2、郑万铁路重大风险源清单及其控制措施

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铁路工程危险源清单

铁路工程危险源清单

铁路工程危险源清单1. 介绍铁路工程是一个复杂的系统,涉及到许多潜在的危险源。

为确保铁路工程的安全性,必须对这些危险源进行全面的清单整理和评估。

本文档将列举一些常见的铁路工程危险源,以便工程人员在设计、建设和运营过程中采取相应的安全措施。

2. 铁路工程危险源清单2.1. 施工作业危险源- 人员高空作业- 高压电气设备操作- 挖掘机等大型机械操作- 爆破工作- 特殊材料使用(如有毒化学品)- 施工现场交通管理2.2. 隧道危险源- 火灾和烟雾- 氧气不足- 气体泄漏- 塌方和坍塌2.3. 车辆运行危险源- 车辆故障- 高速列车碰撞- 平交道事故- 行车信号问题- 列车脱轨2.4. 设备和设施危险源- 信号设备故障- 停电和电力故障- 通信设备故障- 设备老化和损坏2.5. 自然灾害危险源- 地震- 暴风雨- 洪水- 滑坡- 龙卷风3. 安全措施针对以上列举的铁路工程危险源,应采取适当的安全措施以降低事故风险的发生。

这些安全措施可能包括但不限于:- 员工培训和教育- 严格的施工管理- 定期设备检查和维护- 建立有效的应急预案- 安全装备的购置和使用4. 总结本文档列举了一些常见的铁路工程危险源,但并不穷尽于此。

在实际工作中,还需结合具体情况进行危险源清单的制定和安全措施的制定。

铁路工程的安全性是一个持续不断的工作,需要不断关注和改进。

通过有效的措施和管理,我们可以确保铁路工程的安全运行。

火车站重大危险源清单

火车站重大危险源清单

火车站重大危险源清单
1. 引言
本文档旨在列举火车站中存在的重大危险源,以便相关管理部门可以采取相应的安全措施来保护工作人员和乘客的安全。

2. 火车站重大危险源清单
以下是火车站中可能存在的重大危险源清单:
2.1. 火车道交通安全
- 火车与行人或车辆的安全距离维护不当
- 信号灯、道岔和轨道设备故障
- 行车速度控制不当
- 与火车相关的人员安全培训不足
2.2. 火车站建筑物安全
- 建筑物结构不稳定或有裂缝
- 紧急疏散通道阻塞或不符合标准
- 隐患警示标志不清晰或缺失
- 火灾报警系统故障或不完善
2.3. 压力和化学品管理
- 压力安全阀未定期检验和维护
- 化学品储存和处理设施不符合标准
- 化学品事故应急救援措施不完备
2.4. 环境污染防控
- 垃圾处理和污水处理设施不完善
- 火车站周边环境噪音控制不到位
- 废气排放不符合环保要求
- 有毒化学物质泄漏和处理不当
3. 采取的安全措施
为了保障火车站的安全,需要采取以下措施:
- 加强火车道交通安全培训和管理
- 定期检查和维护建筑物结构及安全设施
- 提高压力和化学品管理的监管力度
- 加强环境污染防控措施的执行和监督
4. 结论
火车站作为交通枢纽,其安全非常重要。

此文档列举了可能存在的重大危险源,并提出了采取的安全措施。

相关管理部门应该加强火车站的安全管理,确保工作人员和乘客的安全。

注:本文档仅供参考,具体危险源清单应根据实际情况进行具体分析和补充。

铁路项目危险源清单及安全管理措施

铁路项目危险源清单及安全管理措施

铁路项目危险源清单及安全管理措施风险源清单及平安管理措施中铁二十局集团西山区益宁路下穿成昆铁路北段树立工程项目经理部二〇一六年三月目录一、制定应急预案的目的 (1)二、适用范围 (1)三、职责 (1)四、应急照应 (3)〔一〕严重事故应急报告和现场维护 (3)〔二〕严重事故应急组织措施 (4)〔三〕严重事故应急其它措施 (5)五、爆炸火灾应急预案 (5)〔一〕潜在爆炸与火灾事故的范围 (5)〔二〕控制措施及要求 (6)〔三〕监视、反省 (10)六、油品、化学品走漏应急预案 (11)〔一〕应急内容 (11)〔二〕应急方法和措施 (11)七、防高处坠落应急预案 (14)〔一〕修建施工中容易发作高处坠落的有以下几种状况。

(14)〔二〕控制措施及要求 (16)八、物体打击应急预案 (18)〔一〕修建施工现场物体打击构成缘由 (18)〔二〕物体打击的预防 (19)九、触电应急预案 (20)十、机械损伤应急预案 (22)〔三〕钢筋加工机械损伤 (24)〔四〕起重机械〔履带吊、汽车吊、轮胎吊〕损伤 (25)十一、食物中毒应急预案 (27)〔一〕罕见的食物中毒 (27)〔二〕预防措施 (27)十二、坍塌应急预案 (28)〔二〕模板工程的坍塌及预防 (30)十三、现场急救 (32)〔一〕工地发作伤亡事故时应立刻做好三件事: (32)〔二〕触电事故的现场急救 (33)〔三〕外伤、骨折的现场救护方法 (35)〔四〕中毒事故的现场急救 (38)〔五〕火灾现场人员自救措施 (39)施工现场应急救援预案工程概略:西山区益宁路下穿成昆铁路北段树立工程〔兴苑路至成昆铁路段〕为城市次干道。

施工线路长度363.68m,起于兴苑路,止于成昆铁路北侧,施工里程为:GK00+000~GK0+296.73,整个线路位于曲线段,主体结构分为船槽工程和框架箱涵工程,其中船槽163.3m,框架长105.21m,路基95.17m。

施工红线宽度为40m,最大开挖深度12m。

重大危险因素及其控制措施清单

重大危险因素及其控制措施清单
危险因素
危险级别
控制措施
时间
责任人
备注
4
施工用电
重大
1、进行安全技术交底。持证操作。
2、按施工方案进行设置。
3、对电工进行业务培训,提高业务能力。
4、配置合格配电箱及电气材料。
5、动力、照明开关箱分设。
6、用电设备必须有可靠保护接零。
7、定期对施工用电进行检查。
整个工程
施工员安全员
5
机械伤害
重大
1、进行安全技术交底。
整个工程
施工员安全员
3
物体打击
重大
1、进入施工现场必须戴好安全帽。
2、进行安全技术交底。明确施工安全注意事项及施工人员职责。
3、施工脚手架操作层满铺脚手板。
4、垂直运输设专人指挥。
5、脚手架周边及医院主干道交圈搭设安全通道。
整个工程
施工员安全员Βιβλιοθήκη 重大危险因素及其控制措施清单
编号:TC/R-03-3
序号
重大危险因素及其控制措施清单
编号:TC/R-03-3
序号
危险因素
危险级别
控制措施
时间
责任人
备注
1
土方坍塌
重大
1、进行安全技术交底。
2、开挖时,坑槽周边按规定放坡。坑边稳定边坡视渗水情况浇筑混凝土。
3、支护桩位置开挖后,桩间空挡及时用钢筋混凝土墙封堵。
4、开挖过程及时进行排水(连续)。
5、塔吊基础开挖后,浮土去净,不回填连续浇筑混凝土至垫层标高。
6、施工人员不间断巡视坑壁,确保安全施工。
土方工程
施工员安全员
2
高处坠落
重大
1、进行安全技术交底。
2、高处作业必须系挂安全带,安全带高挂低用,必须有脚手板。

重大风险源及控制措施清单

重大风险源及控制措施清单
项目名称:
重大风险源及控制措施清单 (项目部用)
项目地址:
发包模式:
项目经理:
联系电话:
所属分公司:
安全员:
联系电话:
分类内容 序号
危险源
危险源分类
可能导致的事故
危险 级别
应对措施
危险 顺序
安全管理
1
未使用或不正确使用防 护用具
违章作业
2
特种作业无证上岗
违章作业 违章指挥
坠落、伤害、触电等 起重伤害、触电等
以下的编制“安全用电措施”
5
在易燃易爆物品上方或 周边违章动火作业
违章作业
火灾、爆炸
重大
执行程序文件CX-1-03 4.2的规定; 编制“消防管理方案”、“应急预案”
2
焊接作业
6
电焊烟尘及弧光
有害作业
电焊尘肺、电焊性眼炎、皮 炎等
重大 执行程序文件CX-1-04 4.4.2的大
执行CX-1-04 4.4的规定,仓管员负责发放记录,安全 员负责检查
5
执行安全管理策划规定,确定特种作业人员,安全员
重大 负责验证,杜绝无证人员从事特种作业;管理人员按
3
章指挥
高处作业
未经同意拆改防护设施 3 、抢工作业、多人多工
种交叉作业
违章作业 违章指挥
高处坠落、物体打击、伤害 、触电等
重大
重大 执行CX-1-04 4.1:编制“脚手架管理方案”; 有“四口”、“五临边”的编制“安全防护管理方案 ”;编制“应急预案”
1
施工用电
4
未达到三级配电、两级 保护
管理缺陷
触电
执行JGJ46-2005,编制“施工用电管理方案”:总容量

信用评价预控措施

信用评价预控措施

郑万高铁湖北段ZWZQ-9标信用评价预控措施结合中国铁路总公司文件《铁路建设项目施工企业信用评价办法》(铁总建设[2018]124号)现将如何做好下半年铁路项目信誉评价工作汇报如下:一、认真贯彻学习新办法,认清信用评价新形势项目经理和分部经理分别亲自组织项目部及分部各级管理人员认真贯彻学习中国铁路总公司文件《铁路建设项目施工企业信用评价办法》(铁总建设[2018]124号)、武九公司信誉评价实施细则、中铁隧道局集团有限公司文件《关于加强铁路信用评价管理工作的通知》(隧工程函[2018]432号),充分认清当前铁路信用评价竞争异常严峻的市场形势,高度重视铁路信誉评价对铁路施工单位提出的新标准、新要求,做到思想不松懈,行动不迟疑。

二、加强信用评价体系建设,狠抓责任落实。

依照集团、公司相关信用评价管理办法,结合郑万高铁自身管理特点,建立项目信用评价管理体系,项目经理为第一责任人,项目班子成员及分部主要管理人员分工协作,严格对照中国铁路总公司《铁路建设项目施工企业信用评价办法》(铁总建设[2018]124号)及武九公司信誉评价实施细则的相关扣分表及信用评价实施细则,针对本标段项目实际情况,逐条梳理归类,对日常管理目标分解,落实到人,利用月度质量安全大检查同步开展信用评价月度自查工作,确保责任落实到位。

建立各级检查分级跟踪及应急处置机制,确保各级检查过程全程跟踪,发现问题及时处理销号,将影响降到最低。

三、坚持红线管理不突破,夯实信用评价基础工作。

依照《铁路建设项目质量安全红线管理规定》,建立各施工工序卡控红线,对已完工程及时进行自检,建立质量问题台账,分析产生原因, 制定彻底整改措施确保问题及时整改并销号;对衬砌厚度不够、强度不足、初支背后空洞等触犯红线行为严厉追责,做到质量红线问题零容忍。

在项目今后的施工过程中,规范施工工艺流程、严控工序施工质量、强化安全信息化建设、优化各种施工方案、最大限度的减少或消除质量通病。

铁路建设项目生产安全重大事故隐患清单指南方针

铁路建设项目生产安全重大事故隐患清单指南方针

铁路建设项目生产安全重大事故隐患清单指南方针> 本指南旨在为铁路建设项目的生产安全管理提供一份重大事故隐患清单,以帮助相关责任单位在施工过程中及时识别、纠正和预防可能引发重大事故的隐患。

通过严格遵守本指南,可以有效保障铁路建设项目的安全建设,确保施工过程中人员及财产的安全。

1. 目的和范围本指南的目的是为了明确铁路建设项目中容易引发重大事故的潜在隐患,并提供有效的控制措施,防范事故的发生。

本指南适用于全国各地的铁路建设项目,包括新建、改建和扩建的项目。

2. 按照施工阶段列举隐患清单铁路建设项目在不同的施工阶段可能存在不同的安全隐患,具体清单如下:2.1 前期准备阶段- 缺乏完善的项目管理和组织运作机制;- 项目方案未充分考虑安全要求和风险因素;- 施工场地选择不合理,存在地质、水文等安全隐患。

2.2 基础工程施工阶段- 土方开挖和边坡工程存在塌方、滑坡等危险;- 地质勘探不充分,导致施工过程中无法预测地质灾害;- 地下工程存在顶板塌落、爆破震动等安全风险。

2.3 高架桥梁和隧道工程施工阶段- 施工高度和深度超过规定范围,导致结构不稳定;- 基础处理不当,桥梁或隧道存在倒塌、坍塌的危险;- 施工期间,未按规定设置安全防护设施,引发高空坠落等事故。

2.4 线路铺设和电气工程施工阶段- 线路不符合技术要求,导致列车行驶、信号系统运行不正常;- 电气设备维护不及时,存在漏电、短路等安全隐患;- 施工期间未设置警示标志,引发电击、触电等事故。

3. 隐患的控制措施为有效控制上述列举的隐患,建议采取以下措施:- 严格执行相关安全法规和标准,确保施工全过程符合安全要求;- 加强项目管理和组织运作,建立健全的安全管理体系;- 加强对地质情况的调查和分析,采取针对性的防治措施;- 加强施工人员的安全培训和技能提升,确保施工操作规范;- 定期检查和维护施工设备,确保其安全可靠运行;- 设置合理的安全防护设施,防范高处坠落、触电等事故。

站段安全风险控制重点及控制措施

站段安全风险控制重点及控制措施

站段安全风险控制要点及控制措施一、高速铁路安全风险保险控制要点风险点1:防转应急站控制条件不明确导致盲目操作1.但由于危及行车安全,必须立即转换为紧急车站控制,车站提出需转为非常站控时,车站盯控人员必须到岗并同意后,方可向列车调度员提出转为非常站控。

转为非常站控时,车站值班员应通知盯控人员上岗盯控。

2.转为非常站控模式的车站办理接发列车作业时,车站值班员必须通知驾驶员车站已更改为非车站控制模式。

3.分散自律控制模式改为非站控模式前,车务应急值守人员必须做到“四清”。

(1)“计划清”。

车务应急值班员必须与行车调度员核对列车运行计划,确认车次、股道、时刻、运行位置、站内到发线占用情况。

(2)“设备清”。

车务应急值班员必须向行车调度员询问车站及相邻两个区段的设备情况,如有设备故障时,须问清故障设备名称、故障地点、影响范围及行车限制条件等。

(3)“命令清”。

车务应急值班员必须向行车调度员询问与车站有关的调度命令的内容和执行情况。

(4)“对象清”。

列车紧急乘务员必须询问列车调度员相邻车站是否处于非车站控制模式,明确办理行车手续的对象。

4.当分散自律控制模式更改为非车站控制模式时,车站值班干部必须做到“三必须”。

(1)必须立即到岗。

车站值班干部接到列车应急值班员的报告后,必须立即到行车监控室,掌握相关情况,盯控作业关键。

(2)必须加强盯控。

车站值班干部到岗后,须认真盯控进路、行车凭证、调度命令、“运统-46”等关键,填记《非正常条件下接发车关键环节控制程序》。

(3)必须及时汇报。

车站值班干部必须及时向站段值班室报告,重要信息向运输处值班室汇报。

风险点2:应急站控制模式下设备故障预防的应急处理不当1.发现或接到行车设备故障的报告时,车站值班员须采取呼叫列车司机停车、关闭列车信号等方式,避免列车进入故障地点。

在分散自律模式下,车务应急值班员应立即向行车调度员报告。

2.车站值班员要按规定登记《行车设备检查登记簿》,通知设备单位人员检查处理故障设备。

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7.货车严禁人货混载。
8.自卸车箱斗内严禁搭乘人员。
9.油灌车必须配齐专用消防器材,并应加装拖地铁链。
10.实习驾驶员不准单独驾车。
11.单程在400公里以上或跨省运输必须经集团公司领导(工程公司领导)审批。
重大风险源清单及其控制措施
序号
作业名称
重大风险因素
可能导致的事故
可采取的控制措施
备注
7
脚手架作业
6.应有统一信号、旗语、手势和哨声。
7.高处作业应与输电线路保持安全距离。
8.对高耸建筑物,应有避雷设施。
9.上下交叉作业必须采取隔离措施。
10.遇有六级以上强风、暴风雪、浓雾等恶劣气候,应停止高处作业。
10
龙门架、吊篮、电梯、塔吊、
门架、塔吊、电梯、失稳
突然断电
各限位失灵
安全锁失灵
超高、变幅、行走限位器不灵
9.承重结构用满堂脚手架(如桥梁支架模板预压试验)必须经过准确计算按照审批方案实施,不得擅自改变设计方案。
8
模板工程
锚固预埋件不牢固
模板拉杆、螺栓未紧固
防护措施不到位
违章作业
模板坍塌
高处坠落
1.模板工程施工方案经审批实施。
2.现浇混凝土模板的支撑系统必须经过核算,专家论证。
3.纵横向支撑必须牢固稳定。
3.窄路、塌方等危险地段,应有专人指挥、确保安全。
重大风险源清单及其控制措施
序号
作业名称
重大风险因素
可能导致的事故
可采取的控制措施
备注
4
机械设备作业
酒后作业
违章作业
车辆缺陷
疲劳驾驶
指挥不当
机械伤害事故
车辆损毁
人员伤亡
1.操作人员经过培训,持证上岗。
2.非司机不得开动机械。
3.大中型机械(打桩机、浮吊等)未取得准用证不得使用。
25.检修机械或工作人员进入搅拌筒内时,必须切断电源,锁好开关箱。
26.任何电器,在没有验明无明电以前,不能盲目触及。
重大风险源清单及其控制措施
序号
作业名称
重大风险因素
可能导致的事故
可采取的控制措施
备注
5
机械设备作业
酒后作业
违章作业
车辆缺陷
疲劳驾驶
指挥不当
机械伤害事故
车辆损毁
人员伤亡
27.施工机具(如钢筋机械、手持电动工具、砼泵、试验设备等)要有可靠接地、漏电保护器,安装符合要求。28.拉接临时电力线时,应从机具接向电源,断电时应先解除电源并及时拆除。
重大风险源清单及其控制措施
序号
作业名称
重大风险因素
可能导致的事故
可采取的控制措施
备注
9
高处作业
防护不当
违章作业高空坠落物 Nhomakorabea打击1.高大、技术复杂的高空作业必须编制施工方案,并经审批。
2.防护用品必须有合格证,配带、挂设应符合要求。
3.酒后禁止高处作业。
4.严禁人员随同起重物上下。
5.高处作业所有料具应放置稳妥,禁止抛掷。
5.高处作业所有料具应放置稳妥,禁止抛掷。
6.脚手架搭设方案合理,检算有专家论证,并经审批,搭设完毕应办理验收手续。7.遇有六级以上强风、暴风雪、浓雾等恶劣气候,应停止高处作业,起重司机做到“十不吊”。
8.高耸构造物,必须有避雷设施。
9.编制应急预案并储备充足的抢险和应急物资设备。
10.加强施工现场安全监控,及时消除各类安全隐患。
10.上坡和下坡用低速档。
11.下坡时严禁脱档滑行。
12.填沟和驶近边坡时,禁止铲刀超出边坡的边缘。
13.铲运机上下纵坡不得超过25°,横坡不得超过6°。
14.铲运机转弯时,禁止把钢丝绳收到底。
15.多辆铲运机同时工作时,前后距离不得小于10米,左右距离不得小于2米
16.轮式装载机转运时斗子不能位于最高位,伸臂不能向前伸出,运转速度不能过快。
疲劳驾驶
指挥不当
交通肇事
车辆损毁
人员伤亡
1.非驾驶员严禁开车。
2.驾驶员各种证件必须齐全有效,不准驾驶与准驾车辆不相符的车辆。
3.严禁酒后驾车、带故障上路和长途疲劳驾驶。
4.不在岗位的非本车驾驶员,严禁驾驶机动车辆。
5.不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈、打电话。
6.车辆装载不准超员、超载、超高、超宽、超长。
1.外电高压线防护安全距离符合要求。
2.接地与保护必须采用“三相五线制”系统。
3.临电设计应符合“三级配电两级保护”要求。
4.使用专用开关箱并上锁。
5.执行“一机一闸一保护”规定。
6.潮湿作业必须使用36V以下安全电压。
7.配电线路老化、破皮应及时更换。
8.严禁私自烧电炉和乱接电线。
9.严禁非电工进行电工作业。
17.卸料要注意适当高度,不得过高。
18.严禁在斗臂运转半径内观察或行走。
19.行驶时,除驾驶室外,任何地方严禁乘坐人员
20.砼搅拌站(机)必须由司机操作。
21.料斗升起时,严禁人员在料斗下工作、行走。
22.不准用工具伸到转动中的搅拌筒内扒浆和出料。
23.不准满负荷起动搅拌机。
24.停工后,应用水倒入搅拌筒内扒浆和出料。
结构失稳
防护不当
违章作业
架体倒塌
高处坠落
落物伤人
1.搭设方案合理,检算有专家论证,并经审批。
2.基础平整夯实,有排水措施。
3.立杆底部垫木结实,扫地杆符合要求。
4.架体纵向横向连结稳固。
5.安全网挂设计符合要求。
6.脚手板必须满铺,严禁探头板。
7.搭设完毕应办理验收手续。
8.脚手架拆除应有作业交底书。
6.避雷装置要符合要求。
7.规范用电。
8.保持水源卫生,职工食堂保持清洁卫生,消毒、消防措施到位,炊事人员持有健康证。
13
施工用电
电动工具防护缺陷
无漏电保护设施
电缆线与平台铁件相连
焊把绝缘不良
无保护接零或接地
焊机一次二次线过长
电线被刮破
绝缘等级不够
线路破损
接线柱压接不实,导线连接不好
触电伤亡
电气设备烧毁
4.定型模板及配件,应有出厂合格证。
5.同一模板工程的支撑体系,不得用钢、木、竹等材料混合使用
6.不得利用支撑、拉杆攀登上下。
7.安装或拆除模板,高度大于2m时,执行高空作业规定。
8.未经审批不得拆除模板,上下垂直作业要有隔离防护措施。
9.拆除模板及联结件应逐层吊下,不得向下直接抛掷。
10.模板存放堆码稳固整齐,不能过高。
重大风险源清单及其控制措施
序号
作业名称
重大风险因素
可能导致的事故
可采取的控制措施
备注
12
生活区办公区
漏电
火灾
洪水
泥石流
食物中毒
食物中毒
电击伤害
自然灾害
1.编制应急响应预案。
3.按要求配置消防器材。
3.灭火器定期检查,防止失效。
4.人员进行消防、防洪防灾等安全知识教育和应急演练。
5.工地驻地选址要合理,防止洪水、泥石流袭击。
29.重要设备装设的电机,应采用交流接触器及磁力启动器。
30. 7.5千瓦以上电机应采用减压启动方法,并加过载保护装置。
31.合闸后如电动机不能正常运转,应立即拉闸,查明原因排除故障后再行启动。
32.室外电机要有防尘防雨罩,基础高于地面,电源线要架空,不准在地面拖拉。
6
汽车运输
酒后作业
违章作业
车辆缺陷
4.三包(包使用、包保管、包保养)、两定(定设备、定人员)制度落实到位。
5.机械开动之前,必须检查润滑是否良好,制动是否可靠。
6.各种机械严禁带病或超负荷运转。
7.机械运输时,应遵守公路或铁路的积载限度和桥梁、渡船的承载吨位。
8.机械搬运时,必须捆扎牢固,检查合格后方可启动。
9.推土机上坡坡度不得超过25°,下坡坡度不得超过35°,横坡坡度不得超过10°。
5.孔内电缆、电线必须采用防水线,并有防磨损、防潮、防断保护措施。
6.挖孔时如遇富水地段,必须采取降水措施。
7.夜间作业应悬挂警示灯;挖孔暂停时,孔口必须加盖。
3
土石方施工
驾驶员酒后开车违章行车
指挥不当
车辆缺陷
疲劳开车
机械车辆事故
人员伤亡
1.驾驶员严禁酒后行车、疲劳驾驶,遵守交通规则。
2.每日施工前对机械车辆进行日常检查维护,确保车辆机械性能良好,
7.基坑周围应设置围栏和标志牌。
2
人工挖孔桩
排水不及时
支撑不足
防护不当
存在有毒有害气体
违章作业
坍塌
高处坠落
人员窒息
1.垂直开挖桩孔必须采取孔壁支护,挖一层支护一层。
2.深桩孔必须设置应急软爬梯和安装机械通风设备。
3.孔口周围1m内不得堆积土碴及机具。
4.每日开工前必须检测井下有毒有害气体;有害气体超标时严禁人员下井。
重大风险源清单及其控制措施
序号
作业名称
重大风险因素
可能导致的事故
可采取的控制措施
备注
1
基坑开挖
支护不及时
边坡失稳
防护不当
坍塌
高处坠落
1.基坑开挖支护方案应经审批后实施。
2.施工按设计边坡开挖。
3.及时清除边坡上的危石与松土。
4.坑壁不稳定,应采取支撑措施。
5.基坑施工必须设置有效排水措施。
6.坑边荷载不能影响坑壁稳定。基坑顶面安设机械、堆放料具和弃土均在安全距离1-1.5m以外。
重大风险源清单及其控制措施
序号
作业名称
重大风险因素
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