交通信息共享交换平台的研究及应用
交通运输数据资源交换与共享
交通运输数据资源交换与共享1. 引言随着信息技术的发展和智能化社会的到来，交通运输数据资源的交换和共享变得越来越重要。
交通运输数据是指与交通运输相关的各类数据，包括交通流量、道路状态、公共交通时刻表等。
通过交换和共享这些数据资源，可以有效提高交通系统的管理效率，优化交通网络的运行，提供更好的出行服务。
本文将从以下几个方面介绍交通运输数据资源的交换与共享。
2. 交通运输数据资源的种类交通运输数据资源包括以下几个方面的内容：1.交通流量数据：交通流量数据用于描述交通网络中各个道路上的车流量情况，可以帮助交通管理部门分析道路拥堵情况，优化交通信号控制，改善交通运行效率。
2.道路状态数据：道路状态数据用于描述道路的实时状况，包括道路的通行能力、拥堵程度、事故情况等。
这些数据可用于交通导航系统，帮助驾驶员选择较为畅通的路线。
3.公共交通数据：公共交通数据包括公交车时刻表、公交车线路信息等数据，可以帮助市民获取准确的公交出行信息，提高公共交通的利用率。
4.交通事故数据：交通事故数据记录了交通事故的发生地点、原因、伤亡人数等信息，可以用于分析交通事故的发生原因，提出相应的安全措施。
以上只是交通运输数据资源的一部分，随着科技的进步和数据采集手段的完善，交通运输数据资源的种类还会不断增加。
3. 交通运输数据资源交换的需求3.1 交通管理需求：交通管理部门需要及时掌握交通流量情况、道路状态以及交通事故情况等数据，以便做出相应的调度安排和决策。
3.2 出行服务需求：市民希望能够获取公共交通的实时到达时间、公交车线路信息等数据，方便自己选择出行方式。
3.3 交通安全需求：交通事故数据对于交通安全的分析和改进具有重要意义，可以帮助提出相应的交通安全措施，预防事故的发生。
4. 交通运输数据资源交换平台的建设为了实现交通运输数据资源的交换与共享，可以建设一个交通运输数据资源交换平台。
该平台可以由交通管理部门、公共交通运营商、交通科研机构等共同参与建设。
交通信息集成与综合服务关键技术研究与应用——课题一成果综述
交通信息集成与综合服务关键技术研究与应用——张遂征王艳辉吴旭包勇强张可交通信息集成与综合服务关键技术研究与应用*——课题一成果综述张遂征1’2王艳辉3吴旭2包勇强4张可5(1．中国智能交通协会北京100070；2．北京宏德信智源信息技术有限公司北京100036；3．北京交通大学交通智能系统与安全技术工程中心北京100044；4．公安部交通管理科学研究所江苏无锡214151；5．交通运输部公路科学研究所北京100088)摘要概要总结了国家“十一五”科技支撑计划“交通安全信息集成、分析及平台构建技术开发与示范应用”课题的研究成果，介绍了课题在跨部门交通安全信息需求、异构系统可信接入与安全控制、分布式异构信息系统互操作、交通安全综合分析与评估、信息与应用资源状态监控管理等方面理论与技术研究和应用情况，通过交通安全信息集成管理与应用服务平台的构建、应用与课题研究成果验证，表明课题研究成果达到了预期目标，并为异构信息系统互联、跨行业业务协同、交通安全统一服务等奠定了良好的技术基础。
关键词系统互联；信息集成；跨域安全控制；互操作；交通安全评估；运行状态监控中图分类号：U491文献标志码：A doi：10．3963／j．i ss n1674—4861．2013．01．002O引言“交通安全信息集成、分析及平台构建技术开发与示范应用”是国家“十一五”科技支撑计划项目“重特大道路交通事故综合预防与处置集成技术开发与示范应用”的课题之一。
针对我国交通安全管理面临的现有业务应用条块分割、业务数据资源未能进行充分整合、部门问数据不共享、数据资源缺乏综合分析与应用等问题，确定课题的研究目标是：充分利用公安、交通各部门现有的交通安全相关资源，研究构建物理上分设、逻辑上根据应用功能各自集中的数据交互代理，为实现跨部门的交通安全信息共享交换奠定技术基础；充分利用社会各方面已形成的交通安全信息资源，研究构建交通安全信息集成管理与应用服务平台，为实现更大范围的交通安全信息的综合应用与服务奠定技术基础。
论交通运输科技信息资源共享平台的开通
现 的数据 信 息支持 ， 并 通过 人机 交互 界 面加 以显 示。
２ 交通运 输科技 信息 资源共享 平 台共 享资源 类型分析 结 合 当前我 省 交通 运输 科 技发 展 的 实际 需求 ， 为 了确
一
针 对 以上相 关 问题 展开 系统 分析 与探讨 。
机构、 企 业 事 业 单位 、 高 等 院校 等单 位 主体 的技 术 性人 力 １ 交通运 输科 技信 息 资源 共 享平 台的构 建 资源、 科 技 管理 性 人 力 资 源 、 以及 学术 研 究人 员 及其 所 对 随着 交 通部 科技 信 息 “ 试点 工 程 ” 的建 设 进行 ， 打 造 全 应 的资 源信 息。 国交通信 息 资源 的统 一整 合 ，提 升 交通科 技管理 及信 息 共 其 四， 对 于 科 技 文件 信 息 资 源 而言 ， 其 所 指 的 主 要是 享的整体 战略 目标 的制定 。 同 展过 程 当 中所 形 成 的科 技 报 益增加 ，要做 到对整 个行 业 的科 技 日常管理 工作 也 显得越 告信 息 ， 以及 交通运 输 行业相 关行 业所 形 成 的同 类型科 技
来 越重 要。 通过 对交通 运输科 技信息 资 源共享平 台 的开 发 ， 报告 信 息。 可以 实现 本省 的数据 与交 通部 及其他 兄 弟省 交通行 业 的数 其五 ， 对 于 科 技基 础 条 件 资 源 而言 ， 其 主要 是 指 交 通 据 进行 交换 ，从 而达 到交 通部 对交 通信 息平 台整体 规划 的 运输 行 业 内 ， 从 事科 学 研 究工作 的相 关机 构在 展开 科 学研
吉林省交通科技信息资源共享平台建设研究
Ｓ Ｉ Ｎ Ｅ Ａ Ｄ Ｔ Ｃ Ｎ Ｌ Ｃ ＦＪＬＮ Ｃ ＭＭＵ Ｉ Ａ Ｉ Ｎ Ｃ Ｅ Ｃ Ｎ Ｅ Ｈ ０ Ｏ Ｙ Ｏ ＩＩ Ｏ Ｎ Ｃ ＴＯ Ｓ
龆 坐
２１ 年第 １ ０ １ 期
鬻 计 机 格
带 芥 夺
吉林 省 交通 科 技 信 息 资 源 共 享 平 台建设 研 究
构 ， 验 室及 其仪 器 设 备 、 实 实验 设 施 、 验 系 统等 信 实
息。
根 据 国家及 交通运 输部 的有 关要 求 ，结合 吉林
省交 通 运输行 业 实际 ，确定 吉林 省交 通运 输科 技信
息 资源共 享平 台的建设 目标 为 ：形 成覆 盖全 省 的分 布式 、社会 化 的交 通科 技信 息 资源 网络 ，建 成开 放 性、 数字 化 、 集成 化 的交 通科 技信 息 资源共 享 服务体 系， 形成 省 内权威 、 专业 的交 通科 技信 息 资源服 务 门 户， 为交 通科 技创新 和行 业 科技进 步 提供 有力 支撑 。
路 水路 交通 中长 期科技 发 展规 划纲 要》 公 路水 路 和《
交通“ 十一 五 ” 技 发展 规 划 》 科 明确 提 出 的战 略 目标
和建 设任 务之 一 。
吉林 省交 通科 技信 息资 源共享 平 台 由六 类交通 科技 信 息资 源 、 个交通 科 技信息 交换 平 台 、 一 两类 应 用 系统 、 两大 门户 网站 和三 大保 障体 系组成 。 ３１ 整合 六类 交通 科技 信息 资源 ． 结合 交通 运输 科技 发展 的实 际需求 ，重 点整 合
【 关键词 】 交通科 技
信息
共 享
（ ）创建交 通科 技信 息 资源共 享管 理平 台吉林 ４ 省子 平 台 ， 升交 通科技 信 息服 务手段 ， 提 促进 成果 推
城市轨道交通系统信息共享机制研究
和解决了服务模块问调用的互操作问题，为了更好地服务于企业应用，引入了企业 服务总线的应用架构（Ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ
１０
Ｓｅｒｖｉｃｅ
Ｂｕｓ，简称ＥＳＢ）ｏ ＥＳＢ是在ＳＯＡ架构中实
现服务智能化集成与管理的中介，这一构架是基于消息中间件（Ｍｅｓｓａｇｉｎｇ Ｍｉｄｄｌｅ— ｗａｒｅ）、智能路由、数据转换等技术实现的，是传统中间件技术与ＸＭＬ、Ｗｅｂ服务 等技术相互结合的产物。 基于上述分析，结合业务信息系统集成的实际需求，城市轨道交通系统数据共 享平台的基本技术思路如下： １）为满足业务信息系统间实时和非实时交换要求并存的信息共享需求，信息共
求。如图１所示。
８
图１
中央级信息共享平监控系统的信息，无缝地将各个监控系统 连接在一起，实现信息共享，使全站的各个监控系统成为有机整体，并为后续新建 系统提供开放的接口，使其可以方便地和平台互联，和其他系统共享信息。通过网 络的连接设备和相关的功能接口与中央级信息共享系统互通信息，把收集到的需要
现出如下特性： （１）多源性
城市轨道交通系统信息种类繁多、来源广泛。不仅与人相关，而且与交通的基 本设施相关；不仅与时间相关，而且与空间密切相关；并且有不同的获得途径：与 人相关的信息既包括交通系统最直接的使用者（乘客、驾驶员和管理者）提供来的 信息，还包括规划人员、设计人员及建设人员等提供的信息；由于系统是动态的。 所以数据有历史数据，有实时数据，还有根据历史数据按照预测方法预测的数据； 交通系统最大的特点就是移动，所以系统的信息数据和空间有很大的关系，不仅有 关于就地级的数据，而且有关于车站级、路网级的信息。
鉴于城市轨道交通各类信息系统基本都采取中央车站和现场3级结构和中央车站的两级管理模式与此相应信息共享平台也采取中央级车站级两级模式在occ设置中央级共享平台系统而在车站则设置车站级共享平台系中央级信息共享平台对城市轨道交通系统中的各个监控中心系统进行整合集中了各个子系统的状态信息和整个交通线的交通信息资源对所有信息资源进行统一管理和存储是整个监控系统的中枢
交通运输行业信息资源交换共享与开放应用平台建设方案
交通运输行业信息资源交换共享与开放平台建设方案1.1.1信息资源目录服务系统21.1.1.1编目管理21.1.1.2注册管理31.1.1.3查询管理41.1.1.4发布管理51.1.1.5维护管理61.1.2数据交换管理系统71.1.2.1交换申请71.1.2.2交换核准71.1.2.3交换配置81.1.2.4交换管控81.1.3数据共享管理系统81.1.3.1数据质量管理91.1.3.1.1数据质量审计91.1.3.1.2数据质量发布111.1.3.2数据共享管理111.1.3.2.1提供管理111.1.3.2.2请求管理121.1.3.2.3平台管理121.1.3.3数据共享门户131.1.4数据开放管理系统141.1.4.1数据开放管理151.1.4.2数据开放门户161.1.5平台管理中心171.1.5.1平台运行监控171.1.5.2平台安全管理211.1.5.3日志管理221.1.5.4元数据管理23本工程将建设5个应用系统，分别为信息资源目录服务系统、数据交换管理系统、数据共享管理系统、数据开放管理系统及平台管理中心。
1.1.1信息资源目录服务系统信息资源目录服务系统包括目录编目管理、目录注册管理、目录查询管理、目录发布管理和目录维护管理等功能，提供编目、注册、查询、发布和维护等功能，建立和维护交通运输数据和服务资源目录，实现数据资源和服务组件资源的发现和定位，系统功能示意图如图4-1所统一的数据和服务资源目录图错误!文档中没有指定样式的文字。
-1信息资源目录服务系统功示意图1.1.1.1编目管理目录编目管理系统主要功能是对数据资源和封装的服务组件建立分类目录和索引，提供数据和服务资源元数据的编辑和管理功能，主要包括：（1）提取数据资源和服务组件的相关特征信息，并在此基础上结合行业管理业务适当增加所需要的元数据，形成数据和服务资源元数据；系统能提供辅助编目工具和自动采集两种编目方式。
交通数据中心总体架构与数据共享交换平台的设计研究
ｍａｎ ｃ ｎｅ ｔ ｏ ａ ｓ ｏ ａｉｎｉ ｏｍａｉ ｔ ｎ． ａ ｉｇＢ ｉｎ ｓａ ｘ ｍｐｅ， ｅｐ ｐ ｒ ｎ ｙｅ ｅｅｉｔ ｇｐｏ — ｉ ｏ ｔｎｓ ｆ ｎ ｐｒ ｔ ｒ ｔ ａｉ Ｔ ｋｎ ｅｊ ｇａ ｅａ ｌ ｔ ａ ｅ ａ ｚｓｔ ｘｓｎ ｒｂ ｔ ｒ ｔ ｏ ｎ ｆ ｚ ｏ ｉ ｎ ｈ ａｌ ｈ ｉ
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智 能 交通 系统 与信 息 技 术
ｓ ａｅ ｐ ａｆｒ ｎｄ ｃ ｎｅ ａ ｂ ｓ ｈ ｌｔｏ ｒ ｍ ａ ｅ ｔｒｄ ｔ ａ ｅ．Ｆｉａｌ ｈｅ ｐ ｐ ｒｉｔｏ ｕ ｅ ｒ ｍｅ ｒ ｅ ｉｎ ｏ ｅ ｔｒＬ～ ａ ｈ ｒ ｌｔ ａ ｎ ｙ．ｔ ａ ｅ ｎｒ ｄ ｃ ｓｆａ ｗｏｋ ｄ ｓｇ ｆｃ ｎ ｅ Ｎ ｎｄ ｓ ａｅ ｐａ — ｌ ｏ ｆｍ ，ａ ｄ ｄｓ ｕ ｓ ｓ ｓｖ ｒ ｔｏ ｓ ｏ ａ ｘ ｈ ｎ ｅ ａ ｄ ｄ ｔ ｎｅ ｒｔｏ ｎ ｄｆｅ ｎ ｏ ｄｔｏ ｓ． ｎ ｉｃ ｓ ｅ ｅ ｅ ａ ｍｅｈ ｄ ｆｄ ｔ ｅ ｃ ａ ｇ ｎ ａ ａ ｉｔｇａ ｉｎ ｉ ｉ ｒ ｔｃ ｎ ｉｉｎ ｌ ａ ｆｅ Ｋ ｅ ｗｏ ｄ ｙ ｒ ｓ： ｄ ｔ ｅ ｔｒ ｄ ｔ ｎｔｇａｉｎ；ｄ ｔ ｘ ｈ ｎ ｅ ａ ｃｎｅ； ａ ｉ ｅｒｔ ａ ａ ｏ ａ ｅ ｃ ａ ｇ ａ Ｕｌ Ｄｏ ｕｍ ｅ ｔｃ ｄｅ： ｃ ｎ ｏ Ａ
关 键 词 ： 数 据 中心 ； 据 整合 ； 据 交换 数 数 ．
2023-智慧交通数据交换与共享平台顶层设计方案V2-1
智慧交通数据交换与共享平台顶层设计方案V2智慧交通数据交换与共享平台是提升城市道路交通管理水平的重要手段，通过数据的传递和处理，能够实现交通出行的智能化，提升效率，减少拥堵和碳排放。
本文将围绕“智慧交通数据交换与共享平台顶层设计方案V2”进行分步骤阐述。
步骤一：需求识别根据对城市交通管理的需求，萃取出需要满足交通管理、交通应急、公共信息服务等方面的需求。
需求的识别是顶层设计的关键步骤，它会决定后续方案的具体实施。
步骤二：数据结构设计通过对需求的细化，根据不同需求的数据类型和数据结构进行设计和整合，将不同数据来源的数据进行模块化处理，建立数据之间的映射关系，以实现数据的精准匹配和处理。
步骤三：技术实现方案根据需求和数据结构设计，确定技术实现方案，包括数据传输协议、数据存储方式、数据安全保障策略等，综合考虑技术可行性、成本效益和可维护性，以达到最合理、最优的技术实现方案。
步骤四：系统运维体系设计对于数据交换与共享平台的运维工作，需要建立完善的系统运维体系，包括平台建设、系统维护、数据监管等工作。
在此基础上，建立健全的监督管理和维护机制，以确保平台的可靠性和安全性。
步骤五：平台交付与后续服务完成平台的建设后，需要进行交付，并针对不同的使用场景，提供相应的技术支持和服务。
同时，为确保平台的可持续发展，还需要建立平台生态圈，吸引更多的数据来源和用户参与平台的建设和使用。
综上所述，智慧交通数据交换与共享平台顶层设计方案V2是为了满足城市交通管理水平提高的需求，经历了需求识别、数据结构设计、技术实现方案、系统运维体系设计、平台交付与后续服务等多个步骤，是一个完善的、可靠的数据交换和共享平台，对于城市的道路交通管理和公共信息服务具有重要意义。
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交通信息共享交换平台的研究及应用
发表时间：2019-11-14T11:04:11.200Z 来源：《科学与技术》2019年第12期作者：王慧媛
[导读] 为了实现城市交通的快速发展，使交通管理能够更加的全面，交通信息共享交换平台的建立起到了重要的作用，在建立平台的过程中，应考虑到实际的需求，使平台能够更好地满足交通信息使用的要求。
摘要：为了实现城市交通的快速发展，使交通管理能够更加的全面，交通信息共享交换平台的建立起到了重要的作用，在建立平台的过程中，应考虑到实际的需求，使平台能够更好地满足交通信息使用的要求。
本文对交通信息共享交换平台的结构以及应用进行了详细分析。
关键词：交通信息共享交换平台；结构；应用
引言
交通运输信息化发展水平逐渐提升，业务系统也逐渐增多，这为交通行业的信息化建设带来了良好的基础，其中数据交换和共享作为当前的重要需求，也受到了较多的重视。
为了使交通信息的共享更加的高效，应加强信息化交通信息共享系统的建设，建立信息共享平台，使信息资源的共享发挥出有效的作用，同时扩大利用的范围，使交通业务能够顺利的开展，为公众带来完善的服务。
1共享交换数据特点和要求
1.1共享交换数据的特点
1.1.1分布式特点
分布式指的是数据分布在各个业务部门以及子系统的计算机中，在相应的应用管理系统中有不同的结构，需要通过交换共享平台传输到中心服务器之中。
1.1.2异构性特点
交换共享的交通信息数据中不仅有以数据库的方式进行管理的数据，还有以文件方式管理的数据，包括数据方式提供的资源以及接口方式提供的资源。
这些信息数据中有图片之类的结构化数据以及非结构化的数据。
1.1.3多协议特点
结合数据交互协议分析，信息共享交换平台中的信息系统的交互协议具有较多的种类，既包括传统的TCP/IP协议，还包括数据库访问协议等。
1.1.4平台多样特点
数据交换共享平台接入的业务系统存在于不同的操作系统平台、数据库平台、数据传输和接口协议平台、接口组件平台中，对数据接入必须考虑兼容多种平台
1.2共享交换要求
在信息的共享交换中需要对技术进行完善，解决其中存在的问题，例如信息格式以及封装、语义统一解释等，总结来看，要想实现信息的共享和交换，需要考虑到以下的问题：第一使信息交换的语义识别，数据的格式以及语法应具有有效性，系统在传递以及读取、使用信息的时候不会出现二义性。
信息表达的内容以及格式需要满足各个政府部门业务的实际要求。
第二是传输要求，数据的格式应易于传输，使各个系统之间达成同步和异步的信息交换，格式能够兼容多种网络系统以及协议。
第三是安全要求，交换的数据文档应在满足应用系统之间的规则的情况下进行验证，同时应建立数据格式、数据内容等多层面的安全防护机制。
第四是非功能性要求，格式应具有较高的稳定性，容易进行管理，同时具有较强的可扩展性，采用这种格式能够使政府部门的运行成本减少。
2信息共享交换平台结构
2.1平台架构
信息共享交换平台可以实时获取交通信息，采用无线网络传感器对信息进行收集，并且通过实时更新功能进行发布。
元数据以及目录等是交通信息共享就交换平台的主要管理对象，其中，元数据和目录的管理范围需要大于共享空间数据，在元数据和目录的基础上，通过物理集中以及逻辑集中进行分布式的应用。
采用流程管理对共享平台进行驱动，同时因建立流程管理对元数据以及目录进行更新和交换、管理，使交通信息的共享交换能够顺利的实现。
平台具有提供对外服务的应用门户，同时需要从三方面提供应用模式，包括应用界面层、服务层、数据层。
2.2数据交换系统
数据交换系统采用的是基于XML的信息封装方式的数据交换技术，能够将相关信息的业务系统存储的数据转化为统一的XML信息格式，将其统一存储在数据中心，能够使数据中心的数据变为XML信息格式，便于其他系统进行应用，使各个系统之间完成数据交换。
采用XML对数据进行描述可以将数据转化为统一的格式，并且进行交换。
不同源数据在XML数据包之中，这些数据包具有统一的数据包头，其中包括了较多的处理参数，还包括安全以及事务处理方面所需要的特殊字段的描述。
2.3元数据管理
元数据是数据集成中的基础部分，对数据的交换有着重要的作用，也能够提供用户理解整合库数据的依据，整合库需要具备统一元数据管理的作用。
这样可以是信息资源整合发挥出有效的作用，实现信息的共享交换。
在元数据管理中，用户能够更好得了解基础资源数据以及组织信息的内容。
2.4数据组织规范
数据组织规范是在交通运输信息资源的条件下对数据进行整理，按照统一的规范，使数据的分类原则以及数据的元属性内容、数据项标准命名等都得到明确的要求，在交通信息的共享交换平台之中，能够为数据导入以及业务系统之间的数据查询使用提供可以理解的说明，这样的数据关系中包括：数据在空间以及时间中的联系、数据的明确含义、形成符合需求的数据字典等。
3信息共享交换平台的应用
交通信息共享就交换平台的建立可以为交通运输管理带来良好的条件，根据交通运输部门的公路运输信息共享和服务工程项目进行分析，使用数据交换共享平台，建立完善的数据组织规范、采集以及交换体系，使其形成统一的数据结构，使业务系统数据库能够与部数据中心之间产生数据映射关系。
当前，交通信息资源交换和共享平台已经在交通运输部中得到了应用，在各个地区中开展道路运输数据以及
公路的管理数据等共享交换，这些数据包含了公路、水路、港口以及交通财会数据内容，详细的对交通运输中的相关信息进行高效的传输，使信息能够得到更好的利用。
还能够通过自动的数据交换任务调度，加强数据的转发服务功能，使数据的共享和交换效率得到提升，进而使行业的数据交换和共享要求得到满足。
结语
交通运输信息资源的交换和共享具有较为复杂的特点，这项工程的建设中包括了较多的内容，例如通信网络、系统集成一级信息安全等，建立信息共享交换平台能够为交通信息的使用带来良好的基础。
结合实际情况来看，应将交通信息交换和共享平台进行全面的完善，使其能够为交通管理的各个方面提供帮助，高效的实现信息的共享和交换，使交通信息共享交换平台发挥出更好的作用。
参考文献
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