迷宫式密封托辊
托辊技术要求
1.设备规范1.1标准和规范托辊的设计、制造、安装、验收应以中国国家标准（GB）为基础，应满足（但不限于）下列标准和规范：（下列标准按最新版本执行）火力发电厂设计技术规程DL5000火力发电厂运煤设计技术规定DLGJ1-93电力建设施工及验收规范DLJ52火力发电厂厂用电设计技术规定SDG17－88埋弧焊焊缝坡口基本形式与尺寸GB986气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸GB985 电力建设施工及验收技术规范DL/T5047-95带式输送机技术条件书GB10595-89带式输送机基本参数与尺寸GB987形状与位置公差GB1184一般公差线性尺寸的未注公差GB/T1804包装通用技术条件JB/ZQ42861.2设备规范设备名称：锥形自动调心托棍参数：锥形自动上调心托辊 B=800mm，α＝35°，D=108mm，D1=89mm，D2=133mm，轴承型号4G205 。
锥形自动下调心托辊 B=800mm，α＝35°， D1=108mm，D2=159mm，轴承型号4G305 。
设备名称：平下托辊组参数：平托辊，B=800mm，α＝35°，D=108mm，L=315mm，轴承型号4G205设备名称：V形梳形托辊参数：V形梳形托辊，B=800mm， D=108mm，L=465mm，轴承型号4G205，图号DTIIGS2105设备名称：摩擦调心托辊参数：摩擦上调心托辊，B=800mm，D=108mm，L=315mm轴承型号4G205，图号DTII03C1122摩擦下调心托辊，B=800mm，D=108mm，L=488mm轴承型号4G205，图号DTII04C2822设备名称：地辊参数：地辊，长280mm,挡头180mm，轴承型号4G2052.技术要求2.1总的技术要求2.1.1在技术协议书和合同规定的文件中（包括图纸、计算、注释、使用手册等），都采用国际单位制（SI）。
皮带输送机托辊结构及作用分析
皮带输送机托辊结构及作用分析摘要：随着国内工业不断发展，皮带输送机应用范围不断扩大。
在皮带机设备中，占用比例最多的部件之一就是托辊。
它决定了输送机的使用效果，是决定输送带使用寿命的最重要部件之一。
它的作用是安装在输送物料的设备上来支撑皮带和各类物料重量。
作为皮带输送机的一个单元，具有外形小，结构简单，但质量的好坏却直接影响到输送机的性能。
托辊因需要长期运转，在承载时还时刻与输送机皮带发生接触摩擦并工作在各种恶劣工况的环境中。
因此，优化托辊内部结构和外形结构，提高其使用性能显得尤为重要。
关键词：托辊重要部件优化结构提高性能0前言在我国的工业生产过程中，皮带输送机用托辊包括各种槽型托辊、平行托辊、缓冲托辊、调心托辊等，规格从外径89到159不等，可根据不同的皮带输送机型号进行选择和安装。
皮带机单个托辊由辊体、轴、轴承座、轴承、密封组件等组成，它是带式输送机的心脏。
它的防水、防尘，两端轴承位置的精度、外圆径向跳动、转动惯量、防腐防锈、耐磨性等综合性能，在很大程度上决定了皮带输送机的运行状态。
现阶段常用的托辊自身存在许多不足之处：体积比较大、容易磨损、易被腐蚀等等。
并且托辊的工作环境相对比较恶劣，其本身的构造也不完美，需要不断优化托辊的结构，提高托辊的使用性能。
1.目前，国内使用的皮带输送机托辊有以下列几种典型结构：（1）原国产皮带输送机托辊（图一）该托辊使用铸铁轴承座，承载能力突出，其性能不低于HT150。
轴承座与管体采取过赢配合。
轴承座内外径及安装轴承座管体端部止口均需精加工，需专用设备及工装辅助加工才能保证良好的装配精度。
其密封形式为非接触式迷宫密封，使用尼龙材质。
密封内圈以低过盈度装配在轴上，密封外圈装配在轴承座内孔上，并利用轴用挡圈安装在轴上防止轴向窜动。
该托辊结构简单，易于装配与维护，无需焊接工艺及设备，正常工况下的运行阻力系数一般，使用寿命大于等于6000小时左右。
图一（2）国外皮带输送机普通托辊（图二）该托辊使用冲压工艺轴承座，重量较铸件轴承座大幅降低，并因此减少旋转运行阻力。
关于带式输送机托辊损坏的原因及解决方法
关于带式输送机托辊损坏的原因及解决方法高志荣（内蒙古科技大学机械工程学院，内蒙古，包头，014010）摘要：本文结合多个托辊的使用实例，根据托辊现场使用情况总结托辊的损坏原因，提出解决办法。
关键字：实例；托辊；损坏；解决办法About belt conveyor roller damage causes and solutionsGAO ZHI-RONG(Inner Mongolia university of science and technology Mechanical engineering college,BaoTou,014010,Inner Mongolia)Abstract:This paper combining multiple roller use examples, according to roller field use summary of the roller damage reason and puts forward solutions.Key words: examples；roller；damage；solutions0 前言带式输送机托辊是一种结构比较简单的部件. 由于它在使用中的转速不高, 载荷不大, 没有冲击力,如果制造精度达到设计要求,轴承不被污染,长期在良好的润滑状态下工作, 物料也没有严重磨损或腐蚀性,使用寿命应该达到 10—15 万小时.但是在实际工作环境中，由于工作需要及其他原因不可避免的对托辊产生损坏，影响托辊的正常工作生产及其工作寿命。
1 托辊损坏原因的分析及解决方法1．1、实例：例如冀东水泥矿山的一条带式输送机上的部分托辊,使用寿命已经达 15 年,至今还在正常运转;句容台泥水泥矿山的带式输送机, 1997 年开始运行, 每日两班生产, 至今还有 80%的托辊在正常运转. 但是,在其它的很多场合,托辊损坏的现象就非常严重,使用寿命只有 1 年左右,半年内损坏的托辊非常普遍,甚至不到 1 千小时就被磨断,或者被磨出一个口子,造成划伤甚至撕裂胶带的严重后果.1.2、损坏原因分析：那么,造成托辊损坏的原因究竟有哪些呢?是否有解决的办法呢? 我们从托辊的技术质量水平结合使用环境逐一进行分析,并提供一些解决的方法,供大家参考和共同探讨:1.2.1、托辊的密封性能差,轴承被淋水或粉尘污染:为了尽量减小托辊的旋转阻力,基本上都是采用迷宫式密封结构.目前,国内外所有的迷宫式密封结构,都是拍脑门设计出来的,没有原理的根据,都不能阻止淋水和粉尘对轴承的污染.众所周知,迷宫式密封的间隙大时,密封的效果不好.因此,人们绞尽脑汁,尽可能将迷宫式密封的间隙设计的很小,相互嵌入的深,层数(或道数)多,或者是圆弧形等,以期达到理想的密封效果,岂不知,这是很大的一个误区.迷宫式密封的间隙小,只能有所减缓淋水和粉尘的污染速度,远不能达到理想的效果.并且, 迷宫式密封腔内填充的润滑脂,又大幅度增加了托辊的旋转阻力.因此,国内外所有的托辊,在淋水或粉尘等恶劣环境中,使用寿命最长不超过 1 万小时,最短的只有 2000 小时左右,轴承被污染失效的周期根本无法预期.损坏现象有两种: 1,旋转阻力增大后,管体圆周快速被磨透;2,轴承卡死管体被磨出一个口子.据悉,国外有在管体中放置化学反应气体,使托辊管体内压力大于外界空气的压力,以阻止污染物进入迷宫式密封,这样是做不到长期效果的.解决方法只有一个:必须保证轴承永远不被污染.2003 年,在科学家的研发过程中,发现了淋水或粉尘进入迷宫式密封的原理,这也是人类的新发现.并根据该原理,设计出淋水和粉尘永远不能通过最外侧第一道密封的迷宫式密封结构,使轴承能够长期在良好的润滑状态下运转,达到10万小时以上的正常使用寿命.1.2.2、稀泥类污染物对托辊的污染:煤矿井下的水大时,胶带上粘附的煤泥,掉落到托辊两端面的支架和托辊轴上.先掉下来的变硬后堆积起来,直至将托辊的端面完全封住.继续掉落的煤泥即与迷宫式密封腔形成高度差.在压差的作用下,煤泥很容易进入迷宫式密封污染轴承.解决方法很简单并且很巧妙:在旋转的密封盖上做一个凸起的"清除器",既对托辊的阻力没有影响,又可以及时将掉落的稀泥清除下来,阻止稀泥在托辊的端面堆积,不产生压力差,从而达到稀泥不进入密封的效果.1.2.3、托辊两端轴承位置不同轴度超差,轴承强行旋转而早期损坏:由于机械加工的累计误差和焊接变形,造成托辊两端轴承位置的不同轴度超出了轴承允许的精度范围,不但使托辊的旋转阻力增大,加速管体和胶带之间的磨损,耗费电力,轴承的寿命也会大打折扣(在良好润滑情况下,旋转阻力 1N 的托辊,轴承使用寿命达到 15 万小时;旋转阻力 3N 的托辊,轴承使用寿命 5 万小时;旋转阻力 5— 8N 的托辊,轴承使用寿命达不到 1 万小时).解决方法是:改进托辊生产工艺, 使托辊的旋转阻力平均≤1N .我们公司研制成功的托辊管体不加工大过盈装配工艺,避免了因机械加工或焊接变形过程中产生的误差,保证了托辊两端轴承位置的不同轴度≤0.05mm,旋转阻力平均≤1N,从而保证轴承的使用寿命达到 15 万小时. 四,物料对托辊管体的严重磨损:在钢铁行业的焦化厂,烧结或球团厂,输送钢渣和湿炉渣,胶带上粘附着硬而尖锐的物料,对托辊钢管管体磨损的很快.例如在山西潞宝焦化厂,平行下托辊 10—15 天就被磨断;宝钢炼铁厂 P301 皮带机上,平行下托辊的胶面,3 个月就被磨完;济南钢厂输送钢渣的皮带机,1 个多月管体就被磨漏; 广西来宾 B 电厂输送炉渣的皮带机托辊, 寿命不超 3 个月, 不胜枚举. 解决方法是在保证托辊转动灵活度和密封性能的前提下,提高管体的耐磨性能. 我们公司目前有两种方法:一,包裹汽车轮胎橡胶耐磨层托辊,改变了尖锐物料与金属钢管的摩擦磨损机理,耐磨性提高 20—30 倍.例如在焦化厂 15 天托辊被磨断的位置,包裹汽车轮胎橡胶耐磨层托辊的使用寿命可达到 2 年以上;1.2.4、模压成型的超高分子量聚乙烯托辊,该托辊的耐磨性仅次于汽车轮胎橡胶,另具有重量轻,无噪音,耐腐蚀锈蚀,省电,不伤胶带,安装方便,降低劳动强度等显著的特点.1.2.5、托辊管体的严重腐蚀:煤对托辊和胶带的磨损很小.但是在煤矿井下和洗煤厂, 钢管托辊管体的损坏,除了转动灵活度差磨损严重外,水中所含的硫对钢管托辊管体产生的腐蚀是相当严重的.含硫小的矿井,灵活转动的钢管托辊,管体厚度 4.5 毫米,被腐蚀透的时间为两年左右;在新疆八一钢铁达坂城艾维尔沟煤矿和神华能源有限公司乌鲁木齐市米东区碱沟矿,4.5mm 厚的钢管托辊,6 个月就腐蚀完了.还有一部分洗煤厂,化工厂,碱厂,盐厂等对钢管托辊的腐蚀也是非常严重的.目前,已经有塑料托辊问世,也收到了显著的效果.但是,由于耐磨性不好,寿命比钢管托辊提高不到一倍.并且不具备阻燃抗静电性能,在用量最大的煤矿井下就受到限制.因此,钢管托辊腐蚀锈蚀的难题至今仍然没有得到很好的解决.我们公司的解决方法有几个:一,在地面上使用的托辊,可以采用包裹汽车轮胎橡胶耐磨层托辊,不但耐腐蚀和锈蚀,耐磨性也可以提高 10 倍以上; 二,模压成型的超高分子量聚乙烯托辊,或者套装超高分子量聚乙烯不粘料梳形托辊(这里着重说明:目前,市场上挤出成型的超高分子量聚乙烯托辊,都经过改性,分子量很低;或者是普通塑料管,耐磨性很差的),分子量 250——400 万,不但耐磨性比钢管托辊提高 10 倍,还不磨损或撕裂胶带,节能减排效果更加突出.如果在煤矿井下使用,必须具备阻燃抗静电性能,目前,最好的超高分子量聚乙烯阻燃抗静电改性后分子量为 150 万.1.2.6、调心支架上托辊的快速损坏:调心支架的原本作用是,当胶带上的物料偏载跑偏时作调心之用.可是,很多皮带机由于安装调试经验不足,致使胶带成为"先天性"跑偏,完全依靠调心支架托辊与胶带之间的摩擦力进行纠偏.这种现象不但造成了运行阻力增加后的电力损耗加大,托辊和胶带也同时快速磨损,并且也严重影响滚筒,减速机,电动机等部件的寿命.还有很多企业的胶带跑偏严重,干脆用铁丝将调心支架强行固定一个很大的角度,致使托辊管体 1 个月左右即被磨穿.解决方法很简单:重新调整皮带机,必须达到空载运行时,调心支架不起作用的状态.也可以不安装调心支架,在固定支架上安装挡边托辊,既防止胶带跑偏,又不增加阻力,托辊和胶带都不异常磨损.1.2.7、V 形前倾支架托辊损坏的也比较快:V 形前倾支架上安装的托辊,与胶带之间始终在摩擦中运行,虽然前倾的角度很小,但根据实践观察,管体磨损量是固定支架上托辊的 2 倍左右,使用寿命自然低 1 倍左右.解决方法与调心支架相同,重新调整皮带机,必须达到空载运行时,调心支架不起作用的状态.也可以不安装前倾支架,在固定支架上安装挡边托辊,既防止胶带跑偏,又不增加阻力,托辊和胶带都不异常磨损.1.2.8、缓冲托辊的短期损坏原因有两个:1,由于落料点的粉尘大,缓冲托辊密封性能差时极易被污染造成轴承的损坏;2,缓冲胶圈基本都是采用再生橡胶生产的, 不但弹性差,耐磨性,耐撕裂性,耐老化性都很差,冲击力小时,使用寿命仅为 1 年左右,冲击力大时,十几天就会断裂脱落,对胶带产生严重伤害.在无可奈何的情况下,很多皮带机开始选用价格昂贵的缓冲床.目前,两个关键问题我们公司均已经解决:1,新的迷宫式密封保证轴承永远不被污染,轴承寿命达到10 万小时以上;2,胶圈更换为汽车轮胎橡胶,突出的耐磨,耐冲击,耐撕裂,耐老化,高弹力等综合性能,使缓冲托辊的使用寿命提高 20 倍,比缓冲床的经济效益高 10 倍.1.2.9、托辊被埋在物料中造成的损坏:带式输送机出现撒料后,得不到及时的清理,托辊被埋在物料中运行,物料与托辊的摩擦使阻力大幅度增加,造成托辊管体和胶带的加速磨损;托辊端面的颗粒物料还会将托辊的密封圈磨烂后污染轴承,发生卡死的异常损坏.及时清理洒落的物料,不能阻碍托辊的正常转动.1.2.10、浸泡在水中损坏的托辊:托辊的迷宫式密封是无接触密封,浸泡在水中时,管体内外即形成压力差.水就会将密封腔中的润滑脂乳化后,顺着间隙进入,继而损坏轴承.因此,大家一定要了解,防尘托辊是不允许浸泡在水中使用的,如果环境无法避免托辊在水中浸泡工作,就不能再使用滚动轴承,更换非金属滑动轴承的效果最好.1.2.11、支架变形造成托辊管体磨穿:由于材料选择错误或者偷工减料,达不到设计要求,支架的刚性不足,托辊阻力过大或者意外事故等原因造成的支架变形,托辊与胶带之间呈不垂直运行,不但管体和胶带的磨损得很严重,阻力同时增大,能源损耗增加.更换合格的支架.1.2.12、搬运时重摔造成的损坏:国家标准中,托辊的轴向载荷和轴向窜动指标足以满足托辊运行时的工况.但是,有些人错误的认为托辊是金属材料,不怕摔扔,搬运时 1—2 米远的距离直接抛扔,造成托辊轴的大量位移(轴向窜动),旋转阻力大幅度增加,运行时管体很快被磨穿.这里着重说明,管体厚度越大,耐磨周期越长.可是重量越大,惯量也就越大,就越是容易被扔坏.搬运时注意不要让托辊轴受到冲击是最好的办法.1.2.13、凸弧段托辊的损坏:有些带式输送机可能由于疏忽,凸弧段托辊的间距大,胶带张紧后,凸弧段高点的托辊受力很大,托辊中轴承超过了极限载荷,轴承的寿命会大幅度减小.解决方法是增加托辊组或者加大托辊中轴承型号,以满足胶带的张紧载荷.1.2.14、高压水枪冲洗胶带造成托辊的损坏:在很多电厂,陶瓷厂,胶带上容易粘附物料.人们习惯在带式输送机运行时,用高压水枪冲洗胶带,普通托辊的防水性能是很难保证不进水的.更换能够保证密封不进水的托辊即可.1.2.15、块状颗粒磨损破坏托辊端面密封:在很多场合,胶带上的块状物料掉落在下托辊吊耳的槽中时被卡住,这块物料就会与托辊端面的尼龙密封一直在强行摩擦, 很快把密封破坏,轴承污染造成托辊损坏.解决方法是:改变下托辊吊耳的结构, 使块状物料不能在托辊端面滞留,或者适当缩短托辊管体的长度(大约 20mm), 使吊耳与托辊端面的间距大于掉落的块状物料即可.1.2.16、胶带过于软,造成托辊管体的快速磨损:胶带如果过于柔软,离开槽形托辊的胶带,随着物料重量自由变形量与设计的托辊槽角相差过大,经过槽形托辊时被强制回复变形,变形时横向长度增加,胶带与托辊之间一直在横向摩擦磨损,管体和胶带同时磨损的都很快.解决方法有两种:一,更换比较硬的胶带;二,增加托辊组,减小胶带变形量.1.2.17、轴承质量:如果托辊轴承既没有污染,灵活度很好,载荷也不大,轴承早期失效的原因就属于轴承本身的质量问题了.2 结语经过市场跟踪调查,结合无数用户反应的情况,总结出上述托辊损坏的原因及解决方法,供各位仁人志士参考.并以此抛砖引玉,对各位从事设计,安装调试,检查维修等专家,学者,工程技术人员的宝贵意见,表示由衷的感谢! 近年来,有报道国外托辊的寿命达到 5—9 万小时,少数人就大肆崇洋媚外,夸大其词,我国比国外落后多少云云.没有分析国外所报道的托辊输送的什么物料?工况环境如何?有谁知道国外的托辊在钢铁企业的焦化厂,烧结球团厂,输送钢渣,炉渣等磨损严重的物料, 寿命是多少?含硫高的煤矿井下寿命多少?输送水泥熟料寿命多少?盐,碱厂寿命多少?找到答案后才能有发言权!所谓寿命长的托辊,必须同时具备三个关键特点:一,转动灵活(旋转阻力平均≤1N);二,轴承不污染,不损坏(在寿命期内);三,防腐耐磨.同时具备三个特点的托辊,在各种腐蚀和锈蚀,磨损严重的环境中,使用寿命平均能够达到 5 年. 目前,有谁了解国外哪家的托辊同时达到三个关键特点呢?他们的托辊寿命 5——9 万小时只是在电厂,石灰石矿山,粮食,码头等物料磨损小,几乎无污染的环境中, 这些环境中我们的托辊平均达到 12 万小时一点都不夸张! 同时具备三个关键特点的托辊技术,完全是我们中国人自己研制成功,具有自主知识产权的技术.其中的迷宫式密封原理,能够广泛的应用在各种旋转机械的密封结构中,彻底解决污染和泄露的世界难题.我愿与广大同仁精诚合作,更好的为人类服务,为中国创造价值!为我国实现节能减排目标做出贡献!。
托辊加工工艺及质量控制
—178—（下转第180页）托辊加工工艺及质量控制高丽娇（神东皮带机公司，内蒙古 鄂尔多斯017200）摘 要：本文针对托辊结构组成展开分析，结合托辊加工工艺应用要点，内容包括切管作业、车止口作业、压装轴承座作业、焊接作业、轴承、密封压装、细节调整作业、车沟槽作业、润滑脂浇注等，通过研究做好节点质量检查、施工材料质量控制、加强受力参数计算、进行托辊装配处理等内容，其目的在于加快托辊加工速度，提升托辊结构的加工质量。
关键词：压装轴承座；车沟槽；受力参数托辊基本标准DlTl 型托辊，密封为迷宫式双重密封，轴端采用标准轴用挡圈，增加了托辊的轴向止推能力，结构比较合理。
但由于托辊在制造过程中存在着许多加工与装配误差，影响了托辊的密封及运行性能，加之托辊长期在井下使用，运转条件较为恶劣，在煤尘及酸性水的侵蚀下，使用寿命较低。
如何通过工艺的制定，保证托辊制造质量，提高托辊的运行寿命，是急需解决的问题。
1托辊结构组成图一 托辊结构组成如图一所示，数值1-6分别代表了轴结构、挡圈结构、轴承座、密封胶圈、轴承结构、筒皮。
不同结构的作用也存在较大差异，而加工工艺如图二所示。
图二 托辊加工工艺2托辊加工工艺应用要点分析2.1切管作业在托辊加工工艺应用期间，做好切管作业属于基础性内容，在具体应用中，托辊加工采用倒角定位处理，并且在切断钢管过程中，除了要保证管子长度控制在一定公差内，还要保证倒角角度。
切管机倒角不均，致使车出止口不在管子中心，造成托辊径跳加大。
辊壳长度大于图纸要求，致使轴头伸出辊壳尺寸减小，可能造成托辊放不进托辊架。
并且在切管作业中，需考虑到管道本身圆度、轴度等内容，同时也需要做好跳动阻力与旋转阻力的计算工作，进而提升托辊结构的稳定性。
另外，在切管作业期间，也会使用到钢管自动切断机来完成该环节内容处理，从而提升切管结果的可靠性。
2.2车止口作业在该作业环节中，其主要的控制内容便是进行止口深度与车止口直径进行控制。
产品工艺装备能力及质量保证说明
产品工艺技术说明1、托辊1.1、各类托辊均采用专用优质有缝焊管制造，密封圈采用迷宫式密封、材质为尼龙6，防尘、防水冲压轴承座，冷拔小轴，轴承为KA大游隙托辊专用轴承，轴承内充锂基润滑脂。
托辊无偏心并具有较高的精度。
轴承座与辊体采用二氧化碳气体保护焊焊接。
托辊制造质量按JB/T53447-94技术质量分等中一等品的规定，出厂时提供各项性能检测报告。
（附：《托辊工艺流程图》）。
1.2、托辊阻力系数小于0.03。
1.3、托辊和生产本公司的托辊全部为专业化生产，其主要零部件加工方法为：轴：采用高精度自重轻的光拉冷拨圆钢，经两端用定位拉槽机拉槽和专用铣扁机铣扁而成。
管体：采用托辊专用焊管在切管机上下料。
为保证托辊的性能，我公司托辊的管体两端面止口是在托辊双面镗止口专机上完成的，从而使辊子的灵活性和径跳量得到了有效控制。
冲压轴承座：采用优质冷轧钢板，经落料、拉深、整形、冲孔、切边而成。
焊接：采用PC机控制的气体保护焊焊接。
焊接前，为防止因冲压轴承座生产过程中的润滑剂带入焊接过程，影响焊接和装配质量，冲压轴承座必须在除油剂中清洗除油，并经烘干后才能焊接、装配。
焊接时，两端用定位芯棒将管体止口与轴承座定位。
整个过程中，电流参数和选择、保护气体流量的大小、托辊的焊接速度全部由PC机控制，自动完成。
装配：托辊的装配是在托辊压装机上完成。
它们分别是装内密封、轴承、迷宫密封、密封盘、内外挡圈、卡簧。
托辊生产工艺流程图轴承座管轴装备能力资料主要生产设备表主要检测设备一览表质量保证及售后服务承诺1、质量的检验、验收、考核质量保证期1.1．产品检验1).鉴别、把关、报告、使不合格的原材料、外购、外协件不投产；不合格的零件不转序；不合格产品不出厂；及时汇总产品质量情况，并以质量简报形式上报总经理。
2).严格做好进货检验，中间检验，最终检验。
它包括五方面内容：材料内在质量的检查内容包括机械性能、硬度等理化性能。
铸、锻件必须由专职人员填写日记录，不合格零件开具报废单，标上红漆隔离处理。
皮带运输机托辊技术
带式输送机托辊技术托辊是带式输送机中用量最大、出现故障最高的零部件，分布于整机的全程中，决定了带式输送机的使用效果。
正常情况下，托辊与胶带之间是滚动摩擦，托辊的磨损应该是很小的。
但当托辊中轴承被污染，旋转阻力增大，皮带与托辊就加速磨损。
托辊的制造精度差，新托辊的旋转阻力也很大，造成与胶带快速磨损。
托辊直接与胶带接触，当托辊旋转失灵或不能旋转时，托辊与胶带之间就会由滚动摩擦转变为非正常的半滚动半滑动摩擦，造成带式输送机工作阻力增大、能耗增加、加速胶带的磨损，甚至还会出现超载停机和胶带撕裂、撕断现象。
托辊的“早期失效”大多是由轴承过早损坏、卡死或不能灵活旋转造成的，可以说轴承是托辊正常运转的“心脏”。
早期带式输送机大量使用204、205系列深沟球轴承，研究认为大量轴承损坏是由于轴承选用不合理所致。
目前托辊逐渐使用204KA、205KA等系列大游隙专用深沟球轴承，但托辊仍然大量出现轴承损坏失效的情况。
托辊使用工况属于低速轻载，理论上轴承使用寿命≥100000h，但国内传统托辊的轴承使用寿命≤20000h，在粉尘严重的工况条件下，轴承寿命甚至≤5000h。
通过对现场出现故障的传统托辊进行分析，主要存在以下问题：密封效果差(轴承进水或粉尘污染)、托辊两端轴承位置同轴度超差、托辊轴向窜动大、高速运行中径向跳动量大、噪声明显。
图1为传统托辊的结构图，主要由辊筒、轴承座、轴承、迷宫密封件、润滑脂和轴等部件组成。
传统托辊采用冲压轴承座，由于冲压制造工艺的精度差，轴承座外圆与内孔的同心度、内孔与外圆端面的垂直度的精度几乎无法保证。
1 2 3 4 567图1 传统托辊内部结构图（1 筒皮；2 冷拔光轴；3 轴承；4 内密封圈；5 外密封圈；6 挡圈；7 冲压轴承座）传统托辊的筒皮与轴承座的连接是以薄壁钢管外圆为基准，与轴承座端面对位后焊接，由于焊接变形因素的影响，其钢管两端轴承座的轴承位同心度很难保证。
托辊轴为冷拔光轴，由于冷拔光轴生产中胎具的磨损等因素造成尺寸精度不稳定、时常有超标现象，加上在运输过程中易造成弯曲，使得托辊轴的同轴度差，托辊轴两端安装的轴承间隙得不到保证。
托辊的主要技术性能参数
托辊的主要技术性能参数优质的材料:(1) 轴承座:冷轧钢, ISO M7 工差.steel for deep drawing DIN 1623-1624. 厚度:2.5mm - PSV1(2)轴：冷轧钢,St 37 DIN 17100, E 24 AFNOR NFA 35501 , 或不低于Q235A.(3)钢管: DIN 2394标准的焊缝钢管，材质为St 37 DIN 17100 , 或不低于Q235A.(4)轴承: 采用standard DIN 625, 德国的 Loeffler Fischer - LFD Walzlager brand.(5)内部密封圈: Lip seal; 材质 ISO PA 6 (Nylon 6).(6)迷宫式密封件: Triple lip; 材质 ISO PA 6 (Nylon 6).(7) 盖: Cold pressed steel for deep drawing DIN 1623-1624.(8) V-型橡胶密封套: Rubber sliding V-ring; material anti-abrasive, low friction,anti-ozone nitrilic rubber.(9)防石保护罩: Mechanical protection bushingagainst rocks and shocks; material non-corrosive alloy Zama 13 (aluminium 3.9 /4.3%,copper 0.03%, magnesium 0.03 /0.04%, all the rest zinc) or POM, type of polymer, anti-corrosive material.(10) 油脂: Lithium grease NLGI grade 2 or 3 or Shell Super grease R2 or R3.托辊的主要技术性能参数:(1)运行阻力系数≤0.03(2)外圆径向跳动≤0.7D（托辊直径）(3)进水量≤5g（按国际标准进行淋水实验）(4)钢管壁厚：当托辊直径为159mm,轴承为6308时,钢管壁厚不小于4.5mm当托辊直径为194mm,轴承为6308时,钢管壁厚不小于6.3mm(5)轴承座壁厚: 当托辊直径为159mm,轴承为6308时,轴承座壁厚不小于4mm 当托辊直径为194mm,轴承为6308时 ,轴承座壁厚不小于5mm(6)托辊轴向承载能力≥20000N(7)轴向位移量≤0.1mm旋转阻力试验准备托辊经1450r/min跑合15min，然后在20-250 C环境温度下放置2h后，将托辊置于支撑辊上，在托辊的一端安装力臂杆，力臂杆的另外一端置于旋转阻力仪上。
带式输送机托辊间距的合理布置
带式输送机托辊间距的合理布置发表时间：2019-06-06T08:59:03.207Z 来源：《电力设备》2019年第2期作者：张志仁[导读] 摘要：带式输送机和其他机械设备一样，由很多零件和机构组成，每个零件和机构都承担着不同的任务，起着不同的作用。
（大唐国际托克托发电有限责任公司内蒙古托克托 010206）摘要：带式输送机和其他机械设备一样，由很多零件和机构组成，每个零件和机构都承担着不同的任务，起着不同的作用。
带式输送机中的托辊是其重要零件，没有托辊带式输送机就无法完成任务，其中托辊的间距对输送机的工作效率会起到很大的影响。
合理布置托辊距离能够大大提高输送机在运距、运量等方面的性能，延长机器使用寿命，使投资和维修成本降低。
关键词：带式输送机；托辊；间距引言在带式输送机中，托辊是最关键也是数量最多的部件，尤其是在长距离带式输送机中，托辊的数量可达上千个。
而伴随着托辊数量的增多，带来的是投资增大、设计难度增大、摩擦力增大等一系列问题。
此时需要设计者在保证机器能够高效率安全工作的前提下，确定合理的托辊间距，尽量减少托辊数量，降低带式输送机的投资。
1国内外托辊的研究现状1.1托辊在国内的研究现状我国着手于托辊的研究比较晚。
近些年有很多机械制造类的厂家重点研究托辊的设计与制造，虽然托辊的数量在一定程度上有了很大的提高，品种也很丰富，但是每个厂家所生产出来的托辊的质量大有不同，整体质量上不去，能够生产出高质量、长寿命的厂家很少。
造成这种现象出想的主要原因是国内的制造厂家缺乏先进的设计和制造技术，工艺和检测手段落后，另外在标准方面，我国的标准表现的更为宽松。
在制造过程中，国内生产制造的托辊主要采用的制作托辊的原材料质量比较差，国内的托辊在实际运用过程中总是有阻力大、受力不均匀、径向跳动剧烈等现象发生，导致机器出现故障，并且严重降低了使用寿命。
在设计过程中，首先受到的是我国对于托辊设计标准低的影响，导致会使用增加托辊质量的方式来满足在强度和刚度方面的要求。
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迷宫式密封托辊
密封的作用是为了防止外界灰尘、水分等侵入轴承。
按密封件与其作相对运动的零部件是否接触，可以分为接触式密封和非接触式密封。
接触式密封:在轴承盖内放置放置减摩性好的硬质资料（如加强石墨、青铜、耐磨铸铁等）与转动轴直接接触以进行密封。
轴承盖内放置软资料与转动轴直接触而起摩擦作用。
常用的软资料有毛毡、橡胶、皮革、软木等。
非接触式密封:采用非接触式密封，可以避免密封件与旋转件的接触。
主要有隙缝密封、曲路密封、甩油密封。
现有技术中托辊有两种结构，一种是组装式托辊，由轴和轴承与迷宫式密封圈及铸造轴承座、钢管构成；另一种是焊接式托辊，由轴和轴承与迷宫式密封圈及冲压轴承座、端板、钢管构成。
以上两种结构采用迷宫式密封形式，由于内外密封圈有间隙，造成防水性能差，托辊使用寿命短等缺点。
实用新型皮带机托辊克服上述缺点而设计一种密封严紧防水性能强的皮带机托辊，它是在托辊轴上冲压轴承座内，轴承与端板之间设置多唇边密封圈，有效地阻止水、灰尘进入托辊中。
实用新型皮带机托辊采取以下方案来实现的，它是由托辊轴上装置轴承，轴承装置于冲压轴承座内，轴承座焊接在端板上，端板与钢管的端面焊接在一起，轴承座和端板不与轴接触，多唇边密封圈装置于轴承，轴承座与端板形成的空间内，唇边与轴相接触，多盾边密封圈随钢管和端板与轴承座一起绕轴转动，多唇边密封圈没有唇边与轴密切接触；防止水和灰尘进入托辊内，保护轴承，密封效果严密，托辊使用寿命长。
实用新型皮带机托辊的效果是结构简单，托辊的密封采用多唇边式密封形式，密封性能强，使用寿命长，可广泛用于各种皮带运输机。
托辊轴承座的组成部分:托辊轴承座由座体以及安装在座体内的轴承、迷宫式内、外密封圈组成,内密封圈外端与座体大端面对应处有环形的防水防尘护罩.内外密封圈在护罩处有迷宫式间隙.由于省去原结构中的防护罩和防尘罩,不仅结构简单,零件减少,且座体深度减少,节约材料,使制造成本大大降低.同时通过延长迷宫间隙和长度,提高了密封效果,可
延长托辊的使用寿命.托辊轴承座的良好密封性需要对组成部分进行严格的质量控制,保证组成部分的结构性和密封性,使托辊轴承座具有良好的密封性能.良好的托管密封也会给您带去更好的效益。
托辊配件密封件装置过程中应注意一下几点：
1.不要损伤密封件表面的密封面或密封线
平面托辊配件的托辊密封性能依靠上下两个端面;液压密封件的托辊密封性能依赖与孔或
轴相关配的唇口线，这些部位均由既柔软又富回弹性的耐温、耐腐蚀、耐老化的石墨、橡塑、纤维这些易受损伤的特殊资料构成，因而更需要在搬运、装置、保管过程中给予特别的维护和关照，一旦受损往往会给托辊密封部位留下很大隐患。
2.不可强行装置
有些托辊密封件是安放在槽状的填料函中，这时需要紧配安装，施工时不可粗糙、野蛮，动作很大的强行装入势必破坏托辊密封件原始预制结构，这就好比把预制混凝土打碎后填入所需部位肯定导致灾难一样。
对这类密封件装置必需十分小心、仔细，嵌入须逐次分步进行。
3.装置时需讲究平衡、对称
把托辊密封件放置在恰好紧扣有效密封面(或唇口线)位置。
系统开通使用后，还需做进一步的观察和紧固密封件的善后工作，防止系统工作过程中由于工况条件的变化(如增压)而发生微泄漏引起的溃决。
10.带式输送机托辊用电焊钢管（GB／T13792-1992）
来源:今日钢铁网【字体：小中大】
(1)尺寸规格见表6-135。
注：1．钢管通常长度为4～lOm。
2．钢管的定尺长度应在通常长度范围内，其长度允许偏差为+15mm.
3．钢管的倍尺长度在通常长度范围内，每个倍尺问应留出5～lOmm的切口余量，钢管全长的允许偏差为+15mm。
4．普通精度钢管的弯曲度每米不大于1．Omm，较高精度钢管的弯曲度每米不大于0．5mm。
5．钢管的两端面应与中心线垂直，并应清除毛刺。
6．钢管的圆度应不超过外径公差之半。
(2)力学性能见表6_136。
注：1．钢管应逐根进行水压试验，试验压力如下(稳压时间不少于5s)：
钢管外径小于或等于108mm一7MPa钢管外径大于108mm一5MPa。
制造厂可用涡流探伤代替水压试验，涡流探伤按GB／T7735的规定进行，对比试验人工缺陷(钻孔)为A 级。
2．钢管应进行压扁试验，试验时焊缝与施力方向成90°，钢管外径压缩1／3时，焊缝处不允许出现裂缝或裂口。
3．钢管一般用0215、Q235的A级和B级钢及20钢制造，化学成分应分别符合GB ／T700和GB／T699的规定。