内燃机构造复习题新(DOC)

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内燃机原理与构造作业解答

内燃机原理与构造习题解答第一章发动机的工作原理和总体构造1、汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成？它们各有什么功用？向气缸供给由汽油与空气混合的混合气。

2、柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式与点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？可燃混合气的形成及发火方式：汽油机：汽油粘度小，蒸发性好，自燃温度高于380ºC。

在气缸外部的化油器处形成混合气，由进气管进入气缸，在压缩接近上止点时由火花塞发火点燃混合气。

即外火源点燃。

柴油机：柴油粘度大，蒸发性差，自燃度为250ºC左右。

在气缸内部形成混合气，即在压缩接近终了由喷油泵提供雾状柴油，通过喷油器喷入气缸与压缩后的高温空气混合，自行发火燃烧。

即压缩自燃。

柴油机靠压缩自燃，因此，压缩比设计得较大。

3、四冲程汽油机与柴油机在总体构造上有何异同？汽油机由以上两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。

汽油机与柴油机的燃料供给系有区别：汽油机：由化油器向气缸供给由汽油与空气混合的混合气。

柴油机：由喷油泵提供雾状柴油，通过喷油器喷入气缸。

第二章曲柄连杆机构1、发动机镶入缸套有何优点？什么是干缸套？什么是湿缸套？采用湿缸套如何防止漏水？气缸套采用耐磨的优质材料制成，气缸体可用价格较低的一般材料制造，从而降低了制造成本。

同时，气缸套可以从气缸体中取出，因而便于修理和更换，并可大大延长气缸体的使用寿命。

气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种。

干式气缸套的特点：气缸套装入气缸体后，其外壁不直接与冷却水接触，而和气缸体的壁面直接接触，壁厚较薄，一般为1～3mm。

它具有整体式气缸体的优点，强度和刚度都较好，但加工比较复杂，内、外表面都需要进行精加工，拆装不方便，散热不良。

内燃机构造复习题新

第一章汽车发动机的工作原理和总体构造1 、往复活塞式内燃机如何分类2 、四冲程汽油机通常由哪两大机构和五大系统组成3 、四冲程柴油机经过哪四个活塞行程完成一个工作循环期间，曲轴旋转了几周配气凸轮轴旋转了几周喷油泵凸轮轴旋转了几周4 、以活塞阀进气方式的二冲程汽油机为例说明二冲程汽油机每个工作循环的工作过程。

5 、内燃机压缩比的定义是什么选择汽油机压缩比的主要依据是什么选择柴油机压缩比的主要依据是什么汽油机的压缩比为什么较柴油机的压缩比低6 、什么是汽油机爆燃现象什么是汽油机表面点火现象对发动机有何危害汽油机爆燃现象与表面点火现象的本质区别是什么7 、请比较汽油机与柴油机工作原理上的主要不同（混合气形成方式、着火方式、功率调节方式）。

8 、请比较汽油机与柴油机总体构造与发动机性能上的区别。

9 、从曲轴自由端看，早期汽油机的进、排气总管为什么通常位于发动机的同侧现代车用汽油机的进、排气总管为什么通常位于发动机的异侧柴油机的进、排气总管为什么总是位于发动机的异侧10 、掌握汽车、摩托车发动机的型号编制规则。

如 TJ376Q 、 1E65FM 如何表示发动机的基本参数和特征11 、比较二冲程汽油机与四冲程汽油机动力性能、燃油经济性能、 HC 排放的优劣，并说明原因。

12 、发动机的速度特性、负荷特性、外特性的定义。

第二章曲柄连杆机构1、气缸体的结构形式有哪些试分析其优缺点，在结构上有哪些差别2、汽油机的气缸盖为什么采用铝合金材料铸造而柴油机的气缸盖采用铸铁材料3、气缸套气缸表面为什么精加工后还要珩磨成细致交错的浅网纹状槽4、干式缸套和湿式缸套气缸体在结构、加工、装配有何区别各有什么优缺点为什么干式缸套气缸体的发动机较湿式缸套气缸体的发动机热磨合时间长5、活塞裙部的作用是什么什么是活塞裙部的主推力面侧为什么必须将活塞裙部横断面加工成椭圆形而纵端面加工成上小下大的锥形或桶形椭圆形的短轴沿什么方向为什么汽油机的活塞销中心需要偏置如何偏置6、气环的主要作用是什么能避免“泵油”现象的气环是什么环能避免第一道活塞环槽内结碳聚焦的气环是什么环7、活塞环是如何密封气体的为什么不同高度位置的活塞环不能装配错8、矩形断面的活塞环是如何产生“泵油”现象的9、扭曲环装入气缸内为什么会产生扭曲的效果它有何优点装配时应注意什么10 、油机的活塞裙部为什么有的次推力面侧开有“ T ”形槽或“ ” 形槽装入气缸内时为什么必须按活塞顶部上的箭头方向指向排气口方向11 、四冲程汽油机的活塞销座下方的裙部常被挖去一大块金属，原因是什么12 、杆杆身为什么都设计成“工”字形连杆的刚度不足可能会造成什么后果13 、杆由哪几部分组成汽车发动机为什么一般采用平切口剖分式的连杆而柴油机一般采用斜切口剖分式的连杆14 、活塞销与活塞销座之间采用什么样的连接方式为什么如何将活塞 - 连杆总成分解与装配15 、曲轴为什么要轴向定位怎样定位为什么曲轴只能一处定位16 、四冲程四缸汽油机发火次序是什么四冲程六缸汽油机发火次序是什么17 、写出下列零件常用的材料（不需指出具体牌号）：⑴活塞⑵活塞环⑶活塞销⑷连杆⑸曲轴⑹气缸体⑺气缸套⑻气缸盖18 、内燃机曲轴功率输出端安装飞轮的作用是什么四冲程与二冲程内燃机、单缸内燃机与多缸内燃机其安装飞轮的相对质量哪个大为什么第三章配气机构1 、对气门式配气机构的设计要求是什么2 、四冲程汽油机的配气机构按凸轮轴的位置如何分类按凸轮轴的传动方式如何分类按气门的驱动方式如何分类3 、现代高速四冲程汽油机多采用四气门、双顶置凸轮轴 , 为什么4 、采用机械挺柱的配气机构为什么必须预留气门间隙气门间隙为什么不能过大或过小5 、采用液压挺柱的配气机构为什么不预留气门间隙其工作原理是什么有何好处装有液压挺柱配气机构的发动机反复启动低速运转时间长时会出现“咚咚”的金属零件撞击声音，原因是什么如何排除故障6 、比较同一台发动机的排气门直径和进气门直径的大小，原因是什么7 、比较同一台发动机的排气门间隙和进气门间隙的大小，原因是什么8 、气门弹簧的功用是什么气门弹簧有什么设计要求9 、什么叫配气相位进气门和排气门为什么要提前开启和迟后关闭10 、什么叫气门重叠角汽油机的气门重叠角为什么不能过大11 、说明四冲程四缸汽油机和六缸汽油机配气凸轮轴上各缸同名凸轮之间的夹角大小。

2_专业能力综合测试题库及答案《内燃机构造与原理》

《内燃机构造与原理》测试试题一、判断题1．新的国家标准把汽车分为乘用车和商用车。

（）答案：（√）2．汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备四部分组成。

（）答案：（√）3．发动机是将某一种形式的能量转化为热能的机器。

（）答案：（×）4．发动机是将某一种形式的能量转化为机械能的机器。

（）答案：（√）5．汽油机属于压燃式发动机。

（）答案：（×）6．发动机供给系的功用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。

（）答案：（×）7．发动机配气机构的功用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。

（）答案：（√）8．活塞从上止点到下止点所让出的空间容积称为气缸总容积。

（）答案：（×）9．气缸工作容积，又称为发动机排量。

（）答案：（×）10．发动机进气行程时，活塞从上止点往下止点运动。

（）答案：（√）11．四冲程发动机每一工作循环曲轴转四圈。

（）答案：（×）12．二冲程发动机每一工作循环曲轴转一圈。

（）答案：（√）13．干式缸套比湿式缸套散热效果好。

（）答案：（×）14．气缸盖的结构随气门的布置，冷却方式及燃烧室的形状而异。

（）15．活塞裙部圆周方向近似椭圆形变化，长轴垂直于销座孔轴线方向。

（）答案：（×）16．油环的主要功用是密封，导热。

（）答案：（×）17．曲轴上一个连杆轴颈和它两端的曲柄和主轴颈一起构成一个曲拐。

（）答案：（√）18．下置凸轮轴式配气机构适用于高速发动机。

（）答案：（×）19．上置凸轮轴式配气机构适用于高速发动机。

（）答案：（√）20．有些发动机配气机构采用液力挺柱，不需要预留气门间隙。

（）答案：（√）21．在配气相位四个角中，排气门晚关角对发动机性能的影响最大。

（）答案：（×）22．四冲程发动机，每个工作循环曲轴转两圈，配气机构凸轮轴也转两圈。

（）答案：（×）23．在转速一定时，简单化油器可燃混合气浓度随节气门开度的增大而逐渐变稀。

内燃机构造复习题新课件

第一章汽车发动机的工作原理和总体构造1 、往复活塞式内燃机如何分类？2 、四冲程汽油机通常由哪两大机构和五大系统组成？3 、四冲程柴油机经过哪四个活塞行程完成一个工作循环？期间，曲轴旋转了几周？配气凸轮轴旋转了几周？喷油泵凸轮轴旋转了几周？4 、以活塞阀进气方式的二冲程汽油机为例说明二冲程汽油机每个工作循环的工作过程。

5 、内燃机压缩比的定义是什么？选择汽油机压缩比的主要依据是什么？选择柴油机压缩比的主要依据是什么？汽油机的压缩比为什么较柴油机的压缩比低？6 、什么是汽油机爆燃现象？什么是汽油机表面点火现象？对发动机有何危害？汽油机爆燃现象与表面点火现象的本质区别是什么？7 、请比较汽油机与柴油机工作原理上的主要不同（混合气形成方式、着火方式、功率调节方式）。

8 、请比较汽油机与柴油机总体构造与发动机性能上的区别。

9 、从曲轴自由端看，早期汽油机的进、排气总管为什么通常位于发动机的同侧？现代车用汽油机的进、排气总管为什么通常位于发动机的异侧？柴油机的进、排气总管为什么总是位于发动机的异侧？10 、掌握汽车、摩托车发动机的型号编制规则。

如 TJ376Q 、 1E65FM 如何表示发动机的基本参数和特征？11 、比较二冲程汽油机与四冲程汽油机动力性能、燃油经济性能、 HC 排放的优劣，并说明原因。

12 、发动机的速度特性、负荷特性、外特性的定义。

第二章曲柄连杆机构1、气缸体的结构形式有哪些？试分析其优缺点，在结构上有哪些差别？2、汽油机的气缸盖为什么采用铝合金材料铸造而柴油机的气缸盖采用铸铁材料？3、气缸套气缸表面为什么精加工后还要珩磨成细致交错的浅网纹状槽？4、干式缸套和湿式缸套气缸体在结构、加工、装配有何区别？各有什么优缺点？为什么干式缸套气缸体的发动机较湿式缸套气缸体的发动机热磨合时间长？5、活塞裙部的作用是什么？什么是活塞裙部的主推力面侧？为什么必须将活塞裙部横断面加工成椭圆形而纵端面加工成上小下大的锥形或桶形？椭圆形的短轴沿什么方向？为什么汽油机的活塞销中心需要偏置？如何偏置？6、气环的主要作用是什么？能避免“泵油”现象的气环是什么环？能避免第一道活塞环槽内结碳聚焦的气环是什么环？7、活塞环是如何密封气体的？为什么不同高度位置的活塞环不能装配错？8、矩形断面的活塞环是如何产生“泵油”现象的？9、扭曲环装入气缸内为什么会产生扭曲的效果？它有何优点？装配时应注意什么？10 、油机的活塞裙部为什么有的次推力面侧开有“ T ”形槽或“ ” 形槽？装入气缸内时为什么必须按活塞顶部上的箭头方向指向排气口方向？11 、四冲程汽油机的活塞销座下方的裙部常被挖去一大块金属，原因是什么？12 、杆杆身为什么都设计成“工”字形？连杆的刚度不足可能会造成什么后果？13 、杆由哪几部分组成？汽车发动机为什么一般采用平切口剖分式的连杆而柴油机一般采用斜切口剖分式的连杆？14 、活塞销与活塞销座之间采用什么样的连接方式？为什么？如何将活塞 - 连杆总成分解与装配？15 、曲轴为什么要轴向定位？怎样定位？为什么曲轴只能一处定位？16 、四冲程四缸汽油机发火次序是什么？四冲程六缸汽油机发火次序是什么？17 、写出下列零件常用的材料（不需指出具体牌号）：⑴活塞⑵活塞环⑶活塞销⑷连杆⑸曲轴⑹气缸体⑺气缸套⑻气缸盖18 、内燃机曲轴功率输出端安装飞轮的作用是什么？四冲程与二冲程内燃机、单缸内燃机与多缸内燃机其安装飞轮的相对质量哪个大？为什么？第三章配气机构1 、对气门式配气机构的设计要求是什么？2 、四冲程汽油机的配气机构按凸轮轴的位置如何分类？按凸轮轴的传动方式如何分类？按气门的驱动方式如何分类？3 、现代高速四冲程汽油机多采用四气门、双顶置凸轮轴 , 为什么？4 、采用机械挺柱的配气机构为什么必须预留气门间隙？气门间隙为什么不能过大或过小？5 、采用液压挺柱的配气机构为什么不预留气门间隙？其工作原理是什么？有何好处？装有液压挺柱配气机构的发动机反复启动低速运转时间长时会出现“咚咚”的金属零件撞击声音，原因是什么？如何排除故障？6 、比较同一台发动机的排气门直径和进气门直径的大小，原因是什么？7 、比较同一台发动机的排气门间隙和进气门间隙的大小，原因是什么？8 、气门弹簧的功用是什么？气门弹簧有什么设计要求？9 、什么叫配气相位？进气门和排气门为什么要提前开启和迟后关闭？10 、什么叫气门重叠角？汽油机的气门重叠角为什么不能过大？11 、说明四冲程四缸汽油机和六缸汽油机配气凸轮轴上各缸同名凸轮之间的夹角大小。

发动机构造试题及答案(北林)

For personal use only in study and research; not for commercialuse《内燃机理论与结构》复习参考题1、汽车发动机是如何分类的？1）按活塞运动方式的不同，活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。

2）根据所用燃料种类，活塞式内燃机主要分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。

以汽油和柴油为燃料的活塞式内燃机分别称作汽油机和柴油机。

使用天然气、液化石油气和其他气体燃料的活塞式内燃机称作气体燃料发动机。

3）按冷却方式的不同，活塞式内燃机分为水冷式和风冷式两种。

以水或冷却液为冷却介质的称作水冷式内燃机，而以空气为冷却介质的则称作风冷式内燃机。

4）往复活塞式内燃机还按其在一个工作循环期间活塞往复运动的行程数进行分类。

活塞式内燃机每完成一个工作循环，便对外作功一次，不断地完成工作循环，才使热能连续地转变为机械能。

在一个工作循环中活塞往复四个行程的内燃机称作四冲程往复活塞式内燃机，而活塞往复两个行程便完成一个工作循环的则称作二冲程往复活塞式内燃机。

5）按照气缸数目分类可以分为单缸发动机和多缸发动机。

仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。

如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。

现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。

6）内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。

单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。

7）按进气状态不同，活塞式内燃机还可分为增压和非增压两类。

若进气是在接近大气状态下进行的，则为非增压内燃机或自然吸气式内燃机；若利用增压器将进气压力增高，进气密度增大，则为增压内燃机。

内燃机构造和维修复习考试题大全(附答案)

内燃机构造和维修复习考试题大全（附答案）一、填空题1.编号为8e430z的发动机指八缸、二冲程、430mm气缸直径和增压。

2.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。

3.废气涡轮增压器由涡轮机、进气叶轮、传动轴等组成。

4.汽油的使用性能指标主要包括汽油蒸发性、防爆性、氧化安定性和耐腐蚀性。

5.发动机曲柄连杆机构采用压力润滑和飞溅润滑相结合。

6.7.8.9.水冷式发动机冷却强度调节装置主要有百叶窗、节温器、自动风扇离合器等。

蓄电池点火系统主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、断路器、火花塞和高压电线组成。

电池由极板、隔板、电解液、外壳和电极组成。

发动机气门布置有两种类型：侧装式和顶装式。

10.直列六缸机第一缸活塞处于上止点，第六缸活塞应处于上止点，若此时第六缸活塞进、排气门脚均出现间隙，则第一个气缸的活塞必须位于压缩的上止点。

11.内燃机常用的润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、复合润滑和油脂润滑。

12.按调速区间分，调速器可分为单程式、两极式、全程式三种。

13.在发动机水冷系统中，强制水循环的部分是水泵，控制水循环路线的部分是恒温器，恒温器使多缸发动机的每个气缸均匀冷却是水套。

14.1e65f发动机，其型号指单缸、二冲程、65mm缸径、风冷、通用汽油发动机。

15.四行程内燃机每完成一个循环，曲轴旋转2周，活塞运行4个行程；二行程内燃机每完成一个循环，曲轴旋转1活塞运行两个冲程。

16.电控汽油喷射系统主要由进气系统、供油系统和控制系统三大部分组成。

17.汽油机点火系中的点火线圈主要由高压线圈和低压线圈组成。

18.起动机由传动机构、起动继电器和控制装置三部分组成。

19.与汽油机相比，柴油机具有动力强、经济性好、环保、节油等优点。

20.内燃机按燃料分为汽油机和柴油机。

21.汽油机可燃混合气供给和废气排出装置包括化油器、进排气管和排气消声器等零部件。

22.发动机冷却水泵通常是由曲轴皮带轮来驱动的。

内燃机构造习题及答案

汽车构造习题集及答案（汽车修理和汽车驾驶专业用）内容提要本习题集及答案是《汽车构造》课程的教学配套图书，以使深长掌握和巩固“汽车构造”课堂教学和操作实习所学的汽车基本构造、工作过程和工作原理及其相应的维护、拆装、调整知识。

本书内容包括总论和一至十二章，练习形式有填空题、判断题、选择题、名词术语解释和论述题（包括简答题、问答题、简述题、计算题、图表题）及答案等。

本书作为交通技工学校汽车修理和汽车驾驶专业“汽车构造”课程的配套教学用书，也可供汽车运用与修理、公路交通运输管理等方面的工程技术人员、汽车修理工、汽车驾驶员参考和在职职工中、高级技术培训之用。

前言在交通部1987年成立的“交通技工学校教材编审委员会”领导组织下，于1990年陆续编审出版了适用于汽车驾驶、汽车修理两个专业十一门课程的配套专业教材，共22种。

这是建国以来第一轮正式出版的交通技工学校汽车运输类专业教科书，各教材发行量已近二十万册，受到读者的欢迎，满足了各交通技工学校用书和社会各层次读者的需要。

随着改革开放和建设一个具有中国特色的社会主义总方针的进一步深入贯彻，汽车工业正在迅猛发展，汽车车型、结构、工艺、技术和材料也在不断发展。

为适应汽车运输生产需要，根据交通部教育司［1993］185号文件精神，在交通部教育司“技工学校教材工作领导小组”领导下，成立了“交通技工学校汽车运输类专业第二轮教材编审委员会”，主要负责五个专业（工种）第二轮教材组织编审工作。

编委会对第一轮教材使用中社会反映做了调查工作，并根据1993年由交通部重新修订的《汽车驾驶员、汽车修理工教学计划和教学大纲》及新制定的《汽车电工、汽车钣金工、汽车站务教学计划和教学大纲》（试用）组织第二轮教材编写工作。

修订再版和新编的教材有《汽车运输职业道德》、《机械识图》、《机械基础》、《汽车材料及金属加工》、《汽车构造》、《汽车电气设备》、《汽车维护与故障排除》、《钳工教学实习》、《汽车驾驶理论》、《汽车驾驶教学实习》、《汽车修理工艺》、《汽车交通安全》、《汽车运输管理知识》、《汽车维修企业管理》以及与各科配套的“实习教材和习题集及习题集答案”共十四门课的教材；其它三个专业的新编教材是《汽车概论》、《汽车车身与附属设备》、《汽车钣金》、《钣金机械设备》、《汽车钣金实习》、《识图》、《汽车电气设备维修》、《汽车电气设备拆装实习》、《汽车电气设备维修实习》、《站务英语》、《交通地理》、《旅客心理学》、《汽车运输企业管理》、《汽车站务业务》、《汽车站务实习》以及配套的“实习教材和习题集及习题集答案”共十五门课的教材。

内燃机测试题及答案

内燃机测试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 内燃机的四个冲程中，哪一个冲程是做功冲程？A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程答案：C2. 汽油机和柴油机的主要区别在于：A. 压缩比B. 燃料种类C. 点火方式D. 所有选项答案：D3. 下列哪项不是内燃机的优点？A. 体积小B. 重量轻C. 效率高D. 污染大答案：D4. 内燃机的燃料供给系统主要负责：A. 供给空气B. 供给燃料C. 供给润滑油D. 供给冷却液答案：B5. 内燃机的冷却系统的主要作用是：A. 保持发动机温度B. 提高发动机效率C. 降低发动机温度D. 清洁发动机答案：C6. 内燃机的润滑系统的主要作用是：A. 减少摩擦B. 清洁发动机C. 冷却发动机D. 所有选项答案：A7. 内燃机的点火系统的主要作用是：A. 点燃混合气B. 压缩混合气C. 冷却混合气D. 润滑混合气答案：A8. 内燃机的启动系统的主要作用是：A. 启动发动机B. 停止发动机C. 润滑发动机D. 冷却发动机答案：A9. 内燃机的排气系统的主要作用是：A. 排出废气B. 供给燃料C. 供给空气D. 润滑发动机答案：A10. 内燃机的燃料喷射系统的主要作用是：A. 精确控制燃油量B. 清洁发动机C. 润滑发动机D. 冷却发动机答案：A二、填空题（每题2分，共20分）1. 内燃机的四个冲程包括：进气冲程、压缩冲程、做功冲程和______冲程。

答案：排气2. 汽油机的点火方式是______。

答案：火花塞点火3. 柴油机的点火方式是______。

答案：压燃4. 内燃机的压缩比是指______。

答案：气缸总容积与燃烧室容积之比5. 内燃机的热效率是指______。

答案：有效利用的能量与燃料完全燃烧释放的能量之比6. 内燃机的润滑系统主要由______、油底壳和油管组成。

答案：机油泵7. 内燃机的冷却方式分为______和水冷两种。

答案：风冷8. 内燃机的启动方式有______启动和电动启动两种。

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8 、请比较汽油机与柴油机总体构造与发动机性能上的区别。

如 TJ376Q 、 1E65FM 如何表示发动机的基本参数和特征？11 、比较二冲程汽油机与四冲程汽油机动力性能、燃油经济性能、 HC 排放的优劣，并说明原因。

12 、发动机的速度特性、负荷特性、外特性的定义。

12、针对图示不同气门机构的发动机，如何调整气门间隙？如果这是一台发火次序为 1-3-4-2 的四缸发动机，如何分两次调整完四个气缸的进排气门间隙？（填气门间隙调整次序表中空格）13、写出下列零件常用的材料（不需指出具体牌号）：⑴进气门⑵排气门⑶配气凸轮轴⑷气门弹簧第四章汽油机供给系1、汽油的使用指标主要有哪些？汽油的牌号如何确定？如何选择汽油的牌号？同一发动机若改用无铅汽油，汽油的牌号应如何变化？2 、什么是简单化油器供油特性？什么是理想化油器供油特性？画出并比较简单化油器供油特性曲线和理想化油器供油特性曲线。

3 、汽车发动机化油器主供油装置采用节制法校正简单化油器供油特性曲线，通过抑制真空度的方法使可燃混合气成分从负荷到负荷范围内呈由变的变化规律。

4 、说明汽车发动机化油器主供油装置在什么样的负荷范围内工作？在此负荷范围内，随着节气门开度的逐渐加大，混合气浓度怎样变化？她的构造和工作原理如何？（画出工作原理简图解释）5 、说明汽车发动机化油器怠速装置在什么样的情况下工作的？它的构造和工作原理如何？（画出工作原理简图解释）6 、下图所示为汽车发动机化油器的怠速系统工作原理示意图。

试说明怠速系统是如何工作的？使用时如何调节发动机怠速的高低？7 、说明汽车发动机化油器加浓装置是在什么样的情况下起作用的？下图所示机械加浓装置和真空加浓装置的构造和工作原理如何？两者其作用的时刻有何区别？8 、汽车发动机化油器的机械加浓装置起作用时刻与有关，真空加浓装置起作用时刻与有关9 、汽车发动机化油器节气门最小开度的调整应使怠速喷孔在节气门方、怠速过渡喷孔在节气门方。

10 、汽车发动机双腔并动式化油器与双腔分动式化油器的作用有何不同？11 、汽车发动机汽油喷射系统如何分类？12 、应用电控汽油喷射系统有何优缺点？它的系统主要包括哪三部分组成？13 、电控汽油喷射系统主要包括那些传感器和执行器？14 、汽油喷射发动机的基本喷油量（或基本喷油时间）是如何确定的？15 、桑塔纳轿车电喷发动机 Mtronic 电控系统中哪些发动机参数是闭环控制？请说明各自的闭环控制策略。

16 、电控汽油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是，电控单元（ ECU ）就是根据发动机转速和负荷信号以及其它信号，控制电喷嘴的。

17 、说明摩托车发动机化油器与汽车发动机化油器构造与各自动调配混合气浓度的装置（如主供油装置、怠速装置、加浓装置、加速装置、起动装置）的工作原理区别。

18 、摩托车二冲程汽油机化油器与四冲程汽油机化油器各适用什么样的柱塞阀式化油器？两者能否通用？为什么？19 、化油器式汽车发动机的怠速工况如何调整？电控汽油喷射汽车发动机的怠速工况如何调整？化油器式摩托车二冲程汽油机的怠速工况如何调整？第五章柴油机供给系1 、柴油的使用性能指标主要是、、和。

柴油的牌号依据柴油的编定，夏天应该用牌号的柴油，冬天应该用牌号的柴油。

2 、柴油油机混合气形成的两种基本方式是和。

前者主要优点是，后者主要优点是。

3 、直喷式柴油机是的可燃混合气形成方式，涡流室柴油机是的可燃混合气形成方式。

前者要求喷油嘴、喷油压力的燃油系统，后者要求喷油嘴、喷油压力的燃油系统。

4 、试比较直喷式柴油机与涡流室柴油机性能的优缺点。

5 、柴油机燃油系统的三对精密偶件是喷油嘴中的、喷油泵中的、。

6 、出油阀减压环带的作用是什么？7 、多孔式喷油器针阀体与喷油器体之间为什么需要定位？如何定位？8 、喷油器针阀有二个锥面，各有何作用？喷油器器体侧面的油管接头作用是什么？喷油器器体上部的油管接头作用是什么？9 、直列喷油泵如 A 型泵、 P 型泵由哪四部分组成？10 、直列喷油泵的柱塞有效压油行程如何定义？如何调整？其中 A 型泵如何调整？ P 型泵如何调整？11 、直列喷油泵的柱塞预升程如何定义？如何调整？其中 A 型泵如何调整？ P 型泵如何调整？12 、比较发动机全负荷时柱塞有效压油行程与怠速时柱塞有效压油行程的大小。

13 、多缸发动机各缸供油时刻的一致性如何保证？实际静态供油提前角的调整如何调整？14 、什么是喷油泵的速度特性？为什么汽车用柴油机必须至少装用两极式调速器？15 、柴油机 VE 分配泵总成由哪几部分组成？各有什么作用？16 、下图所示为柴油机 VE 分配泵全程式机械调速器的结构示意图，请解释发动机起动工况时调速器的工作原理。

如果将图中固定在泵体上的张力杠杆挡销 14 去掉，对发动机起动有什么影响？17 、四缸高速柴油机 VE分配泵柱塞上有几道进油槽、几道燃油分配槽？燃油分配槽对面压力平衡槽的作用是什么？18、下图所示是车用高速增压柴油机装用的带增压补偿器的 VE分配式喷油泵结构示意图，试说明增压补偿器的作用和工作原理。

19 、请解释下图所示柴油机 VE分配泵调速器中转矩正校正装置的作用和工作原理。

图 VE 分配泵增压补偿器1- 销轴 2- 补偿杠杆 3- 膜片上支承板 4- 补偿器盖 5- 膜片6- 补偿器体 7- 膜片下支承板8- 通气孔 9- 弹簧 10- 补偿器20、请解释下图所示柴油机 VE分配泵调速器中转矩负校正装置的作用和工作原理。

图转矩负校正装置21、请解释下图所示柴油机VE分配泵液压式供油提前角自动提前器的工作原理。

22 、请解释下图所示柴油机 VE分配泵负荷传感供油提前装置的作用和工作原理。

23、请解释下图所示柴油机VE分配泵调速器中大气压力补偿器的作用和工作原理。

24、柴油机电控燃油喷射系统与机械燃油喷射系统相比有那些优点？现代柴油机电控燃油喷射系统有哪几种类型？各有什么优缺点？25、为什么分配式喷油泵体内腔油压必须保持稳定？26、什么是低惯量喷油器？结构上有何特点？为什么采用低惯量喷油器？27、柱塞式喷油泵与分配式喷油泵的计量和调节有何差别？28、为什么发动机在大负荷、高转速时应装备粗而短的进气支管，而在低转速和中、小负荷时应装备细长的进气支管？29、一台六缸发动机，哪几个汽缸的排气支管汇合在一起才能较好地消除排气干扰现象？第七章汽车发动机增压1、图 1所示的现代轿车直列六缸电控汽油喷射式发动机所采用的双涡轮增压系统的工作原理：（1）为什么要控制增压压力不过高？在涡轮增压系统中，排气旁通阀控制装置 11是如何控制或调节增压压力的？（2）涡轮增压系统中，采用中冷器 3对电控汽油喷射式发动机有何好处？（3）进气旁通阀 2的作用是什么？第八章发动机润滑系1、机油的牌号如何确定？如何根据季节变化选择机油牌号？2、润滑油有哪些作用？汽车发动机润滑油如何分类？润滑油 SAE5W-40 和 SAE10W-30 有何不同？3、四冲程汽油机采用什么方式的润滑系统？二冲程汽油机采用什么方式的润滑系统？两种润滑系统的本质区别是什么？4、四冲程汽油机与二冲程汽油机的润滑油能否通用？为什么？5、二冲程汽油机的润滑系统的两种润滑方式是什么？请加以比较。