6 SPZ-350型配碴车作业指导书
SPZ-350配砟车
SPZ-350配碴车作业指导书
1．目的：
规定SPZ-350双向配碴整形车运行、作业流程和技术要求,规范SPZ-350双向配碴整形车的使用，执行作业标准，保证人身、设备安全和作业质量，提高作业效率。
2．编写依据：
2.1 《大型养路机械使用管理规则》（铁总运〔2015〕236号）
2.2 《SPZ-350双向配砟整形车检修规则》（铁总运〔2013〕166号）
2.3《SPZ-350型配碴整形车说明书》
3．适用范围：
本作业指导书适用于SPZ-350配碴车的运行和施工作业。
4．号位职责
4.1 操作人员资质要求：
4.1.1作业司机必须持有《大型线路机械作业司机证》，按取得的岗位资质操作设备。
4.1.2 运行司机必须持有《铁路机车车辆驾驶证》（L1或L2类）。
4.2 号位分布图：本车由4个号位相互配合，共同完成设备的使用和维护保养。
号位分布如下图。
一号位在司机室左侧，二号位司机室右侧，三号位在车左侧，四号位在车右侧。
3号位
4号位
作业方向
4.3 各号位职责
4.3.1 一号位主要职责：根据施工要求放置左侧侧犁、中犁、端犁，按照三号位指挥调整左侧侧犁升降、横移、翻转，调整左侧侧犁前端犁偏转，调整中犁升降，调整左侧中犁翼板偏。
装碴出碴施工作业指导书
装碴出碴施工作业指导书1.适用范围适用于xx 铁路隧道工程洞内外的装碴、出碴、弃碴及无轨运输施工。
2.作业准备2.1内业技术准备2.1.1熟悉相关规范和技术标准，包括但不限于《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ 204-2008）、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB 10304-2009）。
2.1.2熟悉施工图纸，制定可行的方案，做好设备的选型配套工作和设备进场节点。
2.1.3根据现场地形地貌及隧道内外运输条件，制定施工安全保证措施和应急预案。
2.1.4作业指导书编制后开工前，组织施工人员进行安全技术交底和岗前培训，做好培训记录，并组织相关安全知识考试，作业人员考试合格后方能上岗。
2.1.5施工前, 应完成三级技术交底，即项目总工程师对项目部各部室及技术人员进行技术交底，技术主管人员对作业队技术负责人进行技术交底，作业队技术负责人对班组长及全体作业人员进行技术交底。
对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后上岗。
2.2外业技术准备2.2.1根据隧道断面大小、运距、施工方法、机械设备及施工进度等要求综合考虑，配备数量充分的设备；根据施工进度和现场施工的装载车辆做好现场劳动力组织，按方案和节点准备好各种施工机械，并保证施工机械的完好率，使其能满足施工要求。
2.2.2材料准备：主要配件、易耗品、修理工作等应预备好，使其满足于施工要求，确保施工的连续性。
3.技术要求3.1施工机械应采用带净化装置的柴油机械，严禁汽油机械进洞。
3.2机械操作人员必须持证上岗，严格执行安全操作规程，严禁违章操作。
3.3车辆接近或通过洞口、台架下、施工作业地段以及前方有障碍物时，司机必须减速瞭望并鸣笛示警。
机械宽度和高度不应超过二衬台车的净空。
3.4洞内行车速度不得大于15km/h ，成洞地段、洞外不得大于25km/h 。
4施工程序与工艺流程4.1施工程序隧道无轨运输出碴施工一般程序为：装碴→运碴→卸碴→道路养护。
隧道施工材料、机具无轨运输一般程序为：装材料→运至工作面→卸材料→返回。
机械设备作业指导书
目录第一章混凝土搅拌站作业指导书第二章门式起重机作业指导书第三章混凝土输送泵作业指导书第四章布料机作业指导书第五章提浆整平机作业指导书第六章蒸汽锅炉作业指导书第七章汽车吊作业指导书第八章装载机作业指导书第九章发电机组作业指导书第十章挖掘机作业指导书第十一章预应力设备作业指导书第十二章梁场用电管理办法第十三章机修安全注意事项第一章混凝土搅拌站作业指导书一．操作步骤和方法搅拌站经调试之后,便可投入正常使用,一般操作如下：1．合上电器箱的各自动开关〔锁住配电柜的门,以免他人误动作。
注意：在检修机械设备时,箱所有自动开关必须全部断开,且锁好柜门。
2.启动微机系统，预热10min左右。
3．根据混凝土配合比,在各窗口设定砂定值、石定值、水泥定值、水定值、附剂定值等。
4.启动搅拌机、空压机、清水泵、附剂混合泵等。
5.将手动/自动转换拨至自动位置。
6.将微机面板上手动/自动键置于自动运行过程。
7.按微机"启动"键，则全站进入自动运行过程。
搅拌站在自动运行过程中，操作人员只需观察各机械的动作情况，以及电子称的计量显示值。
若遇非正常情况，立即通过键钮加以处理，或按微机暂停键，暂停自动运行，处理完毕后按启动键继续前段运行，特别情况时可按操作柜急停止全站工作,排除故障〔如时间过长,必须罐清理混凝土,以防混凝土初凝。
二．注意事项1、液态外加剂系统精称装置中下部球阀处于常开状态。
精称装置中电磁阀处于常开状态。
如精称装置中电磁阀开启后流量不足,可调节下部球阀,用以增加主管路流量。
2、轴端风压保护装置主机在生产混凝土之前,应先通气五分钟左右。
搅拌机停止搅拌时,电磁阀应再继续供气十分钟,以防泥浆变干堵塞气孔。
3、物料贮存系统〔水泥仓、粉煤灰仓向水泥仓中输入物料时,应检查料位指示器、压力安全阀、除尘器工作正常。
向水泥仓中输入物料时,应保证控制室有人监控。
定期检查水泥仓附件,确保其正常工作。
严格按照除尘器使用说明进行操作。
SPZ-200配碴整形车操作规程
SPZ200型配碴整形车操作规程1一般安全注意事项1.1在使用和维修机械时，要特别注意人身和设备安全，树立“安全第一”的思想。
1.2在作业中，严禁闲杂人员接近机械。
1.3注意了望和观察信号、转辙器和轨道附近的障碍物等。
1.4在转移工地时，要配齐所需的防护和安全用品。
1.5在离开机器前，要拧紧手制动，关闭车窗、锁好车门，并根据需要设好防溜。
1.6抓住临时停车的机会检查机械各部有无不安全的因素存在。
1.7不允许无操作证的人员独立操作机械。
1.8在机械上和机械旁严禁使用明火。
1.9运行前必须检查所有的保护和锁定机构在可靠位置上，尤其在长途运行更要注意。
1.10保持机械清洁。
2.机械使用前的检查2.1除去机械包装和防锈涂层。
2.2检查整机是否正常，各部件、元件是否有损坏或不到位的现象，各部有无松动和不牢固的零部件。
2.3检查各电路、油路、气路是否有脱落、脱开、泄漏之处。
2.4检查发动机的柴油和机油、分动齿轮箱和车轴齿轮箱的齿轮油、液压系统A4V走行泵及A6V走行马达壳体内的液压油、液压油和气动油雾器等各油位是否符合要求，否则根据要求加满。
2.5按照保养规程润滑机械各部。
2.6检查侧犁、中犁、清扫装置的锁定是否牢靠。
2.7检查蓄电池的电解液及电量是否充足。
2.8检查各开关和操纵手柄的位置是否正确。
电源总开关在“通”位；电流断电器在“通”位；高低档选择开关在“0”位；走行先导阀置于零位。
2.9大、小闸置于运转位，转换A阀置于开通位。
2.10关闭各风缸及油水分离器的排水阀。
2.11检查闸瓦间隙在3～10mm范围内。
3.柴油机的启动3.1打开总电源，把柴油机调速手柄拉到满负荷的1/4（若风路系统无风，拉起柴油机启动手油门），鸣笛启动。
3.2电门开关钥匙插到底（充电指示灯和油压指示灯亮），拉起预热手柄经1位到2位（天气较冷时在1位预热15～20s，冬季低温预热1～2min，预热指示灯亮）。
发动机一启动要迅速放开加热启动手柄。
4.配碴车运用管理
1.花杆防护位置
从障碍物 往作业反 方向数45根枕木， 同时目视 与障碍物 横向距离 约0.2米， 即为插花 杆位置。
2m
0.2m
2.通过障碍物的4步法
1停
配碴车侧 犁装置作 业接近障 碍物2m 时，三号 位指挥配 碴车停车。
2.通过障碍物的4步法
2收
二号位 （或一号 位）按照 三号位的 指挥将侧 犁收回到 安全距离。
二 发挥配碴车的效能
1.SPZ200配碴车可双向作业，车身较短，视野较好，通过 中犁和侧犁翼板的不同组合，重点运用于对清筛断面进行 上碴匀碴作业。
2.DPZ440配碴车为双转向架4轴驱动，车身较重，作业运行 安全系数较高，重点运用于整形和卸碴清道作业。
3.发挥配碴车的清扫功能，在整修地段对轨枕面的石碴进 行清扫。
二 发挥配碴车的效能
4.利用配碴车的中犁翼板的组合对曲线地段进行翻碴，将 下股多余石碴翻入道心。
5.利用配碴车收碴装置，将石碴过多地段的石碴收起，转 移到缺碴地段。
6.加强整修人员的现场调查，明确次日作业重点及要求， 合理安排次日的配.花杆防护位置 2.通过障碍物的4步法
2.通过障碍物的4步法
3通过
三号位指 挥配碴车 侧犁装置 通过障碍 物，走行 速度小于 2km/h。
2.通过障碍物的4步法
4确认
三号位对侧 犁装置通过 障碍物的过 程进行全程 盯控，确认 侧犁翼板根 部通过障碍 物后，方可 前行至下一 障碍物点。
四 下一步措施
在配碴车侧犁装置上加装探测装置，遇到障碍 物前预留一定距离提前报警，提醒车下指挥人 员及车上操作人员注意，实现机控。
四 配碴车运用管理
一 编组方案
车辆配载作业指导书
车辆配载作业指导书
车辆配载作业指导书
一．装车配载的目标：
在保证货物质量与数量完好的前提下，尽可能提高车辆的装载率和车辆的利用率，节省运力，降低配送成本
二、配送车辆积载的原则：在明确了客户的配送顺序后，接着就
是车辆积载的问题，为了提高配送效率、降低配送成本和减少货损货差。
三、车辆积载应遵循如下原则：
1、装车的顺序：先送后装
2、轻重搭配：重不压轻
3、大小搭配：大不压小
4、货物性质搭配(三一致原则)
5、到达同一地点的适合配载的货物应尽可能一次积载
6、确定合理的堆码层次与方法
7、积载时不允许超过车辆所允许的最大载重量
8、积载时车厢内货物重量应分布均匀
9、应防止车厢内货物之间碰撞、相互玷污
三、车辆配载的的计算
四．装车堆积堆积的方式：行列式堆码方式、直立式堆码方式
堆积应注意的事项：1.堆码方式要有规律，整齐；
2.堆码高度不能太高；
3.货物在横向不得超出车厢宽度；
4.重货在下，轻货在上，大小搭配；先卸车的货物后码放。
五、配载载时应注意的几点原则：
1.根据运输工具的内径尺寸，计算出其最大容积量。
2.测量所载货物的尺寸重量，结合运输工具的尺寸，初步算出装载轻重货物的比例。
3.装车时注意货物摆放顺序、堆码时的方向，是横摆还是竖放，
要最大限度的利用车厢的空间。
4.配载时不仅要考虑最大限度的利用车载量，还要具体情况具体分析，根据货物的价值来进行价值的搭配。
5.以单位运输工具能获取最大利润为配载总原则。
SPZ200配碴车运行驾驶
武汉铁路局工务机械段SPZ200型配碴整形车运行驾驶作业指导书GB/T19001－2000 idt ISO9001：2000编号：WJXD/ZD7.1—10版本：A受控状态：分发号：2002年12月10日发布2002年12月20日实施文件会签审批表1 目的规范SPZ-200型配碴整形车运行驾驶作业程序，确保驾驶作业中人身、行车、设备操作安全。
2 适用范围SPZ-200型配碴整形车。
3 作业程序SPZ-200型配碴整形车操作者必须经考试合格，持有大型养路机械司机证方准进行操作，副司机只有在正司机的指导下方能驾驶运行。
3.1 运行前的工作3.1.1 一号位撤除铁鞋，并检查车辆下方有无影响行车的障碍物，否则要处理好方可动车。
3.1.2 一号位检查各工作装置锁定是否牢固，否则重新处理后方可动车。
3.1.3 一号位检查操作面板上的开关、手柄等，确认其处于正确位置。
3.1.4 二号位检查各油箱液面，如：发动机的机油、柴油箱的柴油、变速箱与分动箱的齿轮油、液压油箱的液压油、A4V、A6V马达壳内充油等应符合规定要求，不足要补充。
3.1.5 二号位检查电路、油路、气路是否正常，有无泄漏，发现异常及时处理方可动车。
3.1.6 三号位检查折角塞门、车钩、钩缓装置，确认要正常。
3.1.7三号位检查闸瓦间隙，必要时予以调整。
3.1.8 三号位查蓄电池电量应充足。
3.1.9 司机长观察整机是否正常，各部件是否有损坏、丢失、松动和不到位等现象。
3.1.10 司机长检查行车、防护等备品，如：信号旗、响墩和消防器材等数量齐全，并在有效期内。
3.2 运行操纵3.2.1 发动机的启动a) 打开总电源，把柴油机转速手柄拉到满负荷的四分之一（若风路系统无风，拉起柴油机启动手油门，此手油门位于右边发动机处车架主梁下），鸣笛起动；b) 电门开关钥匙插到底（充电指示灯和油压指示灯亮），转动预热手柄经1位转到2位（天气较冷时在1位预热15~20秒，冬季低温下预热1~2分钟）。
配碴整形车规程
SPZ-200型配渣车操作规程为保证运行安全，在配砟整形车的运行操纵前，应进行以下准备工作：1、操作者必须严格遵守有关安全制度，随时注意人身及设备安全。
2、工作前应严格按照有关规定进行检查保养润滑，保持油量适当，油路畅通。
3、运行前必须认真检查所有保护装置和锁定机构，并确认在可靠位置，尤其在长途运行前更应特别注意。
4、备齐所需防护自救备品，，长途挂运时至少有两名机组人员押运。
5、长距离运行时须有正副司机在前进方向的司机机室操作，运行中严格遵守有关行车制度，遇有道口、道岔和不良线路地段应减速通过，并鸣笛示意。
6、机械作业时应认真观察各部工作情况及各种仪表的显示状态，发现异常立即停机处理。
7、作业中随时注意各种障碍物，机组联合作业时，应定人指挥，前后距离不得小于10米。
8、检查各油箱的油位符合要求后，启动柴油发动机在怠速下运转。
根据需要打开、关闭空调或暖风机。
9、把液压系统各工作装置的卸荷开关扭转到卸荷位。
10、确认各工作装置应锁定可靠：①中犁装置的悬挂气锁、悬挂机械锁处在锁定位置，中犁锁定指示灯熄灭。
②清扫装置的悬挂气锁、悬挂机械锁处在锁定位置，清扫锁定指示灯熄灭。
③左、右侧犁装置座落在侧犁悬挂固定钩上。
11、检查制动：①手制动机处于制动状态。
②总风缸压力为700kPa；列车管压力为500kPa；均衡风缸压力为500kPa。
③松开手制动施加空气制动：大闸制动、小闸制动和紧急制动，检查制动系统是否正常。
制动后缓解，缓解时间不得超过技术规定。
④最后施加空气制动，大闸置于运转位，小闸置于制动位。
一般规定单机运行采用小闸来操纵。
12、确认操纵台上的各仪表和指示灯显示应正确。
13、撤除止轮器，确认车下无人和障碍物。
14、作业后全面检查、认真进行维修、保养，常保持机器完好、清洁。
15、机械进行检修时，应将发动机熄火，并断开电源。
16、禁止在机器上或机器附近使用明火。
17、禁止闲散人员接近机器、乱扳乱动，以免发生危险、损坏机器。
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SPZ-350型配碴车作业指导书
第一部分驾驶运行标准
1.目的
规范SPZ-350型配碴整形车运行驾驶作业程序，确保驾驶作业中人身.行车.设备操作安全。
2.适用范围
SPZ-350型配碴整形车。
3.作业程序
SPZ-350型配碴整形车操作者必须经考试合格，持有大型养路机械操作证方准进行操作，副司机只有在正司机的指导下方能驾驶运行。
运行前需要进行“三项设备”及ITCS检查：1、GYK自检，自检项目：信号自检、常用自检、紧急自检、键盘自检、提示音测试、并要检查GYK感应线圈安装是否牢固，车下紧急排风阀是否打开。
2、CIR出车前检查。
3、ITCS发车测试。
以上检查合格后才可检查以下项目。
3.1 运行前的工作（由运行司机完成）
3.1.1柴油机
a)检查柴油机油位在两点之间
b)检查ZF.作业电源关闭，打开电瓶和发动机钥匙，锁定装置，两个驱动挂挡绿灯亮；发动机两个报警.机油压力报警.ZF压力报警.总风400kpa以下空压机红灯亮。
c)启动柴油机，倾听无异响。
d)机油压力表.缸温表.电流表.转速表.ZF压力表.ZF温度表显示正常；2项的2各红灯灭3个黄灯亮。
3.1.2车前检查
a)车灯无缺失
b)车钩表面无异常（为挂车）车钩表面无异常，钩舌销落槽（挂车），折角塞门打开（挂车）。
c)风管无异响，折角塞门关闭（未挂车）风管无异常，风管连接，折角塞门打开（挂车）
3.1.3车左前部检查
a)检查手制动机状态。
b)检查闸瓦磨损程度及车轴齿轮箱.车轴齿轮箱吊架。
3.1.4车左中部检查
a)检查侧犁的锁定销及安全装置。
b)检查中犁的锁定销及安全装置。
c)检查卸碴装置。
d)检查收碴装置。
3.1.5车左后部检查
a)检查闸瓦磨损程度及车轴齿轮箱.车轴齿轮箱吊架。
b)检查垂直清扫。
3.1.6车后检查
a)车灯无缺失
b)车钩表面无异常（未挂车）车钩表面无异常，钩舌销落槽（挂车）。
c)风管无异常，折角塞门关闭(未挂车)风管无异常，风管连接，折角塞门打开（挂车）。
3.1.7车右后部检查
a)检查闸瓦磨损程度及车轴齿轮箱.车轴齿轮箱吊架。
b)检查垂直清扫。
3.1.8车右中部检查。
a)检查侧犁的锁定销及安全装置。
b)检查中犁的锁定销及安全装置。
c)检查卸碴装置。
d)检查收碴装置。
3.1.9车右前部检查
a)检查闸瓦磨损程度及车轴齿轮箱.车轴齿轮箱吊架。
b)检查220V发电机。
3.1.10动车前
a)地面无漏油。
b)试小闸.手柄放在制动位。
c)撤铁鞋.松手制动。
d)试风良好后动车。
3.2 运行操纵
3.2.1 发动机的启动
a) 打开总电源，把柴油机转速手柄拉到满负荷的四分之一，（若风路系统无风，拉起柴油机启动手油门，此手油门位于右边发动机处车架主梁下），鸣笛起动；
b) 电门开关钥匙插到底（充电指示灯和油压指示灯亮），转动预热手柄经1位转到2位（天气较冷时在1位预热15~20秒，冬季低温下预热1~2分钟）。
发动机一着火，迅速放开热启动手柄，注意连续启动时间不超过10秒，多次启动时，每次间隔1分钟；
c) 发动机一开始运转，就平稳减速，以中等转速运转，然后在中等负荷下以不同转速运转，在短时间内预热到使用状态；
d) 发动机正常停车：发动机不得从满负荷工况突然停车。
卸荷后降低转速，再按下停机按钮；
e) 发动机运转过程中，应仔细观察各仪表（机油压力２～６巴.充电电流表指针指示在充电状态.充电电压表指针指示在２４～２８Ｖ等），看显示是否正常，如有异常现象和不正常声音，应立即停机检查和排除；
f) 在发动机停机时，必须将发动机卸载.降速后再按停机按钮。
非特殊情况不得从满负载情况突然停机。
3.2.2 制动系统实验检查
用大小闸分别试风.试闸，确认良好后方可运行，试风条件如下：
a）单独制动性能（大闸置运转位）
全制动时，制动缸最高压力360Kpa，制动缸压力自0升到340Kpa小于4S，自360Kpa 缓解至35Kpa的时间不大于5S；
b）自动制动性能（小闸置运转位）
①均衡缸压力由0升至480Kpa为5～8s，自500Kpa降至360Kpa为5～8s ；
②全制动时，制动缸压力由0升至最高压力340～380Kpa为8～9s，由最高压力缓解至35Kpa为5～8s ；
③紧急制动时，列车管压力排零时间小于3s，制动缸压力由0升至最高压力（450±10）Kpa为6～9s；
3.2.3 运行
由运行司机按“运行前检查”要求检查完毕后，执行下列条款
3.2.3.1 单机运行
a) 打开中继阀的列车管截断塞门(A阀)；
b) 启动发动机。
检查主风缸压力.制动压力，是否在规定范围内（主风缸压力至少在600Ｋpa,以上，列车管压力500Kpa，全制动制动缸最高压力360Kpa；紧急制动制动缸最高压力450Kpa），把大.小闸置于正确位置，检查报警灯和气喇叭是否正常；
c)按要求试风，试风完毕后，实施制动；
d) 确认挂挡开关在高速挡位（指示灯亮），按运行方向按下前进或后退按钮，发动机转速提高到额定值（2300r/min），操纵走行先导阀（主司机座右下），缓解空气制动，逐渐加速，当走行液压系统压力升到2.8MPa时，手柄停止移动，待车速稳定.压力下降趋于稳定时再将手柄向前推移，这样反复动作直至该机在平直道上达到80km/h为止。
车速在0~80km/h 之间任意选择（注意操纵先导阀不要用力过猛，不论加速还是减速都要平缓操作）；
e) 制动停车：到达目的地需要停车时，扳动大闸或小闸制动。
单机运行注意事项：
a) 动车前司机.副司机必须两人共同确认行车凭证.信号进路；
b) 运行时司机.副司机厉行呼唤应答制度，严格执行“十六字令”，并严格执行《技规》.《行规》有关规定；
c) 按规定使用无线调度电话进行车机联控，严禁与工作无关的通话；
d) 作业车在未停稳之前，不得改变运行方向；
e) 遇到紧急情况时，才允许使用紧急制动；
f) 运行速度应与线路条件相匹配，过道岔和不良线路时应减速行驶；
g) 运行中，注意各种仪表显示是否正常，发现异常立即停车；
h) 运行中需要减速制动时，必须提前400m进行制动试验。
3.2.3.2 联挂运行
SPZ-350配碴车不得在联挂时作本务机，作补机时关闭中继阀的列车管截断塞门(A阀)；关闭作业风缸截止阀；大小闸分别于运转位和缓解位；联挂并接好列车风管；在本务机试风.试闸时必须及时应答。
3.2.3.3 进入封锁区间运行
a) 司机必须根据调度命令要求运行；
b) 单机续行时必须注意续行速度（小于40Km/h），续行距离(大于300m)。
3.2.3.4 作业走行
a) 作业时的走行操作在作业操作台，此时主操作台的走行操作系统被锁定；
b) 挂低速挡（指示灯亮），依作业方向按下前进或后退钮，缓解，操作作业走行先导阀，逐渐加速（0~12km/h任意选择），注意操作先导阀用力要平稳；
c) 作业走行时的停车：若遇紧急情况或有路障需要停车时，按下作业制动钮停车。
第二部分SPZ-350配碴整形车操作标准
1 目的
规范SPZ-350型配碴整形车各号位作业程序，保证作业质量.效率和人身.设备安全。
2 适用范围
本段线路维修捣固施工中的SPZ-350型配碴整形车作业。
3 一号位操作规程
4.1 挂低速箱
4.2拨出中犁.垂直清扫.分碴清扫.中犁分碴.拔机械销，打开气锁。
4.3侧犁开始工作。
4.4 侧犁停止作业。
4.5插入中犁.清扫.中犁分碴板的机械锁，关闭气锁。
4.6挂高速档。
4 二号位操作规程
5.1拔出中犁.垂直清扫.分碴清扫.中犁分碴.拔机械销，打开气锁。
5.2放下中犁。
5.3侧犁开始工作。
5.4打开滚刷旋钮。
5.5关闭滚刷旋钮
5.6侧犁停止作业
5.7提升中犁
5.8插入中犁.清扫.中犁分碴板的机械锁，关闭气锁。