第二讲 汽车灯具的设计制造过程
汽车车灯工艺流程
汽车车灯工艺流程汽车车灯是车辆中非常重要的部件，不仅给予车辆照明功能，同时也起到了增加车辆外观美观度的作用。
下面将介绍汽车车灯的工艺流程。
首先，车灯的生产需要经过设计和研发阶段。
设计师需要根据市场需求和车辆的外观设计要求，设计出适合的车灯模型。
然后，进行3D建模和样品制作，以便进一步验收和测试。
接下来，进入模具制作阶段。
模具制作是车灯生产中非常关键的一环。
根据设计师的模型图纸，模具师傅会利用数控加工设备制作车灯的模具。
模具的制作过程需要精确的尺寸和细致的雕刻，以确保最终的车灯产品符合要求。
完成模具后，就可以进行注塑成型了。
注塑成型是将熔化的塑料注入到模具中，通过冷却和固化得到最终的车灯零件。
这个过程需要使用注塑机和模具，确保塑料充分填充模具，并且能够得到一致的尺寸和形状。
注塑成型完成后，接下来进行车灯的组装。
组装车灯需要将多个零件进行拼装，其中包括灯泡、灯罩、镜头等。
组装过程需要精细操作和高度的技术要求，以确保车灯的正常使用和功能的完整。
组装完成后，还需要进行灯泡和电路的测试。
测试工程师会使用专门的测试设备来检测灯泡的亮度和电路的稳定性，确保车灯符合安全和法规的要求。
最后，进行车灯的调试和质量控制。
调试过程中，工程师会对车灯进行各种功能的测试，例如调整照射方向和角度，检查是否有漏光情况等。
同时，还会对成品进行外观检查，确保没有划痕、污渍或其他质量问题。
以上就是汽车车灯的工艺流程，每个环节都扮演着关键的角色，可以保证生产出高质量的车灯产品。
这些工艺流程不仅需要先进的设备和技术，还需要高度的专业知识和经验。
汽车车灯工艺的优化和改进，不仅可以提高生产效率，还可以生产出更加高质量和创新的车灯产品。
汽车灯具制作过程 PPT课件
4h-6h
PP 通常用于灯壳的注塑
质轻、价廉、无毒、无味、耐腐蚀、耐高温、机械强度高； 吸水性小，但成型收缩率高（1%-2%）
PC 通常用于前灯灯罩
透光度高，冲击韧性极好，耐热性高，尺寸稳定性好，成 型收缩率小 成型前要进行120°C温度下6h以上的预备干燥处理
Photoshop Sketch 草图
UG
5.3产品结构设计
• CATIA • UG • AutoCAD
5.4 光学设计
5.5 快速模型
RP件—快速成型 RT件— 快速模具 CNC件— 传统加工
5.6模具设计制作
注塑模具示意图
5.7 试作
试模 零件检验 装配
5.8 一致性检查
检具/工装夹具 合检具
整车必需配备，每车1~2只。如果安装1只，则安装在车辆前进方向的左侧。 光型为：
是一个左右10°、上下5°菱形区域。菱形区域的对角线的发光强度 150~300cd,菱形区域内其他为＞75cd的光均匀。
三.灯泡
灯泡是所有灯具的光源，属于标准件。
灯泡按发光原理分为三类：
1）白炽灯泡 灯泡内部冲的保护气体是低压惰性气体(氩、氖，氮气)， 发光效率较低。发光能力为16lm/W.主要有 P21W、P21W5、W5W、W16W、 R10W等；
3.制动（刹车）灯、位置灯
GB5920汽车前和后位（侧）灯、示廓灯和制动灯配光性能 检测方法及配光屏幕与转向灯一样，仅最大值不同
4.倒车灯
具备二个功能：照明车辆后方道路和警告其他使用道路者，车辆正在或即 将倒车的灯
光色 白色
每辆车安装1~2只，布局无特殊要求
5.后雾灯
汽车灯具生产工艺
汽车灯具生产工艺汽车灯具的生产工艺主要包括模具制作、注塑成型、表面处理和组装等几个步骤。
首先是模具制作。
汽车灯具的生产首先需要制作出相应的模具，用于注塑成型。
该工艺是汽车灯具生产的关键步骤，模具的质量和精度将直接影响到最终产品的质量。
模具制作过程中包括设计、加工和装配等环节，要确保模具的结构合理，加工精度高，能够满足产品的要求。
注塑成型是汽车灯具生产的核心工艺。
在模具制作完成后，需要通过注塑机将熔化的塑料注入到模具腔中，经过冷却和固化后取出成型的产品。
注塑成型工艺主要包括注塑机的调试和操作、原料的配比和熔化、注塑过程的控制等。
通过控制注塑温度、压力和速度等参数，可以得到符合产品要求的灯具壳体。
表面处理是为了增加产品的美观度和耐用度。
汽车灯具的表面处理工艺包括喷涂、电镀和印刷等。
喷涂工艺主要是将适当的油漆喷涂在灯具外壳表面，通过烘干和喷漆后的修整，使灯具表面呈现出光滑、均匀和美观的效果。
电镀工艺主要是将灯具的金属件浸入含有金属的电解液中，通过电流的作用使金属离子在金属件表面析出形成金属膜，提高灯具件的耐腐蚀性和硬度。
印刷工艺主要是将灯具的标志、文字或其他图案印刷到灯具表面，通过印刷机和特殊油墨完成，增加产品的识别性和美观度。
最后是组装工艺。
经过注塑成型和表面处理后，灯具的各个零部件需要组装起来形成成品。
组装工艺主要包括零部件的组合、固定和连接等。
根据产品的要求，可以采用机械装配、手工装配或自动装配等方式进行。
组装完成后，还需要进行产品的功能检测和质量检查，确保产品的性能和品质符合要求。
综上所述，汽车灯具的生产工艺包括模具制作、注塑成型、表面处理和组装等几个主要步骤，每个步骤都需要严格控制，并进行必要的质量检查，以确保最终产品的质量和性能。
车灯工艺流程
车灯工艺流程车灯作为汽车的重要部件之一，起到了照明、安全警示等功能。
下面将介绍一种常见的车灯工艺流程。
首先，在进行车灯工艺流程前，需要准备相关材料和设备。
主要的材料包括塑料、金属等，设备包括注塑机、喷涂设备、组装设备等。
第一步是注塑成型。
首先，将车灯模具安装到注塑机上，并将塑料颗粒加入注塑机的料斗中。
然后，通过加热和注射压力，将塑料熔化并注入模具中，待塑料冷却后，取出注塑成型的车灯壳体。
第二步是表面处理。
将注塑成型的车灯壳体进行打磨、抛光等处理，以提高表面的光洁度和透明度。
第三步是喷涂。
将经过表面处理的车灯壳体放入喷涂设备中，并使用专用的涂料进行喷涂。
喷涂后，将车灯壳体置于恒温烤箱中进行固化，使涂层牢固，不易脱落。
第四步是组装。
将喷涂固化的车灯壳体和其他部件进行组装。
包括灯泡的安装、电路的连接、反光镜的安装等。
同时，还需要进行相应的调试，确保车灯的照明效果正常。
第五步是质检。
组装完成后，需要对车灯进行质检。
主要检查车灯的光强度、光色、光束形状、防水性能等参数是否符合标准要求。
同时，还需要进行外观检查，确保车灯的外观完整、无划痕、无气泡等。
最后，经过质检合格的车灯，进行包装和运输。
车灯通常使用特殊的包装材料进行包装，以保护车灯不受损坏。
然后，将打包好的车灯运输到指定的仓库或销售地点。
总的来说，车灯的工艺流程包括注塑成型、表面处理、喷涂、组装、质检和包装等环节。
每一个环节的严谨操作和质量控制，都是确保车灯质量可靠的关键。
新技术和材料的引入，也使得车灯的制造工艺不断改进和优化，为用户提供更好的照明和安全保障。
车灯生产方案简述
车灯生产方案简述1.引言汽车的安全性和可见度是关乎乘客和行人生命安全的重要因素。
车灯作为汽车的重要组成部分，对于驾驶员的行车安全和乘客的乘坐舒适起着至关重要的作用。
本文将详细介绍车灯生产方案，包括车灯的组成结构、生产流程、质量控制以及未来的发展方向。
2.车灯组成结构车灯通常由灯罩、灯泡、反光罩、驱动电路等组成。
不同类型的车灯（例如前大灯、尾灯、刹车灯）在结构上会有所不同，但基本组成部分是相似的。
3.车灯生产流程车灯的生产流程通常分为设计、原材料采购、生产制造、质量检验和出厂等环节。
3.1设计车灯的设计通常由专业的设计师团队完成，他们会根据市场需求和汽车制造商的要求进行设计。
设计包括外形设计、灯泡选型、灯光效果设计和光学系统设计等方面。
3.2原材料采购车灯的制作需要使用到各种原材料，如塑料材料、铝合金、玻璃等。
汽车制造商通常会选择合适的供应商，并与供应商签订合同，保证原材料的质量和交货时间。
3.3生产制造生产制造是车灯生产过程中最重要的环节之一、首先，需要制作灯罩的模具，并在模具上注塑形成灯罩的外形。
然后，将灯泡、反光罩等组件固定在灯罩上，并连接驱动电路等。
3.4质量检验质量检验是保证车灯质量的重要环节。
它可以分为原材料检验、生产过程中的质量控制和最终产品的检验。
原材料检验主要检查原材料的质量和规格是否符合要求。
生产过程中的质量控制主要包括检查模具的制作质量、组装工艺的控制以及产品的可靠性测试。
最终产品的检验主要检查产品的外观、灯光效果和电气性能等。
3.5出厂通过质量检验合格的车灯将进行包装，并进行出厂检验、过程记录和质量追溯等工作。
然后将车灯运送到汽车制造商的生产线上，进行安装。
4.质量控制车灯作为汽车的重要部件，其质量和可靠性对汽车驾驶员的安全至关重要。
因此，车灯生产方案必须严格执行质量控制措施，以确保产品的质量符合相关标准和要求。
4.1材料选择选择合适的原材料对于保证产品的质量至关重要。
车灯的材料应具备足够的耐高温、耐腐蚀性能，并且需要符合相关的环保要求。
汽车灯具的设计制造过程(图文)
2 注塑成型工艺
注塑成型生产工艺过程循环图
注塑成型工艺过程
注塑成型工艺过程可分为塑化计量、注塑充模和冷却定型三个阶段1.塑化计量 成型物料在注塑机机筒内经过加热、压实以及混合等作用以后，由松散的粉状或颗粒状固态转变成连续的均化熔体的过程为塑化。将塑化好的熔体通过柱塞或螺杆定温、定压、定量地输出机筒所进行的准备动作，这些动作均需注塑机控制柱塞或螺杆在塑化过程中完成为计量。2.注塑充模 注塑充模是柱塞和螺杆从机筒内的计量位置开始，通过注塑油缸和活塞施加高压，将塑好的塑料熔体经过机筒前端的喷嘴和模具中的浇注系统快速送入封闭模腔的过程。3.冷却定型从浇口冻结开始，到制品脱模为止，是注塑成型工艺的最后一个阶段。在此阶段中需注意的是模腔压力、制品的密度、熔体在模具内的冷却情况以及脱模条件等。
PP 通常用于灯壳的注塑 质轻、价廉、无毒、无味、耐腐蚀、耐高温、机械强度高；吸水性小，但成型收缩率高（1%-2%） PC 通常用于前灯灯罩 透光度高，冲击韧性极好，耐热性高，尺寸稳定性好，成型收缩率小 成型前要进行120°C温度下6h以上的预备干燥处理 BMC 用于制作前灯反射镜 价格低廉、耐高温、阻燃性好、强度高、抗老化及表面光泽好
5.10 试产
5.11 量产
注塑机的基本构造
超音波焊接振动摩擦焊热板焊接
3塑料的焊接
超音波发生器
焊接前
焊接后
频率调节器
振幅调节器
超音波结合示意图
焊头
电源插头
震动摩擦结合示意图
上模座
下模座
加热板
上夹具
灯壳
灯罩
下夹具
熔筋
热板焊示图
4 灯具塑料组件的特殊处理工艺
PC配光镜紫外线表面硬化处理BMC反光镜的真空电镀BMC反光镜的检验 前处理 烘干 底漆 烘烤 真空电镀 表涂 烘烤 成品检验 出货
车灯开发流程
车灯开发流程
车灯开发流程是一个复杂的过程，需要经过多个阶段的设计、测试和审批。
以下是车灯开发流程的详细步骤：
1.需求调研：根据市场需求和消费者反馈，确定车灯的主要功能、外观设计和材料。
2.设计方案：根据需求调研，制定初步的设计方案，包括车灯的形状、尺寸、颜色、光效等。
3.原型制作：根据设计方案，制作车灯的原型样品，进行实地测试和验证，不断优化设计。
4.产品开发：根据验证结果，制定产品开发计划，包括材料采购、生产工艺流程、装配工艺流程等。
5.测试验证：对车灯进行各项测试验证，包括光强度、光色、防水性能、耐久性能等。
6.批准审批：经过测试验证，车灯符合产品质量标准和相关法规要求，进行批准审批。
7.市场推广：经过批准审批后，将车灯推向市场，进行销售推广和售后服务。
以上是车灯开发的主要流程，每个环节都需要经过认真和严谨的设计、测试和审批，确保产品质量和市场竞争力。
- 1 -。
LED汽车灯具的制作流程
本技术新型涉及一种LED汽车灯具，其光源采用带驱动的LED灯泡，LED灯泡直接与行车电脑电气连接，LED灯泡的电气接口结构设有2个pin脚，分别是接地pin脚和电源pin脚，两pin 脚间依次串接二极管、限流电阻单元和LED串，限流电阻单元中的限流电阻为一个或相并联的多个，或者，LED灯泡的电气接口结构设有3个pin脚，分别是接地pin脚、第一电源pin脚和第二电源pin脚，第一、第二电源pin脚分别经第一、第二二极管分别连接第一、第二限流电阻单元的一端，第一、第二限流电阻单元的另一端经LED串连接接地pin脚。
本技术新型光源可自行更换，整灯寿命更长，维护成本更低。
权利要求书1.一种LED汽车灯具，设有灯体和光源，其特征在于：所述光源采用带驱动电路的LED灯泡，所述LED灯泡的灯座固定在所述灯体上，LED位于灯体围成的灯腔内，驱动电路集成于灯座内，所述LED灯泡直接与行车电脑电气连接。
2.如权利要求1所述的LED汽车灯具，其特征在于：所述LED灯泡的灯座与灯体之间采用螺纹连接，连接处采用密封圈密封。
3.如权利要求2所述的LED汽车灯具，其特征在于：所述LED灯泡以2-3个pin脚的连接结构为电气接口结构。
4.如权利要求3所述的LED汽车灯具，其特征在于：所述LED灯泡的电气接口结构设有2个pin 脚，分别是接地pin脚和电源pin脚，电源pin脚和接地pin脚之间依次串接有防反接二极管(D3)、限流电阻单元和LED串，所述限流电阻单元中的限流电阻为一个或多个，当有多个时相互间并联，所述LED串包括一颗或多颗LED，当为多颗时相互间串联。
5.如权利要求3所述的LED汽车灯具，其特征在于：所述LED灯泡的电气接口结构设有3个pin 脚，分别是接地pin脚、第一电源pin脚和第二电源pin脚，第一电源pin脚经第四二极管(D4)连接第一限流电阻单元的一端，第二电源pin脚经第五二极管(D5)连接第二限流电阻单元的一端，所述第一限流电阻单元的另一端与所述第二限流电阻单元的另一端连接，并经LED串连接所述接地pin脚，所述第一限流电阻单元的电阻大于第二限流电阻单元，所述第一限流电阻单元中的第一限流电阻为一个或多个，当有多个时相互间并联，所述第二限流电阻单元中的第二限流电阻为一个或多个，当有多个时相互间并联，所述LED串包括一颗或多颗LED，当为多颗时相互间串联。
认识车灯及其生产流程
认识车灯及其生产流程1车灯的分类车灯是车辆照明用的工具，可以分为前车灯、后车灯、转向灯、车牌照明灯等。
车灯在车辆安全行驶的过程中起了重要的作用。
图车灯在整车的分布位置车灯的发展趋势：蜡烛灯→白炽灯→卤钨灯→HID→LED→激光大灯2车灯的开发流程客户资料取得→设计（造型设计、光学设计、产品设计）→快速模型→模具设计制作→试作→合车→量试→量产▲点击图片，查看《车灯种类、制造工艺和选材》3主要制造工序大灯（前大灯组合、尾灯组合、雾灯）注塑：透镜、壳体、面罩、配件等（原材料、添加剂及填充、注塑机、注塑辅机等自动化设备）→烘烤（去应力）→除尘→表面处理（无尘车间：透镜涂装、UV固化、反光镜真空镀铝等等）→装配：电路、光源、配件安装、灯体热熔接、气密检查、烘烤、照度测试、电性能测试（点胶、热熔设备、烘烤设备）→包装小灯（前顶灯、阅读灯、牌照灯、高位刹车灯、侧转弯灯、迎宾灯、多功能灯）注塑：透镜、壳体、面罩、配件等（原材料、添加剂及填充、注塑机、注塑辅机等自动化设备）→装配：电路、光源、开关按钮安装、部件冷/热铆、焊接（点胶、热熔设备、烘烤设备）→电性能测试、包装4车灯材料 前大灯前照灯常用材料配光镜PC壳体 PP-T20、PP-T30、PP-T40饰圈 PC 、PC-HT 、PBT 、PBT/PET-M20、PA66反光镜PPS 、PES 、PEI 、BMC(热固性)调光机构POM 、PA66-GF30、PBT-GF30PP-GF40 防尘盖EPDM 、PP-T20、PP-GF30PBT-GF30 尾灯后尾灯常用材料配光镜PMMA壳体 PC+ABS 、ABS 、ASA饰圈PC 、PC+ABS 反PC+ABS射镜 ▲点击图片，查看《车灯为何首选这些材料？》配光镜名称 材料配光镜（lens ）耐刮擦PC 、PMMA 壳体 耐高温PC 、PEI 、PBT/ASA 、LCP 、PC/ABS反射镜 PC 、耐高温PC 、PEI后盖EPDM 灯壳灯壳材料前照灯PP-T20、PP-T30、PP-T40 尾灯ABS 、ASA 、PC+ABS 前雾灯PBT-GF30侧转向灯ABS 、PC+ABS牌PA6-M30、照灯PC+ABS 、PC 顶灯PC+ABS 、PC+ASA 高位灯PP-T20、ABS 、PC+ABS▲点击图片，查看《车灯塑料那些事儿——性能、应用大解析》二、产业链及供应商为了方便理解，以下供应商主要按照整车、车灯、光源、材料、模具、设备、检测机构及研发机构这几个类别来分类。
汽车灯具开发流程表
汽车灯具开发流程表汽车灯具是汽车的重要部件，不仅提供照明功能，还在夜间行驶和恶劣天气下起到安全警示的作用。
汽车灯具的开发流程包括市场调研、概念设计、详细设计、样机制作、测试验证和量产等多个环节。
1.市场调研：在汽车灯具的开发之前，首先需要进行市场调研，了解市场需求和竞争情况。
通过收集客户需求、分析市场趋势和竞争产品，明确开发目标和定位。
2.概念设计：在市场调研的基础上，进行概念设计。
这一阶段主要是通过绘制草图、建立3D模型、进行灯光模拟等方式，确定外观设计和光学设计等元素。
同时，根据法规标准和客户要求，确定灯具的性能指标和功能设计。
3.详细设计：在概念设计完成后，进行详细设计。
这一阶段主要是进行工程设计和结构设计，确定具体的零部件和材料选择、确定灯具与车身的结合方式等。
同时，进行模拟分析和实验验证，确保设计的可行性和性能优化。
4.样机制作：在详细设计完成后，进行样机制作。
根据详细设计确定的零部件和材料选择，进行样机的组装和调试。
通过样机的制作和测试，验证设计的可行性和性能表现。
5.测试验证：在样机制作完成后，进行测试验证。
包括灯光性能测试、防水防尘测试、电磁兼容性测试、耐候性测试等。
通过测试验证，确保灯具符合相关的法规标准和客户要求。
6.量产：在测试验证通过后，进行量产。
包括制定生产工艺和生产流程、采购原材料和零部件、组装生产等。
通过严格的生产控制和质量检验，确保灯具的质量和性能。
除了以上主要的环节外1.材料和工艺的选择：在灯具的开发中，材料和工艺的选择十分关键。
需要根据灯具的使用环境和要求，选择合适的材料和工艺，确保灯具的安全性和可靠性。
2.法规标准和认证：汽车灯具属于安全相关产品，需要符合一系列的法规标准和认证要求。
在开发过程中，需要严格遵守相关的法规标准和进行认证。
3.供应链管理：灯具的开发过程中，需要与多个供应商进行配合和合作。
合理管理供应链，确保原材料和零部件的供应稳定，并保证产品质量。
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5.11 量产
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成型物料在注塑机机筒内经过加热、压实以及混合等作用以后，由松散的粉状或颗粒状固态 转变成连续的均化熔体的过程为塑化。将塑化好的熔体通过柱塞或螺杆定温、定压、定量地 输出机筒所进行的准备动作，这些动作均需注塑机控制柱塞或螺杆在塑化过程中完成为计量。
2.注塑充模
注塑充模是柱塞和螺杆从机筒内的计量位置开始，通过注塑油缸和活塞施加高压，将塑好的塑料熔 体经过机筒前端的喷嘴和模具中的浇注系统快速送入封闭模腔的过程。
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5.5 快速模型
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RP件—快速成型 RT件— 快速模具 CNC件— 传统加工
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5.6模具设计制作
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注塑模具示意图
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5.7 试作
试模
零件检验 装配
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5 灯具的开发流程
客户 资料取得
造型设计
光学设计 产品设计
模具 设计制作
快速模型
试作
合车
工程实验
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量试
量产
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5.1 客户资料取得
图面或3D CAD
厂规及法规要求
大日程
预计产量
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3.冷却定型
从浇口冻结开始，到制品脱模为止，是注塑成型工艺的最后一个阶段。在此阶段中需注意的是模 腔压力、制品的密度、熔体在模具内的冷却情况以及脱模条件等。
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注塑机的基本构造
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3塑料的焊接
超音波焊接 振动摩擦焊 热板焊接
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5.8 一致性检查
检具/工装夹具
合车
合检具
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Drawing / CAD
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5.9 工程实验
厂规 , ECE GB , JIS , SAE
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5.10 试产
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超音波结合示意图
电源插头
超音波发生器
频 率 调 节 器
焊头
振 幅 调 节 器
焊接前
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焊接后
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震动摩擦结合示意图
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热板焊示意图
熔筋 上模座 上夹具
灯罩
加热板
灯壳
下夹具
下模座
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4 灯具塑料组件的特殊处理工艺
PC配光镜紫外线表面硬化处理
BMC反光镜的真空电镀 BMC反光镜的检验 前处理
烘干
成品检验
底漆
出货
烘烤
真空电镀
表涂
烘烤
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5.2 造型设计
Photoshop Sketch 草图
UG
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5.3产品结构设计
• CATIA • UG • AutoCAD
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5.4 光学设计
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汽车灯具培训课程
主讲：YYJ
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第二讲 汽车灯具的设计制造过程
1 汽车灯具用塑料的种类、性质和用途 2 热塑性塑料的注塑成型工艺 3 塑料的焊接 4 灯具塑料组件的特殊处理工艺 5 灯具的开发流程
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1.1塑料的种类、性质和用途
1.灯具用塑料可分为两种类型 a)热塑性塑料 ： ABS 敬请收藏最好的导购网 PMMA 妩媚人生 PP / PC b)热固性塑料： BMC
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1.2性质和用途
ABS：一般用于灯壳的注塑 A丙烯腈：硬度和耐热性； B丁二烯：耐冲击性； S苯乙烯：成形性和流动性 ABS塑料除具有抗张强度、冲击强度的优点外，刚性和尺 寸稳定性也较好。 ABS通常160°C以上即可成型，在成型过程中热稳定性好 PMMA：通常用于信号灯配光镜的注塑 俗称有机玻璃，透光性好
具有一定的吸水性，注塑前以85°C±15°C进行干燥处理 4h-6h
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PP
通常用于灯壳的注塑
质轻、价廉、无毒、无味、耐腐蚀、耐高温、机械强度高； 吸水性小，但成型收缩率高（1%-2%）
PC 通常用于前灯灯罩
透光度高，冲击韧性极好，耐热性高，尺寸稳定性好，成 型收缩率小 成型前要进行120°C温度下6h以上的预备干燥处理
BMC
用于制作前灯反射镜
价格低廉、耐高温、阻燃性好、强度高、抗老化及表面光 泽好
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2 注塑成型工艺
注塑成型生产工艺过程循环图
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注塑成型工艺过程
注塑成型工艺过程可分为塑化计量、注塑充模和冷却定型三个阶段 1.塑化计量