客梯车构造和维修
最新客梯车构造和维修2
（6）使用一部客梯车时，根据机型一般对应L1门，使用两部车 时分别对接L1、L2门。
3、客梯车的操作规程及注意事项
《中华人民共和国民用航空行业标准》关于客梯车的规定
• 必须在航班预计到达时间前10分钟到达机位，因此航班到达前 10分钟，客梯车司机就开始进入工作状态直到完成客梯车与飞 机的对接。
3、客梯车的操作规程及注意事项 （5）与舱门对接后将变速器置于空挡，自动变速器置于驻车挡。 拉紧手制动。放好撑脚和尾梯，关闭发动机。
（6）登梯检查确认梯身台阶牢固可靠，平台距舱门高度符合规定 。拉出平台两侧的扶手挡板，定位在距机身l0cm处。
（7）进站飞机应拍打舱门与乘务员联络，示意允许开启舱门下客 。出站飞机通知地面服务员允许登梯联系上客事宜。
3、客梯车的操作规程及注意事项
（4）在保证安全和不影响舱门开关的情况下，应尽量使舱门处于 平台中间位置，并调整好平台高度。有防撞标记的飞机，平台高 度应在标记横线以下，平台右前角不得超出标记的竖线，对接 B747飞机L2门时，平台右前角应不低于防撞水平线，且紧贴在垂 线以内。
客梯车平台与舱门必须平齐、误差不超过5厘米；客梯车平 台与舱门必须合缝、缝隙容不下一根手指。
（2）将客梯车平台两侧扶手挡板固定在缩回位置。接通液压升降 系统，根据机型操作车辆升梯，使平台处于相应的高度后，关闭 液压升降系统。
3、客梯车的操作规程及注意事项
（3）在飞机停稳、关闭飞机发动机、挡好轮挡和航行灯关闭后， 客梯车以不超过5km／h速度进靠。当距机身5m时，以不超过 2km／h速度缓慢对接舱门。在梯身平台前端缓冲胶管贴触机身时 停车。
客梯车构造和维修PPT课件
2500
整车整备质量 kg
1900
外形尺寸（长 ⅹ宽ⅹ高 ） 5350 ⅹ 1920 ⅹ
mm
3720
电瓶
蓄电池 额定电压
24只 48V
梯身与地面夹角 最大允许载客人数
客梯升降形式 驱动电机
电动机
额定功率 额定电压
额定转速
调速载波器 阶梯级数
33 °- 38 ° 30
人工操作脚脚踏液压泵 电流牵引电动机 2.2kw 45V 2800r/min
精选PPT课件
15
外形尺寸（长 ⅹ宽ⅹ高 ） mm
5400×2210×3700
平台离地高 度 mm
最高
最低
离地最低间隙 mm
最小转弯直径 mm
2900
总 质 量 kg
950
2500 最大允许载客人
28
数
150
升 降 形 式 人工操作脚踏液
压泵
≤ 11
行 走 方 式 手推或牵引
聚胺脂脚轮 前/后轮直径 330/250 mm
精选PPT课件
9
1.3 客梯车的主要技术参数
❖ 客梯车型号 ❖ 整车外形尺寸 ❖ 客梯车自重 ❖ 允许最高行驶速度 ❖ 最小离地间隙 ❖ 客梯车底盘型号 ❖ 轮距、轴距
精选PPT课件
10
❖ 发动机型号 ❖ 发动机排量 ❖ 发动机额定功率 ❖ 轮胎规格 ❖ 轮胎气压 ❖ 燃油箱容积 ❖ 液压油箱容积 ❖ 液压系统工作压力
精选PPT课件
21
威海广泰
无锡锡梅
适用于舱门高度从2200mm到5800mm 的飞机，适用机型包括：A300、A320 、B737、B747、B757、B767 等所有 机型。
客梯车课件
民航特种车辆客梯车第一节概述1、客梯车的用途客梯式旅客登记车（以下简称客梯车）是供旅客上、下飞机的自行式阶梯结构设备，是为飞机提供地面服务的机场必须配套的特种车辆。
在飞机不能对接旅客登机桥时，客梯车是保证旅客及工作人员上下飞机的主要工具。
客梯车机动灵活，用途广泛，可根据飞机停放情况随时在不同地点作业，是保证航班正常不可缺少的地面设备。
各国元首的专机都使用客梯车。
2、客梯车的工作原理机场使用的客梯车主要是机动型液压升降阶梯式客梯车。
其工作原理是：当客梯车开到飞机客舱门附近时，前端平台对准舱门，接通取力器及液压泵，用发动机的动力带动活动旋梯和平台升降。
当平台升至与飞机客舱门对应高度时，操作车辆让梯身平台前端同飞机舱门夏炎缓慢柔性对接，然后放下撑脚，断开液压泵、关闭发动机、拉出平台安全扶板，打开飞机舱门让旅客经过客梯上下飞机。
撤离飞机时，收回安全挡板。
收回安全挡板，收起撑脚，缓慢倒车，离开飞机后在降下活动旋梯。
客梯车结构图第二节客梯车的组成及功用客梯车主要由车辆底盘、梯身、液压升降系统和电气控制系统组成（见图1.2）客梯车工作示意图一、底盘的组成及功能客梯车的地盘通常选用符合国家技术标准的货车底盘改装，并按照客梯车的设计要求选择相应的型号，有的生产厂家自制底盘，这种底盘结构简单，操作灵活。
但车辆配置和零件互换性较差。
底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。
（1）、传动系主要由发动机、变速器、取力器、传动装置及差速器组成。
功能是将发动机的动力传给各驱动轮和液压升降系统、保证客梯车的正常运转和动力输出。
客梯车的动力传动方式组要有机械式传动、液力机械式传动和液压传动。
（2）、驶系主要由车轮、车桥、车架和悬架组成。
用于承载整车质量，传递和承受路面作用于车轮的各种力，缓和冲击，吸收振动，以保证客梯车在一定条件下能正常行驶。
（3）、转向系主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成。
用于保证车辆按驾驶员设想的路线行驶轻便灵活地操纵客梯车，为不同地点停放的飞机提供上下乘客服务。
电梯结构与维护使用管理[可修改版ppt]
![电梯结构与维护使用管理[可修改版ppt]](https://img.taocdn.com/s3/m/3e8ffe44cc22bcd127ff0c35.png)
主要结构-机房、控制柜
主要结构-同步、异步主机
主要结构-配电箱、限速器
主要结构-井道信号系统
护叉应固定在 门区隔磁板中间
钢带两边与读码器 刻度线相对齐
主要结构-层门、轿门
层门门锁结构
轿门门锁结构
主要结构-安全钳、极限开关
主要结构-称重装置、涨紧轮
电气部件简介
1、从运通产品的电气系统结 构看，它由许多PC板组成， 这些PC板的用法依赖与所使 用的电梯，由于不同信号和 轿门的使用，所以要使用一 些接口板。
电气部件-LCECPU板
CPU板上的LEDs显 示电梯运行状态，通过 按钮你可以选择模式和 你想要的运行的测试， 电梯的运行状态显示在 显示器上，如有错误发 生，会显示错误代码， 操作人员可以通过用户 界面上的按钮来控制电 梯。
电气部件-LCEDRV驱动板
驱动板是电机控制板，它控制所有的驱
动类型：
电气部件-CCBS轿顶连接板
1、轿顶有CCBS轿顶连接板，与控制系 统通过随行电缆连接。
2、有两根随行电缆，一根为高压，一 根为低压。
3、CCBS板插件功能配置：
XB45检修驱动 XB46阅读器
XB1极限开关XB50超载
XB14轿
厢照明 XB15轿厢风扇XB7轿门锁
XB2安全钳 XB29光幕
电气部件-轿厢操纵（COB/CEB板）
电梯结构与维护使 用管理
主要结构-电梯定义
• 定义 电梯，是指动力驱动，利用沿刚性导轨运行的箱体或者沿 固定线路运行的梯级(踏步)，进行升降或者平行运送人、 货物的机电设备，包括载人(货)电梯、自动扶梯、自动人 行道等。主要结Βιβλιοθήκη -部件布置图主要结构-基本组成
• (有机房住宅电梯为例） 1、机房： 配电箱、控制柜、曳引机、限速器 2、井道： 钢丝绳、随行电缆、补偿链、对重装置、井道信号、 安全装置、照明 3、轿厢： 轿顶装置、轿内设备、轿底称重装置 4、 层站： 外召盒、消防盒、层门装置 5、底坑： 缓冲器、涨紧轮、安全开关、轿底称重装置
客梯车
一、客梯车简介1.1 客梯车类别飞机客梯车（passenger loading steps）是供旅客上下飞机的、自行式阶梯结构的机场专用设备。
由汽车底盘，转动梯和升降梯构架，升降机构，伸缩平台，翻转尾梯，支撑等组成。
其中，梯子的基本设计尺寸如下：（单位：mm）1.2 国内外客梯车厂家1.2.1 国内：威海广泰空港设备股份有限公司威海广泰空港设备股份有限公司(简称“威海广泰”)由李光太先生创办于1991年，位于美丽的海滨城市威海，是从事空港地面设备及专用装备研发与制造的专业公司。
经过20余年的发展，公司现已形成了空港地面设备、消防装备、特种车辆和电力电子四大经营板块，另新兴军工产业、进出口、融资租赁等业务，公司产业格局已初步形成。
1.2.1.1 其生产的客梯车用作旅客上下飞机的专用机动设备，能为登机旅客提供最佳的安全和舒适度。
产品结构特点有：a.支撑跨度大，稳定性好；b.采用先进的液压技术，性能稳定，故障率低；c. 采用多套保护装置和应急措施，使用安全可靠；d. 平台结构灵活多样，全面满足与飞机舱门的方便对接；e. 结构磨擦处全部采用优质材料，外观质量好；f . 梯凳采用特制专用防滑铝型材，不但外形美观大方，而且防滑效果好。
现有型号：WGKT58型飞机客梯车；WGKT54型飞机客梯车；WGKT44型飞机客梯车。
1.2.1.2自制底盘客梯车产品结构特点：a. 变型灵活：底盘驱动可变换液力、静液、电动等驱动形式，符合环保要求；组合、把接式侧舷，容易变型；b. 对接性能良好：驾驶室前后宽幅玻璃窗，视野宽广；宽体上平台，或者伸缩前平台，方便对接；高度无级微调；c. 人机操作界面友好：液压转向、液压制动，操作轻便；电气控制集中在驾驶室仪表台，根据功能划区，易于操作和观察；阶梯踏板防滑性能好，梯级清楚，高度适宜；d. 维修性好：附件接近性好，日常检查、保养和维修方便；所有结构件、附件全部为模块化、标准化，易于检查、维修和更换。
高空车维修知识点总结
高空车维修知识点总结高空车作为一种专门用于高空作业的工具，在现代建筑施工、设备维修等领域有着广泛的应用。
为了更好地了解和掌握高空车的维修知识，以下将对高空车维修的相关知识点进行总结和归纳。
一、高空车的基本构造和工作原理高空车的基本构造包括车身、云梯、操作台等部分。
车身是整个高空车的主体部分，承载着云梯和操作台。
云梯是高空作业的核心部分，通常由伸缩臂、平台、导轨等组成。
操作台是高空车的控制中心，通过操纵杆和按钮来控制云梯的上下、伸缩等动作。
高空车工作的原理是通过液压系统来实现的。
液压系统由液压泵、油缸、液压阀等组成，当操作人员操作操纵杆时，液压泵将液压油送入油缸，从而实现云梯的伸缩和上下运动。
二、高空车的常见故障及排除方法1. 云梯无法伸缩可能是因为云梯伸缩油缸内的液压油不足，可以检查液压油的油位并添加液压油。
另外，还有可能是液压泵或液压阀出现故障，需要修理或更换相关零部件。
2. 操纵杆无法控制云梯的上下运动这种故障可能是操纵杆连接处出现松动，可以进行紧固处理。
同时，还需检查操纵杆和液压阀之间的连接是否正常，如有松动可进行相应修复。
3. 液压系统漏油液压系统漏油可能是密封圈磨损或损坏导致的。
解决方法是更换相应的密封圈，并注意加强液压系统的维护、清洁和保养。
4. 云梯运动不流畅云梯运动不流畅可能是导轨、链条等部件出现堵塞或损坏。
可以进行清洁和润滑处理，及时检查、维护和更换相关部件。
三、高空车维修的注意事项1. 定期保养高空车是一种特殊设备，需要进行定期保养，以确保其正常运行。
保养内容包括液压系统的清洁和维护、配件的检查和更换等。
2. 安全操作高空车是用于高空作业的工具，操作过程中需要注意安全。
操作人员应该穿戴好安全防护装备，注意操作规范，不能超过高空车的额定工作范围，防止发生意外。
3. 获得专业知识和培训高空车维修需要一定的专业知识和技能，操作人员应该接受相关培训，了解高空车的结构和工作原理，熟悉常见故障的排除方法，提高维修能力。
自动扶梯常见故障及排除七种方法!
自动扶梯常见故障及排除七种方法！1．梯级的故障梯级是乘客乘梯的站立之地，也是一个连续运行的部件。
由于环境条件、人为因素、机件本身等原因造成的。
主要故障包括：踏板齿折断；支架主轴孔处断裂；支架盖断裂；主轮脱胶。
梯级故障的排除：更换踏板；更换支架；更换支架盖；更换主轮；更换整个梯级。
2．曳引链的故障曳引链是自动扶梯最大的受力部件，由于长期运行，磨损也相应较严重，主要故障包括：润滑系统故障；曳引链严重磨损；曳引链严重伸长。
曳引链故障排除方法：更换曳引链；调整曳引链的张紧装置；清除曳引链的灰尘。
3.驱动装置的故障主要故障包括：驱动装置的异常响声；驱动装置的温升过快过高。
驱动装置故障排除方法：（1）检查电动机两端轴承。
减速机轴承、蜗杆蜗轮磨损，带式制动器制动电动机损坏，单片失电、制动器的线圈和摩擦片间距调整不适合，驱动链条过松上下振动严重或跳出。
（2）电动机轴承承损坏、电动机烧坏、减速器油量不足，油品错误、制动器的摩擦副间隙调整不适合、摩擦副烧坏、线圈内部短路烧坏。
（3）以上两条中的配件应修复，不能修复的配件应更换。
4．梯路故障主要故障包括：梯级跑偏；梯级在运行时碰擦裙板。
原因是多方面的：（1）梯级在梯路上运行不水平、分支各个区段不水平；（2）主辅轨、反轨、主辅轨支架安装不水平等；（3）相邻两梯级间的间隙在梯级运行过程中应保持恒定；（4）两导轨在水平方向平行不一致。
梯级故障的排除方法：（1）调整主辅轨的全新导轨、反轨和支撑架；（2）调整上分支主辅轮中心轨；（3）调整上下分支导轨曲线区段相对位置。
5．梳齿前沿板故障梳齿板前沿板故障分析：扶梯运行时，梯级周而复始地从梳齿间出来进去，每小时载客8000~9000人次，梳齿的工作状况可想而知，梳齿杆易损坏；前沿板表面有乘客鞋底带的泥沙；梳齿板齿断裂造成乘客鞋底带进的异物卡住；梳齿的齿与梯级的齿槽相啮合不好，当有异物卡入时产生变形、断裂。
梳齿前沿板故障排除方法：（1）扶梯出入口应保持清洁，前沿板表面清洁无泥沙。
客梯车构造和维修2
3、客梯车的操作规程及注意事项
3、客梯车的操作规程及注意事项
针对这一情况，内蒙古空港航空地面服务有限公司果断采取措 施，马上对存在安全隐患的两台客梯车进行改造，仅仅是在卡 头的两个工作面上焊接了铁板，增加了工作面的厚度，就彻底 消除了安全隐患。
3、客梯车的操作规程及注意事项 （2）车内外要清洁，寒冷天气要清除台阶和平台上的积雪和冰。
3、客梯车的操作规程及注意事项
国航地服员工清扫客梯车上的积雪
3、客梯车的操作规程及注意事项
（3）车上不能装载外来物品和乘坐驾驶员以外的人员。
（4）车上应配有合格有效的灭火瓶及手摇泵摇杆。 （5）应将车辆年检合格证贴在前风挡玻璃的右上角。
3、客梯车的操作规程及注意事项
（6）驾驶员应携带机动车驾驶证，民航特种车辆驾驶证和客机坪 通行证。 （7）驾驶员应了解各种型号航空器舱门高度和位置。
3、客梯车的操作规程及注意事项 （12）阶梯踏板、尾梯连接牢固，平台两侧扶手挡板推拉灵活， 定位可靠，缓冲橡胶管无破损。梯身升降定位装置齐全有效。 （13）支撑脚收放灵活可靠，指示灯、行程开关齐全有效。支撑 脚不出现自动下降，液压锁、换向阀不犯卡，无渗漏现象。
3、客梯车的操作规程及注意事项 （14）液压系统工作压力正常，液压泵、液压阀、油管连接牢固 ，无渗漏。梯身升降油缸、倾斜油缸无爬行现象，固定销轴润滑 良好。全部油缸缩回时液压油箱液面不低于标定的刻度。 （15）电动泵或手摇泵等应急装置齐全有效。
5、客梯车的日常维护
（4）检查各部灯光、仪表、开关及用电设备是否工作正常。
（5）检查紧固轮胎、半轴螺栓，补充轮胎气压，必要时更换轮胎 。 （6）检查转向传动系，脚、手制动是否灵活可靠，润滑相关部位 。
5、客梯车的日常维护
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
整车整备质量 kg
1900
外形尺寸（长 ⅹ宽ⅹ高 ） 5350 ⅹ 1920 ⅹ
mm
3720
电瓶
蓄电池 额定电压
24只 48V
梯身与地面夹角 最大允许载客人数
客梯升降形式 驱动电机
电动机
额定功率 额定电压
额定转速
调速载波器 阶梯级数
33 °- 38 ° 30
人工操作脚脚踏液压泵 电流牵引电动机 2.2kw 45V 2800r/min
威海广泰
适用于舱门高度从2200mm到5800mm 的飞机，适用机型包括：A300、A320 、B737、B747、B757、B767 等所有 机型。
无锡锡梅
适用于舱门门槛高度从2400mm至5800mm 的飞机，平台高度有液晶数显和机械标尺指 示，外形尺寸：8000x2200x3570，最大登 梯人数：60，转动梯梯级数：15，升降梯 梯级数：12。
EV100 蓄电池车用调速载波器 13
3）机动客梯车
❖ 由汽车底盘，转动梯和升降梯构架，升降机构，伸缩平台 ，翻转尾梯，支撑等组成。
❖ 可根据飞机舱门高度进行无级调节，无论怎么调节，踏板 和上平台始终处于水平位置，并且具有连续梯身。
❖ 支撑跨度大，稳定性好。 ❖ 采用先进的液压技术，性能稳定，故障率低。 ❖ 采用多套保护装置和应急措施，使用安全可靠。
❖ 特别适用于中、小航站、机场和具有停客机机坪工作区的 大型国际机场和航空公司使用。
外形尺寸（长 ⅹ宽ⅹ高 ） mm
5400×2210×3700
平台离地高 度 mm
最高
最低
离地最低间隙 mm
最小转弯直径 mm
2900
总 质 量 kg
950
2500 最大允许载客人
28
数
150
升 降 形 式 人工操作脚踏液
无锡天一
底盘型号 发动机型号 整型外形尺寸（长 ⅹ宽ⅹ高 ） 轴距 mm 整车整备质量 kg 最大载客人数 人 梯级 平台离地高度 mm
江铃 JX 1040DL 2 型 JX493Q1 8130 ⅹ 2100 ⅹ 3420 3360 4600 50 22 级 2400－4400
1.3 客梯车的主要技术参数
❖ 客梯车型号 ❖ 整车外形尺寸 ❖ 客梯车自重 ❖ 允许最高行驶速度 ❖ 最小离地间隙 ❖ 客梯车底盘型号 ❖ 轮距、轴距
❖ 发动机型号 ❖ 发动机排量 ❖ 发动机额定功率 ❖ 轮胎规格 ❖ 轮胎气压 ❖ 燃油箱容积 ❖ 液压油箱容积 ❖ 液压系统工作压力
❖ 客梯车平台升降范围 ❖ 客梯台阶尺寸(长X宽) ❖ 梯身最多允许均布站立人数 ❖ 平台最多允许站立人数 ❖ 电源电压
手推或牵引 12 伏电瓶
适用于A318、A319、A320、A321、A330、A340、B707、B727、B737、 B757、B767、DC-8/40/50F、DC8-61/61F、DC8-62/62F、DC8-63/63F 、1L-18等系列客机旅客上下之用，又可作为机务人员工作用梯。
2）电动客梯车
❖ 自动档操作，行驶平稳，对接飞机舱门安全，只需一名电 动车司机操作。
❖ 适用于中、小机场和具有停客机机坪工作区的大型国际机 场和航空公司的使用。
❖ 主要性能和技术数据
最大牵引力
最大行驶速度
最小离地间隙 mm
平台离地 高度 mm
最高 最低
1400N 15km/h
185 2900/3600
2500
压泵
≤ 11 行 走 方 式 手推或牵引
聚胺脂脚轮 前/后轮直径 330/250 mm
夜间照明
最大承载量 ≥ 1100 kg/ 单只
阶梯级数
12 伏电瓶 13
适合于B727、B737型系列客机旅客上下之用，也适合于MD — 80 、DC9 — 15/15 、 F/21/32 、 F/41/51 系列机型的使用，手推推力低于40kg ，仅需 1 — 2 名工作人员操作。
1）当客梯车开到飞机客舱门附近时，前端平台对准舱门，
接通取力器及液压泵，用发动机的动力带动活动旋梯和平 台升降。
2）当平台升至与飞机客舱门对应高度时，操作车辆让梯身 平台前端同飞机舱门下沿缓慢柔性对接。
3）放下撑脚，断开液压泵，关闭发动机，拉出平台安全扶 板，打开飞机舱门让旅客经过客梯台阶上下飞机。
LOGO
客梯车构造和维修
实训基地 韦克昌
1、概述
1.1 客梯车的用途
A、在飞机不能对接旅客登机桥时，保证旅客及工作人员 上下飞机，客梯车可根据飞机停放情况随时在不同地点作 业，是保证航班正常不可缺少的地面设备。
B、作为旅客上下轮船的专用设备，可供港口与轮船对接， 供旅客通行。
1.2 客梯车的工作原理
4）撤离飞机时，收回安全挡板，收起撑脚，缓慢倒车，离 开飞机后再降下活动旋梯。
船用客梯车的工作原理
利用发动机的动力，通过液压系统作用 于升降机构 （件6 ） 带动主平台 （件 1） 升降适用不同客滚船的搭接高度， 在回转机构 （件4 ） 作用下带动旋转 平台（件2） 上的浮动梯 （件3）实 与 客滚船舱门联接。 乘船旅客经浮动梯 －旋转平台 －中间梯 （件5） 旋转尾梯 （件12 ） 与码头地面 联接，就可安全离船。
外形尺寸（长 ⅹ宽ⅹ高 ） mm平台离地高度 mm最高最低轴距mm
轮距mm 前固定轮中心距
后导向轮中心距
离地最低间隙mm
最小转弯直径m
总质量kg
最大允许载客人数
阶梯级数
升降形式
行走方式 夜间照明
8285*2220*352 0
4400 2500 4550 940 1550 150
16 1860
48 21 人工操作手摇 液压泵
❖ 直流电为动力源，结构简单，安全可靠，操作方便，无污 染，无噪音。
❖ 适合于 B707 、 B727 、B737、 A318 、 A319 、 A320 、 A321 型系列客机旅客上下登梯之用，同时亦适合于 MD — 80 、 DC9 — 15/15 、 F/21/32 、 F/41/51 系列机 型的使用，又可作为机务人员工作用梯。
1.4 客梯车种类
1）手推客梯车
❖ 无底盘和发动机，操作简便，新员工稍加培训即 可操作；
❖ 成本控制方面，手推式客梯车约为10万元，不需要加注燃 油，几乎不产生运行成本；
❖ 安全性能方面，行使速度一般不会超过步行速度，与航空 器发生刮碰的可能性极小，即使发生了造成的损失也不会 很大。
❖ 在近距离接近飞机时推动，较长距离可由行李拖车拖行；