中学人行占道交通疏解方案
占道交通疏解方案
占道交通疏解方案目录一、概述 (3)1.1 背景介绍 (3)1.2 目的和意义 (4)1.3 方案适用范围 (4)二、现状分析 (5)2.1 交通流量统计 (6)2.2 现有疏解措施评估 (7)2.3 存在问题分析 (8)三、疏解目标与原则 (9)3.1 疏解目标 (10)3.2 疏解原则 (10)3.3 疏解效果预期 (11)四、疏解方案设计 (12)4.1 交通组织调整 (13)4.1.1 限行措施 (14)4.1.2 交通信号优化 (15)4.1.3 非机动车道建设 (16)4.2 道路扩容改造 (17)4.2.1 增设车道 (18)4.2.2 改善道路结构 (19)4.3 交通节点优化 (20)4.3.1 交通信号灯设置 (21)4.3.2 交通标志线完善 (22)4.4 其他配套措施 (23)4.4.1 公共交通优化 (24)4.4.2 停车设施建设 (26)五、实施计划与步骤 (27)5.1 短期计划 (28)5.1.1 关键时间节点 (29)5.1.2 具体任务分解 (30)5.2 中长期计划 (30)5.2.1 发展规划 (32)5.2.2 进度安排 (33)六、风险评估与应对措施 (34)6.1 风险评估 (35)6.1.1 技术风险 (36)6.1.2 经济风险 (37)6.1.3 社会风险 (38)6.2 应对措施 (39)6.2.1 技术改进 (40)6.2.2 经济补偿 (41)6.2.3 社会沟通 (42)七、效果评估与持续改进 (44)7.1 效果评估指标 (45)7.1.1 交通流量变化 (46)7.1.2 交通拥堵状况 (48)7.1.3 社会公众反馈 (49)7.2 持续改进机制 (50)7.2.1 数据收集与分析 (51)7.2.2 改进措施制定 (52)7.2.3 定期评估与调整 (53)一、概述随着城市经济的快速发展和机动车保有量的不断增长，道路交通压力日益凸显，特别是在繁华商业区、居民密集区以及大型公共设施周边，交通拥堵和停车难问题尤为突出。
学校周边交通整治方案(3篇)
学校周边交通整治方案（3篇）学校周边交通整治方案（精选3篇）学校周边交通整治方案篇1为进一步加强学校周边交通管理，有效解决上放学重点时段校园周边交通拥堵问题，按照市教育局相关工作要求，结合学校自身实际情况，充分调研论证，科学制定“一校一策”治堵方案如下：一、学校基本情况1.学校共有中小学生20__人，其中步行1660人，乘坐公交200人，私家车接送140人。
2.学校共有三个校门用于错时上放学，其中东门临某某胡同，南门和东南门临某某路。
学校根据实际情况实行一个校门错时上学，两个校门错时放学。
东门不临主街，放学时段交通压力不大。
南门和东南门上放学时段交通压力较大。
3.学校按照要求在校门前设置硬隔离设施，同时上放学时段由学校值班人员、保安、家长志愿者组成“护学岗”，疏导校门前交通秩序。
4.学校东南门有交警在校门前的扶余路疏导交通。
二、目标任务坚持问题导向，落实双重机制和安全主体责任，本着生命至上，安全第一原则，根据学校所在区域实际，认真分析校园周边道路交通情况，科学论证，优化方案，先治标后治本，确保校园周边道路安全畅通。
三、学校周边交通状况及造成交通拥堵原因1.紧邻居民小区，东侧是单行线，南侧和西侧是双向通行，这些路段多为师生上放学必经道路，校门前和两侧非停车位经常有社会车辆随意停放，影响学生上放学，存在交通安全隐患。
2.学校附近商铺、居民区、胡同较多，车辆、人员密集，存在车辆随意掉头、加塞等违法行为，加剧了上下学期间区域交通拥堵。
3.学校东南门（上放学门）前及附近存在某路交通站点（某某站），造成上放学交通拥堵。
4.学校南门和东南门所临某某路道路狭窄且双向通行，允许车辆掉头或车辆长时间停放造成拥堵，交通指示标识不足，影响上放学交通通行。
四、具体措施1.实行错时错峰上下学措施。
根据本校实际，中小学部科学安排学生错峰上下学，分散化解学生集中入校、离校压力，减轻上下学高峰期间家长接送学生造成的交通拥堵状况；建议步行15分钟以内的学生上放学采取步行方式，超过该距离的提倡乘坐公共交通工具上下学。
临时占道(人行道、绿化带)交通疏解方案
目录第 1 章工程概况 ..................................................1.1工程概况 (2)1.2周边交通情况 (2)1.3周边管线情况 (4)1.4编制说明 (5)第 2 章交通疏解方案 ............................................2.1.2交通疏解实施方案........2.2临时占道交通疏解图 .............2.3交通疏解组织机构及人员安排2.4临时占道时间 ............................ 第 3 章管理措施及注意事项2.1 临时占道交通疏解方案 (6)2.1.1 指导思想和原则 (6) (6) (7).............. 7 8 . (9)第1 章工程概况1.1工程概况本工程为星河湾中心基坑支护和土方工程，设计场地标高8.0m，基坑面积约9447㎡，周长约389m，开挖深度约15.2m，土方开挖量约14.4 万m3。
基坑围护结构采用800mm 厚地下连续墙+两道钢筋混凝土支撑的支护形式。
地下连续墙兼做主体结构地下室侧壁，为永久性结构，使用年限为50年。
本工程基坑支护设计使用年限为2 年。
1.2周边交通情况本工程场地位于珠江与新港东路之间，北侧紧邻琶洲大道（双塔路），西侧临近广州市农科所，南侧为正通驾校场地，东侧为在建项目，两层地下室，现已施工完成至地上二层。
基坑北侧紧邻的琶洲大道（双塔路）为本项目施工临时出入、接入市政道路的唯一通道。
琶洲大道（双塔路）为单向（由西向东）三车道（宽9m），交通比较繁忙，车道两侧均设有人行道及绿化带，道路北侧为河涌。
本工程建设用地红线（围墙）距离琶洲大道南侧路侧石9m，其中人行道宽6m，绿化带宽3m。
图 1-1 工程周边地理位置示意图图 1-2 双塔路（视角为由西往东，单向三车道）图 1-3 双塔路车道变化处及北侧绿化带、人行道（视角为由西往东）图 1-4 双塔路南侧绿化带、人行道（工地围蔽外，视角为由东往西）1.3周边管线情况根据现场勘察，本工程拟临时占道开设出入口范围内的管线较少，且平行于道路埋设，位于人行道、绿化带下方，在占道人行道、绿化带改造期间、占用施工期间，需对影响范围的管线进行保护。
学校周边道路突发严重交通拥堵学生疏散预案
学校周边道路突发严重交通拥堵学生疏散预案一、背景介绍近年来，城市交通越来越拥堵，交通事故频发，给学生的出行安全带来了严重威胁。
学校位于市中心，周边道路车流量大，交通拥堵情况时有发生，因此，制定学生疏散预案显得尤为重要。
二、预案目标本预案的目标是保护学生的安全，保证学生在交通拥堵状况下能够快速、有序地疏散到安全区域。
同时，预案还旨在培养学生的安全意识和自救能力，提高应对突发事件的应急水平。
三、预案内容1. 建立学生交通安全教育为了培养学生的安全意识，学校需要加强交通安全教育。
这包括课堂教育，组织学生观看交通安全宣传片，定期进行交通安全知识测试，以及邀请交警到校进行交通安全讲座等。
通过这些教育活动，学生能够了解交通规则，知道如何应对紧急情况。
2. 制定交通疏导方案学校应与交通部门合作，制定周边道路交通疏导方案。
这包括增加交通标志、交通安全设施，对路口进行合理划分和限制车流量，提供公共交通工具等。
通过合理的交通疏导方案，能够减少交通拥堵情况的发生，保障学生的安全出行。
3. 学校内部疏散预案学校需要制定内部疏散预案，指导学生在发生交通拥堵等突发事件时的行动。
预案内容包括：3.1. 提前设定安全集合点：学校内部应设定多个安全集合点，确保学生在疏散过程中能够快速到达集合点并得到组织。
3.2. 分时段疏散：根据不同情况，学校可以制定不同的疏散方案，例如上午、下午疏散分别由不同年级进行，保证疏散过程有序进行。
3.3. 组织人员安排：学校应指定专门的教师或工作人员负责学生疏散工作，保证疏散过程的有序进行。
3.4. 疏散行动培训：学校应定期组织学生进行疏散行动演练，提高学生的自救能力和应对突发事件的能力。
四、预案实施1. 日常预案宣贯学校应定期向学生、家长、教职工宣传交通疏散预案，让大家了解预案的内容和实施步骤。
可以通过学校官网、微信公众号、班级通讯录等途径向所有相关人员宣传预案。
2. 灾害事故触发预案当发生交通拥堵等突发事件时，学校应立即启动疏散预案。
占道施工安全防护及交通疏解方案
缺陷修复《占道施工专项安全及交通疏解方案》2018年12月8日目录一、工程项目及概况： (1)二、施工安全设施设置依据 (4)三、施工管理措施 (4)四、施工安全防护及交通疏解 (6)五、施工安全防护及交通疏解配置的设施数量 (17)六、附件： (18)《占道施工安全防护及交通疏解方案》一、工程项目及概况：3.施工期限：自2019年4月20日至2019年10月19日止，共182天。
4.施工作业：缺陷修复作业时间安排在上午8：00点至下午18：00点进行（如没有施工任务的情况下则不安排工作人员上路作业，遇特殊紧急情况除外），晚上不安排施工；根据不同的施工内容分别采用选择短期、临时或移动方式占用相应的车道或紧急停车带进行施工，每天（次）进场进行施工前都按规范要求在施工现场先设置好施工安全及交通疏解设施，安排专职安全人员现在指挥，在确保满足安全施工要求的情况下才进行施工作业，安全防护及交通疏解布控设施随施工路段的转移而随同设置，在每路段施工完毕时立即清理现场并拆除安全防护及交通疏解布控设施，恢复该路段的正常交通通行，非施工作业期间不设置施工时使用的施工安全防护及交通疏解设施。
5.施工作业方式：路面施工作业占用车道根据施工所在位置的车道情况而定，通常有下列12种占用车道进行施工情况：1）施工路外侧单柱标志、标线、护栏、警示灯、轮廓标等设施时需采用短期或临时方式占用应急车道进行施工作业，小客车道和快车道、慢车道保持正常通行（参照作业区布控图01所示）。
2）施工慢车道和应急车道门架标志、悬臂杆标志、标线、警示灯、反光道钉等设施时需采用短期占用慢车道和应急车道进行施工作业，小客车道和快车道保持正常通行，慢车道车辆改向快车道和小客车道通过作业区（参照作业区布控图02所示）。
3）施工快车道和慢车道门架标志、标线等设施时（特殊情况下）需采用短期占用快车道和慢车道进行施工作业，小客车道保持正常通行，快车道和慢车道车辆改向小客车道通过作业区，如遇车流量较多情况下，则视情况让部分车辆走应急车道分流（参照作业区布控图03所示）。
占道施工安全防护及交通疏解方案
占道施工安全防护及交通疏解方案目录一、内容概览 (3)1.1 方案背景 (4)1.2 方案目的与意义 (4)二、占道施工概述 (6)2.1 施工区域概况 (6)2.2 施工期限与进度安排 (7)2.3 施工单位与职责分工 (8)三、安全防护措施 (9)3.1 施工现场围挡与警示标识 (10)3.1.1 围挡设置要求 (11)3.1.2 警示标识内容 (12)3.2 施工人员安全培训与教育 (13)3.2.1 培训内容与频次 (14)3.2.2 安全教育形式 (15)3.3 施工设备与工具的安全管理 (16)3.3.1 设备检查与维护 (17)3.3.2 工具使用规范 (18)3.4 现场排水与防洪措施 (19)3.4.1 排水系统建设 (21)3.4.2 防洪物资准备 (22)四、交通疏解方案 (23)4.1 交通流量分析与预测 (24)4.2 交通疏解路线规划 (25)4.2.1 主要疏解道路 (26)4.2.2 次要疏解道路 (27)4.3 交通疏导与指挥 (28)4.3.1 疏导人员安排 (29)4.3.2 指挥中心设立与运作 (30)4.4 交通限制与公告 (31)4.4.1 交通限制措施 (32)4.4.2 公告发布与执行 (33)五、应急响应与救援 (34)5.1 应急预案制定与演练 (35)5.1.1 应急预案内容 (36)5.1.2 应急演练组织与实施 (37)5.2 应急队伍组建与培训 (38)5.2.1 应急队伍组成 (39)5.2.2 应急技能培训 (40)5.3 应急物资储备与调配 (40)5.3.1 物资种类与数量 (42)5.3.2 物资储备与管理 (43)5.4 事故报告与处理 (44)5.4.1 事故报告程序 (45)5.4.2 事故处理原则与流程 (46)六、总结与评估 (47)6.1 方案实施效果评价 (48)6.2 存在问题与改进措施 (49)6.3 后续工作展望 (50)一、内容概览引言：介绍占道施工的必要性，背景分析施工区域的交通情况和安全问题。
中学校园周边交通疏导方案
中学校园周边交通疏导方案一、背景介绍中国的教育事业快速发展，中学校园周边交通问题日益凸显。
因此，制定合理的交通疏导方案势在必行。
二、调查研究为了了解中学校园周边交通问题的具体情况，我们进行了调查研究。
结果表明，校园周边交通问题主要包括交通拥堵、交通事故频发、道路设施不完善等。
三、建设规划针对中学校园周边交通问题，我们提出了以下建设规划。
首先，改善道路设施，扩建道路，提高通行能力。
其次，设置交通标志和标线，明确车辆和行人通行的规范。
再次，加强交通设施维护与管理，确保道路设施的良好使用和维修。
四、交通疏导策略为了降低中学校园周边交通问题的程度，我们提出了以下交通疏导策略。
首先，加强交通管理，增加交通警力，提高交通执法力度，减少交通违法行为。
其次，优化交通信号控制，合理设置红绿灯的时间间隔，确保行人和车辆的顺畅通行。
再次，推广绿色出行理念，鼓励学生和家长步行、骑自行车或乘坐公共交通工具上学。
此外，加强校园周边的公共交通配套建设，增加公交车站和地铁站的数量和频次。
五、校园交通教育为了培养学生的交通安全意识和规范行为，我们需要加强校园交通教育。
可以通过开展交通安全主题教育活动，组织交通安全知识讲座和培训，提高学生的交通安全意识和自我保护能力。
六、家长参与家长是学生交通安全的重要保障。
我们应该加强家长参与，积极组织家长参加交通安全教育活动，提高家长对交通安全的重视程度，确保学生的安全出行。
七、社区合作校园周边的社区也是交通疏导的重要力量。
我们应该加强与社区的合作，共同制定交通管理方案，建立交通信息共享机制，并在校园周边设立社区交通服务站点，提供交通咨询和疏导服务。
八、技术支持现代科技的应用可以为中学校园周边交通疏导提供有力的支持。
我们可以借助智能交通管理系统，通过流量监测、道路协调等手段，实现交通疏导的智能化和精细化。
九、环境保护与交通疏导相结合的环境保护也是至关重要的。
我们应该鼓励低碳出行方式，减少车辆尾气排放，改善校园周边空气质量。
实验中学优化门口交通状况的实施方案
实验中学优化门口交通状况的实施方案1. 背景实验中学门口交通状况一直是一个令人担忧的问题。
在上下学高峰期间，大量的学生、家长和车辆集中在学校门口，导致交通拥堵、秩序混乱，给学生和家长带来极大的不便。
为了改善这一状况，我们需要对学校门口的交通进行系统性的优化和调整。
2. 目标本实施方案旨在缓解实验中学门口的交通压力，提高交通效率，确保学生、家长的安全，以及周边道路的顺畅。
具体目标如下：- 减少上下学高峰期间学校门口的交通拥堵现象。
- 提高道路通行能力，缩短车辆等待时间。
- 增强交通安全，减少事故隐患。
- 提升家长和学生的出行体验。
3. 实施方案3.1 交通组织优化1. 在学校门口周边道路设置临时交通指示牌，引导车辆有序停放。
2. 调整学校门口的公交站点位置，避免公交车与私家车交织。
3. 设置专门的送学生通道，减少家长车辆进入学校周边道路。
3.2 交通设施改善1. 在学校门口道路增设交通信号灯，实现交通信号的智能调控。
2. 拓宽学校门口的行人过街通道，提高行人通行效率。
3. 增加学校门口的停车位，满足家长停车需求。
3.3 交通管理加强1. 增派交通警察在学校门口高峰时段进行指挥，确保交通秩序。
2. 对违规停放、占道行驶等行为进行严查，消除安全隐患。
3. 建立家校联系机制，引导学生和家长错峰出行。
3.4 公共交通优先1. 增加学校门口公交线路，提高公交运行频率。
2. 提供公交优惠政策，鼓励家长选择公共交通出行。
3. 开展交通安全教育，提高学生和家长对公共交通的认知度。
4. 预期效果通过以上措施的实施，预期可以实现以下效果：- 学校门口交通拥堵现象得到有效缓解。
- 道路通行能力得到提升，车辆等待时间缩短。
- 交通安全隐患减少，事故发生率下降。
- 家长和学生出行体验得到改善。
5. 实施时间表1. 调查分析与方案制定：1个月2. 实施方案的公示与宣传：1个月3. 交通设施改造与调整：2个月4. 交通组织优化与实施：2个月5. 交通管理加强及公共交通优先措施：持续实施6. 监测与评估1. 定期对交通状况进行监测与评估，确保实施方案的有效性。
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育才中学改扩建工程新开路口施工交通疏解方案
编制单位：深圳市宝安建筑工程有限公司编制人：
审核人：
审批人：
日期：2015年03月04日
一、工程概况
深圳市育才中学改扩建工程位于深圳市南山区，西侧为荔园路，南侧为工业六路、东侧为育才路、北侧与蛇口消防中队、南山邮局相接。
建设单位：深圳市南山区建筑工务局
设计单位：深圳筑诚时代建筑设计有限公司
监理单位：深圳市中行建设监理有限公司
施工单位：深圳市宝安建筑工程有限公司
基坑设计单位：深圳市协鹏工程勘察有限公司
二．交通疏解部位
本次交通疏解主要是疏解荔园路（工业七路和工业六路之间段）东侧生活区出入口部位施工期间对行人的疏导。
根据该部位平时行人流量观测，该部位行人流量比较小，普遍集中在早晚上下班高分期，因此对路口施工期间的交通疏解压力相对较小。
三．疏解方案
本次生活区出入口施工的总体交通疏解方案为将该部位的人行通道临时改至荔园路原停车位置；改临时人行通道使用时间为7天，待路口混凝土浇筑完成后的第二天，恢复原始人行道通行。
在施工区域设置围栏，施工区域路段适当位置设置“前方施工、车辆慢行”提示标志牌，并设置闪光警示灯，引导车辆安全有序的通过施工区。
四．交通疏解原则
1、施工期间、交通疏解以安全性、有效性和注重环境影响为目的来组织交通疏解。
2、工程施工期间地面交通组织做到“自身消化”和“分流疏散”相结合。
3、采取施工快捷、方便、施工期间占用路面少的施工措施等。
4、合理安排施工工序和施工时间，交通高峰期必须控制施工强度。
5、合理安排施工工作顺序、调控施工材料准备的进出时间，尽量安排施工材料进出的车辆在交通线上车辆通行较少的时间进行。
6、必须做好施工安全监管工作，确保施工期间不至因施工安全问题影响道路车辆通行。
7、合理布置临时交通设施，保证所需的交通设施标志，标线及时安装到位，并投入使用。
8、安排交通疏导员，其主要职责是指挥现场车辆通行，保证交通畅通。
对违章作业，影响交通安全的行为进行监督和制止，听从交警指挥，配合交警部门做好交通安全维护工作。
五、交通组织配套设施
1、施工现场要与道路严格隔离，施工现场与道路隔离设施采用施工围挡进行封闭。
施工围挡范围
1850
50800
800
200
2、施工场地标志要醒目，施工场地标志设置交通安全警示灯；正确引导行人和车辆，保障行人和车辆安全；此外需积极与当地交警部门配合，施工场地标志按照交警规定的时间地点设置。
3、设置临时交通引导标志禁令。
做施工作业路段设置相应的禁止交通标志牌，在施工地点设置相应的交通标志，包括前方施工标志牌，车辆慢行提示标志牌，安装施工进度情况及方案地点设置。