专用汽车领域中工业设计的应用.
工业设计史第三篇
图7-1 勒加于1922 年所作的《机械的要素》
图7-3 席勒于1929年创作的油画《上甲板》
图7-2 墨菲于1922年所作的油画《剃须刀》
图7-3 席勒于1929年创作的油画《上甲板》
对于机器的爱好必然对于设计产生影响。例如法国的钟表在一个世 纪前被设计成微型的希腊神庙，现在则被装饰成一件立体主义的雕塑； 一位瑞典雕塑家则做了一尊内置扬声器的机器偶像(图7-4)。
图6-5 德国西门子公司20世纪30年代生产的电吹风
• 图6-6 德律风根公司于1927年生产的“阿尔 法”收音机
图6-6 德律风根公司于1927年生产的“阿尔法”收音机
图6-7 德律风根公司于1936—1937年间生产的“T644W”收音机
第七章 艺术变革与现代设计
• 20世纪初，美术界产生了一场影响深远的革命性运动。尽管这场运动在 不同国家有不同的表现，侧重点也不一样，但它却具有一些共同的国际特征， 如“为艺术而艺术”的信条受到了广泛的抨击，强调艺术的社会作用等。这 意味着对于个性的扬弃，而试图在一种客观的，甚至科学的基础上来创造和 理解艺术。这种趋势显示了理想主义哲学传统的影响，渴求一种能体现飞速 变化的外部世界精神实质的理想形式。这就导致了抽象的，特别是几何的形 式，象征现代性的机器美学应运而生。先前不登大雅之堂的工业及其产品成 了绘画、雕塑的主题，由此而产生的视觉语言又对工业设计产生重大影响， 使设计逐渐摆脱了古典艺术的禁锢而体现出工业产品自身的特色。这场美术 运动中的一些重要流派如立体主义、未来主义、表现主义等，都对现代设计 的发展起了推动作用。 立体主义的创始人给立体主义下了这样一个定义：“把我们所看到的一切， 只是作为一系列各种不同平面、表面的一定分割来理解，这就是立体主义。” 这种对于艺术的理解不依靠人们对于外部世界的观察，而是取决于艺术家们 所提供的解析。显然，这种解析并不一定总是客观的。毕加索(Pablo Picasso，1881—1973)是立体主义的代表人物之一，他在1909—1913年间 的解析立体主义阶段就对自然主义的题材进行了抽象，到了后来的综合立体 主义阶段，则更加强烈地趋向于与机器美学相联系的几何化。
CATIA简介
catia求助编辑百科名片CATIA是法国达索公司的产品开发旗舰解决方案。
作为PLM协同解决方案的一个重要组成部分，它可以帮助制造厂商设计他们未来的产品，并支持从项目前阶段、具体的设计、分析、模拟、组装到维护在内的全部工业设计流程。
查看精彩图册目录产品及服务核心技术功能和模块CATIA曲面设计模块CATIA模块中英文对照发展历史CATIA诞生CATIA V5行业应用航空航天造船工业厂房设计加工和装配消费品CATIA V6介绍V6发布竞争优势主要客户标准件库展开产品及服务核心技术功能和模块CATIA曲面设计模块CATIA模块中英文对照发展历史CATIA诞生CATIA V5行业应用航空航天造船工业厂房设计加工和装配消费品CATIA V6介绍V6发布竞争优势主要客户标准件库展开编辑本段产品及服务模块化的CATIA系列产品旨在满足客户在产品开发活动中的需要，包括风格和外型设计、机械设计、设备与系统工程、管理数字样机、机械加工、分析和模拟。
CATIA产品基于开放式可扩展的V5架构。
通过使企业能够重用产品设计知识，缩短开发周期，CATIA解决方案加快企业对市场的需求的反应。
自1999年以来，市场上广泛采用它的数字样机流程，从而使之成为世界上最常用的产品开发系统。
CATIA系列产品已经在七大领域里成为首要的3D设计和模拟解决方案：汽车、航空航天、船舶制造、厂房设计、电力与电子、消费品和通用机械制造。
编辑本段核心技术CATIA先进的混合建模技术设计对象的混合建模：在CATIA的设计环境中，无论是实体还是曲面，做到了真正的互操作；catia 建模技术变量和参数化混合建模：在设计时，设计者不必考虑如何参数化设计目标，CATIA提供了变量驱动及后参数化能力。
几何和智能工程混合建模：对于一个企业，可以将企业多年的经验积累到CATIA的知识库中，用于指导本企业新手，或指导新车型的开发，加速新型号推向市场的时间。
CATIA具有在整个产品周期内的方便的修改能力，尤其是后期修改性无论是实体建模还是曲面造型，由于CATIA提供了智能化的树结构，用户可方便快捷的对产品进行重复修改，即使是在设计的最后阶段需要做重大的修改，或者是对原有方案的更新换代，对于CATIA来说，都是非常容易的事。
工业设计工程基础(知识点整理)
1、工业设计的定义：工业设计是科学与美学、科技与艺术相溶合的综合学科。
其主要任务是针对工业化批量生产产品的功能、材料、结构、工艺、形态、色彩、表面处理以及装饰等诸多因素，从技术的，经济的、社会的、文化的各种角度做综合研究、处理和创造，以确定一种能满足人类现代或将来生活需要的物质形式。
2、现代工业设计可分为两个层次：广义工业设计(Generalized Industrial Design)是指为了达到某一特定目的，从构思到建立一个切实可行的实施方案，并且用明确的手段表示出来的系列行为。
它包含了一切使用现代化手段进行生产和服务的设计过程。
狭义工业设计(Narrow lndustrial Design)单指产品设计，即针对人与自然的关联中产生的工具装备的需求所作的响应。
包括为了使生存与生活得以维持与发展所需的诸如工具、器械与产品等物质性装备所进行的设计。
产品设计的核心是产品对使用者的身、心具有良好的亲和性与匹配。
3、工业设计的生产要符合机械化、批量化、标准化、和系统化的生产技术特征。
4、摩擦力：两个相互接触的物体，当它们做相对运动或具有相对运动的趋势时，在接触面上会产生一种阻碍相对运动或相对运动的趋势的力，这种力叫做摩擦力。
物体之间产生摩擦力必须要具备以下三个条件：第一：物体间相互接触。
第二：物体接触面粗糙；第三：物体间有相对运动趋势或相对运动。
摩擦分类：（1）滑动摩擦：一个物体在另一个物体表面上滑动时产生的摩擦，此时摩擦力的方向与物体相对运动的方向相反。
（2）滚动摩擦：一个物体对在它表面上滚动的物体产生的摩擦，滚动摩擦比滑动摩擦小得多。
（3）静摩擦：一个物体相对于另一个物体来说，有相对运动趋势，但没有相对运动时产生的摩擦，它随推力的增大而增大，但不是无限地增大，当推力增大到超过最大静摩擦时，物体就会运动起来。
5、力的平衡一个物体在受到两个力作用时，如果能保持静止或匀速直线运动，我们就说物体处于平衡状态。
汽车结构的轻量化设计措施分析
AUTOMOBILE DESIGN | 汽车设计时代汽车 汽车结构的轻量化设计措施分析贾朝贝郑州科技学院 河南省郑州市 450000摘 要： 汽车工业要发展，在目前必须要满足环保要求，汽车轻量化设计可实现节能减排，但轻量化设计不是单纯减重，而是要保证安全性能的前提下去减重，因而如何进行轻量化设计值得探索，本文中重点对此进行了分析讨论，探析了目前市面上主流的轻量化设计方法措施，仅供参考。
关键词：汽车 轻量化设计 方法措施轻量化在当前汽车设计制造产业当中是一个比较主流的方向，与新能源车具有相当的地位，在传统发动机技术发展陷入瓶颈，新能源汽车受限于电池的情况下，轻量化成为了一种非常关键的解决手段，通过轻量化来实现节能减排。
但汽车轻量化，不是单纯减轻汽车的重量，而是在减轻重量的同时提升性能，因此分析讨论如何去进行轻量化设计，具有非常典型的价值意义。
1 轻量化设计概述1.1 轻量化产生背景轻量化设计是目前国内外汽车设计制造技术中的主要发展方向之一，与环保和安全具有同等地位，随着人们环保意识增强，汽车工业要发展，必须要走可持续发展道路，而可持续发展显然必须要实现节约资源、减少消耗，对于汽车工业而言，要达到相关要求，已经得到公认的路径包括提高发动机效率、新能源和轻量化。
汽车的节能环保通常情况下是降低油耗或提高燃油效率，降低或者清洁排放尾气。
在提高发动机效率方面，由于传统发动机不管是柴油机还是汽油机，实际上都已经达到了一个相当高的水准，现阶段主要是通过对发动机进行微量调整并利用汽车电子技术来提高发动机的效率，但效果并不是很理想，仅仅只能说达标。
而新能源汽车在环保上的效果最佳，但是问题在于由于电池的限制，新能源车的发展还需要走很长的一段路，而轻量化技术，在保证汽车安全性的基础上去降低汽车的自重来实现能耗的下降，它可以作为提高发动机能效，甚至是新能源车能效的一种基础技术手段，在当前发动机技术、新能源车技术尚未出现巨大突破之前，轻量化将是节能减排的主流技术手段。
CAD现状及发展前景1
CAD市场市场需求是技术创新的原动力。
二十世纪的一个重大变革是全球市场的统一，它使市场竞争更加激烈，产品更新周期加快。
在这种背景下，CAD技术得到迅速普及和极大发展。
海湾战争结束当年，美国评出的二十世纪最具影响的十大技术中，CAD便榜上有名。
CAD技术从最初的工业设计领域已渗透到人们日常生活的每个角落，从机械、电子、航空、航天、邮电、兵工、纺织、建筑、船舶、地质、采矿，一直到艺术、装演、医疗、教学、旅游、管理等，可以说无数不包，以CAD技术为基础开发的各类商业专业软件已超过10万个，其中以工程设计领域的CAD所占比例最大，发展和普及速度也最快，并且取得了显著的经济效益，如美国Autodesk公司开发AutoCAD己推出了17个版本，应用领域遍及全球各个行业。
近二十年来，随着计算机硬件技术的发展，特别是图形处理设备的飞速发展，计算机辅助设计/制造((CAD/CAM)技术以惊人的速度快速发展，有专家评价:“如果把电子技术看作是工业的一次革命的话，那么CAD/CAM是工业的另一次革命，它是计算机对人类文明的巨大推动在工业方面的重要体现，其前景是不可限量的”。
据美国1991年统计，在超大规模集成电路设计生产中引入CAD技术后，提高效率18倍，机械工业提高5倍，建筑行业提高3倍，出版行业提高4.4倍。
随着交互式图形技术，特别是可视化技术的提高，其效率会有更明显的增长。
CAD技术发展趋势随着CAD技术的普及应用，CAD技术正向着开放、集成、智能和标准化的方向发展。
开放性是决定一个系统能否真正达到实用化并转化为现实生产力的基础，这主要体现在系统的工作平台、用户接口、应用开发环境及与其他系统的信息交换等方面。
所谓集成就是向企业提供一体化的解决方案，通过集成能最大限度地实现企业信息共享，建立新的企业运行方式，提高生产效率。
完善的标准化体系则是我国CAD软件开发及技术应用与世界接轨的必由之路。
作为CAD系统的支撑环境，开放的操作系统，如:WINDOWS, UNIX 将是今后CAD系统的主流;面向对象的编程技术和数据库技术将为CAD系统的发展作出贡献;系统的智能化结合专家系统、知识工程，将各个领域的专家经验融合于CAD系统中，并开发出智能化用户界面，使之更为广大工程设计人员所接受;系统的集成化是大势所趋，80年代中期CAD/CAM技术的集成形成了CIMS高科技系统。
CFD
2014-7-27
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•第二，工业应用阶段(1975～1984年)
随着数值预测、原理、方法的不断完善，关键的问题是如何得到工业界的 认可，如何在工业设计中得到应用，因此，该阶段的主要研究内容是探讨 CFD在解决实际工程问题中的可行性、可靠性及工业化推广应用。 同时，CFD技术开始向各种以流动为基础的工程问题方向发展，如气固、 液固多相流、非牛顿流、化学反应流、煤粉燃烧等。但是，这些研究都需要 建立在具有非常专业的研究队伍的基础上，软件没有互换性，自己开发，自 己使用，新使用的人通常需要花相当大的精力去阅读前人开发的程序，理解 程序设计意图，改进和使用。1977年，Spalding等开发的用于预测二维边界 层内的迁移现象的GENMIX程序公开，其后，他们首先意识到公开计算源程序 很难保护自己的知识产权，因此，在1981年，组建的CHAM公司将包装后的 计算软件（PHONNICS－凤凰）正式投放市场，开创了 CFD商业软件的先河， 但是，在当时，该软件使用起来比较困难，软件的推广并没有达到预期的效 果。我国80年代初期，随着与国外交流的发展，科学院、部分高校开始兴起 CFD的研究热潮。
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四、CFD的基本原理
任何流体运动的规律都是以质量守恒定律、动量守恒定律和能量守恒定 律为基础的。这些基本定律可由数学方程组来描述，计算流体力学可以看 做是在流动基本方程，控制对流体的数值仿真模拟。
通过这些数值模拟，我们可以得到极其复杂问题的流场内各个位置上的 基本物理量（如速度、压力、温度、浓度等）的分布，以及这些量随时间 变化的情况，确定是否产生涡流，涡流分布特性及脱流区域等。 计算流体力学以理论流体力学和计算数学为基础，是这两门学科的交叉 学科。主要研究把描述流体运动的连续介质数学模型离散成大型代数方程， 建立可在计算机上求解的算法。 CFD 包括对各种类型的流体（气体、液体及特殊情况下的固体），在 各种速度范围内的复杂流动在计算机上进行数值模拟的计算。它涉及用计 算机寻求流动问题的解和流体动力学研究中计算机的应用两方面问题。计 算机科学及超级计算机的发展为CFD技术的发展提供了舞台。
汽车内饰CMF设计风格与发展趋势
汽车内饰CMF设计风格与发展趋势作者：甘景香来源：《专用汽车》2023年第12期摘要：汽车内饰会在很大程度上影响车辆的销售，对设计师来说，做好CMF设计能够赋予汽车内部更好的空间氛围，让内饰有效吸引消费者的目光。
基于创新角度而言，设计师应当结合现代消费者的实际需要着手，对材料、色彩以及表面处理工艺予以合理协调，确保汽车内饰能够带给消费者良好的驾驶和乘坐体验。
據此，结合实际工作研究，探讨了汽车内饰CMF 设计风格及其发展趋势。
关键词：汽车内饰；CMF设计；风格；趋势中图分类号：U462 收稿日期：2023-05-26DOI：10.19999/ki.1004-0226.2023.12.0181 前言汽车内外饰的功能存在较大差异，外部饰面一般来说是赋予车辆外观整体审美视觉效果，而内饰设计在很大程度上决定了驾驶人和乘客的体验，特别是汽车内饰设计中的色彩、材质以及表面处理工艺这几个元素，逐渐受到了消费者更多的关注和重视。
和外饰设计比起来，汽车内饰所包含的内容元素更加丰富，实际工作量也远远大于外饰造型设计，同时汽车内饰设计的要求标准更高，不单单要确保车辆内部空间各项功能配置完善，还需要为驾驶人和乘客带来更加舒适的体验和良好的审美享受。
随着近年来汽车行业飞速发展，新能源汽车也开始受到诸多消费者的青睐，在汽车内饰CNF设计过程中应当充分结合消费者实际需求，在不断优化设计方案的基础上打造出绿色、生态、环保、安全的座舱。
2 CMF设计概述CMF是英文color、material以及finishing首字母的缩写，翻译成中文则为色彩、材料与表面处理工艺，对上述几种元素予以合理协调整合，依靠个性化、多元化的搭配来帮助产品外观达到最佳品质。
依靠CMF设计能够让产品拥有更高的附加值，促进产品整体艺术美感和品质感提高，可以说CMF设计是基于美学、设计学以及工程学等诸多学科相互融合交叉，严格按照消费者情感需求、审美需求、实用性需求为出发点，针对色彩、材料、表面处理工艺几种元素进行创新设计，它属于现阶段产品研发环节中非常关键的组成部分。
汽车设计基础知识
汽车设计基础知识目录前言1、轿车车身2、轿车造型与空气动力学3、导流板与扰流板5、汽车档风玻璃6、汽车档风玻璃28、现代汽车的造型设计9、轿车车身上的三大立柱车身外型设计的两对矛盾汽车风阻的五个组成部分汽车外形的演变车身主要构件轿车的面漆汽车的噪声轿车的降噪措施汽车的色彩汽车内饰件的材料内饰件与模块化汽车木质内饰件电动玻璃升降器电动座椅现代轿车座椅的要求车顶盖轿车的门车用塑料燃油箱轿车的仪表板总成轿车的前照灯未来的轿车大灯汽车上的雨刮器现代轿车音响氙灯——一种新型的前大灯人机工程学与汽车设计现代轿车设计概况“优化设计”与轿车产品材料疲劳——汽车安全的大敌塑料在汽车上的应用镁合金在汽车上的应用车用材料的新发展汽车铝质材料纳米技术和汽车车用钢板新型车身材料绿色浪潮与汽车汽车信息化网络汽车蓝牙技术与汽车汽车移动影院与信息化Wi-Fi与汽车车载燃料电池混合动力汽车汽车保险杠安全气囊前言汽车作为一种商品，首先向人们展示的就是它的外型，外型是否讨人喜欢直接关系到这款车子甚至汽车商的命运。
在全球各大汽车企业中，汽车造型工作都是由公司的最高层直接领导。
当然除了汽车公司自己的设计队伍，还有一些独立的、专业的汽车设计公司，如著名意大利设计大师乔治亚罗的设计公司[ 、意大利博通设计室[ 等等。
好，先让我们看一下什么是汽车造型设计汽车造型设计是根据汽车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状。
汽车造型设计是汽车外部和车厢内部造型设计的总和。
它不是对汽车的简单装饰，而是运用艺术的手法科学地表现汽车的功能、材料、工艺和结构特点。
汽车造型的目的是以其的美去吸引和打动观者，使其产生拥有这种车的欲望。
汽车造型设计虽然是车身设计的最初步骤，是整车设计最初阶段的一项综合构思，但却是决定产品命运的关键。
汽车的造型已成为汽车产品竞争最有力的手段之一。
汽车造型设计需要你掌握哪些知识汽车造型主要涉及科学和艺术两大方面。
设计师需要懂得车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识。
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专用汽车领域中工业设计的应用
前言
随着社会的发展进步，人们对生活质量的要求越来越高，对产品的需求也不仅仅限于功能方面的满足，同时还要求产品使用过程中的舒适度，还有外观的美感，这就需要我们在设计的过程中融入工业设计，以此来提高产品的美感以及完善产品的功能。
1工业设计定义及作用
1.1工业设计的定义
工业设计是一种创造性的活动，其内容涉及到心理、社会学、美学、人机工程学、色彩学等学科，强调的是技术与艺术的结合。
1.2工业设计的作用
对专用汽车产品进行优化，使专用汽车产品外观更具审美性，专用汽车产品的功能布局更加合理，使专用汽车产品对使用者的身、心具有良好的亲和性与匹配，进一步提升专用汽车产品的价值进而提高制造者和使用者双方的利益。
2专用汽车产品外观颜色的应用及选择
2.1颜色的分类及特性
色彩有红、黄、蓝三原色组成，而从三原色演变出的能用肉眼识别的颜色己多达几百种，不同的颜色有不同的特征。
如黄色系和红色系与自然界的太阳、火等颜色接近，通常人们看到这两个色系的颜色会在心理上产生暖感，因此我们叫这两种色系为暖色系；而蓝色系和绿色系通常使人联想到自然界中的大海和森林，使人心理上产生冷感, 这两大色系
我们则称之为冷色系。
除此之外由于颜色的纯度和明度都不相同，也会影响人们对产品重量的判断，通常外观色彩使用纯度高明度低的色彩的产品更有重感。
而不同颜色在自然界的可视距离也相同，如黄色、红色更易吸引人注意力，因此一些警示性较强的场合通常都采用红色或黄色进行标注。
2.2设计过程中颜色的选择和应用
在专用汽车产品设计中，我们首先要考虑产品的功能和体积，以汽车起重机为例，小吨位的汽车起重机我们在选择色彩时一般会选择纯度高、稳重的色彩，主要有两个原因，一是出于安全考虑，纯度高的色彩辨识度更高，让人一眼就看到，提醒旁人经过时注意安全，小心谨慎或绕行；另一原因就是小吨位的起重机产品一般体积不大，明度高的色彩能增加产品给人的稳重感，是产品看起来更加稳重可靠。
如徐工、森源重工等企业的小吨位起重机均采用明度高的工程黄色。
大吨位起重机色彩的选择则与小吨位的有所不同，首先大吨位起重机产品体积一般较大，尤其一些履带式的起重机，起重量达到几百甚至上万吨，产品体积可见一般，这使产品本身己经很难让人忽视，所以在颜色选择时除产品功能件提醒使用、操作人员的局部警示之外，可考虑纯度较低的颜色，这样能避免产品因体积过大而使观者产生一种产品笨重不灵活的印象。
如中联重科、利勃海尔等大吨位起重机多选择口色或浅黄色、浅绿色等纯度低的颜色。
3专用汽车产品人机工程学因素的应用
3.2人机工程学的诞生及内容
人机学诞生于第二次世界大战，最早出现在军用机械的战斗机上, 随着技术的发展以及战斗机功能的完善和多样化，战斗机上的仪表数量也增多，这使得经过严格选拔和培训的优秀飞行员也顾不过来，致使意外事故和意外伤亡频繁发生，最终产生的结果是装备虽然先进，战争却未必取得胜利［2］。
这一结果给设计师了一个重要提醒，一味追求技术性能的优越，而忽略使用者的生理机能，造成使用者的生理机能无法与之相适配，必定会影响预期效能的发挥，而这样的设计是失败的。
至此设计师们去考察其他的领域的产品，发现无论是简单的产品还是复杂的产品都普遍存在不同程度的类似问题，或是与人的生理条件不适应，或是在使用过程中与环境的因素有矛盾。
也由此开始，学科思想从以及其为中心转变为以人为中心，强调人机结合。
人机工程的对象是人机界面，内容包含人体结构、生理学、心理学等人的因素，人机工程的目标是生活、工作的舒适、安全和高效。
产品最终服务于人，因此产品的设计应该更适合人类的习惯，因此引入人机工程学因素就显得尤为重要。
3.2人机工程学在专用汽车设计中的应用
以汽车起重机为例，人机工程因素的应用，众所周知，目前市场上的汽车起重机上装通常有操纵室，在产品工作时首先需要操纵人员进入操纵室，而进入操纵室之前需要操纵者先登上走台，登上走台的方式有很多，而增加一个隐形型爬梯和扶手更符合人的生理习惯，也更有利于操纵者进入操纵室，见图lo操纵室的座椅在选择上要考虑座椅体积大小是否会对操作过生产生干扰，座椅的舒适度是否会使操纵者产生情绪上的松懈，不利于工作状态中要求的精神集中。
4结语
工业设计的主旨在于引导创新、促进专用汽车产品的商业价值的实现，以及通过对专用汽车产品的设计优化提升人类的生活质量，是一种将策略性解决问题的过程应用于专用汽车产品服务及体验的设计活动。
工业设计将创新、技术、商业及消费者紧密联系在一起，发现问题并提出解决方案。
提升专用汽车产品的价值使得专用汽车产品更具竞争优势。
现阶段汽车起重机己由传统的机械性能向智能化转变, 专用汽车产品己逐渐进入成熟期，其技术性能上的设计竞争在专用汽车产品市场竞争中所占比重也有所变化，而以工业设计为主导，包含专用汽车产品外观造型设计、色彩设计以及越来越被大幅引用的人机工程学因素在市场竞争中的影响越来越大，专用汽车产品外观更具美感，结构是否更加合理，操作过程是否更加人性化也己成为提高工程机械产品市场占有率的重要因素。