内燃机构造复习题新资料讲解
内燃机构造复习题新
第一章汽车发动机的工作原理和总体构造1 、往复活塞式内燃机如何分类2 、四冲程汽油机通常由哪两大机构和五大系统组成3 、四冲程柴油机经过哪四个活塞行程完成一个工作循环期间，曲轴旋转了几周配气凸轮轴旋转了几周喷油泵凸轮轴旋转了几周4 、以活塞阀进气方式的二冲程汽油机为例说明二冲程汽油机每个工作循环的工作过程。
5 、内燃机压缩比的定义是什么选择汽油机压缩比的主要依据是什么选择柴油机压缩比的主要依据是什么汽油机的压缩比为什么较柴油机的压缩比低6 、什么是汽油机爆燃现象什么是汽油机表面点火现象对发动机有何危害汽油机爆燃现象与表面点火现象的本质区别是什么7 、请比较汽油机与柴油机工作原理上的主要不同（混合气形成方式、着火方式、功率调节方式）。
8 、请比较汽油机与柴油机总体构造与发动机性能上的区别。
9 、从曲轴自由端看，早期汽油机的进、排气总管为什么通常位于发动机的同侧现代车用汽油机的进、排气总管为什么通常位于发动机的异侧柴油机的进、排气总管为什么总是位于发动机的异侧10 、掌握汽车、摩托车发动机的型号编制规则。
如 TJ376Q 、 1E65FM 如何表示发动机的基本参数和特征11 、比较二冲程汽油机与四冲程汽油机动力性能、燃油经济性能、 HC 排放的优劣，并说明原因。
12 、发动机的速度特性、负荷特性、外特性的定义。
第二章曲柄连杆机构1、气缸体的结构形式有哪些试分析其优缺点，在结构上有哪些差别2、汽油机的气缸盖为什么采用铝合金材料铸造而柴油机的气缸盖采用铸铁材料3、气缸套气缸表面为什么精加工后还要珩磨成细致交错的浅网纹状槽4、干式缸套和湿式缸套气缸体在结构、加工、装配有何区别各有什么优缺点为什么干式缸套气缸体的发动机较湿式缸套气缸体的发动机热磨合时间长5、活塞裙部的作用是什么什么是活塞裙部的主推力面侧为什么必须将活塞裙部横断面加工成椭圆形而纵端面加工成上小下大的锥形或桶形椭圆形的短轴沿什么方向为什么汽油机的活塞销中心需要偏置如何偏置6、气环的主要作用是什么能避免“泵油”现象的气环是什么环能避免第一道活塞环槽内结碳聚焦的气环是什么环7、活塞环是如何密封气体的为什么不同高度位置的活塞环不能装配错8、矩形断面的活塞环是如何产生“泵油”现象的9、扭曲环装入气缸内为什么会产生扭曲的效果它有何优点装配时应注意什么10 、油机的活塞裙部为什么有的次推力面侧开有“ T ”形槽或“ ” 形槽装入气缸内时为什么必须按活塞顶部上的箭头方向指向排气口方向11 、四冲程汽油机的活塞销座下方的裙部常被挖去一大块金属，原因是什么12 、杆杆身为什么都设计成“工”字形连杆的刚度不足可能会造成什么后果13 、杆由哪几部分组成汽车发动机为什么一般采用平切口剖分式的连杆而柴油机一般采用斜切口剖分式的连杆14 、活塞销与活塞销座之间采用什么样的连接方式为什么如何将活塞 - 连杆总成分解与装配15 、曲轴为什么要轴向定位怎样定位为什么曲轴只能一处定位16 、四冲程四缸汽油机发火次序是什么四冲程六缸汽油机发火次序是什么17 、写出下列零件常用的材料（不需指出具体牌号）：⑴活塞⑵活塞环⑶活塞销⑷连杆⑸曲轴⑹气缸体⑺气缸套⑻气缸盖18 、内燃机曲轴功率输出端安装飞轮的作用是什么四冲程与二冲程内燃机、单缸内燃机与多缸内燃机其安装飞轮的相对质量哪个大为什么第三章配气机构1 、对气门式配气机构的设计要求是什么2 、四冲程汽油机的配气机构按凸轮轴的位置如何分类按凸轮轴的传动方式如何分类按气门的驱动方式如何分类3 、现代高速四冲程汽油机多采用四气门、双顶置凸轮轴 , 为什么4 、采用机械挺柱的配气机构为什么必须预留气门间隙气门间隙为什么不能过大或过小5 、采用液压挺柱的配气机构为什么不预留气门间隙其工作原理是什么有何好处装有液压挺柱配气机构的发动机反复启动低速运转时间长时会出现“咚咚”的金属零件撞击声音，原因是什么如何排除故障6 、比较同一台发动机的排气门直径和进气门直径的大小，原因是什么7 、比较同一台发动机的排气门间隙和进气门间隙的大小，原因是什么8 、气门弹簧的功用是什么气门弹簧有什么设计要求9 、什么叫配气相位进气门和排气门为什么要提前开启和迟后关闭10 、什么叫气门重叠角汽油机的气门重叠角为什么不能过大11 、说明四冲程四缸汽油机和六缸汽油机配气凸轮轴上各缸同名凸轮之间的夹角大小。
内燃机构造复习题新课件
第一章汽车发动机的工作原理和总体构造1 、往复活塞式内燃机如何分类？2 、四冲程汽油机通常由哪两大机构和五大系统组成？3 、四冲程柴油机经过哪四个活塞行程完成一个工作循环？期间，曲轴旋转了几周？配气凸轮轴旋转了几周？喷油泵凸轮轴旋转了几周？4 、以活塞阀进气方式的二冲程汽油机为例说明二冲程汽油机每个工作循环的工作过程。
5 、内燃机压缩比的定义是什么？选择汽油机压缩比的主要依据是什么？选择柴油机压缩比的主要依据是什么？汽油机的压缩比为什么较柴油机的压缩比低？6 、什么是汽油机爆燃现象？什么是汽油机表面点火现象？对发动机有何危害？汽油机爆燃现象与表面点火现象的本质区别是什么？7 、请比较汽油机与柴油机工作原理上的主要不同（混合气形成方式、着火方式、功率调节方式）。
8 、请比较汽油机与柴油机总体构造与发动机性能上的区别。
9 、从曲轴自由端看，早期汽油机的进、排气总管为什么通常位于发动机的同侧？现代车用汽油机的进、排气总管为什么通常位于发动机的异侧？柴油机的进、排气总管为什么总是位于发动机的异侧？10 、掌握汽车、摩托车发动机的型号编制规则。
如 TJ376Q 、 1E65FM 如何表示发动机的基本参数和特征？11 、比较二冲程汽油机与四冲程汽油机动力性能、燃油经济性能、 HC 排放的优劣，并说明原因。
12 、发动机的速度特性、负荷特性、外特性的定义。
第二章曲柄连杆机构1、气缸体的结构形式有哪些？试分析其优缺点，在结构上有哪些差别？2、汽油机的气缸盖为什么采用铝合金材料铸造而柴油机的气缸盖采用铸铁材料？3、气缸套气缸表面为什么精加工后还要珩磨成细致交错的浅网纹状槽？4、干式缸套和湿式缸套气缸体在结构、加工、装配有何区别？各有什么优缺点？为什么干式缸套气缸体的发动机较湿式缸套气缸体的发动机热磨合时间长？5、活塞裙部的作用是什么？什么是活塞裙部的主推力面侧？为什么必须将活塞裙部横断面加工成椭圆形而纵端面加工成上小下大的锥形或桶形？椭圆形的短轴沿什么方向？为什么汽油机的活塞销中心需要偏置？如何偏置？6、气环的主要作用是什么？能避免“泵油”现象的气环是什么环？能避免第一道活塞环槽内结碳聚焦的气环是什么环？7、活塞环是如何密封气体的？为什么不同高度位置的活塞环不能装配错？8、矩形断面的活塞环是如何产生“泵油”现象的？9、扭曲环装入气缸内为什么会产生扭曲的效果？它有何优点？装配时应注意什么？10 、油机的活塞裙部为什么有的次推力面侧开有“ T ”形槽或“ ” 形槽？装入气缸内时为什么必须按活塞顶部上的箭头方向指向排气口方向？11 、四冲程汽油机的活塞销座下方的裙部常被挖去一大块金属，原因是什么？12 、杆杆身为什么都设计成“工”字形？连杆的刚度不足可能会造成什么后果？13 、杆由哪几部分组成？汽车发动机为什么一般采用平切口剖分式的连杆而柴油机一般采用斜切口剖分式的连杆？14 、活塞销与活塞销座之间采用什么样的连接方式？为什么？如何将活塞 - 连杆总成分解与装配？15 、曲轴为什么要轴向定位？怎样定位？为什么曲轴只能一处定位？16 、四冲程四缸汽油机发火次序是什么？四冲程六缸汽油机发火次序是什么？17 、写出下列零件常用的材料（不需指出具体牌号）：⑴活塞⑵活塞环⑶活塞销⑷连杆⑸曲轴⑹气缸体⑺气缸套⑻气缸盖18 、内燃机曲轴功率输出端安装飞轮的作用是什么？四冲程与二冲程内燃机、单缸内燃机与多缸内燃机其安装飞轮的相对质量哪个大？为什么？第三章配气机构1 、对气门式配气机构的设计要求是什么？2 、四冲程汽油机的配气机构按凸轮轴的位置如何分类？按凸轮轴的传动方式如何分类？按气门的驱动方式如何分类？3 、现代高速四冲程汽油机多采用四气门、双顶置凸轮轴 , 为什么？4 、采用机械挺柱的配气机构为什么必须预留气门间隙？气门间隙为什么不能过大或过小？5 、采用液压挺柱的配气机构为什么不预留气门间隙？其工作原理是什么？有何好处？装有液压挺柱配气机构的发动机反复启动低速运转时间长时会出现“咚咚”的金属零件撞击声音，原因是什么？如何排除故障？6 、比较同一台发动机的排气门直径和进气门直径的大小，原因是什么？7 、比较同一台发动机的排气门间隙和进气门间隙的大小，原因是什么？8 、气门弹簧的功用是什么？气门弹簧有什么设计要求？9 、什么叫配气相位？进气门和排气门为什么要提前开启和迟后关闭？10 、什么叫气门重叠角？汽油机的气门重叠角为什么不能过大？11 、说明四冲程四缸汽油机和六缸汽油机配气凸轮轴上各缸同名凸轮之间的夹角大小。
内燃机复习资料已整理
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概述：
内燃机是一种利用燃料在发动机内燃烧产生高温高压气体推动活塞运动的装置。
内燃机广泛应用于交通工具、发电厂和工业生产中。
本文档为内燃机的复习资料，整理了内燃机的基本原理、工作循环、构造和性能参数等内容。
一、内燃机基本原理
内燃机是通过在活塞内部进行燃烧来产生高压气体推动活塞运动的一种热机。
其基本原理是燃料与空气在气缸内混合并点燃，产生高温高压气体，推动活塞运动，从而驱动机械装置。
二、内燃机工作循环
内燃机的工作循环分为四个连续的过程，即吸气、压缩、燃烧和排气。
在吸气过程中，活塞下行，气门打开，燃料空气混合物进入气缸；在压缩过程中，活塞上行，气门关闭，混合物被压缩至高压；在燃烧过程中，点火系统点火，混合物燃烧产生高温高压气体推动活塞运动；最后，在排气过程中，活塞再次上行，排出废气。
三、内燃机构造
内燃机由气缸、活塞、曲柄连杆机构、燃料系统和点火系统等
组成。
1. 气缸：内燃机的工作腔，通常呈圆筒形，可容纳活塞和混合
气体。
2. 活塞：气缸内能够往复运动的密封装置，将高压气体的作用
转化为机械能。
3. 曲柄连杆机构：将活塞往复运动转化为旋转运动的机构，由
曲轴、连杆和曲柄轴组成。
4. 燃料系统：负责供给燃料和空气混合物到气缸中，包括燃料
喷射器、油泵和进气系统等。
5. 点火系统：提供可靠的点火能量，使混合气体能够燃烧起来。
典型的点火系统包括点火塞、点火线圈和点火控制单元等。
四、内燃机的性能参数
内燃机的性能受到多个参数的影响，包括排量、压缩比、热效率、功率和扭矩等。
内燃机复习提纲学习资料
内燃机复习提纲内燃机复习提纲1.内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。
2.内燃机的常用结构术语上止点：活塞顶端离曲轴旋转中心最远处。
下止点：活塞顶端离曲轴中心最近处。
活塞行程S：上下止点间的距离称为活塞行程。
燃烧室容积：当活塞位于上止点时，活塞顶以上的气缸容积。
用Vc表示。
气缸工作容积：活塞从一个止点到另一个止点所扫过的气缸容积。
用Vs表示。
气缸总容积：当活塞位于下止点时，活塞顶端上方的气缸容积。
用Va表示。
内燃机排量：内燃机所有气缸工作容积总和。
用VL表示，压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比。
用ε表示。
公式见书3.四冲程内燃机的工作原理四冲程汽油机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。
①进气行程：活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。
此时排气门关闭，进气门开启。
在活塞移动过程中，气缸容积逐渐增大，气缸内形成一定的真空度。
空气和汽油的混合物通过进气门被吸入气缸，并在气缸内进一步混合形成可燃混合气。
②压缩行程：进气行程结束后，曲轴继续带动活塞由下止点移至上止点。
这时，进、排气门均关闭。
随着活塞移动，气缸容积不断减小，气缸内的混合气被压缩，其压力和温度同时升高。
③做功行程：压缩行程结束时，安装在气缸盖上的火花塞产生电火花，将气缸内的可燃混合气点燃，火焰迅速传遍整个燃烧室，同时放出大量的热能。
燃烧气体的体积急剧膨胀，压力和温度迅速升高。
在气体压力的作用下，活塞由上止点移至下止点，并通过连杆推动曲轴旋转作功。
④排气行程：排气门开启，进气门仍然关闭，曲轴通过连杆带动活塞由下止点移至上止点，此时膨胀过后的燃烧气体(或称废气)在其自身剩余压力和在活塞的推动下，经排气门排出气缸之外。
4.二冲程内燃机的工作原理如果在两个冲程里完成进气、压缩、做功、排气这些循环动作，就叫二冲程，相应的内燃机叫二冲程内燃机①第一行程：活塞在曲轴带动下由下止点移至上止点。
内燃机构造和维修复习考试题大全(附答案)
内燃机构造和维修复习考试题大全（附答案）一、填空题1.编号为8e430z的发动机指八缸、二冲程、430mm气缸直径和增压。
2.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。
3.废气涡轮增压器由涡轮机、进气叶轮、传动轴等组成。
4.汽油的使用性能指标主要包括汽油蒸发性、防爆性、氧化安定性和耐腐蚀性。
5.发动机曲柄连杆机构采用压力润滑和飞溅润滑相结合。
6.7.8.9.水冷式发动机冷却强度调节装置主要有百叶窗、节温器、自动风扇离合器等。
蓄电池点火系统主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、断路器、火花塞和高压电线组成。
电池由极板、隔板、电解液、外壳和电极组成。
发动机气门布置有两种类型：侧装式和顶装式。
10.直列六缸机第一缸活塞处于上止点，第六缸活塞应处于上止点，若此时第六缸活塞进、排气门脚均出现间隙，则第一个气缸的活塞必须位于压缩的上止点。
11.内燃机常用的润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、复合润滑和油脂润滑。
12.按调速区间分，调速器可分为单程式、两极式、全程式三种。
13.在发动机水冷系统中，强制水循环的部分是水泵，控制水循环路线的部分是恒温器，恒温器使多缸发动机的每个气缸均匀冷却是水套。
14.1e65f发动机，其型号指单缸、二冲程、65mm缸径、风冷、通用汽油发动机。
15.四行程内燃机每完成一个循环，曲轴旋转2周，活塞运行4个行程；二行程内燃机每完成一个循环，曲轴旋转1活塞运行两个冲程。
16.电控汽油喷射系统主要由进气系统、供油系统和控制系统三大部分组成。
17.汽油机点火系中的点火线圈主要由高压线圈和低压线圈组成。
18.起动机由传动机构、起动继电器和控制装置三部分组成。
19.与汽油机相比，柴油机具有动力强、经济性好、环保、节油等优点。
20.内燃机按燃料分为汽油机和柴油机。
21.汽油机可燃混合气供给和废气排出装置包括化油器、进排气管和排气消声器等零部件。
22.发动机冷却水泵通常是由曲轴皮带轮来驱动的。
内燃机构造与原理总复习
内燃机构造与原理总复习一、填空题：1、水冷式发动机缸体——曲轴箱的结构形式有、和三种。
2．柴油机主要由机构、机构和、、、系统组成。
3．柴油机喷油泵的主要功用是将送来的柴油，根据发动机不同工况和工作次序的要求向输送高压柴油。
4.柴油机混合气形成的两种基本方式是和。
5.简单化油器的特性是随着节气门的开度变大，混合器的数量浓度。
6.电控汽油喷射系统由、及三个系统组成。
7.内燃机常用气门锥角为和。
8.内燃机有害排放物主要成是：、、和固体微粒。
9.汽油机的分电器中点火提前角调节装置有：和两种。
10.柴油机的燃料供给系的三大偶件：、和。
11.柴油机燃烧室分：和两大类。
12.发动机增压的方法有：、、和四种。
13.Ⅱ号柱塞式喷油泵由、、和四部分组成。
14. 影响内燃机起动的主要因素是和。
1.柴油机常用闭式喷油器的型式有_____ _和____ _______两种2.曲轴主轴颈数比连杆轴颈多一个的曲轴，称为_______ ___曲轴。
3.膜片式汽油泵的供油压力决定于；供油量决定于________________。
4.V型内燃机连杆有___________、___________、三种形式。
5汽油机凸轮轴上的偏心轮用来推动；螺旋齿轮用来驱动和。
6.当需要改变柱塞式喷油泵对发动机的循环供油量时，就必须改变柱塞的。
7.柴油机燃烧过程放热规律三要素指、和。
8.气环的断面形状分为、、、、等。
9.最佳供油提前角随柴油机的和变化而变化。
10.柴油机燃料供给系的三大偶件是：、和。
11两相继发火的气缸同名凸轮间的夹角等于。
12.化油器喉管处的真空度大小决定于发动机的和。
13.汽油机冷起动时，化油器中的、和装置参加工作。
14.影响内燃机起动的主要因素是和。
15内燃机常用气门锥角为和。
16驾驶员通过改变来选定柴油机的转速。
17分电器中的离心式点火提前调节装置，当变化时，自动改变和的相对位置关系，而实现点火提前角自动调节。
18气门的启闭时刻与运动规律取决于。
沈航内燃机构造课后题 附答案
第一章内燃机的工作原理和总体构造1、汽油机和柴油机在结构上有哪些主要不同？汽油机与柴油机在结构上：主要不同之处是燃油供给系统和点火装臵。
2、画出二冲程、四冲程汽油机和四冲程非增压和增压柴油机的示功图。
指出四种示功图的不同点。
四冲程汽油机示功图3、解释型号170F柴油机、6135Z柴油机、6135C-1柴油机、12V135Z柴油机和4110Q汽油机的含义。
170F柴油机——单缸、四冲程、缸径70mm、风冷柴油机6135Z柴油机——6缸、四冲程、缸径135mm、水冷、增压柴油机6135C-1柴油机——6缸、四冲程、缸径135mm、水冷、船用、第一种变型柴油机12V135Z柴油机——12缸、V型排列、四冲程、缸径135mm、水冷、增压柴油机4110Q汽油机——4缸、四冲程、缸径110mm、水冷、汽车用汽油机4、解释名词：上止点、下止点、活塞行程、气缸工作容积、燃烧室容积、气缸最大容积、内燃机排量和压缩比上止点下止点活塞行程、气缸工作容积燃烧室容积气缸最大容积内燃机排量压缩比5、四冲程内燃机的工作间隔角是多少？通常六缸机的工作顺序是什么？内燃机的工作间隔曲柄转角φ：四冲程为φ=720º/i= 180º（i为气缸数）二冲程为φ=360º/i= 180º通常四缸机的工作顺序：1-3-4-2-1通常六缸机的工作顺序：1-5-3-6-2-4-16、内燃机通常由哪些零件、机构和系统组成？机构和系统又包括哪些零件和附件？内燃机通常由下列零件、机构和系统组成：机体——各种零件、机构和系统都装在机体上。
气缸体、曲轴箱、油底壳等气缸盖——与活塞顶共同组成燃烧室，配气机构和气道布臵在上面。
机构和系统又包括哪些零件和附件曲柄连杆机构——主要运动件、活塞组、连杆组、曲轴组等组成。
供给系(燃料供给系、进排气系统)-----燃料供给系：化油器、燃料喷射系统进排气系统：空气滤清器、进、排气管、消声器配气机构——定时开启和关闭进、排气门、驱动组、传动组、气门组点火系（蓄电池点火系、磁电机点火系）——火花塞、点火线圈、断电器、分电器冷却系（水冷和风冷）——水冷：水泵、散热器、风扇、冷却水套等风冷：风扇、导风罩、散热片等润滑系(压力润滑、飞溅润滑、油雾润滑)——润滑油泵、润滑油滤清器、润滑油冷却器等起动装臵——手摇起动、电起动、压缩空气起动附件及其它特殊装臵——传感器等第二章曲柄连杆机构1、曲柄连杆机构包括哪几部分？每部分的运动规律是什么？每部分又包括哪些零件？曲柄连杆机构包括活塞组（往复运功）：活塞、活塞环、活塞销等零件连杆组（变速摆动）：连杆、连杆螺栓和连杆轴承曲轴（旋转运动）：曲轴前端、曲拐、曲轴后端及平衡重(曲拐：主轴颈、曲柄臂和曲柄销) 2、曲柄连杆机构是怎样把热能转化成机械能的？3、惯性力包括哪两种？特点如何？怎么平衡？惯性力包括：往复惯性力和离心惯性力单缸内燃机的平衡往复惯性力的平衡：单轴平衡法、双轴平衡法离心惯性力的平衡：在曲柄臂的延长部位配臵适当的平衡重多缸内燃机的平衡往复惯性力的平衡：单轴平衡、双轴平衡。
内燃机学—复习题
内燃机学—复习题引言：内燃机学是工程领域中一门关于内燃机工作原理和性能特点的课程，主要研究内燃机的构造、工作原理、性能参数及其调整、控制和应用方面的知识。
本文将向读者介绍一些复习内燃机学的重要题目，以帮助读者巩固内燃机学的知识。
第一部分：选择题1. 内燃机按照工作循环可分为以下哪几种类型？a. 两冲程循环和四冲程循环b. 单缸循环和多缸循环c. 往复式循环和转子式循环d. 汽油机循环和柴油机循环2. 内燃机工作过程中摩擦损失的影响因素主要有以下哪几种？a. 燃气筒与燃气端盖之间的漏气和泄露b. 活塞环与气缸壁之间的摩擦c. 曲轴与连杆轴瓦之间的摩擦d. 油封、活塞环和气缸壁之间的摩擦3. 内燃机工作过程中，何种参数表征了燃烧不完全程度？a. 压力指示图b. 空燃比c. 热效率d. 排气温度4. 内燃机的进气与排气过程可分为以下哪几个阶段？a. 进气、压缩、燃烧、排气b. 吸气、压缩、爆发、吹气c. 进气、装气、焚烧、排气d. 吸气、驱气、燃气、排气5. 内燃机的燃烧产物中，以下哪种是主要的气体？a. 氮气b. 氧气c. 二氧化碳d. 一氧化碳第二部分：填空题1. 内燃机在节气门关闭时进行过程，称为____。
2. 内燃机的____是指从一个蓄积压力增加到另一个蓄积压力的进程。
3. 内燃机的____是指单位时间内发生在气缸内的净活塞面积与进气阀门临界截面积之比。
4. 内燃机的____是指单位时间内燃烧室的挤出容积。
5. 缸盖上开有____用于连接气缸和气缸盖。
第三部分：简答题1. 请简要介绍一下内燃机的四个基本循环类型。
答：内燃机的四个基本循环类型分别为：两冲程循环、四冲程循环、两转子式循环和四转子式循环。
两冲程循环中，每个活塞冲程内发生两个往复运动；四冲程循环中，每个活塞冲程内发生四个往复运动；两转子式循环采用了转子代替了活塞，通过转子的自转实现进气、压缩、燃烧和排气过程；四转子式循环则使用四个转子实现相同的过程。
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内燃机构造复习题新第一章汽车发动机的工作原理和总体构造1 、往复活塞式内燃机如何分类？2 、四冲程汽油机通常由哪两大机构和五大系统组成？3 、四冲程柴油机经过哪四个活塞行程完成一个工作循环？期间，曲轴旋转了几周？配气凸轮轴旋转了几周？喷油泵凸轮轴旋转了几周？4 、以活塞阀进气方式的二冲程汽油机为例说明二冲程汽油机每个工作循环的工作过程。
5 、内燃机压缩比的定义是什么？选择汽油机压缩比的主要依据是什么？选择柴油机压缩比的主要依据是什么？汽油机的压缩比为什么较柴油机的压缩比低？6 、什么是汽油机爆燃现象？什么是汽油机表面点火现象？对发动机有何危害？汽油机爆燃现象与表面点火现象的本质区别是什么？7 、请比较汽油机与柴油机工作原理上的主要不同（混合气形成方式、着火方式、功率调节方式）。
8 、请比较汽油机与柴油机总体构造与发动机性能上的区别。
9 、从曲轴自由端看，早期汽油机的进、排气总管为什么通常位于发动机的同侧？现代车用汽油机的进、排气总管为什么通常位于发动机的异侧？柴油机的进、排气总管为什么总是位于发动机的异侧？10 、掌握汽车、摩托车发动机的型号编制规则。
如 TJ376Q 、 1E65FM 如何表示发动机的基本参数和特征？11 、比较二冲程汽油机与四冲程汽油机动力性能、燃油经济性能、 HC 排放的优劣，并说明原因。
12 、发动机的速度特性、负荷特性、外特性的定义。
第二章曲柄连杆机构1、气缸体的结构形式有哪些？试分析其优缺点，在结构上有哪些差别？2、汽油机的气缸盖为什么采用铝合金材料铸造而柴油机的气缸盖采用铸铁材料？3、气缸套气缸表面为什么精加工后还要珩磨成细致交错的浅网纹状槽？4、干式缸套和湿式缸套气缸体在结构、加工、装配有何区别？各有什么优缺点？为什么干式缸套气缸体的发动机较湿式缸套气缸体的发动机热磨合时间长？5、活塞裙部的作用是什么？什么是活塞裙部的主推力面侧？为什么必须将活塞裙部横断面加工成椭圆形而纵端面加工成上小下大的锥形或桶形？椭圆形的短轴沿什么方向？为什么汽油机的活塞销中心需要偏置？如何偏置？6、气环的主要作用是什么？能避免“泵油”现象的气环是什么环？能避免第一道活塞环槽内结碳聚焦的气环是什么环？7、活塞环是如何密封气体的？为什么不同高度位置的活塞环不能装配错？8、矩形断面的活塞环是如何产生“泵油”现象的？9、扭曲环装入气缸内为什么会产生扭曲的效果？它有何优点？装配时应注意什么？10 、油机的活塞裙部为什么有的次推力面侧开有“ T ”形槽或“ ” 形槽？装入气缸内时为什么必须按活塞顶部上的箭头方向指向排气口方向？11 、四冲程汽油机的活塞销座下方的裙部常被挖去一大块金属，原因是什么？12 、杆杆身为什么都设计成“工”字形？连杆的刚度不足可能会造成什么后果？13 、杆由哪几部分组成？汽车发动机为什么一般采用平切口剖分式的连杆而柴油机一般采用斜切口剖分式的连杆？14 、活塞销与活塞销座之间采用什么样的连接方式？为什么？如何将活塞 - 连杆总成分解与装配？15 、曲轴为什么要轴向定位？怎样定位？为什么曲轴只能一处定位？16 、四冲程四缸汽油机发火次序是什么？四冲程六缸汽油机发火次序是什么？17 、写出下列零件常用的材料（不需指出具体牌号）：⑴活塞⑵活塞环⑶活塞销⑷连杆⑸曲轴⑹气缸体⑺气缸套⑻气缸盖18 、内燃机曲轴功率输出端安装飞轮的作用是什么？四冲程与二冲程内燃机、单缸内燃机与多缸内燃机其安装飞轮的相对质量哪个大？为什么？第三章配气机构1 、对气门式配气机构的设计要求是什么？2 、四冲程汽油机的配气机构按凸轮轴的位置如何分类？按凸轮轴的传动方式如何分类？按气门的驱动方式如何分类？3 、现代高速四冲程汽油机多采用四气门、双顶置凸轮轴 , 为什么？4 、采用机械挺柱的配气机构为什么必须预留气门间隙？气门间隙为什么不能过大或过小？5 、采用液压挺柱的配气机构为什么不预留气门间隙？其工作原理是什么？有何好处？装有液压挺柱配气机构的发动机反复启动低速运转时间长时会出现“咚咚”的金属零件撞击声音，原因是什么？如何排除故障？6 、比较同一台发动机的排气门直径和进气门直径的大小，原因是什么？7 、比较同一台发动机的排气门间隙和进气门间隙的大小，原因是什么？8 、气门弹簧的功用是什么？气门弹簧有什么设计要求？9 、什么叫配气相位？进气门和排气门为什么要提前开启和迟后关闭？10 、什么叫气门重叠角？汽油机的气门重叠角为什么不能过大？11 、说明四冲程四缸汽油机和六缸汽油机配气凸轮轴上各缸同名凸轮之间的夹角大小。
12、针对图示不同气门机构的发动机，如何调整气门间隙？如果这是一台发火次序为 1-3-4-2 的四缸发动机，如何分两次调整完四个气缸的进排气门间隙？（填气门间隙调整次序表中空格）13、写出下列零件常用的材料（不需指出具体牌号）：⑴进气门⑵排气门⑶配气凸轮轴⑷气门弹簧第四章汽油机供给系1、汽油的使用指标主要有哪些？汽油的牌号如何确定？如何选择汽油的牌号？同一发动机若改用无铅汽油，汽油的牌号应如何变化？2 、什么是简单化油器供油特性？什么是理想化油器供油特性？画出并比较简单化油器供油特性曲线和理想化油器供油特性曲线。
3 、汽车发动机化油器主供油装置采用节制法校正简单化油器供油特性曲线，通过抑制真空度的方法使可燃混合气成分从负荷到负荷范围内呈由变的变化规律。
4 、说明汽车发动机化油器主供油装置在什么样的负荷范围内工作？在此负荷范围内，随着节气门开度的逐渐加大，混合气浓度怎样变化？她的构造和工作原理如何？（画出工作原理简图解释）5 、说明汽车发动机化油器怠速装置在什么样的情况下工作的？它的构造和工作原理如何？（画出工作原理简图解释）6 、下图所示为汽车发动机化油器的怠速系统工作原理示意图。
试说明怠速系统是如何工作的？使用时如何调节发动机怠速的高低？7 、说明汽车发动机化油器加浓装置是在什么样的情况下起作用的？下图所示机械加浓装置和真空加浓装置的构造和工作原理如何？两者其作用的时刻有何区别？8 、汽车发动机化油器的机械加浓装置起作用时刻与有关，真空加浓装置起作用时刻与有关9 、汽车发动机化油器节气门最小开度的调整应使怠速喷孔在节气门方、怠速过渡喷孔在节气门方。
10 、汽车发动机双腔并动式化油器与双腔分动式化油器的作用有何不同？11 、汽车发动机汽油喷射系统如何分类？12 、应用电控汽油喷射系统有何优缺点？它的系统主要包括哪三部分组成？13 、电控汽油喷射系统主要包括那些传感器和执行器？14 、汽油喷射发动机的基本喷油量（或基本喷油时间）是如何确定的？15 、桑塔纳轿车电喷发动机 Mtronic 电控系统中哪些发动机参数是闭环控制？请说明各自的闭环控制策略。
16 、电控汽油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是，电控单元（ ECU ）就是根据发动机转速和负荷信号以及其它信号，控制电喷嘴的。
17 、说明摩托车发动机化油器与汽车发动机化油器构造与各自动调配混合气浓度的装置（如主供油装置、怠速装置、加浓装置、加速装置、起动装置）的工作原理区别。
18 、摩托车二冲程汽油机化油器与四冲程汽油机化油器各适用什么样的柱塞阀式化油器？两者能否通用？为什么？19 、化油器式汽车发动机的怠速工况如何调整？电控汽油喷射汽车发动机的怠速工况如何调整？化油器式摩托车二冲程汽油机的怠速工况如何调整？第五章柴油机供给系1 、柴油的使用性能指标主要是、、和。
柴油的牌号依据柴油的编定，夏天应该用牌号的柴油，冬天应该用牌号的柴油。
2 、柴油油机混合气形成的两种基本方式是和。
前者主要优点是，后者主要优点是。
3 、直喷式柴油机是的可燃混合气形成方式，涡流室柴油机是的可燃混合气形成方式。
前者要求喷油嘴、喷油压力的燃油系统，后者要求喷油嘴、喷油压力的燃油系统。
4 、试比较直喷式柴油机与涡流室柴油机性能的优缺点。
5 、柴油机燃油系统的三对精密偶件是喷油嘴中的、喷油泵中的、。
6 、出油阀减压环带的作用是什么？7 、多孔式喷油器针阀体与喷油器体之间为什么需要定位？如何定位？8 、喷油器针阀有二个锥面，各有何作用？喷油器器体侧面的油管接头作用是什么？喷油器器体上部的油管接头作用是什么？9 、直列喷油泵如 A 型泵、 P 型泵由哪四部分组成？10 、直列喷油泵的柱塞有效压油行程如何定义？如何调整？其中 A 型泵如何调整？ P 型泵如何调整？11 、直列喷油泵的柱塞预升程如何定义？如何调整？其中 A 型泵如何调整？ P 型泵如何调整？12 、比较发动机全负荷时柱塞有效压油行程与怠速时柱塞有效压油行程的大小。
13 、多缸发动机各缸供油时刻的一致性如何保证？实际静态供油提前角的调整如何调整？14 、什么是喷油泵的速度特性？为什么汽车用柴油机必须至少装用两极式调速器？15 、柴油机 VE 分配泵总成由哪几部分组成？各有什么作用？16 、下图所示为柴油机 VE 分配泵全程式机械调速器的结构示意图，请解释发动机起动工况时调速器的工作原理。
如果将图中固定在泵体上的张力杠杆挡销14 去掉，对发动机起动有什么影响？17 、四缸高速柴油机 VE分配泵柱塞上有几道进油槽、几道燃油分配槽？燃油分配槽对面压力平衡槽的作用是什么？18、下图所示是车用高速增压柴油机装用的带增压补偿器的 VE分配式喷油泵结构示意图，试说明增压补偿器的作用和工作原理。
19 、请解释下图所示柴油机 VE分配泵调速器中转矩正校正装置的作用和工作原理。
图 VE 分配泵增压补偿器1- 销轴 2- 补偿杠杆 3- 膜片上支承板 4- 补偿器盖 5-膜片 6- 补偿器体 7- 膜片下支承板8- 通气孔 9- 弹簧 10- 补偿器20、请解释下图所示柴油机 VE分配泵调速器中转矩负校正装置的作用和工作原理。
图转矩负校正装置21、请解释下图所示柴油机VE分配泵液压式供油提前角自动提前器的工作原理。
22 、请解释下图所示柴油机 VE分配泵负荷传感供油提前装置的作用和工作原理。
23、请解释下图所示柴油机VE分配泵调速器中大气压力补偿器的作用和工作原理。
24、柴油机电控燃油喷射系统与机械燃油喷射系统相比有那些优点？现代柴油机电控燃油喷射系统有哪几种类型？各有什么优缺点？25、为什么分配式喷油泵体内腔油压必须保持稳定？26、什么是低惯量喷油器？结构上有何特点？为什么采用低惯量喷油器？27、柱塞式喷油泵与分配式喷油泵的计量和调节有何差别？28、为什么发动机在大负荷、高转速时应装备粗而短的进气支管，而在低转速和中、小负荷时应装备细长的进气支管？29、一台六缸发动机，哪几个汽缸的排气支管汇合在一起才能较好地消除排气干扰现象？第七章汽车发动机增压1、图 1所示的现代轿车直列六缸电控汽油喷射式发动机所采用的双涡轮增压系统的工作原理：（1）为什么要控制增压压力不过高？在涡轮增压系统中，排气旁通阀控制装置 11是如何控制或调节增压压力的？（2）涡轮增压系统中，采用中冷器 3对电控汽油喷射式发动机有何好处？（3）进气旁通阀 2的作用是什么？第八章发动机润滑系1、机油的牌号如何确定？如何根据季节变化选择机油牌号？2、润滑油有哪些作用？汽车发动机润滑油如何分类？润滑油 SAE5W-40 和 SAE10W-30 有何不同？3、四冲程汽油机采用什么方式的润滑系统？二冲程汽油机采用什么方式的润滑系统？两种润滑系统的本质区别是什么？4、四冲程汽油机与二冲程汽油机的润滑油能否通用？为什么？5、二冲程汽油机的润滑系统的两种润滑方式是什么？请加以比较。