活塞proe建模步骤
应用ProE设计注射器活塞柱注射模具
应用Pro/E设计注射器活塞柱注射模具摘要：本文以注射器活塞柱注塑模具设计为例，介绍了Pro/E注塑模具的设计方法与流程，包括注塑工程分析、塑件分型面位置的分析和确定，塑件型腔数量及排列方式的确定, 注射机的选择及工艺参数的校核，成型零部件的设计及校核，以及浇注系统的设计。
采用EMX软件设计模架及水线，推杆等元素。
并介绍模架加载、脱模机构设计和冷却系统的设计，叙述了模具的工作过程。
叙述Pro/E对模具进行结构设计的优势，采用pro/E软件进行注射器活塞柱注塑模设计，可大大缩短设计时间，降低设计成本，提高设计精度和效率，对同类产品的设计具有一定的参考价值。
关键词：Pro/E；流道；注射模Apply to pro / E Pistons Syringe column injection mold design Abstract：Based on this column syringe piston injection mold design, introduced pro / E injection mold design methods and processes, including injection molding engineering analysis, plastic analysis of sub-surface location and identification, the number of plastic parts and arrangement of cavity identification , injection machine selection and process parameters checked, forming parts of the design and identification, and the gating system e EMX software design mold such as the water line, putting elements . Also introduced mold loaded ejection mechanism design and cooling system design, and describes the working process of the mold. Describes the pro / E on the structural design of die advantages of using the pro / E software to the syringe piston column injection mold design, can greatly shorten the design time, reduce design costs, increase design accuracy and efficiency of the design of similar products on some reference value.Keywords: Pro/E；Runner；injection mould目录第1章概述 (1)1.1 设计项目概述 (1)1.2 模具工业在国民经济中的地位 (1)1.3 我国模具技术的现状及发展趋势 (2)第2章塑件分析 (4)2.1 塑件特点 (4)2.2 PVC的性能及其注射工艺分析 (5)2.2.1 注射成型过程 (6)2.2.2 PVC的注射工艺参数 (6)2.2.3 PVC成型塑件的主要缺陷及消除措施 (6)第3章分型面及型腔数目的确定 (7)第4章注射机型号和规格的选择与校核 (9)4.1 选择注射机所需参数计算 (9)4.2 选择注射机 (9)4.3 校核注射机有关工艺参数 (10)4.3.1 由注射机料筒塑化速率校核模具的型腔数n。
ProE机构运动仿真设计及分析
定义并约束相对运动的主体之间的关系。
自由度（Degrees 允许的机械系统运动。连接的作用是约束主体之间的相对运动，减少系统可能的
of Freedom)
总自由度。
执行电动机（ Force Motor）
作用于旋转轴或平移轴上（引起运动）的力。
机构（Joints）
特定的连接类型（例如销钉机构、滑块机构和球机构）
活塞速度的测量结果，也可导出为EXCEL和文本格式
测量特征也可加入到运动分析中，进行结果查看，图形输出，如测量连杆大头最外边 与缸体裙部的距离。
应将测量保存为一个特征,然后才能进行测量分析
回放：轨迹曲线
轨迹曲线用来表示机构中某一元素相对于另一零件的运动。分为“轨迹曲线”与“凸轮 合成曲线”两种： “轨迹曲线”表示机构中某一点或顶点相对于另一零件的运动。 “凸轮合成曲线”表示机构中某曲线或边相对于另一零件的运动。 菜单：插入--->轨迹曲线
完成的运动模型
曲轴转角720度
加入前面定义的伺服电动机 点运行，可以查看运行情况
并产生一个结果集
回放：干涉与动画
利用回放来查看机构中零件的干涉情况、输出影片、显示力和扭矩对机构的影响，以 及在分析期间跟踪测量的值。
动画演示，输出影片界面
测量：
创建测量，用来分析机构在整个运动过程中的各种具体参数，如位置、速度、力等，为 改进设计提供资料。查看测量的结果必须有一个分析的结果集。（只有运动学分析才能对 速度、加速度进行测量）
七种电动机模的函数图例
下图给出了七种函数的模所代表的电机轮廓。 各函数的参数值设定如下：
电动机的模：表
也就是指定N个点，以这些点为节点，按线性或样条插值方式构建一条通过所有点的曲线。 这条曲线就是电动机的轮廓。样条拟合构建的曲线比线性拟合构建的曲线平滑一点。
活塞连杆装置的制作步骤
（4）确认旋转工具控制板中的旋转角度是360度，
单击确认按钮 ，生成活塞的轮廓。如图1-6所示。
图1-6
3.制作第二个拉伸结构
（1）单击拉伸工具按钮 ，打开拉伸工具控制板。单击控制板上的“放置”按钮，单击“定义”按钮。
（2）弹出“草绘”对话框。选择Front面作为草绘平面。接受其余的默认设置，单击“草绘”，进入草绘模式。
图2-7
（3）在控制板的下拉工具条中依次选择“简单”，输入Φ=24，选择穿透按钮 。
（4）单击确认按钮 ，创建完成后如图2-8所示。
图2-8
（7）绘制剖面，如图1-9所示。单击草绘工具栏中 按钮，退出草绘模式。
图1-9
（8）在拉伸工具控制板中，选择 按钮，，表示两边对称拉伸，去除材料 ，输入深度数值为17。
（9）单击确认按钮 ，生成拉伸结构，如图1-10所示。
图1-10
3.创建倒角特征
（1）单击倒圆角工具按钮 ，打开圆角工具控制板。
（2）在下拉工具条中输入3，按住Ctrl键，选择第一过渡边缘处，如图1-11所示。
二．右曲轴的制作步骤及说明
图2-1右曲轴
1．新建文件
启动Pro/E，单击上侧工具栏中 按钮，弹出如图2-2的新建对话框。文件类型选择零件，子类型为实体，文件名为quzhou_right。不使用缺省模板。单击确定。在弹出如图2-3的对话框中选择mmns_part_solid，单击确定。
图2-2图2-3
图2-5
（4）确认旋转工具控制板中的旋转角度是360度，
（5）单击确认按钮 ，生成活塞的轮廓。如图2-6所示。
图2-6
3．制作螺栓孔
（1）单击右侧工具栏内的孔工具按钮 ，打开孔工具控制板。
proe 4.0 mechanical活塞疲劳分析简单示例
mechanical活塞疲劳分析简单示例（图文教程）作者：yhsajay 来源：教材上有活塞疲劳分析的示例，个人觉得说的不清不楚，所以结合自己的一些经验发个详细的，也不一定完全正确，大家参考参考吧题目：材料与交变载荷已知，希望活塞的设计寿命是6e+008次，分析设计结构的可用性。
一、建立活塞的模型，因为是对称模型，所以分割为1/4部分来分析，以节省运行时间：二、模型建立完毕后要进行疲劳分析，当然还是要先做个静态分析：材料指定，因为要进行疲劳分析这里的材料要填的详细些，特别是材料的抗拉极限应力，要先查出来。
继续静态分析，因为是圆柱体的结构，为了使计算精确以及结果的观察分析 主要是为了创建圆孔的自由度约束要建立一个圆柱坐标系继续静态分析，下面设置约束的条件，因为是对称的模型分成1/4来分析的，所以要定义两个面为固定面，圆孔也要确定自由度：继续静态分析，选择顶面为受力接触面后，设置载荷的初始值：（都要注意单位，不然结果出来不知道什么意思）继续静态分析，条件准备好以后就可以进行静态分析的设置了：（教材上用的方法是单通道的，本人觉得还是多通道的好些，只不过时间久一些）三、静态分析运行完毕后，就可以直接创建疲劳分析的设置了：按照下面的设置填写，注意要将设计强度和静态分析的结果导入疲劳分析载荷的部分，因为是交变载荷，所以指定为恒定振幅，比例因子为0~1。
继续疲劳分析，设置完毕后，设定分析存档位置，就可以进行疲劳分析了。
四、分析结果：分析完毕后，就可以观察结果了，当然，我们还是可以先看一下静态的分析的一结果，这里就不说了。
疲劳分析的部分，mechanical提供了四种不同的结果显示式：继续疲劳分析结果，第一种是疲劳寿命的日志，右侧显示的数字为疲劳寿命，将它与所要求的设计寿命对比。
教材上说的是以指数的形式提供的，还没理解。
继续疲劳分析结果，第二种是疲劳破坏的日志右侧的数值意思是：在运行了N次以后，所标识部位受交变应力引起的破坏百分比继续疲劳分析的结果，第三种是安全系数，将得出的疲劳寿命结果和预估的疲劳寿命对比，就可以算出输入的安全系数值比如说，如果得出的疲劳寿命比目标的寿命长的越多，算出的安全系数就越高。
Proe活塞机构运动仿真分析毕设
摘要使用Pro/E 软件构建活塞机构的三维模型，对模型进行装配，并用Mechanism 模块对活塞机构进行运动仿真，得到活塞的位移、速度、加速度的运动仿真曲线图；并从理论角度运用数理方法建立运动方程，借助Matlab simulink仿真模块对活塞机构进行仿真得到活塞的位移、速度、加速度的理论曲线。
根据Pro/E运动仿真结果分析表明设计的活塞机构满足要求，活塞运动正常；对比Matlab simulink仿真结果表明Pro/E进行模拟比数值理论方法更具优越性。
关键词：Pro/E Simulink 活塞机构运动仿真ABSTRACTThe paper constructs the three-dimensional model of piston mechanism by using Pro/E software ,gets the assembly model , makes the piston mechanism motion simulation by using Mechanism module and obtains the displacement, velocity , acceleration of slider and the motion simulation curve. From a theoretical point of view by means of mathematical methods to establish the motion equation ,and making simulation by means of Matlab Simulink simulation module and obtaining the displacement ,velocity, acceleration curve.According to the Pro/E simulation results show that the piston mechanism design to meet the requirements, the piston motion is normal; Compared with the Matlab Simulink simulation results show that the Pro/E simulation than numerical theory method is more superiority.Key words: Pro/E Simulink Piston mechanism Motion simulation目录第一章绪论 (1)1.1 选题依据及其意义 (1)1.2 国外研究现状及发展趋势 (2)1.3 课题容 (3)第二章活塞机构简介 (5)2.1 活塞机构的基本构造 (5)2.2 工作原理 (7)2.3 本章小结 (7)第三章Pro/E的建模及装配 (9)3.1 Pro/E简介 (9)3.1.1 简介 (9)3.1.2 主要特性 (9)3.1.3 主要模块 (10)3.2 机构的建模与装配 (11)3.2.1 三维造型建模 (11)3.2.2 整体装配 (14)3.3 本章小结 (18)第四章运动仿真及分析 (19)4.1 Pro/E运动仿真 (19)4.1.1 Mechanism模型的构建 (19)4.1.2 运动仿真 (23)4.2 Simulink仿真 (26)4.2.1 Simulink模型的构建 (26)4.2.2 仿真 (30)4.3 仿真结果对比分析 (32)4.4 本章小结 (33)第五章总结与展望 (35)致 (37)参考文献 (38)第一章绪论1.1 选题依据及其意义在产品的开发过程中,有关产品的结构、功能、操作性能、生产工艺、装配性能，甚至维护性能等许多问题都需要在开发过程的前期解决。
proe建模教程
proe建模教程Pro/E（Pro/ENGINEER）是一种三维计算机辅助设计（CAD）软件，被广泛用于机械设计领域。
本文将详细介绍Pro/E建模的基本步骤和相关技巧。
Pro/E建模的基本步骤如下：1. 创建零件：打开Pro/E软件，选择“创建零件”选项。
在绘图界面中，选择适当的平面来开始绘制。
可以选择绘制基本几何形状，如立方体、圆柱体、锥体等，也可以导入已有的CAD图纸。
2. 设计特征：在零件中添加设计特征，如凸起、凹陷、孔洞等。
可以使用多种绘图工具来实现，如拉伸、旋转、切割等。
根据设计需要，可以设置特征的大小、位置和形状等。
3. 添加材料：选择适当的材料来给零件添加实际的物理属性。
Pro/E包含了多种默认材料，也可以自定义材料属性。
通过添加材料，可以对零件进行强度分析和模拟。
4. 创建装配体：将多个零件组合在一起，创建装配体。
可以使用装配功能来调整和对齐零件的位置。
通过装配体，可以检查零件之间的干涉和间隙，并进行装配仿真。
5. 添加约束：为装配体添加适当的约束条件，确保零件之间的合理连接。
可以使用约束工具来设置零件的固定、旋转、对齐等约束条件。
通过约束，可以评估装配体的运动和功能。
6. 创建图纸：完成零件和装配体的设计后，可以创建相关的制图。
选择适当的图纸模板和图纸尺寸，添加必要的标注和尺寸。
可以使用视图工具来显示不同的视角，并生成2D图纸。
以上是Pro/E建模的基本步骤，接下来介绍一些Pro/E建模的技巧：1. 熟悉快捷键：Pro/E有很多快捷键可以加快工作速度。
熟悉常用的快捷键，如拖动、旋转、复制等，可以提高效率。
2. 使用参数化设计：Pro/E支持参数化设计，可以通过定义参数来调整零件的尺寸和形状。
在设计过程中，合理使用参数可以提高设计的灵活性和可操作性。
3. 学习草图技巧：在Pro/E中，草图是创建零件的基础。
学习草图绘制的技巧，如使用约束、添加尺寸等，可以更好地控制零件的形状和尺寸。
proe模具设计具体步骤
简单模具开模步骤：1、模具模型→装配→①参照模型→“创建参照模型”各项不变→确定。
→②定位参照零件（一模多腔使用）2、模具模型→创建→工件→手动→“元件创建”命名“_wrk”→创建特征→实体→加材料→拉伸→实体→完成。
3、设置收缩率。
4、设计浇注系统(可放置在7后)特征→型腔组件/实体/切减材料/旋转/完成→切出相应的浇口。
5、设计分型面当需要应用侧面影像曲线时，先进行定义：模具→特征→型腔组件→侧面影像。
★插入/模具几何/分型曲面→编辑/属性/命名→①复制分型面→复制粘贴→通过各种方面使边与毛坯相连。
→②编辑/裙状曲面（可多选）。
★插入/模具几何/模具体积块→体积块完成后点击“编辑/修剪/参照零件剪除”。
6、构建元件的体积块编辑/分割→两个体积块/所有工件/完成→选择上述分型面→命名。
7、抽取模具元件模具元件→抽取→所有→确定。
8、填充铸模→创建。
9、开模模拟模具进料孔→定义间距→定义移动→两次选取（一次模块，一次方向）Pro/E模具结构的设计：在Pro/E中，可以采用三种方法设计模架，即分别用组件设计模块、MoldLib模块（Mold Base Library，模架库）和EMX模块（Expert Moldbase Extension，模架设计专家扩展）进行设计。
1、组件设计模块：将模架作为一个装配体进行设计。
进入组件设计模式后，首先逐一创建各个模架元件（即零部件），然后再装配成模具模架。
此种设计方法操作比较繁琐，不易维护，因而使用较少。
2、MoldLib模块：MoldLib是PTC提供的模架库，包含众多标准模具组件。
如果安装了MoldLib扩展模块，则可以在模具布局模式下直接调用模架库中的模具组件，非常方便。
3、EMX模块：Pro/E的扩展功能模块，它封装了大量标准模架和模架标准件，并提供了一系列模架设计向导，使模架设计更加高效、快捷。
EMX模块的功能比MoldLib模块更加强大，是Pro/E模架设计的首选工具。
基于proe的内燃机优化设计 - 副本
论文框架
1 2 3 4
前言 活塞的性能要求
建模以及优化设计
结论
前言
活塞是内燃机的最重要的零部件之一，其 工作条件极其恶劣，结构十分复杂，生产成本 较高。因此，在现代工业设计中，活塞的优化 设计十分重要。本设计采用基于有限元的优化 设计方法，首先建立有限元模型并分析，然后 分析活塞的两个尺寸参数对活塞应力及变形的 影响，并以活塞的质量最小作为目标函数，对 此活塞进行优化设计，得到应力值不超过一定 的额定值并且成本最小（所耗材料最少，亦即 质量最轻）的模型。
结论
活塞优化设计后，销座长度降至18mm，加 强筋厚度由2.5mm降至1.8mm。活塞的尺寸有 了明显的变化，其质量也有所减小，但同时活 塞的应力值和位移值都有增大，质量的优化是 以应力和位移的增大为代价。
建模及优化设计
（b）加强筋灵敏度应力分析
建模及优化设计
随着加强筋厚度的增加，活塞最大应力值一 直减小，尤其是在当加强筋厚度从1.5mm增加 到1.8mm左右时，应力值的减小十分迅速。从 1.8mm增加到3.5mm时，应力值的减小与加强 筋厚度的增加呈线性关系，减小幅度比之前略 有不如。整体看来，加强筋的厚度对于活塞应 力值有非常大的影响。
建模及优化设计
本设计采用CY6110 型柴油机作为模型， 额 定功率170KW，额定转 速2300r/min，最大扭矩 850N.m，最大扭矩转速 1300-1500r/min。 初步建立活塞模型 如右图：
建模及优化设计
采用模型的1/4作为
分析对象，以减少分析 时间和工作量。
建模及优化设计
优化设计包括静 载分析，灵敏度分析 和优化设计。 先定义活塞材料 如图所示，材料许用 应力260MPa，200℃ 许用应力196MPa。
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6.2.1 活塞的特点分析
活塞是在高温、高压、高腐蚀的条件下，在汽缸内做高速往复直线运动的。
要适应这样恶劣的工作条件，必须具有相应的结构。
（1）活塞顶部外表面设计成凹面形，以利于燃烧室内的气体形成涡流，使燃料与空气混合得更均匀，燃烧得更充分。
（2）在活塞的头部有三道环形槽，上边两道环形槽为气环槽，下边一条为油环槽。
（3）活塞的裙部在活塞做直线往复运动时起导向作用。
裙部顶端有两个往里凸起的销座。
（4）活塞裙部的轴截面应制成鼓形，活塞裙部的横截面应制成椭圆形。
由于椭圆的长轴与短轴之间相差极小，所以建模时以圆形代替。
6.2.2 活塞的建模思路
（1）由于活塞的主要部分对称度较高，且采用圆形代替椭圆的活塞，所以主要思路是旋转体和镜像建模，创建活塞主体
（2）创建活塞头部的气环槽和油环槽
（3）创建连杆销座及连杆销孔。
（4）创建活塞的卡环槽特征。
（5）创建燃烧室
（6）创建油环处油孔
（7）创建各部分的倒圆角。
6.2.3 活塞的建模步骤
1、创建活塞主体
（1）运用运用【拉伸工具】，选取基准绘图平面，完成活塞主体的创建。
（2）运用【旋转工具】，创建活塞体内部结构。
草绘内部结构图，采用【旋转】命令，
构建初步结构。
活塞体内部草绘图
活塞体内部草绘图生成图
（3）运用【拉伸工具】，创建活塞裙部结构，草绘完后点击确定，选择【去除材料】，创建剪切特性；选择【镜像工具】，创建对称特性；选择【倒圆角工具】，创建圆角特性；完成结果如图
2、创建油环槽、气环槽
（1）运用【旋转工具】，选择【去除材料】，创建旋转特征。
3、创建连杆销座及连杆销孔
（1）新建基准平面，并设置间距。
（2）选取草绘平面，运用【拉伸工具】，拉伸方式为【至曲面】，生成凸台。
（3）运用【拉伸工具】, 选择【去除材料】,切除材料，创建销座切除特性。
（4）运用【旋转工具】，选择【去除材料】，旋转切除凸台，创建销孔特性。
（5）运用【打孔工具】创建销座油孔，选择【镜像工具】，生成油孔镜像特性。
（6）对生成的活塞销孔边和凸台边分别进行倒圆角。
生成结果如图
仰视图
轴测图
4、创建活塞的卡环槽特征
（1）运用【旋转工具】，草绘卡环槽剖面图，点击“确定”，选择【去除材料】，生成卡环槽特性。
5、创建燃烧室
运用【拉伸工具】，选择【去除材料】，运用【镜像工具】生成顶部燃烧室。
对燃烧室各处进行倒圆角
6、创建油环处油孔
（1）运用【打孔工具】，选择打孔面。
创建孔特征。
（2）选择【阵列工具】，对上一步创建的特征进行再生，选择轴向阵列，生成阵列孔。
（3）选择【镜像工具】，创建对称孔特性
结果如图6.4所示
7、创建各处倒角
对需要倒圆角，倒角处进行倒角处理。
最终模型为图。