北京交通大学-交通工程考研资料
《交通工程学》复习资料—历年考研试题整合
部分真题版一、 选择题1. 在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通发生和吸引量将有大量的变化，此外，若干现状还未任何出行的交通区也将有发展，在这种情况下，交通需求预测采用何种交通分布方法较为合适？＿＿a 重力模型法b 弗雷特法c 平均增长率法d 均衡增长率法2. 某双向两车道公路，2003年5月13日星期二测得日交通量为14770辆/日，五月份月变系数为0.98，星期二的日变系数为0.97，设计小时系数为0.125，方向不均匀系数为0.6，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路双向需修成＿＿。
a 二车道b 四车道c 六车道d 八车道3. 道路交通流中车头时距统计分析可用＿＿来描述。
a 二项分布b 负指数分布c 泊松分布d 负二项分布4. 一批驾驶员按一试车方案各以同一速度沿道路驾车行驶，分别用雷达测速计和在道路上行驶的行程时间记录，两种方法计算各自的车速及平均车速。
如对所有车辆行驶的速度由车上经校正的示速表表明并不一样，则下列答案正确的是＿＿。
a 两种方法所得的平均车速相同 b. 前者大于后者c. 前者小于后者d. 前者小于或等于后者5. 交通标志设计的三要素是＿＿。
a. 颜色、形状、图案b. 相位、周期、绿信比c. 流量、速度、密度d. 颜色、形状、图符6． 实际停放车累积次数与车位容量之比称为＿＿。
a. 停车密度b. 停放车指数c. 停放周转率d. 停放饱和度7、 车头时距分布可以用＿＿＿拟合。
a. 负指数分布b. 二项分布c. 泊松分布d. 负二项分布8、 对同一道路交通条件而言，基本通行能力(C 基)、可能通行能力（N 可）与实用通行能力（N实）之间的关系。
a. N 可＞N 基＞N 实b. N 可＞N 实＞N 基c. N 基＞N 可＞N 实d. N 基＞N 实＞N 可9、 ITS 是指________。
a.交通需求管理b. 交通系统管理c. 交通管理d. 智能运输系统10、时间平均车速(t V )与空间平均车均(s V )的关系为_______。
2018年北京交通大学电子信息工程学院交通运输工程[0823]考试科目、参考书目、复习经验--新祥旭考研
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2018年北京交通大学电子信息工程学院交通运输工程[0823]考试科目、参考书目、复习经验一、招生信息所属学院：电子信息工程学院所属门类代码、名称：工学[08]所属一级学科代码、名称：交通运输工程[0823]二、研究方向01 轨道交通自动化与控制02 智能交通系统的信息与控制技术03 轨道交通系统的电磁环境与电磁兼容三、初试考试科目①101 思想政治理论②201 英语一③301 数学一④895经典控制理论（一）四、参考书目《自动控制原理》第五版蒋大明戴胜华清华大学/北京交通大学出版社《微机原理及接口技术》张凡、盛珣华、戴胜华清华大学/北京交通大学出版社五、复习指导一、参考书的阅读方法（1）目录法：先通读各本参考书的目录，对于知识体系有着初步了解，了解书的内在逻辑结构，然后再去深入研读书的内容。
（2）体系法：为自己所学的知识建立起框架，否则知识内容浩繁，容易遗忘，最好能够闭上眼睛的时候，眼前出现完整的知识体系。
（3）问题法：将自己所学的知识总结成问题写出来，每章的主标题和副标题都是很好的出题素材。
尽可能把所有的知识要点都能够整理成问题。
二、学习笔记的整理方法（1）第一遍学习教材的时候，做笔记主要是归纳主要内容，最好可以整理出知识框架记到笔记本上，同时记下重要知识点，如假设条件，公式，结论，缺陷等。
记笔记的过程可以强迫自己对所学内容进行整理，并用自己的语言表达出来，有效地加深印象。
第一遍学习记笔记的工作量较大可能影响复习进度，但是切记第一遍学习要夯实基础，不能一味地追求速度。
第一遍要以稳、细为主，而记笔记能够帮助考生有效地达到以上两个要求。
并且在后期逐步脱离教材以后，笔记是一个很方便携带的知识宝典，可以方便随时查阅相关的知识点。
（2）第一遍的学习笔记和书本知识比较相近，且以基本知识点为主。
第二遍学习的时候可以结合第一遍的笔记查漏补缺，记下自己生疏的或者是任何觉得重要的知识点。
再到后期做题的时候注意记下典型题目和错题。
北京交通大学工程管理专业硕士专业课参考资料(考试大纲终极整理版)
03126项目管理（终极整理版）（一）项目管理知识体系（PMBOK）：理解项目生命期；启动项目、组织与准备、执行项目工作、结束项目。
P39理解项目与战略管理之间的关系；组织战略应为项目管理提供指导和方向，项目管理应服从战略方向，通过项目管理实现组织战略目标，如果战略方向发生变化，就应该调整项目目标。
通常由项目发起人或项目组合经理或项目集经理来识别组织战略与项目目标的一致性或潜在冲突，并向项目经理通报情况。
在项目中，如果项目目标与既定的组织战略存在冲突，项目经理有责任尽早记录并确认冲突。
有时，制定组织战略本身就是项目目标。
在这种情况下，明确定义什么才能构成支持组织战略发展的合理战略，对项目来说就至关重要。
P15掌握项目管理知识体系的主要内容，包括10个知识领域的工具和技术。
（二）项目招投标与合同管理：掌握项目承包模式及合同类型；项目承包模式：工程总承包模式（包含设计—施工总承包DB，设计采购施工总承包EPC—ENGINEERING,PROCUREMENT,CONSTRUCTION）；项目管理承包模式（PMC）；平行发包模式（DBB）；施工管理承包模式（CM）；建造-运营-移交模式（BOT）；公共部门与企业合作模式（PPP）；项目承包合同类型：1、总价合同：以固定总价签约的合同都称为总价合同，又可分为固定总价合同、调价总价合同、固定工程量总价合同 2、固定单价合同，又称为工程量清单合同。
3、成本加酬金合同。
掌握项目招投标程序；公开招标：发布招标公告、代理公司出售资格预审文件、投标人购买资格预审文件、投标人递交资格预审申请书、招标人组织资格审查、代理公司发资格预审合格通知书、投标人凭通知书购买招标文件、澄清答疑、投标人提交投标保证金、投标人递交投标文件、招标人开标、评标、定标、中标候选人公示、签发中标通知书。
注：也有不实行资格预审，直接发售招标文件实行资格后审的，就省略资格预审这个过程，直接进入购买招标文件程序）邀请招标：代理公司对特定对象发投标邀请书，投标人接到邀请后购买招标文件，后面的程序和公开招标相同。
2023年交通工程专业考研书目
2023年交通工程专业考研书目交通工程是一门工程技术学科，涉及城市、路网、交通设施等方面的建设与设计，其学科体系包括交通规划、交通运输、交通安全等方面。
考研是许多交通工程专业毕业生提高自身素质、进一步深造和发展的一种途径。
本文将为大家推荐一些2023年交通工程专业考研书目。
1.核线公路与交通工程设计该书是交通工程设计中的必要参考工具，主要期望读者通过该书了解公路、城市道路、机场和港口的设计理念，了解主要工程设计步骤，工程方案分析和评价等方面的内容。
2.交通规划理论与方法该书主要介绍交通规划的基本概念、发展历程、目标体系、规划设计、方案评价等知识。
读者能够通过学习该书，了解到交通规划理论，掌握交通规划基本方法，为将来工作做好充分的准备。
3.交通工程实例分析该书内容十分丰富，介绍了交通工程中常见的实例，如城市路网设计和交通流分析、公路的设计和运营管理等等。
通过对这些实例的分析，读者能够更加深入地了解交通工程的实质。
4.交通系统分析与控制技术该书是专门讲述交通系统分析及控制的技术书，介绍了交通系统分析的基本方法和技术工具，同时也深入探讨了交通系统中各种复杂因素之间的相互作用关系以及交通控制的实际情况。
5.运输系统规划设计该书是一本针对公路、铁路、水路、城市交通等运输系统领域的规划与设计指导书，旨在帮助读者了解运输系统规划和设计基础，深入掌握各种规划方法和设计技术，逐步提高各类运输系统的设计质量和规划水平。
6.交通企业管理该书是一本全面介绍交通企业管理的专业书籍，涵盖了交通企业管理的各个领域，包括交通政策、市场竞争、运营计划、人员管理、资源分配等等。
对于准备从事交通企业管理的考生来说，该书是一本必不可少的参考书。
7.交通工程项目管理该书的主要内容围绕交通工程项目管理展开，介绍了交通工程项目管理的基本要素、实施方法以及成功案例，包括项目计划管理、项目风险管理、项目投资估算等等相关知识。
对于考生来说，该书可以为其未来参与交通工程项目的管理提供有益的指导和实践经验。
北交大考研复试班-北京交通大学车辆工程考研复试经验分享
北交大考研复试班-北京交通大学车辆工程考研复试经验分享北京交通大学是教育部直属，教育部、北京市人民政府、中国铁路总公司共建的全国重点大学，“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。
学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。
2017年，学校正式进入国家“双一流”建设行列，将围绕优势特色学科，重点建设“智慧交通”世界一流学科领域。
北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。
1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。
1923年交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。
1950年学校定名北方交通大学，毛泽东主席题写校名，著名桥梁专家茅以升任校长。
1952年，北方交通大学撤销，京唐两院独立，学校改称北京铁道学院。
1970年恢复“北方交通大学”校名。
2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。
2003年恢复使用“北京交通大学”校名。
学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。
“东京审判”担任首席检察官的向哲浚，中国著名的经济学家、人口学家马寅初等都曾在学校任教。
机械与电子控制工程学院成立于2000年，渊源于1958年成立的铁道机械系。
学院一贯秉承严谨治学、诚朴务实的优良传统，以学科建设为龙头，推进科技创新，全面提高教育质量，以雄厚的学科实力为社会培养了大批的机电类优秀人才，赢得了良好的声誉，机械等相关学科进入QS世界大学学科排名前300强。
交通工程学 考研大纲
交通工程学考研大纲交通工程学是交通与运输工程学科领域中具有专业性、综合性和应用性的一门学科。
交通工程学是以满足人类在空间和时间上的移动需求为研究对象，以交通规划、交通设计和交通管理、交通设施建设、交通安全和环境保护、交通信息工程等为研究内容的一门应用科学。
交通工程学是交通与运输工程学科的基础学科之一，自身具有独立的理论体系和方法论，是与其他工程学科相互渗透和相互借鉴的交叉学科。
一、交通工程学的基本理论1. 交通系统理论涵盖交通运输系统的构成、演化、发展、结构、影响因素等基本理论与方法。
2. 交通运输规划理论介绍交通需求、交通规划的基本理论与方法。
3. 交通建模理论包括交通系统流态模型、交通需求模型和交通影响模型等基础理论。
二、交通工程的基本技术与方法1. 交通工程设计方法介绍交通工程的设计原则、方法与技术。
2. 交通工程管理与控制包括交通管理理论、交通控制技术与方法，交通运行与调度等方面内容。
3. 交通工程建设技术介绍交通设施的建设施工技术与方法。
三、交通工程的应用与发展1. 交通工程与城市规划介绍交通工程在城市规划中的应用和发展。
2. 交通工程与环境保护介绍交通工程在环保领域中的应用和发展。
3. 交通信息工程包括交通信息工程系统的构成、应用、发展等方面内容。
四、交通安全与风险管理1. 交通事故理论与预防介绍交通安全的基本理论，交通事故的预防与处理方法。
2. 交通风险管理包括交通风险的分析与评估、风险的控制与管理。
五、国际交通工程与合作1. 国际交通工程与标准介绍国际交通工程标准与规范。
2. 国际交通工程合作包括国际间的交通工程技术合作与交流。
六、交通工程学科前沿1. 先进交通技术介绍交通工程学科在先进技术应用与研究方面的最新进展。
2. 交通工程领域的热点问题与难点介绍交通工程学科目前的研究热点问题和难题。
七、实践与创新1. 交通工程应用与创新介绍交通工程学科在实践应用中的经验与教训，促进交通工程学科的创新与发展。
北京交通大学《交通运输学院》2020年考研专业课初试大纲
交通运输学院硕士研究生入学考试自命题科目考试范围一、806电子商务系统分析与设计1. 了解关于电子商务的三种理解；理解信息系统、电子商务系统与互联网产品之间的关系；理解信息系统的组成；2. 理解软件的特点及软件危机的主要表现；了解软件工程的基本原则；掌握瀑布模型、SDLC、RUP、RAD等过程模型；理解敏捷方法及极限编程；了解互联网产品研发过程。
3. 了解电子商务系统建设项目管理的目标及主要工作内容；掌握项目计划的方法及主要工具；了解项目执行过程中的变更管理及配置管理。
4. 理解电子商务系统规划的主要内容；理解明确市场定位、估计市场规模的基本方法及竞品分析的目的与内容；理解进行产品（服务）设计的基本原则与方法；理解MECE法则并掌握思维导图的绘制方法；理解电子商务生态圈的构成。
5. 理解传统信息系统分析的目的、内容、方法、成果；理解需求的分类及其内涵；理解需求分析的内容、过程、成果及原则。
6. 理解系统分析设计的两种思路及其可视化建模；了解UML的组成；理解用例的概念，掌握用例间的关系；理解类、对象的概念，掌握类之间的关系；掌握用例图、状态图、活动图、交互图、类图的绘制，了解包图、构件图与部署图；了解基于UML的分析设计过程。
7. 了解系统设计的内容；理解架构设计的成果形式；理解常见的软件系统架构；掌握电子商务系统的性能指标；掌握提高响应能力、可用性、可伸缩性、可扩展性的主要架构设计技术；了解数据库设计的内容及基本原则；理解面向品牌建设的门户设计要点；理解云计算的基本概念；理解Cookie在互联网广告业务中的应用原理及主要方式。
8. 了解电子商务系统实现阶段的主要任务；理解系统测试的基本评价指标及分类；理解电子商务系统切换的主要方式；了解电子商务系统维护的主要内容；理解应用软件维护的分类。
二、871运筹学理论与方法1.线性规划。
掌握和理解线性规划问题特点和基本模型、单纯形法、改进单纯形法、对偶问题、线性规划的对偶理论、影子价格的含义、对偶单纯形法、灵敏度分析的主要内容和计算。
北京交通大学道路与铁道工程专业考研
凯程考研集训营，为学生引路，为学员服务！
第 1 页 共 1 页 北京交通大学道路与铁道工程专业考研
本专业为交通运输工程一级学科下的二级学科之一，可培养工学硕士研究生。
道路与铁道工程专业于1981年获得硕士学位授予权。
该学科点具有一支雄厚的师资队伍，现有博士生导师5人，硕士生导师11人。
设有测量、勘测设计自动化、轨道结构、地质工程实验室。
本专业主要研究方向包括：线路勘测设计理论与技术、轨道结构及线路动力响应分析、铁路建设管理与工务管理、城市轨道交通理论与技术、路基路面工程、交通环境、自然灾害理论与技术、新型轨道交通（直线电机、磁悬浮技术等）。
小提示：目前本科生就业市场竞争激烈，就业主体是研究生，在如今考研竞争日渐激烈的情况下，我们想要不在考研大军中变成分母，我们需要：早开始+好计划+正确的复习思路+好的辅导班（如果经济条件允许的情况下）。
2017考研开始准备复习啦，早起的鸟儿有虫吃，一分耕耘一分收获。
加油！。
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交通工程总论复习提纲第一章1、交通工程的定义：（交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻的规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、营运、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术科学。
2交通工程学科的特点：1系统性2综合性3交叉性或复合性4社会性5前瞻性6动态性3六E：工程执法教育环境能源经济4运输工程学包括：道路、铁路、航空、水路和管道五种运输方式。
第二章1驾驶人的反应操作过程：感觉知觉深度知觉指挥操作2公路主要分为：国家公路省级公路县级公路乡级公路专用公路3城市道路分为：快速路主干道次干道支路4城市道路网布局：棋盘形带形放射形放射环形5驾驶员的反应特性及反应时间。
反应是由外界因素刺激而产生的知觉行为过程。
它包括驾驶人从视觉产生认识后，将信息传到大脑知觉中枢，经判断，再由运动中枢给四肢发出命令。
反应时间：2.5s 6车辆的交通特性：a、设计车辆尺寸b、动力性能c、制动性能d、快速公交车辆特性7路网布局的形式及特点：典型的公路网布局有三角形、并列形、放射形、树叉形等。
典型的城市道路网布局有棋盘形、带形、放射形、放射环行等。
8行车速度包括：a、地点车速b、行驶车速c、运行车速d、行程车速e、临界车速f、设计车速9表征车速统计分布特性的特征车速：a、中位车速b、85%位车速c、15%位车速与速率波动幅度10时间平均速度：在单位时间内测得通过道路某断面各车辆的点车速，这些点速度的算术平均值即为该断面的时间平均车速。
11区间平均车速：在某一特定瞬间，行驶于道路某一特定长度内的全部车辆的车速分布的平均值。
12三参数：交通量Q、行车速度V、车流密度K第三章1交通调查的目的和内容。
目的：在交通流理论研究、交通规划、道路规划设计以及交通管理与控制中都需要了解和掌握有关参变量，为此必须适时进行交通调查。
内容：a、交通流要素调查b、交通出行调查c、交通事故调查d、交通环境调查2交通量调查的方法：1确定调查地点；2选择调查时间3调查方法调查方法：（1）人工观测法。
（2）试验车移动调查法。
（3）车辆感应器测定法。
（4）仪器自动计测法（5）摄影法。
3地点速度调查方法：（1）人工测定法（2）使用测速仪器测定速度（3）车辆感应器测速4区间速度调查方法：（1）试验车观测法（2）车辆牌号对照法（3）驶入驶出测量法5行车时间的概念：指汽车沿一定路线在实际交通条件下，从一处到达另一处行车所需的总时间（包括停车和延误）6延误的概念：指车辆在行驶中，由于受到驾驶人无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通控制设施等的阻碍所损失的时间。
7延误的类型：基本延误运行延误行车时间延误停车延误第四章1交通流统计分布类型：（1）离散型分布（2）连续性分布2排队论的基本原理：各种类型的行人或车辆按怎样的规律到达，到达后按照怎样的次序接受怎样的服务。
3非自由行驶状态的车队有以下三个特征：制约性延迟性传递性第五章1道路通行能力的概念：道路通行能力是道路能够疏导或处理交通流的能力。
影响因素：（1）道路条件（2）交通条件（3）管制条件（4）其他条件2道路通行能力的类别：（1）较长路段畅通无阻的连续行驶车流的通行能力。
（2）在有横向干扰条件下，时通时断、不连续车流的通行能力。
（3）在合流、分流或交叉运行状态下的通行能力。
（4）交织运行状态下的通行能力。
3服务水平的概念：服务水平是指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。
4基本路段的定义：指道路不受匝道立交及其附近合流、分流、交织、交叉影响的路段，它是道路的主干和重要组成部分。
5基本通行能力的定义：是指道路与交通处于理想情况下，每一条车道（或每一条道路）在单位时间内能够通过的最大交通量。
6实际通行能力的定义：指已知道路设施在实际的道路交通与控制条件下，该路的某车道或断面上的特定时间段内（常为15min）所能通过的最大车辆数。
7修正系数包括a、道路条件的修正系数（1）车道宽度修正系数（2）侧向净空受限的修正系数（3）纵坡度修正系数（4）视距不足修正系数（5）沿途条件修整系数b、交通条件修正系数8规划设计通行能力的定义：指道路根据使用要求的不同，按不同服务水平条件下所具有的通行能力，也就是要求道路所承担的服务交通量。
9平面交叉口的分类：一类为不加任何交通管制的交叉口，二类为中央设圆形岛的环行交叉口，三类为设置色灯信号交叉口。
10不设信号灯交叉口分类：不设信号管制的交叉口大致可分为两大类，一是暂时停车方式，一是环行方式。
而暂时停车方式的交叉口又可分为两面停车和四面停车两种。
11环形交叉口的通行能力：环形交叉口是在几条道路相交的交叉口中央，设置圆岛或带圆弧形的岛，是进入交叉口的所有车辆均以逆时针方向绕岛行驶，其运行过程一般为先在不同方向汇合，接着于同一车道先后通过，最后分向驶出，可避免直接交叉冲突和大角度碰撞，其实质为自行调节的渠化交通形式。
12环行交叉的优点：车辆可以连续行驶，安全，无需管理设施，平均延误时间短，很少制动、停车，节约用油，随之噪声低、污染少。
缺点：占地大，绕行距离长，当非机动车和行人过多及有直向行驶的电车时不宜采用。
分类：（1）常规环行交叉口（2）小型环行交叉口（3）微型环行交叉口13信号交叉口机动车的通行能力：交叉口的信号是由红黄绿三色信号灯组成，用以指挥车辆的通行停止和左右转弯，随信号灯色的变换由一个方向转移给另一个方向，根据信号周期长度及每个信号箱所占时间的长短，可以计算出交叉口的通行能力第六章1交通规划的定义广义：包括交通设施体系布局规划、交通运输发展政策规划、交通运输组织规划、交通管理规划、交通安全规划、交通近期建设规划等。
狭义：主要是指交通设施体系布局规划和近期建设规划。
2交通规划的分类：a、按交通规划研究的地区范围不同分为国家级交通运输规划、区域性交通运输规划和城市交通规划。
b、按交通规划考虑的时限来分，有远景或远期战略规划、中长期规划、近期建设规划等。
c、按交通规划涉及的对象和内容可划分为，区域性专项交通规划和城市专项规划。
3交通规划的基本程序：（1）组织准备（2）制订目标（3）综合调查（4）分析预测（5）制订方案（6）评价和选择（7）连续规划4运输系统分析的三要素是：社会经济系统、运输设施服务系统和交通活动系统是运输系统分析的三个基本要素。
5社会经济调查内容：（1）行政区划、分区规划、隶属关系、管辖范围、影响区域等。
（2）人口（3）土地利用（4）国民经济发展（5）产业（6）客货运量（7）资金来源（8）社会价值步骤：（1）准备阶段（2）采集阶段（3）整理汇总阶段6交通预测的四阶段是：交通发生、交通分布、交通方式划分和交通分配。
7交通规划方案的一般要求：（1）充分性（2）与总体规划的一致性（3）与环境的一致性（4）可接受性（5）财政可行性第八章1、道路交通法规特点：（1）保护交通参与人的合法权益，保障交通安全，提高通行效率。
（2）坚持道路交通统一管理。
（3）将交通安全宣传教育上升为法律规定。
（4）倡导科学管理道路交通。
（5）通过设立相关制度从法律上保障道路交通安全、畅通。
（6）以人为本（7）明确规定了规范执法的监督保障体系。
（8）强化职能转变，退出一些事务性、收费性、审批性的工作事项。
（9）体现过罚相当的法律责任追究原则。
2、实施法规的要求：道路交通法规是国家为道路交通管理方面制订的执行国家政策，为了维护交通秩序，保障交通畅通和车辆、行人安全，使交通协调有序地运行而采取的强制性国家指令。
3道路交通标志的设置原则:1交通标志以确保交通通畅与行人行人安全为目的，应结合道路线形，交通状况，沿线设施及环境等情况，按交通标志种类不同要求设置，以便为道路使用者方便正确及时地提供信息，通过标志的引导指示，可顺利快捷地到达目的地。
2交通标志的设置，应进行总体设计，防止出现信息不足或过载的现象，对于重要的信息应给予必要的重复。
3交通标志的设置，应充分考虑道路使用者的心理心理特征和行动特性。
4交通标识应设在车辆行进的正前方最易于看见的地方。
5解除限速，解除禁止超车的标志，干路先行停车让路减速让行，会车先行，会车让行标志均应单独设置4道路交通标志的依据：1颜色2形状3符号与文字5、道路交通标志的类别。
a、主标志：（1）警告标志（2）禁令标志（3）指示标志（4）指路标志（5）旅游标志（6）道路施工安全标志 b 、辅助标志c、可变信息标志6、道路交通标线按功能性质分：（1）指示标线（2）禁止标线（3）警告标线7道路交通标志尺寸：标志牌的大小尺寸，应以能保证驾驶人不同行车速度条件下，在一定的视距内，能方便清晰地识别标志上的图案符号与文字，故符号文字地大小必须满足认视距离的要求。
8认识标志的5个过程（1）发现在视野内觉察有交通标志，但看不清楚标志的形状（2）识别只能识别标志外形轮廓，看不清标志牌上内容（3）认度除看清标志外形还能看清牌上内容（4）理解在认读基础上，理解标志含义并作出判断（5）行动根据判断采取行动9解决交叉口交通冲突的两种方法：（1）空间分离，如平面渠化、立体交叉等。
（2）时间分离，如信号控制法、多路停车法及让路法等。
10信号灯控制的基本方式：（1）手动单点信号装置（2）定时或称定周期自动信号装置（3）车辆感应式控制装置，又分为全感应式和半感应式两种（4）线控联动信号使用，亦称为绿波系统。