车库管理系统技术要求
停车场管理、车位引导及反向寻车系统技术规格书
停车场管理、车位引导及反向寻车系统1.总则承包单位须根据本技术规格书说明的要求及图纸、设计、供应停车场管理系统包括安装接线、测试及试运转。
系统须依照制造厂商的规范要求进行调试及安装，并须保持最佳的运转情况。
承包单位须供应及安装所指定或为了成功地完成本系统所要求的一切有关设备。
任何设备如未于本技术规格说明书内或图上提到，但为系统的运转所需，也须包括在本合约工程内，而无需增加额外费用。
本系统完成后的系统应能满足标书所指定的服务要求。
本系统配件设备的位置及其最大尺寸应与图纸所指定的相符。
承包单位须负责按照最新要求进行设计和安装，并适应现场的条件限制。
所有设备单价都应写在标书上，以便对将来的变动进行评估。
投标单位所提供的单价应包括运行所需的一切部件及零件。
2.车牌识别及出入口管理系统技术要求2.1.总体要求视频出入口管理及收费系统是一个以车牌号码作为车辆出入、收费的凭证，以车牌识别为核心的车辆管理系统。
系统将车牌识别技术与停车出入及收费系统相结合，实现无需取卡、无需停车的快速出入停车场，解决了车流量大、出入场时间集中而造成堵车的问题。
车辆进场时，无需停车取卡，只要保持一定车速，系统识别车牌号码，即可快速通行入场，为提高管理效率，方便用户。
还设计了提前人工缴费和自动缴费功能，这样便可加快车辆周转，减少排队时间，避免场内拥堵，实现快速出场，并且减少管理人员数量，提高服务水平。
同时，系统还具备手持机收费功能，在收费忙碌的时候可以有保安手持设备进行收费，缓解收费压力。
2.2.系统功能要求1、具备视频出入能力。
系统设计中车辆通过车牌识别进入，既实现了不停车的快速通行，尤其高峰期时避免因停车取卡而堵车，既节约了车主时间，又体现了广场的高科技管理。
2、具备中央调控二级缓存存储设计：在现场网络发生故障和断网的情况下，需要保证场内车辆正常出停车场。
同时系统还需要对在联网状态下凭借车牌进场的车辆进行正常的缴费和出场的能力。
国标车库规范标准最新
国标车库规范标准最新国家标准车库规范标准最新版是依据国家相关法规和行业需求制定的，旨在确保车库的安全性、实用性和经济性。
以下是根据最新国标车库规范标准制定的主要内容：一、车库设计原则1. 车库设计应符合城市规划和建筑设计规范，满足消防安全、环境保护和节能要求。
2. 车库应合理布局，确保车辆进出顺畅，避免交通拥堵。
3. 车库应具备良好的通风、照明和排水系统。
二、车库分类与规模1. 车库分为地下车库、地上车库和半地下车库。
2. 车库规模根据停车需求和土地利用效率确定。
三、车库结构与材料1. 车库结构应采用耐久、安全的材料，如钢筋混凝土、钢结构等。
2. 车库的承重墙、柱和梁等结构构件应满足设计荷载要求。
四、车库安全设施1. 车库应配备完善的消防设施，包括消防栓、灭火器、烟雾探测器等。
2. 车库应设置紧急疏散通道和安全出口。
3. 车库应安装监控设备，确保车辆和人员安全。
五、车库照明与通风1. 车库照明应满足夜间行车和行人安全要求，采用节能灯具。
2. 车库通风系统应保证空气流通，防止有害气体积聚。
六、车库排水与防水1. 车库应有完善的排水系统，防止雨水和生活用水积聚。
2. 地下车库应采取有效的防水措施，防止地下水渗透。
七、车库智能化系统1. 车库应配备智能停车管理系统，实现自动计费、车位引导等功能。
2. 车库应接入城市交通管理系统，实现信息共享和交通调度。
八、车库环保与节能1. 车库建设应采用环保材料，减少对环境的影响。
2. 车库运营应采取节能措施，如使用太阳能照明、节能空调等。
九、车库维护与管理1. 车库应定期进行维护检查，确保设施设备正常运行。
2. 车库管理应制定严格的管理制度，确保车库秩序和安全。
十、车库验收与评估1. 车库建设完成后，应按照国家标准进行验收。
2. 车库运营期间，应定期进行安全评估和性能检测。
以上内容为最新国标车库规范标准的概要，具体实施时应参照国家最新发布的相关规范和标准文件。
立体车库安全管理标准
立体车库安全管理标准随着城市化进程的加速，土地资源日益紧张，立体车库作为一种高效利用空间的停车解决方案，得到了越来越广泛的应用。
然而，立体车库的使用也带来了一系列的安全问题。
为了保障人员和车辆的安全，制定一套科学、完善的立体车库安全管理标准至关重要。
一、设备选型与安装1、选择符合国家标准和行业规范的立体车库设备，并确保其具备必要的安全保护装置，如防坠落装置、过载保护装置、紧急制动系统等。
2、安装前，应对安装场地进行详细的勘察和设计，确保地基承载力、空间尺寸等满足设备安装要求。
3、安装过程必须由具备相应资质的专业人员进行，并严格按照设备安装说明书和施工图纸进行操作。
4、安装完成后，应进行全面的调试和检测，确保设备运行平稳、安全可靠。
二、日常维护与保养1、建立健全的设备维护保养制度，制定详细的维护保养计划，并严格按照计划执行。
2、定期对立体车库的机械部件、电气系统、控制系统等进行检查、清洁、润滑、紧固和调试，及时发现和排除潜在的安全隐患。
3、对安全保护装置进行定期检测和试验，确保其性能完好、动作灵敏可靠。
4、建立设备维护保养档案，记录设备的维护保养情况、故障及处理情况等，以便追溯和分析。
三、操作人员培训与管理1、立体车库的操作人员必须经过专业培训，取得相应的操作资格证书后方可上岗操作。
2、培训内容应包括设备的结构原理、操作方法、安全注意事项、应急处理措施等。
3、操作人员应严格遵守操作规程，不得违规操作。
在操作过程中，要密切关注设备运行状况，发现异常情况应立即停止操作，并采取相应的措施。
4、定期对操作人员进行考核和复训，不断提高其操作技能和安全意识。
四、车辆停放管理1、制定明确的车辆停放规则，告知车主车辆停放的要求和注意事项。
2、车主在停放车辆时，应按照指示标志和引导系统进行操作，将车辆停放在指定的位置，并拉紧手刹、关闭车窗、锁好车门。
3、严禁车辆超长、超宽、超高或超重停放，避免影响设备的正常运行和其他车辆的停放。
停车管理系统设计
停车管理系统设计提纲：1. 停车管理系统的设计原则2. 停车管理系统的硬件设备与软件系统3. 停车管理系统的数据管理与分析4. 停车管理系统的效益与成本分析5. 停车管理系统的市场现状与未来发展趋势提纲一：停车管理系统的设计原则在建立停车管理系统时，需要考虑到以下几个设计原则：1. 可持续性：停车管理系统应该考虑整个系统的可持续发展，包括所使用的技术、硬件设备和软件系统的性能以及对环境、经济、社会等方面的影响。
2. 安全性：停车管理系统必须确保车辆及其驾驶员和乘客的安全，同时也需要考虑防止车辆被盗和隐私泄露等问题。
3. 可靠性：停车管理系统必须确保系统的正常运行，避免故障和停机时间的影响。
4. 灵活性：停车管理系统应该灵活适应各种不同的场景，可以应对不同的需求和应用场景。
5. 经济性：停车管理系统的设计应该考虑到经济效益，以及成本、效益、投资回报等方面的关系。
提纲二：停车管理系统的硬件设备与软件系统停车管理系统的硬件设备包括停车场设备、停车场地磅、车位检测器、车辆进出口识别系统等。
停车管理系统的软件系统通常包括运营管理系统、车位预定系统、支付系统和数据分析系统。
1. 运营管理系统运营管理系统是整个停车管理系统的核心，包括车辆进出口控制、车位管理、收费管理、数据采集等功能。
具体实现需要掌握基础的计算机技术知识，建议采用多重备份和负载均衡技术充分保障系统稳定性。
2. 车位预定系统车位预定系统是一种网络系统，用户可以在网络平台上实现车位的预定和支付，同时也可以在移动应用上进行操作，比如手机 APP，方便车主随时预订车位。
需要注意的是，需要与运营管理系统实现数据同步，以保障停车场内车位的实时状态。
3. 支付系统停车场内的支付系统可以选择现金、刷卡和移动支付等方式，以满足不同用户的需求。
需要保证支付系统的安全性和可靠性，同时增加欺诈检测和识别系统，减少欺诈行为的发生。
4. 数据分析系统数据分析系统是利用停车场内各种硬件设备和软件系统获得的数据信息，为系统管理提供数据支持。
车库管理系统及监控系统设计方案
车库管理系统及监控系统设计方案1. 背景车库管理系统及监控系统是在现代城市化进程中重要的基础设施之一，其作用不仅仅是提供停车位，还要实现车辆的管理、数据监控和安全保障。
本文将介绍设计一个综合的车库管理系统及监控系统方案，包括硬件设备、软件系统和数据处理流程等方面。
2. 功能需求车库管理系统及监控系统应具备以下功能： - 车辆入库和出库管理 - 停车位管理和分配 - 收费系统 - 车辆安全监控 - 数据分析和报表生成3. 硬件设备车库管理系统的硬件设备包括： - 车辆识别系统：包括车牌识别器或RFID识别器 - 门禁系统：用于控制车辆出入口 - 监控摄像头：用于监控停车场内部情况 - 收费系统设备：包括自动收费机器或车辆支付终端4. 软件系统车库管理系统的软件系统应包括： - 车辆管理系统：用于记录车辆信息、停放时间、停车位分配等 - 数据处理系统：负责数据的存储、管理、分析和报表生成 - 监控系统：实时监测车库内部状况，及时发现异常情况并报警 - 用户接口系统：提供给用户使用的移动端或Web端应用5. 数据处理流程车库管理系统及监控系统的数据处理流程如下： 1. 车辆进入车库，通过车牌识别或RFID识别器识别车辆信息 2. 车辆信息录入车辆管理系统，分配停车位 3. 车辆停放期间，监控系统实时监控车库内部情况 4. 车辆准备离开时，收费系统计算停车费用 5. 数据处理系统将车辆信息、监控数据存储并生成报表6. 安全性考虑在设计车库管理系统及监控系统时，需考虑安全性： - 数据加密：对车辆信息、监控数据等敏感数据进行加密存储和传输 - 访问控制：设定不同权限级别，限制访问系统的人员范围 - 灾难恢复：定期备份数据，确保系统在遇到灾难时能够迅速恢复7. 总结设计一个综合的车库管理系统及监控系统是一项复杂的工程，需要涉及硬件设备、软件系统、数据处理流程等多个方面。
在设计过程中，需要综合考虑功能需求、安全性、用户体验等因素，确保系统的稳定运行和数据安全。
停车场管理系统操作规程范文
停车场管理系统操作规程范文第一章总则第一条为规范停车场管理系统的操作流程，提高工作效率和服务质量，制定本操作规程。
第二条停车场管理系统包括进场管理、出场管理、缴费管理和数据统计管理等模块。
第三条本操作规程适用于所有停车场工作人员的操作，严禁非工作人员擅自操作。
第四条停车场工作人员应当认真学习本操作规程，并按照规定的操作流程进行操作。
第五条停车场管理系统的操作应当严格按照安全管理要求进行，确保车辆和人员的安全。
第二章进场管理第六条进场管理包括车辆进入停车场的登记、道闸开启和车辆定位等操作。
第七条车辆进入停车场前，应当通过系统自助登记或工作人员录入相关信息，包括车牌号、车辆类型、进入时间等。
第八条工作人员应当核对车牌号和进入时间与实际情况是否一致，并将信息录入系统。
第九条工作人员应当按照系统的指令操作道闸，确保只有经过登记的车辆才能进入停车场。
第十条进入停车场的车辆应当按照系统的指引，进入相应车位停放。
第三章出场管理第十一条出场管理包括车辆离开停车场的登记、道闸开启和车辆定位等操作。
第十二条车辆离开停车场前，应当通过系统自助登记或工作人员录入相关信息，包括车牌号、出场时间等。
第十三条工作人员应当核对车牌号和出场时间与实际情况是否一致，并将信息录入系统。
第十四条工作人员应当按照系统的指令操作道闸，确保只有经过登记的车辆才能离开停车场。
第十五条离开停车场的车辆应当按照系统的指引，按序出场。
第四章缴费管理第十六条缴费管理包括车辆缴费信息的录入和缴费金额的计算等操作。
第十七条车辆离开停车场后，应当按照系统的指引进入缴费候车区。
第十八条工作人员应当根据车辆的停车时间和费率标准计算出缴费金额。
第十九条工作人员应当核对缴费金额与实际情况是否一致，并将信息录入系统。
第二十条工作人员应当向车主收取现金或通过其他支付方式进行缴费。
第五章数据统计管理第二十一条数据统计管理包括对停车场进出车辆、停车时长、收费金额等数据进行统计和分析。
机械立体车库管理实施方案
机械立体车库管理实施方案机械立体车库是一种现代化的车辆停放管理系统，能够提高车辆停放的空间利用率，并提供便捷的停车操作体验。
机械立体车库管理的实施方案需要考虑多个方面，包括设备选型、系统操作、安全管理等。
本文将从这些方面详细介绍机械立体车库管理的实施方案。
一、设备选型：1.车库类型选择：根据场地情况和停车需求，选择适合的机械立体车库类型，有平面移动式、升降移动式和智能转向车库等多种类型可选。
2.设备参数确定：根据停车需求和预算，确定车库的尺寸、承重能力、停车层数等参数。
同时要保证设备的质量和可靠性，选择有资质的供应商。
二、系统操作：2. 停车位预约：开展车位预约服务，通过手机App或网页平台，用户可提前预约停车位并支付停车费用，提高停车效率和用户体验。
3.数据管理：建立车库管理系统，实时监控车辆进出情况、停车位占用情况等数据，并进行统计分析，为管理决策提供支持。
三、安全管理：1.火灾防护：车库内部应配置灭火设备，并建立火灾报警系统。
定期进行消防设备的检查和维护工作，并开展员工的灭火演练。
2.电气安全：车库内部的电气设备应符合相关规范，避免发生漏电、短路等安全问题。
定期进行电气设备的巡检和维护工作。
3.人员安全：设置合理的出入口，安装监控摄像头，加强对车库内人员活动的监控和管理。
建立安全管理制度，完善培训机制，提高员工的安全意识和应急反应能力。
四、维护管理：1.定期保养：对机械立体车库进行定期保养，检查设备的工作状态，清理垃圾，保证设备的正常运行。
2.紧急故障处理：建立快速故障响应机制，及时处理车库设备的故障，并随时准备备用设备，确保车库的正常运行。
3.定期检查：进行定期检查，确保设备的安全可靠性。
检查项目包括能源消耗情况、设备磨损程度、安全防护装置等。
总结：机械立体车库管理的实施方案需要考虑设备选型、系统操作、安全管理和维护管理等多个方面。
合理选择设备类型、建立系统操作流程、强化安全管理和定期维护，能够保证机械立体车库的正常运行和安全使用，提供便利的停车体验。
地下车库管理方案
地下车库管理方案地下车库是现代城市交通管理的重要组成部分，在解决停车难问题和优化城市交通流动性方面发挥着重要作用。
本文将提出一种地下车库管理方案，旨在更好地利用地下空间，提高车库管理的效率和便利性。
一、地下车库规划设计1.地下车库选址应满足离主要交通枢纽（商业中心、住宅区等）近、地理环境适宜、交通便利等条件。
2.根据城市交通流量及未来增长需求，合理确定地下车库的规模，以确保足够的车位数量。
3.车库入口和出口位置应合理设置，最大限度减少拥堵和排队时间。
4.应配备适应各种车辆的停车位尺寸，例如小型车位、大型车位、残疾人车位等。
二、地下车库管理系统1.建立高效的停车场管理系统，包括车位计数、车位导航、车位预订等功能，提升停车场使用率和停车效率。
2.引入智能停车系统，利用车辆识别技术和支付系统实现自动识别车辆、自动计费等功能。
3.推广电子支付方式，减少现金交易和人工收费环节，提高支付的便捷性和安全性。
4.建立车位实时监控系统，通过监控摄像头和传感器，及时发现停车位是否被占用，提供实时车位信息给车主。
三、地下车库安全管理1.加强安全监控措施，安装监控摄像头、火灾报警器等设备，保障车主和车辆的安全。
2.定期进行车库巡检，确保车库设备和设施的正常运行，及时发现并修复故障。
3.建立紧急救援机制，配备足够的灭火器和急救设施，能够在紧急情况下提供有效的救援服务。
4.加强保安力量的配备，提高地下车库的治安管理水平，防止不法分子侵入。
四、地下车库环境管理1.加强通风和排气系统的建设，确保车库内空气流通，减少尾气和二氧化碳的积聚。
2.保持地下车库的整洁和清洁，定期进行清扫和消杀工作，提供一个良好的停车环境。
3.建立废弃物分类回收机制，在车库内设置垃圾分类投放点，引导车主进行可回收垃圾的分类投放。
五、地下车库服务管理1.提供24小时的人工服务，解决车主在停车过程中遇到的问题和困难。
2.配备易懂的停车指示标识和导航系统，方便车主找到合适的停车位。
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工程项目车管系统技术要求【目的】在公司配置标准的前提下，确定车管系统的技术要求，统一各部门间的技术需求，指导项目工程师实施过程中的操作，指导造价采购部的技术招标，有助于项目实施效率的提高。
【适用范围】本技术要求适用于公司新建住宅小区车库管理工程、商业设施车库管理工程，主要是针对高层类、别墅类、商业设施类设置车库或停车场时车辆管理系统的技术要求。
【技术标准】《安全防范系统验收规则》（GA308—2001）《黑白可视对讲系统》（GA/T269—2001）《智能建筑设计标准》（GB/T50314-2000）《重庆市住宅小区智能化系统工程设计规范》《有线电视系统工程技术规范》（GB50200－94）《民用闭路监视系统工程技术规范》（GB50198-94）《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-94）《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16-92）《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002）其它相关地方规范等【系统配置及技术要求】◆住宅小区车管系统技术要求1、系统基本要求1.1 感应识别卡车辆管理系统采用非接触式感应识别ID卡对进出车辆进行管理，识读距离大于60厘米，系统具有防重入功能。
在物业管理中心设置车辆管理系统服务器，统一制作发放ID卡，系统可兼容门禁管理。
1.2 档案记录在客户中心设置服务器，车辆管理系统的全部数据归集到服务器管理，各出入道口仅作为管理终端。
数据包括贵宾卡、业主卡、月租卡与服务器中存储的车辆的原始照片、车牌号码、持卡人姓名、住址、电话等信息，业主卡、月租卡的物业管理费缴纳情况、月租卡的租金缴纳情况等。
能实时提供进出小区时间、进出小区经由道口。
临时卡车牌号码、进出小区时的车辆照片、进出小区的时间、经由道口、收费情况。
车辆进出档案记录资料按记录20000车次资料后逐次覆盖。
1.3 记录查询按进出小区的时间段、卡类、卡号等直接查询。
1.4 自动提示功能当月卡到期时间，能在管理中心和终端机上自动提示。
1.5 系统具有灵活使用、防撞、防砸车等功能系统设备可全天候使用（环境温度：－10℃～＋55℃），具有防潮、防雨、防尘、防雷、抗干扰的能力。
系统具有防撞、防砸车等功能。
1.6 视频图像对比车辆进出小区时提供清晰的车辆图像对比功能。
感应ID卡与车辆一一对应。
将车辆管理和门禁管理用同一软件集中管理，全中文视窗，对车辆和人员的出入分别自动记录并形成报表（包括出入时间、出入口、车号、身份、停车费等信息），可以对智能卡授权，设置系统设备各种参数，统计查询历史数据。
功能可根据物业管理要求做出相应调整，满足需要。
2、系统组成和详细技术要求车辆管理系统由出入口管理控制设备，管理中心，联网设备，软件等构成。
其中：2.1 出入口管理控制设备包括车辆读卡器、读卡器控制器，快速电动道闸（挡车器），车辆感应器，出卡机，吞卡机，中文显示屏，语音对讲设备(适用于无人值守的出入口)，满位标识，摄像机、视频捕捉卡，收费管理计算机、计算机用小功率UPS电源，收费岗亭，控制管线等。
其中出卡机、吞卡机、中文显示屏、语音对讲设备为根据具体项目要求为可选设备。
2.2 客户中心设备包括服务器、发卡机等。
2.3 联网设备包括交换机，超五类线，光纤、光纤收发器，光纤盒，光纤跳线等。
2.4 软件包括各管理终端软件，管理中心服务器软件，视频处理软件等。
3、系统设备详细技术要求3.1 车辆读卡器分别在车辆进口侧和出口侧设置，在读卡器正面90度范围内读卡距离大于80厘米。
3.2 读卡控制器采集车辆感应器和读卡器的信息，控制开启挡车器，防止砸车。
读卡器主控制器可以连接2路读卡器、多路车辆感应器、LED显示屏、快速电动道闸等设备。
读卡器主控制器可以与管理计算机连接，向计算机输入车辆出入信息，或独立于计算机工作，记录车辆进出时间、权限等信息。
防重入功能，持卡车辆持读卡在本系统范围内未撤消（出入）信息，不能使用该卡再次出入。
多辆持卡车出入，如有无卡车或无效卡夹在中间，系统能识别并发出强烈报警，但车挡仍保持开启。
3.3 车辆感应器感应范围20-1500uH，输出电平信号或脉冲信号，灵敏度可调。
设置于读卡器处，感应车辆的有无，有车时才读卡。
设置于挡车器栏杆前地下，以感应车辆的有无，防止砸车。
3.4 挡车器与读卡控制器和车辆感应器联接，有车通过挡杆即开启，动作时间为＜3秒全部完成，挡杆为防撞活动绞链，一旦发生撞杆事故，对车对档杆均无严重损伤。
其主要技术参数要求：动作时间：＜3秒；额定电压：AC220V；额定功率：≥50瓦；运行寿命：≥500万次；杆长：3000毫米（杆下应设有防砸车的柔性材料，如胶皮等）。
特殊规格可根据需要定制。
3.5 出卡机（可选）出卡机设置应出卡顺利，操作灵活美观，卡片容量大于100张，低于10张卡和无卡时报警提示。
3.6 中文显示屏（可选）高亮LED点阵，可一次至少显示5个汉字，滚动方式显示。
3.7 车辆摄像在小区出入口各设摄像机，对进出车辆图像进行对比（包括车辆的车型、车号、司机等映像资料），在每个出入口摄入的图像资料都可以在任何一个出入口调出使用。
摄像机采用具有道路专用强光抑制型（或日蚀型）彩色摄像机，信噪比大于48DB，最低照度大于1Lux/F1.2，大于480电视线。
出入口摄制的车辆进出读卡图片全部存贮在服务器中，各出入口管理终端均从服务器调取图像信息传输时间＜2秒，带宽满足要求。
3.8 管理计算机使用兼容计算机，其CPU选用Intel奔腾处理器，配置应不低于当时市场CPU配置， 256M 内存，不低于40G硬盘，配置带刻录DVD光驱，不少于2个RS232串口，1个并行口，不少于2个USB接口，带键盘、鼠标，显示器为17寸纯平显示器。
每台终端管理计算机配置小功率UPS电源，功率不小于500VA。
3.9 服务器服务器对整个系统情况进行管理，实时监测，对ID卡授权、发行、挂失、解挂、补发、更换、回收，录入和删除以及查询历史记录和查询持卡人的相关资料，统计收费情况和车辆停放情况，打印各种报表。
使用的商用服务器，其CPU选用Intel奔腾处理器，配置应不低于当时市场CPU配置，不低于512M内存，不低于80G硬盘，配置带刻录DVD光驱，不少于2个RS232串口，1个并行口，不少于2个USB接口，带键盘、鼠标，显示器为17寸纯平显示器。
服务器用UPS电源应与小区中控室连接，保证市电停电后仍能工作。
3.10 发卡器系统只设置1个授权发卡器，可对ID卡授权发行、补发、更换、回收，录入和删除，收费、查询等。
3.11 交换机系统设置1个8口100M交换机。
实现各管理终端计算机与服务器的联网。
3.12 软件·客户中心服务器软件管理中心是一卡通客户端的数据配置中心，它的功能主要包括：管理操作员、用户、卡片、出入口、费率、联网计算机等基本资料；对各种记录进行处理，包括查看、打印等操作。
·管理终端软件管理终端软件应包括车辆出入管理收费管理、最近车辆进出记录、系统配置，视频处理软件等。
系统软件功能应高于本技术要求中的“系统基本要求”。
◆商区车管系统技术要求1、系统基本要求：同“住宅小区车管系统技术配置标准”。
2、特殊要求车辆管理系统由入口、出口设备，收费亭设备，图像监控设备构成。
相互联网形成整体，能实现车辆任意出入、收费。
2.1 入口、出口设备分别在车辆进口侧设置自动吐卡器（吐卡时自动读卡）和读卡器，出口侧设置自动收卡器，读卡距离不小于80cm。
自动吐（收）卡器（读卡器）主控制器，采集车辆感应器和自动吐（收）卡器（读卡器）的信息，控制开启挡车器，防止砸车。
自动吐（收）卡器（读卡器）主控制器可以连接自动吐（收）卡器（读卡器）、多路车辆感应器、LCD显示屏、挡车器、语音提示、满位指示等设备。
自动吐（收）卡器（读卡器）主控制器应与管理计算机连接，向计算机输入车辆出入信息，且应具备独立于计算机工作，记录车辆进出时间、权限等信息。
防重入功能，持卡车辆持卡在本系统范围内未撤消（出入）信息，不能使用该卡再次出入。
多辆持卡车出入，如有无卡车或无效卡夹在中间，系统能识别并发出强烈报警，但车挡仍保持开启。
2.2 车辆感应器感应范围20-1500uH，输出电平信号或脉冲信号，设置于挡车器栏杆前地下，以感应车辆的有无，防止砸车。
2.3 挡车器与控制器和感应器联接，有车通过挡杆即开启，动作时间为＜3秒全部完成，挡杆为防撞活动绞链，一旦发生撞杆事故，对车对档杆均无严重损伤。
2.4 车辆摄像在车库出入口各设两台摄像机，对进、出车辆图像进行对比（包括车辆的车型、车号、司机等影像资料），在每个出入口摄入的图像资料都可以在任何一个出入口（包括预留的出入口）调出使用。
2.5 所有设备都可适时联接，主控室内的主控计算机对整个系统情况进行管理，实时监测，对ID卡授权、发行、挂失、解挂、补发、更换、回收，录入和删除以及查询历史记录和查询持卡人的相关资料，统计收费情况和车辆停放情况，打印各种报表。
2.6 出入口收费系统，能自动识别缴费卡和未缴费卡（月费和次费），缴费卡能自动扣除每次应付停车费。
2.7 具备月卡收费自动提示功能，当月卡到期时间，能在管理中心和终端机上自动提示。
2.8 控制中心将车辆管理和门禁管理(ID卡由门禁施工单位统一提供样板及技术参数）、各商场及各公司的员工卡实行软件兼容管理，车辆管理软件系统为全中文视窗，对车辆和人员的出入分别自动记录并形成报表（包括出入时间、出入口、车号、身份、停车费等信息），可以对智能卡授权，设置系统设备各种参数，统计查询历史数据。
系统软件功能可根据物业管理要求做出相应调整，满足物业管理的需要。
2.9 车辆管理计算机应能与物业管理服务器进行车辆管理方面的数据交换并能在物业管理中心进行ID卡授权、发行、挂失、解挂、补发、更换、回收，录入和删除以及查询历史记录和查询持卡人的相关资料，统计收费情况和车辆停放情况，打印各种报表等工作。
◆别墅区车管系统技术要求1、系统基本要求：同“住宅小区车管系统技术要求”。
2、特殊要求车辆管理系统由感应控制模块、彩色摄像机配自动光圈镜头、管理计算机、信息管理中心服务器构成。
2.1 感应控制模块，读卡距离最大6m，可以与管理计算机连接，向计算机输入车辆出入信息，或独立于计算机工作，记录车辆进出时间、权限等信息。
2.2 彩色摄像机带自动光圈镜头，高速摄像监控实时记录车型和车牌、与管理计算机进行车辆出入对比。
在小区出入口各设摄像机，对进出车辆图像进行对比（包括车辆的车型、车号等映像资料），在每个出入口摄入的图像资料都可以在任何一个出入口调出使用。
2.3 管理计算机，车辆进出小区时，感应控制模块获取业主信息，管理计算机自动记录车辆进出时间，经由出入口，卡号等；并与摄像机获取的车辆信息，自动调出电脑中该车辆的车型、车牌、颜色等信息，与摄像机获取的车辆信息对比，核对准确后向管理人员发出信号。