路堑石质边坡土工格室植草防护

1前言

随着我国经济建设的蓬勃兴起，我省的基础设施建设特别是高速公路建设得到了迅猛的发展。在建设的过程中不可避免地会开掘出大量的岩土边坡，选择适当的边坡防护方案就显得尤为重要。在以往的建设过程中大多采用护面墙、喷浆、喷混、锚喷等纯圬工结构进行边坡防护，虽然其初期稳固和抗侵蚀效果较好，但随着时间地推移，岩石的风化、砼的老化、钢筋的锈蚀使其效果越来越差，同时其对自然生态整体环境的破坏以及在降低噪音、光污染、缓解视觉疲劳等诸多方面的缺点都与当前注重生态环境保护、坚持可持续发展的现代工程理念相去甚远，目前我省在岩土边坡防护方面均倾向于自然植被生态防护与工程防护相结合的方案。在上瑞国道主干线邵（阳）怀（化）高速公路的建设中自然植被生态防护被广泛采用，其中利用土工格室植草防护处治路堑石质边坡已取得了一定的成效。

2工程概况

邵怀高速公路系上瑞国道主干线湖南境内的一段，全长155.58km，全程双向四车道高速公路设计，途经雪峰山天险，桥隧结构物众多，高填深切频繁，是我省第一条真正意义上的山区高速公路，同时也是交通部重点工程环境保护的试点项目。第24合同段地处雪峰山腹地，全长6.01km，属山岭重丘区，沿线地貌以剥蚀残丘、阶地及丘陵为主，路线所经地段海拔高程最高为232.77m，最低为160.21m，沿线高填深

3设计示意

具体设计要求见图1、图2。

4防护机理

根据本段路堑边坡的地质结构，土质岩性以及本地区的水文气候条件分析，该路堑边坡主要将产生以下两种破坏：①表层碎石土受雨水侵蚀产生冲刷，②下伏砾岩强风化层易产生风化剥落。针对上述情况采用土工格室植草防护在施工期利用锚杆、锚锭和土工格室的相互作用整体受力使种植客土固定存留于边坡表面，待喷播的草籽、灌木种子成活后将主要依靠植被抵御坡面破坏：①植被的茎叶可产生降雨截留、消弱溅蚀和抑制地表径流的水文效应，同时其草本类植物根系盘结于破面浅层土中形成根-土复合材料产生类似如加筋的力学效应，从而防止格室内客土及边坡表面发生浅层滑动；②木本类植物的垂直根系可扎入深层，通过主根和侧根与周边岩体的摩擦作用产生类似于全长粘结型锚杆的锚固效应，其水平根系通过岩层表面的细微裂隙深入深层产生支撑的力学效应，通过木本植物垂直及水平根系所产生的综合力

深基坑与边坡工程考试题目(北矿)资料讲解

《深基坑与边坡工程》2016年试题及答案 1. 简论北京地区土钉墙的变形破坏特征。（20分）答：土钉墙支护技术是一种原位土加筋技术，是通过钻孔、插筋、注浆来设置的，加设钢筋网片并喷射混凝土，使钢筋与土体共同作用，也可以直接打入粗钢筋或角钢形成土钉。土钉墙可以增强土体的抗拉强度和抗剪强度，提高土体的稳定性，确保土体开挖时边坡稳定安全。由于土钉自身的强度和刚度，以及其土钉在土体内高密度的空间分布形成复合土体的骨架，使复合土体形成一个整体，骨架有约束土体变形的作用。在复合土体内，土钉与土体共同承担外荷载和自重应力，土钉起分担作用。由于土钉有很高抗拉、抗剪强度和土体无法相比的抗弯刚度，所以在土体在进入塑性状态后，应力逐渐向土钉转移。当土体开裂时，土钉分担作用更突出，这时土钉内出现了弯剪、拉剪等复合应力，从而导致土钉体中浆结体碎裂、钢筋屈服。复合土体之所以在超载作用下表现出塑性变形延迟、渐进式开裂的特征，与土钉的分担作用是分不开的。研究表明，土钉分担荷载的比例与土钉与土体相对刚度比、土钉所处的空间位置及复合土体的应力水平因素有关。土钉体可以把滑裂域内部分应力传递到后边稳定土体中，并分散到较大范围的土体内，降低复合土体中的应力集中程度。从而推迟了滑裂域的形成与发展。土钉支护技术坡面上设置的与土钉相连在一起的钢筋混凝土面板是发挥土钉有效作用的重要组成部分。喷射混凝土面板起到约束变形作用，面板约束力取决于土钉体表面与土的摩阻力以及与土钉的连接程度，当复合土体开裂区域扩大并连成片时，摩阻力由开裂区域后的稳定复合土体提供。工程实录分析及研究表明，北京地区土钉墙的破坏形式可分为以下三类：（1）搅拌桩弯折断裂，周围土体倾覆。基坑开挖后，土钉墙的挡水结构——搅拌桩直接经受来自非开挖侧土体的侧向水土压力的作用，因而地层开挖后如不及时施工土钉，搅拌桩将发生弯曲变形，并将有可能因材料抗拉强度不足而弯折断裂，从而导致周围土体倾覆倒塌。（2）渗流破坏，坑底隆起等。渗流破坏主要表现为管涌、流土和突涌。坑底隆起主要变现为坑底发生过大的隆起，墙后地面下沉，影响环境安全。（3）搅拌桩断裂，周围土体整体滑移。基坑开挖后，复合土钉墙在受力变形过程中，有可能因抗剪承载力不足而沿边坡滑动面发生整体滑移破坏。边坡抗滑承载力由搅拌桩——土钉材料和土体抗剪强度共同提供，发生整体滑移破坏时搅拌桩被剪断，土钉被拔出或弯曲。 2. 试比较深基坑支护结构设计中的等值梁方法、弹性地基梁方法和有限元方法。（20分）答: 有限元法在模拟基坑开挖时由于存在不可避免的弱点，即土体本构模型和土体参数难以确定，以及土体按连续介质模拟时采用的边界条件与实际工程之间可能存在差异等，使其应用受到限制。虽然近年来发展了反分析方法以确定土体参数，使其更加符合实际，但从总体而言，目前在开挖支挡结构设计中应用较多的仍然是等值梁法和弹性地基梁法。

(完整版)生态护坡工程方案选择

生态护坡工程方案选择人工种草护坡 ? 人工种草护坡，是通过人工在边坡坡面简单播撒草种的一种传统边坡植物防护措施。多用于边坡高度不高、坡度较缓且适宜草类生长的土质路堑和路堤边坡防护工程。 ? 特点：施工简单、造价低廉，等。 ? 缺点：由于草籽播撒不均匀，草籽易被雨水冲走，种草成活率低等原因，往往达不到满意的边坡防护效果，而造成坡面冲沟，表土流失等边坡病害，导致大量的边坡病害整治、修复工程，使得该技术近年应用较少。液压喷播植草护坡

液压喷播植草护坡，是国外近十多年新开发的一项边坡植物防护措施，是交草籽、肥料、粘着剂、纸浆、土壤改良剂上、色素等按一定比例在混合箱内配水搅匀，通过机械加压喷射到边坡坡面而完成植草施工的。特点： ①施工简单、速度快； ②施工质量高，草籽喷播均匀发芽快、整齐一致； ③防护效果好，正常情况下，喷播一个月后坡面植物覆盖率可达70%以上，二个月后形成防护、绿化功能； ④适用性广。目前，国内液压喷播植草护坡在公路、铁路、城市建设等部门边坡防护与绿化工程中使用较多。客土植生植物护坡

? 客土植生植物护坡，是将保水剂、粘合剂、抗蒸腾剂、团粒剂、植物纤维、泥炭土、腐殖土、缓释复合肥等一类材料制成客土，经过专用机械搅拌后吹附到坡面上，形成一定厚度的客土层，然后将选好的种子同木纤维、粘合剂、保水剂、复合肥、缓释营养液经过喷薄机搅拌后喷附到坡面客土层中。优点： ? 可以根据地质和气候条件进行基质和种子配方，从而具有广泛的适应性? 客土与坡面的结合牢固 ? 土层的透气性和肥力好 ? 抗旱性较好 ? 机械化程度高，速度快，施工简淡，工期短 ? 植被防护效果好，基本不需要养护就可维持植物的正常生长 ? 该法适用于坡度较小的岩基坡面、风化岩及硬质土砂地，道路边坡，矿山，库区以及贫瘠土地。缺点：要求边坡稳定、坡面冲刷轻微，边坡坡度极大的地方，已经长期浸水地区均不适合。

路基防护工程施工方案

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、具体设计情况 (1) 3.1液压喷播草灌防护 (2) 3.2土工格室植草防护 (2) 3.3生态袋防护 (3) 3.4预制实心块防护 (4) 四、资源配置 (6) 3.1人员配置 (6) 3.2施工机械配置 (7) 3.2施工准备 (8) 五、施工工序及施工工艺 (9) 4.1液压喷草灌植被防护技术 (9) 4.2土工格室防护 (10) 4.3生态袋防护 (11) 4.4沿河、沿塘防护（C25混凝土） (11) 六、质量保证措施 (14) 5.1建立质量保证体系 (14) 5.2制度保证 (15) 5.3质量控制措施 (16)

七、安全保证措施 (17) 6.1建立安全生产保证体系 (17) 6.2落实安全生产措施 (18) 八、文明施工与环境保护 (19) 7.1文明施工 (19) 7.2环境保护 (20)

路基防护工程施工方案一、编制依据 1、国家现行的有关法律、法规、施工及验收规范、规程等。 2、本合同段招标文件，设计施工图，其它详见设计说明；本合同段招标文件，设计施工图，其它设计说明。 3、杭州湾大桥北接线（二期）工程详细勘察报告。 4、杭州湾大桥北接线（二期）工程TJ06标段实施性施工组织设计。 5、杭州湾大桥北接线（二期）工程TJ06标段工地标准化建设实施方案。 6、本地区自然环境、气候条件和资源条件。 7、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。 8、我公司现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。二、工程概况杭州湾大桥北接线（二期）工程TJ06标段路基边坡防护工程由四种边坡防护形式组成：液压喷播草灌防护（路堤边坡高度<3m的路段）；土工格室植草防护（填土高度≥3m的填方路段）；生态袋防护+液压喷播草灌（桥头）；砼预制实心块防护+液压喷播草灌防护（沿塘、沿河路段）。三、具体设计情况

建筑边坡工程技术规范

建筑边坡类型 3.1.1边坡分为土质边坡和岩质边坡3.1.2岩质边坡的破坏形式（表）滑移型+崩塌型 3.1.3确定岩质边坡的岩体类型应考虑因素 3.1.4视为相对软弱岩质组成的边坡情况和可分段确定边坡类型情况边坡工程安全等级 3.2.1边坡工程安全等级（表） 3.2.2安全等级为一级和二级的情况3.2.3边坡塌滑区范围估算设计原则 3.3.1两类极限状况定义 3.3.2荷载效应最不利组合（分项系数，重要系数γο等） 3.3.3永久性边坡的设计使用年限应不低于受其影响相邻建筑的使用年限3.3.4考虑地震作用影响的原则 3.3.5边坡工程设计应包括内容 3.3.6计算和验算的对象和内容一般规定 3.4.1设计时应取得的资料 3.4.2一级边坡工程应采用动态设计法（内容） 3.4.3二级边坡工程宜采用动态设计3.4.4边坡支护结构常用形式（表）参考因素 3.4.5不应修筑边坡情况 3.4.6避免深挖高填，后仰或分阶放坡3.4.7洞室 3.4.8生态保护+自身保护措施 3.4.9下列边坡工程专门论证开挖坡角，坡顶超载，水渗入坡体排水措施 3.5.2截水沟（地表水） 3.5.3排水管、管井、截槽（地下水）3.5.4 坡顶有重要建（构）筑物的边坡工程设计 3.6.1设计规定（与基础相邻作用）3.6.2新建边坡措施（与相邻基础）3.6.3新建重要建筑规定 3.6.5已建档墙坡脚新建建（构）筑物时 3.6.6位于稳定土质或弱风化岩层边坡的挡墙和基础四、边坡工程勘察一般规定 4.1.1一般建筑边坡工程应进行专门的岩土工程勘察；二、三级建筑边坡工程可与主体建筑勘察一并进行，但应满足边坡勘察和要求。大型的和地质环境条件复杂的边坡宜分阶段勘察；地质环境复杂的一级边坡尚应进行施工勘察（专门勘察+合并勘察+分阶段勘察+施工勘察对应情况） 4.1.2勘探范围+控制性勘探孔深度 4.1.3勘察报告内容 4.1.4变形监测、水文长观孔边坡勘察 4.2.1勘查前应取得的资料 4.2.2分阶段勘察 4.2.3勘察应查明的内容 4.2.4勘探的方法 4.2.5详勘的勘探线、点间距（垂直边坡走向，数量≧2） 4.2.6三轴试验，试样数量 4.2.7特殊要求、流变试验 4.2.8及时封填密实 4.2.9可选部分钻孔埋设检测设备气象、水文和水文地质条件 4.3.1三样地质勘察，满足要求 4.3.2抽水试验、渗水试验、压水试验来获得水文地质参数 4.3.3还宜考虑雨季和暴雨的影响危岩崩塌勘察 4.4.2比例尺 4.4.3勘察要求（崩塌史、地形地貌、地质条件、地下水） 4.4.4危岩破坏形式评定 4.4.5危岩稳定性判定边坡力学参数 4.5.1结构面抗剪强度指标标准值（表）（?∫） 4.5.2结构面的结合程度 4.5.4边坡岩体内摩擦角折减系数值 4.5.6土质边坡水土合算和水土分算五，边坡稳定性评价一般规定 5.1.1需稳定性评价的边坡 5.1.2稳定性评价的过程 5.1.3坡脚地面抗隆起和抗渗流的适对象边坡稳定性分析类计算方法的适用对象 5.2.3图例滑动法 5.2.4平面滑动法 5.2.5折线滑动法 5.2.6渗流边坡考虑地下水作用的事边坡稳定性评价 5.3.1边坡稳定性安丘系数（表）六、边坡支护结构上的侧向岩土压力侧向土压力 6.2.2静止土压力系数koi 6.2.3平面滑裂面假定，土动土压力力标准值，土对挡土墙墙背的摩擦 δ 6.2.4当墙背直丽光滑、土体表面水时，主动土压力标准值 6.2.5当墙背直立光滑、土体表面水时，被动土压力标准值 6.2.6有地下水但未形成渗流时，侧力的计算规定 6.2.7形成渗流时，尚应计算（有较的稳定岩石坡面） 6.2.9坡顶有线性分布荷载、均载和顶填土不规则时侧向岩石压力 6.3.1静止岩石压力指标值 6.3.2对沿外倾结构面滑动的边坡，动岩石压力合力标准值（岩质边坡四形滑裂时侧向压力计算） 6.3.3对沿缓倾的外倾软弱结构面滑的边坡，主动岩石压力合力标准值 6.3.4侧向岩石压力和破裂角计算规 6.3.5基础不存在外倾软弱结构面时侧向岩土压力的修正 6.4.1侧向岩土压力的修正（表） 6.4.2岩质边坡静止侧压力折减系数七、锚杆

土工格栅在地基加固及边坡防护的应用

土工格栅在路基地基加固和边坡防护中的应用铁十七局五处迟桂彬孙斌内容提要：本文结合朔黄线的施工实例，介绍了土工格栅在高填方路基基底加固和边坡防护中的应用。并对土工格栅的规格、型号、材料性能及在施工过程中投入的机械设备、采用的施工方法及效果亦作了较为详细的阐述。关键词：土工格栅地基加固应用一、工程概况朔黄铁路北大牛车站位于山西省原平市大牛店镇境内，中心里程为DK67+230，从DK67+310～+450为站内集中土方工程，长度为83.57m。路基面宽26.15m，最大填方高度为20.10m，填方数量为17.7万m3。其中1-4m盖板（肋板）箱涵一座，土工格栅就用在该段高填方路基基底加固和边坡防护中。二、施工条件该段路基位于库区内，从60年代阳武河管理委员会兴修暗渠以来，该处就长年积水，最大水深达5米，平常也是常年积水。树木茂密，杂草丛生，树木数量达5600多棵。在DK67+388 1-4.0m 盖板箱涵基坑开挖中，发现地质与原设计不符，经局朔黄指挥部中心试验站进行检测，发现基底承载力在90～115Kpa左右，根本达不到涵洞基底和高填方路基承载力的要求。 DK67+388 1-4.0m盖板箱涵设计基底允许承载力>150KPa，路基设计0～6.5m为140KPa；6.5～8.1m为400KPa。可当基坑开挖到5m时，其承载力只能达到115KPa；开挖到设计标高，其承载力也只有130KPa。总之，无论涵洞基底还是路基基底的承载力都达不到设计要求。从涵洞的基坑开挖发现地质与原设计不符，经轻型动力触探试验，其承载力如下：轻型动力触探试验报告施工单位：铁十七局五处报告编号：98探-006 工程名称：1-4.0m板涵基础报告日期：98-3-26 工程地点：DK67+400 试验编号：98探-5056 三、施工方法的选择

常见边坡绿化施工的特点大汇总

常见边坡绿化施工的特点大汇总简单介绍下边坡绿化施工的情况，随着大规模的工程建设和矿山开采，形成了大量无法恢复植被的岩土边坡。传统的边坡工程加固措施，大多采用砌石及喷混泥土等灰色工程，破坏了生态环境的和谐。随着人们环境意识及经济实力的增强，生态护坡技术逐渐应用到工程建设中。《生态防护的功能》 1、护坡功能植被的深根有锚固作用、浅根有加筋作用能降低坡体空隙水压力、截留降雨、削弱溅蚀、控制土粒流失 2、改善环境功能植被能恢复被破坏的生态环境，降低噪音，减少光污染，保障行车安全，促进有机污染物的降解，净化空气，调节小气候。《生态护坡的种类及原则》 1、生态护坡根据边坡土质条件可分为土质生态边坡防护和岩质边坡生态防护。岩质边坡生态防护的关键是建立创造植被生长的有利条件。 2、生态护坡必须考虑边坡的稳定性和安全性，植被的选择要与周围大环境相协调一致，并考虑植物的生态性、形态性、地域性。原则上是适合当地气候条件、土壤条件的植被，且抗逆性强、生长迅速、自繁能力强、适应粗放管理，日后管理简单。一、人工种草护坡：人工种草护坡，是通过人工在边坡坡面简单播撒草种的一种传统边坡植物防护措施。多用于边坡高度不高、坡度较缓且适宜草类生长的土质路堑和路堤边坡防护工程。优点：施工简单、造价低兼等。缺点：由于草籽播撒不均匀，草籽易被雨水冲走，种草成活率低等原因，往往达不到满意的边坡防护效果，而造成坡面冲沟，表土流失等边坡病害，导致大量的边坡病害整治、修复工程，使得该技术近年应用较少。小记：该方法局限性很大，缺点也很明显，可以考虑椰网（或椰毯）铺设法替代，即生态，施工也方便。

二、液压喷播植草护坡：液压喷播植草护坡，是国外近十多年新开发的一项边坡植物防护措施，是交草籽、肥料、粘着剂、纸浆、土壤改良剂上、色素等按一定比例在混合箱内配水搅匀，通过机械加压喷射到边坡坡面而完成植草施工的。优点：①施工简单、速度快；②施工质量高，草籽喷播均匀发芽快、整齐一致；③防护效果好，正常情况下，喷播一个月后坡面植物覆盖率可达70%以上，二个月后形成防护、绿化功能；④适用性广。目前，国内液压喷播植草护坡在公路、铁路、城市建设等部门边坡防护与绿化工程中使用较多。缺点：固土保水能力低，容易形成径流沟和侵蚀；施工者容易偷工减料做假，形成表面现象；因品种选择不当和混合材料不够，后期容易造成水土流失或冲沟。小记：优点很明显，经常与其他护坡固坡方法搭配使用，比如椰产品。

植被护坡的施工工艺

高速公路植被护坡的几种施工工艺 1、路基植草护坡的种类目前，路基植草护坡大体上分为草皮护坡、三维植被网护坡和藤蔓植物护坡等3类。 1.1、草皮护坡铺草皮是较常用的一种护坡绿化技术。它是将人工培育的生长优良健壮的草坪，用平板铲或起草机铲起，运至待防护、绿化的路基坡面，按照一定的规格要求重新铺植，使路基边坡迅速形成草坪的护坡绿化技术。与直接播撒草种护坡技术相比，铺草皮护坡的特点是：（1）成坪时间短、速度快。采用铺草皮方法可实现“瞬时成坪”，因此对于急需植被防护的边坡，采用铺草皮是首选方法。（2）护坡功能见效快。由于浦草皮能立刻实现草坪覆盖，因此依靠其地表覆盖，在一定程度上可减弱雨水的溅蚀和坡面径流，降低水土流失，迅速发挥护坡功能。（3）护坡施工受季节气候限制少。除寒冷的冬季外，其他时间都可以进行路基边坡的修筑和铺草皮作业（4）初期管理工作两较大。新铺的草皮容易遭受各种灾害，如病虫害、缺水、缺肥等，因此铺草皮的初期要加强养护管理。 1.2、三维植被网护坡三维植被网（见图1）是以热塑性树脂（聚乙烯）为原料，经挤出、拉伸等工序形成相互缠绕，在结合点处相互融合，底部为高模量基础层的三维立体结构网垫。

图1三维植被网三维植被网护坡是在草皮护坡存在容易遭受强降雨，或常年坡面径流形成冲沟、引起边坡表层失稳和滑塌等缺陷的基础上发展起来的，它具有以下特点：（1）固土性能优良。三维植被网表面有波浪起伏的网包，对覆盖于网上的客土、草种等有良好的固定作用，可减少雨水的冲刷性侵蚀。（2）消能作用明显。网包层缓冲了雨滴的冲击能量、减弱了雨滴的溅蚀，使风、水流等在网面表层产生无数小涡流，减缓了风蚀及流水的冲蚀。（3）网络加筋作用突出。三维植被网的基础层和网包层网格间的横竖线交错编织粘结，对回填客土起着加筋作用，且随着植草根系的生长，增加边坡表层的抗冲蚀能力。（4）保温功能促进植被生长。在夏季可使植被根部的温度比外部环境温度低3—5O C，在冬季则高3—5O C，因此三维植被网在一定程度上延长了路基植树被护坡施工的时间，并促进植被的成活率和均匀生长。 2、路基植被护坡工艺现分别简要的介绍骨架植草护坡、土工格室植被护坡、液压盆钵植草护坡、高陡边坡的植被护坡和TBS植被护坡的施工方法。

铁路路基与边坡防护技术测试题(含答案)

高速铁路路基与线下工程沉降变形观测与评估技术测试题一选择题 1 无砟轨道路基工后沉降标准为： ① 30mm ② 50mm ③ 15mm ④ 5mm 2 路桥、路隧过渡段差异沉降量小于，折角小于 ① 15mm，1‰ ② 5mm，2‰ ③ 5mm，1‰ ④ 10mm， 1‰ 3 客运专线和客货共线Ⅰ级铁路路基排水设施设计降雨重现期按年一遇标准 ① 30年② 50年③ 25年 ④ 40年 4 侧沟、天沟、排水沟的纵向排水坡度不应小于。单面排水坡段长度不宜大于 ① 1‰，150m ② 2‰ ，200m ③ 3‰，300m ④ 2‰ ，500m 5 纵向透水管、渗水盲沟和渗水隧洞的纵坡不宜小于，条件困难时亦不应小于。 ① 5‰，2‰ ② 4‰ ，1‰ ③ 3‰，1‰ ④ 6‰，2‰ 6 桥台锥体坡脚应设垂裙，陆上锥体垂裙嵌入稳定土层深度不应小于，水中垂裙嵌入冲刷线以下深度不应小于。 ① 0.3m，0.4m ② 0.5m，0.6m ③0.5m ，0.7m ④ 0.5m，0.5m 7 涵洞上下游铺砌设计应考虑壅水、冲刷对上游的影响，膨胀土、黄土地区、戈壁土地区上下游铺砌厚度不宜小于。 ① 30m ② 15m ③ 20m ④ 10m 8 沉降观测断面的间距一般不宜大于，地势平坦、地基条件均匀良好、高度小于5m的路堤及路堑可放宽到 ① 50m，100m② 50m，80m ③ 60m ，130m ④ 15m，200m 9 无砟轨道桥梁墩台均匀沉降不应小于，相邻墩台沉降差不应小于。 ① 30mm，15mm ② 50mm，5mm ③ 15mm，5mm ④ 20mm,5mm 10 客运专线路基安全使用寿命为年 ① 100年② 50年③ 25年 ④ 40年二填空题 1 铁路路基引入了的设计、施工和管理理念，采用土工结构物的设计理念，强化地基处理，严格控制路基沉降变形；科学划分填料类别，优化路基填料配制，强化基床结构和过渡段设计施工，满足路基刚度均匀性要求；强化路基工程与站后接口工程系统集成，加强路基边坡防护、支挡结构设计和施工，满足路基的整体性、安全性要求；强化防排水设计和施工，满足路基防排水和设计使用年限要求；进行沉降变形观测和评估，满足路基工后沉降变形量要求和铺设无砟轨道技术要求。其关键技术主要为：、、、、、等六项。路基结构物地基处理、路基填料选择和填筑、过渡段、路基工程与站后接口工程的系统集成、路基边坡防护与防排水、沉降

几种常见生态防护的比较

几种常见生态防护的比较比一般草皮护坡具有更高的抗冲能力，适用于任何复杂地形，多用于堤坝护坡及排水沟、公路边坡的防护。特点：土工网垫草皮护坡具有成本低、施工方便、恢复植被、美化环境等优点。缺点：现在的土工网垫大多数以热塑树脂为原料，塑料老化后，在土壤里容易形成二次污染。六、土工格室植草护坡：土工格室植草护坡：是指在展开并固定在坡面上的土工格室内填充改良客土，然后在格室上挂三维植被网，进行喷播施工的一种护坡技术。利用土工格室为草坪生长提供稳定、良好的生存环境。特点：采用土工格室植草，可使不毛之地的边坡充分绿化，带孔的格式还能增加坡面的排水性能。适合于坡度较缓的泥岩、灰岩、砂岩等岩质路堑边坡。缺点：要求边坡坡度较缓。七、蜂巢式网格植草护坡：蜂巢式网格植草护坡，是一项类似于干砌片石护坡的边坡防护技术。是在修整好的边坡坡面上拼铺正六边形混凝土框砖形成蜂巢式网格后，在网格内铺填种植土，再在砖框内栽草或种草的一项边坡防护措施。特点：该技术所用框砖可在预制场批量生产，其受力结构合理，拼铺在边坡上能有效地分散坡面雨水径流，减缓水流速度，防止坡面冲刷，保护草皮生长。这种护坡施工简单，外观齐整，造型美观大

方，具有边坡防护、绿化双重效果。缺点：造价较高，高于浆砌片石骨架护坡，多用于填方边坡的防护，且由于草与草之间被混凝土框砖块隔离，在整体的固土效果方面效果不是很好。八、石笼护坡：石笼护坡主要是由高镀锌钢丝或热镀铝锌合金钢丝编织而成的箱笼，内填石料等不风化的填充物做成的工程防护结构。特点：具有很好的柔韧性、透水性、耐久性以及防浪能力等优点，而且具有较好的生态性。它的结构能进行自身适应性的微调，不会因不均匀沉陷而产生沉陷缝等，整体结构不会遭到破坏。由于石笼的空隙较大，因此能在石笼上覆土或填塞缝隙，以及微生物和各种生物，在漫长岁月的加工下，形成松软且富含营养成分的表土，实现多年生草本植物自然循环的目标。主要用作河道、岸坡护坡。既可防止河岸遭水流、风浪侵袭而破坏，又保持了水体与坡下土体间的自然对流交换功能，实现了生态平衡；既保护了堤坡，可增添绿化景观。缺点：网格外露，金属的腐蚀、塑料网格的老化、合金的性能等问题，以及外露网格的局部容易被破坏，网内松散的石头容易掉出网外，是影响这类挡土墙安全的重要因素。另外，金属、合金网格的切断端部非常尖锐，亲水活动和攀爬自救的人容易被伤害。九、植生带（袋）护坡：植生带是将含有种子、肥料的无纺布全面附贴在专用PVC网袋内，然后在袋中装入种植土，根据山体形状对垒起来以实现绿化。特点：这种方法的基质不易

浅谈公路绿色工程设计

浅谈公路绿色工程设计发表时间：2019-05-08T15:30:29.433Z 来源：《防护工程》2019年第2期作者：杨卫东 [导读] 本文在收集近几年绿色工程申报资料的基础上，结合现场施工和设计经验，从生态环保设计和工程美学设计两个方面为今后绿色工程的设计提出一些建议，可为日后打造绿色工程提供参考。中国公路工程咨询集团有限公司中咨华科交通建设技术有限公司北京市 100195 摘要：本文在收集近几年绿色工程申报资料的基础上，结合现场施工和设计经验，从生态环保设计和工程美学设计两个方面为今后绿色工程的设计提出一些建议，可为日后打造绿色工程提供参考。关键词：生态环保；工程美学；绿色工程；环境融合。 1 概述依据交通运输部《交通运输部关于全面深入推进绿色交通发展的意见》文件的要求，我国目前在大力推广绿色工程的建设，而在工程建设中设计是打造绿色工程的源头，需要从生态环保设计和工程美学设计两个方面全面提升设计水平。 2 生态环保设计 2.1选线合理（1）合理避让自然保护区、水源保护地等环境敏感区。（2）尽量减小压占煤矿资源。（3）压覆资源尽量压占采空区。（4）尽量避让基本农田，减少三角地块及边角地块，选线时充分利用荒山、荒坡地、废弃地、劣质地，尽量沿山脚布线，合理布设桥梁高度，尽量降低路堤高度，避免大规模开挖，最大限度减少占地，提高土地利用率。 2.2选址合理 2.2.1取土场（1）首先修整取土场边坡，当边坡高度大于8m，坡度大于1:1，应分台阶取土，台阶宽度不小于4m。（2）根据现场地形和冲刷路径，在取土范围之外设置排水沟或截水沟，以防止坡上和山上的汇水对取土坡面形成冲蚀。（3）占用荒地的取土场应平整场地、植草绿化，占用耕地的取土场应首先平整场地，收集表层耕种土，取土完毕后均匀覆于地表，然后使用机械旋耕场地，达到复耕条件。 2.2.2弃渣场（1）沟道型弃渣场。首先在弃渣场的上游、可能产生外来汇水的方向上沿等高线设置截水沟。在弃渣场的下游、可能发生弃渣流失的方向上设置拦挡措施，如拦坝、挡渣墙。当堆渣高度大于10m时应分级堆渣，堆渣每8m高设1级平台，平台宽4m，设平台排水沟。弃渣结束后渣场顶部平整绿化，边坡植草种树，交由地方政府复耕或绿化恢复植被与周围环境协调一致。（2）临河型弃渣场。首先严格控制弃渣范围，不得侵占河道，确保河道行洪安全。在迎水侧坡脚设置拦渣堤，拦渣堤高度应高于河道河堤坝，其余侧坡脚设置挡渣墙；迎水侧坡面采用拱形骨架工程防护措施。堆渣高度控制在8m以内，渣顶和坡面设置必要的截、排水设施。弃渣结束后渣场顶部平整绿化，边坡植草，交由地方政府复耕或按经批准的复垦方案绿化恢复植被与周围环境协调一致。（3）坡地型弃渣场。首先在弃渣场的上游、可能产生外来汇水的方向上沿等高线设置截水沟。在弃渣场的下游、可能发生弃渣流失的方向上设置拦挡措施，如挡渣墙。当堆渣高度大于10m时应分级堆渣，堆渣每8m高设1级平台，平台宽4m，设平台排水沟。弃渣结束后渣场顶部平整绿化，边坡植草，交由地方政府复耕或绿化恢复植被与周围环境协调一致。 2.3生态防护设计 2.3.1路堑边坡防护（1）石质边坡，平台宜设置宽度约50cm的种植绿化池。对于微～弱风化硬质岩，每级边坡设置2排种植孔穴，孔穴栽种植爬藤类植物防护。（2）土质边坡，可采用窗式墙窗内绿化，全坡防护采用窗式墙，窗内设土工格室栽植草灌；框架锚杆护坡，框架梁防护的框格内设土工格室栽植草灌；挂网喷播绿化，坡面SNS主动防护网防护坡面采用客土喷播绿化；三联生态防护体系。 2.3.2 路堤边坡（1）石质边坡。硬质填石路堤边坡采用土工格室覆土（厚30cm）进行绿化。软质填石路堤边坡采用包边土（厚200cm）进行绿化。（2）土质边坡。采用拱形骨架内绿化、框架格梁与生物结合防护。 2.3.3 隧道洞口应根据地形、地质及其所处位置的景观条件，隧道洞门采用了端墙式或削竹式。隧道洞门和接近洞口的路基处本着自然化、尽量减少人工痕迹的原则，在隧道边仰坡、进出口处选择本土植物，与周围环境相协调，进行绿化防护设计。 2.4设计理念 2.4.1节能环保（1）强化永临结合设计。隧道施工临时用水水井与隧道消防用水水井一体设计。房建工程临时用水水井与收费站区、服务区用水水井一体设计。（2）积极研发推广节能新产品、能源节约与替代、材料再生等技术，强化土地资源综合利用、再生资源回收利用。逐步推广应用温拌沥青混凝土技术；积极推进道路沥青、混凝土等建材的再生循环；积极推广工业矿渣等在公路建设中的应用；沿线房屋设施、隧道照明等供配电设计，积极利用风能、太阳能、地源热等清洁能源和节能设备[1]。照明全部采用节能型LED光源。处于互通或枢纽处且远离电力供应点的一些外场监控设备，可选用太阳能、风能等能源积极采用LED无级调光系统设计，解决隧道内各个段落照明亮度与洞外亮度、交

专业知识分类模拟题土工结构与边坡防护(一)

专业知识分类模拟题土工结构与边坡防护(一) 一、单项选择题 1. 按照《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)，破坏后果严重的土质边坡坡高为12m，其边坡工程安全等级应为。 A.一级 B.二级 C.三级 D.不确定答案：B 2. 对黏性土坡进行稳定性分析时，用条分法得到的稳定系数与实际值相比，。 A.比实际值偏大 B.比实际值偏小 C.两者相等 D.两者无关答案：B 3. 按照《铁路特殊路基设计规范》(TB10035-2006)，下列性质不属于膨胀土的典型特征。 A.吸水时膨胀、软化和崩解 B.失水时急剧收缩开裂 C.液限较高，一般大于50%，强度较大 D.具有反复膨胀的性能答案：C

4. 在对压实填土进行质量控制时，主要控制指标。 A.压实系数 B.干密度 C.含水量 D.填土的相对密度答案：A 5. 对于一级土石坝的稳定渗流期的稳定分析中，下列说法不正确。 A.孔隙水压力可以按流网法计算 B.稳定分析应采用总应力法计算 C.抗剪强度指标采用三轴不排水指标C′、 D.采用瑞典条分法计算时，对于正常运用条件最小安全系数应不小于1.30答案：B 6. 在进行挡土墙设计时，下列项不是计算土压力的必要参数。 A.填土重度 B.填土的内摩擦角 C.填土对挡土墙背的摩擦角 D.填土的含水量答案：D 7. 土石坝排水设计中，关于贴坡排水(表层排水)，下列说法不正确。 A.贴坡排水层的底部必须设置排水沟或排水体 B.结构简单，省料而且便于检修 C.设在下游坝坡底部，在石块与坝坡间应设置反滤层 D.能有效降低浸润线，常用于大型水库

答案：D 8. 下列情况对土质边坡的稳定性是有利的。 A.增加坡高 B.坡顶堆载 C.土坡浸水 D.坡度放缓答案：D 9. 按照《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)，对边坡工程进行勘察时，每层岩土主要指标的试样数量应满足。 A.土层不少于9个，岩石抗压强度不少于6个 B.土层不少于9个，岩石抗压强度不少于5个 C.土层不少于5个，岩石抗压强度不少于9个 D.土层不少于6个，岩石抗压强度不少于9个答案：D 10. 对高路堤进行稳定性验算时，若路堤是由砂、砾石、卵石等渗水材料填筑，则计算稳定系数应采用。 A.平面滑动法 B.不平衡力传递法 C.瑞典条分法 D.毕肖普法答案：A

高速公路植被护坡几种工艺

高速公路植被护坡地几种施工工艺路基边坡状态关系到路基地稳定性,进而影响公路路面地使用品质和通过能力.因公路完全处于自然环境中,其路基边坡容易遭受雨雪、流水侵害.植被可以护坡、绿化环境、提升公路景观效果.针对不同地路基（路堑）边坡地结构、土质、状态,可以分别采用骨架植草护坡、土工各室植草护坡、液压喷播之草护坡、高陡边坡植草护坡和TBS植草护坡等工艺,使边坡以致路基保持长久地良好状态. 高速公路使用品质路基边坡植草护坡路基是公路地基本构造物之一,是路面地基础.它在很大程度上决定了公路地使用品质和通过能力,因此路基应由足够地承载能力和良好地稳定性. 路基边坡状态直接关系到路基地稳定性和使用质量,但随着公路使用时间地延长,路基边坡不免遭受到破坏. 路基边坡地破坏主要有两种形式：一是边坡自身地稳定性不够,慢慢变形以致最终失稳——整体或局部滑坡；二是由于雨雪、流水对边坡地浸润、侵蚀而造成边坡土壤流失. 因为公路完全处于自然环境中,路基（边坡）水毁现象防不胜防,它直接导致路面地破坏,而且修复难度大、费用高.因此,路基边坡防护引起公路设计、施工、管理和养护等单位地高度重视. 目前国内外高速公路路堤（路堑）边坡防护地形式多种多样,而且多数高速公路路基边坡还大量采用了植草防护地方法,取得了较好地防护效果和环境景观效果. 1、路基植草护坡地种类目前,路基植草护坡大体上分为草皮护坡、三维植被网护坡和藤蔓植物护坡等3类. 草皮护坡、1.1．铺草皮是较常用地一种护坡绿化技术.它是将人工培育地生长优良健壮地草坪,用平板铲或起草机铲起,运至待防护、绿化地路基坡面,按照一定地规格要求重新铺植,使路基边坡迅速形成草坪地护坡绿化技术.与直接播撒草种护坡技术相比,铺草皮护坡地特点是：（1）成坪时间短、速度快.采用铺草皮方法可实现“瞬时成坪”,因此对于急需植被防护地边坡,采用铺草皮是首选方法. （2）护坡功能见效快.由于浦草皮能立刻实现草坪覆盖,因此依靠其地表覆盖,在一定程度上可减弱雨水地溅蚀和坡面径流,降低水土流失,迅速发挥护坡功能. （3）护坡施工受季节气候限制少.除寒冷地冬季外,其他时间都可以进行路基边坡地修筑和铺草皮作业（4）初期管理工作量较大.新铺地草皮容易遭受各种灾害,如病虫害、缺水、缺肥等,因此铺草皮地初期要加强养护管理. 1.2、三维植被网护坡三维植被网（见图1）是以热塑性树脂（聚乙烯）为原料,经挤出、拉伸等工序形成相互缠绕,在结合点处相互融合,底部为高模量基础层地三维立体结构网垫.

路堑石质边坡土工格室植草防护

路堑石质边坡土工格室植草防护 1前言随着我国经济建设的蓬勃兴起，我省的基础设施建设特别是高速公路建设得到了迅猛的发展。在建设的过程中不可避免地会开掘出大量的岩土边坡，选择适当的边坡防护方案就显得尤为重要。在以往的建设过程中大多采用护面墙、喷浆、喷混、锚喷等纯圬工结构进行边坡防护，虽然其初期稳固和抗侵蚀效果较好，但随着时间地推移，岩石的风化、砼的老化、钢筋的锈蚀使其效果越来越差，同时其对自然生态整体环境的破坏以及在降低噪音、光污染、缓解视觉疲劳等诸多方面的缺点都与当前注重生态环境保护、坚持可持续发展的现代工程理念相去甚远，目前我省在岩土边坡防护方面均倾向于自然植被生态防护与工程防护相结合的方案。在上瑞国道主干线邵（阳）怀（化）高速公路的建设中自然植被生态防护被广泛采用，其中利用土工格室植草防护处治路堑石质边坡已取得了一定的成效。 2工程概况邵怀高速公路系上瑞国道主干线湖南境内的一段，全长155.58km，全程双向四车道高速公路设计，途经雪峰山天险，桥隧结构物众多，高填深切频繁，是我省第一条真正意义上的山区高速公路，同时也是交通部重点工程环境保护的试点项目。第24合同段地处雪峰山腹地，全长6.01km，属山岭重丘区，沿线地貌以剥蚀残丘、阶地及丘陵为主，路线所经地段海拔高程最高为232.77m，最低为160.21m，沿线高填深

切路段较多，加之横跨320国道施工，具有一定的施工难度。K140500~K142300段地形起伏较大，冲沟发育、交通不便，地层岩性均属第四系全新统，其上部为稍密状碎石土覆盖层，下伏暗紫红色砾岩，内夹泥质砂岩，局部为砂岩，路堑边坡坡比为1：0.75，原设计边坡防护方案为浆砌片石护面墙，后经总监办、监理处、施工现场踏勘，决定改用土工格室植草防护的方案进行生态防护。 3设计示意具体设计要求见图1、图2。 4防护机理根据本段路堑边坡的地质结构，土质岩性以及本地区的水文气候条件分析，该路堑边坡主要将产生以下两种破坏：①表层碎石土受雨水侵蚀产生冲刷，②下伏砾岩强风化层易产生风化剥落。针对上述情况采用土工格室植草防护在施工期利用锚杆、锚锭和土工格室的相互作用整体受力使种植客土固定存留于边坡表面，待喷播的草籽、灌木种子成活后将主要依靠植被抵御坡面破坏：①植被的茎叶可产生降雨截留、消弱溅蚀和抑制地表径流的水文效应，同时其草本类植物根系盘结于破面浅层土中形成根-土复合材料产生类似如加筋的力学效应，从而防止格室内客土及边坡表面发生浅层滑动；②木本类植物的垂直根系可扎入深层，通过主根和侧根与周边岩体的摩擦作用产生类似于全长粘结型锚杆的锚固效应，其水平根系通过岩层表面的细微裂隙深入深层产生支撑的力学效应，通过木本植物垂直及水平根系所产生的综合力

植草护坡分类

高速公路植被护坡的几种施工工艺路基边坡状态关系到路基的稳定性，进而影响公路路面的使用品质和通过能力。因公路完全处于自然环境中，其路基边坡容易遭受雨雪、流水侵害。植被可以护坡、绿化环境、提升公路景观效果。针对不同的路基（路堑）边坡的结构、土质、状态，可以分别采用骨架植草护坡、土工各室植草护坡、液压喷播之草护坡、高陡边坡植草护坡和TBS植草护坡等工艺，使边坡以致路基保持长久的良好状态。高速公路使用品质路基边坡植草护坡路基是公路的基本构造物之一，是路面的基础。它在很大程度上决定了公路的使用品质和通过能力，因此路基应由足够的承载能力和良好的稳定性。路基边坡状态直接关系到路基的稳定性和使用质量，但随着公路使用时间的延长，路基边坡不免遭受到破坏。路基边坡的破坏主要有两种形式：一是边坡自身的稳定性不够，慢慢变形以致最终失稳——整体或局部滑坡；二是由于雨雪、流水对边坡的浸润、侵蚀而造成边坡土壤流失。因为公路完全处于自然环境中，路基（边坡）水毁现象防不胜防，它直接导致路面的破坏，而且修复难度大、费用高。因此，路基边坡防护引起公路设计、施工、管理和养护等单位的高度重视。目前国内外高速公路路堤（路堑）边坡防护的形式多种多样，而且多数高速公路路基边坡还大量采用了植草防护的方法，取得了较好的防护效果和环境景观效果。 1、路基植草护坡的种类目前，路基植草护坡大体上分为草皮护坡、三维植被网护坡和藤蔓植物护坡等3类。 1.1、草皮护坡

铺草皮是较常用的一种护坡绿化技术。它是将人工培育的生长优良健壮的草坪，用平板铲或起草机铲起，运至待防护、绿化的路基坡面，按照一定的规格要求重新铺植，使路基边坡迅速形成草坪的护坡绿化技术。与直接播撒草种护坡技术相比，铺草皮护坡的特点是：（1）成坪时间短、速度快。采用铺草皮方法可实现“瞬时成坪”，因此对于急需植被防护的边坡，采用铺草皮是首选方法。（2）护坡功能见效快。由于浦草皮能立刻实现草坪覆盖，因此依靠其地表覆盖，在一定程度上可减弱雨水的溅蚀和坡面径流，降低水土流失，迅速发挥护坡功能。（3）护坡施工受季节气候限制少。除寒冷的冬季外，其他时间都可以进行路基边坡的修筑和铺草皮作业（4）初期管理工作量较大。新铺的草皮容易遭受各种灾害，如病虫害、缺水、缺肥等，因此铺草皮的初期要加强养护管理。 1.2、三维植被网护坡三维植被网（见图1）是以热塑性树脂（聚乙烯）为原料，经挤出、拉伸等工序形成相互缠绕，在结合点处相互融合，底部为高模量基础层的三维立体结构网垫。图1三维植被网三维植被网护坡是在草皮护坡存在容易遭受强降雨，或常年坡面径流形成冲沟、引起边坡表层失稳和滑塌等缺陷的基础上发展起来的，它具有以下特点：（1）固土性能优良。三维植被网表面有波浪起伏的网包，对覆盖于网上的客土、草种等有良好的固定作用，可减少雨水的冲刷性侵蚀。

塑料、钢筋加强型土工格室边坡绿化应用方法

锁扣加强型土工格室边坡绿化应用方法及山体修复技巧塑料、钢筋加强型土工格室是一种应用面较为广泛、工程力学性能经改进后更佳的工程材料，在国外一些工程中早有应用，国内近年来也逐渐推广，主要应用于工程软基处理，铁路、公路的基床加固，河道边坡绿化，桥梁接头跳桥头，河坝边坡绿化及加固防腐等，根据国外工程经验，和前期工程经验累积，现将土工格室应用于公路及铁路边坡绿化工程中的施工方案作一个描述。随着人们对自然环境的认识进一步提高，工程边坡绿化的重要性及美观也有了进一步认识，使工程与自然环境更融为一体，边坡防护也一改以前千篇一律的形式，使用各种可以防护的工程材料，塑料、钢筋加强型土工格室是其中一种，它具有施工方便，植草成活率高，对边坡防护性能好，性效比较高的一种材料。格室材料针对不同坡度，可以选择不同型号的格室应用。一般斜坡小于1/2（45°）时可以应用5cm×25×25格室，若坡面斜率大于45°时应选用10cm×25×25格室，坡面斜率达到55°，或45°坡面高度大于10m时，应选用150cm×25×25格室，上边坡应尽量选用10cm 格室，边坡绿化应以草皮或适合当地气候的草籽为主，也可以种植一定数量的低矮树种，增加铺装层与边坡的稳定联结。铺装格室应注意以下几个方面：塑料、钢筋加强型土工格室施工准备：1、工作面：已有部分坡面已满足要求，坡面修复施工正在进行，工作面将陆续提供，坡面平整度关系到土工格室植草防护的成败。坡面凹凸不平时铺设土工格室易产生应力集中，使格室焊点开裂，造成格

室跨踏等。因此，必须整平坡面至设计要求，并采用人工修坡，清除坡面浮石，危石等。 2、铺装格室的边坡应设主排水沟系，相邻两条沟之间保持4m的距离，排水沟与公路边沟相连通，使路面积水顺边沟流入排水道进入公路边缘，以免路面积水，防止冲刷格室护坡。 3、对坡面进行顶平整处理，清除不利于格室铺设的一些杂物，使坡面保持平整，结实，亦可先洒一层优质土壤，以利植物生长。 4、格室应以主受力方向，由上向下铺设，使格室片材重垂直于公路路基。绝不可横向铺设。 5、充分张开格室组件，并在顶部每格钉入一个钩形铆桩，要求铆桩的长度为格室本身高度的2倍加30cm，如5cm格室，它的铆桩应为2×5cm+30cm，为40cm长度，10cm格室它的铆桩应为2×10+30为50cm 长，两边顺排水沟边钉入铆桩，可用竹木类桩状物，主要起到张开格室的作用，中间及底部亦可用竹木类桩状物张拉格室，顶部铆桩主要起到悬挂和铆结格室的作用，应使用较好的材料，如钢杆等，四周用oslash;16“U”型钢筋固定，且坡顶间距70CM，中间用oslash;12“F”型钢筋固定坡面锚杆呈三角形固定，间距为1.05M，将各节点紧紧固定在坡面。钢钎必须垂直于坡面，其它的主要起到施工时张拉格室的作用，可用材料相对简单。 6、塑料、钢筋加强型土工格室张拉开并铆紧后，用适合种植草皮或草籽的优质泥土由上往下填充格室空间，填充上应以格室高度的1.2倍为佳,并拍打结实,及时种上植被。

几种常见生态护坡优缺点的对比

几种常见生态护坡优缺点的对比三维植被网为大家简单介绍下边坡防护的情况，今年来，随着大规模的工程建设和矿山开采，形成了大量无法恢复植被的岩土边坡。传统的边坡工程加固措施，大多采用砌石及喷混泥土等灰色工程，破坏了生态环境的和谐。随着人们环境意识及经济实力的增强，生态护坡技术逐渐应用到工程建设中。一、人工种草护坡：人工种草护坡，是通过人工在边坡坡面简单播撒草种的一种传统边坡植物防护措施。多用于边坡高度不高、坡度较缓且适宜草类生长的土质路堑和路堤边坡防护工程。特点：施工简单、造价低兼等。缺点：由于草籽播撒不均匀，草籽易被雨水冲走，种草成活率低等原因，往往达不到满意的边坡防护效果，而造成坡面冲沟，表土流失等边坡病害，导致大量的边坡病害整治、修复工程，使得该技术近年应用较少。二、液压喷播植草护坡：液压喷播植草护坡，是国外近十多年新开发的一项边坡植物防护措施，是交草籽、肥料、粘着剂、纸浆、土壤改良剂上、色素等按一定比例在混合箱内配水搅匀，通过机械加压喷射到边坡坡面而完成植草施工的。特点：①施工简单、速度快；②施工质量高，草籽喷播均匀发芽快、整齐一致；③防护效果好，正常情况下，喷播一个月后坡面植物覆盖率可达70%以上，二个月后形成防护、绿化功能；④适用性广。目前，国内液压喷播植草护坡在公路、铁路、城市建设等部门边坡防护与绿化工程中使用较多。缺点：固土保水能力低，容易形成径流沟和侵蚀；施工者容易偷工减料做假，形成表面现象；因品种选择不当和混合材料不够，后期容易造成水土流失或冲沟。小记：优点很明显，经常与其他护坡固坡方法搭配使用，比如椰产品。

三、客土植生植物护坡：客土植生植物护坡，是将保水剂、粘合剂、抗蒸腾剂、团粒剂、植物纤维、泥炭土、腐殖土、缓释复合肥等一类材料制成客土，经过专用机械搅拌后吹附到坡面上，形成一定厚度的客土层，然后将选好的种子同木纤维、粘合剂、保水剂、复合肥、缓释营养液经过喷薄机搅拌后喷附到坡面客土层中。优点：可以根据地质和气候条件进行基质和种子配方，从而具有广泛的适应性，客土与坡面的结合，牢固土层的透气性和肥力好，抗旱性较好，机械化程度高，速度快，施工简淡，工期短，植被防护效果好，基本不需要养护就可维持植物的正常生长。该法适用于坡度较小的岩基坡面、风化岩及硬质土砂地，道路边坡，矿山，库区以及贫瘠土地。缺点：要求边坡稳定、坡面冲刷轻微，边坡坡度大的地方，已经长期浸水地区均不适合。四、平铺铺草皮：平铺铺草皮护坡，是通过人工在边坡面铺设天然草皮的一种传统边坡植物防护措施。特点：施工简单，工程造价低、成坪时间短、护坡功效快施工季节限制少。适用于附近草皮来源较易、边坡高度不高且坡度较缓的各种土质及严重风化的岩层和成岩作用差的软岩层边坡防护工程。是设计应用最多的传统坡面植物防护措施之一。缺点：由于前期养护管理困难，新铺草皮易受各种自然灾害，往往达不到满意的边坡防护效果，而造成坡面冲沟、表土流失、坍滑等边坡灾害。导致大量的边坡病害整治、修复工程。近年来，由于草皮来源紧张，使得平铺草皮护坡的作用逐渐受到了限制。施工要点： ①种草坡面防护：草籽撒布均匀。在土质边坡上种草，土表面事先耙松。在不利于植物生长的土壤上，首先在坡上铺一层厚度为5～10cm的种植土，当坡面较陡时，将边坡挖成台阶，再铺新土，种植植物