只有对安全文化认识清楚了.

GB6017.1-20起重机械安全规程-第1部分

如何搞好安全文化建设

只有对安全文化认识清楚了，才会感觉值得去做，才有心劲去做成做好。随着几年来安全文化建设的初步实践，我对安全文化有了一些新的认识。这些认识是：

1、安全文化的地位是煤矿的首要撑天柱。安全文化是列为安全法制、安全责任、安全科技、安全投入之前的第一要素。不仅政府明确提出安全文化建设，就是煤炭企业的决策层和管理层，也越来越清楚的认识到，安全文化是至关重要的决定性因素。煤炭企业的安全文化实践，充分证明了安全文化对安全生产的贡献，显示了安全文化的至尊地位。

2、安全文化的核心是以人为本的价值观。安全文化首先是解决从业人员的安全意识和安全行为问题，只有培养合格人，把农协工由农民培育成合格工人，才能打造本质型安全人。其次要改善生产和生活环境，真正关心下井人，从制度和亲情两个方面入手，营造有利于加强安全生产的氛围。由于矿工对生命的珍视和对健康的珍惜，安全文化一定会如春风化雨般受到欢迎，如春雨润物般产生效果。

3、安全文化的作用是以文化境，以文化行。人创造环境，环境也创造人，有时环境对人的影响有至关重要的作用。煤矿是以脏乱差著称，脏乱差的环境难免造就脏乱差的人。因此，煤矿要大力改善环境，建设一个温馨的家园，使矿工爱矿

如家。井下现场要抓编码和定置管理，实现环境刷新。要以文化行，就是用文化来改变从业人员的行为。要通过班前礼仪，准军事化训练等方式，对矿工进行训练。通过训练改变矿工自由散漫的行为，形成训练有素的矿工队伍。环境和行为是安全文化建设的两个重点，缺一不可。

4、安全文化建设的方法是一手抓本质一手抓载体。企业愿景、精神、使命、作风是安全文化的本质体系。企业形象、环境、行为规范、安全礼仪是载体。本质体系是目标，载体是实现目标的桥和船。我们既不能只抓安全文化的本质而忽视载体，也不能只抓载体而忽视本质。只有一手抓本质一手抓载体，两手都要硬，才能达到安全文化的本质。

5、安全文化的重点是搞好“三基”工程。就是要抓基层——打造学习型组织。一个班组、一个区队、一个科室都可以创建学习型组织。就是要把学习与工作不分离，把工作的过程看作学习的过程，把学习与工作一样对待，一样要求。要通过创建学习型组织，激发员工的积极性，激活员工的创新精神，激励员工的安全责任感。抓基础——打造人本精神管理。面对层次不穷的安全管理问题，必须由粗放管理向精细管理转轨。通过人本精细管理，使安全文化落地生根。抓基本素质——打造本质型安全人。只有全面提高从业人员的基本素质，才能提高安全管理水平。只有打造出本质安全型人，才能保证减少“三违”，实现安全生产。

二、关于对安全文化系统推进的新思路

安全文化系统推进，应分为五步走。即：制定安全愿景，把愿景化解为理念，把理念贯穿在规范，把规范转变为行为，把行为养成习惯。安全文化系统推进的具体做法：

1、制定安全目标愿景

要制定出企业安全目标愿景，并把这个目标愿景层层分解下去，做到区队有区队的目标愿景，班组有班组的目标愿景，每个人都有目标愿景。目标愿景不能仅仅是下达一个死亡控制指标，实现一个安全目标是由多方面因素决定的。因此，就应该把各种影响安全的因素分解下去，落实到人。比如，抓作业过程中“三违”指标，定出反“三违”的指标。把目标愿景化解到人，使人人责任明确，人人靠自己的努力都能实现目标。只有靠每个人的目标愿景的实现，才能实现企业的安全目标愿景。同时，也要因人而异设计目标愿景，如有个别员工爱喝酒，可以对他的目标愿景，规定下井前6个小时内不喝酒。这就要依据个人的性格特点，进行量身定做具有个性化的目标愿景。

2、把愿景化解为理念

只有目标愿景是不够的。要实现目标愿景，就得有先进的安全理念作灵魂。安全理念是血与泪水凝结出的深刻哲理，是事故与教训写成的执着，是实践向理性飞跃起的升华，是将帅带兵征战的兵法。比如“我的安全我负责，你的安全我有责”，就是一种安全责任意识的反映；“只有效益让位于安全，安全就能产生效益”的理念，就摆正了安全生产的关系；“安全质量效益，一个不能少，事故缺陷损耗，半点也是多”的理念，突出安全的重要性；“无事当作有事抓，小事当作大事防”的理念，就是提醒干部时刻重视安全管理工作。要在煤炭企业提出矿务局、煤矿、区队、班组、个人五级的安全理念体系，构建起共有的安全价值观。要抓好安全的理念的宣灌渗透和开发，通过宣传教育“一长廊”，广电报刊“一阵地”，从运输大巷延伸到采掘头面“一条线”，以区队班组学习的“一园地”，安全文化的“一网站”，对员工进行全方位多次层的理念宣灌。一条理念反复50遍就能开发出潜意识。在理念宣灌的基础上，进行渗透开发，让职工结合自己的岗位开发理念，用自己的语言表达理念。

3、把理念贯穿在规范

有了安全理念，更为重要的是把理念贯彻到安全规范中，不能使理念与规范脱节，理念一套，规范是另一套。没有理念之魂，制度规范就是尸走肉。现在要对企业的全部制度规范进行一次整理，该修订的一定要修订。要把规范形成一个体系，首先要有基本文明规范，其次要有企业基本规范，第三要有岗位操作规范，第四要有安全自保互保规范。做到人人有标准，事事有标准，处处有标准。使规范体

系中贯穿企业的安全理念，这样才能把理念落实下去，变为员工必须遵守的规范。如实行“三工并存，动态转换”的激励机制，实行全方位全过程的四E标准，实行干部走动式管理，实行安全帐号等等。如果不把理念贯穿在规范中，理念就是空中的云彩，中看不中用。

4、把规范转变为行为

煤矿有了各种各样的规范，这些规范主要是针对人的行为而制定的。制定规范并不难，难的是把规范转变为行为。这就要严格按规范进行操作。规范既要注重实体性规范，又要注重程序性规范。遵守实体性规范是目的，遵守程序性规范是保证。如要抓好七预训练，即：预教、预测、预想、预报、预警、预知、预防。要抓好手指口述的安全行为实施。把规范转变为行为，既要靠强制手段去执行，又要要靠文化的春风化雨般去引导。如果不能把规范转变为行为，那么再好的规范都是一张废纸。规范的生命力在于执行，煤矿管理，特别是安全管理，最主要的是执行。有没有执行力，是规范转变为行为的关键。能够做到自觉执行遵守规范，那么规范将会成神圣的东西。

5、把行为养成为习惯

安全行为仅仅一次做到不够，关键是要把安行为养成一种习惯。一种行为重复30天就变成为一种习惯。要真正做到种下一种行为，收获一种习惯，就要从班前礼仪训练开始，每天重复安全誓词，反复诵读安全理念，强化安全意识。要进行

准军事化管理，以军事化训练强化行为统一性，提高员工的执行力和落实力，提高员工的文明素质。行为养成就操作层面来讲，管理是一个很简单的事，就是给出规范，让员工不断的训练，直到形成相应的习惯。行为成为习惯了的东西，这就是一种成熟的文化了。

三、关于安全文化建设要避免的问题

在煤矿安全文化建设方面有的单位做的很不错，也有了不错的效果。但是有相当一部分单位把安全文化做浅了，做少了，做歪了，我们应当避免下列问题：

1、浅——只是进行浮浅的安全宣传教育。安全宣传教育是必要的，但不是最重要的，不是终报目标，不是最后手段。应该说现在煤炭企业的领导和从业人员，都对安全问题有了正确的认识，谁都知道安全为天，安全责任重于泰山。但现在主要是用什么办法，能够保障安全。所以，安全文化就要往深的做，实现“纵深防御”，要把重点放在行为养成上。

2、少——把安全文化作为少数人的事。安全文化就是要让每个脑袋都思考安全办法，要让每双眼睛都发现不安全的因素，要让每只手臂都去抓安全问题。但是一些煤矿让几个秀才写几篇文章，编些安全理念，就算完事了。大多数职工感受不到安全文化的春风细雨。有的把安全文化只在中上层做，没有真正落实到广大员工当中去。安全文化是全体员工的事，必须要人人参与，这样才能称得上文化。

3、歪——把安全文化当作装点自己的门面。有的单位搞的好点，还能自编

自演一些文艺节目，有的单位请来一些野班子，演些粗俗的节目。这就给员工一个错觉，安全文化就是演节目。有的单位领导从思想上根本就没有认可安全文化，而是迫于上级的压力，去应付检查，去标榜自己，一切事情都浮在面上，根本就没有在基层、基础和基本素质上下功夫。我们必须把安全文化引入正轨，否则就败坏了安全文化的各声。

鉴于以上情况的存在，安全文化建设首先要做好理论辅导，让干部职工明白是怎么回事。只有把安全文化想明白了，他才愿意去做，他才能有办法做好。在煤矿关键是要把高深的理论变为通俗易懂的板报，变为专家说得明白，员工听得明白的宣讲。其次要做好试点工作，给大家做出样子来，让大家看着样板做。煤矿干部和员工文化素质相对低，创造能力相应差。这就要根据煤矿的特点，不会创造，但会仿造。用样板示范效果更好。第三要多沟通多交流。安全文化建设毕竟是一个新事物，如何实践是个新课题，通过沟涌交流，相互借鉴，取长补短，实现共同进步。作为企业家和高管人员需要东奔西走，参加各种会议、演讲、，乐此不疲地追求一种与人交往，去吸收更多的知识、文化、理念的生存方式。第四，安全文化是“一把手”文化。煤矿“一把手”抓安全文化，才能抓起来，才能深下去，才能见成效。靠一个部门或靠少数几个人去搞安全文化，那都是徒劳的。现在和未来的企业家其职责不仅是经济意义上的，而且还是文化意义上的。企业要承担这样一种责任，在他的“一亩三分地”里面来营造一种与市场相适应的企业文化，与煤矿相适应的安全文化。真正的企业家应该有两个作为：一是经济发展的作为，一是文化发展的作为。

车辆转让协议

甲方（转让方）：身份证号：

乙方（受让方）：身份证号：

甲乙双方经协商，达成如下协议，共同遵照执行：

1、甲方将自有车辆牌型号车（车号：发动机号：车架号：）一辆（包括其他物件有：）转让给乙方，该转让自年月日起生效。

2、因转让车辆为旧机动车车辆，故双方签定协议时均对车身及发动机工作状况表示认同，乙方对该车外观及内在质量状况已充分了解。

3、双方商定该车暂不办理过户手续，当条件成熟时，需办理过户手续时，甲方应尽配合义务，过户费用由乙方承担。双方是否过户不影响本协议效力。

4、自转让生效之日前因该车引起的一切交通事故、违章罚款、养路费等行政规费等均由甲方承担；自转让生效之日后，该车的所有权及一切权益、风险等均归乙方承受，因该车引起的一切交通事故、交通违章罚款、养路费等行政规费、保险费、人身损害赔偿责任等均由乙方单独承担，与甲方无任何关系。

5、车辆转让后，乙方必须按时交纳养路费、交通违章罚款等费用，如因未按时交纳而致使甲方垫付上述费用及承担罚款和诉讼费等，乙方应立即偿还甲方垫付费用及罚款、诉讼费。

6、如在该车转让后，乙方转卖该车，此后发生的一切纠纷、赔偿等事宜，均与甲方无关。

7、如双方发生争议，可起诉，按就近原则处理。

8、本协议一式贰份，双方各执一份

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甲方：乙方：

签约日期：签约日期：

年月日年月日