负载与电阻
带负载能力与输出电阻的关系
带负载能力与输出电阻的关系在学习电路原理的过程中，我们经常会遇到一个概念——输出电阻，它是指在电路中某个元件或器件的输出端口所表现出来的电阻性质。
在实际应用中，输出电阻会影响到整个电路的工作效率和稳定性。
为了确保电路的正常工作，我们需要掌握负载能力与输出电阻间的关系。
1、什么是负载能力？负载是指所连接的外部电路，例如，功放输出端的音箱、LED灯串等。
负载能力则是指电路在一定电压、电流条件下，所能正常输出的最大功率。
在实际应用中，如果负载过大，会导致电路输出功率不足，出现严重失真现象甚至烧坏电路元件。
因此，要确保电路正常工作并保证输出稳定，需要选择一个合适的负载。
2、什么是输出电阻？输出电阻是指电路输出端所表现出来的电阻值。
电路元件或器件的输出电阻会影响到整个电路的实际输出功率。
比如，如果一个功放的输出电阻较小，则在连接负载时，输出电压不会明显下降，电路输出功率将更高。
反之，如果一个功放的输出电阻较大，则在连接负载时，输出电压会急剧下降，电路输出功率也相应减小。
3、负载能力与输出电阻的关系负载能力与输出电阻是密切相关的。
一般来说，输出电阻越小，电路的负载能力越高。
这是由于在电路输出电压不变的情况下，根据欧姆定律，输出电流将随着负载电阻大小的变化而发生变化。
因此，输出电阻越小，电路所能输出给负载的电流就会越大，负载能力也会更强。
在实际应用中，选择适合的负载与输出电阻是很重要的。
如果输出电阻太大，不但会导致电路输出功率不足，影响使用效果，还会影响电路的稳定性和可靠性。
因此，在选购电路元件或器件时，要注意不同规格参数下的负载能力和输出电阻。
总之，在实际应用中，要确保电路正常工作，需要掌握负载能力与输出电阻间的关系。
对于电路元件或器件的选购与应用，我们需要根据实际需求选择适合的规格参数，避免输出电阻过大或过小的问题，确保电路的正常工作和使用效果。
三相全控桥式整流电路带电阻负载时的移相范围
三相全控桥式整流电路带电阻负载时的移相范围三相全控桥式整流电路带电阻负载时的移相范围主要是指通过改变触发脉冲的相位来控制整流电路输出的功率，从而实现对负载电流的调节。
本文将从以下几个方面来详细介绍三相全控桥式整流电路带电阻负载时的移相范围。
一、三相全控桥式整流电路的基本原理三相全控桥式整流电路是一种常用的交流电-直流电转换电路，由三相全控桥式整流电路主电路、触发电路和控制电路组成。
主电路由六个可控硅元件（SCR）连接而成，负载端串联一个电阻，触发电路负责生成用于控制SCR导通的触发脉冲，控制电路用于控制触发电路的工作状态。
二、电阻负载下的工作特性在三相全控桥式整流电路中，当负载为电阻时，整流电路的工作特性较为简单。
由于电阻负载没有电感和电容元件，所以没有谐振现象的出现，整流电路的控制范围相对较大。
三、三相全控桥式整流电路的移相控制移相控制是通过改变触发脉冲的相位来控制整流电路的输出功率，从而实现对负载电流的调节。
在正常工作条件下，每个可控硅元件都会接受到由触发电路产生的触发脉冲信号，当触发脉冲信号的相位与可控硅元件的导通角（也即主电路中的相角）相一致时，可控硅元件才会导通。
四、移相范围的计算在三相全控桥式整流电路中，移相范围的计算可以通过如下公式来进行：移相范围= 360° / n其中，n为可控硅元件的数目。
五、移相范围的意义移相范围的大小直接决定了整流电路对负载电流的控制精度。
移相范围越大，整流电路对负载电流的控制精度越高。
当移相范围为0°时，可控硅元件将不能正常工作，整流电路失去控制；当移相范围为360°时，可控硅元件可以在任何时候进行正向导通，负载电流可以达到最大。
六、移相范围的扩大为了扩大移相范围，可以采取如下措施：1.增加可控硅元件的数目：通过增加可控硅元件的数目，可以扩大整流电路的移相范围，提高负载电流的控制精度。
2.使用相位锁定技术：相位锁定技术可以使整流电路的触发脉冲与输入交流电的相位保持恒定，从而扩大移相范围。
电阻负载特点
电阻负载特点
电阻负载的特点主要有以下几个方面：
1.电阻负载是纯阻性负载，功率因数为1。
纯阻性负载是没有感性的，它的电流和电压在任意时刻都是垂直的，功率因数为1。
2.电阻负载是低电压大电流负载。
因为电阻本身几乎没有电压，所以是低电压，同时本身的功率大，因此电流也就大。
3.电阻负载对过载很敏感。
如果负载过重或过流，电阻很容易烧坏。
因此，在选择电阻时，需要根据其功率和电流来选择合适的电阻。
4.电阻负载的功率因数为1，不会产生谐波。
5.电阻负载的效率较低。
由于电阻本身会消耗电能并转化为热能，因此其效率较低。
6.电阻负载的发热量较大。
由于电阻本身会消耗电能并转化为热能，因此其发热量较大，需要采取散热措施。
7.电阻负载的价格较高。
与电感、电容等元件相比，电阻的价格较高。
8.电阻负载在电路中可以起到限流、分压等作用。
在电路中，电阻可以用于限流、分压等作用，以保护电路中的其他元件不受过流或过压的影响。
综上所述，电阻负载的特点包括纯阻性、低电压大电流、对过载敏感、功率因数为1、效率较低、发热量较大、价格较高以及在电路中可以起到限流、分压等作用。
电阻性负载
电阻性负载：电流＝电压/功率电线发热功率＝电流的平方*电阻不一样的工作电流，导致发热不一样，导线的电阻＝长度*电阻率/导线截面积面积与载流量导线的计算：一、一般铜导线载流量导线的安全载流量是根据所允许的线芯最高温度、冷却条件、敷设条件来确定的。
一般铜导线的安全载流量为5~8A/mm2，铝导线的安全载流量为3~5A/mm2。
<关键点> 一般铜导线的安全载流量为5~8A/mm2，铝导线的安全载流量为3~5A/mm2。
如：2.5 mm2 BVV铜导线安全载流量的推荐值2.5×8A/mm2=20A 4 mm2 BVV铜导线安全载流量的推荐值4×8A/mm2=32A二、计算铜导线截面积利用铜导线的安全载流量的推荐值5~8A/mm2，计算出所选取铜导线截面积S的上下范围：S=< I /（5~8）>=0.125 I ~0.2 I（mm2）S-----铜导线截面积（mm2）I-----负载电流（A）三、功率计算一般负载（也可以成为用电器，如点灯、冰箱等等）分为两种，一种式电阻性负载，一种是电感性负载。
对于电阻性负载的计算公式：P=UI 对于日光灯负载的计算公式：P=UIcosф，其中日光灯负载的功率因数cosф=0.5。
不同电感性负载功率因数不同，统一计算家庭用电器时可以将功率因数cosф取0.8。
也就是说如果一个家庭所有用电器加上总功率为6000瓦，则最大电流是I=P/Ucosф=6000/220*0.8=34(A) 但是，一般情况下，家里的电器不可能同时使用，所以加上一个公用系数，公用系数一般0.5。
所以，上面的计算应该改写成I=P*公用系数/Ucosф=6000*0.5/220*0.8=17(A) 也就是说，这个家庭总的电流值为17A。
则总闸空气开关不能使用16A，应该用大于17A的。
估算口诀：二点五下乘以九，往上减一顺号走。
三十五乘三点五，双双成组减点五。
条件有变加折算，高温九折铜升级。
交流电路中三种负载的区别
交流电路中三种负载的区别在交流电路中，由于交流电的方向周期性的发生改变，所以负载包括三种类型：纯电阻负载、容性负载和感性负载，三种负载的性质是不同的。
一、纯电阻负载包括线路、线圈等的电阻性消耗，以及电能转化为机械能用于拖动负载的部分能量，都属于纯电阻负载。
其特点是电流方向和电压方向保持同相位，用于这部分的功率称为有功功率，一般用字母P表示。
图1 纯阻性负载箱电阻负载在做功时也会有有电感、电容性负载存在。
例如：导线间会存在线路间的电容，导线间和对地间存在电感，期间感性负载通常大于容性负载。
电阻电容在做功时也会发热，即阻性做功；电感亦如此。
元件的阻抗是频率的函数。
在全频率范围内纯电阻电路、纯电容电路、纯电感电路是不存在的。
理论上只有可能存在某一个频率，实际中做不到。
二、感性负载是电感特性产生的，比如电动机、变压器的励磁电流，就是绕组线圈的电感特性形成的电流，其特点是电流方向滞后于电压方向90°。
电感电流并不消耗功率，而是“占用”功率，因此称为“无功功率”，一般用字母QL表示，是由电感线圈感抗的大小决定的。
图2 感性负载电感对电流的变化有抗拒作用。
当流过电感器件的电流变化时，在其两端产生感应电动势，其极性是阻碍电流变化的。
当电流增加时，将阻碍电流的增加，当电流减小时，将反过来阻碍电流的减小。
这使得流过电感的电流不能发生突变，这是感性负载的特点。
三、容性负载一般是指带电容参数的负载，即符合电压滞后电流特性的负载。
容性负载充放电时，电压不能突变，其对应的功率因数为负值，对应的感性负载的功率因数为正值。
图3 容性负载箱容性负载和感性负载性质相似，不同之处是电流方向超前电压方向90°。
因此，一般在电感性负载较大的场所，为了提高功率因数、减少损耗、提高设备带负载能力，并联适当的电容器以用来“抵消”电感对无功功率“占用”的影响，所以出现了容性负载，其作用主要是用来补偿电路的功率因数的，是不得已而为之的，一般用Qc表示，是由补偿电容器容抗的大小决定的。
倍压电路的内阻和负载的关系
倍压电路的内阻和负载的关系
倍压电路的内阻和负载之间存在一定的关系。
倍压电路是一种电路配置，可以将输入电压放大到高于原始电压的输出电压。
在倍压电路中，内阻是指电路中提供能量的源的内部电阻，负载则是连接在电路输出端的外部器件。
当倍压电路的内阻较小时，它可以更有效地传递能量给负载。
这是因为较小的内阻会降低能量损耗和功率损失。
因此，当内阻较小时，输出电压可以更接近理论计算的倍压值。
然而，在实际电路中，内阻是不可忽略的。
倍压电路的内阻会引起输出电压下降，这意味着输出电压无法完全达到理论计算的倍压值。
这一现象被称为“内阻效应”或“内阻降”。
负载对于倍压电路的影响主要体现在输出电压的稳定性和电流波动方面。
负载的变化可能导致输出电压的波动或不稳定性，尤其是在高负载情况下。
因此，在设计倍压电路时，需要考虑负载的特性以及对输出电压稳定性的影响。
综上所述，倍压电路的内阻和负载之间存在一定的关系。
较小的内阻可以提高输出电压接近理论计算值的能力，而负载的变化可能会影响输出电压的稳定性。
因此，在设计和应用倍压电路时，需要综合考虑内阻和负载的特性以及它们对电路性能的影响。
负载电阻的用法
负载电阻的用法负载电阻是一种用于电路中的被动元件，它的主要作用是用来吸收电路中的电能，从而实现电路中电流、电压等参数的调节和稳定。
在电子、通信、自动化控制等领域中，负载电阻被广泛应用，它不仅可以用于电源系统、发电系统的负载测试，还可以用于模拟电路调试、工业设备稳压、输电线路稳定和维护等方面。
一、负载电阻的基本原理负载电阻的基本原理即为通过将电路中的电能转化为热能来实现对电路的负载，从而达到对电路参数的控制与稳定。
在电路中接入负载电阻后，电路产生的过剩电能会被负载电阻消耗，使得电路中的电压、电流等参数得到控制和稳定。
二、负载电阻的分类根据负载电阻的用途和工作条件，负载电阻可以分为功率负载电阻、恒流负载电阻、恒压负载电阻等不同类型。
其中功率负载电阻主要用于电源系统的负载测试，恒流负载电阻用于稳压电源和输电线路的电流稳定，恒压负载电阻用于模拟电路调试和工业设备的电压稳定等。
三、负载电阻的用途及特点1. 用途：（1）电源系统测试：对电源系统进行负载测试，检测电源系统的输出稳定性和可靠性。
（2）发电系统负载：用于模拟真实负载环境，测试各种发电系统的性能与稳定性。
（3）电源稳压：用于稳压电源的电流稳定校验以及调节。
（4）模拟电路调试：在模拟电路的设计和调试过程中，用于模拟负载环境，验证电路的工作性能。
（5）节能与环保：通过将电路中过剩电能转化为热能，达到节能和低碳环保的目的。
2. 特点：（1）高精度：负载电阻具有高精度的电阻值，能够满足电路稳定性的需求。
（2）高稳定性：在恶劣的工作环境下，负载电阻依然能够保持稳定的工作状态。
（3）耐高温：负载电阻通常能够承受高温工作，不会因为高温而失效。
（4）可靠性高：负载电阻的设计和制造符合国际标准，具有较高的可靠性和使用寿命。
四、负载电阻的选择与应用注意事项1. 选择负载电阻时，需要根据实际电路的需求选择合适的功率、阻值、精度等参数的负载电阻。
2. 在使用负载电阻时，需要注意其工作温度范围，避免超出其工作温度范围而导致负载电阻的损坏。
输电线等效电阻和负载电阻
高考复习
第14章、交流电
电磁振荡电磁波
第3课
变压器、电能输送
2009、2
基础知识
一、变压器
1．理想变压器的构造、作用、原理及特征 构造：两组线圈（原、副线圈）绕在同一个闭合铁芯上构 成变压器．
电路符号
电源 (负载)
用电器
原线圈
(初级线圈)
铁芯
副线圈
(次级线圈)
基础知识
作用：在输送电能的过程中改变电压．
基础知识
（6）当副线圈中有二个以上线圈同时工作时，
U1∶U2∶U3=n1∶n2∶n3，但电流不可
I1
I2
n2
n1 ，
此情况必须用原副线圈功率相等来求电流．
（7）变压器可以使输出电压升高或降低，但不可能使输 出功率变大．假若是理想变压器．输出功率也不可能减 少．
（8）通常说的增大输出端负载，可理解为负载电阻减小； 同理加大负载电阻可理解为减小负载．
基础知识
解析： （1）变压理的初 级和两个次级线圈统在 同一绕在同一铁蕊上， 铁蕊中磁通量的变化对 每匝线圈都是相同的．所以线圈两端的电压与匝数成正 比．有 U U 36 n
2
U3
2
n3
n2
2
U3
n3
24
96 144匝
基础知识
（2）合上K1、K3后， 灯L1和加热电炉正常工 作．再合上K2，灯L2接通，U1、n1和n3的值不变．故V读 数不变．但L2接通后，变压器的输入、输出功率增大．故 A1、A2读数增大． （3）断开K3时，A1读数减少200mA，表明输入功率减少， 减少值为ΔP＝ΔIU＝0．200×220＝44W，这一值即为 电炉的功率．
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负载与电阻
曾见一本书这样写道：“人们通过生产斗争和科学实验，总结出电压U、电流I、负载
（电阻）R三者之间的关系为。
这是一个基本规律，称为欧姆定律。
”很明显，这段话把负载和电阻完全等同起来了。
正是在这种思想和观念的影响、支配下，有些人往往认为：在电压一定的电路中，负载大就是指电阻大，负载小就是指电阻小。
我们认为，以上思想和观念都是错误的。
事实上，负载和电阻并不完全是一码事，它们是两个可区分的概念，当然也有一定的联系。
下面我们就来对这个问题作一定的阐述和分析。
关于负载这个概念的内涵，就一般而言，可有两种理解。
一种理解是：负载就是指广义的耗（吸）能器。
在电学范围内，负载就是各种用电设备，它们是取用电能的装置，其作用是将电能转换成为其他形式的能量，为人们所利用。
例如，白炽灯把电能转换成为能（主要的）；电炉把电能转换成热能；电动机把电能转换成机械能；扬声器把电能转换成声能；蓄电池把电能转换成化学能等等。
在力学范围内，负载主要是指能吸收机械能量的一种特殊装置。
可以这么说，如把负载作为一种广义的耗（吸）能器来理解，则其意义多少犹如我们在科学实验和日常生活中把能盛放任何物体的一切器件统称为“容器”一样，它仅是一个反映特殊功能的名称而已，别无他意。
把负载理解成上述意义多见于电工学和电子学中。
如“用变压器耦合，是为了阻抗匹配，最大限度地将功率送到负载”。
“在三相电路中，负载的联
接有两种方式。
”“三极管集电极电流流过负载电阻。
”负载还有直流负载与交流负载之分，电子线路中的直流负载线和交流负载线就是一例。
这种负载之称，仅是为了区别流过负载的电流是直流还是交流，它们仍保持着负载的原涵义。
负载的另一种理解是：在电学范围，负载就是一切用电设备从电源所获取的功率，又负载就是负荷，负荷乃直接指动力（如电力）设备在运行时所产生、转换、消耗的功率”。
例如，发电机在运行时的负载就是指当时所产生的千瓦或千伏安数。
实际负荷与额定负荷相等时称为“满负荷”或“全负荷”，小于额定负荷时称为“低负荷”，超过额定负荷时则称为“过负荷”。
如按这种理解，则负载就可看作是功率的代名字（或称一种含有特殊含义的功率），它有大小之分，有单位，有量纲。
对负载的两种涵义明确以后，接下来我们就可回答负载是否就是电阻等问题。
根据负载就是用电设备的涵义，那就不难判断，电阻（器）或纯电阻性器件就是负载，而负载却不一定是电阻（器）或电阻性器件，因为负载的外延是包括电阻（器）在内的一切用电设备，它可以是电阻性的，也可以是电感性的（常称电感性负载），或它们的组合，如电动机、电炉、扬声器等。
那欧姆定律中的R到底能不能说成是负载？显然不能！因为定律中的R明明是指用电器的电阻值。
若欲论负载的大小，那就只能按上述第二种涵义来理解负载。
此时，
负载与电阻还是两个截然不同的概念。
譬如直流电路中一般用电阻器
（耗能元件）符号R来代表用电器，如图所示。
在这里，符号R具有双重意义：一是它表示电路中接有一只负载——电阻器；二是表示这个电阻器具有的电阻值是R。
当电源电压U一定时，电阻R大，其所取用的电流较小，消耗的功率也较小，因此，对电源而言，负载较小；反之，电阻R越小，则其消耗的功率越大，即负载越大。
由此可见，若按负载是指用电器从电源获取功率的涵义来看，则在电压一定的电路中，认为负载大就是指电阻大，负载小就是指电阻小的观点显然是错误的。
综合以上分析，我们可将负载和电阻的区别与联系概括为：
（1）负载有时是指一切用电设备（电学范围内），有时又指用电器从电源获取的功率，而电阻是指导体对电流的一种阻碍作用。
（2）电阻是导体的固有属性，它只取决于导体的性质、几何形状、温度以及连接方式，而与电流的存在与否无关。
电流通过导体时，只不过使导体的电阻表现出来而已。
然而，用电器从电源获取的功率——负载，它不仅与用电器的电阻值有关，还与流过用电器的电流有关（指直流电路）。
仅当负载是用电器时，才可以说电阻就是负载。
但必须指出，这里的电阻实指电阻器，并非指电阻值。
（3）只有当负载理解成用电器从电源获取的功率时，负载概念才与电阻概念一样，是
个物理量。
在国际单位制中，电阻的单位是欧姆，量纲式是；负载的单位是瓦
特，量纲式是。