水泥搅拌桩试桩报告
水泥土搅拌桩试桩总结报告

南水北调东线一期工程鲁北段工程小运河段工程标段6(合同编号:NSBD/LBD-XYH006水泥土搅拌桩试桩总结报告黄河水电工程建设有限公司南水北调鲁北段小运河段工程项目经理部二o—年十一月水泥土搅拌桩试桩总结报告我项目部在郭庄节制闸处基坑底进行了水泥土搅拌桩试桩试验,水泥土搅拌桩试桩工程已经施工完毕,现将试验段施工中实测的各种数据及施工操作程序总结如下:一、工程概况邱屯节制闸枢纽位于临清市邱屯村东北部,输水渠设计桩号为98+288附近,枢纽由输水渠上的郭庄节制闸、三干渠节制闸及六分干渠上的邱屯节制闸三座节制闸组成。
郭庄节制闸的地基处理采用水泥土搅拌桩。
郭庄节制闸的进口翼墙202根,单根桩长7.49m、闸室基础148棵,单根桩长6.79m、出口翼墙214棵,单根桩长5.79m,共计3801.32m。
施工桩长控制在高出设计桩顶0.5m,桩体达一定龄期后凿除0.5m长超打桩头和挖除桩间土后,回填褥垫层压实。
郭庄节制地基处理采用水泥搅拌桩桩直径均为600mm间距450mm为确保工程桩施工方案的经济可行,在地基处理施工前,先进行工艺性试桩,以确定最佳施工参数,用以指导大批量地基处理施工。
二、场地岩土地质概况及技术要求2.1地质概况本工程地质从上到下为:水泥土搅拌桩有效桩范围内为砂壤土、粘土,持力层为粘土层。
本工程水泥搅拌桩段根据设计划分的区段分别控制在7.49m、6.49m、5.79m,桩底高程均为19.91m。
2.2工程设计技术要求本工程水泥搅拌桩直径为600mm桩底面高程19.91m,施工高程27.9m,桩长7.49m, 进行了2喷4搅实验。
2.3现场配合比确定根据图纸要求确定现场配合比,水泥掺量15%水灰比为0.5。
水泥采用山水425水泥,采用的工艺参数为水泥掺入量设计为15%每米掺灰量计算如下:每米土的体积:V=n X r2x 1m2=3.14 X 0.3 X 1=0.2826nf每米土重:本工程地层土湿密度为1.95t/mG=VS =0.2826 X 1.95=0.55107t15% 的水泥掺入量M=0.55107X 1000X 15%=82.7kg喷浆提升速度v = 丫d Q/F 丫a w(1+a c)式中:v—搅拌头喷浆提升速度,m/mi n丫d、丫一分别为水泥浆和土的重度,Kn/卅Q—灰浆泵的排量,m/minF—搅拌桩的截面积,ma w —水泥掺入比;a c—水泥浆水灰比。
水泥搅拌桩质量检验记录

水泥搅拌桩质量检验记录一、引言水泥搅拌桩广泛应用于土木工程中,为确保工程的质量和安全,对水泥搅拌桩的质量进行检验是非常重要的。
本文记录了水泥搅拌桩的质量检验过程和结果,以供工程监理和有关人员参考。
二、检验项目及方法1. 桩型和尺寸检验:通过与设计图纸和规范进行对比,检查水泥搅拌桩的型号、直径和长度是否符合要求。
2. 混凝土材料检验:采集水泥、砂、石的样品进行实验室检测,检查水泥搅拌桩所使用的混凝土材料的配合比是否合理,强度是否达标。
3. 钢筋检验:对水泥搅拌桩的钢筋进行抽检,检查钢筋的规格、数量和布置是否符合设计要求。
4. 现场浇筑质量检验:监测现场浇筑过程中混凝土的坍落度、骨料分布和浇筑厚度等参数,确保混凝土均匀且密实。
5. 强度试验:采集所浇筑的混凝土样品,进行强度试验,确保水泥搅拌桩的强度满足设计要求。
三、检验记录1. 检验项目:桩型和尺寸检验检验结果:水泥搅拌桩的型号为XX型,直径为XXmm,长度为XXm,与设计图纸和规范要求一致。
2. 检验项目:混凝土材料检验检验结果:经实验室检测,混凝土采用的水泥配合比为1:3:5,强度达到设计要求。
3. 检验项目:钢筋检验检验结果:共抽检XX根钢筋,规格为XX,布置符合设计要求,钢筋数量满足工程需要。
4. 检验项目:现场浇筑质量检验检验结果:浇筑过程中混凝土坍落度为XXmm,骨料分布均匀,浇筑厚度达到要求,浇筑过程具备密实性。
5. 检验项目:强度试验检验结果:经强度试验,水泥搅拌桩的强度达到设计要求,满足工程使用要求。
四、结论根据以上检验结果,水泥搅拌桩的质量检验通过,各项参数均满足设计要求。
经过严格控制和检查,水泥搅拌桩的质量问题得到有效解决,能够确保工程的质量和安全。
五、建议为了进一步提高水泥搅拌桩的质量,建议在施工过程中加强对混凝土原材料的检验和控制,保证材料的质量。
同时,应加强对施工现场的监管,确保浇筑过程的操作规范。
六、参考文献无七、附录无八、致谢感谢所有参与水泥搅拌桩质量检验工作的人员,为工程质量提供了有力保障。
水泥搅拌桩工艺性试桩总结

水泥搅拌桩工艺性试桩总结一、编制依据(1)《铁路土工试验规程》(TB10102-2004)(2)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ202-2008)(3)《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)(4)《铁路工程地基处理技术规程》(TB10106-2010)(5)《软土地基深层搅拌加固法技术规程》(YBT225-91)(6)《水泥搅拌桩地基处理设计图:LWS2012-42路通-02》二、工程概况1、自然地理特征该试验段位于滨州市北海新区范围内,起讫里程为DK47+330~DK47+350段线路,线路主要以填方通过,根据地质钻探,本段所处地层为黄河冲积平原,地形平坦,下有软卧层,地层从上至下主要为:粘性土、淤泥质土、粉质黏土、粉土、粉砂。
采用水泥搅拌桩对基底进行加固处理。
2、主要技术标准水泥搅拌桩设计桩径d=0.5m,桩间距1.2m,桩长10m,由路基面中心向两边按三角形布置;加固后水泥搅拌桩要求单桩承载力不小于90kN,复合地基承载力不小于120kPa,其无侧限抗压强度不小于1.2MPa。
DK47+330~DK47+350段水泥搅拌桩选定6种配合比,按每种配合比3根试桩,水泥搅拌桩试桩编号分别为1-1#~3#、1-4#~6#、1-7#~9#、1-10#~12#、1-13#~15#、1-16#~18#。
配合比如下表:三、试桩目的1、通过试验确定相关设备的组合模式及配备数量,为以后大面积施工进行设备选型、配置提供依据;2、通过试验确定相关工艺性参数,如:浆液的配合比、泵送时间、压力、搅拌机提升、下钻的速度及旋转速度等;3、检验施工设备及选定的施工工艺;4、验证搅拌均匀程度及成桩直径,校核复合地基承载力;5、根据单桩承载力试验确定粉煤灰施工掺和比,取得可靠的、符合设计要求的工艺控制数据,以便指导本段水泥搅拌桩大面积施工。
四、试桩过程2016年5月1日,我项目经理部在DK47+330~DK47+350段地基加固处理范围内利用ZGZ-A型高强牌新型大扭矩打桩钻机进行了水泥搅拌桩试桩施工,共试桩18根,该试验桩已按照原施工方案施工完成。
水泥搅拌桩试桩报告

水泥搅拌桩试桩报告
1综述
2材料和方法
2.1材料
该试验桩共有3个,其中搅拌比为1:4,由水泥与砂混合物制成。
2.2设备
用于该试验的设备包括:筒仪、室内强度测定仪、抗压机构、变形机构等。
3试验结果
3.1室内强度
用筒仪进行室内强度测试,结果显示,3根试验桩的室内强度分别为(Mpa):25.8, 27.4, 26.2
3.2抗压强度
用抗压机构进行抗压强度测试,结果显示,3根试验桩的抗压强度分别为(Mpa):37.7, 39.6, 37.4
3.3变形能力
用变形机构进行变形测试,结果显示,3根试验桩的变形能力分别为(mm):7.6, 8.2, 7.1
4结论
由上述试验结果可得出,3根试验桩的室内强度分别为(Mpa):25.8, 27.4, 26.2,抗压强度分别为(Mpa):37.7, 39.6, 37.4,变形能力分别为(mm):7.6, 8.2, 7.1,均符合工程要求,证明试验桩质量合格。
百度文库 水泥搅拌桩试桩工艺性试验总结

关于水泥搅拌桩成桩工艺性试验成果的报告---------------------------------工程监理办:2012年5月11日,在贵站现场监理工程师指导监督下,经过我项目部认真筹备和精心组织,在57省道平阳县水头至萧江段复线工程第2合同段K4+098.8~K4+138.8段路基现场顺利进行了水泥搅拌桩成桩工艺性试验,现将本次成桩试验成果报告贵站,望予审批。
附件:水泥搅拌桩成桩工艺性试验报告水泥搅拌桩试桩检测报告水泥搅拌桩试桩施工情况记录表K4+098.8~K4+138.8段水泥搅拌桩桩位布置图----------------------有限公司---------------------------------------------------项目经理部二○一二年六月九日水泥搅拌桩成桩工艺性试验报告编制:复核:审核:----------------工程有限公司--------------------------------项目经理部二〇一二年六月九日2012年5月11日,-------------------------------------------工程第2合同段项目经理部在K4+098.8~K4+138.8段路基上进行了水泥搅拌桩成桩工艺性试验。
具体试验情况总结如下:一、试验目的1、确定施工设备、施工工艺和方法满足施工需要。
2、确定有关各项施工工艺参数:水灰比、水泥浆比重、钻进速度、提升速度、喷浆压力、单位时间掺入量等各项工艺参数。
二、试验地段情况1、试桩位置:K4+098.8~K4+138.8段1—9号桩。
2、地质情况:本段路基为农田灌溉区,地层属多层结构,表部为粉质粘土(俗称“硬壳层”),厚约1.2—2.3m,软塑状,具中压塑性,物理力学性质一般。
中部为海积淤泥质粘土及海冲积卵石,淤泥质粘土流塑状。
下伏全—中风化花岗岩,全风化岩呈砂土状,中密状,强风化岩破碎,呈碎块状,中风化岩完整性较好。
水泥土搅拌桩试桩报告

水泥土搅拌桩试桩报告一、工程概况:本工程中新城一路共有2103平方米进行水泥搅拌桩软基处理,K2+159.4~K2+169.4是1.2米×1.2米等腰三角形分布、K2+169.4~K2+186是1.3米×1.3米等腰三角形分布;新城西二路共有1468平方米进行水泥搅拌桩软基处理,K0+256~K0+270.6是1.3米×1.3米等腰三角形分布、K0+303.4~K0+313.4 是1.2米×1.2米等腰三角形分布、K0+3313.4~K0+323.4 是1.3米×1.3米等腰三角形分布、K0+323.4~K0+333.4 是1.4米×1.4米等腰三角形分布。
本工程地段地质较为复杂,上面是吹填砂约一米厚、下面是软土层约十六米厚。
桩直径D=50cm。
二、试桩情况:新城西二路K0+323.4~K0+333.4段计划首先开始进行水泥搅拌桩施工,于2005年3月2日至3月4日,在现场进行了水泥搅拌桩试桩试验,已通知业主代表林振林、设计院刘德华及现场监理韦应泰到场确认。
现场试桩情况如下:①1-H14施工桩长为15.70m,喷浆提升总时间为29分钟,累计喷浆量为393;②1-H12施工桩长为15.72m,喷浆提升总时间为31分钟,累计喷浆量为393;③1-H10施工桩长为15.67m,喷浆提升总时间为30分钟,累计喷浆量为392;④1-H8施工桩长为15.69m,喷浆提升总时间为33分钟,累计喷浆量为400;⑤1-H6施工桩长为15.68m,喷浆提升总时间为33分钟,累计喷浆量为400。
所有试桩施工均符合规范及设计要求。
三、施工工艺:水泥搅拌桩施工方法:1、深层水泥搅拌桩施工场地必须先预平整,清除地上和地下的障碍物。
遇有沟渠和凹凸地方,整平时应及时排水和清泥,回填粘性土料或中砂并预以压实,不得回填杂物土或生活垃圾。
2、根据现场土样的含水量,水泥搅拌桩采用“粉喷”湿法施工,并在正式施工前应按设计进行工艺性成桩试验,按规范要求试桩不少于5根。
水泥搅拌桩试桩总结报告

水泥搅拌桩试桩总结报告目录一、试桩里程,布置形式及布置情况 (2)二、试桩施工机具 (2)三、试桩目的 (3)四、试桩施工工艺参数的确定 (3)五、施工过程质量控制 (5)六、施工工艺 (5)七、试桩成果 (7)附件1:复合地基静载及钻芯取样结果报告 (11)附件2:水泥搅拌桩试桩记录 (12)附件3:水泥搅拌桩试桩施工平面图 (20)一、试桩里程,布置形式及布置情况2013年8月4日~6日,在DK191+005~DK191+528段进行了36根水泥搅拌桩成桩工艺性试验,该试桩已按照既定方案顺利完成。
水泥搅拌桩布置形式为正三角形布置,桩间距为1.1m,搅拌桩直径为0.5m,设计桩长2.5~10.6m,实际桩长见附件:水泥搅拌桩试桩记录。
二、试桩施工机具本次试桩选用PH-5D型深层水泥搅拌桩钻机,主电机功率为45KW:一档为0.6m/min,转速正转15r/min,反转17r/min;二档为0.8m/min,转速正转25r/min,反转29r/min;三档为1m/min,转速正转44r/min,反转52r/min;四档为1.5m/min,转速正转70r/min,反转82r/min;五档为2m/min,转速正转108r/min,反转138r/min;PJ-5A泥浆泵一台。
PJ4-2型电脑自动记录仪一台。
试桩前所有用于试桩的机械都完成以下工作:(1)桩机配置了可以控制桩身每米喷浆量的记录器,且记录器上的任何一个可操作的按钮和开关不得用于设定操作时间、深度、喷浆量、桩位编号、复搅深度、复搅次数等参数。
(2)桩机上的压力表、转速表、电流表、电子称都经过标定,达到合格。
(3)每台桩机钻架相互垂直两面上分别设置两个0.5Kg重的吊线锤,并画上垂直线。
(4)在每台桩机的钻架画上钻进刻度线,标写醒目的深度。
(5)钻头直径的磨损量≤1cm。
三、试桩目的(1)确认水泥掺入量及水灰比。
(2)确认搅拌下沉、提升速度和重复搅拌下沉、提升速度。
水泥搅拌桩试桩成果报告_secret

水泥搅拌桩试桩成果报告1、编写依据本成果依据施工设计图、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)、《深层搅拌水泥土桩复合地基技术规程》(YIG31-97)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)、《水泥搅拌桩施工技术方案》及各项检测报告。
2、试桩目的2.1、用于水泥搅拌桩施工的材料和机具要与将来施工的材料和机具相同。
2.2、检验并确定施工方法。
2.3、水泥搅拌桩施工适用的机具及机具的各项施工技术参数。
满足设计喷入量的各项技术参数,如钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷汽压力、单位时间内的喷入量。
2.4、确定搅拌的均匀性及达到均匀性要求时的各项施工技术参数,如:搅拌的次数、速度等;根据工程地质情况,掌握下钻和提升的阻力情况,选择合理的技术措施。
2.5、确定施工组织方案及管理体系、人员安排等。
2.6、质量检验内容、检验频率及检验方法。
2.7、试桩质量检验结果。
3、试桩地点和时间我项目部于2006年6月6日至2006年6月7日在K18+248 ~K18+298段选取了6根进行了试桩。
4、试桩准备4.1、技术准备项目部技术负责人在水泥搅拌桩开工之前,对所有参与本工程施工的人员进行了水泥搅拌桩施工技术方案的技术和安全交底。
详见《施工技术交底》和《施工安全交底》。
4.2、原材料的准备4.2.1、水泥搅拌桩试桩采用安阳海工水泥厂生产的42.5#普通硅酸盐水泥,该水泥在试桩前经检验为合格。
详见水泥的《建筑材料报验单》。
4.2.2、现场的水泥采取了下垫上盖的防潮、防雨措施,在堆放水泥四周开挖了临地排水沟。
水泥堆放整齐,堆放高度为12袋,约为1.8米。
4.3、施工工作面准备4.3.1、测量准备测量仪器在使用前进行了检验、校正。
对路线的导线、中线、水准点等进行了复测,放样出路基中桩及水泥搅拌桩的处理范围,然后用钢尺根据布桩的《施工放样报验单》确定各个桩的中心位置,插上竹签作好标识。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
水泥搅拌桩试桩方案一、试桩依据1、《路基个别设计图》第十一册沈哈施路02-22、《新建哈尔滨至大连客运专线沈阳至哈尔滨段施工图路基通用图》;3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》;4、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》;二、试桩地点哈大客专TJ-2标段(中建二局)路基D1K461+300~630地基处理设计为水泥搅拌桩,考虑到结构物、便道、征地拆迁等因素试桩区段选在D1K461+300~630(选取其中的3根桩作为试桩桩,编号为1~3)。
三、工程概况D1K461+300~630段长330m,该段水泥搅拌桩采用正三角形布置,桩长5.5~9.5 m桩径0.5m,桩间距0.8 m。
1、地质情况表层为粉质黏土,褐黄色、灰褐色、黑灰色,呈硬塑,土质均匀,Ⅱ类,厚0~6.5m,软塑;表层以下依次为细砂层、中砂层、砂砾层、泥岩层,泥岩呈棕红色、紫红色,泥质结构,强风化。
2、水文地质情况地下水主要为土壤孔隙潜水,地下水埋深1.5~4 m,储藏在粉质黏土及砂层中补给为农田灌溉水、河流及大气降水补给。
地下水据季节性变化的特点,地下水位随季节的变化而变化,根据临近工点水质分析结果,判定该地区地表水及地下水对圬工等建筑材料无侵蚀性。
四、施工安排(一)施工人员及设备情况项目部将在此区间设立由项目部副经理杨永全任施工管理负责人,并配备技术负责人及若干技术施工人员,物资、设备均配有专人负责。
(二)施工用电利用发电机发电。
(三)试验测试原材料检测实验:水泥采用P.042.5水泥,见水泥试验报告。
(五)内业资料原始试桩记录填写由专职资料员完成,主管工程师收集原始资料,收集后对原始资料进行整理和归档。
其具体要求如下:1、主管工程师要及时填写原始资料,不得后补、修改原始资料;2、填写的原始资料内容要真实、齐全、整洁;五、施工方案1、施工前准备工作1.1、技术交底工作施工前首先熟悉施工设计文件,吃透设计意图,做好技术交底,掌握本工程以及业主、监理方的要求。
1.2、测量工作我部组织精测人员对设计控制桩进行复测定位,并将测量成果向监理部门报验。
经监理部门复测确认后,我部将以此为依据,对试桩段的中线和高程进行加密布桩,以满足施工要求。
1.3 清表施工前先平整场地,用推土机清除原地面表层种植土、根植土,并做好临时排水设施。
本段地表水埋深1.5~4米,地基土含水量>35%根据设计要求采用干喷(粉体喷射水泥搅拌桩)。
2、工期安排水泥搅拌桩试桩施工工期安排如下:开始时间:2007年10月23;结束时间:2007年11月4日。
其中准备时间3天(2007年10月23~25日),工期为10天(2007年10月25~11月4日)。
3、粉体喷射水泥搅拌桩具体施工工艺⑴机具就位:水泥搅拌桩桩机安装就位后,应进行全面的检查调整,主要有以下五点:①钻头直径及钻杆长度是否满足设计要求;②输灰罐的导管是否堵塞;③电动空压机是否能正常工作;④发电机或外接电源是否和桩机电路接通;⑤精确调整桩机机身的竖直度。
⑵钻进:启动主机,使搅拌桩机钻杆旋转下沉,下沉速度1号桩控制在0.8m/分钟、2号桩控制在0.9 m /分钟、3号桩控制在1m/分钟。
成孔直径不小于500mm,成孔深度不小于设计深度。
搅拌桩加固深度终孔条件有三种情况:一是钻孔达到设计深度,同时钻机电流大小达到要求,可以结束钻孔;二是钻孔未达到设计要求,钻机电流大小达到要求,报监理工程师确认桩已穿透软弱土层到达硬层以下深度满足设计要求,此时可以结束钻孔,三是钻孔深度已达到设计要求,钻机电流大小未达到要求,须继续钻孔到达硬层以下深度满足设计要求后报监理工程师确认后才能终孔。
⑶粉喷、成桩;待钻至桩端后原位搅拌2~3分钟,然后旋转提升钻杆(旋转速度30圈/分钟)边提升边搅拌喷粉,喷粉压力控制在0.25~0.4Mpa。
根距试验配合比每立方米桩体水泥用量为11%,即200㎏ /m3(桩径50㎝每米体积为0.196 m3每米水泥用量45㎏)钻杆提升速度1~3号桩也取0.8m/分钟、0.9m/分钟、1m/分钟,均匀搅拌3次,待钻杆提升至桩顶后再次启动主机使钻杆下沉并全桩长复搅2次。
施工中技术人员作好每根桩的记录,详细记录每米下沉时间、提升时间、喷粉时压力表读数、每米桩喷水泥量、施工桩长等参数,并对发现的问题及时进行分析处理。
⑷移位:施工机具移位,重复上述步骤进行下一根桩施工。
粉体喷射水泥搅拌桩试拟采用参数一览表3、试桩目的1)复核地质资料是否与设计相符。
2)确定满足设计每米水泥掺量的各项工艺参数,如钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷浆压力、单位时间喷浆量等。
3)掌握在该工点土质条件下钻进和提升的阻力情况。
4)检验成桩效果、验证设计参数的合理性。
5)成桩7天内进行搅拌桩桩体轻便检验桩体的击数是否大于原状土击数的一倍以上。
触探检测试桩试件28d抗压强度平均值、复合地基承载力、单桩竖向承载力的检测,如达到设计要求,并将试桩总结确定一组最佳参数组合报监理单位确认后进行水泥搅拌桩规模化施工。
4、质量控制及检测⑴桩点位置及场地标高应与施工图相符,每10米在路基两侧坡脚线各放一个边桩,中间桩位拉钢尺撒石灰点准确定位,随时拉尺复核桩位。
⑵把好材料关,水泥采用 P.O 42.5普通硅酸盐水泥。
水泥进场之前,抽样做安定性试验、胶砂强度等指标,合格后进场使用。
进场水泥数量应能满足施工进度的要求,不合格或过期、受潮、硬化、变质的水泥绝不进场使用。
严格控制每米水泥用量以满足设计要求。
⑶按设计要求,将搅拌桩位置洒石灰点、插竹钎准确定位,移动深层搅拌机达到指定桩位对中,桩位误差控制在 5cm以内,垂直偏差不得超过桩长的 1%,钻杆接近设计桩底时测量钻杆长度保证桩直径和桩长不得小于设计值。
⑷粉喷必须连续,若施工时因故中断应将搅拌头下沉至停喷点1m以下处开始复搅3~4次。
(5)成桩7天内进行桩体轻便触探检测,检测桩体的击数是否大于原状土击数的一倍以上。
(6)试桩施工中每条桩抽取一组试件。
养护至龄期28天后进行无侧限抗压强度试验。
(7)成桩28天后进行单桩荷载试验、单桩和多桩复合地基荷载试验并绘制荷载曲线。
水泥搅拌桩竖向承载力特征值单桩复合地基承载力特征值计28天立方体抗压强度检测标准见下表::六、质量保证措施工程质量是施工企业的信誉和生命,是提高企业经济效益的基本保证和条件。
为保证本工程质量目标达到优良,我公司将采取以下有效措施:1)为确保工程质量,对本合同段施工管理,我公司将派出具有多年工程施工经验、工作踏实、责任心强的项目经理,同时各质检、试验、工程部门等专业施工技术人员组成的项目班子,均具有道路专业职称及高速铁路工程施工经验人员组成,目的是通过这个项目班子强有力的现场管理、技术管理、材料管理等手段,严把质量关,确保工程质量高起点、高标准。
2)对本合同段的施工,我们将根据经监理工程师审批的实施性施工组织计划和施工的进程需要以及投标文件中的承诺,合理、及时地进行人力、财力、物力的投入。
重点配好、配足各类工程机械设备、试验及测量仪器,通过精良的机械设备和先进的仪器以及自我质量管理严格的检测控制,加上融合以往的施工管理经验,努力使本合同段工程在内在质量和外在美观上两个方面创优夺标,我们有信心与全线其他施工单位开展质量大竞赛,共同把哈大高速铁路路建设成样板工程。
3)制定严格的施工管理目标是宏观控制质量的要素。
严格的质量管理是具体控制质量的手段。
项目经理部下设质量安检部、测量组、试验室(中心试验测试)。
并在试验室配专职质检员;各施工处(施工分处)均各设兼职质检员,由工地技术负责人负责开展工作,对施工质量实行多级控制检查,并实行工程质量管理与施工人员收入挂钩,制定“奖罚条例”,做到奖罚分明。
工程质检部监督检查范围主要有:a.各种材料的质量和规格是否合格;b.分项工程的施工工艺和操作方法是否符合规范;c.工程质量是否符合技术规范的要求,对不合格的工程决不验收。
d.原始记录是否及时、准确、完整;e.定期检查各种施工机械的性能状态是否良好;f.计量和试验是否正确,是否符合规范;g.推行TQC是否认真,对薄弱环节是否采取有效措施;h.对隐蔽工程施工,施工人员、质检人员应跟班作业检查验收,不给工程带来任何隐患。
4)做好质量教育及技术交底工作,提高全员质量意识和技术先导观念。
项目经理部将经常组织施工人员认真学习技术规范,做好质量教育工作。
同时,要求技术人员仔细研究图纸,对施工难点与关键部位提出可靠的方案,对图纸中不尽详细的地方及时与监理和设计代表联系,取得一致意见,将图纸中的技术要点在施工前给有关人员及施工班组进行技术交底,确保施工人员领会设计意图。
5)建立中心试验室,为各分项工程及时提供试验证明,确保每道工序合格后进入下一道工序。
我公司项目经理部进场后迅速建立试验测试中心,试验室配备常规土工试验、以及其他试验工作的仪器设备,以满足工程所需的试验项目。
试验室配备既有理论又有实践经验的试验工程师多名,对工程所用原材料或试件等检查和质量控制,现场施工质量以数据为准,实行质量管理一票否决制。
6)建立TQC活动小组,发挥技术优势,攻克质量技术难关。
TQC活动在我们公司是传统优势技术攻关项目,多次在北京和广东、山东等省获得优胜。
在本合同段施工中,我们将组成一个实力雄厚的技术班子,选择几个好的TQC项目,发挥优势,为哈大高速铁路创优夺标再创佳绩。
7)开展质量竞赛和质量评比活动,以各施工单位下属的施工班组为单位,以质量、进度、安全、效益为竞赛评比内容,实行每月班组与班组竞赛评比,每季施工处与施工处竞赛评比。
年终项目经理部参加公司与其他项目经理部的竞赛评比。
从活动中把质量根植到企业细胞中去。
8)针对施工中容易忽视的操作不当造成质量事故的工程项目,予以特别提示。
七、安全生产1、以项目经理为首,由安全、工程、技术质量、基层专职安全员等各方面的管理人员组成安全保证体系,建立项目经理部安全工作委员会,领导和组织实施安全工作。
2、分析安全难点, 确保安全管理重点。
3、现场电气设备均作漏电保护装置,配电线采用三相五线制。
4、施工机械的使用严格按照有关规定执行,无关人员严禁使用。
5、建立严格的安全教育制度,坚持入场教育、坚持每周按班组召开安全工作教育研讨会,增强安全意识,使安全工作落到广大群众基础上。
6、编制安全技术交底,设计和购置安全设施。
7、强化安全法制观念,严格执行安全工作文字交底,双方认可,坚持特殊工种持安全操作证上岗制度等。
8、加强施工管理人员的安全考核,增强安全意识,避免违章指挥。
9、钻机应放置平稳,安装后钻杆中心线的偏斜应小于全长的1%八、文明施工、环保1、成立文明、环保施工领导小组。
开展文明施工活动,加强安全,文明施工教育。