机车电工(电力)中级理论试题
电力机车电工中级考试3
电力机车电工中级工注意事项1、考试时间：60分钟。
2、请在试卷标封处填写姓名、准考证号和所在单位的名称。
3、请仔细阅读答题要求，在规定位置填写答案。
得分评分人1、考试时间：60分钟。
2、请仔细阅读题目，选择正确答案。
一、选择题（第1题~第80题，每题1分，共80分。
）1、在5S3型电力机车中平波电抗器的平波作用将使主电路的电流脉动系数小于( C )。
(A)1 O％ (B)20％ (C)30％ (D)40％2、若变压器带感性负载，从轻载到重载，其输出电压将会( B )。
(A)升高 (B)降低 (C)不变 (D)先升高后降低3、交流电磁铁动作过于频繁，将使线圈过热以至烧毁的原因是( D )。
(A)消耗的动能增大 (B)自感电动势变化过大(C)穿过线圈中的磁通变化太大 (D)衔接吸合前后磁路总磁阻相差很大4、( B )不属于JT3系列时间继电器的三个时间等级。
(A)1 S(O．3～O．9 s) (B)2 S(1 13～1．9 s)(C)3 S(O．7～3 s) (D)5 S(2．5～5 s)5、TCK7D型电空接触器用于SS 1型电力机车上，它的额定电流为( B )。
(A)DC 600 A (B)AC 600 A (C)DC 1 000 A (D)AC 1 000 A6、( D )不能引起电机轴承异音。
(A)缺少润滑油 (B)轴承内部有损伤(C)轴承中侵入杂质 (D)通风不畅7、ZD l l 5型电机换向极铁芯与机座设有( B )的第二气隙。
(A)5 mm (B)6 mm (C)7 mm (D)8 mm8、三极管作开关管时，可使三极管工作在( A )或截止状态。
(A)饱和 (B)截止 (C)放大 (D)饱和或放大9、对5S4型电力机车上小型交流电动机做空载试验：定子绕组三相空载电流值任何一相与三相电流平均值的偏差不大于平均值的( B )。
(A)5％ (B)1 O％ (C)1 5％ (D)20％10、用万用表尺×1 Q挡测量晶闸管控制极与阴极的正反向电阻，若阻值为无穷大，说明晶闸管( D )。
机车电工中级考试题库
机车电工中级考试题库# 机车电工中级考试题库一、选择题1. 电力机车的牵引电动机通常采用哪种类型？A. 直流电动机B. 交流电动机C. 永磁电动机D. 步进电动机2. 机车电气控制系统中，PLC代表什么？A. 可编程逻辑控制器B. 功率限制控制器C. 脉冲定位控制器D. 电源管理控制器3. 以下哪个不是电气元件的常规故障？A. 断路B. 短路C. 过载D. 过热4. 机车电气系统中，过电压保护装置的作用是什么？A. 防止电流过大B. 防止电压过高C. 防止电流过小D. 防止电压过低5. 机车电气系统的接地方式通常分为哪几种？A. 单点接地和多点接地B. 串联接地和并联接地C. 直接接地和间接接地D. 以上都是二、判断题1. 机车电气系统的故障诊断通常不需要使用专业仪器。
（）2. 机车电气系统的维护工作可以完全由自动化设备完成。
（）3. 机车电气系统的绝缘电阻应定期检测以确保安全。
（）4. 机车电气系统中的过载保护装置可以在过载发生时自动切断电源。
（）5. 机车电气系统的所有元件都必须符合国家电气安全标准。
（）三、简答题1. 简述机车电气系统的基本组成。
2. 描述机车电气系统故障诊断的基本步骤。
3. 解释什么是机车电气系统的接地，并说明其重要性。
四、计算题1. 如果机车牵引电动机的额定功率为200kW，额定电压为1000V，求其额定电流。
2. 假设机车电气系统中有一个电阻为10Ω的负载，通过该负载的电流为20A，计算该负载的功率。
五、案例分析题某机车电气系统在运行过程中出现故障，故障现象为牵引电动机无法启动。
请分析可能的原因，并提出相应的排查步骤。
六、实操题1. 描述如何使用万用表测量机车电气系统中某元件的电阻值。
2. 说明如何对机车电气系统中的接地系统进行检查和维护。
请注意，以上题库内容仅为示例，实际考试题目可能会有所不同。
考生应根据实际考试大纲和教材进行复习。
新版机车电工(中级)资格考试题库(全真题库)
19.SS9 型电力机车持续额定速度为()。 A、80km/h B、99km/h C、160km/h D、170kngh 答案：C 20.SS4 型电力机车低压试验中,调速手轮置 1.5 级以上,等 25s 后,调速手轮置() 以上,看:‚预备‛灯亮。 A、1 级 B、1.5 级 C、2 级 D、6 级 答案：D 21.决定三相异步电动机转速的因素是()。 A、绕组阻值 B、电压、电流和磁通 C、电动机的负荷 D、绕组磁极对数和电流频率以及转差率大小 答案：D 22.TDZ1A-200/25 型空气式主断路器的额定分断电流为()。 A、400A B、500A C、600A D、700A 答案：A 23.对于目前发展的几种 GTO 元件,阻断电压为 2500v 的元件,可以在中间电压为() 下应用。 A、1000V B、1500V
9
B、劈相机启动电阻转换开关 C、交流接触器 D、硅整流装置柜 答案：D 42.指针式万用表测量交流电压,只有在()频率范围内测量的精度才符合要求。 A、0~50Hz B、0~60Hz C、45~1000Hz D、50~60Hz 答案：C 43.SS4 型电力机车原边回路的耐压为()而无闪络击穿发生。 A、25kV B、50kV C、60kV D、75kV 答案：C 44.单相串励电动机不可在()上使用。 A、工频交流电源 B、直流电源 C、100Hz 交流电源 D、交流或直流电源 答案：C 45.ZΩ800-1 型牵引电机在牵引方式下采用()的励磁方式。 A、串励 B、并励 C、他励 D、复励 答案：A
13
答案：D 60.SS4 型电力机车牵引控制柜中电压调节板测试:反馈信号置‚电流‛位,测电 流给定电路,观察负载波形,三段桥应顺序开通平滑,此时()。 A、LED1 灭、LED2 灭 B、LED1 灭、LED2 亮 C、LED1 亮、LED2 灭 D、LED1 亮、LED2 亮 答案：B 61.YPX3-280M4 型异步旋转劈相机的额定功率是()。 A、35kW B、45kW C、57kW D、65kW 答案：C 62.电力机车串励牵引电机的抗空转能力较()。 A、强 B、-般 C、差 D、无 答案：C 63.SS9 型电力机车最高运行速度(半磨耗轮)为()。 A、80km/h B、99kngh C、160km/h D、170km/h 答案：C 64.SS4 型电力机车 TDZ1A-200/25 型主断路器的保护作用是通过许多电器来接通 主断路器的()来实现的。 A、分闸线圈
机车电工中级题库专业部分2
(一)选择题1.SS4 型电力机车上单个牵引电机电压为（D、1020V）2.ZD114 型牵引电机电压为（D、1020V）3.SS7 型电力机车上单个牵引电机电压为（B、940V）4.ZD115 型牵引电机电压为（C、1000V）5.TCK7F 型电空接触器在（最大工作气压650Kpa 和最小工作气压 375Kpa）下，均应能可靠工作，不得有卡滞现象。
6.用（C、200-300Kpa）压缩空气吹扫TCK7F-1000/1500 型电空接触器各部及用毛刷清扫各部灰尘。
7.TCK7F 型电空接触器软连线折损面积不大于原形的（A、1/10），否则更新。
8.校验SS4 型电力机车上继电器时，（D、在试验台上调试继电器整定值符合要求后在调整螺杆上加白色漆封）9.SS8 型电力机车低压试验：闭合司机钥匙电源开关 1SA 或2SA，（C、钥匙箱内保护阀 YV 释放，复而吸合动作）的叙述是错误的。
10.SS8 型电力机车低压试验：闭合50QA，斩波器（D、48V）风扇转动。
11.关于 SS4 型电力机车上高低压柜正背面母线及变压器铜排，（A、母线连接处接触面不小于原形的 85%，包有绝缘层的母线间距不小于20mm。
12.测量 SS4 型电力机车上变压器铜排母线间距应为（B、720mm）。
13.SS4 型电力机车高压保护试验中失压保护：降下前，后受电弓，听：劈相机停转（B、2S）后听《主断》跳闸声。
14.SS8 型电力机车高压试验：闭合前和后受电弓按键开关，然后逐一断开再闭合其一。
看网压表指示正常，一般为（D、22-29KV）15.SS8 型电力机车高压试验：合主断路器看控制电压表电压从（C、90-92.5V）渐升至约 110V。
16.SS8 型电力机车高压试验，启动压缩机：压缩机启动正常，排风（C、3S）：压缩机 1 启动后延时3S 压缩机 2 启动。
17.SS3 型电力机车在低压柜内 1FDC 表示的电器是（B、第一通风机电机接触器）。
电力机车电工中级考试12
电力机车电工中级工注意事项1、考试时间：60分钟。
2、请在试卷标封处填写姓名、准考证号和所在单位的名称。
3、请仔细阅读答题要求，在规定位置填写答案。
得分评分人1、考试时间：60分钟。
2、请仔细阅读题目，选择正确答案。
一、选择题（第1题~第80题，每题1分，共80分。
）1、关于电力机车劈相机控制特点，( B )的叙述是错误的。
(A)劈相机可以无载启动(B)只能通过手动方式启动(C)劈相机启动完毕后，其他辅助电机才能先后进行启动(D)劈相机故障切除，用第一台通风机电容分相启动代替劈相机2、在纯电阻电路中，电路的有功功率因数为( D )。
(A)0．5(B)0．69(C)0．9(D)1．3、三角形接法的三相笼型异步电动机，若误接成星形，那么在额定负载转矩下运行时，其铜耗和温升将会( B )。
(A)减小 (B)增大 (C)不变4、直流电动机启动时，在电枢电路串入附加电阻的目的是( A )。
(A)限制启动电流 (B)增大启动力矩(C)增大启动电流 (D)减小启动力矩5、三相异步电动机三相单层绕组不包括( D )。
(A)链式绕组 (B)交叉式绕组(C)同心式绕组 (D)叠绕组6、为了使三相异步电动机的启动转矩增大，可采用的方法是( C )。
(A)增大定子相电压 (B)增大漏电抗(C)适当地增大转子回路电阻值 (D)增大定子相电阻7、( C )属于S54型电力机车高压室的设备。
(A)受电弓电空阀柜 (B)劈相机启动电阻(C)通风机组 (D)自动信号装置8、检查开关管开距，如果开距大于( D )，则必须更换真空开关管。
(A)2 mm (B)2．5 mm (C)3 mm (D)3．5 mm9、SS8型电力机车低压试验：司机换向手柄置“制动"位，闭合“通风机’’按键开关，( C )的说法是错误的。
(A)20KM吸合 (B)“制动风机1"显示灯灭10、ZD l l 5型换向器有( B )换向片，其横截面积为梯形，升高片与换向片之间采用银焊片焊接。
电力机车电工中级考试4
电力机车电工中级工注意事项1、考试时间：60分钟。
2、请在试卷标封处填写姓名、准考证号和所在单位的名称。
3、请仔细阅读答题要求，在规定位置填写答案。
得分评分人1、考试时间：60分钟。
2、请仔细阅读题目，选择正确答案。
一、选择题（第1题~第80题，每题1分，共80分。
）1、TSGl—630／25型受电弓滑板上升和下降至同一高度时，静态接触压力差不大于( A )。
(A)1 5 N (B)1 7 N (C)1 9 N (D)2 1 N2、对ZD 1 05型牵引电动机进行耐压试验，电枢通4 000 V电压( A )应无闪烙、击穿。
(A)1 min (B)2 min (C)3 min (D)4 min3、TCK7F型电空接触器在( D )下，均应’r—j~n--J靠工作，不得有卡滞现象。
(A)最大工作气压600 kPa和最小工作气压350 kPa(B)最大工作气压600 kPa和最小工作气压375 kPa(C)最大工作气压650 kPa和最小工作气压350 kPa(D)最大工作气压650 kPa和最小工作气压2,7 5 kPa4、SS8型电力机车的主传动采用( A )。
(A)串励脉流电动机驱动 (B)复励脉流电动机驱动(C)串励直流电动机驱动 (D)复励直流电动机驱动5、为了保证晶闸管能准确、及时、可靠地被触发，要求触发脉冲的前沿要( B )。
(A)小 (B)陡 (C)坡 (D)都可以6、SS8型电力机车高压试验：闭合“前"和“后"受电弓按键开关，然后逐一断开再闭合其一。
看网压表指示正常，一般为( D )。
(A)1 9～22 kV (B)1 9～25 kV (C)22～25 kV (D)22~29 kV7、SS8型电力机车使用电阻制动时，如机车制动缸压力达到( B )及以上时，5-6 KM失电，切除电阻制动。
(A)1 00 kPa (B)1 50 kPa (C)200 kPa (D)250 kPa8、星一三角降压启动时，电动机( A )。
2024年机车电工(中级)考试题库(含答案)
2024年机车电工(中级)考试题库(含答案)单选题1.SS4型电力机车低压试验中：闭合通风机扳钮406SK牵引风机1亮3s后,看()。
A、主台“辅助回路”灯亮，B、副台“牵引风机2”灯亮C、副台“油泵”灯亮D、副台“牵引风机1”灯亮参考答案：B2.单相串励电动机不可在()上使用。
A、工频交流电源B、直流电源C、IOOHZ交流电源D、交流或直流电源参考答案：C3.环境温度为25时,DM-170型阀控式密封铅酸蓄电池整组均衡充电电压为()。
A、106.6VB、108.OVC、110.4VD、112.8V参考答案：D4.SS4型机车采取调压整流方式为()。
A、主变压器低压侧级间平滑调压B、主变压器高压侧级间平滑调压C、不等分三段相控半控桥整流调压方式D、不等分三段相控全控桥整流调压方式参考答案：C5.若变压器带感性负载,从轻载到重载,其输出电压将会()。
A、升高B、降低C、不变D、先升高后降低参考答案：B6.用()压缩空气吹扫TCK7F-1000/1500型电空接触器各部及用毛刷清扫各部灰尘。
A、100150kPaB、100200kPaC、200250kPaD、200300kPa参考答案：D7.SS8型电力机车合不上主断路器的部分原因不可能是()。
A、调速手柄未在'T位B、恢复继电器13KA反联锁接触不良C、中间继电器21KA反联锁接触不良D、主断路器联锁F接触不良参考答案：A8.三极管3DG6是()三极管。
A、PNP型错B、NPN型铭C、PNP型硅D、NPN型石参考答案：D9.TZQ2A型电阻器是劈相机启动电阻器,额定电压为()。
A、I1OVB、220VC、380VD、1020V参考答案：C10.SS4型电力机车部分高压试验：闭合劈相机按键404SK,看:辅助电压表针电压波动范围为()。
1、2050V8、3060V9、4070VD、5080V参考答案：B11.单相变压器-、二次额定电流是指温升不超过额定值的情况下,-、二次侧绕组所允许通过的()。
机车电工中级理论考试
机车电工中级理论知识资源库一、判断题，共515道。
1.(64627)( √)直流电动机调压调速是恒转速调速，弱磁调速是恒功率调速。
（）(2.0分)2.(64628)( √)电机温升试验的目的是检查电枢绕组、定子绕组、换向器和轴承的发热情况。
（）(2.0分)3.(64629)( √)电机换向试验的目的在于确定电机在规定的工作条件下，换向器和电刷之间的火花程度。
（）(2.0分)4.(64630)( √)为了防止环火的发生，牵引电动机最有效的措施是设置补偿绕组。
（）(2.0分)5.(64631)( ³)SS7型电力机车上电机励磁绕组由串励、自励组成。
（）(2.0分)6.(64632)( √)SS4型电力机车段修要求容量在10 kW以上的交流电机，运转振动过大时，应对转子进行动平衡试验。
（）(2.0分)7.(64633)( ³)一交流异步电动机的型号是Y-132M2-6，表示其是6极电机。
（）(2.0分)8.(64634)( ³)异步电机必须采用降压启动。
（）(2.0分)9.(64635)( √)ZD115型牵引电动机采用的是全叠片无机壳。
（）(2.0分)10.(64636)( √)异步电动机是一种交流电机。
（）(2.0分)11.(64637)( ³)三相异步电动机在启动瞬间电流很大，所以启动转矩也很大。
（）(2.0分)12.(64638)( ³)交流电机极距是指交流绕组两个磁极所占有定子圆周的距离。
（）(2.0分)13.(64639)( ³)带有额定负载的三相异步电动机，若使电源电压低于额定电压，则其电流就会低于额定电流。
（）(2.0分)14.(64640)( ³)三相异步电动机按其结构可分为笼型、绕线型和电磁型。
（）(2.0分)15.(64641)( √)三相异步电动机交流绕组的作用是产生旋转磁场。
（）(2.0分)16.(64642)( ³)高压大、中型容量的异步电动机三相绕组一般采用三角形接法。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
机车电工（电力）中级理论试题一.机车电工（电力）中级练习题1.SS4型电力机车上单个牵引电机电压为（1020V）2.ZD114型牵引电机电压为（1020V）3.SS7型电力机车上单个牵引电机电压为（940V）4.ZD115型牵引电机电压为（1000V）5.TCK7F型电空接触器在（最大工作气压650Kpa和最小工作气压375Kpa）下，均应能可靠工作，不得有卡滞现象。
6.用（200-300Kpa）压缩空气吹扫TCK7F-1000/1500型电空接触器各部及用毛刷清扫各部灰尘。
7.TCK7F型电空接触器软连线折损面积不大于原形的（1/10），否则更新。
8.校验SS4型电力机车上继电器时，（在试验台上调试继电器整定值符合要求后在调整螺杆上加白色漆封）9.SS8型电力机车低压试验：闭合司机钥匙电源开关1SA或2SA，（钥匙箱内保护阀YV释放，复而吸合动作）的叙述是错误的。
10.SS8型电力机车低压试验：闭合50QA，斩波器（48V）风扇转动。
11.关于SS4型电力机车上高低压柜正背面母线及变压器铜排，（母线连接处接触面不小于原形的85%，包有绝缘层的母线间距不小于20mm。
12.测量SS4型电力机车上变压器铜排母线间距应为（720mm）。
13.SS4型电力机车高压保护试验中失压保护：降下前，后受电弓，听：劈相机停转（2S）后听《主断》跳闸声。
14.SS8型电力机车高压试验：闭合前和后受电弓按键开关，然后逐一断开再闭合其一。
看网压表指示正常，一般为（22-29KV）15.SS8型电力机车高压试验：合主断路器看控制电压表电压从（90-92.5V）渐升至约110V。
16.SS8型电力机车高压试验，启动压缩机：压缩机启动正常，排风（3S）：压缩机1启动后延时3S压缩机2启动。
17.SS3型电力机车在低压柜内1FDC表示的电器是（第一通风机电机接触器）。
18.SS3型电力机车在低压柜内QRC表示的电器是（启动电阻接触器）19.电力机车主电路一般均由（主变压器一次回路.变流调压电路.负载电路.保护电路）20.SS8型电力机车启动制动风机高压试验：制动风机1启动，（3S）后制动风机2启动。
21.SS8型电力机车低位加流高压试验：司机主控制器或司机辅助控制器调速手轮分别置（2-3位），牵引电流表指示约240-360A。
22.SS8型电力机车电制动高压试验：1.启动牵引风机与制动风机；2.换向手柄置于制动位调速手轮置（9级）；3.励磁电流徐徐上升至最大值23．SS4型电力机车电制动高压试验中，换向手柄打“制”位，闸缸压力缓至100 kPa 左右，调速手轮离开0位，移至制区，看电机加馈制动电流上升至(50A )。
24．关于TSG3-630／25型受电弓运用前检查维护，(受电弓各铰接部分应转动灵活，油杯内应注入足量的汽油)的叙述是错误的。
25．电磁接触器应满足在( 85％ )额定控制电压下保证接触器正常工作。
26．SS4型电力机车上使用的CZT-20型接触器是(直流接触器)。
27．SS4型电力机车上使用的CJ20-100Z型接触器是( 交流接触器 )。
28．SS4型电力机车上使用的TCKl-400/1500型接触器是( 电空接触器 )。
29．JZl5-44Z型继电器是( 中间继电器 )。
30．JT3-21／5型继电器是( 时间继电器 )。
31．在SS3型、SS4型和SS8型电力机车上，牵引电机的过载保护采用直流电流传感1/83页器采样，通过(中间继电器)来断开主断路器或控制相应电路的电空接触器。
32．SS4型电力机车牵引高压试验中，换向手柄置“前”位，调速手轮置于( A )，看：“预备”灯、“零位”灯灭，8台电机电流均升至150A。
(A)1级 (B)2级 (C)3级 (D)4级33．关于’TSG3-630／25型受电弓保养维护及存放，( B )的叙述是错误的。
(A)拆除受电弓框架前，必须将上框架勾在支架上，方能拆除传动部分风缸(B)分解受电弓框架前，可以不必拆除升弓弹簧，能直接分解框架(C)受电弓瓷瓶和拉杆清洁必须用带有酒精或干净汽油的白布擦抹(D)检查粉末冶金滑板的磨损极限过限后应及时更换，以免损伤滑板和造成弓头刮伤34．司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置，对它们的联锁要求，( D )的叙述不正确(A)换向手柄在“0”位时，调速手轮被锁在“0’’位不能动作(B)换向手柄在“前”或“后”位时，调速手轮可在“牵引，，区域转动(C)换向手柄在“制”位时，调速手轮可在“制动”区域转动(D)调速手轮在“牵引”区域时，换向手柄可在“前”或“后”位转动35.关于TSGl-600/25型受电弓保养维护及存放要求，( C )的叙述是错误的。
(A)应经常检测滑板和接触导线间的压力，修理、调整和更换滑板后应重新测定接触压力符合要求(B)受电弓升降特性、时间、滑板横动量、高低偏差等均应符合受电弓技术条件和试验大纲的要求(C)各油杯应定期，大约3个月涂满钙钠基润滑油(D)定期拧下风缸下部的丝堵，排出风缸的积水36.关于TSG3-630／25型受电弓保养维护及存放要求，( C )的叙述是错误的。
(A)运行中发现受电弓有强大火花和不正常的上举和下降情况时必须进行调整(B)受电弓不使用而需存放时，应对受电弓进行一次全面检查(C)长期存放应将受电弓弹簧拧紧(D)受电弓在需将弓头提升时，必须对受电弓传动风缸通以520kPa的压力或将连杆拐臂的销钉解除，以免造成支持绝缘子的损伤37.TPZ27型电子柜在A、B组转换时，注意转换时应在‘‘零’’位停留( C )以上。
(A)1 S (B)2 S (C)3 S (D)4 s38．利用压电效应原理制成，主要用于力、加速度的测量的传感器是( D )。
(A)电感式传感器 (B)电容式传感器 (C)电势型传感器 (D)电荷式传感器39.SS4型电力机车段修技术规程要求，TKSl4A型司机控制器手轮与主轴的配合间隙应不大于( B )。
(A)0．1 Into (B)0．2 mm (C)0．3 innl (D)0．4 mm40．关于交一直一交型电力机车，( A )的叙述是错误的。
(A)由于三相异步电动机结构中使用了换向器，所以该电动机的功率／体积比大(B)交流电机维修量小(C)使用的异步电动机具有很稳定的机械特性(D)简化了主电路，机车主电路中的两位置转换开关可省去41．SS8型电力机车主电路保护不包括( C )保护。
(A)短路 (B)过载 (C)欠电压 (D)接地42．电力机车辅助电路不包括( C )。
2/83页(A)电源电路 (B)负载电路 (C)检测电路 (D)保护电路43．辅助电路中不属于SS4型电力机车三相负载的是( C )。
(A)空气压缩机电动机 (B)通风机电动机(C)牵引电动机 (D)油泵电动机44．电力机车的电气联锁包括( D )。
(A)串联联锁、并联联锁(B)串联联锁、并联联锁、自持联锁(C)串联联锁、并联联锁、自持联锁延时联锁(D)串联联锁、并联联锁、自持联锁、延时联锁、经济电阻线路45．SS4型电力机车低压试验时，将( B )打在“0”位(即试验位)。
(A)235QS(B)242QS(C)245QS(D)591QS46．SS8型电力机车的微机控制电路不可以实现( A )。
(A)照明控制 (B)自动过分相(C)速度分级控制 (D)空电联合制动47．SS4型电力机车低压试验时，总风缸风压不低于( D )。
(A)420kPa(B)450kPa(C)600kPa(D)700kPa48．SS4型电力机车高压试验时，小闸上闸风压应为( B )。
(A)150kPa(B)300kPa(C)600kPa(D)700kPa49．SS8型电力机车低压试验，控制电压表显示约为( B )。
(A)90V(B)92．5V(C)108V(D)110V50．晶闸管三个电极不包括( C )。
(A)阴极 (B)阳极 (C)基极 (D)门极51．处于某磁场中的一线圈，当线圈平面与磁力线平行时，该线圈所受的转矩( A )。
(A)最大 (B)最小 (C)为零 (D)无法判断52．半导体内的载流子是( D )。
(A)正离子 (B)负离子 (C)自由电子 (D)自由电子与空穴53．在整流电路中，( D )是整流元件。
(A)电阻 (B)电容 (C)三极管 (D)二极管54．在纯电容电路中，表达式( C )正确。
(A)小写i=u/wc，(B)大写I=U/wc，。
(C)i=U／Xc。
(D)I=U/C55．半波整流时，二极管实际承受的反向电压的最大值，出现在二极管( D )。
(A)截止时 (B)导通时(C)由截止转导通时 (D)由导通转截止时56．SS3型电力机车电气制动方式为( A )。
(A)电阻制动、低速加馈 (B)电阻制动(C)再生制动 (D)低速制动57．DSA200型受电弓最小工作气压是( B )。
(A)370kPa(B)375 kPa(C)380kPa(D)450kPa58．TDZlA-200/25型空气断路器灭弧室瓷瓶一端通过支持瓷瓶的中心空腔与( C ) 相连。
(A)气路 (B)启动阀 (C)主阀 (D)活塞59．TDZlA-200／25型主断路器隔离开关弹簧用来夹紧隔离开关静触头，并保持一定 ( C )。
(A)联结 (B)可靠接触 (C)压力 (D)稳定3/83页60．接触器触头间出现电弧后，最主要的游离过程是( B )。
(A)阴极冷发射 (B)阴极热发射(C)累积游离 (D)热游离61．电空接触器具有较大的接触压力和触头( C )。
(A)超程 (B)接触面 (c)开距 (D)研距62．TSGl—630／25型受电弓滑板单向运动(上升或下降)时，不同高度处静态接触压力差不大于( B )。
(A)8 N (B)10 N (C)12 N (D)14 N63.TSGl-630／25型受电弓滑板上升和下降至同一高度时，静态接触压力差不大于 ( A )。
，(A)15 N (B)17 N (C)19 N (D)21 N64．SS4型电力机车在低压试验准备工作中，总风缸的压力应注意不低于( C )。
(A)500kPa (B)600kPa (C)700kPa (D)800kPa65．电力机车在低压试验准备工作中，应注意控制电压不低于( B )。
(A)90V (B)92．5V (C)100V (D)110V66．SS4型电力机车在低压试验的劈相机试验中，按下1DYJ则PXZJ吸合后，延时( A 后QRC 释放。
(A)l S (B)1．5 S (C)2 S (D)3 s67．SS4型电力机车在高压试验准备工作中，机车制动缸压力应保持在( B )。
(A)200kPa (B)300kPa (C)500kPa (D)700kPa68．TSGl—600／25型受电弓在升降弓试验中，降弓时间不大于( D )。