14.五货车载重量利用
铁路知识考试：铁路货运组织考试题三
铁路知识考试：铁路货运组织考试题三1、问答题一站整零车、两站整零车的组织条件各有哪些？正确答案：一站整零车，所装货物不得少于货车标记载重的50%或容积的90%。
两站整零车，第一到站的货物不得少于货车标重的20%（江南博哥）或容积的30%；第二到站的货物不得少于货车标重的40%或容积的60%。
两到站必须在同一最短径路上，且距离一般不得超过250km。
2、填空题一车装载两件或多件货物时，应（）载。
正确答案：避免集重装3、名词解释托运正确答案：托运人向承运人提出货物运单和运输的要求。
4、填空题一批货物的重量、体积、形状和性质不需要单独使用一辆货车装运则可按（）方式办理运输。
正确答案：零担5、填空题货物作业的三个环节：（）、（）、（）。
正确答案：取送车；装卸车；进出货搬运6、问答题论述零担车的种类？正确答案：分为整装零担车（分为直达整装零担车和中转整装零担车两种）和沿途零担车（分为直通沿途零担车和区段沿途零担车两种）两种。
7、问答题N是集装箱专用车的车种代号吗？正确答案：错，N是平车代号，X才是集装箱专用车代号。
8、单选货物一件，用N2型平车装运，需要货物支重面最小长度为6米，但货物支重面长度只有4米，则货物的合理装载方法是（）。
A.直接装载车底板上B.在货物下垫纵垫木C.在货物下垫两横垫木，使两横垫木中心线间距离大于3米D.在货物下垫纵垫木，使纵垫木长度大于6米，横垫木中心线间距离大于6米正确答案：C9、名词解释零担车中转组织站正确答案：主要以本站中转货物组织零担车的车站10、判断题长远货物运输计划通常是5年计划。
正确答案：对11、填空题游车上装载的货物与突出货物之间距离不得小于（），共同使用游车的两突出货物之间距离不得小于（）。
正确答案：350mm；500mm12、问答题试述产生不合理运输的原因？正确答案：（1）生产布局不合理（2）物资的管理分散和分配不当（3）企业设备不配套（4）各种运输方式协调发展和综合利用不够（5）产品质量低劣，增大无效运输13、问答题提高货车载重量利用效率的意义？正确答案：（1）提高货车戴重量利用效率能增加铁路货物运量（2）提高货车载重量利用效率能减少运用车（3）提高重车方向的货车静戴重能降低空率14、问答题什么是一批？一批的条件有哪些？一批如何划分（整车、零担、集装箱）？正确答案：一批是铁路承运货物和计算运费的单位（有利于货物的交接、装卸、运输费用计算和发生货运事故后的处理）。
第4篇 货车载重量利用
第四篇 货车载重量利用第四篇 货车载重量利用第四篇 货车载重量利用货车是铁路的主要运输工具。
各种不同类 型、不同载重能力的货车，构成铁路运载货物的 能力。
努力提高货车使用效率，就能用同样数量的 货车运送更多的物资。
货车使用效率越高，运输成本就越低。
提高货车使用效率的主要途径是加速货车周 转和充分利用货车载重能力。
Railway Freight Transportation Organization交通运输与物流学院 主讲：汤银英第四篇 货车载重量利用1铁路货运运输组织交通运输学院铁路货运运输组织交通运输学院铁路货运运输组织交通运输学院第四篇 货车载重量利用第四篇 货车载重量利用第1节 货车载重量利用指标本章主要内容第1节 货车载重量利用指标 第2节 合理调配使用货车 第3节 合理装载货物 第4节 货车静载重计划及其统计分析货车载重量利用有两方面的含义： 一方面是要最大限度地利用货车载重量， 另一方面是要充分利用货车的有效容积。
货车载重量利用指标是反映货车的载重量 被利用程度的指标。
这些指标有：货车静载重、货车动载重、 货车载重量利用率及货车生产率等。
一. 货车载重量利用指标(一)货车静载重 （二）货车动载重 （三）货车载重量利用率 （四）货车生产率铁路货运运输组织交通运输学院铁路货运运输组织交通运输学院（一）货车静载重货车静载重是指一定时间内每一辆货车 平均装载的货物吨数，按下式计算：第四篇 货车载重量利用（1）重车动载重 重车动载重是指一定时间内所有重车平均每运 行一公里完成的货物吨公里数，可用下式计算：重 P动 =（二）货车动载重货车静载重只能说明在装车时或重车在 静止状态下货车标记载重量的利用程度，而 不能反映全部运送过程中货车载重量利用的 程度。
货车动载重又分为： 重车动载重和运用车动载重两种。
P静 =ΣP U 装（t/车）Σ Pl Σ nS 重（t·km/车·km ）式中 P静——货车平均静载重（t/车）；式中ΣP — — 一 定 时 间 内 货 物 发 送 总 吨 数（t）； U装——一定时间内的总装车数（车）。
全国货车限重标准
全国货车限重标准全国货车限重标准是指按照国家规定，不同类型的货车在公路上行驶时所允许的最大载重量。
货车限重标准的制定是为了保障公路交通安全，并规范货车运输行业的发展。
我国货车限重标准主要分为总质量限制和轴重限制两种。
总质量限制是指货车整体质量的限制，一般以吨为单位；轴重限制是指单个轴所能承受的最大载重量，一般以吨或千克为单位。
根据《道路货运车辆限制规定》以及国家质检总局相关标准文件的规定，目前我国货车限重标准主要分为以下几类：1.普通货车：总质量限制一般在3至12吨之间，具体根据不同车型、车长、车宽等参数来设定。
普通货车的轴重限制一般为前轴最大载重量不超过5吨，后轴最大载重量不超过10吨。
2.罐车：罐车是指用于运输液态或散装货物的货车，如槽罐车、水罐车等。
罐车的限重标准主要根据不同罐体容积、材质、车型等因素来确定。
3.冷藏车：冷藏车是指用于运输冷冻、冷藏货物的专用货车。
由于冷藏车需要携带冷藏设备，对车辆整体的限制较普通货车更严格，限重标准一般在5至12吨之间。
4.高速货车：高速货车是指在高速公路上行驶的货车，对其限重标准也有特殊规定。
目前，我国规定高速货车的总质量限制为49吨，前轴最大载重量不超过8吨，后轴最大载重量不超过16吨。
除了以上几类货车外，我国还有其他特殊类型的货车，如半挂车、运输危险品的罐车等，对其限重标准也有专门的规定。
货车限重标准的制定主要考虑到以下几个方面：1.道路安全：货车超载是道路交通事故的一个主要原因，严重影响交通安全。
通过限制货车的总质量和轴重，可以减少因超载造成的交通事故风险。
2.保护公路：货车超载会给公路路面造成严重的损坏，增加了公路维修和养护的成本。
限制货车的总质量和轴重，可以延长公路的使用寿命，降低维修成本。
3.保护环境：货车超载会增加燃料消耗，产生更多的废气和噪音污染。
通过限制货车的总质量和轴重，可以减少对环境的负面影响。
4.规范行业发展：货车限重标准的制定，可以规范货车运输行业，推动行业健康发展。
常见货车种类及载重量精编版
常见货车种类及载重量精编版货车是一种用于运输货物的商用车辆，广泛应用于物流、快递、建筑、农业等领域。
根据不同的用途和载重需求，货车种类繁多。
以下是常见货车种类及其载重量的精编版介绍。
1.小型货车：小型货车一般具备载重量在1.5吨至3吨之间，适用于城区内短途运输、小规模货物配送等任务。
小型货车通常采用轻型底盘，车身紧凑，操作便捷。
该类型货车因价格相对较低，运行成本较少，非常受小型企业和个体户的青睐。
2.中型货车：中型货车一般具备载重量在3吨至10吨之间，适用于市区到市郊的短途运输以及一些中距离运输任务。
中型货车一般采用中型底盘，车身大小适中，具备较高的承载能力。
该类型货车适用于小型物流公司、超市或工厂等经营者。
3.大型货车：大型货车一般具备载重量在10吨至25吨之间，适用于中长距离的物流配送、工程运输等任务。
大型货车采用的是重型底盘和增强型车身结构，具备更强的承载能力和稳定性。
常见的大型货车有普通大货车和载重卡车。
普通大货车适用于一般的货物运输，而载重卡车则适用于重型、超大型货物的运输。
4.集装箱货车：集装箱货车一般具备载重量在20吨至40吨之间，适用于集装箱的运输和搬运任务。
该类型货车通常配备有专用的集装箱架构和安装设备，能够快速、有效地进行集装箱的装载和卸载工作。
集装箱货车主要应用于港口、物流园区等需要大规模集装箱运输的地区。
5.特种货车：特种货车是指根据特定行业需求设计和生产的货车，具备特定的功能和承载能力。
常见的特种货车有冷藏车、危险品运输车、罐车、垃圾车等。
冷藏车主要用于冷藏货物的运输，具备保持低温的功能；危险品运输车主要用于运输危险化学品等危险品；罐车主要用于承载液体或粉末状货物；垃圾车用于城市的垃圾收集和运输工作。
以上是常见的货车种类及其载重量的精编版介绍。
不同类型的货车有着不同的载重能力和适用范围，根据实际需求选择合适的货车是确保货物安全运输的重要因素。
同时，在使用货车过程中，注意货车的装载、行驶安全等方面的规范操作，确保运输过程安全、高效。
铁路货车载重量利用指标
铁路货车载重量利用指标1.1货车平均静载重指每一辆货车平均装载的货物吨数。
P静=ΣP/U装P静—货车平均静载重，t/车；ΣP—定时间内货物发送总吨数；U装—定时间内的总装车数。
影响P静的因素有：货车种类、货物性质、包装状态、车辆调配水平。
1.2货车动载重指货车平均每运行一公里完成的货物吨公里。
分重车动载重和运用车动载重。
1.重车动载重，是平均每一重车公里所完成的货物周转量。
p重动=ΣPl/ΣnS重p重动—重车平均动载重，t·km(车·km)；ΣPl—定时间内完成的货物总吨公里，t·km；ΣnS重—定时间内重车总走行公里，车·km；提高的措施：提高P静、大标走长距、小标行短程。
2.运用车动载重，是平均每一运用货车公里所完成的货物吨公里数。
p运动=ΣPl/ΣnS重+ΣnS空p运动—运用车动载重，t·km(车·km)；ΣnS重—定时间内重车走行公里，车·km;ΣnS空—定时间内空车走行公里，车·km。
p运动=p重动/1+αα—车辆空率，一定时间内空车走行公里与重车走行公里之比。
它反映货车载重力利用程度，全面反映货车运用效率。
要提高运用车动载重，提高重车动载重，减少空率。
1.3货车装载能力利用率1.货车载重力利用率（货车载重力利用系数），是所装货车载重能力被用的百分率。
λ=P静/P标×100%λ—货车静载重利用率；P标—货车平均标重；其值为：P标=ΣP标/ΣU装ΣU装—装车总数；2.货车容积利用率即货车容积利用系数，是货车有效容积被利用的系数ψ=V装/V有效X100%ψ—货车容积利用率；V装—装载货物占用的容积；V有效—货车有效容积。
1.4货车生产率即货车日产量一辆运用车一昼夜平均完成的货物吨公里数。
H=ΣPl/n=ΣPl/ΣnS·ΣnS/n=p运动·S车提高货车载重量利用效率的经济效果：1.提高铁路货物输送量；2.节省运用车；N=θUN—用车保有量，车；θ—车辆周转时间，d；U—工作量，全路为装车数。
常见货车种类及载重量
常见货车种类及载重量2.5吨货车（厢式/板车）尺寸：长4.2米×宽1.9米×高1.8米实际载重量：3吨/12立方米35吨货车（厢式/板车）车型：东风尺寸：长17.5米×宽2.4米×高2.7米实际载重量：35吨/110立方米车型：解放3.5吨货车（厢式/板车）尺寸：长6.2米×宽2.0米×高2米实际载重量：5吨/30立方米25吨货车（厢式/板车）车型：威铃尺寸：长9.6米×宽2.3米×高2.7米实际载重量：25吨/60立方米车型：解放28吨货车（厢式/板车）尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米实际载重量：28吨/80立方米35吨货车（板车）车型：解放尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米实际载重量：35吨/80立方米车型：解放8吨货车（冷藏车）尺寸：长7.2米×宽2.3米×高2.7米实际载重量：8-10吨/45立方米40吨货车（板车）车型：解放尺寸：长16米×宽2.5米×高2.4米实际载重量：40吨/96立方米车型：斯太尔8吨货车（行李托运）集装箱尺寸：长4.2米×宽1.9米×高1.8米最高载重量：3-5吨车型：东风尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米最高载重量：25-30吨/85立方米车型：解放危险品车公司车队尺寸：长9.6米×宽2.3米×高2.4米最高载重量：8-10吨车型：解放提供：长6.2米-17.5米运输车辆车型载重：3-35吨左右车型：斯太尔解放威铃江铃物流车辆分几种？这些种类的车辆分别是哪些？a,平板车没有车厢，只有不到1米左右的车帮，一般的平板车都比较大在9-16米。
用于运输一些基础材料，例如日化，化工，塑料粒子等等。
b,高护栏有车厢，车厢四壁为彩钢，没有封闭的顶棚，顶棚是用帆布制作的，可以根据内装的货品多少进行升降，故此适用于大多数产品的运输，使用比较广泛。
货物运输组织A第一次作业答案
货物运输组织A第一次作业答案一、单项选择题(只有一个选项正确，共7道小题)1. 承运人对一般货物的保管期限限为。
(A) 一个月(B) 两个月(C) 两个月(D) 半年正确答案：C解答参考：2. 笨零货物一般用装运。
(A) 棚车(B) 敞车(C) 平车(D) 专用车正确答案：B解答参考：3. 组织整零车时，当同一车内有多组货物够“核心”条件时，中转站做“核心”。
(A) 应选重量最大的一组(B) 应选体积最大的一组(C) 应选件数最多的一组(D) 可任选一组正确答案：D解答参考：4. 组织整零车时，当同一车内有多组货物够“核心”条件时，始发站做“核心”。
(A) 应选重量最大的一组(B) 应选体积最大的一组(C) 应选件数最多的一组(D) 可任选一组正确答案：C解答参考：5. 1吨集装箱一般用装运。
(A) 棚车(B) 敞车(C) 集装箱专用平车(D) 普通平车正确答案：A解答参考：6. 为了真实反映计划期内运量和货种的变化对货车静载重的影响，可用哪种指标来考核在满载工作中铁路职工的主观努力程度(A) 重车动载重(B) 运用车动载重(C) 换算静载重(D) 货车静载重正确答案：C解答参考：7. 重车重心高度从轨面起，一股不超过(A) 1500mm(B) 1800mm(C) 2000mm(D) 2500mm正确答案：C解答参考：二、判断题(判断正误，共8道小题)8.按零担托运货物，一件体积最小不得小于0.02m3（一件重量10kg以上的除外），每批不得超过300件（）正确答案：说法正确解答参考：9.铁路对押运人应收押运人乘车费。
（）正确答案：说法正确解答参考：10.押运人数除特殊情况外，一般不超过3人。
（）正确答案：说法错误解答参考：11.货物运输变更不允许变更一批货物中的一部分。
（）正确答案：说法正确解答参考：12.一站整零车所装的货物，不得少于货车标记载重的60%或容积的90%。
（）正确答案：说法错误解答参考：13.两站整零车，第一到站的货物不得少于货车标重的20%或容积的30%（）正确答案：说法正确解答参考：14.两站整零车，第二到站的货物不得少于货车标重的50%或容积的60%（）正确答案：说法错误解答参考：15.两站整零车，第一到站和第二到站间的距离必须受250km限制（）正确答案：说法正确解答参考：（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。
载重量利用率
载重量利用率
载重量利用率是指货物运输工具或设备在运输过程中，所实际装载的货物重量与其最大承载能力之比。
载重量利用率反映了货物运输工具或设备的利用效率，对于提高运输效益和降低成本具有重要意义。
载重量利用率的计算公式为：载重量利用率 = 实际装载的货物重量 / 最大承载能力。
例如，一辆货车最大承载能力为10吨，实际装载的货物重量为8吨，则该货车的载重量利用率为8吨 / 10吨 = 0.8，即80%。
提高载重量利用率可以通过以下几种方式实现：
1. 合理规划货物装载：根据货物的体积、重量和运输需求，合理安排货物的装载位置和顺序，以充分利用货运工具的承载能力。
2. 使用适当的货运工具：选择适合货物运输的货运工具，如容量大、结构坚固的货船、货车或货机，以提高载重量利用率。
3. 采取有效的货物包装：采用轻巧、耐压、密封性好的包装材料，以减少货物的体积，从而提高载重量利用率。
4. 加强货物配载管理：对货物进行合理的配载和组织，避免货物之间的空隙，以充分利用承载空间。
提高载重量利用率可以减少空载或半载的情况发生，提高货物运输的效率和经济效益，降低运输成本。
同时，合理利用承载能力还可以减少对环境的压力，促进可持续发展。
铁路运输第三节 货车运用质量指标计划
T技
T货）
1（ l 24 v旅
l L技
t中
K管t货）(d)
式中
l —货车全周转距离（简称全周距），为货车平均一次周转
所走行的距离，km，
L技 —货车平均中转距离（简称中距），表示货车平均走行多少
公里中转一次，
km，其计算公式为：
K管 —管内装卸率，表示货车每完成一个工作量，即一次周转，
平均完成的货物作业次数；
NS空 ——空车走行公里总数。
l重 ——货车重周距，km，
l空 ——货车空周距，km，
空 ——空车走行率，是空车走行公里与重车走行公里之比，即
空 NS空
NS 重 中转距离： L技 NS
N中
（km）
其中 N中 ——各技术站发出的中转车总数，或称总中转次数；
P装 u装
（吨/车）
式中
P装 ——装运货物的吨数；
u装 ——装车数。
2．重车动载重 P动重
重车动载重是指每一重车在整个运行途中的平均载荷。
P动重
PL NS重
式中
PL ——货车载重总吨公里
NS重 ——重车走行公里。
3．运用车动载重 P动运
运用车动载重是指每一运用货车（包括重车和 空车）车公里所完成的货物吨公里数。
（ ）
第三节 货车运用质量指标计划
一、货车载重量及载重力利用率 充分利用车辆的装载能力，可以用较少的运用车完成更 多的运输任务。考核货车的使用情况，可用货车静载重、货车动 载重和货车载重力利用率等指标来表示车辆载重力的利用程度。 1．货车静载重(P静 )
货车静载重是指货车从装车站出发时的平均载荷。
P静
u 433 1255 168（8 车）
五货车载重量利用
静载重提高了，装运同样吨数货物所需车辆数 就减少了。从全路来说： U＝Q货/P静 式中Q货—每昼夜的货物发送吨数。 当车辆周转时间缩短10％，或提高货车静载重 使工作量减少10％，所节省的运用车数是一样的。 3．节省商品流转费用。 4．可以相对地减少国家对造新车的投资。 5．缓和铁路紧张区段的通过能力。
S车 P H 1
重 动
（t· km/车.d）
货车生产率与货车昼夜走行公里及重车动载重成 正比，并随着空率的增大而减小。行车与货运部 门必须共同配合，才能提高货车生产率。 从上述指标分析中，我们不难理解提高货车载 重量利用效率的意义。在货车的巧装满载上挖掘 潜力，最经济、最有效地使用车辆，充分发挥现 有货车载重量利用效率，少用车、多运货，是铁 路挖潜、扩能、改革的一个重要方面。
2．运用车动载重 ⑴定义:指平均每一运用货车公里所完成的货物吨 公里数 ⑵计算公式: P运动=∑Pl / (∑nS重+∑nS空 ) P运动—运用车动载重，t· km/（运用车· km） ∑nS重—一定时间内重车走行公里，重车· km； ∑n S空—一定时间内空车走行公里，空车.km。 上述公式分子/分母同除∑nS重,则变成:
2．货车容积利用率(货车容积利用系数):是指所装 货车的有效容积被利用的百分率. 计算式： φ=V装/V有效 ×100% 式中 φ—货车容积利用率； V装—装载货物占用容积，m3； V有效—货车有效容积，m3。 货车容积利用率是用来考核轻质货物紧密装 载程度和利用装载容积的一项指标。
四、货车生产率(即货车日产量)（了解） 1、定义:是指一辆运用车一昼夜平均所完成 的货物吨公里数。货车生产率是衡量货车 利用质量的综合指标， 它既反映货车载重 量利用水平，也反映车辆周转的快慢。 2、计算公式：
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P静 λ = × 100 % P标
式中 入—货车载重力利用率；
P标
Σ P标 = ΣU 装
（t/车） 车
货车载重力利用率的大小同货车平均静载重 成正比。一切提高静载重的措施，也是提高货车 载重力利用率的措施。货车载重力利用率 比货 车静载重能更好地反映车辆装载的质量。为了提 高货车载重力利用率，必须注意车种适合货种， 标重配合货吨，做好巧装满载工作。
五、提高货车载重量利用效率的经济效果 具体表现在以下几个方面： 1．提高铁路货物输送量。 2．节省运用车。 运用车计划保有量，通常用下式 计算： N＝θU 式中N—运用车保有量，车； θ—车辆周转时间，d； U—工作量，全路 为装车数；路局为装车数加接入重车数。 从上式可知，为了减少运用车，就要设法加速 车辆周转和提高货车静载重。
项目五 货车载重量利用
工作任务1 工作任务1 计算货车载重量利用 常见指标
想一想 货车载重量利用常见指标有哪些？ 1.货车载重量利用常见指标有哪些？ 2.提高车辆使用效率的主要途径有哪些？ 2.提高车辆使用效率的主要途径有哪些？
一、提高货车使用效率的意义： 货车是铁路的主要运输工具。各种不同类型、 货车是铁路的主要运输工具。各种不同类型、 不同载重能力的货车， 不同载重能力的货车，构成铁路运载货物的能 努力提高货车使用效率， 力。努力提高货车使用效率，就能用同样数量 的货车运送更多的物资。货车使用效率越高， 的货车运送更多的物资。货车使用效率越高， 运输成本就越低。 运输成本就越低。 讨论：提高车辆使用效率的主要途径有哪些？ 讨论：提高车辆使用效率的主要途径有哪些？
ΣPl ΣPl ΣnS 运 车日） 车日 H= = • = P S车 （t·km/车日） 动 n ΣnS n
式中H—货车昼夜生产率，t·km/车·d） ∑nS—铁路局或全路一昼夜的总车公里,车·km； ∑P l —铁路局或全路一昼夜完成的货物吨公里， t·km； n —铁路局或全路运用车数； S车—每辆车平均一昼夜的走行公里，车·km／ （车·d） 将式P运动= P重动 /（1+α）代入上式得：
练一练 1.提高车辆使用效率的主要途径有___和____。 2.什么是货车(平均)静载重? 3.影响货车静载重的因素主要有哪些? 4.什么是重车动载重? 5.运用车动载重? 6.货车静载重只说明在装车时车辆标记载重量 的利用程度，不能反映整个运送过程中车辆 载重量利用的好坏。( )
7. 从甲站发往乙、丙两站粮食各1200t，甲站现有 空棚车31辆（其中60t的25辆，50t的6辆），另 由丙站向甲站调拨60t空棚车10辆，甲站至乙、 丙站的运送距离分别为200km和500km。要求： (1)确定经济合理的装运方法； (2)计算货车平均静载重； (3)计算重车动载重及运用车动载重。
装运方法二: 用一辆60吨车装丙站的远程货物, 用两辆30吨车装乙站的近程货物 P静＝∑P / U装=(60+60)/(2+1)=40(t/车) ∑Pl=60×200+60×100 =18000(t·Km) ∑nS重=1×200+2×100=400(重车公里) P重动=∑Pl / ∑nS重 =18000/400 =45(t·Km/重车公里)
课堂小结： ⑴基本内容 ⑵重点和难点 思考题： 提高货车载重量利用效率有哪些途径？ 作业：甲站至乙、丙、丁三站各有货物120吨需装运，现 有空车9辆，其中标重60吨2辆，标重40吨3辆，标重30 吨4辆。要求将货物全部装出，试判断如何装运有利， 使重车动载重最大，重车动载重的最大值为多少？里程 如下图： 丁 200公里 • 甲 100公里 乙 100公里 丙
提高车辆使用效率的主要途径 ： ⑴加速车辆周转 ⑵提高货车载重量利用效率 ①最大限度地利用货车载重力： 车辆载重量：根据车辆结构所能承担的负载 能力，在充分保证行车安全的条件下所规定的容 许载重量，又称“车辆标记载重量”（简称标重） ②充分利用货车的有效容积 ： 车辆结构和尺寸不同，车辆的比容（即一吨 载重力所占有的车辆容积 ）也不相同
S车 P H = 1 + α
重 动
（t·km/车.d） 车 ）
货车生产率与货车昼夜走行公里及重车动载重成 正比，并随着空率的增大而减小。行车与货运部 门必须共同配合，才能提高货车生产率。 从上述指标分析中，我们不难理解提高货车载 重量利用效率的意义。在货车的巧装满载上挖掘 潜力，最经济、最有效地使用车辆，充分发挥现 有货车载重量利用效率，少用车、多运货，是铁 路挖潜、扩能、改革的一个重要方面。 讨论：提高货车载重量利用效率的 经济效果有哪些？
P 运 P 动= 1+α
重 动
（ t·km/车·km 车
）
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
α—车辆空率，一定时间内空车走行公里与 重车走行公里之比。
三、货车装载能力利用率 1.货车载重力利用率，又称货车载重力利用系数， 是指所装货车的载重能力被利用的百分率. 货车载重量利用率是以相对数字反映货车载 重能力利用程度的指标，是车站、 重能力利用程度的指标，是车站、铁路局或全路 在一定时期内货车静载重与使用车平均标记载重 量的比值。 量的比值。计算式：
解：① ∑P＝（60×1＋50×2）＋（60×1 ＋ 50×3）＋（42×1＋35×2） ＝482 ( t ) U装 =3+4+3=10 (车) P静＝∑P / U装=482 / 10=48.2 (t/车) ②∑P标 ＝（60×1＋50×2）＋（60×1＋ 50×3）＋（60×1＋50×2）＝530( t ) 入= (∑P / ∑P标 )×100% =(482/530) ×100% =90.9%
设甲站有发往乙站和丙站两批各60吨的货物 例:设甲站有发往乙站和丙站两批各 吨的货物 用60吨 设甲站有发往乙站和丙站两批各 吨的货物,用 吨 货车一辆和30吨货车两辆装运 里程如图),试确定合理 吨货车两辆装运(里程如图 货车一辆和 吨货车两辆装运 里程如图 试确定合理 的装运方法. 的装运方法 公里) (100公里 公里) 甲 (100公里 公里 乙 公里 丙 装运方法一: 用一辆60吨车装乙站的近程货物 吨车装乙站的近程货物, 解：装运方法一 用一辆 吨车装乙站的近程货物 用两辆30吨车装丙站的远程货物 用两辆 吨车装丙站的远程货物
二、货车载重量利用指标
一、货车(平均)静载重 1、定义： (P172)（货车平均静载重指每一辆货 车平均装载的货物吨数。） 2、计算公式： P静＝∑P / U装 式中 P静—货车平均静载重 t／车； ∑P—一定时间内货物发送总吨数； U装—一定时间内的总装车数。
例 : 某站某日装车实际如下： 化肥 3车（60 t棚车1车，装60 t；50 t 棚车 2车，各装50 t）; 沙4车（60t敞车1车,装60t；50t敞车3 车,各装50t）; 棉花3车（60 t棚车1车，装42t；50t棚 车2车，各装35 t）。 试计算①货车静载重; ②货车载重力利用率。
P静＝∑P / U装 =(60+60)/(1+2)=40(t/车 =(60+60)/(1+2)=40(t/车) ∑Pl=60×100+60×200=18000(t·Km) × × ∑nS重=1×100+2×200=500(重车公里 重车公里) × × 重车公里 P重动=∑Pl / ∑nS重 =18000/500 =36(t·Km/重车公里 重车公里) 重车公里
2．运用车动载重 ⑴定义:指平均每一运用货车公里所完成的货物吨 公里数 ⑵计算公式: P运动=∑Pl / (∑nS重+∑nS空 ) P运动—运用车动载重，t·km/（运用车·km） ∑nS重—一定时间内重车走行公里，重车·km； ∑n S空—一定时间内空车走行公里，空车.km。 上述公式分子/分母同除∑nS重,则变成:
ΣPl P = ΣnS重
重 动
km/车 （t·km/车·km ） km/ km
式中 P重动—重车平均动载重，t·km /（重车·km） ∑ Pl—一定时间内完成的货物总吨公里，t·km； ∑nS重—一定时间内重车总走行公里，重车公里。 ⑶提高重车动载重的途径: ①提高货车静载重; ②合理组织不同装载量的车辆装运不同距离的 货物。如以装载量大的车辆运送远距离的货物， 以装载量小的车辆运送近距离的货物。
货车静载重反映了货车在静止状态下载重量 被利用的程度,是衡量装车质量的指标之一,是铁 路运营工作的重要指标之一. 货车静载重只能说明在装车时或重车在静止 状态下货车标记载重量的利用程度， 状态下货车标记载重量的利用程度，而不能反映 全部运送过程中货车载重量利用的程度。 全部运送过程中货车载重量利用的程度。 讨论：影响货车静载重的因素有哪些？
静载重提高了，装运同样吨数货物所需车辆数 就减少了。从全路来说： U＝Q货/P静 式中Q货—每昼夜的货物发送吨数。 当车辆周转时间缩短10％，或提高货车静载重 使工作量减少10％，所节省的运用车数是一样的。 3．节省商品流转费用。 4．可以相对地减少国家对造新车的投资。 5．缓和铁路紧张区段的通过能力。
3、影响货车静载重的因素 ⑴货车类型:大、小型车所占比重,车辆使用 情况 ⑵货物性质:轻、重质 ⑶包装状态: ⑷装载方法: ⑸车辆调配水平:
二、货车动载重
含义:指货车平均每运行一公里所完成的 货物吨公里数。 货车动载重分类:分为重车动载重和运用车动 分为重车动载重和运用车动 载重两种。 载重两种。 1．重车动载重 ⑴是指平均每一重车公里所完成的货物周转量 ⑵公式：
解:(1)经济合理的装运方法为:用20辆60P装丙站 1200吨货物,另用15辆60P和6辆50P装乙站的 1200吨货物 (2)P静=∑P发/U装=2400/41=58.5（吨/车） (3)∑PL=1200×500+1200×200 =840000(吨公里) ∑nS重=20×500+21×200=14200（重车公里） ∴P重动 =840000/14200=59.2(吨公里/重车公里) ∑nS空=10×500=5000（空车公里） ∴P运动=∑PL/（∑nS重+∑nS空） =840000/（14200+5000） =43.8(吨公里/车公里)