@320故障代码表要点
汇川320故障说明
第八章 故障诊断及对策8．1 故障报警及对策MD320变频器共有24项警示信息及保护功能，一旦异常故障发生，保护功能动作，变频器停止输出，变频器故障继电器接点动作，并在变频器显示面板上显示故障代码。
用户在寻求服务之前，可以先按本节提示进行自查，分析故障原因，找出解决方法。
如果属于虚线框内所述原因，请寻求服务，与您所购变频器的代理商或直接与我公司联系。
21项警示信息中Err22为硬件过流或过压信号，大部分情况下硬件过压故障造成Err22报警。
图8-1 逆变单元保护（Err01）图8-2 加速过电流（Err02）图8-3 减速过电流（Err03）图8-4 恒速过电流（Err04）图8-5 加速过电压（Err05）图8-6 减速过电压（Err06）图8-7 恒速过电压（Err07）图8-8 控制电源故障（Err08）图8-9 欠电压故障（Err09）图8-10 变频器/电机过载（Err10/Err11）图8-11 输入侧缺相（Err12）图8-12 输出侧缺相（Err13）图8-13 模块过热（Err14）图8-14 外部设备故障（Err15）图8-15 通迅故障（Err16）图8-16 电流检测故障（Err18）图8-17 电机调谐故障（Err19）图8-18 码盘故障（Err20）图8-19 数据溢出（Err21）99图8-20 变频器硬件故障（Err22）图8-21 对地短路故障（Err23）8．2 常见故障及其处理方法变频器使用过程中可能会遇到下列故障情况，请参考下述方法进行简单故障分析： 序号 故障现象 可能原因 解决方法1 上电无显示 1、变频器输入电源没有。
2、驱动板与控制板连接的8芯排线接触不良。
3、变频器内部器件损坏。
1、检查输入电源。
2、重新拔插8芯排线。
3、寻求厂家服务。
2 上电显示HC 1、驱动板与控制板连接的4芯排线接触不良。
2、变频器其他器件损坏。
1、重新拔插4芯排线。
2、寻求厂家服务。
CV320故障代码
3=02
4=00：PGERR
马达PG断线异常检测
[CV200]
3=04
4=00：AMCER
主回路接触器触点粘连检测
3=08
4=00：MCCER
电流遮断异常检测
3=10
4=00:IREDT
PUEXP100增量运动异常
3=40
4=00：ETSDT
终端层减速异常（ETS）
3=02
4=00：FLXDC
磁极传感器断线异常检测（低电流频率、高扭矩检测）
（CL200）
3=04
4=00：MPGERRD
马达PG及磁极传感器断线异常检测
（CL200）
3=08
4=00：MFDPM
磁极传感器相位顺序输入错误检测
NOR运行中与MFD相同
（CL200）
3=40
3=08
4=02：RSCLCHK
Y形臂收回动作异常
（第1次）
3＝10
4＝00：ENWSPER
磁式着床SW控制用
脉冲数据异常
3＝20
4＝00：LZNOFFER
ＬＺＮ整合性异常检测
3＝40
4＝00：ＺＰＣＭＰＥＲ
Ｚ脉冲相位补充改正异常检测
3=80
4=00
「日本式样」(cv200,250)
０７.ＳＭ跳闸后，虽然３次尝试重新启动，但仍无法到达平层，或者在１小时之内２度检测出同一模式（ＳＭＡ～ＳＭＥ），因此定为SMSI故障。
3=00 门区外
01 门区内
4=轿厢位置层
5、6=轿厢位置（脉冲数据）
CV320故障代码表
代码表
待保存的区域虽然可分为ＰＵＳ存储区与ＰＵＭ存储区，但代码体系已统一。
③
①
□跳脱NO ：跳脱次数 IDTM ：正常运行曲线模式 ——— ：未使用 IDTM ：正常运行曲线模式 6=□ IDTM ：正常运行曲线模式
⑨
⑨
①
③
⑨
⑩
⑩
⑩
GL以外未使用
□IDTM ：正常运行曲线模式□跳脱NO ：跳脱次数①
④⑨⑨④
□IDTM ：正常运行曲线模式□跳脱NO ：跳脱次数
5＝□
6=□IDTM ：正常运行曲线模式□IDTM ：正常运行曲线模式⑨⑩
□IDTM ：正常运行曲线模式
＝
IDTM ：正常运行曲线模式⑨
若│速度指令│≥│反馈│，SGN＿MFD断开
④
□IDTM ：正常运行曲线模式
———：未使用
IDTM ：正常运行曲线模式———：未使用
IDTM ：正常运行曲线模式IDTM ：正常运行曲线模式
拱形拱形拱形拱形拱形拱形
□IDTM ：正常运行曲线模式———：未使用
□IDTM ：正常运行曲线模式□IDTM ：正常运行曲线模式□IDTM ：正常运行曲线模式拱形拱形拱形拱形拱形拱形拱形拱形拱形
③
※）关于远隔监控仕样的其它错误，不能通过控数器的错误数据库数据显示功能进行确认。
⑨
①
数据为3,4时异常。
卡特320D机器及发动机故障代码参数
卡特320D机器及发动机故障代码参数在中国的挖机行业中卡特挖机是众多品牌挖机里口碑较好，动力充沛以及故障率低。
一直占据市场较大份额，是很多老板喜欢的一个品牌。
但价格昂贵，维修难度大等特点致使很多想买卡特品牌挖机的老板们一直保持观望的态度。
今天本文章给各位带来卡特挖机的其中一个机型320D机器系统和发动机的故障代码，希望能给广大维修师傅及老板们对卡特故障有更多认识。
在看故障代码前先给大家弄清楚故障代码的组成。
故障代码由两部分组成：模块识别符MID和故障模式识别符FMI模块识别符MID是区分故障来自哪个电脑板的故障信号，320D 挖的液压板出现报警的MID码是39，发动机板出现报警的MID 码是36。
如下图：前面两位数字部件识别符CID是代表故障出现在哪个部件当中，一般显示在整个代码的中间部分，如上图39:96-4中的96就是CID码。
故障模式识别符FMI是代表故障属于哪种性质的一个代码，分为20个等级。
一般显示在整个故障代码的最后面，如上图的39:96-4里面的4就代码FMI码。
FMI码等级如下：00 数据有效但高于正常工作范围01 数据有效但低于正常工作范围02 数据不稳定，间歇或不正确03 电压高于正常值04 电压低于正常值05 电流低于正常值06 电流高于正常值07 机械系统响应不正确08 异常频率，脉冲宽度或周期09 异常更新率10 变化率异常11 不能识别的故障模式12 设备或部件不良13 超出标定范围14 未使用15 未使用16 参数不可用17 模块不响应18 传感器电源故障19 不符合条件20 未使用液压板的故障代码如下：39:41-6 8伏直流电源电流高于正常值39:96-4 燃油油位传感器电压低于正常值39:96-5 燃油油位传感器电流低于正常值39:110-4 发动机冷却液温度传感器电压低于正常值39:110-9 异常更新频率39:167-12 交流发电机充电电压传感器设备或部件不良39:168-5 电气系统电压电流低于正常值39:171-3 环境温度传感器电压高于正常值39:171-4 环境温度传感器电压低于正常值39:190-8 发动机转速传感器异常频率，脉冲宽度或周期39:246-12 专用CAN数据链路设备或部件不良39:247-12 SAE J1939数据链路设备或部件不良39:254-12 电子控制模块设备或部件不良39:262-6 5伏直流传感器电源电流高于正常值39:271-6 行动警报电流高于正常值39:362-3 发动机风扇转速控制电磁阀电压高于正常值39:362-5 发动机风扇转速控制电磁阀电流低于正常值39:362-6 发动机风扇转速控制电磁阀电流高于正常值39:374-3 回转制动器电磁阀电压高于正常值39:374-5 回转制动器电磁阀电流低于正常值39:374-6 回转制动器电磁阀电流高于正常值39:581-3 动力换档电磁阀电压高于正常值39:581-5 动力换档电磁阀电流低于正常值39:581-6 动力换档电磁阀电流高于正常值39:586-5 发动机转速旋钮开关电流低于正常值39:586-12 发动机转速旋钮开关设备或部件不良39:588-9 监控系统显示器异常更新频率39:590-9 发动机控制模块异常更新频率39:598-3 行驶速度电磁阀电压高于正常值39:598-5 行驶速度电磁阀电流低于正常值39:598-6 行驶速度电磁阀电流高于正常值39:600-4 液压油温度传感器电压低于正常值39:735-3 起重电磁阀电压高于正常值39:735-5 起重电磁阀电流低于正常值39:735-6 起重电磁阀电流高于正常值39:1129-3 右侧附件踏板传感器电压高于正常值39:1129-4 右侧附件踏板传感器电压低于正常值39:1129-8 右侧附件踏板传感器异常频率39:1130-3 左侧附件踏板位置传感器电压高于正常值39:1130-4 左侧附件踏板位置传感器电压高于正常值39:1130-8 左侧附件踏板位置传感器异常频率，脉冲宽度或周期39:1160-3 液压锁电磁阀电压高于正常值39:1160-5 液压锁电磁阀电流低于正常值39:1160-6 液压锁电磁阀电流高于正常值39:1178-3 机器过载警告压力传感器电压高于正常值39:1178-4 机器过载警告压力传感器电压低于正常值39:1178-8 机器过载警告压力传感器异常频率，脉冲宽度或周期39:1522-3 安全阀2单向电磁阀电压高于正常值39:1522-5 安全阀2单向电磁阀电流低于正常值39:1522-6 安全阀2单向电磁阀电流高于正常值39:1523-3 安全阀1单向电磁阀电压高于正常值39:1523-5 安全阀1单向电磁阀电流低于正常值39:1523-6 安全阀1单向电磁阀电流高于正常值39:1525-3 直线行驶电磁阀电压高于正常值39:1525-5 直线行驶电磁阀电流低于正常值39:1525-6 直线行驶电磁阀电流高于正常值39:1590-3 主泵流量限制压力电磁阀电压高于正常值39:1590-5 主泵流量限制压力电磁阀电流低于正常值39:1590-6 主泵流量限制压力电磁阀电流高于正常值39:1593-3 附件阀1伸出压力电磁阀电压高于正常值39:1593-5 附件阀1伸出压力电磁阀电流低于正常值39:1593-6 附件阀1伸出压力电磁阀电流高于正常值39:1594-3 附件阀2伸出压力电磁阀电压高于正常值39:1594-5 附件阀2伸出压力电磁阀电流低于正常值39:1594-6 附件阀2伸出压力电磁阀电流高于正常值39:1595-3 附件阀3伸出压力电磁阀电压高于正常值39:1595-5 附件阀3伸出压力电磁阀电流低于正常值39:1595-6 附件阀3伸出压力电磁阀电流高于正常值39:1596-3 附件阀1回缩压力电磁阀电压高于正常值39:1596-5 附件阀1回缩压力电磁阀电流低于正常值39:1596-6 附件阀1回缩压力电磁阀电流高于正常值39:1597-3 附件阀2回缩压力电磁阀电压高于正常值39:1597-5 附件阀2回缩压力电磁阀电流低于正常值39:1597-6 附件阀2回缩压力电磁阀电流高于正常值39:1598-3 附件阀3回缩压力电磁阀电压高于正常值39:1598-5 附件阀3回缩压力电磁阀电流低于正常值39:1598-6 附件阀3回缩压力电磁阀电流高于正常值39:1609-3 F2型阀负载感应压力传感器电压高于正常值39:1609-4 F2型阀负载感应压力传感器电压低于正常值39:1609-8 F2型阀负载感应压力传感器异常频率，脉冲宽度或周期39:1657-3 左侧操纵手柄指轮电压高于正常值39:1657-4 左侧操纵手柄指轮电压低于正常值39:1657-8 左侧操纵手柄指轮异常频率，脉冲宽度或周期39:1658-3 右侧操纵手柄指轮电压高于正常值39:1658-4 右侧操纵手柄指轮电压低于正常值39:1658-8 右侧操纵手柄指轮异常频率，脉冲宽度或周期39:1665-3 可变安全阀1压力电磁阀电压高于正常值39:1665-5 可变安全阀1压力电磁阀电流低于正常值39:1665-6 可变安全阀1压力电磁阀电流高于正常值39:1666-3 可变安全阀2压力电磁阀电压高于正常值39:1666-5 可变安全阀2压力电磁阀电流低于正常值39:1666-6 可变安全阀2压力电磁阀电流高于正常值39:1931-3 辅助回路流量合并电磁阀电压高于正常值39:1931-5 辅助回路流量合并电磁阀电流低于正常值39:1931-6 辅助回路流量合并电磁阀电流高于正常值39:2265-3 液压泵1出口压力传感器电压高于正常值39:2265-4 液压泵1出口压力传感器电压低于正常值39:2265-8 液压泵1出口压力传感器异常频率，脉冲宽度或周期39:2266-3 液压泵2出口压力传感器电压高于正常值39:2266-4 液压泵2出口压力传感器电压低于正常值39:2266-8 液压泵2出口压力传感器异常频率，脉冲宽度或周期39:2275-3 液压锤至油箱电磁阀回路电压高于正常值39:2275-6 液压锤至油箱电磁阀回路电流高于正常值39:2280-3 行驶报警继电器电压高于正常值39:2300-9 开关面板异常更新率39:2420-3 动臂油缸伸出限制电磁阀电压高于正常值39:2420-5 动臂油缸伸出限制电磁阀电流低于正常值39:2420-6 动臂油缸伸出限制电磁阀电流高于正常值39:2425-3 动臂角度传感器电压高于正常值39:2425-4 动臂角度传感器电压低于正常值39:2425-13 动臂角度传感器超出标定范围发动机故障代码如下：36:1-2 1号气缸喷油器不稳定，间歇或不正确36:1-5 1号气缸喷油器电流低于正常值36:1-6 1号气缸喷油器电流高于正常值36:1-7 1号气缸喷油器未正确响应36:2-2 2号气缸喷油器不稳定，间歇或不正确36:2-5 2号气缸喷油器电流低于正常值36:2-6 2号气缸喷油器电流高于正常值36:2-7 2号气缸喷油器未正确响应36:3-2 3号气缸喷油器不稳定，间歇或不正确36:3-5 3号气缸喷油器电流低于正常值36:3-6 3号气缸喷油器电流高于正常值36:3-7 3号气缸喷油器未正确响应36:4-2 4号气缸喷油器不稳定，间歇或不正确36:4-5 4号气缸喷油器电流低于正常值36:4-6 4号气缸喷油器电流高于正常值36:4-7 4号气缸喷油器未正确响应36:5-2 5号气缸喷油器不稳定，间歇或不正确36:5-5 5号气缸喷油器电流低于正常值36:5-6 5号气缸喷油器电流高于正常值36:5-7 5号气缸喷油器未正确响应36:6-2 6号气缸喷油器不稳定，间歇或不正确36:6-5 6号气缸喷油器电流低于正常值36:6-6 6号气缸喷油器电流高于正常值36:6-7 6号气缸喷油器未正确响应36:41-3 8伏直流电源电压高于正常值36:41-4 8伏直流电源电压低于正常值36:91-8 油门位置传感器频率，脉宽或周期异常36:94-3 输油压力传感器电压高于正常值36:94-4 输油压力传感器电压低于正常值36:95-3 燃油滤清器压差传感器电压高于正常值36:95-4 燃油滤清器压差传感器电压低于正常值36:100-3 发动机机油压力传感器电压高于正常值36:100-4 发动机机油压力传感器电压低于正常值36:100-10 发动机机油压力传感器变化率异常36:110-3 发动机冷却液温度传感器电压高于正常值36:100-4 发动机冷却液温度传感器电压低于正常值36:168-0 电气系统电压高36:168-1 电气系统电压低36:168-2 电气系统电压不稳定，间歇或不正常36:172-3 进气歧管空气温度传感器电压高于正常值36:172-4 进气歧管空气温度传感器电压低于正常值36:174-3 燃油温度传感器电压高于正常值36:174-4 燃油温度传感器电压低于正常值36:190-8 发动机转速传感器频率，脉冲宽度或周期异常36:253-2 个性模块不稳定，间歇或不正确36:261-11 发动机正时偏置故障36:262-3 5伏传感器直流电源电压高于正常值36:262-4 5伏传感器直流电源电压低于正常值36:268-2 编程参数错误不稳定，间歇或不正确36:342-8 辅助发动机转速传感器频率，脉冲宽度或周期异常36:460-3 燃油压力传感器-燃油滤清器后电压高于正常值36:460-4 燃油压力传感器-燃油滤清器后电压低于正常值36:460-10 燃油压力传感器-燃油滤清器后异常变化率36:617-5 进气加热继电器电流低于正常值36:617-6 进气加热继电器电流高于正常值36:1639-2 机器安全系统模块不稳定，间歇或不正确36:1779-5 燃油共轨压力电磁阀电流低于正常值36:1779-6 燃油共轨压力电磁阀电流高于正常值36:1785-3 进气歧管压力传感器电压高于正常值36:1785-4 进气歧管压力传感器电压低于正常值36:1785-10 进气歧管压力传感器变化率异常36:1797-3 燃油共轨压力传感器电压高于正常值36:1797-4 燃油共轨压力传感器电压低于正常值36:1834-2 点火钥匙开关信号丢失36:3257-3 进气加热器电压高于正常值36:3257-4 进气加热器电压低于正常值发动机事件代码如下：(1)代表严重程度最小(2)代表严重程度中等(3)代表严重程度最高E96(1) 燃油压力高E198(1) 燃油压力低E265(1) 用户定义的停机E360(1) 发动机机油压力低E360(3) 发动机机油压力过低E361(1) 发动机冷却液温度高E361(2) 发动机冷却液温度过高E362(1) 发动机超速E363(1) 燃油供给温度高E363(2) 燃油供给温度过高E390(1) 燃油滤清器堵塞E390(2) 燃油滤清器堵塞高E396(1) 燃油共轨压力高E398(1) 燃油共轨压力低E539(1) 进气歧管空气温度高E539(2) 进气歧管空气温度过高E1044(2) 进气歧管压力高E1045(2) 进气歧管压力低。
东芝CV-150、320、300系列故障代码
东芝CV-150、320、300系列故障代码代码表待保存的区域虽然可分为ＰＵＳ存储区与ＰＵＭ存储区，但代码体系已统一。
①COD E 内容数据3、4数据5~8１１ＳＭＡ3=004=00：SSMAI通过PUS跳闸SMA5 ———：未使用6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ———：未使用8=□跳脱NO ：跳闸次数3=014=00：BOER制动器异常开放5 =6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ———：未使用8=□跳脱NO ：跳闸次数3=024=00：PGERR马达PG断线异常检测[CV200]5 ———：未使用6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ———：未使用8=□跳脱NO ：跳闸次数⑨⑨①③⑨⑩⑩⑩4=00：AMCER 主回路接触器触点粘连检测6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ———：未使用8=□跳脱NO ：跳闸次数3=084=00：MCCER 电流遮断异常检测5=□未使用6=□IDTM ：正常运行曲线模式7=—未使用8=□跳脱NO ：跳闸次数3=104=00:IRE DT PUEXP10 0增量运动异常5=□未使用6=□IDTM ：正常运行曲线模式7=—未使用8=□跳脱NO ：跳闸次数3=404=00：ETSDT 终端层减速异常（ETS）5 =7 =6=□IDTM ：正常运行曲线模式8=□跳脱NO ：跳闸次数4=00：LZNER LZN整合性异常检测6=□IDTM ：正常运行曲线模式7=—未使用8=□跳脱NO ：跳闸次数3=804=00：ETSER ETS用PG 断线异常检测5 ———：未使用6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ———：未使用8=□跳脱NO ：跳闸次数3=004=02 : SCER SCA粘连异常检测5 ———：未使用6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ———：未使用8=□跳脱NO ：跳闸次数CODE 内容 数据3、4 数据5~8 １２ ＳＭＢ 3=00 4=00：SSM ＢI 通过PUS SM Ｂ跳闸 5 ——— ：未使用6=□IDTM ：正常运行曲线模式 7 ——— ：未使用 8=□跳脱NO ：跳闸次数 3=01 4=00：STHSTACK 温度检知动作 5 =无齿轮以外未使用6=□IDTM ：正常运行曲线模式7——— ：未使用8=□跳脱NO ：跳闸次数 3=02 4=00：MTH 马达温度检知动作 5 ——— ：未使用 6=□IDTM ：正常运行曲线模式 7 ——— ：未使用 8=□跳脱NO ：跳闸次数 3=04 4=00：CHKERR 数据效验异常 ⑤※）数据效验数据的确认参照14－4项 5=01 ：程序存储SRAM 区域异常 =02 ：程序存储SRAM 区域异常 =04 ：E2PROM 数据存储SRAM 区域异常 ⑦08 ：PUM 启动时FlashROM 异常检测 ⑨10 ：PUEXP100程序存储SRAM 区域异常 ⑨20 ：PUEXP100E2PROM 数据存储SRAM 区域异常 6=□IDTM ：正常运行曲线模式 7——— ：未使用 8=□跳脱NO ：跳闸次数 3=08 4=00：Q7ER Q7回路异常 5 ——— ：未使用6=□IDTM ：正常运行曲线模式 7 ——— ：未使用8=□跳脱NO ：跳闸次数 3=10 4=00：IPMOT IPM 过热异常 5 ——— ：未使用 6=□IDTM ：正常运行曲线模式 7 ——— ： 8=□跳脱NO ：跳闸次数 3=20 4=00：PSIPMOT IPM 过热异常(电源一侧) 5 ——— ：未使用 6=□IDTM ：正常运行曲线模式 7 ——— ： 8=□跳脱NO ：跳闸次数① ④⑨④3=404=00：DSWDT井道控制盘门开检测(CV200控制盘别置仕样) 5 ———：未使用6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ———：8=□跳脱NO ：跳闸次数3=004=02：SDER 弹簧式FST 井道开关整合性异常5=7=6=□IDTM ：正常运行曲线模式8=□跳脱NO ：跳闸次数3=004=04：SLSER ETS井道开关整合性异常5=7=6=□IDTM ：正常运行曲线模式8=□跳脱NO ：跳闸次数TOSHIBA 6E1M1195CODE 内容 数据3、4 数据5~8 １２ ＳＭＢ 3=00 4=40：ETSER ETS 用PG 断线异常检测5 ——— ：未使用 6=□IDTM ：正常运行曲线模式 7 ——— ：未使用 8=□跳脱NO ：跳闸次数 3=00 4=80：DIP24ER ETS 用井道SW 用电源断线检测 5 ——— ：未使用 6=□IDTM ：正常运行曲线模式 7 ——— ：未使用 8=□跳脱NO ：跳闸次数 3=00 4=20：DCER DCR 整合性异常检测5＝□ 6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ——— ：未使用8=□跳脱NO ：跳闸次数3=00 4=80：Q7MCER 面向ＣＬ２００ Ｑ７ＭＣ接触器粘连检测5 ——— ：未使用6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ——— ：未使用 8=□跳脱NO ：跳闸次数 １３ＳＭＣ3=00 4=00：SSMCI 通过PUS SMC 跳闸 5 ——— ：未使用 6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ——— ：未使用 8=□跳脱NO ：跳闸次数 3=02 4=00：STDA 启动异常 5 ——— ：未使用 6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ——— ：未使用 8=□跳脱NO ：跳闸次数3=04 4=00：STDB 着床异常 5 ——— ：未使用 6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ——— ：未使用 8=□跳脱NO ：跳闸次数3=08 4=00：DCLT 运行门开异常 5＝6=□IDTM ：正常运行曲线模式 7 ——— ：未使用8=□跳脱NO ：跳闸次数①⑨⑨⑩3=104=00：LSER 方向限制极限开关异常5＝6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ———：未使用8=□跳脱NO ：跳闸次数3=204=00：PLLCK电源同步异常5 ———：未使用6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ———：未使用8=□跳脱NO ：跳闸次数3=404=00：BKLE 制动器异常释放5 ———：未使用6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ———：未使用8=□跳脱NO ：跳闸次数CODE 内容 数据3、4 数据5~8 １４ ＳＭＣ 3=01 4=00：HSFA STACK 保险丝熔断 5 ——— ：未使用6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ——— ：未使用8=□跳脱NO ：跳闸次数3=04 4=00：OSD 速度异常 （短缩缓冲时） 5 ——— ：未使用 6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ——— ：未使用 8=□跳脱NO ：跳闸次数 3=084=00：DSD 终端层无法减速5＝ 6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ——— ：未使用 8=□跳脱NO ：跳闸次数 闩锁FST 方式的场合⑨ 5＝7＝3=104=00：OSL 低速控制时速度异常 5 ＝ 6=□IDTM ：正常运行曲线模式⑨7 ——— ：未使用 8=□跳脱NO ：跳闸次数①3=204=00：MFD 卷扬机脱离5＝ 若│速度指令│≥│反馈│，SGN ＿MFD 断开若│速度指令│<│反馈│，SGN ＿MFD 接通6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ——— ：未使用8=□跳脱NO ：跳闸次数3=40 4=00：MCLF 电动机无法控制 5 ——— ：未使用 6=□IDTM ：正常运行曲线模式 7 ——— ：未使用8=□跳脱NO ：跳闸次数3=80 4=00：AMCEH MC 异常遮断 5 ——— ：未使用 6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ——— ：未使用 8=□跳脱NO ：跳闸次数 3=00 4=01：OVDT 过电压异常 5 ——— ：未使用 6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ——— ：未使用 8=□跳脱NO ：跳闸次数3=00 4=02：VLF 直流电压损失 5 ——— ：未使用 6=□IDTM ：正常运行曲线模式 7 ——— ：未使用 8=□跳脱NO ：跳闸次数TOSHIBA 6E1M11953=014=00：FSLDT 终端层减速异常5＝6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ———：未使用8=□跳脱NO ：跳闸次数TOSHIBA 6E1M1195CODE 内容数据3、4 数据5~8 １６ ＳＭＦ 3=024=00：NRF 着床行程不足异常5=□ ＊＊ ：轿厢位置（脉冲数据）6=□ ＊＊ ：轿厢位置（脉冲数据）7 ——— ：未使用 8 ——— ：未使用 3=04 4=00：PRGCHKER PUM 程序检查异常 ※）程序检查错误数据的确认参照14－5项 5=□ ：程序检查错误数据存储地址（低位） 6=□ ：程序检查错误数据存储地址（高位） 7＝01 FROM ＿ERR ：Flash ROM 域异常 02 SRAM ＿ERR ：SRAM 域异常 8 ——— ：未使用 3=04 4=00：FPMCERR 物品防落装置用PLC启动异常检测 5 ——— ：未使用 6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ——— ：未使用 8 ——— ：未使用 3=08 4=00：RSMCERR 钢缆夹持器用PLC启动异常检测5 ＝ 6=□IDTM ：正常运行曲线模式 7 ——— ：未使用 8 ——— ：未使用 ※5为对应已检测出异常的PLC 的数位被设置 3=08 4=01：RSEXCHK Y 形臂展开动作异常5 ＝ 6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ——— ：未使用 8 ——— ：未使用 ※5为对应已检测出异常的Y 形臂的数位被设置①⑥⑦ ⑨⑨⑨⑨⑨⑩拱形拱形拱形拱形拱形拱形3=084=02：RSCLCHKY形臂收回动作异常（第1次）5＝6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ———：未使用8 ———：未使用※5为对应已检测出异常的Y形臂的数位被设置3＝104＝00：ENWSPER磁式着床SW 控制用脉冲数据异常5 ———：未使用6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ———：未使用8 ———：未使用3＝204＝00：LZNOFFER ＬＺＮ整合性异常检测5 ———：未使用6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ———：未使用8 ———：未使用3＝404＝00：ＺＰＣＭＰＥＲＺ脉冲相位补充改正异常检测5=□：相位补充改正量（低位）6=□：相位补充改正量（高位）7 ———：未使用8 ———：未使用3=804=00「日本式样」(cv200,250) OBMODE电动制动器动作５bit0=DBMODE1(检测OSL,BOER)bit1=DBMODE2(限速器及安全钳动作「DBF2=1」bit3=DBMODE3(限速器及安全钳动作「DBF3=1」6=□IDTM ：正常运行曲线模式7=□＊＊：轿厢位置（脉冲数据「低位byte」）8=□＊＊：轿厢位置（脉冲数据「高位byte」）「GB2003」(CV300A,320A) RLROFFER RLR断线异常检测5 ———：未使用6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ———：未使用8 ———：未使用１７ＳＭＷ3=004=00：SWDTPUS WDT跳闸5 ———：未使用6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ———：未使用8=□跳脱NO ：跳闸次数TOSHIBA 6E1M1195CODE 内容数据3、4 数据5~8 １８ ＳＭＣ 3=01 4=00：FRDC 磁极传感器断线异常检测（低旋转数、高扭矩检测） 5＝XLBK_CNT XLBK_CNT ：CC 吸合后初次制动器开放检测6=□IDTM ：正常运行曲线模式 7 ——— ：未使用8=□跳脱NO ：跳闸次数 ⑦在CV200上，PUM200V2.00以后作为“直流大电流检测”动作3=02 4=00：FLXDC 磁极传感器断线异常检测（低电流频率、高扭矩检测）（CL200） 5 ——— ：未使用 6=□IDTM ：正常运行曲线模式 7 ——— ：未使用 8=□跳脱NO ：跳闸次数 3=04 4=00：MPGERRD 马达PG 及磁极传感器断线异常检测 （CL200） 5 ——— ：未使用 6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ——— ：未使用 8=□跳脱NO ：跳闸次数 3=08 4=00：MFDPM 磁极传感器相位顺序输入错误检测 NOR 运行中与MFD 相同 （CL200） 5 ——— ：未使用 6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ——— ：未使用 8=□跳脱NO ：跳闸次数 3=40 4=00：RSCLCHKY 形臂收回动作异常（CL200） 5＝ 6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ——— ：未使用 8 ——— ：未使用 ※5为对应已检测出异常的Y 字臂的数位被设置拱形 拱形 拱形 ③ ③ ③ ③ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨3=404=01：RSEXERR Y形臂展开限位SW熔接检测（CL200）5＝6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ———：未使用8 ———：未使用※5为对应已检测出异常的Y字臂的数位被设置3=404=02：RSCLERR Y形臂收回限位SW熔接检测（CL200）5＝6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ———：未使用8 ———：未使用※5为对应已检测出异常的Y字臂的数位被设置3=404=04：RSRUNERR 收回限位SW 整合性异常（CL200）5＝6=□IDTM ：正常运行曲线模式7 ———：未使用8 ———：未使用※5为异常检测时的限位SW的状态被设置拱形拱形拱形拱形拱形拱形③③※）关于远隔监控仕样的其它错误，不能通过控数器的错误数据库数据显示功能进行确认。
东芝电梯320故障代码调阅
320系列故障码调阅流程总则：为了提高故障处理效率，特别制作本流程教材。
一、代号命名约定。
基板按钮位置命名，如下图所示后面的操作均以下图所示标识代号为准。
注意事项：1 、请对图操作，如不一样，请勿操作。
2 、严禁未授权人员操作，操作人员请严格按照步骤流程说明进行操作。
3 、操作时候请适当出力，以免损坏基板。
故障码书写格式请按下表进行填写PUS(PUM) 故障码数据 3 数据 4第一条故障第二条故障二、调阅流程1 、 PUS 故障第一条故障：设定内容及步骤含义：调阅第一条 PUS 的故障，读取 4000 ： 0007 000a 000b 的数据调阅步骤a. 故障码K 开关拨到 S ，按 D 两次进行复位。
按 A 2 次， 3 号灯亮起，显示“ 00 ”按 C 2 次，按 B 4 次，按 C 4 次，交替显示“ 4000 ”后显示回“ 00 ”。
按 B 1 次，按 C 6 次，显示成“ 01 ”按 B 2 次，显示成“ 03 ”，按 C 3 次，显示“ 00 ”按 B 7 次，显示“ 07 ”，按 C 1 次，显示的数据即为故障码，将其记录入表格。
b. 数据 3 调阅按 D 两次进行复位按 A 2 次， 3 号灯亮起，显示“ 00 ”按 B 3 次，显示“ 03 ”，按 C 3 次，显示“ 00 ”按 B 10 次，显示“ 0A ”，按 C 1 次，显示的数据即为数据 3 的代码，将其记录如表格。
c. 数据 4 调阅按 D 两次进行复位按 A 2 次， 3 号灯亮起，显示“ 00 ”按 B 3 次，显示“ 03 ”，按 C 3 次，显示“ 00 ”按 B 11 次，显示“ 0b ”，按 C 1 次，显示的数据即为数据 4 的代码，将其记录入表格。
第二条故障：设定内容及步骤含义：调阅第二条 PUS 的故障，读取 4000 ： 0017 001a 001b 的数据。
调阅步骤a. 故障码按 D 两次进行复位按 A 2 次， 3 号灯亮起，显示“ 00 ”按 B 3 次，显示“ 03 ”，按 C 2 次，显示“ 00 ”按 B 1 次，显示“ 10 ”，按 C 1 次，按 B 7 次，显示“ 17 ”按 C 1 次即可得到第二条故障码，将其记录入表格。
卡特320D机器及发动机故障代码参数
卡特320D机器及发动机故障代码参数在中国的挖机行业中卡特挖机是众多品牌挖机里口碑较好，动力充沛以及故障率低。
一直占据市场较大份额，是很多老板喜欢的一个品牌。
但价格昂贵，维修难度大等特点致使很多想买卡特品牌挖机的老板们一直保持观望的态度。
今天本文章给各位带来卡特挖机的其中一个机型320D机器系统和发动机的故障代码，希望能给广大维修师傅及老板们对卡特故障有更多认识。
在看故障代码前先给大家弄清楚故障代码的组成。
故障代码由两部分组成：模块识别符MID和故障模式识别符FMI模块识别符MID是区分故障来自哪个电脑板的故障信号，320D 挖的液压板出现报警的MID码是39，发动机板出现报警的MID 码是36。
如下图：前面两位数字部件识别符CID是代表故障出现在哪个部件当中，一般显示在整个代码的中间部分，如上图39:96-4中的96就是CID码。
故障模式识别符FMI是代表故障属于哪种性质的一个代码，分为20个等级。
一般显示在整个故障代码的最后面，如上图的39:96-4里面的4就代码FMI码。
FMI码等级如下：00 数据有效但高于正常工作范围01 数据有效但低于正常工作范围02 数据不稳定，间歇或不正确03 电压高于正常值04 电压低于正常值05 电流低于正常值06 电流高于正常值07 机械系统响应不正确08 异常频率，脉冲宽度或周期09 异常更新率10 变化率异常11 不能识别的故障模式12 设备或部件不良13 超出标定范围14 未使用15 未使用16 参数不可用17 模块不响应18 传感器电源故障19 不符合条件20 未使用液压板的故障代码如下：39:41-6 8伏直流电源电流高于正常值39:96-4 燃油油位传感器电压低于正常值39:96-5 燃油油位传感器电流低于正常值39:110-4 发动机冷却液温度传感器电压低于正常值39:110-9 异常更新频率39:167-12 交流发电机充电电压传感器设备或部件不良39:168-5 电气系统电压电流低于正常值39:171-3 环境温度传感器电压高于正常值39:171-4 环境温度传感器电压低于正常值39:190-8 发动机转速传感器异常频率，脉冲宽度或周期39:246-12 专用CAN数据链路设备或部件不良39:247-12 SAE J1939数据链路设备或部件不良39:254-12 电子控制模块设备或部件不良39:262-6 5伏直流传感器电源电流高于正常值39:271-6 行动警报电流高于正常值39:362-3 发动机风扇转速控制电磁阀电压高于正常值39:362-5 发动机风扇转速控制电磁阀电流低于正常值39:362-6 发动机风扇转速控制电磁阀电流高于正常值39:374-3 回转制动器电磁阀电压高于正常值39:374-5 回转制动器电磁阀电流低于正常值39:374-6 回转制动器电磁阀电流高于正常值39:581-3 动力换档电磁阀电压高于正常值39:581-5 动力换档电磁阀电流低于正常值39:581-6 动力换档电磁阀电流高于正常值39:586-5 发动机转速旋钮开关电流低于正常值39:586-12 发动机转速旋钮开关设备或部件不良39:588-9 监控系统显示器异常更新频率39:590-9 发动机控制模块异常更新频率39:598-3 行驶速度电磁阀电压高于正常值39:598-5 行驶速度电磁阀电流低于正常值39:598-6 行驶速度电磁阀电流高于正常值39:600-4 液压油温度传感器电压低于正常值39:735-3 起重电磁阀电压高于正常值39:735-5 起重电磁阀电流低于正常值39:735-6 起重电磁阀电流高于正常值39:1129-3 右侧附件踏板传感器电压高于正常值39:1129-4 右侧附件踏板传感器电压低于正常值39:1129-8 右侧附件踏板传感器异常频率39:1130-3 左侧附件踏板位置传感器电压高于正常值39:1130-4 左侧附件踏板位置传感器电压高于正常值39:1130-8 左侧附件踏板位置传感器异常频率，脉冲宽度或周期39:1160-3 液压锁电磁阀电压高于正常值39:1160-5 液压锁电磁阀电流低于正常值39:1160-6 液压锁电磁阀电流高于正常值39:1178-3 机器过载警告压力传感器电压高于正常值39:1178-4 机器过载警告压力传感器电压低于正常值39:1178-8 机器过载警告压力传感器异常频率，脉冲宽度或周期39:1522-3 安全阀2单向电磁阀电压高于正常值39:1522-5 安全阀2单向电磁阀电流低于正常值39:1522-6 安全阀2单向电磁阀电流高于正常值39:1523-3 安全阀1单向电磁阀电压高于正常值39:1523-5 安全阀1单向电磁阀电流低于正常值39:1523-6 安全阀1单向电磁阀电流高于正常值39:1525-3 直线行驶电磁阀电压高于正常值39:1525-5 直线行驶电磁阀电流低于正常值39:1525-6 直线行驶电磁阀电流高于正常值39:1590-3 主泵流量限制压力电磁阀电压高于正常值39:1590-5 主泵流量限制压力电磁阀电流低于正常值39:1590-6 主泵流量限制压力电磁阀电流高于正常值39:1593-3 附件阀1伸出压力电磁阀电压高于正常值39:1593-5 附件阀1伸出压力电磁阀电流低于正常值39:1593-6 附件阀1伸出压力电磁阀电流高于正常值39:1594-3 附件阀2伸出压力电磁阀电压高于正常值39:1594-5 附件阀2伸出压力电磁阀电流低于正常值39:1594-6 附件阀2伸出压力电磁阀电流高于正常值39:1595-3 附件阀3伸出压力电磁阀电压高于正常值39:1595-5 附件阀3伸出压力电磁阀电流低于正常值39:1595-6 附件阀3伸出压力电磁阀电流高于正常值39:1596-3 附件阀1回缩压力电磁阀电压高于正常值39:1596-5 附件阀1回缩压力电磁阀电流低于正常值39:1596-6 附件阀1回缩压力电磁阀电流高于正常值39:1597-3 附件阀2回缩压力电磁阀电压高于正常值39:1597-5 附件阀2回缩压力电磁阀电流低于正常值39:1597-6 附件阀2回缩压力电磁阀电流高于正常值39:1598-3 附件阀3回缩压力电磁阀电压高于正常值39:1598-5 附件阀3回缩压力电磁阀电流低于正常值39:1598-6 附件阀3回缩压力电磁阀电流高于正常值39:1609-3 F2型阀负载感应压力传感器电压高于正常值39:1609-4 F2型阀负载感应压力传感器电压低于正常值39:1609-8 F2型阀负载感应压力传感器异常频率，脉冲宽度或周期39:1657-3 左侧操纵手柄指轮电压高于正常值39:1657-4 左侧操纵手柄指轮电压低于正常值39:1657-8 左侧操纵手柄指轮异常频率，脉冲宽度或周期39:1658-3 右侧操纵手柄指轮电压高于正常值39:1658-4 右侧操纵手柄指轮电压低于正常值39:1658-8 右侧操纵手柄指轮异常频率，脉冲宽度或周期39:1665-3 可变安全阀1压力电磁阀电压高于正常值39:1665-5 可变安全阀1压力电磁阀电流低于正常值39:1665-6 可变安全阀1压力电磁阀电流高于正常值39:1666-3 可变安全阀2压力电磁阀电压高于正常值39:1666-5 可变安全阀2压力电磁阀电流低于正常值39:1666-6 可变安全阀2压力电磁阀电流高于正常值39:1931-3 辅助回路流量合并电磁阀电压高于正常值39:1931-5 辅助回路流量合并电磁阀电流低于正常值39:1931-6 辅助回路流量合并电磁阀电流高于正常值39:2265-3 液压泵1出口压力传感器电压高于正常值39:2265-4 液压泵1出口压力传感器电压低于正常值39:2265-8 液压泵1出口压力传感器异常频率，脉冲宽度或周期39:2266-3 液压泵2出口压力传感器电压高于正常值39:2266-4 液压泵2出口压力传感器电压低于正常值39:2266-8 液压泵2出口压力传感器异常频率，脉冲宽度或周期39:2275-3 液压锤至油箱电磁阀回路电压高于正常值39:2275-6 液压锤至油箱电磁阀回路电流高于正常值39:2280-3 行驶报警继电器电压高于正常值39:2300-9 开关面板异常更新率39:2420-3 动臂油缸伸出限制电磁阀电压高于正常值39:2420-5 动臂油缸伸出限制电磁阀电流低于正常值39:2420-6 动臂油缸伸出限制电磁阀电流高于正常值39:2425-3 动臂角度传感器电压高于正常值39:2425-4 动臂角度传感器电压低于正常值39:2425-13 动臂角度传感器超出标定范围发动机故障代码如下：36:1-2 1号气缸喷油器不稳定，间歇或不正确36:1-5 1号气缸喷油器电流低于正常值36:1-6 1号气缸喷油器电流高于正常值36:1-7 1号气缸喷油器未正确响应36:2-2 2号气缸喷油器不稳定，间歇或不正确36:2-5 2号气缸喷油器电流低于正常值36:2-6 2号气缸喷油器电流高于正常值36:2-7 2号气缸喷油器未正确响应36:3-2 3号气缸喷油器不稳定，间歇或不正确36:3-5 3号气缸喷油器电流低于正常值36:3-6 3号气缸喷油器电流高于正常值36:3-7 3号气缸喷油器未正确响应36:4-2 4号气缸喷油器不稳定，间歇或不正确36:4-5 4号气缸喷油器电流低于正常值36:4-6 4号气缸喷油器电流高于正常值36:4-7 4号气缸喷油器未正确响应36:5-2 5号气缸喷油器不稳定，间歇或不正确36:5-5 5号气缸喷油器电流低于正常值36:5-6 5号气缸喷油器电流高于正常值36:5-7 5号气缸喷油器未正确响应36:6-2 6号气缸喷油器不稳定，间歇或不正确36:6-5 6号气缸喷油器电流低于正常值36:6-6 6号气缸喷油器电流高于正常值36:6-7 6号气缸喷油器未正确响应36:41-3 8伏直流电源电压高于正常值36:41-4 8伏直流电源电压低于正常值36:91-8 油门位置传感器频率，脉宽或周期异常36:94-3 输油压力传感器电压高于正常值36:94-4 输油压力传感器电压低于正常值36:95-3 燃油滤清器压差传感器电压高于正常值36:95-4 燃油滤清器压差传感器电压低于正常值36:100-3 发动机机油压力传感器电压高于正常值36:100-4 发动机机油压力传感器电压低于正常值36:100-10 发动机机油压力传感器变化率异常36:110-3 发动机冷却液温度传感器电压高于正常值36:100-4 发动机冷却液温度传感器电压低于正常值36:168-0 电气系统电压高36:168-1 电气系统电压低36:168-2 电气系统电压不稳定，间歇或不正常36:172-3 进气歧管空气温度传感器电压高于正常值36:172-4 进气歧管空气温度传感器电压低于正常值36:174-3 燃油温度传感器电压高于正常值36:174-4 燃油温度传感器电压低于正常值36:190-8 发动机转速传感器频率，脉冲宽度或周期异常36:253-2 个性模块不稳定，间歇或不正确36:261-11 发动机正时偏置故障36:262-3 5伏传感器直流电源电压高于正常值36:262-4 5伏传感器直流电源电压低于正常值36:268-2 编程参数错误不稳定，间歇或不正确36:342-8 辅助发动机转速传感器频率，脉冲宽度或周期异常36:460-3 燃油压力传感器-燃油滤清器后电压高于正常值36:460-4 燃油压力传感器-燃油滤清器后电压低于正常值36:460-10 燃油压力传感器-燃油滤清器后异常变化率36:617-5 进气加热继电器电流低于正常值36:617-6 进气加热继电器电流高于正常值36:1639-2 机器安全系统模块不稳定，间歇或不正确36:1779-5 燃油共轨压力电磁阀电流低于正常值36:1779-6 燃油共轨压力电磁阀电流高于正常值36:1785-3 进气歧管压力传感器电压高于正常值36:1785-4 进气歧管压力传感器电压低于正常值36:1785-10 进气歧管压力传感器变化率异常36:1797-3 燃油共轨压力传感器电压高于正常值36:1797-4 燃油共轨压力传感器电压低于正常值36:1834-2 点火钥匙开关信号丢失36:3257-3 进气加热器电压高于正常值36:3257-4 进气加热器电压低于正常值发动机事件代码如下：(1)代表严重程度最小(2)代表严重程度中等(3)代表严重程度最高E96(1) 燃油压力高E198(1) 燃油压力低E265(1) 用户定义的停机E360(1) 发动机机油压力低E360(3) 发动机机油压力过低E361(1) 发动机冷却液温度高E361(2) 发动机冷却液温度过高E362(1) 发动机超速E363(1) 燃油供给温度高E363(2) 燃油供给温度过高E390(1) 燃油滤清器堵塞E390(2) 燃油滤清器堵塞高E396(1) 燃油共轨压力高E398(1) 燃油共轨压力低E539(1) 进气歧管空气温度高E539(2) 进气歧管空气温度过高E1044(2) 进气歧管压力高E1045(2) 进气歧管压力低。
CV320故障代码
CV320故障代码０１.ＳＭＡ已跳闸3=01 SSMAI02 LSMA4=轿厢位置层5、6=轿厢位置（脉冲数据）０２.ＳＭＢ已跳闸3=01 SSMBI02 LSMB4=轿厢位置层5、6=轿厢位置（脉冲数据）０３.ＳＭＣ已跳闸3=01 SSMCI02 LSMC4=轿厢位置层5、6=轿厢位置（脉冲数据）０５.ＳＭＥ已跳闸3=01 SSMEI02 LSME4=轿厢位置层5、6=轿厢位置（脉冲数据）０６.ＳＭ跳闸后，经过一段时间（NFLTDAT）之后，但仍无法到达平层，因此定为SMSI故障。
3=00 门区外01 门区内4=轿厢位置层5、6=轿厢位置（脉冲数据）０７.ＳＭ跳闸后，虽然３次尝试重新启动，但仍无法到达平层，或者在１小时之内２度检测出同一模式（ＳＭＡ～ＳＭＥ），因此定为SMSI故障。
3=00 门区外01 门区内4=轿厢位置层5、6=轿厢位置（脉冲数据）１１.ＳＭＡ3=004=00：SSMAI通过PUS跳闸SMA3=014=00：BOER制动器异常开放3=024=00：PGERR马达PG断线异常检测[CV200]3=044=00：AMCER主回路接触器触点粘连检测3=084=00：MCCER电流遮断异常检测3=104=00:IREDTPUEXP100增量运动异常3=404=00：ETSDT终端层减速异常（ETS）3=204=00：LZNERLZN整合性异常检测3=804=00：ETSERETS用PG断线异常检测3=004=02 : SCERSCA粘连异常检测3=004=04 : OSL低速时速度异常上升检测。
另外，轿厢偏离75mm检测3=004=08: RLRERRLR粘连异常检测(GB2003对应规格)１２.ＳＭＢ3=004=00：SSMＢI通过PUS SMＢ跳闸3=014=00：STHSTACK温度检知动作3=024=00：MTH马达温度检知动作3=044=00：CHKERR数据效验异常⑤※）数据效验数据的确认参照14－4项3=084=00：Q7ERQ7回路异常3=104=00：IPMOTIPM过热异常3=204=00：PSIPMOTIPM过热异常(电源一侧)3=404=00：DSWDT井道控制盘门开检测(CV200控制盘别置仕样)3=004=02：SDER弹簧式FST井道开关整合性异常3=004=04：SLSERETS井道开关整合性异常3=004=40：ETSERETS用PG断线异常检测3=004=80：DIP24ERETS用井道SW用电源断线检测3=004=20：DCERDCR整合性异常检测3=004=80：Q7MCER面向ＣＬ２００Ｑ７ＭＣ接触器粘连检测１３.ＳＭＣ3=004=00：SSMCI通过PUS SMC跳闸3=024=00：STDA启动异常3=044=00：STDB着床异常3=084=00：DCLT运行门开异常3=104=00：LSER方向限制极限开关异常3=204=00：PLLCK电源同步异常3=404=00：BKLE制动器异常释放3=804=00：VDMCK电压无法控制3=004=01：MTOCDT电动机过电流异常3=004=02：PSOCDT电源侧过电流异常3=004=04：MTBEDT电动机控制晶体管异常3=004=08：PSBEDT电源控制晶体管异常3=004=10：MCNCDT连接器异常（PU－BCU间）3=004=20：PCNCDT连接器异常（PU－BCU间）3=004=40：AMCEM无法投入MC3=004=80：VDLCK充电电压无法确立3=004=8１：ＴＬＤＥＲ面向ＣＬ２００运转检测（载重异常）１４.ＳＭＣ3=014=00：HSFASTACK保险丝熔断3=044=00：OSD速度异常（短缩缓冲时）3=084=00：DSD终端层无法减速3=104=00：OSL低速控制时速度异常3=204=00：MFD卷扬机脱离3=404=00：MCLF电动机无法控制3=804=00：AMCEH MC异常遮断3=004=01：OVDT过电压异常3=004=02：VLF直流电压损失3=004=04：DCOCDT 直流主回路过电流3=004=08：LRERR载重入力异常3=004=10：SAV轿厢上检修异常3=004=20：FESTERR磁极位置推定超时3=004=40：VDLERR主回路电压过低检测（CV200）3=004=80：UDSWDTUP运行时井道控制盘扉开检测（CV200控制盘别置规格）［控制盘最下层设置的场合，DOWN运转时检测］１５.ＳＭＥ3=004=00：SSMEI通过PUS SME跳闸3=014=00：FSLDT终端层减速异常１６.ＳＭＦ3=024=00：NRF着床行程不足异常3=044=00：PRGCHKERPUM程序检查异常※）程序检查错误数据的确认参照14－5项3=044=00：FPMCERR物品防落装置用PLC启动异常检测3=084=00：RSMCERR钢缆夹持器用PLC启动异常检测3=084=01：RSEXCHKY形臂展开动作异常3=084=02：RSCLCHKY形臂收回动作异常（第1次）3＝104＝00：ENWSPER磁式着床SW控制用脉冲数据异常3＝204＝00：LZNOFFERＬＺＮ整合性异常检测3＝404＝00：ＺＰＣＭＰＥＲＺ脉冲相位补充改正异常检测3=804=00「日本式样」(cv200,250)OBMODE电动制动器动作「GB2003」(CV300A,320A)RLROFFERRLR断线异常检测１７.ＳＭＷ3=004=00：SWDTPUS WDT跳闸3=014=00：PUSERRPUS增量输出异常１８.ＳＭＣ3=014=00：FRDC磁极传感器断线异常检测（低旋转数、高扭矩检测）3=024=00：FLXDC磁极传感器断线异常检测（低电流频率、高扭矩检测）（CL200）3=044=00：MPGERRD马达PG及磁极传感器断线异常检测（CL200）3=084=00：MFDPM磁极传感器相位顺序输入错误检测NOR运行中与MFD相同（CL200）3=404=00：RSCLCHKY形臂收回动作异常（CL200）3=404=01：RSEXERRY形臂展开限位SW熔接检测（CL200）3=404=02：RSCLERRY形臂收回限位SW熔接检测（CL200）3=404=04：RSRUNERR收回限位SW整合性异常（CL200）３１.不管是SM跳闸，还是永久故障状态，CC都不断开，因此通过SBKCC制动器跳闸（制动器闭合）。
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3=轿厢位置楼层
4=门设备异常
5=门设备电源确立
6=0时为正面
1时为背面
当DCU150时
3=轿厢位置楼层
4=DCU状态1
5=DCU状态2
6=DERR
7=0时为正面
1时为背面
78
SMB
在一个小时以内3次检测出了上述77代码，故SMB跳脱。
（FDS切断时不会检测出来）
3=轿厢位置楼层5=EMGDERCUT
3=01门区外
02门区内
4=轿厢位置楼层
5，6=轿厢位置（脉冲数据）
※注意※在代码：01、02、03、04、05中，数据“00h”被代码3上时，与“02h”相同，表示因推理发生了SM跳动。
推理的LSMA，LSMB，LSMC，LSME，信号由于没有被保持，在向错误数据库收藏时已经复位的情况下，则（00h）被收藏到子数据3。
（检查中不会检测出来）
3=旧的输入LS模式
4=新的输入LS模式
5=运行方向，0：UP、1：
6=0正面1：背面
7，8=轿厢位置（脉冲数据）
63
SMB
上述61代码的异常在1小时以内发生了3次，故使SMB跳脱。
（检查中不会检测出来）
71
SMB
在2个系统中输入的DC信号0.5秒以上没有一致，故使SMB跳脱。
3=01 DCY虽为接通但DCR为关闭
02DCY虽为关闭但DCR为接通
4=EMGDERCUT为0时SMB跳脱
为1时紧急时门异常
74
检测出了DC（DC、DCR的理论积）和18DS的整体性错误。在23DS被附加的机种上含23DS的要素。
与75代码、76代码相关连
（检查中不会检查出来）
3=DS错误
4=DS状态
5C
SME
CPD-E2PROM的检查总和错误或向CPD传送的PUS的E2PROM数据被改写时，数据的再传送失败，故使SME跳脱。
（与DF的代码相同）进行2次再尝试。
5D
在CPD的E2PROM上检测同了检查总和错误，并发出了再传送的要求，进行了数据的再传送。本代码进行连续4次以内的保存，第4次被保存时，CPD的E2PROM将判断为异常，不进行再传送。
15
SME跳脱
3=01 FSLDT；终端楼层减速异常
16
SMF跳脱
3=02 NRF；着床行程不足异常
17
SMW跳脱
3=00 SWDT；PUS WDT跳脱
3=01 PUSERR PUS增量输出异常
CODE
内容或原因
数据3～8
31
不管是SM跳脱，还是永久故障，CC都不断开，因此通过SBKCC制动器跳脱（制动器闭合）。可以认为是CN100A基板异常或PUM异常。
3=20 MFD；卷扬机脱离
3=40MCLF；电动机无法控制
3=80 AMCEH；MC异常切断
4=01OVDT；过电压异常
4=02 VLF；直流电压损失
4=04 DCOCDT；直流主回路过电流
4=08 LRERR；载重输入异常
4=10 SAV；轿厢上检修异常
4=20 FESTERR；磁极推定超时
4=40 VDLERR；主回路电压过低检出（CV200）
4= 40 AMCEM；MC无法投入
4= 80 VDLCK；充电电压无法确立
CODE
内容或原因
数据3～8
14
SMD跳脱
3=01 HSFA；温检开关保险丝切断
3=02 HSFB；制动电源保险丝切断
3=04 OSD；速度异常（收缩缓冲时）
3=08 DSD；终端楼层无法减速
3=10 OSL；低速控制时速度异常
02 LSMA
4=轿厢位置楼层
5，6=轿厢位置（脉冲数据）
02
SMB跳脱
3=01 SSMBI
02LSMB
4=轿厢位置楼层
5，6=轿厢位置（脉冲数据）
03
SMC跳脱
3=01 SSMCI
02LSMC
4=轿厢位置楼层
5，6=轿厢位置（脉冲数据）
04
SMD跳脱
3=01 SSMDI
02LSMD
4=轿厢位置楼层
5=轿厢位置楼层
6=0时为正面
1时为背面
7=0：使用DI输入
的I8DS
1：使用疑拟18DS
75
SMB
上述74代码的异常持续了2秒钟，故使SMB跳脱。
（检查中不会检测出来）
3=DS错误
4=DS状态
5=轿厢位置楼层
6=0时为正面
1时为背面
7=EMGDERCUT
为时SMB跳脱
为1时紧急时门异常
8=0：使用DI输入的18DS
3，4=现状的脉冲数据
56
在Level着床时，拟进行脉冲补正时，检测出了100mm以上的脉冲偏差。与57代码相对应，可以进行5次以内的错误保存。
3=次数
4，5=读入的脉冲
6，7=计算值脉冲
8=0：正面、1：背面
57
在启动时，拟进行脉冲补正时，检测出了100mm以上200mm以下的脉冲偏差。
与56代码相对应，可以进行5次以内的错误保存。（检查中不会检测出来）
3=20 LZNER；LZN整合性异常检出
3=40 ETSDT；终端层减速异常（ETS）
3=80 ETSER；ETS用PG断线异常检出
12
SMB跳脱
3=00 SSMBI；通过PUS跳脱SMB
3=01 STH；温检开关动作
3=02 MTH；马达开关动作
3=04CHKERR；Check sum异常
3=08 Q7ER；Q7电路异常
在启动时，拟进行脉冲补正时，检测出了在允许值以上的脉冲偏差，故使SME跳脱。
（检查中不会检查出来）
允许值通常为200mm。
3，4=现状的脉冲数据
5，6=补正的脉冲数据
7=0：正面、1：背面
54
SME
尽近LSA信号和LSC信号均为接通状态及LSB信号和LSC信号均为接通状态，但在软件门区（300mm）范围以外，故使SME跳脱。
5，6=轿厢位置（脉冲数据）
05
SME跳脱
3=01 SSMEI
02LSME
4=轿厢位置楼层
5，6=轿厢位置（脉冲数据）
06
SM跳脱后即使经过一定的时间，也无法到达平层，因此定为SMSI故障
3=01地震
02超时
4=轿厢位置楼层
5，6=轿厢位置（脉冲数据）
07
SM跳脱后虽然3次尝试重新启动，也无法到达平层，或者在1小时之内2度检测出同一模式（SMA~SME）因此定为SMSI故障
3=40 BLER；制动器异常放开
3=80VDMCK；电压无法控制
4=01MTOCDT；电动机过电流异常
4= 02PSOCDT；电源侧过电流异常
4= 04 MTBEDT；电动机控制晶体管异常
4=08 PSBEDT；电源控制晶体管异常
4= 10 MCNCDT；连接端子异常（PU－BCU之间）
4= 20 PCNCDT；连接端子异常（PU－BCU之间）
1时为背面1时紧急时门异常
CODE
内容或原因
数据3～8
80
不是停机时CC为关闭的状态,且持续了25秒钟,故输出FD.
(检查中及FDS切断时不会检测出来)
3=XNVT(电源确立信号)
1：使用疑拟18DS
CODE
内容或原因
数据3～8
76
SMB
上述74代码的异常在1小时内发生了3次，故使SMB跳脱（检查中不会检测出来）
3=EMGDERCUT为0时SMB跳脱
为1时紧急时门异常
77
⑥
门设备异常，在PUM上输入门设备复位的指令，切断门的电源。
（FDS切断时不会检测出来）
门复位要求的解除在制动关闭的状态下进行。
9X
AX
周边单元异常
是检测出周边单元（CPU）异常时的信息。
BX
系统异常
是检测出控制板·PUS（386EX）·PU基板等内部的异常时的信息。
CX
DX
PDSET异常
是脉冲数据设定操作时的异常信息。
EX
2轿厢逻辑
在2轿厢逻辑中被检测出的异常信息。
CODE
内容或原因
数据3～8
01
SMA跳脱
3=01 SSMAI
4X
远隔检修功能（状态变化发报）【PUM侧】
检测出停止、制动器状态等异常时的信息
5X
脉冲关连异常
是检测出在正常状态时CPD有关的异常或脉冲数据异常时的信息。
6X
着床SW异常
是着床SW与软件门区（脉冲）的整体性有关的异常的信息。
7X
门异常
门检测出门SW或门摆动等平常工作时的异常时的信息。
8X
工作异常
在呼叫应答、门反转等通常操作中检测出异常时的信息。
门复位指令在制动关闭的状态下进行
（仅限于使用DCU150时）
3=骄厢位置楼层
4=复位次数
5=00时为正面，01时为背面
7D
⑥
SMB
在1小时以内3次检测出上述7C代码，故使SMB跳脱。
（FDS切断时不会检测出来）
（仅限于使用DCU150时）
3=骄厢位置楼层5=EMDERCUT
4=0时为正面0时SMB跳脱
4=80 DIP24ER；ETS用井道开关用电源断线检出
13
SMC跳脱
3=00 SSMCI；通过PUS跳脱SMC
3=01 PSF；电源异常
3=02 STDA；启动异常
3=04 STDB；着床异常
3=08 DCIT；运动门开异常
3=10 LSER；方向限制限制SW异常