航次租船合同条款简介
航次租船合同
现状
目前，世界上最常用的航次租船合同格式有：《统一杂货租船合同》（Uniform General Charter），租船 合同代号"金康"（GENCON）。此格式由BIMCO制订，并经1922年、1976年、1994年三次修订。到目前为止，国际 使用较多的仍是1976年格式。此格式在很多条款上，比较明显地维护出租人的利益。它可适用于各种航线和各种 货物的航次租船，目前在世界上采用最广，我国进出口的航转租承租人多用这一格式。
出租人维修义务
在定期租船合同中，出租人对船舶的维修义务较重，如船舶不能正常营运连续满24小时，对因此损失的营运 时间，承租人不付租金。而在航次租船合同中，如果出租人在开航前和开航时已尽适航义务，则在运输过程中因 船舶故障或其他原因出现延迟，承租人一般没有拒付或收回运费的权利。
谢谢观看
合同特点
航次租船合同属于海上货物运输合同，但不同于班轮运输合同，它具有以下特点：
1、航次租船合同的当事人称为出租人和承租人。班轮运输合同的当事人称为承运人和托运人。班轮运输中的 班轮是定船期、定航线，向所有托运人开放的，称为公共承运人；航次租船合同中的出租人只承运与其签订了租 船合同的承租人所提供的货物，有关船期和航线的安排均由双方当事人约定，故称为私人承运人或专门承运人。
《巴尔的摩C式》（Baltime Berth Charter Party Steamer,Form C）。此格式广泛适用于北美地区整船 谷物运输，由北美谷物出口协会制订并为BIMCO认可，租船合同代号"NORGRAIN"。
《澳大利亚谷物租船合同》（Australian Grain Charter Party）,租船合同代号"AUSTRAL"。
2、航次租船合同必须采用书面形式（我国海商法第43条），实践中多以标准格式合同为基础，加以增删或 修改而订立。合同订立过程中，船东和承租人（货主）及他们的代理人通常通过国际租船市场，由双方经纪人在 市场上洽订。双方当事人谈判地位完全平等，因此西方国家特别是英美国家都无制约租船合同的成文法，就是大 陆法系海商法中制定有关租船合同的条款，也都属于非强制性条款或弹性条款，即当事人双方可以协议排除或修 改后适用。而在班轮运输中，托运人要利用班轮服务就必须同意提单上的条款，双方当事人谈判地位不平等，因 此主张合同自由的国家也都通过国内强行法制约提单条款。
航次租船的合同范本6篇
航次租船的合同范本6篇篇1航次租船的合同范本一、甲方：（出租方）地址：联系人：电话：证件类型：证件号码：二、乙方：（承租方）地址：联系人：电话：证件类型：证件号码：三、主要条款1. 船舶标识信息船名：IMO号码：船舶类型：载重吨位：航速要求：2. 航次起止时间起始日期：终止日期：船只交接时间：3. 租金租金总额：支付方式：支付时间：违约金条款：4. 押金押金金额：退还方式：退还时间：5. 航次路线起始港口：目的港口：途径港口：6. 航次责任甲方责任：乙方责任：7. 违约责任任何一方违约时，应承担的法律责任。
8. 其他约定事项（1）对船舶维修和保养的责任；（2）关于保险的约定；（3）关于船员的管理和配备；（4）其他必要的约定。
四、签署信息本合同一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。
甲方（出租方）签字：乙方（承租方）签字：日期：日期：以上为航次租船的合同范本，具体合同内容可根据实际情况进行调整和补充。
希望双方在合作中遵守合同条款，共同维护船舶租赁的合法权益，促进航运事业的发展。
篇2航次租船的合同范本甲方（出租人）：名称：__________________法定代表人：__________________地址：__________________电话：__________________乙方（承租人）：名称：__________________法定代表人：__________________地址：__________________电话：__________________双方经友好协商，就乙方承租甲方所有_______号船进行航次租船事宜，特订立如下合同：第一条船舶基本信息1. 船名：_______号2. 航次：______次3. 起止日期：自____年__月__日至____年__月__日第二条租赁费用1. 租赁费用总额为______元整，乙方应在签订本合同之日，支付租赁费用的____%作为预付款。
航次租船合同(2篇)
航次租船合同出租人（甲方）：___________承租人（乙方）：___________鉴于甲方拥有运输船舶，乙方希望租赁甲方船舶进行特定航次的货物运输，双方经友好协商，达成以下协议：第一条运输船舶及航线1. 甲方同意将船舶名称：___________，imo编号：___________，出租给乙方使用。
2. 乙方同意租赁该船舶进行从___________到___________的单程航次运输。
第二条货物1. 乙方应负责提供符合国际运输标准的货物，并确保货物的安全包装。
2. 乙方应负责办理货物的装载、卸载及海关手续。
第三条租船费用1. 甲乙双方同意，乙方应支付给甲方的租船费用为人民币（大写）：____元整（小写）：￥_____元。
2. 费用包括但不限于：船舶租赁费、燃油费、港口费、运河费等。
第四条租赁期限1. 租赁期限自货物装载完毕之日起至货物卸载完毕之日止。
第五条维修和保养1. 甲方应保证船舶在租赁期间处于良好的适航状态。
2. 乙方应负责日常的船舶维护和保养，并确保船舶的安全运行。
第六条保险1. 乙方应购买必要的保险，以覆盖货物运输过程中可能发生的损失。
2. 甲方应购买必要的保险，以覆盖船舶在租赁期间可能发生的损失。
第七条违约责任1. 双方违反本合同的，应承担相应的违约责任。
2. 因不可抗力导致合同无法履行，双方互不承担违约责任。
第八条争议解决1. 双方在履行合同过程中发生的争议，应首先通过友好协商解决。
2. 如协商不成，任何一方均有权向合同签订地的人民法院提起诉讼。
第九条其他1. 本合同未尽事宜，甲乙双方可另行协商补充。
2. 本合同一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。
甲方（签名）：___________乙方（签名）：___________签订日期：____年__月__日航次租船合同（二）甲方（出租方）：地址：联系方式：乙方（租船方）：地址：联系方式：鉴于甲方拥有船舶并愿意出租给乙方使用，乙方需要租赁甲方船舶进行特定航次的运输，经过双方友好协商，就甲乙双方的合作事宜达成以下航次租船合同条款：一、船舶信息1.1 船舶名称：_______；1.2 船舶类型：_______；1.3 船舶吨位：_______；1.4 船舶注册港口：_______。
航次租船合同条款简介
航次租船合同条款简介航次租船合同条款简介Fixture Note订租确认书It is on this date that mutually agreed between the undersigned parties on the terms and conditions asf:经友好协商双方于本日达成如下条款：1) Performing Vessel:Mv xxx or subpan flag，blt 1982，loa/bm 106/17m，dwt/dft 6644mt，on 7.745m grt/nrt 3905/2905，g/b capa 8778/8205cbm，2ha/2ho，sid，derriks 12mtx41）执行船舶：Mv xxx or sub巴拿马旗，1982年造，船长/型宽：106/17m，载重吨/吃水6644mt on 7.745m，总吨/净吨3905/2905mt，散装舱容/包装舱容8778/8205cbm，2船舱/2舱口，单甲板，吊杆12mtx4注释:这些是程租合同里常见的船舶资料，有时根据承运的货物情况和租家的要求还会适当增加其他相关的资料，比如，装载特殊规格货物时，租家会要求在合同上注明舱口尺寸，以确定货物可以装进船舱。
船东负有正确陈述船舶详情的义务，如果他有意或无意中因疏忽而误述了有关资料，可能会给他带来额外的麻烦和损失。
如，有的贸易合同里要求负责租船的卖方必须找20年以下的船舶来承运合同货物，结果船东为了迎合租家的需要，谎报船龄，不料后来东窗事发，被收货人察觉，为此拒绝收货，从而使卖方遭受重大损失，那么船东是不是该负起赔偿责任呢？所以船东千万不要抱着侥幸心理，以为这种事是天知地知还有他知，不会泄露出去，事实上要查证起来是相当容易的。
2）Cgo:5000mt cotton seed meal in bulk,5%moloo,s.f 1.82) 货物：5000mt 散装棉籽粕,5%增减由船东选择,积载因素1.8注释:在货物详情条款里，除了约定本航次装载的货物品名外，通常还要注明货物的包装情况，如是散装，裸装或是袋装或木箱装的，规格多大等，并且要订明是由谁来选择货量的增减幅度。
航次租船合同 (金康格式)7篇
航次租船合同（金康格式）7篇第1篇示例：航次租船合同（金康格式）是一份重要的合同文件，用于规定出租船只的相关事项，保障双方权益，避免纠纷发生。
本文将详细介绍航次租船合同的内容和要点。
一、合同背景航次租船合同是指船东方将其船只出租给承租人使用的合同。
船东方是指拥有船只并出租的一方，承租人是指租用船只的一方。
该合同主要约定了航次租船的日期、费用、责任、保险等相关条款。
二、合同条款1. 航次租船期限：本合同的航次租船期限为_______（起止日期），由船东将船只出租给承租人使用。
2. 船只描述：本合同约定的船只为____________（船名），规格为_______，载重量为_______，航速为_______，船东应保证船只在租期内处于良好状态。
3. 租金及支付方式：租金为_______（币种），支付方式为_______，承租人应在_______（日期）前支付全款。
4. 使用范围：承租人仅可在约定期限内使用船只从事_______（航行目的），不得擅自转租、转让或用于其他商业用途。
5. 保险责任：船东应在船只出租期间购买适当的保险，承担因船只损坏或损失导致的赔偿责任。
承租人在使用船只时需严格遵守相关安全规定，如因违规行为导致船只损坏，应承担相应赔偿责任。
6. 违约责任：一方违反合同约定致使对方受到损失的，应承担相应的违约责任。
违约方应在接到对方书面通知后_______（天数）内补正，并赔偿对方的损失。
7. 法律适用：本合同适用_______（国家）法律，如发生纠纷，双方应友好协商解决。
协商不成的，可向_______（仲裁机构）申请仲裁。
8. 其他条款：其他未尽事宜由双方商定。
三、合同签署航次租船合同需由船东方和承租方双方签字盖章，表示双方对合同内容的认可和接受。
签署后，合同立即生效，双方应严格履行合同约定。
总结：航次租船合同是保障船东和承租人权益的重要文件，双方在签署前应仔细阅读合同内容，并明确各自的权利和责任。
航次租船的合同范本5篇
航次租船的合同范本5篇篇1甲方（租船方）：____________________乙方（船主方）：____________________鉴于甲乙双方同意按照本合同规定的条款和条件，甲方租用乙方船舶，进行货物运输。
现甲乙双方本着平等、自愿、公平的原则，特订立本航次租船合同：一、租船事项1. 租船货物：____________________。
2. 装运港：____________________，卸货港：____________________。
3. 航线：由装运港至卸货港之间的指定航线。
4. 船舶要求：船舶的装载吨位和舱室容量应满足甲方的货物需求。
船舶必须具备良好的适航状态，符合国际航行安全标准。
乙方需确保船舶具备有效的船舶证书和保险。
二、租船期限及航程时间1. 本航次租船期限为自起运之日起至目的港卸货完毕止。
具体日期以船舶离港日期为准。
2. 航程时间根据实际航线情况确定，乙方应尽力确保按时完成航程。
如遇不可抗力因素导致延误，乙方应及时通知甲方，并尽力采取补救措施。
三、租金及支付方式1. 租金计算方式：按航次的实际装载货物重量或船舶容积计算，具体计算方式详见附件。
2. 租金总额：人民币________元整（￥________）。
3. 支付方式：甲方应在船舶离港前支付租金的____%作为预付款，余款在卸货完毕并确认无误后支付。
乙方需提供合法有效的税务发票。
四、货物装卸及责任承担1. 装卸货物由甲方负责安排，乙方应配合完成货物的装卸工作。
2. 在装卸货物过程中发生的损失，应按照国际航运惯例及相关法律法规进行处理。
如因乙方原因导致货物损失，乙方应承担相应责任。
五、船舶保险及安全责任1. 乙方应为船舶购买有效的保险，包括但不限于船舶全损险、货物承运人责任险等。
乙方应提供保险单据作为本合同附件。
2. 在租赁期内，如发生船舶事故或损失，乙方应及时通知甲方，并采取一切必要措施减少损失。
如因乙方过失导致事故，乙方应承担相应责任。
2024船舶航次租船合同运输条款
20XX 专业合同封面COUNTRACT COVER甲方：XXX乙方：XXX2024船舶航次租船合同运输条款本合同目录一览1. 定义与解释1.1 定义1.2 解释2. 船舶与航次2.1 船舶信息2.2 航次信息3. 货物与装卸3.1 货物描述3.2 装货地点与时间3.3 卸货地点与时间3.4 装卸费用4. 运输条款4.1 运输路线与时间表4.2 运输方式与标准4.3 运输过程中的责任与义务4.4 运输保险5. 租金与支付5.1 租金计算方式5.2 租金支付时间与方式5.3 租金调整机制6. 船舶管理与维护6.1 船舶管理责任6.2 船舶维护与修理7. 责任与赔偿7.1 承租人的责任7.2 出租人的责任7.3 赔偿金额与方式8. 违约与解决方式8.1 违约行为8.2 解决方式9. 合同的生效、变更与终止9.1 合同生效条件9.2 合同变更条件9.3 合同终止条件10. 争议解决10.1 争议解决方式10.2 适用法律11. 其他条款11.1 双方约定的其他事项11.2 附加条款12. 合同的签字与盖章12.1 签字人12.2 盖章要求13. 附件13.1 船舶相关文件13.2 货物相关文件13.3 其他附件14. 合同的副本14.1 合同副本数量14.2 副本分发与保管第一部分：合同如下：1. 定义与解释1.1 定义为本合同所述，“船舶”是指由出租人提供，用于本合同项下航次运输的船只，具体船只为号船。
“承租人”是指本合同中与出租人订立合同，并有权使用船舶进行货物运输的一方。
“出租人”是指本合同中提供船舶供承租人使用，并有权收取租金的一方。
“货物”是指本合同中由承租人交付给船舶运输的物品。
“航次”是指船舶从装货地点到卸货地点的一次完整运输过程。
1.2 解释本合同中的条款如有歧义或解释不清楚的情况，双方应友好协商解决。
如协商不成，应提交至我国有管辖权的人民法院进行诉讼。
2. 船舶与航次2.1 船舶信息船舶名称为号，船型为，总吨位为X吨，净吨位为X吨。
航次租船合同
航次租船合同
航次租船合同是指船东（船舶所有者）与承租人（租船者）之间的合同，通过该合同
船东同意将其拥有的船舶出租给承租人，供其在一定时间内使用。
航次租船合同通常包括以下条款和内容：
1. 合同双方的身份信息：包括船东和承租人的名称、地址、联系方式等。
2. 租船期限：明确船舶租赁的起止时间，包括开始日期和结束日期。
3. 租船费用：包括租金、押金等费用的金额、支付方式和时间安排。
4. 船舶使用范围：明确船舶使用的海域范围，是否限制航行区域等。
5. 船舶管理和维护：约定对船舶的管理和维护责任，包括维修、保养、保险等事项。
6. 违约责任：约定各方在违约情况下的责任和补偿方式。
7. 附加条款：根据实际情况，可以约定其他相关事项，如船舶使用规定、船员责任等。
航次租船合同是一种常见的商业合同，在国内外航运行业中普遍使用。
根据双方的协
商一致，可以对合同内容进行修改和调整，并签署正式合同文件以确保双方权益。
在
签订合同前，建议请双方咨询专业律师以确保合同的合法性和有效性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
航次租船合同条款简介Fixture Note订租确认书It is on this date that mutually agreed between the undersigned parties on the terms and conditions asf:经友好协商双方于本日达成如下条款：1) Performing Vessel:Mv xxx or subpan flag，blt 1982，loa/bm 106/17m，dwt/dft 6644mt，on 7.745m grt/nrt 3905/2905，g/b capa 8778/8205cbm，2ha/2ho，sid，derriks 12mtx41）执行船舶：Mv xxx or sub巴拿马旗，1982年造，船长/型宽：106/17m，载重吨/吃水6644mt on 7.745m，总吨/净吨3905/2905mt，散装舱容/包装舱容8778/8205cbm，2船舱/2舱口，单甲板，吊杆12mtx4注释:这些是程租合同里常见的船舶资料，有时根据承运的货物情况和租家的要求还会适当增加其他相关的资料，比如，装载特殊规格货物时，租家会要求在合同上注明舱口尺寸，以确定货物可以装进船舱。
船东负有正确陈述船舶详情的义务，如果他有意或无意中因疏忽而误述了有关资料，可能会给他带来额外的麻烦和损失。
如，有的贸易合同里要求负责租船的卖方必须找20年以下的船舶来承运合同货物，结果船东为了迎合租家的需要，谎报船龄，不料后来东窗事发，被收货人察觉，为此拒绝收货，从而使卖方遭受重大损失，那么船东是不是该负起赔偿责任呢？所以船东千万不要抱着侥幸心理，以为这种事是天知地知还有他知，不会泄露出去，事实上要查证起来是相当容易的。
2）Cgo:5000mt cotton seed meal in bulk,5%moloo,s.f 1.82) 货物：5000mt 散装棉籽粕,5%增减由船东选择,积载因素1.8注释:在货物详情条款里，除了约定本航次装载的货物品名外，通常还要注明货物的包装情况，如是散装，裸装或是袋装或木箱装的，规格多大等，并且要订明是由谁来选择货量的增减幅度。
争取到货量选择权一方就握有主动权，在装货时可以根据自己船舶的载货能力或备货情况，销售需要等决定要多装或少装。
一般船东在船舶载货能力许可的条件下，总是希望尽可能多装货，以增加运费收入，提高经济效益；而租船人究竟要装多少，一看合同和L/C规定，二看自己备货的情况，当然也是以自己的利益为优先考量的。
积载因素对于轻货来讲尤其重要，这关系到货物能否装得下的问题，也直接影响到船东的运费收入。
因而船东都希望租家能正确提供货物的积载因素，并作出保证，而租家习惯上喜欢在积载因素后加上“WOG”，（without guarantee）,这和船东习惯在船舶资料后加上“ADA”（all details about）是一样的道理，都是企图逃避严格保证的责任。
3) L/P:1sbp yangzhou,china3) 装港：中国扬州1个安全港口1个安全泊位4) D/P:1sbp inchon,korea4) 卸港：韩国仁川1个安全港口1个安全泊位注释:1SBP（one safe berth, one safe port）这是实务中常用的一个术语，表示租家应提供一个安全港口的一个安全泊位，那么如果港口或泊位不安全时，是不是租家就必须承担起赔偿责任呢？如果合同里采用的是本例的表达方式，那么安全港的责任应该由船东承担，因为根据航运惯例和我国的司法实践，列名港口的安全责任由船东负责，非列名港口的安全责任由租家负责，而泊位的安全一般由租家负责，除非泊位事先也在租约中指定好了。
安全港问题其实是个相当复杂的并且还存在着很多争议的问题，一个港口可能因为吃水不够，或缺少大负荷能力的岸吊，或缺少拖轮，导航灯标，或进港航道的桥梁净高不够等等各种原因而成为不安全港，这里所说的“安全”并不单指港口在政治上没有暴乱，没有战争，没有罢工等状况。
5) Lycn:8th----18th/oct.20015) 受载期：8th----18th/oct.2001注释:所谓受载期是指船舶到达装港并做好装货准备的期限。
根据航运惯例，受载期通常是规定一段期限，大约在5——15天左右，如果船舶不能在这个期限内赶到装港装货的话，即视为船东违约，租船人有权解除合同并索赔损失。
有不少从事外贸的人会误解受载期的含义，以为租家只要在这个期限内备好货物就可以了，事实上他应该在受载期开始前备妥所有货物，并办好报关手续。
否则船到了无货可装或必须等待货物通关，因此造成船期损失可向租家追讨回来。
6) L/d Rate:CQD bends6) 装卸效率：按港口习惯速度尽快装卸注释:CQD条款是最常用的一种装卸效率规定方法，它意味着要由船东来承担装卸过程中的船期损失风险。
假如在扬州装棉籽粕这种货物的习惯装卸速度是一天500MT，那么这票货至少要装上十天以上，船东也不能向租家抗议装货进度太慢，更不能要求他付滞期费，因为在CQD下没有滞期费这个概念。
所以当船东了解到港口的装卸效率比较低的时候，或者是装一些特殊的货物，如水泥，特别怕水湿，一下雨就要停工，而且装水泥本身效率就很低时，船东就要坚持让租家提供一个比较高的装卸效率，例如2000MT/WWD，这一来租家不能在约定的时间内完成装卸作业的时候，船东就有理有据地可以问租家收取滞期费了。
7）Detention charges at the rate of USD2500 per day or pro-rata, if time lost in waiting for cargo and/or documents at both ends.Detention charges incurred at loading port, if any, to be settled together with freight payment and which incurred at discharging port, to be settled before commence of discharging.7）滞留损失：如果船舶在双边港口因货物和/或单证未备妥而遭受船期损失，租船人应每日支付USD2500，不足一天按比例计算。
滞留损失费在装港发生的话，连同运费一起支付，若在卸港发生，则在卸货开始前支付。
注释:刚才我们在上一个条款的解释时，说到在CQD下是没有滞期费这个概念的，那么这里怎么又跑出了一个“滞留损失”呢？它和滞期费有何区别？我们仔细研究本条款，应该发现这种滞留损失它特指的是船舶到达装卸两港后因货方未备好货物或单证而被迫在港等待所产生的时间损失，而不是因为装货或卸货进度太慢造成的滞期，这种情况是由于租家的过失导致的，他应当赔偿因此给船东带来的损失。
如果我们在装卸效率条款里订明了装卸效率而不是采用CQD的话，那么就要紧接着来一条滞期费费率条款，而不是滞留损失条款（因为没有这个需要），反之，采用的是CQD条款的话，则必须要跟上DETENTION条款，否则会给船东带来难以预计的损失。
8) Freight:usd9/mt,fiost，basis 1/18）运费：usd9/mt,fiost（船东不管装，卸，理舱，平舱），一装一卸注释:运费条款通常和装卸费用分担条款联系在一起，我们报价的时候也要注意说明是FIO，FIOST，LIFO，FILO，还是LINER TERMS，因为如果租家希望由船东来负责装卸的话，船东所报的运费单价里就要包含货物装卸费用在内，它比起纯粹的海运费（FIOST条款）当然就要高出许多。
LINER TERMS：由船东负责装卸。
FIO：FREE IN AND OUT，船东不管装，不管卸。
FIOST：FREE IN AND OUT，STOWED，TRIMMED，船东不负责装卸及理舱，平舱。
FILO：FREE IN LINER OUT，船东不管装管卸。
LIFO：LINER IN FREE OUT，船东管装不管卸。
9）Full freight wb paid to owrs nominated bank acct w/i 2 bankdays acol n s/r bs/l which marked …frt prepaid‟. Full freight to be deemed as earned with discountless and non-returnable on cargo shipped on board whether shipand/or cargo lost or not lost.9) 所有运费在装完货并签发预付运费提单后两个银行工作日内付至船东指定帐号。
所有运费在装完货后即视为已赚取，不得扣减，无须返还，无论船舶和/或货物灭失与否。
注释:本条是运费支付条款，对船东能否如期收回运费起着至关重要的作用。
租船运费支付与集装箱班轮付款赎单的做法不太一样，一般租家都要求先签发“运费预付”提单再支付运费，但这样一来对船东就缺乏保障。
因为托运人一旦拿到提单可以顺利结汇的话，他们往往就不急着付运费了，而船可能马上甚至都已经到卸港准备卸货了，如果此时再不收回运费，那么以后船东去问租家追讨运费就难上加难，手上失去可以制衡租家的利器，处处陷于被动，我们常常看到船东被逼急了就宣布扣货，姑且不论扣货这一行为本身是否合法，事实上也不是在任何港口任何时候船东都能有效地留置货物的，如在日本或韩国要扣货就相当不容易，很难取得代理的协助，有时客观条件也不容许。
更何况如果船东当时签的是“运费预付”提单，根据法律，他在实际没有收到运费的情况下并没有权利去留置属于收货人的货物（当提单在善意收货人手上时）。
船东要改变这种被动的局面，有两种做法，一种是尽可能缩短运费支付的时限，比如本案是从扬州到仁川，航程非常短，如果支付时间太长，可能船都卸完货了还没到付运费的截止期，租家就可以冠冕堂皇地拖着不付运费了；二是船东可将本条款该为所有运费在签提单后2个银行工作日支付，这实际上是一种变相地留置提单的做法，变成了租家先付款船东再放单，如此一来对船东就大有保障了。
我们还应该注意到本条款的第二句话，这是对运费的法律地位进行了重新定位，也是金康94与金康76相比，最显著的变化之一，它在极力地维护船东的利益。
按照英国普通法的精神，运费应以到付为原则，因为英国人认为，运输是一种服务行为，只有在服务结束了才有权利主张报酬，所以哪怕船东签发的是“运费预付”提单，也只是改变了运费支付的时间而没有改变运费的法律地位，因而金康94注意到这点，特地加上这么一句话，声称预付运费不得扣减，也不退还，无论后来船舶或货物是否灭失损坏。