铁路局题库：制动钳工高级

第三部分高级工一、制动钳工高级练习题(一)填空题1．零件的表面的实际形状对理想形状的变动量，称为。

[213010101] 2．人为地使运行中的机车或列车叫做制动。

[213010101]3．以为动力的制动装置，称为空气制动机。

[213010101]4．在缓解状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫。

[223020205] 5．用一组射线通过物体向预定平面上投影而得到图形的方法叫。

[223020205]6．投影线互相平行的投影方法称。

[223020205]7．平行投影法中，投影线与投影面垂直时的投影称为。

[223020205] 8．用来测量零件尺寸的工具称。

[223020205]9．用划线工具在毛坯或工件上划出的工作，称为划线。

[223020205] 10．机车车辆横断面最大容许尺寸所组成的轮廓图形，称为。

[223020205]11．在同一图形内，确定两部分图形之间或图形与基准之间相对位置的尺寸，称为尺寸。

[223020205]12．允许尺寸的变动量，称为。

[232010103]13．基本尺寸相同的、相互结合的孔和轴公差之间的关系，称为。

[232010103]14．孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸所得的，此差值为正时是间隙，为负时是过盈。

[232010103]15．车辆制动装置应能在外温的条件下正常运用。

[313010101H] 16．GK型制动机对空重车制动力的调整，是通过改变来实现的。

[313010101H]17．GK型制动机将空重车调整受病置于重车位时，制动缸通向的通路被关闭。

[313010101H]18．车辆制动机是利用储存在内的压力空气作为制动动力的。

[321010205H]19．120阀的紧急二段阀是为了减轻长大物列车在紧急制动时的纵向冲击而设置的，安装在。

[321010205H]20．120阀的半自动缓解阀是为了方便调车作业和而设置的。

[321010205H]21．为便于检修，在列车管两端各安装长mm的端接管。

[321010205H] 22．制动软管的作用是连接相邻两车辆的，在列车通过曲线或车辆相互伸缩时，不妨碍压力空气的畅通。

[321010205H]23．闸调器标志牌A栏刻打。

[321010205H]24．闸调器标志牌B栏刻打。

[321010205H]25．闸调器标志牌C栏刻打。

[321010205H]26．闸调器标志牌刻打大修日期与大修厂标记之间须间隔mm。

·115·[332010303H]27．闸调器标志牌刻打大修编号为年编号，采用号数字。

[332010303H] 28．列车主管和支管腐蚀磨耗深度超过壁厚时应更换。

[332010303H] 29．列车管定压为500 kPa时，其最大有效减压量为kPa。

[313020101H] 30．列车管定压为600 kPa时，其最大有效减压量为kPa。

[313020101H] 31．货车空气制动装置在全制动位时的主管减压量为kPa。

[313020101H]32．对新制成的制动软管水压强度试验压力为kPa。

[321020201H] 33．制动缸组装后，应进行气密性试验，其风压为kPa。

[321020201H] 34．单车试验时，全车泄漏试验要求保压1m i n制动管漏泄不得超过kPa。

[321020201H]35．701型试验台是检验机能的专用设备。

[321020201H]36．客车的方位规定以方向的车端为第一位车端。

[321020201H] 37．一辆车的两车钩内侧面距离(钩舌在闭锁位置)称为，单位为米。

[321020201H]38．车辆最前位车轴和最后位车轴中心线间的水平距离叫。

[321020201H]39．一个转向架(或二轴车)最前位车轴与最后位车轴中心线间的水平距离叫。

[332020305H]40．车体两端支承处(如心盘)之间的水平距离叫。

[332020305H] 41．铁道车辆一般分为两大类。

[332020305H]42．利用人力操纵产生制动作用的装置，叫做。

[332020305H] 43．我国使用的空气制动机，均为列车管时制动。

[313030202H] 44．120型制动机和GK型制动机一样，是作用式空气制动机。

[313030202H]45．当GK型制动机制动主管减压时，的压力空气进入制动缸，起制动作用。

[313030202H]46．空气制动装置中的三通阀或分配阀属于气压传动系统的系统。

[313030202H]47．铁路车辆制动机必须具有充气、制动、保压和作用。

[313030202H] 48．ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器系利用制动和缓解时，由控制杆头压缩调整器内弹簧，并通过引导螺母，离保器等元件的机械作用使移动并转动而进行闸瓦间隙调整。

[321030101H]49．货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制动缸活塞行程，提高的稳定性。

[321030101H]50．车辆制动机按操纵方式及原动力可分为：、电空制动机、手制动机、空气制动机、磁轨制动机。

[321030101H]51．以为动力的制动装置，称为空气制动。

[321030101H]52．列车管是在机车制动机操纵下，以来控制车辆制动机各种作用。

[321030101H]·116·53．列车管减压时，车辆制动机产生。

[321030101H]54．对于三通阀车辆制动机，缓解阀应装在。

[321030101H]55．球芯式比锥芯式折角塞门的要大。

[321030101H]56．远心集尘器安装在列车管通三阀的上。

[321030101H]57．车辆制动率的首要决定因素是车辆制动条件。

[321030101H] 58．车辆制动减速过程中最容易产生抱闸滑行的速度为km/h。

[321030101H]59．球芯组合式截断塞门的特点是两个部件接铸在一起，减少，减少接头的漏泄，减轻重量。

[321030101H]60．制动波速是指制动作用沿列车的这种传播的速度。

[321030101H] 61．为了安全起风，应将列车尾部的制动软管连接器用连接，并用铁链挂起。

[321030101H]62．目前，卡箍式夹布制动软管，已逐步被制动软管所取代。

[332030202H]63．120阀的紧急阀是用来控制作用的。

[332030202H]64．120阀的紧急阀的功能是提高和紧急制动波速。

[332030202H] 65．120阀的紧急阀使紧急制动灵敏度和很好的兼顾。

[332030202H] 66．列车减速力是指使列车产生减速运行的力，包括及列车运行阻力。

[332030202H]67．制动缸所产生的闸瓦压力，与该制动缸活塞推动力之比值，称为。

[332030202H]68．制动缸活塞由缓解状态到制动状态所伸出的长度，即为。

[332030202H]69．列车管是在机车制动机操纵下，以的形式来控制车辆制动机各种作用。

[332030202H]70．109型分配阀有四个作用位置：充风缓解位、位、制动保压位、紧急制动位。

[321010202J]71．假想用剖切平面将机件的某处切断，仅画出剖切面的图形，并画上剖面符号，这种图形称为。

[211000000]72．表面均为平面构成的体系称为。

[211000000]73．表面由曲面或平面与曲面构成的体系称为。

[221000000]74．曲面立体表面上取点的方法，可利用和辅助平面法。

[321000000] 75．在决定零件主视图投影方向时，应使主视图能反应零件较突出的。

[311000000]76．两相交圆柱表面的，叫相贯线。

[211000000]77．平面切割圆柱，当截平面平行于圆柱的轴线时，截交线是。

[211000000]78．平面切割圆锥，当截平面垂直于圆锥轴线时，截交线是。

[311000000] 79．标注尺寸中，不允许出现的尺寸链。

[311000000]80．国家标准规定公差等级分为个等级。

[211000000]·117·81．由上、下偏差的两条直线所限定的一个区域称。

[211000000] 82．H7φ18的含义是基本尺寸为18 mm，基孔制，基本偏差为H，公差等级为7 g6级的基准孔与基本偏差为g，公差等级为6的轴为配合。

[321000000] 83．φ50H8的含义是基本尺寸为50 mm，基本偏差为H，公差等级为8级的基准孔。

[321000000]84．单一实际要素的形状所允许的变动全量称。

[221000000]85．关联实际要素的位置对基准所允许的变动全量称。

[221000000] 86．零件的表面粗糙度一般用来评定。

[311000000]87．合金元素的总含量小于5％的钢，称。

[223000000]88．以铁碳合金为基础再加上一种或多种元素炼成的钢称为。

[223000000]89．特殊用钢是指具有的钢。

[313000000]90．铁碳合金中含碳量大于2.11％的合金称为。

[323000000]91．合金渗碳钢、合金调质钢都属。

[323000000]92．牌号HT200 是。

[323000000]93．牌号65Mn 是。

[323000000]94．W18Cr4V是最常用的一种，也称锋钢。

[323000000]95．退火可以消除，得到细而均匀的组织。

[323000000]96．将淬火后钢件，进行高温回火的工艺方法称为。

[223000000] 97．钢在淬火时获得淬硬层深度的能力称为钢的。

[223000000] 98．将钢加热到A c3或A cm以上30～50 ℃保温一定的时间后，再在空气中进行冷却的方法称为。

[223000000]99．将钢和铸铁加热到一定的温度，保温一定的时间后，再缓慢冷却的热处理工艺方法称为。

[223000000]100．淬火后的钢重新加热到低于A1的某一选定温度并保持一定时间，然后以适当的速度冷却的热处理工艺叫。

[223000000]101．钢铁材料经砂轮磨削时产生的全部火花称为。

[213000000] 102．将钢在固态下通过加热、保温、冷却三个步骤使钢的组织结构发生变化获得所需性能的工艺称为。

[223000000]103．两构件为面接触的运动副称为。

[221000000]104．能传递和缩小或放大力的机构称。

[211000000]105齿轮传动是利用的直接啮合来传递动力的一种装置。

[313000000] 106．齿轮传动的传动比公式为：。

[213000000]107．204轴承表示G级精度轻窄系列，单列向心球轴承，内径为mm。

[323000000]108．弹簧的中径与弹簧直径的比值称为。

[211000000]109．液压传动是以液体作为工作介质，依靠液体内部来传递动力。

[323000000]·118·110．单位时间内流过液压缸或管道某截面的液体容积称为。