焊接技术在航空航天工业中的应用研究
焊接技术在航空航天制造中的应用研究
焊接技术在航空航天制造中的应用研究作为人类最伟大的发明之一，飞行器运载我们抵达世界各地，探索宇宙的奥秘。
而实现飞行器的安全可靠，焊接技术的贡献却鲜少被人们所关注。
在航空航天制造领域，焊接技术的应用对于飞行器的性能、重量、寿命、运行成本等方面都有着至关重要的作用，值得我们深入探讨。
1. 焊接技术在航空航天制造中的应用焊接作为常见的方法来连接金属材料，在航空航天制造中得到了广泛的应用。
航空航天制造的焊接分为气室建造、机身连接和线路连接等多个方面。
1.1 气室建造飞行器的气压器件是由多个薄壁的气室组成的，这些气室在飞行过程中不断承受外部高速气流的冲击。
因此，对于气室结构焊接质量以及气室与气室之间的连接焊点质量都有很高的要求。
现在的航空航天制造中，常使用薄壁焊接及激光焊接技术，来保证气室结构的安全承载能力。
同时，这些技术可以较大程度地加速气室制造的速度。
1.2 机身连接飞行器的机身连接涉及到了多个不同材质的组装。
平时人们不太注意，但要保证飞行器连接处焊接质量达标，才能保证飞行器能够顺利进行高空飞行。
为了保证焊接质量，焊接工作需要进行自动化加工，比如经常使用的自动焊接机器人，常用的焊接技术有电弧焊（极气保护焊、抵抗牢固或滑动焊接）、激光焊、摩擦焊等等。
从而达到机身连接后的一体化强度和质量的要求。
1.3 线路连接电子元器件是飞行器中最脆弱可靠的组件，它们需要连接到各种系统和信号源中。
为了保证飞行器的连通性和信号传输质量，这些元器件需要定制化的焊接连接。
针对不同电子元器件及不同电路，应选用不同的焊接方式，比如BGA封装，通过焊盘和焊点的形式进行连接。
焊点形式有球形焊点、圆锥形焊点和长方形焊点等，以及手工盘焊，自动机器人焊等等。
2. 焊接技术应用约束焊接技术虽然在飞行器制造的任何一个环节中都有应用，但是在制造过程中有一些特殊之处。
2.1 低温环境要求飞行器在飞行过程中，经过了极端的高空低温环境，但各个金属材料的热胀冷缩系数不同，因此高温条件下的时钎焊、电弧焊等应该慎重。
焊接技术在航空航天工业中的应用
航空航天科学技术DOI：10.16660/ki.1674-098X.2005-1012-9786焊接技术在航空航天工业中的应用冯瑞(中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所 陕西西安 710000)摘 要：随着国家经济实力不断增强，在科学技术不断发展的双重保障下，我国焊接技术发展越来越成熟。
航空航天工业一直是作为国家实力的一项重要象征存在的，并且在整个航空航天工业中，焊接技术的应用是非常重要的一环，它是制造技术的主要组成部分。
因此本文的探析重点就放在焊接技术与航空航天工业之间的应用关系上，以此来进行深入研究。
关键词：焊接技术 航空航天工业 应用 分类中图分类号：G623 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2020)10(b)-0004-03Application of Welding Technology in Aerospace IndustryFENG Rui(AVIC, Xi'an Institute of Aeronautical Computing Technology, Xi'an, Shaanxi Province, 710000China)Abstract:With the increasing national economic strength, under the double guarantee of continuous development of science and technology, China's welding technology development is becoming more and more mature.The aerospace industry has always been an important symbol of national strength and in the entire aerospace industry., The application of welding technology is a very important link., It is the main component of manufacturing technology. Therefore, this paper focuses on the application of welding technology and aerospace industry in order to carry out in-depth research.Key Words: Welding technology; Aerospace industry; Application; Classification从技术品种来看，焊接技术属于链接技术中的一环。
焊接技术在航空工程中的应用及其挑战
焊接技术在航空工程中的应用及其挑战航空工程作为一门高度复杂和精密的技术领域，对于各种工艺和技术的要求都非常严格。
在航空工程中，焊接技术作为一种重要的连接工艺，扮演着不可或缺的角色。
本文将探讨焊接技术在航空工程中的应用以及所面临的挑战。
一、焊接技术在航空工程中的应用1. 飞机结构焊接飞机作为一种复杂的机械结构，需要使用大量的焊接工艺来连接各种金属构件。
焊接技术在飞机结构中的应用主要包括飞机机身、机翼、发动机和起落架等部件的连接。
这些部件需要经受高温、高压和复杂的载荷，因此焊接接头的质量和可靠性对于飞机的安全性至关重要。
2. 航空发动机焊接航空发动机是飞机的心脏，其工作环境极其恶劣，要求发动机的耐高温、耐腐蚀和高强度等性能。
焊接技术在航空发动机的制造中起到了至关重要的作用。
例如，涡轮叶片的制造中需要采用先进的焊接技术，确保叶片的高强度和耐久性。
3. 航空航天器焊接航空航天器是人类探索宇宙的重要工具，其制造过程需要使用大量的焊接技术。
航天器的结构通常由多个模块组成，这些模块需要通过焊接连接起来。
焊接技术在航空航天器的制造中不仅需要满足结构强度和可靠性的要求，还需要考虑轻量化和耐高温的特殊需求。
二、焊接技术在航空工程中的挑战1. 材料选择和匹配航空工程中使用的材料种类繁多，包括铝合金、钛合金、镍基合金等。
不同材料的焊接特性和性能差异很大，因此在焊接过程中需要选择合适的焊接材料和工艺。
材料的选择和匹配对于焊接接头的质量和可靠性至关重要。
2. 焊接接头的质量控制焊接接头的质量控制是焊接技术在航空工程中的关键挑战之一。
焊接接头的质量直接影响到航空器的安全性和可靠性。
因此，焊接过程中需要严格控制焊接参数、焊接质量和焊接缺陷的检测，确保焊接接头的质量符合要求。
3. 焊接接头的疲劳性能航空工程中的焊接接头需要经受复杂的载荷和振动，容易产生疲劳裂纹和断裂。
焊接接头的疲劳性能是航空工程中的另一个挑战。
为了提高焊接接头的疲劳寿命，需要采用先进的焊接工艺和材料，以及进行适当的疲劳试验和分析。
焊接技术在航空航天领域的应用
焊接技术在航空航天领域的应用航空航天领域是一个高技术含量的领域，而焊接技术是其中不可或缺的一部分。
在航空航天领域中，焊接技术应用非常广泛，涉及到航空飞机、宇宙飞船以及航天卫星等领域。
随着技术的不断发展，焊接技术在航空航天领域中的应用也越来越多。
首先，焊接技术在航空飞机制造中的应用非常广泛。
航空飞机是现代机械制造中最为高端的产品之一，其制造需要使用大量的焊接工艺。
在飞机制造中，焊接技术主要应用于飞机的翼、机身以及发动机等部件的连接和加固。
通过使用高品质的焊接工艺，可以很好地确保飞机各个零部件的紧密连接，从而保证机体的整体性能。
其次，焊接技术在宇宙飞船制造中也有重要应用。
与飞机相比，宇宙飞船的制造复杂程度更高、结构更为精密。
宇宙飞船制造中需要使用的焊接工艺包括手工焊接、机器人焊接、激光焊接等。
这些工艺都需要经过严格的工艺流程控制和质量管理，以保证焊接质量的稳定性和可靠性。
通过使用焊接工艺，可以很好地保证宇宙飞船各个部件的紧密连接，从而确保宇宙飞船在航行过程中的稳定性和安全性。
最后，焊接技术在航天卫星制造中也有着重要应用。
航天卫星需要具备高度的精密性与可靠性，因此对焊接工艺的要求也非常高。
在卫星制造中，焊接技术主要应用于卫星的载荷平台、机身框架以及太阳能电池板等部件的连接。
通过使用高品质的焊接工艺，可以保证卫星各个零部件之间的稳固连接，从而实现卫星能够在太空中稳定运行的目的。
总之，在航空航天领域中，焊接技术是一个非常重要的技术手段。
通过使用高品质的焊接工艺，可以很好地保证航空飞机、宇宙飞船以及航天卫星等高档产品各个部件之间的紧密连接和稳定性。
未来随着技术的不断发展，焊接技术在航空航天领域中的应用也将随之不断增多。
激光深熔焊接技术在航空航天中的应用
激光深熔焊接技术在航空航天中的应用随着科技的不断发展，航空航天工业也在不断创新，以满足日益增长的需求。
其中，激光深熔焊接技术作为一项先进的焊接技术，正逐渐在航空航天领域中得到广泛应用。
本文将探讨激光深熔焊接技术在航空航天中的应用，并分析其优势和挑战。
激光深熔焊接技术是一种利用高能密度激光束对工件进行瞬时加热，使工件表面瞬间融化并形成焊缝的焊接方法。
相比传统的焊接方法，激光深熔焊接技术具有许多优势。
首先，激光焊接具有高能量密度和高聚焦度，能够实现高速、高质量的焊接。
其次，激光焊接无需接触工件表面，避免了传统焊接中可能产生的变形和损伤。
此外，激光焊接还可以实现自动控制和远程操作，提高了工作效率和安全性。
在航空航天领域中，激光深熔焊接技术被广泛应用于航空发动机、飞机结构件以及航天器部件的制造和维修中。
首先，激光深熔焊接技术在航空发动机的制造中发挥着重要作用。
航空发动机是飞机的“心脏”，其关键部件需要具备高强度和高耐热性。
激光深熔焊接技术可以实现对高温合金材料的焊接，确保航空发动机的可靠性和性能。
其次，激光深熔焊接技术还被应用于飞机结构件的制造。
飞机结构件需要具备轻量化和高强度的特点，而激光焊接可以实现对不同材料的焊接，满足飞机结构件的要求。
此外，激光深熔焊接技术还可以用于航天器部件的制造和维修，提高了航天器的可靠性和寿命。
然而，激光深熔焊接技术在航空航天领域中的应用也面临一些挑战。
首先，激光焊接设备的成本较高，需要大量的投资。
其次，激光焊接对工件的材料要求较高，对于特殊材料的焊接仍存在一定的困难。
此外，激光焊接过程中产生的高温和高能量也会对工件造成一定的热影响区，可能导致材料性能的变化。
因此，在航空航天领域中应用激光深熔焊接技术时，需要综合考虑材料特性、工艺参数以及设备性能等因素，以确保焊接质量和工件性能。
综上所述，激光深熔焊接技术在航空航天中具有广泛的应用前景。
它不仅可以提高航空发动机、飞机结构件和航天器部件的制造质量和效率，还可以满足航空航天领域对轻量化和高强度的要求。
焊接技术在航空制造中的应用
焊接技术在航空制造中的应用一、引言航空制造是一项高度精密工艺，要求对材料的性质、工艺的控制和成形等方面都有较高的要求。
而焊接技术在航空制造中的应用则是为了满足对金属材料焊接强度和耐腐蚀性等方面性能要求的提升。
本文主要介绍焊接技术在航空制造中的应用及其重要性。
二、航空制造中的焊接技术1、焊接技术的种类航空制造中主要采用以下几种焊接技术：电弧焊、气焊、激光焊和电子束焊等。
- 电弧焊：是利用电弧加热金属材料，使其熔化后再冷却凝固形成焊缝的一种焊接方式。
其正常工作原理为，在直流或交流电流作用下，焊条和工件之间的空隙中形成电弧，通过电弧能量将工件加热至其熔点以上并离子化金属表层，同时焊接时的推力还能帮助将金属熔池压缩紧固。
- 气焊：是利用燃气和空气加热，使金属熔化后再冷却凝固形成焊缝的一种焊接方式。
气焊连接的低碳钢粘结强度较低，易产生开裂和变形的现象。
- 激光焊：是用高能量激光束加热焊件，使其熔化后再冷却凝固形成焊缝的一种焊接方式。
激光焊具有高品质的焊接效果、速度快、热影响区小等特点，在航空制造上有着广泛的应用。
但是激光焊机的价格较高，且需要高精度辅助设备来确保精度和稳定性。
- 电子束焊：是利用电子束的高能量流密度，将工件表面加热至高温后再瞬间冷却凝固，从而实现焊接的一种方法。
电子束焊具有较高的精度和能源利用率，但需要高精度辅助设备，且需要真空环境下进行操作。
2、焊接技术在航空制造中的应用随着社会经济的不断发展，人们对于航空制造中的材料强度和耐腐蚀性等性能指标的要求不断提高。
这就需要针对航空制造中常用的铝合金、钛合金等金属材料，选择合适的焊接技术和方法，以保证焊缝的性能和强度要求。
在航空制造中，焊接技术的应用主要体现在以下几个方面：- 涡轮发动机叶片连接组件的制造中，多采用氩弧焊、激光焊等技术，保证焊缝品质。
- 军用飞机的制造中，电子束焊的应用超过了其它类型的焊接技术。
由于电子束焊热量小并且有良好的定向性，所以对航空制造中常用的钛合金等材料进行连接时具有明显的优势。
初探先进焊接技术在航空航天领域中的应用
对于焊接技术来说,主要是利用加热以及加压的方式来将同性或者是异性的工件产生原子间的结合,从而来完成零件的加工以及工件的连接。
焊接技术可以用于技术焊接,同时在非金属焊接中也将会得到广泛应用。
尤其是在航空航天大型工业制造中,在材料的加工以及连接方面将会得到广泛应用。
为了保证航空航天的焊接质量,那么必须要采用先进的焊接技术,以此来提升焊接的效率。
1 电子束焊现今来看,在科学技术不断发展的过程中,航空航天事业得到了很大发展,在航空航天制造中,焊接技术是十分重要的一个环节,能够有效提升制造的效率,促进航空航天事业的发展[1]。
对于电子束焊来说,主要工作原理就是在真空的环境下,利用汇聚的高速电子流来进行工件接缝处的轰击,这样会将电子动能转化为热能,将其溶合成一种焊接方式，这也是高能束流加工技术中重要的组成部分。
电子束焊的主要优势就是能量密度较高,同时焊接的深宽比比较大,焊接变形较小,其控制的精确度比较高,焊接的质量稳定较为容易实现,自动控制的优点也比较明显,电子焊接技术在航空航天等工业领域中将会得到广泛应用,同时也会对其的发展产生巨大影响。
在航空制造业中,电子束焊技术的应用会在很大程度上提升飞机发动机的制造水平,将发动机中的一些减重设计以及异种材料进行有效焊接,同时为一些整体加工无法实现的零件制造提供加工的途径,以此来提升加工的质量。
同时电子束焊自身将会有效提升航空航天工业中焊接结构高强度以及低重量、高可靠性的关键技术问题,保证航空航天材料的焊接质量。
所以现今在航空航天领域中,电子束焊技术是最为重要的焊接技术之一。
2 激光焊接技术对于激光焊接技术来说,也是一种较为重要的焊接技术,主要工作原理就是利用偏光镜反射激光,从而来产生光束,将光束集中聚焦在装置中,产生较大的能量光束,如果焦点逐渐靠近工件,那么工件将会在瞬间熔化以及蒸发,该方式将会用于焊接的工艺[2]。
激光焊接的焊接设备装置较为简单,并且能量的密度也比较高,变形较小,其焊接的精确度比较高,同时焊缝的深宽比也比较大,这样将会在室温以及一些特殊条件下进行焊接,对于一些难熔材料的焊接具有很明显的优势。
精密焊接技术在航空航天的应用
精密焊接技术在航空航天的应用精密焊接技术作为现代制造业中的一项关键技术，在众多高科技领域发挥着举足轻重的作用，尤其是在航空航天这样对材料性能、结构强度及可靠性要求极高的行业中，其应用显得尤为重要。
本文将从六个方面探讨精密焊接技术如何在航空航天领域中展现出独特的价值。
一、提高结构件的性能与安全性航空航天器在极端环境下的运行，如高速飞行、太空真空、剧烈温差等，对结构件的强度、耐腐蚀性和轻量化有着极高的要求。
精密焊接技术，尤其是激光焊接和电子束焊接，能实现极细小焊缝的精准控制，减小热影响区，保持材料的原有性能，显著提高结构件的整体强度和韧性，确保飞行器在复杂条件下的安全运行。
二、实现轻量化设计为了提高燃油效率和增加载荷能力，航空航天领域对轻量化材料的应用日益广泛，如钛合金、铝合金和复合材料等。
这些材料的传统连接方式往往难以满足轻量化和高强度的双重需求。
而精密焊接技术能有效解决这一问题，通过精确控制能量输入，最小化热变形和残余应力，使得轻质材料能够以更高效的方式连接，达到减轻整体重量的目的，进而提升飞行效率和续航能力。
三、提升制造精度与复杂度航空航天结构件通常具有复杂的几何形状和严格的尺寸公差要求。
精密焊接技术，特别是自动化和机器人焊接系统，能够实现高精度的三维空间轨迹控制，完成复杂结构的焊接，如发动机叶片、机身框架等。
这种技术的应用不仅提高了生产效率，还保证了零件的准确性和一致性，为航空航天器的高性能提供了基础。
四、延长使用寿命与维护周期航空航天器的维护成本高昂，频繁的维修和更换部件会大大增加运行成本。
精密焊接技术可以改善接头微观结构，减少焊接缺陷，如裂纹、气孔等，从而提高焊接部位的耐久性和疲劳寿命。
这意味着飞机和航天器可以在更长的时间内保持良好的运行状态，减少停机维护时间，降低总体拥有成本。
五、促进新材料的应用随着材料科学的进步，航空航天领域不断探索和应用新型材料，如陶瓷基复合材料、高温合金等，这些材料的加工和连接极具挑战。
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焊接技术在航空航天工业中的应用研究
焊接技术是航空航天工业中一种重要的加工工艺，是制造技术的重要组成部分。
文章中作者指出航空航天工业中常用的焊接技术包括电子束焊、激光焊、搅拌摩擦焊、线性摩擦焊和扩散焊五种焊接技术，进而以当前应用较多的电子束焊为例对焊接技术航空航天工业中的应用进行了详细的探讨。
标签：焊接技术；航空航天工业；应用
焊接技术是链接技术中的一部分，是航空航天工业紧密器件制造中补课或缺的技术。
在现代生产中，各种新型焊接技术的广泛引用，极大地简化了航空航天中各类构件的加工，节省了生产材料，提升了生产效率。
随着焊接技术的不断进步，航天飞机的重量得到了坚强，同时也为航天飞机及其器件的设计提供了技术支持，带动了航天飞机整体性能的提升。
文章将对焊接技术在航空航天工业中的应用研究
1 航空航天工业常见焊接技术
1.1 电子束焊技术
在真空环境下，将高速电子流聚焦后对准工件进行缝接，而这时电子束的动能转化为热能，将金属工件熔合，这种焊接方法就称为电子束焊（EBW）。
它也是一种高能束流加工技术，与其它焊接技术相比具有很多优点，例如：能量密度高、焊接深宽比大、变形小、精度高，还可以自动控制等。
电子焊接技术这些优势，使得它在航空、航天、电子、核工业等产业方面应用广泛。
将电子束焊接技术运用于航空制造业中，使得制造飞机发动机更加精密，质量更加先进，也使得很多零件的减重设计、异种材料或者难以整体加工的零件材料的焊接得以实现。
在航空航天产业方面，最重要的技术就是焊接零件具备高强度、低重量和稳定性的特点，而电子束焊接恰好解决了这一问题。
由此可见，在航天航空领域，电子束焊接已经成为一项必不可少的技术。
1.2 激光焊技术
激光技术首先依靠偏光镜反射装置，将激光束聚焦在工件上，利用光束产生的巨大能量，瞬间就可以将工件熔化和蒸发，这种技术就是激光焊接。
激光焊所需的装置较为简单，焊接时能量密度高、精确度高，工件变形小，而且可以焊接难熔零件等，这种技术在室温或特殊条件下都可以进行。
在对飞机大蒙皮和附件进行拼接时，经常用到激光焊技术。
早在1970年左右，美国就将激光焊技术运用于航空航天工业中。
他们制造了一台15kW的CO2仿激光焊机弧光器，在生产飞机的各种零件和材料时运用了激光焊技术，对其进行焊接试验及提高工艺标准。
空中客车公司生产的A340飞机，其零件中的全部铝合金内隔板都是利用激光焊接技术完成，使得机身重量有所，生产成本也得到降低。
1.3 搅拌摩擦焊技术
1991年，英国焊接研究所（英文简称为TWI），研发了一种新的固相连接技术，并将其命名为搅拌摩擦焊技术（英文简称为FSW）。
该项技术是世界焊接技术发展史上研究历史最短但传播速度最快的焊接技术。
它的工作原理是，通过一种非耗损的搅拌头，使其高速旋转，然后压入待焊界面，经过高速摩擦加热被焊金属界面从而产生热塑性。
最后，零件在压力、推力和挤压力的共同作用下形成致密的金属间扩散连接。
该项技术的特点是，焊接时无需材料、无飞溅、无需气体保护、零件损伤小等，由此也被称作当代最具革命性的焊接技术。
例如，波音公司在生产C-17和C-130运输机时，也利用该技术焊接地板来代替紧固件连接，使得地板结构得到简化，生产成本得到降低。
总而言之，搅拌摩擦焊技术将在未来的工业应用中发挥巨大的潜力。
1.4 扩散焊技术
扩散焊又称扩散连接，它是指在真空环境或者气体保护下，对母材加热至熔点以下，将两个或多个零件表面施加压力，使界面产生微观塑性变形形成紧密接触，保持某一温度使原子在界面扩散而，最终将零件连接到一起。
使用该焊接方法，一次可焊接多个接头，零件的接头质量好、形变小，而且焊后无需机加工。
由于这些优点，在直升飞机的钛合金旋翼桨毂、夹层风扇叶片、飞机大梁、发动机机匣、涡轮叶片等零件的生产制造过程中，扩散焊技术已经得到了广泛的运用。
在航空航天领域，焊接技术已经成为了必不可少的重要连接技术，该技术的运用使得飞行器重量有所减轻，发动机质量有所提高，所以大大推动了航天航空产业的发展和生产技术的提高。
很显然，我国航天航空工业在将来的发展中，离不开焊接技术。
与此同时，该技术的运用也会推动航天航空工业的飞速发展。
2 焊接技术在航空航天工业中的应用—以电子束焊接技术为例
随着技术的不断进步，越来越多的先进焊接技术被研发出来，不仅可以有效地减轻航天航天结构的重量，更可以通过提供先进的技术支持，为航天航空飞机、发动机综合性能和整体性能的提升提供帮助。
电子束焊接技术则是航空航天工业中普遍运用的一种焊接技术。
2.1 电子束焊接在发动机燃烧室中的应用
发动机燃烧室身部主要使用的是不锈钢焊接结构和铜胎上电铸金属。
但是，在进行焊接时，由于受各自物理化学性能存在巨大差别，极大地增加了焊接难度，特别是在接头处记忆产生杂质。
当存在较大的焊接应力时，接头处容易出现开裂。
同时，在高温情况下，电铸层容易出现削弱，甚至剥离。
此外，在采用电子束焊接时，也会受到来自电铸金属层的磁性的影响。
因此，在采用电子束焊接技术进行焊接时，首先应对电铸金属层进行整体退磁，对电子束的路径进行磁场屏蔽处理。
焊接时，主要采用高压型电子束焊机对燃烧室进行焊接。
要尽量避免焊接时产生过多热量，避免变形，并尽可能的降低接头的应力，防止易熔夹层的形成，避免应高温而出现的结合力降低的情况，可以有效地避免开裂情况的出现。
2.2 电子束焊接在波纹管组合件中的应用
航空航天发动机产品中波纹管组合件是其重要组件之一。
同时，也是需要利用电子束焊接技术进行焊接的重要部分。
一般而言，多层金属波纹管是航天发动机的主要的动密封原件。
多层金属波纹管作为动密封原件的主要优势在于不会出现卡滞现象，相对比较灵活。
为此，保证运动灵活与良好气密性是波纹管组合件生产的关键所在，而这个环节需要通过焊接来实现。
采用电子束焊接技术，可以有效地增强波纹管的接头强度，从而在尽可能避免变形的同时，保证焊接的美观和密封性。
2.3 电子束焊接在压力容器中的应用
在航空航天工业应用中，压力容器的主要用途在于对各种流体介质进行存储。
压力容器质量的好坏，直接关系到空间系统的稳定性。
电子束焊接在制造高质量压力容器中具有主导作用。
在推进系统中，燃料储箱与气瓶是关键部件。
根据有关部门的统计结果显示，压力容器的多发故障主要集中在气瓶焊缝处。
因此，在进行焊接时，气瓶处焊接要求极高。
采用电子束焊接时，可以通过单面焊双面成形，从设备和工艺的角度控制焊缝内外表面的咬边缺陷的出现。
此外，随着近年来复核材料气瓶逐渐增多，其由内外两层构成。
其中，内层为金属衬层，而外层的复合材料层。
前者的作用在于气密作用，而后者的复核材料则主要承担大部分内压载荷。
通过电子束焊接技术主要针对气瓶中的内层，即金属内衬进行焊接，这部分的金属一般采用钛合金或铝合金制作，因而相对比较薄。
通过真空电子束可以更加精确的进行焊接，避免气孔缺陷。
3 结束语
焊接技术是航空航天领域的重要连接技术，它在促进航空航天制造技术的发展、实现飞行器的减重、高效中发挥着越来越重要的作用。
可以预见，我国航空航天工业在突飞猛进的焊接技术的推动下定将取得快速发展。
我们相信，随着技术焊接技术的不断进步，我国航空航天工业水平也将得到明显的提升。
参考文献
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[3]方连军，刘晓娟，高献娟.搅拌摩擦焊技术在航空航天工业中的应用[J].中国新技术新产品，2013，13：89-90.
作者简介：张宏武（1971，1-），男，民族：汉，籍贯：湖南长沙，毕业于湖南理工学院，学历：本科，一级实习指导师，现工作于湖南省工业技师学院，
主要从事焊接技术应用方面的教学研究。