浅谈东风8B型内燃机车牵引电动机日常运用中的维护保养
浅谈内燃机车的维护与保养
浅谈内燃机车的维护与保养作者：赵利忠来源：《科学与财富》2018年第21期摘要：内燃机车在铁路运输中占有重要位置，切实加强设备和部件的维护和保养工作是极为重要的，如果检修工作做不好，活塞以及相关的套环就会加剧磨损，这会严重降低部件的使用寿命，同时也降低机车的燃烧效率，从而造成大量的资源消耗，既影响了正常的生产运输，又造成了巨大的经济损失。
本文通过对维护、保养不到位给机车造成严重危害的论述，阐明了内燃机车维护与保养的重要性。
并对如何加强内燃机车重要部位、装置的维护与保养工作进行了相关的分析和论述。
1 引言内燃机车主要由以下几个部分组成：柴油发动机，变速器以及相关的辅助装置，要想让内燃机保持正常工作，我们必须要做好每一个设备的维护和保养任务，并定期进行设备的检查，从而保证每一个部件都处于正常工作状态。
在运行内燃机车的时候，我们必须要坚持修理养护并重的管理方针，不但要使用机车，而且要切实爱护好机车，把机车修理和日常保养放置在重要的地位。
经过多年的实践，我们已经深刻地认识到内燃机车养护的好坏直接关系到机车运行的安全性和使用的有效性，因此，必须要加强对于内燃机车重要部位的检查、维护和保养。
2 内燃机车维护与保养工作中存在的问题和不足2.1 相关工作人员的专业素养不高很多乘务人员和地勤人员的维护意识和保养意识并不是很强，他们并没有遵照相关的规则来进行保养工作，因此可能会出现工作上的纰漏或者失误，从而对内燃机车造成了损坏。
实际上，内燃机车的日常保养与维护工作是十分重要的，这是机车正常运行的前提条件，为了做好这项工作，我们必须要严格审查检修人员的检修水平，只有那些水平合格的人才能够持证上岗，另外，我们要定期对检修人员进行课程培训，并定期让他们进行交流和实习，从而不断提高他们的工作素养。
除了与检修人员的水平有关，还与其车乘务人员和地勤人员的工作有关，在内燃机车的工作中，我们一般采用轮乘制，因此，这就在某种程度上弱化了乘务员对于机车的保养任务，让乘务员们产生了懈怠心理，这种思想是极为错误的，乘务员应当以身作则，承担好维护机车清洁安全和保养机车的责任。
东风8B型机车检修和运用中微机系统故障判断与处理吴雄勇
东风8B型机车检修和运用中微机系统故障判断与处理吴雄勇发布时间：2021-09-02T08:42:49.983Z 来源：《中国科技人才》2021年第17期作者：吴雄勇刘涛[导读] DF8B型内燃机车作为我国铁路主型重载货物列车的牵引机车，随着科学技术的进步，机车电气控制设备不断更新和完善，特别是微机控制系统的运用具有功能齐全、控制效果好、功能易于扩展等特点，极大提高了机车的性能，而且降低了运行费用。
中车戚墅堰机车有限公司江苏常州 213011摘要：DF8B型内燃机车作为我国铁路主型重载货物列车的牵引机车，随着科学技术的进步，机车电气控制设备不断更新和完善，特别是微机控制系统的运用具有功能齐全、控制效果好、功能易于扩展等特点，极大提高了机车的性能，而且降低了运行费用。
本文通过对DF8B机车运用中典型微机故障进行分析，并提供了判断和处理方法，为广大机车检修试验人员提供参考。
关键词：DF8B；微机控制；故障分析；处理方法概述：微机柜设置在机车电器间与机械间靠电器间右侧墙壁上，微机系统控制通过五只插件插头接口对外进行输入、输出信号控制。
用于微机系统系统在机车上的控制有多种类型，本文主要介绍用于DF8B型内燃机车的ZY5000-2这种型号的微机故障判断与处理的方法。
微机系统检修及运用中的注意事项：1.在连接或卸下本微机柜之前必须断开如下开关（1）蓄电池闸刀和微机电源开关（2）机控开关2K2.更换插件时必须采取如下措施：（1）严禁带电插拔任何插件；（2）在拔出插件之前，手先摸一下接地外壳；（3）拆下插件需放在静电屏蔽袋内。
3.必须戴上接地手镯才能触摸元器件。
4.非专业或未经培训的人员严禁打开机箱。
5.机车在进行绝缘耐压试验时必须将微机柜5只插头脱开，以防止强电侵入微机柜造成微机柜不可恢复的故障。
一、DF8B微机系统检修中的故障处理方法如下：1.如总控开关合闸后，微机控制柜不工作，则可通过电源插件面板上的插孔进行检查。
内燃机车维护与保养措施分析
内燃机车维护与保养措施分析随着社会的发展，内燃机车已经成为人们日常生活中重要的交通工具之一。
随着内燃机车的使用频率增加，其维护和保养也变得越来越重要。
内燃机车的维护和保养对于延长其使用寿命、提高运行效率和保证行车安全至关重要。
进行内燃机车维护与保养措施分析，有助于更好地了解内燃机车的保养和维护要点，以及如何保持内燃机车的良好状态。
1. 发动机维护：内燃机车的发动机是其核心部件，因此发动机的维护显得尤为重要。
在日常使用中，应定期更换发动机机油，保持机油清洁。
还需要检查和更换发动机滤清器，保证空气的清洁。
发动机冷却系统也需要定期检查，确保发动机的正常工作温度。
对于排气系统的维护同样不可忽视，定期检查和更换排气管以及排气喉，保证排气的顺畅，避免引擎废气排放不畅造成的故障。
2. 燃油系统维护：内燃机车的燃油系统包括燃油箱、燃油管路、燃油泵、燃油喷射器等部件。
定期检查燃油系统的密封性，确保不会有泄漏现象发生。
定期清洗燃油系统，防止因积炭和异物导致的故障发生。
还要定期更换燃油滤清器，保障燃油的清洁和供给。
3. 电气系统维护：内燃机车的电气系统包括蓄电池、发电机、启动电机等部件。
定期检查蓄电池的电解液，保持电解液的液位。
还要检查蓄电池的连接线路和接头，确保电路的通畅。
定期检查发电机和启动电机的工作状态，保证其正常工作。
4. 底盘和悬挂系统维护：底盘和悬挂系统是内燃机车的重要组成部分，对于行车的稳定性和舒适性起着关键作用。
需要定期检查底盘和悬挂系统的各种连接部件，确保其正常工作。
还需定期检查和更换悬挂系统的减震器，保证行车的舒适性和稳定性。
二、内燃机车保养措施分析1. 定期保养：内燃机车需要定期进行全面的保养，包括发动机、传动系统、制动系统、轮胎、悬挂系统等各个部分。
通过定期保养，可以彻底清洁各类部件、更换易损耗部件、调整零部件等，确保内燃机车的正常工作。
2. 清洁保养：内燃机车在日常使用中会因为各种原因而积聚尘土和油渍，影响机车的外观和行驶性能。
探讨内燃机车维护与保养措施
探讨内燃机车维护与保养措施内燃机车是一类应用广泛的机动车辆，其发动机采用内燃火焰来驱动，内部由一系列各种零部件组成。
内燃机车在长时间的使用过程中，需要经常进行维护和保养，以保证其正常、高效、安全、稳定地运行。
本文将主要探讨内燃机车的维护和保养措施。
1. 及时检查机油和滤清器内燃机车发动机需要机油来润滑轴承、减少摩擦，预防磨损，所以它的润滑系统非常重要。
机油应按照指定时间及时更换；同时，机油滤清器也要保持清洁，确保新鲜的机油能够顺畅地进入发动机并得到充分的利用。
2. 定期更换空气过滤器空气过滤器的作用是防止外部灰尘、污染物进入发动机内部，保证混合气的清洁和充分供应。
因此，内燃机车的空气过滤器需要按照规定周期进行检查和保养。
定期清洗和更换空气过滤器可以延长发动机的使用寿命，保持其正常工作。
3. 检查发动机燃油滤清器发动机燃油滤清器的作用是去除燃油中的杂质和沉渣，保护发动机的燃油系统。
如果滤清器附着了大量的沉渣或污垢，则其过滤效率会下降, 甚至会导致发动机燃烧失常等故障问题。
因此, 需要定期检查燃油滤清器并及时更换。
4. 检查和更换火花塞火花塞是内燃机车发动机中必须的一部分，其功能是产生电火花以引爆混合气，使其燃烧。
过时的火花塞可能会导致发动机启动困难、油耗上升、性能下降等问题，因此需要定期检查和更换火花塞。
5. 定期检查制动系统内燃机车的制动系统主要由刹车片、刹车盘、制动液、制动器、制动鼓等部分组成，它们是预防安全事故的重要组成部分。
为了保证行驶的安全性，务必定期检查刹车系统的工作状况，包括刹车片的磨损、制动盘的状况、刹车液的水分和密封性等方面。
6. 定期保养发动机内燃机车发动机的维护对于其长期的正常使用至关重要。
定期保养发动机，包括更换机油、清洗空气滤清器、更换火花塞等措施等。
这些都是简单的方法，可以保证内燃机长期良好的运行。
7. 做好周边配件的维护内燃机车的周边配件如轮胎、水泵等也需要定期维护和检查，以确保其正常工作并增强安全性。
东风8B内燃机车主轴承故障与维护研究
东风8B内燃机车主轴承故障与维护研究发布时间：2022-09-16T02:38:35.030Z 来源：《科技新时代》2022年第4期2月作者：孟卫华柳机付政宇刘功云[导读] 东风8B型内燃机车是目前广泛应用在铁路运输领域中的一种柴油机车车型。
本文针对该车型柴油机孟卫华柳机付政宇刘功云中国铁路南宁局集团有限公司 545000摘要东风8B型内燃机车是目前广泛应用在铁路运输领域中的一种柴油机车车型。
本文针对该车型柴油机主轴承失效故障频发的问题，从轴承的结构和原理方面切入，分析了液体动压滑动轴承失效的主要形式，同时提出了日常维护建议与措施。
关键词：东风8B型；内燃机车；故障分析；检修引言在内燃机车维修中，柴油机的质量稳定性直接关系到内燃机车的整体性能与可靠性，进而成为影响铁路运输秩序和生产秩序的因素之一。
内燃机车柴油机故障种类繁多，既有性能故障，也有机械故障，诸如油锤、水锤、增压器烧损、柴油机冒黑烟、曲轴箱压力偏高和轴承故障等等，其中主轴承非正常失效故障系制约机车正常使用的典型故障之一。
东风8B型内燃机车是在原东风8型内燃机车基础上进行提升轴重的设计升级产品。
为降低东风8B型内燃机车主轴承故障频率，应注重对主轴承故障检修，确保整车完好率及出勤率。
1主轴承故障阐述作为内燃机车柴油机的主要摩擦副之一，主轴承主要由轴承座、轴颈和轴瓦等构成，具备承载和传递能量的功能，其工作可靠性对柴油机运行安全可靠有着至关重要的影响。
在东风8B型内燃机正常运转情况下，主轴承的轴瓦和曲轴轴颈会被稳定油膜完全隔开，处于液体摩擦的状态。
这时，主轴承的磨耗是极小的。
但是，在内燃机车的实际运用中，主轴承要承受交变性和周期性载荷的作用，它的承载油膜不可能保持均匀恒定。
在构成主轴承的三大部件（机体、曲轴和轴瓦）超限或者损伤以及柴油机运用不当的情形下，如曲轴轴颈几何尺寸超限或表面粗糙度大、机体变形、轴瓦质量不良和柴油机过载、飞车等，主轴承的油膜均会遭到破坏，主轴承便会随之处于边界润滑和半液体润滑之间。
8B运用与保养
第一章基本知识第一节机车概述东风8B型内燃机车是大功率交直流电传动25 t 轴重的干线重载货运机车，装用16 V280ZJA型柴油机、JF204D型同步主发电机和ZDl09C型牵引电动机，柴油机装车功率3 680 kw，并采用微机控制系统，具有全功率自负荷试验功能的电阻制动装置等新技术。
一、机车总体布置机车分上、下两部分，上部为车体及安装在其上的设备，下部两端为转向架中间为可拆式燃油箱，燃油箱的前后端设置总风缸，左右两侧为蓄电池箱。
机车上部车体分隔为6室：第1司机室、电气室、动力室、冷却室、辅助室和第Ⅱ司机室。
1．司机室司机室长度为2 050 mm。
第1司机室和第1I司机室的布置基本相同，仅第Ⅱ司机室的墙壁上设置手制动装置手把。
司机室宽畅明亮，视野良好，便于嘹望。
两侧设有直通车外的车门，后间壁左、右两侧设有通向车体内各室的内门。
间壁上还设有紧急制动阀、灭火装置(内藏式安装)、空调控制盒等设施。
前窗玻璃采用中空玻璃，侧窗采用铝合金窗框，可前后移动。
操纵台上安装了全部驾驶和信息控制设备，左侧为司机操纵台，右侧为副司机操纵台。
操纵台结构及设备安装位置根据人机工程学原理设计，司机侧布置有制动阀、微机显示屏和速度监控显示屏，副司机侧设有控制开关，其左下部设抽屉式生活用电炉。
为了改善乘务员工作条件，司机室内设有电取暖器，冬季室内平均温度可保持在15℃～20℃之间。
此外，设计上还预留了顶置式空调的安装位置和接I=I。
在1999年生产的机车中已根据标书要求，从0009号机车开始加装了空调装置。
室内四周墙壁填充超细玻璃棉毡，外覆多孔铝板，使其形成一个隔热、隔音的密封结构，室内噪音达到GB 3450规定的要求。
2．电气室电气室长度为3 300 mm。
左侧向后依次设置高压电气柜、主硅整流柜，主硅整流柜下方为同步主发电机和主硅整流柜的通风机。
右侧向后依次设置低压电气柜、机车信号装置安装柜及前转向架牵引电动机通风机，机车信号装置安装柜下面为制动阀类安装，通风机上方为微机控制柜。
内燃机车维护与保养措施分析
内燃机车维护与保养措施分析内燃机车的维护与保养措施是确保其正常运行和延长使用寿命的重要手段。
以下是一些常见的措施和方法，供参考。
1.检查机车润滑油：及时检查和更换机车的润滑油是保持其正常运行的关键。
润滑油应定期更换，保持油质的清洁和正确的粘度。
同时，需要根据机车使用情况和环境条件来调整润滑油的更换频率。
2.定期清洁机车：定期清洁机车的外部和内部部件，以去除灰尘、油污和其他污物。
特别需要重点清洁发动机和风扇，以确保其正常工作和散热。
3.定期检查和维护发动机：发动机是内燃机车的核心部件，需要定期检查和维护。
包括检查发动机的火花塞、点火线圈和燃料系统等，清洁和更换有必要的零部件，以确保其正常运转和高效性能。
4.保持冷却系统正常：冷却系统是内燃机车冷却发动机的关键。
需要定期检查冷却液的水平和质量，及时添加和更换冷却液，以确保发动机温度在正常范围内。
5.检查和调整传动系统：传动系统是机车传递动力的重要部分，需要定期检查和调整。
检查链条的张紧度和润滑情况，及时更换磨损严重的链条和齿轮，以保持传动系统的正常工作。
6.检查和更换过滤器：过滤器对于防止污物和杂质进入机车部件起着重要作用。
需要定期检查和更换机车的空气过滤器、燃油过滤器和油液过滤器，以确保机车的正常运行和减少磨损。
7.定期检查和调整刹车系统：刹车系统是保证机车运行安全的关键。
需要定期检查和调整刹车片、刹车油和刹车线路等，确保刹车系统的灵敏性和可靠性。
8.定期检查电路系统：电路系统是机车正常工作和安全运行的重要组成部分。
需要定期检查电池的充电状态、线路的连接和电器设备的工作状况，及时修复和更换故障部件。
9.驾驶员培训和安全意识：驾驶员是内燃机车的第一责任人，需要接受相关培训和具备安全意识。
驾驶员应遵守机车的使用规章制度，定期接受驾驶技术和安全知识的培训，确保机车的正确使用和安全行驶。
总而言之，内燃机车的维护与保养措施是确保机车正常运行和延长使用寿命的重要措施。
内燃机车维护与保养措施分析
内燃机车维护与保养措施分析内燃机车是生产和生活中常见的交通工具之一，但由于长期使用和运转过程中的磨损，需要进行定期的维护和保养工作，以保证其正常运转和安全性。
以下是内燃机车维护与保养措施分析。
一、日常维护1.保持内燃机车清洁，及时清理表面杂物和灰尘，尤其是发动机和其他机械部件的散热器，保证机车通风顺畅，防止过热。
2. 常检查内燃机车润滑油和冷却液的使用情况，保证油量充足，油质清洁，并根据时间和公里数定期更换。
3. 定期检查电气系统，特别是电瓶及充电系统，保证蓄电池电量充足，并检查发电机、线路和灯具是否正常。
4. 定期检查车辆制动系统，包括盘式制动器、鼓式制动器、制动片、制动油管路等，保证制动器灵活、稳定。
5. 定期检查车辆轮胎的气压和磨损情况，磨损严重的轮胎需更换或修补。
二、定期保养1. 更换机油和机油滤清器。
根据车辆使用情况，一般应在每5000公里至10000公里或每半年进行一次机油更换。
2. 更换空气滤清器。
滤清器堵塞或过脏会妨碍内燃机车正常运转，正常情况下应在每5000公里左右更换。
3. 更换燃油滤清器。
滤清器会积累污垢，影响内燃机车的燃油供应。
正常情况下应在每1万公里进行一次更换。
4. 更换火花塞。
火花塞的性能直接影响内燃机车的燃油消耗和排放情况，正常情况下应在每2万公里左右更换。
5. 更换刹车片。
刹车片使用久会磨损，影响刹车性能，正常应在每1万公里左右更换。
内燃机车长期使用，需要进行更高级别的保养，以延长其寿命和保证安全性。
1. 定期检查电气系统，更换电瓶和检查充电系统。
2. 定期检查车辆悬挂和方向系统。
3. 定期检查和更换发动机和传动系统的零部件。
4. 定期对车身进行防腐处理，以保护金属部件不受腐蚀。
在进行内燃机车的维护和保养时，应注意以下几点：1. 应使用高质量的原厂零部件和润滑油，以确保内燃机车的使用寿命和安全性。
2. 使用时应遵循内燃机车的使用说明书，正确操作和维护机车。
3. 定期进行维护和保养，以保证内燃机车处于良好的运转状态。
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浅谈东风8B型内燃机车牵引电动机日常运用中的维护保养
[摘要]牵引电动机是机车的牵引动力装置，其运用状态直接影响机车功率的发挥和铁路运输的安全。
加强机车牵引电动机日常运用中的维护保养，是提高机车质量的重要方面。
本文从机车运用方面对牵引电动机的维护保养提出了具体的方法和措施。
【关键词】牵引电动机；运用；维护保养
牵引电动机是机车的牵引动力装置，安装在机车底部的转向架上，其作用是通过轮对产生机车牵引力或制动力矩（电阻制动时）。
在运用中其工作条件十分恶劣。
牵引电动机工作中不仅外加电压高，负载电流变化大，同时还要承受来自轮轨的冲击力和风、砂、雨、雪的侵袭。
若要使牵引电动机在运用中保持良好的质量状态，除在检修中严格按检修工艺要求对牵引电动机进行精检细修，提高电机的检修质量外，在运用中加强牵引电机的日常维护保养，也是提高机车质量的重要方面。
现结合东风8B型内燃机车使用的ZD109C型牵引电动机在运用中的具体状况，对牵引电动机在运用中的日常维护保养浅谈一下自己的见解。
一.换向器的维护保养
换向器是直流电机的重要部件。
它在工作中不仅要承受换向火花的侵蚀，还要受到电刷的磨损。
换向器的维护与保养应达到以下要求：
1.应经常注意观察换向器工作表面。
正常的换向器表面应当是棕黄色或略带深色，电刷与换向器接触部分光滑并有光泽，有一种油润感。
这是由换向器表面形成的氧化膜与碳膜所产生的。
2.检查换向片片间的云母槽下刻深度应符合标准（1～1.5mm），换向片两侧倒角处应无毛刺。
3.经常用干燥的压缩空气吹扫换向器表面的碳粒、尘埃，保持良好清洁状态。
4.及时修复换向器不良状态。
换向器表面有油垢或轻度烧黑痕迹时，可用浸有少量酒精或丙酮的无毛抹布揩拭干净。
如换向器表面有较明显烧损痕迹而用无毛抹布揩拭无效时，可用换向器打磨器垫00号玻璃砂布紧贴换向器表面进行打磨，然后用高压风吹净。
打磨换向器表面时应注意安全。
二．电刷装置的维护及保养
电刷装置是直流电机中内外电路连接的桥梁，其质量状态的好坏直接影响电机的换向性能。
因此，日常运用中要加强其维护和保养。
1.经常用干燥的高压空气吹扫刷握、刷杆上的碳粉，用干净布擦拭绝缘刷杆外表面的油污及污物，保持刷杆表面清洁。
2.检查刷握及连线紧固螺栓是否松动，特别是刷架连线接头是否接触良好。
3.电刷在刷盒内应活动自如，电刷在刷盒内的间隙应符合规定。
电刷磨耗到限或产生崩裂、刷辫有松动、变色、脱落等缺陷时应及时更换。
注意检查刷辫不要碰上换向器的升高片。
4.用压力测试仪检查电刷压力是否在规定范围内，同一刷盒其电刷压力不应相差3N。
5.同一电机应使用同一厂家同一牌号的电刷；同一电机所使用电刷的高度差及同一电刷的双分裂电刷的高度差不应超出规定数值，否则应进行更换。
6.检查刷盒底面相对换向片的平行度符合技术要求，刷盒底面与换向器表面距离应在2～4mm范围内。
7.检查电刷不应有碎裂、掉角等缺陷，电刷与换向器表面的接触面积应不少于电刷全面积的80％，否则应予以研磨研。
8.换电刷前，应先打磨电刷接触面，使其与换向器圆弧面贴合，以保证良好的换向。
打磨电刷应使用玻璃砂纸，禁用金刚砂纸。
9.检查刷架圈定位销及撑紧装置的固定情况。
刷架装置在电机制造厂已校好中性位置，为了避免改变刷握的中性位置，一般应尽量避免拆卸刷盒、刷座和刷杆等零部件。
三．电机轴承和抱轴承的维护及保养
轴承是电机中比较关键的部件，电枢轴承烧损，会使转子固死、造成机破。
1.经常检查电枢轴承的温升(允许温升为55℃)，轴承过热应及时找出原因并进行处理。
2.检查电枢轴承和抱轴轴承的密封情况是否良好。
3.电枢轴承用3号锂基脂润滑，轴承室内润滑脂不能太多或太少，一般润滑脂应占轴承室容积的l／3～1／2，加注油脂应清洁。
补充油脂时必须和组装时使用的油脂牌号一致。
4.抱轴轴承的润滑油应清洁，油位保持在规定范围内。
四．电机的外观检查
外部检查：
1.外部清洁，各附件(油管、油堵、密封橡胶圈、换向器检查孔盖等)应齐全完整。
经常清扫机座上的灰尘与油垢，以保证电机具有良好的散热性能。
2.紧固件不许有松动，防缓件作用良好。
电机检查孔盖应关闭严密。
3.牵引电机通风防护网应完好，防护网上有杂物应及时清理，保证电机良好的通风状态；
4.检查机座不得裂损，机座各螺孔状态应良好，抱轴承孔不许有变形，键槽须完好，磁极固定螺栓不许松动。
内部检查：
1.检查各绕组可见部分的绝缘膜有无变色或损伤现象。
2.检查主极和换向极的气隙是否均匀，检查磁极的紧固状态应牢固。
3.检查各绕组间连接线的固定情况。
4.检查压指不得有松脱，压指弹簧不得有折损。
五．机车乘务员在运用中对牵引电动机的维护保养
除上述日常维护保养外，提高机车乘务员技术素质，在机车的运用过程中严格地按机车操纵规程正确、合理地操纵机车，对减少牵引电机故障，延长牵引电机使用寿命也至关重要。
机车乘务员在运用操纵中应做到：
1.升降主手柄应平稳，防止电流大幅骤升骤降产生电流冲击。
2.尽量减少或避免牵引电机在低速大电流下长时间超载工作。
3.严禁逆电加负荷（逆电制动）。
4.正确操纵使用制动机，防止动轮擦伤。
5.机车运行中牵引电动机发生主回路接地等故障时，要谨慎处理，不要盲目的切除接地继电器运行。
防止由于处理方法不当对牵引电机造成损坏或扩大经济损失。
6.强化机车的日常保养，乘务员交接班时，认真进行机车检查、特别是牵引电机状态的检查，防止机车带病上线运行。
7.寒冷季节机车入库检修时应防止牵引电动机缓霜而造成电机绝缘降低。
机车作为铁路运输的动力设备，其安全质量对铁路运输至关重要。
提高机车质量，是铁路运输的基本保证。
为铁路运输提供优质、安全、高效的牵引动力是机务部门的职责。
在机车运用工作中，机乘人员要树立高度的责任心、事业心，加强机车的日常维护保养，这样，才能使机车经常保持良好的运用状态。
参考文献
[1]叶岚,李长生.内燃机车电传动.铁路中职教材
[2]铁道部机务局.《内燃机车检查、给油》。