合肥施工方案
合肥地下车库标线施工方案
合肥地下车库标线施工方案一、施工前期准备现场勘查：对地下车库进行全面勘查，了解车库结构、车位布局、通风照明等情况，确保施工方案与现场实际相符。
资料收集：收集车库设计图纸、车位规划等相关资料，为施工提供准确的数据支持。
人员培训：对施工人员进行安全培训和技术交底，确保施工过程中人员安全、操作规范。
二、车位测量与标记车位尺寸测量：根据设计图纸和现场勘查结果，对每个车位进行精确测量，确保车位尺寸准确。
车位标记：使用油漆或粉笔对车位进行初步标记，为后续的标线施工提供参考。
三、标线材料准备材料采购：选择符合国家标准的环保材料，确保标线质量和使用寿命。
材料检验：对标线材料进行质量检验，确保材料符合施工要求。
四、划线施工步骤清扫地面：清理地面杂物和油污，确保地面干净整洁。
底漆涂刷：在清扫干净的地面上涂刷底漆，增强标线与地面的附着力。
标线划线：按照车位标记进行标线划线，确保线条流畅、宽度一致。
标线固化：划线完成后，等待标线固化，确保标线耐磨、耐用。
五、标志和指示牌安装标志牌设计：根据车库布局和交通需求，设计合理的标志牌。
安装位置确定：选择合适的安装位置，确保标志牌醒目、易于识别。
安装施工：按照设计要求进行标志牌的安装，确保安装牢固、角度合适。
六、监控设备安装设备选型：选择高清、稳定的监控设备，确保监控效果清晰。
布线施工：按照布线图纸进行布线施工，确保线路整洁、规范。
设备安装：在合适的位置安装监控设备，确保监控范围全面、无死角。
七、施工效果验收标线验收：检查标线是否清晰、完整，符合设计要求。
标志牌验收：检查标志牌是否安装牢固、角度合适，内容准确。
监控设备验收：检查监控设备是否工作正常，画面清晰稳定。
八、后期维护与管理定期检查：定期对标线、标志牌、监控设备进行检查，确保其完好有效。
维护保养：对标线进行定期清洁保养，对损坏部分进行及时修复。
设备更新：对老化或损坏严重的设备进行及时更换，确保车库运行安全顺畅。
以上施工方案仅供参考，具体实施过程中应根据实际情况进行调整和优化。
合肥箱涵工程施工方案
合肥箱涵工程施工方案针对合肥市某道路工程，该道路工程全长3.5公里，其中箱涵段长度为500米。
本次箱涵工程主要采用预制钢筋混凝土箱涵，分为单箱室和双箱室两种结构形式。
箱涵工程的设计荷载为城市B类车道，采用双向四车道设计。
二、施工准备1. 组织机构成立项目施工管理部，下设施工技术组、质量保证组、安全监督组、材料设备组等。
2. 施工材料（1）预制钢筋混凝土箱涵：根据设计图纸要求，选择符合国家标准的预制钢筋混凝土箱涵。
（2）混凝土：选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥、粗细骨料和掺合料。
（3）钢筋：选用符合国家标准的钢筋，包括主筋、箍筋、焊接钢筋等。
（4）其他材料：模板、水泥、砂、石子、外加剂等。
3. 施工设备（1）预制钢筋混凝土箱涵生产线：包括混凝土搅拌站、钢筋加工厂、预制构件厂等。
（2）运输车辆：平板车、吊车、叉车等。
（3）施工机械：混凝土泵车、挖掘机、装载机、压路机、摊铺机等。
（4）测量设备：全站仪、水准仪、经纬仪等。
三、施工工艺1. 预制钢筋混凝土箱涵生产（1）模板制作：根据设计图纸要求，制作符合要求的模板，确保模板的尺寸、形状和稳定性。
（2）钢筋加工：按照设计图纸要求，加工主筋、箍筋、焊接钢筋等，确保钢筋的尺寸、形状和焊接质量。
（3）混凝土浇筑：按照设计配合比，进行混凝土的搅拌、运输和浇筑，确保混凝土的质量。
（4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，保证混凝土的强度和耐久性。
2. 箱涵运输与安装（1）运输：采用平板车将预制箱涵运输至施工现场。
（2）安装：利用吊车将箱涵吊装至预定位置，采用灌浆法进行固定。
3. 混凝土浇筑（1）基础处理：对基础进行清理、平整，确保基础表面干净、平整。
（2）模板安装：按照设计图纸要求，安装模板，确保模板的尺寸、形状和稳定性。
（3）钢筋绑扎：按照设计图纸要求，绑扎钢筋，确保钢筋的尺寸、形状和焊接质量。
（4）混凝土浇筑：按照设计配合比，进行混凝土的搅拌、运输和浇筑，确保混凝土的质量。
合肥铁红底漆施工方案
合肥铁红底漆施工方案一.项目概况本项目为合肥某工业厂区的铁红底漆施工工程，工程范围包括厂房、设备、管道等设施的底漆涂抹。
工程总面积约为50000平方米。
铁红底漆具有防锈、防腐、耐磨损等功能，能够有效保护金属设施，延长其使用寿命。
二.编制依据1.《建筑工程施工质量验收统一标准》2.《涂料工程施工及验收规范》3.《建筑涂料有害物质限量》4.《施工现场临时用电安全技术规范》5.《建筑施工安全检查标准》6.本项目施工图纸及施工技术要求三.施工组织设计1.施工队伍组织（1）项目负责人：负责整个施工过程的组织、协调、管理及质量监督；（2）施工员：负责现场施工操作，包括底漆涂抹、施工设备维护等；（3）质量员：负责施工过程中的质量检查，确保工程质量；（4）安全员：负责施工现场的安全管理，预防安全事故发生；（5）材料员：负责施工材料的采购、保管、发放等工作；（6）资料员：负责施工资料、验收资料的整理、归档。
2.施工进度计划施工进度计划按照以下阶段进行：（1）施工准备阶段：完成施工图纸、技术交底、材料采购等工作；（2）施工实施阶段：按照施工方案进行底漆涂抹；（3）施工验收阶段：完成工程质量验收，确保工程质量；（4）施工总结阶段：总结施工经验，提出改进措施。
3.施工资源配置（1）人员配置：根据施工进度计划，合理配置各岗位人员；（2）材料配置：提前采购合格的材料，确保施工顺利进行；（3）设备配置：根据施工需求，配置合适的施工设备，如喷涂设备、搅拌设备等；（4）施工工具：准备齐全的施工工具，如涂料桶、搅拌棒、刮刀等。
4.施工质量保证措施（1）加强施工人员的技术培训，提高施工技能；（2）严格按照施工图纸和技术要求进行施工；（3）加强施工过程中的质量检查，及时整改；（4）采用合格的材料和设备，确保工程质量。
5.施工安全管理措施（1）建立健全安全管理制度，加强安全教育；（2）施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全；（3）加强施工现场的安全检查，及时消除安全隐患；（4）遵守相关法律法规，确保施工现场安全。
合肥轨道交通1号线土建8标横穿马路埋管施工方案资料
合肥轨道交通1号线土建8标横穿马路埋管施工方案资料一、工程背景合肥市是中国东部地区的一个重要交通枢纽城市，近年来城市规模迅速扩张，人口逐年增长。
为了满足城市快速发展的需求，合肥市决定建设1号线轨道交通工程，以解决城市交通拥挤问题，提高交通运输效率。
土建8标是1号线的一部分，包括横穿马路埋管施工，此施工方案资料旨在对该工程进行详细说明。
二、施工目标1.安全施工：施工过程中要确保职工安全，重视施工安全和环境保护，减少对周边环境和居民生活的影响。
2.施工质量：保证施工质量符合规范要求，确保工程的安全、可靠性以及长期性能。
3.施工进度：合理安排施工进度，保证工程按预定计划完成。
三、施工方案1.工程概述本工程是在现有的城市道路中实施轨道交通1号线的横穿马路埋管施工。
施工涉及的道路为XX路，道路宽度约为20米，车流量大，施工地点周围有居民住宅、商铺等，需要特别重视施工安全和对周边环境的影响。
2.施工准备2.1施工人员：组织专业施工队伍，配备足够数量和质量的施工人员，确保施工质量和工期。
2.2施工设备：准备足够的施工设备，包括挖掘机、起重机等，以提高施工效率。
2.3材料准备：准备必要的施工材料，包括钢管、砼、沙石等。
2.4交通安全：制定详细的交通管理方案，确保施工期间的交通安全和顺畅。
2.5环境保护：制定详细的环境保护措施，保护现场周边的生态环境。
3.施工步骤3.1勘测与测量：根据设计图纸，进行现场勘测和测量，确定施工的具体位置和尺寸。
3.2临时交通组织：根据交通管理方案，进行现场交通组织，确保施工期间道路的畅通。
3.3挖掘施工：使用挖掘机等设备，在道路上挖掘出一条适合埋管的沟槽，根据设计要求，保证沟槽的宽度和深度。
3.4管道铺设：将预制好的管道逐段铺设到沟槽里，保证管道的连接牢固严密。
3.5沟槽回填：将挖掘出的土方料填回沟槽中，采用合适的夯实方法，保证回填土层的稳定性。
3.6道路恢复：对施工区域进行道路恢复，确保恢复后的道路与原来的道路一样平整、牢固。
合肥市房屋防水施工方案
合肥市房屋防水施工方案引言在房屋建设和装修过程中，防水施工是非常重要的一项工作。
合肥市作为安徽省的省会，其气候特点和地理环境对房屋防水施工提出了特殊的要求。
本文将介绍合肥市房屋防水施工方案，探讨合肥市房屋防水施工的关键点和常见方法。
1. 合肥市的气候特点和地理环境1.1 气候特点合肥市属于亚热带湿润季风气候，四季分明，夏季炎热潮湿，冬季寒冷干燥。
降水量多集中在夏季，全年平均降水量约为1100毫米。
1.2 地理环境合肥市地处长江中、下游地区，河流众多，水网密布。
地下水位相对较高，地下水渗透是房屋防水的一大考验。
此外，合肥市居住区域土壤较软，建筑物的基础承载能力较弱。
2. 合肥市房屋防水施工关键点2.1 施工前期准备在进行房屋防水施工前，需要进行充分的前期准备工作。
包括对土地及地基进行勘察，确定土壤的承载能力和地下水位等参数；对施工材料进行检测，确保材料符合相关标准和要求。
2.2 施工材料的选择合肥市的房屋防水施工中，常用的防水材料有沥青防水涂料、聚乙烯防水卷材等。
在选择防水材料时，应综合考虑材料的防水性能、耐候性、施工工艺等因素，并确保选用的材料符合国家相关标准和要求。
2.3 施工工艺和方法2.3.1 基础防水在房屋建设过程中，基础防水是非常重要的一环。
合肥市的土壤较软，地下水位较高，因此在进行基础防水时，需要采取适当的措施。
常用的基础防水方法有：堆积排水法、混凝土底板防水等。
2.3.2 地下室防水合肥市地下室防水是房屋防水中的重点。
由于地下水渗透的影响，地下室防水工程难度较大。
常用的地下室防水方法包括：地下室周边排水法、内外墙面防水等。
2.3.3 屋面防水合肥市的夏季降水较多，屋面防水是非常重要的。
常用的屋面防水方法有：沥青防水涂料、聚乙烯防水卷材等。
在施工过程中，应注意屋面的坡度设置和排水系统的布置。
3. 施工质量控制与验收标准为确保施工质量，合肥市对房屋防水施工提出了一系列的验收标准和要求。
合肥市图书馆维修改造工程施工方案
施工方案2023-11-05•工程概况•施工方案总体规划•施工前的准备•施工过程管理•施工后期的检查与验收•环境保护与文明施工•施工风险及应对措施•工程预算及费用估算目录01工程概况合肥市图书馆维修改造工程是为了满足现代化图书馆建设的需求，提高图书馆的服务水平和设施条件，为读者提供更加舒适、便捷的阅读环境。
图书馆作为城市重要的文化设施，其维修改造工程的实施对于促进城市文化发展和提高公共文化服务水平具有重要意义。
项目背景合肥市图书馆维修改造工程主要包括图书馆内外装修、机电设备安装、给排水系统、消防系统、智能化系统等。
工程涉及的施工面积约为2万平方米，投资额约为1500万元。
工程规模工程具有施工内容多、涉及专业面广、技术要求高、工期紧等特点。
需要协调各专业施工单位，确保施工进度和质量，同时注重施工过程中的环境保护和安全生产管理。
工程特点02施工方案总体规划以人为本维修改造工程将充分考虑读者的需求和体验，通过改善阅读环境、提高服务质量，为读者提供更加舒适、便捷的阅读服务。
保护和传承文化合肥市图书馆承载着丰富的历史文化，维修改造工程旨在保护和传承这些文化资源，为市民提供更好的阅读和学习环境。
创新发展在保留传统文化的基础上，引入现代科技和设计理念，提升图书馆的智能化、现代化水平，满足市民不断增长的阅读和学习需求。
指导思想对合肥市图书馆进行全面维修改造，包括建筑外观、内部装修、设备更新等方面，以提升图书馆的整体形象和功能。
总体规划施工目标涉及图书馆的各个区域，包括图书借阅区、阅读区、儿童阅览区、多媒体教室等。
施工范围预计施工周期为1年，分为前期准备、施工阶段和验收阶段。
施工周期施工流程前期准备01进行现场勘查、材料采购、人员组织等准备工作。
施工阶段02按照由上而下的顺序进行施工，先进行建筑外观的清洗和修缮，再进行内部装修和设备更新。
同时，确保施工过程符合安全规范和环保要求。
验收阶段03施工完成后，进行全面的质量检查和验收，确保达到预期的维修改造效果。
合肥市市政道路改建工程施工方案设计_secret
____________________________________________ 个人资料整理―仅限学习使用_合肥市XXX路B段改建工程施工设计一、工程简况XXX路改建工程位于合肥市老城区西部，东西走向，西起长丰路，东至金寨路，全长1263.75m,我单位施工道路段桩号为6+40~12+51.894其中6+40〜8+90为砼新建路段，路幅宽24m,具体分配为：4m X 2（人行道和非机动车道一体化＞ +16m＜车行道），车行道结构为20cm厚10%石灰土底基层，20cm厚5%水泥稳定碎石基层，上为乳化沥青vpc—2）下封层，5cm厚粗粒式沥青砼面层＜AC —25I）, 3 cm细粒式沥青砼面层＜AC —13I）; 8+90〜12+51.894段为老路改造段采用水泥砼路面上加铺沥青砼面层，两侧各绑宽2.5 m的方式进行改造，其机动车道结构：旧混凝土面板病害进行修补处理；喷洒沥青粘油层；铺设防裂缝土工布；沥青碎石找平层＜＞2cm）, 6cm粗粒式沥青砼＜AC —25I）; 4cm细粒式沥青砼＜AC —131 ）。
更换原侧石，设人行道并设置无障碍坡道和盲道。
人行道结构为10cm厚二灰底层，8cm厚C15素砼基层，2cm厚1: 4水泥砂浆上铺6 cm纽西兰地砖＜含盲道）。
排水部分为雨水管全长494m,管径为©300、© 400、© 500、© 600;管材© 500 以下采用upvc 管，© 500 以上采用钢筋砼管；其次，砖砌雨水检查井13座，雨水口44座，其中，新建雨水口22 座。
b5E2RGbCAP本工程建设单位：合肥市XXXX工程指挥部市政工程办公室设计单位：合肥市XX设计院监理单位：合肥市XX监理公司计划工期：70个日历天二、施工组织管理机构＜见附图）三、施工准备计划＜一）、安全文明根据施工现场情况，我们对工程安全文明施工进行周密安排，规划小型砂石、石灰临时堆放场及水泥房和民工棚位置，对机械设备停放点做出规划，做到停放整齐有序，以便于值班看护；根据建设单位要求，统一砌筑施工门楼、进行施工区围护，具体措施如下 : _plEanqFDPw1、施工期间车辆导行方案大众巷、金巷、井吾巷、黑池坝路口保持畅通，设活动推拉门，并派专人值班，各单位大门口半幅施工，保证车辆通行；省监狱管理局车辆保持由西向东通行＜可从人行道上通过），环城路匝道由东向西路口封闭，待匝道排水施工结束后车辆放行；3月5号前环城路保持畅通，待“两会”结束后圭寸闭环城路施工环城路道排等。
合肥地铁抗震支架施工方案
合肥地铁抗震支架施工方案一、施工准备技术准备：组织技术团队熟悉设计图纸和相关标准，进行技术交底，确保施工人员对施工工艺和要求有充分了解。
材料准备：根据施工计划，提前采购合格的抗震支架材料，确保材料质量符合国家标准和设计要求。
现场准备：清理施工现场，确保施工区域无障碍物，同时设置安全警示标志，确保施工安全。
二、钻孔与安装钻孔：按照设计图纸要求，在指定位置进行钻孔。
钻孔时应确保孔径、孔深符合要求，避免对周围结构造成损伤。
安装：将抗震支架按照设计要求安装在钻孔位置，确保安装牢固、稳定。
安装过程中应注意避免对周围设备和管道造成损坏。
三、支架调整与固定调整：根据设计要求，对抗震支架进行水平和垂直方向的调整，确保支架安装位置准确。
固定：使用专用工具对抗震支架进行固定，确保支架在使用过程中不发生松动或移位。
四、质量检查与验收质量检查：施工完成后，进行质量检查，确保抗震支架安装质量符合设计要求和国家标准。
验收：组织相关部门进行验收，对不符合要求的部位进行整改，直至达到验收标准。
五、安全措施与培训安全措施：制定施工现场安全管理制度，明确安全责任人，加强现场安全管理。
同时，为施工人员配备必要的安全防护用品，确保施工安全。
培训：对施工人员进行安全教育和技能培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
六、施工设备与材料设备：选用先进的施工设备，确保施工质量和效率。
同时，定期对设备进行维护和保养，确保设备处于良好状态。
材料：选用符合国家标准和设计要求的优质材料，确保抗震支架的耐久性和安全性。
七、应急预案与处理应急预案：制定针对施工过程中可能出现的突发事件的应急预案，确保在紧急情况下能够迅速、有效地应对。
处理：对于施工过程中出现的突发事件，应按照应急预案的要求进行处理，及时消除安全隐患，保障施工顺利进行。
八、施工进度与监控施工进度：制定详细的施工进度计划，确保施工按照计划进行。
同时，根据实际情况及时调整施工进度计划，确保施工顺利进行。
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合肥至六安高速公路（合肥北环段）路面工程技术方案天津城建集团市政六公司二零零五年十一月第一章工程概况（一）、基本情况工程名称：合肥至六安高速公路（合肥北环段）路面工程工程地点：位于安徽省肥东县和长丰县境内工程规模：本标段道路工程全线长24.782km，包括路面基层、路面面层及附属工程。
路面基层为90.8万平米，路面面层为85.2万平米。
（二）、工程简介1、工程概况合肥至六安高速公路（合肥北环段）地处上海~武威国家重点公路的中部，是西部开发大通道合肥~西安公路的重要组成部分，也是安徽省“三纵四横七连”公路的主骨架规划中的“一横”（即南京—合肥—叶集公路）的重要路段。
本项目的建成，不仅将合肥、六安两个重要城市紧密联系起来，而且与沪蓉及京福国道主干线、东营~香港国家重点公路、六安~武汉的高速公路等也连接起来，构成皖中、皖西地区高速公路骨架。
2、工期要求：根据招标文件要求本标段合同工期为18个月，工程自2006年3月底开工，2007年9月底完工。
3、工程要求：合肥至六安高速公路（合肥北环段）路面工程全长41.077km，分两个合同段落。
合同1全长为24.782km，里程桩号为K0+310~K25+092。
该高速设计按照双向六车道平原微丘高速标准设计。
（三）、现场施工环境与条件1、地形地貌合六高速公路地处安徽省中西部江淮丘陵地区，沿线经过合肥市肥东、长丰、肥西三县以及六安市的裕安区境内。
东南部属沿江冲积平原的低山丘陵，西南部属于大别山的低山丘陵，其余广大地区属江淮波状平原，其岗坳相间，波状起伏，残丘零星分布其间。
根据地貌形成的基本特征和成因类型，区域内的地貌可划分为低山、丘陵、平原、漫滩。
2、水文地质区域内河流以江淮分水岭为界，分属长江、淮河两大水系。
长江水系有派河、南淝河；淮河水系有东淝河。
区域内人工沟渠交错，水网密布。
构成较为发达的地表水系。
各河流流量随季节变化较大，主要受降雨量的影响，每年5-8月份为丰水期，流量较大，水位较高，枯水期为12月至次年2月，流量较小，甚至断流。
公路沿线地下水类型主要为松散的岩类孔隙潜水及承压水。
3气象情况：所在区域届亚热带湿热季风气候，区内总的气候特征：气候温和、四季分明、雨量适中、日照充足、无霜期长。
区域内多年平均气温14.5~15.70C，极端最高气温420C（七月），极端最低气温-200C （一月），区域内年日照时数为2000~2300小时，年无霜期210~230天。
（四）、工程分析（工程特点及重点）1、本工程为路面基层和路面面层，因此如何控制摊铺的质量控制是我们施工的关键。
2、本工程为路面面层和路面基层的施工，抓好混合料拌合站的拌合的质量控制。
3、本工程使用石料量大，约130万吨，使用时间又较集中。
因此如何组织好石料。
如何建立拌合站也是我们工程的关键。
4、本路段，沿途多为村庄、农田，因此在施工时，要加大管理力度，要做到便民不扰民。
做好对工作人员的教育，不得损伤百姓的一草一木。
施工道路保证随时洒水降尘，防止对周围群众及其庄稼造成污染。
对于农民进出的田间道路，要确保畅通，尤其农忙时，要特意为百姓将麦收、秋收的道路进行修整，确保百姓颗粒归仓。
（五）、主要工程量TB-01路面基层及路面面层部分第二章、施工总平面布置及说明（一）施工总体布置原则1、既满足施工要求，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进度和环保的要求，不能顾此失彼。
2、应在允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，合理的考虑运输路线和粒料拌合站的位置设置。
另外，将施工道口交通和周围环境影响的程度降至最低，将现场的作用发挥到最大化。
3、本工程两侧均为居民村庄和农田，因此建立粒料拌和站以及沥青混凝土拌和站要设在距离村庄、农田较远的区域进行。
拌和机的投料器要设有防尘措施。
4、施工布置需整洁有序，同时做好施工废水净化、排放措施、防尘等措施，创建文明施工工地，为安徽的城市建设添光彩，贡献我们的力量。
并将本工程作为美化和宣传天津城建集团的窗口，为集团争光，为天津争夺荣誉。
每天有专人负责对沿线道路洒水养护。
5、场地布置还应遵循“三防”的原则，消除不安定因素，防火、防盗、防中毒设施齐备且合理布置。
（二）施工总平面布置本标段起点为肥东县路口，终点为长丰县的长岗。
全场为24.782km，考虑到运输成本，因此粒料拌合站和沥青混凝土拌合站要设在全标段中间部位，且要处于交通比较便利的位置。
考虑到线路较长，为了便于施工，在全段分设两个施工分部，一处设在距肥东县路口约10km的位置，一处设在在距长岗约10km的位置。
（三）、施工便道硬化由于道路路基施工时施工便道已经形成，因此本次施工时只是将个标段原施工便道进行修复和进行相互联系即可。
另外，根据现场情况，在有必要的位置重新设置马道，以便运输车辆上下路基。
（四）施工临时设施布置1、项目经理部的建立在全标段的中间部位建立项目经理部，为了便于管理项目经理部和粒料拌合站、沥青混凝土拌合站建在一起。
需要征地105亩，其中包括办公用房、监理办公用房、食堂和粒料拌和场、沥青混凝土预拌站、备料场地等用地。
经理部办公区和生活区采用彩钢板临时用房。
另外，考虑到线路较长，为了便于施工，在全段分设两个施工分部，一处设在距肥东县路口约10km的位置，一处设在在距长岗约10km的位置，每一处办公征地需1200平米。
办公用房、生活用房、大门口以及院内布置，要严格按照业主要求进行建立，业主没有要求的要按照天津城建集团文明施工规范进行建立。
会议室内五图四表要上墙。
2、临时生产设施2.1、供水系统由就近村庄内引入供水管线并挂接水表，接一条DN150供水干管，然后根据需要接多条支管。
按时交水费交到提供水的群众手中。
2.2、排水系统施工现场临时道路两侧设置排水沟并和当地排水沟渠等水系沟通，保证施工道路不积水。
路基两侧设置必要的排水沟和沟渠连接，防止雨水来临时不受浸泡。
对于取土坑四周5m外，也要设置排水沟和当地的沟渠等排水系统沟通，在取土时，可以沿路线两侧就近分散借土后，通过设置的缓坡度，使两侧的地表积水汇入边沟，并通过沿线的自然沟渠进行排泄。
保证取土坑不积水、汇水，确保工程用土的供应。
2.3、厂区排水在项目经理部（办公区、生活区）、拌和站、备料场等区域做好排水系统的设计，保证雨季来临时雨水顺利的排放到外界排水系统，不影响正常的生产生活。
另外，备料场地要布置在高处，料垛四周设置好排水沟和积水井、排水管道等设施，确保生产用料的供应。
3、供电系统及照明该施工区域内沿线有动力线路，拌合站的生产、生活用电可以与电力部门协商，安装变压器接入现场，生活用电利用就近村庄的现有供电系统进行引线接入。
另外再配备2台120kw和2台200kw的发电机以备停电需要时的使用。
4、施工通讯设施对外通讯采用座机与移动电话相结合的方式，工程进点后计划申请安装3部可供上网的程控电话并安装宽带，同时给工程施工主要负责人和安全负责人各配备对讲机1部，保持对外联系通畅。
5、预拌场因为本工程量大，施工面多，因此沥青混凝土、水泥稳定碎石供应量大，我们拟建立一个安装2台500m3/h搅拌机和一台320t/h的沥青混合料拌合机的拌合站，确保材料供应。
项目经理部和搅拌站场地必须采用灰土进行硬化处理。
6、工地试验室的建立工地中心试验室设在项目经理部办公区域内，以便进行工地现场试验操作。
试验设备的配置根据本工程所要进行的各项土工试验和沥青混凝土试验设备。
试验室组建完毕后要经过监理工程师的审查，取得工地实验室资格证书后方可进行工地的各项相关试验操作。
7、消防设施在生活及生产区内按照规范要求进行配置消火栓及消防箱，另配置足够的灭火器及其消防工具。
同时与当地消防主管部门建立联系，取得市政府和消防部门的检查认可，并坚持自检，确保设施经常处于良好状态，随时满足要求。
第三章、施工组织及前期准备(一)、施工组织根据本工程的施工特点及初步拟定的施工程序，工程中标后，我公司将迅速组建工程施工项目经理部，根据本项目的特点选派经验丰富、科学务实的管理人员和技术人员成立“合肥至六安高速公路项目经理部”。
本工程将项目经理部设项目经理、项目书记、副经理、总工程师。
实行项目管理，负责工程的组织实施。
具体的组织机构见组织机构框图。
见TB-021、项目经理部组织机构：组织结构框图 TB-022、施工准备2.1、工程开工前首先应根据业主提供的设计图纸、管线地下构造、管线资料地质勘察和气象资料，组织设计交底、图纸会审和测量交桩，并进行“三通一平”交底。
2.2 、工程前进行如下技术准备工作（1）熟悉、审查设计图纸。
参加设计交底和图纸会审工作。
（2）复测控制桩，并做出测量方案。
（3）编制施工组织设计。
（4）做好技术培训、安排好试验工作。
（5）现状路基的交接验收由于本工程我们公司所接的是高速公路路面工程部分。
业主提供我们的是路基处理完成到道胎顶高程的这么一个场地情况。
因此在进场后需要和业主、监理共同进行如下检测和确认工作：a检测现状道胎弯沉值是否满足设计要求b复核现状道胎的高程、横坡、宽度、平整度是否满足设计要求对于以上检测数据清业主、监理、施工单位签字确认以备查证。
对于不满足设计要求的一些项目请业主、监理和设计给出处理方案，我方将严格按照处理方案进行施工。
2.3、工程开工前进行如下施工准备工作：（1）编制施工计划，确定施工程序，协调好各工序和各专业之间的配合工作。
（2）组建施工管理机构和专业施工队伍，并进行专业培训和职业道德教育。
（3）编制材料和设备供应计划，并做好供应准备。
安排好各种预制构件和非标准构件加工以及施工机具、设备的维修保养工作。
（4）落实施工场地的弃土场地和运输道路。
（5）进一步落实场内拆迁项目，报建设单位与有关部门联系后处理。
2.4 在进场前进行如下现场准备工作（1）测设线路中级及标高控制网。
（2）确定施工范围，修建临时设施和施工便道。
（3）架设动力和照明线路，接通施工用水管路，确定材料、设备、土方运输路线。
（4）做好场区的临时排水及场地、道路绿化。
（5）组织施工及工程机械设备和材料进场。
（6）落实季节性施工措施。
第四章、施工进度计划安排（一）工期及计划安排1、合同要求工期为2006.3～2007.92、总体施工计划安排施工备料： 2006.3~2006.8路面基层施工：2006.9.1~2006.11.15；2007.3.15~2007.6.15路面面层施工：2007.6.15~2007.9.30（二）、施工进度总体计划：（见TB-03）第五章、主要施工技术方案一、施工测量测量人员在开工前用全站仪分别将业主提供的导线点与水准点进行复测，并对控制桩进行加固并外套水泥管加以保护，并做好拴桩工作。
1、人员及仪器的配置根据工程的实际情况，本工程距离较长(24.782Km), ,因此项目经理部成立一个由6人组成的测量专业测量队，负责工程施工测量与监测工作。