整（第二根障碍桩和第三根障碍桩间距不变），其调整位置按150mm为间隔（-300，-150，0，150，300），其调整值由现场抽签（签上标注调整位置）决定并公布。
大学生工程训练综合能力竞赛命题
1.无碳小车越障竞赛设计一种小车，驱动其行走及转向的能量是根据能量转换原理，由给定重力势能转换而得到的。
该给定重力势能由竞赛时统一使用质量为1Kg的标准砝码（￠50×65 mm，碳钢制作）来获得，要求砝码的可下降高度为400±2mm。
标准砝码始终由小车承载，不允许从小车上掉落。
图1为小车示意图。
图1 无碳小车示意图要求小车在行走过程中完成所有动作所需的能量均由此给定重力势能转换而得，不可以使用任何其他来源的能量。
要求小车具有转向控制机构，且此转向控制机构具有可调节功能，以适应放有不同间距障碍物的竞赛场地。
要求小车为三轮结构。
具体设计、材料选用及加工制作均由参赛学生自主完成。
2.竞赛安排每个参赛队由3名在校本科大学生和1名指导教师及1名领队组成，参加校、省及全国竞赛。
3.1 本校制作参赛队按本竞赛命题的要求，在各自所在的学校内，自主设计，独立制作出一台参赛小车。
允许为参赛小车命名，并在参赛小车上制作标识。
3.2 集中参赛携带在本校制作完成的小车作品参赛。
（1）报到时提交参赛作品的结构设计方案、工程管理方案、加工工艺方案及成本分析方案共4个文件（分别提交纸质版文件一式2份、电子版文件1份），文件按本竞赛秘书处发布的统一格式编写。
（2）提交1份3分钟的视频，(格式要求： MPEG文件，DVD-PAL 4:3，24位，720 x576，25 fps，音频数据速率 448 kbps杜比数码音频 48KHz)，视频的内容是关于本队参赛作品赛前设计及制作过程的汇报及说明。
（3）提交PPT文件 1份，内容是阐述小车的设计、制作方案说明及体会。
3.3 方案文件要求1）结构设计方案文件完整性要求：小车装配图1幅、要求标注所有小车零件（A3纸1页）；装配爆炸图1幅（所用三维软件自行选用， A3纸1页）；传动机构展开图1幅（A3纸1页）；设计说明书1-2页（A4）。
正确性要求：传动原理与机构设计计算正确，选材和工艺合理。
全国大学生工程训练综合能力竞赛命题设计原则与要求
全国大学生工程训练综合能力竞赛命题设计原则与要求全国大学生工程训练综合能力竞赛活动的目标应与教育部组织实施的“高等学校本科教学质量与教学改革工程”的要求保持一致，以竞赛活动为平台，以能力培养为核心，激发学生学习和研究的潜能，培养学生团队协作意识、实践能力、工程管理能力和创新精神，体现“竞赛为人才培养服务，竞赛为教育质量助力，竞赛为创业就业引路”的办赛宗旨。
一、命题基本原则竞赛命题应具有鲜明工程背景，应体现综合性工程训练的特点，突出综合性、实践性、设计性、研究性和创造性，以培养学生的创新精神和实践动手能力、工程应用能力、工程管理能力及团队合作能力为根本，推动学生了解工程环境、建立工程意识，逐步掌握现代工业生产、工艺、技术、管理等方面的基本知识、基本技能和基本素养。
二、命题考量内容竞赛应要求参赛学生既相对分工又密切合作，围绕命题进行相关的理论分析、功能和结构设计、工艺方案设计、管理对策分析，并完成命题实物作品的制作。
命题内容应体现对学生在“综合分析能力、创新设计能力、工艺综合设计能力、实际动手操作能力和工程管理综合应用能力”五个方面的要求。
命题考量中的综合分析能力方面，要求学生正确理解和表述题目意图、运用所学理论知识综合分析问题，提出合理的工作方案；创新设计能力方面，要求在完成指定功能部件或装置的规范设计的同时给予参赛学生以较大的创新、探索空间；工艺设计方面，以考核学生的工艺综合应用能力为主，要有一定的难度；实际操作方面的内容包含加工操作、装配与调整操作、检测及数据处理操作等；工程管理综合应用方面，要求学生就相应的工艺、成本、过程管理进行综合性设计、分析、处理和必要的模拟。
三、命题设计要求命题应满足分散和集中两个阶段进行的要求，即：在分散阶段参赛队完成部分实物和设计报告，集中阶段完成特定零部件的加工、装置或系统的装配、调试和性能展示、以及现场答辩等。
集中比赛的工作量以1天为宜，答辩以8-15分钟为宜。
2020年竞赛命题要求和评分细则
2020年竞赛命题要求和评分细则(竞赛项目I)根据四川省教育厅关于公布2020年省级大学生竞赛项目的通知(川教函〔2020〕290号)、《2020年度全国大学生工程训练综合能力竞赛组委会的竞赛命题和赛项安排的说明，以及《全国大学生程训练综合能力竞赛四川赛区章程》等指导性文件，四川赛区组委会决定第八届全国大学生工程训练综合能力竞赛传统项目为无碳小车越障竞赛。
1．赛道近水平铺设的环形赛道示意图如图1所示，由两段3000mm的直线段和两段半径为1000mm圆弧段组合成一条封闭环形赛道和一条8字赛道，绿粗实线为边框和中间隔板，两块长1000mm的中间隔板位于两条直线段赛道之间，且两块中间隔板之间有1000mm的缺口，用于构成8字S的运行轨迹；赛道上的点画线为驱动车行走的中心线，赛道两侧的半圆弧赛道的细实线（黑色）为赛道边界线，驱动车必须在规定的赛道内运行；除驱动车必须按照规定的出发方向出发外，驱动车前行方向不限；驱动车必须放置在发车区域内，以及在发车线后按照指示的出发方向发车；在赛道中心线上放置有障碍物（桩）（红色圆点），障碍桩为直径20mm、高200mm的圆棒，其障碍桩数量和间距（注释：障碍桩间距指两个障碍桩中心线之间的距离）抽签决定。
发车区发车区3000mm2000m m 5000mm出发方向出发方向1000mm发车线a ）驱动车的环形S 赛道轨迹示意图 发车区发车区3000mm2000m m 5000mm出发方向出发方向1000mm发车线发车线b ）驱动车的8字S 赛道轨迹示意图图1 机械类竞赛项目驱动车运行初赛赛道示意图初赛环节，沿直线赛道中心线上放置4个障碍桩（如图1所示），最初障碍桩是从出发线开始按平均间距1000mm 摆放，其中要求第一根障碍桩和第四根障碍桩的位置永远不变，中间两根障碍桩（第二根障碍桩和第三根障碍桩）位置在-300~+300mm 范围内同向调整，其调整位置抽签决定。
决赛环节，障碍桩沿直线赛道方向的垂直中心线对称分布并等间距放置，其放置的障碍桩间距不小于600mm ，其障碍桩间距和障碍桩数由抽签决定，决赛赛道示意图如图2所示。
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第五届全国大学生工程训练综合能力竞赛命题及竞赛规则（征求意见稿）4014-3-14第三届全国大学生工程训练综合能力竞赛命题及详细竞赛规则（征求意见稿）1.本届竞赛主题：本届竞赛主题为“无碳小车越障竞赛”。
要求经过一定的前期准备后，在比赛现场完成一套符合本命题要求的可运行装置，并进行现场竞争性运行考核。
每个参赛作品要提交相关的设计、工艺、成本分析和工程管理4项报告。
4.竞赛命题：以重力势能驱动的具有方向控制功能的自行小车给定一定重力势能，根据能量转换原理，设计一种可将该重力势能转换为机械能并以此驱动小车行走的装置。
要求小车行走过程中完成所有动作所需的能量均由此能量转换获得，不可使用任何其他的能量来源。
给定重力势能为4焦耳（取g=10m/s4），竞赛时统一用质量为1Kg的重块（￠50×65 mm，普通碳钢）铅垂下降来获得，落差400±4mm，重块落下后，须被小车承载并同小车一起运动，不允许掉落。
参赛小车要求具有转向控制机构，且此转向控制机构具有可调节功能，以适应放有不同间距障碍物的竞赛场地。
要求小车为三轮结构，具体设计、材料选用以及加工制作均由参赛学生自主完成。
3.竞赛参与方式：本届竞赛设竞赛项目I和竞赛项目Ⅱ。
一个参赛队只可参与一个项目比赛，每所参赛学校选拔推荐参与同一竞赛项目的参赛队数不超过4个。
4.竞赛项目I：竞赛小车在前行时能够自动避开赛道上设置的障碍物。
障碍物为直径40mm、高400mm的多个圆棒，沿直线等距离摆放。
以小车前行的距离和成功避障的多少来综合评定成绩。
本校制作：参赛学生以小组为单位，按照竞赛命题的要求，在各自所在的学校内，自主设计，独立制作出参赛小车。
集中参赛：参赛队携带在本校制作完成并调试好的小车作品和关于作品的结构设计方案、工程管理方案、加工工艺方案及成本分析方案等4份报告（纸质版+电子版）参加竞赛。
报告按竞赛秘书处发布的统一格式编写。
报告的评分由竞赛评审组对每个参赛队提交的方案报告进行评阅。
此项成绩编号为IA，满分30分，其中结构设计方案分，工艺设计方案分，成本分析方案分，工程管理设计方案分。
（1）结构设计报告评分（分）完整性要求：小车装配图1幅（A4纸1页），设计说明书1-4页（A4）正确性要求：传动原理与机构设计正确，选材和工艺合理；创新性要求：有独立见解及创新设计思想；规范性要求：图纸表达完整，标注正确；文字描述准确、清晰。
（4）工艺设计报告评分（分）按照中批量（500台/年）的生产纲领，自选作品车上一个较复杂的零件，设计并提交工艺设计方案报告（A4，4－3页）。
要求采用统一的报告格式（网上下载）；（3）成本分析报告评分（分）按照中批量（500台/年）生产纲领对作品小车产品做成本分析，内容应包含材料成本、加工制造成本两方面（A4，4－3页）。
要求采用统一的报告格式（网上下载）。
（4）工程管理设计报告评分（分）按照中批量（500台/年）对作品小车产品做生产工程管理方案设计（A4，4－3页）。
要求目标明确，文件完整，计划合理，表达清楚。
采用统一的报告格式（网上下载）。
总和每队的4个方案的得分，按从高到低排列名次，起评分15分，第一名得30分，各队得分按下列公式计算：IA=30-15*(本队名次-1)/参赛队数现场竞赛4.4.1 第一竞赛环节携带在本校制作完成的作品，在集中比赛现场，加载由竞赛组委会统一提供的势能重块，在硬质水平地面的指定赛道上进行比赛，赛道宽度为4米，障碍间距为1米。
每队有4次机会，取4次成绩中最好成绩作为此项最终得分。
小车有效的绕障方法为：小车从赛道一侧越过一个障碍后，整体穿过赛道中线且障碍物不被撞倒（擦碰障碍，但没碰倒者，视为通过）；重复上述动作，直至小车停止。
小车有效的运行距离为：停止时小车距出发线最远端与出发线之间的垂直距离。
测量此距离，每米得4分，测量读数精确到毫米；每绕过一个障碍得8分（以小车整体越过赛道中线为准），一次绕过4个或4个以上障碍时只算1个；多次绕过同1个障碍时只算1次，障碍物被撞倒不得分；障碍物未倒，但被推出定点区域也不得分。
此项成绩编号为IB。
根据各队的得分，按从高到低排列名次，起评分30分，第一名得70分，按下列公式计算此环节各队成绩：IB=70-40*(本队名次-1)/参赛队数按下面公式计算各队的阶段成绩, 编号为IAB：IAB=IA+IB根据各队的阶段成绩，按从高到低排列名次，将参赛队分为I-A组和I-B两个组，I-A组队数：I-B组队数=1：4，I-A组参赛队获得一等奖的竞争权利；I-B组参赛队获得二等奖的竞争权利。
4.4.4 I-A组第二竞赛环节1、现场加工制作经抽签确定一个徽标方案，本组每队派出一名队员，进行该徽标方案的快速成型加工制作，规定加工时间60分钟；超过60分钟后完成的，每延长5分钟，扣1分；延时超过1小时还没有完成任务的，不得分。
选手在加工竞赛过程中有违规现象，每发现一处扣罚1分，情节严重者加罚，直至停止其比赛；制作质量不符合要求者，每发现一处扣罚1分。
此项竞赛任务成绩编号为IA1，本组各参赛队按本项得分由多到少排出名次，起评分10分，第一名得40分，代入下列公式计算应得成绩：IA1=40-10*(本队名次-1)/本组参赛队数4、按新的障碍物间距调整小车后，进行小车运行比赛。
a)经现场公开抽签，在1米±100mm范围内产生一个新的障碍物间距。
b)本组各队根据新的障碍物间距对自己的小车进行调整装配或修配。
组委会在现场提供普通车床、钳工台及调试场地。
在规定的时间内，各队应完成调整修配内容。
无法完成者，不能进入后续比赛。
c)本组各队携带调整修配后小车，在调整障碍物间距后的竞赛场地上进行比赛。
竞赛计分规则同第一竞赛环节。
此项竞赛任务成绩编号为IA4，本组各参赛队按本项得分由多到少排出名次，起评分30分，第一名得80分，代入下列公式计算应得成绩：IA4=80-50*(本队名次-1)/本组参赛队数4.4.3 I-A组第三竞赛环节现场答辩I-A组各队经抽签产生参加答辩环节的参赛队，需准备关于本队参赛作品的工艺成本和管理对策相关知识的答辩。
此项竞赛任务成绩编号为IA3，按答辩得分由多到少排名，成绩按下列公式计算：IA3=参加答辩队数/4-本队名次4.4.4 I-B组第二竞赛环节按新的障碍物间距调整小车后，进行小车运行比赛。
a)经现场公开抽签，在1米±100mm范围内产生一个新的障碍物间距。
b)本组各队根据新的障碍物间距对自己的小车进行调整装配或修配。
组委会在现场提供普通车床、钳工台及调试场地。
在规定的时间内，各队应完成调整修配内容。
无法完成者，不能进入后续比赛。
c)本组各队携带调整修配后小车，在调整障碍间距后的竞赛场地上，进行比赛。
竞赛计分规则同第一竞赛环节。
此项竞赛任务成绩编号为IB1，本组各参赛队按本项得分由多到少排出名次，起评分30分，第一名得80分，代入下列公式计算应得成绩：IB1=80-50*(本队名次-1)/本组参赛队数总成绩评定I-A组各队最终成绩：ZIA = IA1+IA4+IA3I-B组各队最终成绩：ZIB = IAB+IB1图1：无碳小车示意图图4：无碳小车在重力势能作用下自动行走示意图5. 竞赛项目Ⅱ小车在半张标准乒乓球台（长1545mm、宽1370mm）上，绕相距一定距离的两个障碍沿8字形轨迹绕行，绕行时不可以撞倒障碍物，不可以掉下球台。
障碍物为直径40mm、长400mm的4个圆棒，相距一定距离放置在半张标准乒乓球台的中线上，以小车完成8字绕行圈数的多少来综合评定成绩。
如下图图3：竞赛项目二所用乒乓球台及障碍设置图参赛者参赛时，需要提交关于作品①设计说明书、②工程管理方案、③加工工艺方案、④成本分析方案报告。
本校制作：参赛学生以小组为单位，按照竞赛命题的要求，在各自所在的学校内，自主设计，独立制作出参赛小车，并通过由所在学校组织的校极竞赛选拔向本届省赛推荐报名。
集中参赛：参赛队携带在本校制作完成并调试好的小车作品和关于作品的结构设计方案、工程管理方案、加工工艺方案及成本分析方案等4份报告（纸质版+电子版）参加竞赛。
报告按本届竞赛秘书处发布的统一格式编写。
报告的评分由竞赛评审组对每个参赛队提交的方案进行评阅。
其中结构设计方案分，工艺设计方案分，成本分析方案分，工程管理设计方案分。
每出现一处不正确或不合理项扣分。
（1）结构设计报告评分（分）完整性要求：小车装配图1幅（A4纸1页），设计说明书1-4页（A4）正确性要求：传动原理与机构设计正确，选材和工艺合理；创新性要求：有独立见解及创新设计思想；规范性要求：图纸表达完整，标注正确；文字描述准确、清晰。
（4）工艺设计报告评分（分）按照中批量（500台/年）的生产纲领，自选作品车上一个较复杂的零件，设计并提交工艺设计方案报告（A4，4－3页）。
要求采用统一的报告格式（网上下载）；（3）成本分析报告评分（分）按照中批量（500台/年）生产纲领对作品小车产品做成本分析，内容应包含材料成本、加工制造成本两方面（A4，4－3页）。
要求采用统一的报告格式（网上下载）。
（4）工程管理设计报告评分（分）按照中批量（500台/年）对作品小车产品做生产工程管理方案设计（A4，4－3页）。
要求目标明确，文件完整，计划合理，表达清楚。
采用统一的报告格式（网上下载）。
此项成绩编号为IIA，总和每队的4个方案的得分，按从高到低排列名次，起评分15分，第一名得30分，各队得分按下列公式计算：IIA=30-15*(本队名次-1)/参赛队数现场竞赛5.4.1 第一竞赛环节携带在本校制作完成好的作品，在集中比赛现场，使用符合命题要求的重力势能，加载大赛组委会提供的重块，在半张标准乒乓球台（长1545mm、宽1370mm）的上，绕放置在中线上相距不小于300mm距离（具体距离自定）的4个障碍物沿8字形轨迹绕行，绕行时不可以撞倒障碍物，不可以掉下球台，重块在整个绕行过程中不允许掉落。
每队有3次机会，计算时，采用3次成绩中最好成绩。
一个标准的8字绕障方式为：小车的行走轨迹为绕过两个障碍的8字形，两个障碍分别在8字的一个封闭环内，且不碰撞障碍物，小车不掉下球台。
比赛中，小车应重复上述动作，直至小车停止。
小车绕障过程中每完成一个标准的8字绕行得14分；完成8字绕行，只绕过1个障碍，得6分；完成8字绕行，没有绕过障碍，得4分；障碍物被撞倒或被推出定点区域，视为没有绕过障碍；擦碰障碍，障碍物未倒，也没将障碍物推出定点区域，视为通过，但要扣1分。
重块脱离小车、小车停止或小车掉下球台比赛结束。
此项成绩编号为IIB。
根据各队的得分，按从高到低排列名次，起评分30分，第一名得70分，按下列公式计算此环节各队成绩：IIB=70-40*(本队名次-1)/参赛队数按下面公式计算各队的阶段成绩, 编号为IIAB：IIAB=IIA+IIB根据各队的阶段成绩，按从高到低排列名次，将参赛队分为II-A和II-B 两个组，II-A组队数：II-B组队数=1：4，II-A组参赛队获得一等奖的竞争权利；II-B组参赛队获得二等奖的竞争权利。