T梁桥梁施工方案样本
桥梁施工工程方案模板(三篇)
桥梁施工工程方案模板本合同段特大桥桩基采用冲击钻机成孔，导管法灌注砼成桩的施工方法。
大桥及中桥桩基采用挖孔成孔的施工方法。
一般墩台身施工方法桥台和10m以下墩身一次性浇注成型，10m以上墩身采用翻模法施工。
具体施工方案如下：①10m以下墩身施工A现场架立和绑扎墩身钢筋，钢筋的加工、制作均按图纸及规范要求进行，保证间距、位置正确及保护层厚度符合要求。
B墩柱模板采用厂制钢模板，模板支立后检查模板的平面位置及竖直度是否符合设计要求，为保证模板稳固，防止变位，模板要用缆风绳、斜支撑等进行固定。
墩柱模板安装见示意图。
C砼由拌和站供应，吊机配合吊斗(泵送)进行浇筑。
浇筑时，在墩台顶安设活动窜筒，以防止落差过大而造成砼离析。
砼振捣采用插入式振捣器，按要求控制振捣时间及方法，确保砼振捣质量。
砼灌注见示意图。
D砼养护采用表面包裹塑料布的方式或覆盖土工织物洒水进行养生。
②10m以上墩身施工10m以上墩身采用翻模法施工。
A模型墩身采用特制定型钢模，翻模法施工。
模型表面光滑平整，接缝平顺、紧密，每节模板高4cm，并在横系梁位置预留缺口，以便预埋横系梁钢筋。
钢模面板采用5mm钢板，8#槽钢作骨架，80x8mm钢板作加劲肋，由专业厂家按设计要求制作。
分节段拼装连接成型。
模型采用内支撑及拉杆加固。
砼用采用泵送砼入模。
模型结构示意如图：B起吊设备配置25m以上高桥墩施工时，采用提升架起吊钢筋等料具，泵送砼入模；高度在25m以下墩柱施工时采用吊车起吊钢筋，泵送砼入模。
提升架结构见《墩身施工提升架示意图》。
Y型墩及双薄壁墩采用翻模施工,空心墩采用滑模施工。
施工方法同上。
墩身砼施工采泵送、提升架或吊车提升砼。
盖梁施工：盖梁模型以墩顶抱箍或预埋钢棒作为下部支撑体系，以简化操作程序，提高模型的利用率。
圆柱墩盖梁采用抱箍法施工，其余墩柱盖梁采用预埋钢棒法施工。
盖梁具体施工步骤如下：①托架施工：在抱箍或钢棒上铺45b工字钢形成盖梁下部支撑体系，再铺设方木。
T梁预制工程施工组织方案
1 项目概述1.1 项目介绍交通桥全长42.6m位于上闸口桥墩上游侧。
主跨为25m预应力T 型简支梁桥。
最高海拔是112.10m。
桥面宽度为6.5m两侧现浇C40混凝土护栏。
设计荷载为：道路水平。
本方案主要介绍25m预应力T 梁的预制施工。
图1-1 T 型梁截面图2 施工准备2.1预制场地布局考虑到T梁的运输问题，设置T梁预制场的工地在场地压实平整前，先回填控制1#、2#段，预制场地30m为预制场地的 1 和一个宽度8m。
图 2.1 预制场地平面图2.2 底模铺设预制的 T 型梁位于铺设的底模上。
底模制作如下：按间距2.5m 开挖三根10cm地梁，然后浇筑全部10cm厚混凝土垫层。
地梁位置20cm混凝土厚度为20cm预埋25mm PVC管，间距60cm，用于模板加固。
5cm在砖砌的顶层铺上厚水泥砂浆，将光滑的表面抹平，用作底胎膜。
剖面图如下：预制T梁图2.1.2T梁底模铺设图3 施工工艺与方法T梁预制施工流程图3.1 钢筋加工及绑扎3.1.1钢筋加工钢筋施工工艺流程图如下图所示3.1.1。
钢筋在工地集中加工制造，运至工地捆扎成型。
钢筋加工前，先审图，绘制加工图。
钢筋半成品采用钢筋调直机、交流焊机、钢筋切断机、钢筋折弯机等机械设备加工而成。
钢筋用钢筋弯曲机弯曲后，用大图检查，并根据每根钢筋的具体情况，少量调整细节的尺寸和形状。
1）班班下料时，应根据梁体钢筋根数和进料尺寸长度安排，采用连续配料的方式下料，减少物料损失。
钢筋。
2）冷拔矫直：I级钢筋冷拔率不大于20%； II级钢筋冷拔率不大于1%。
调直后的钢筋保证笔直，无局部弯曲，表面无削弱钢筋截面的现象，表面干净，无损伤、无油渍等。
图3.1.1连续梁加固施工工艺流程图3）钢筋连接时，钢筋接头应布置在受力较小的地方，并应分散布置。
布置在“同一截面”内的受力钢筋接头的截面积，占受力钢筋总截面积的百分比，应符合设计要求。
不要求设计时，应符合下列规定：a、焊接（连接）接头不得超过受弯构件受拉面积的50%，不得超过轴向受拉构件的25%；b、绑扎接头在构件受拉区不得超过25%，在受压区不得超过50%；c、钢筋接头应避开钢筋弯曲点，与弯曲点的距离不应小于钢筋直径的10倍；d。
T梁桥面施工方案
桥面及附属结构施工方案一、工程概况本标段梨子坪大桥为分离式桥梁，桥跨布置为：7×30m预应力T梁，桥面宽度12.25m。
桥面铺装底层为10cm厚水泥砼，面层为10cm厚沥青砼，两层砼之间设置防水层（本合同段只负责施工铺装底层）。
桥梁采用50cm宽，110cm高钢筋混凝土防撞护栏。
桥面排水沿梁外侧5米布置一个Φ10cm铸铁泄水管。
全桥共设4道伸缩缝：0#台、7#台采用D50伸缩缝装置，2#、5#墩均采用D80伸缩缝装置。
桥梁台后设置5m搭板。
二、施工工艺及施工方案1、施工工艺桥面铺装施工工艺框图见图1。
图1 桥面铺装施工工艺框图2、施工准备（1）施工放样：测量工作是桥面砼施工中最基本也是最重要的环节，必须保证施工测量与设计相符。
为了能更好的保证标高准确无误，施工前，必须将桥面板顶标高复测一遍，将标高高出规范允许的范围标出，予以凿除，清理，保证结构层的粘结。
（2）桥面清理：清除梁顶面松散的砼、杂物并用水冲洗干净，浮浆部分的混凝土要求凿毛。
（3）机械准备：准备好浇筑桥面铺装用的振动梁、提浆棍以及浇筑防撞内外护栏的结构模板。
（4）技术准备：施工前，对现场工人进行技术交底，讲明注意事项。
材料及试验，使用的砂、碎石等有关材料严格按照《公路桥涵施工技术规范》要求提前检验并报验，经监理复检合格后方可按计划分批进场。
上部结构采用自拌砼，水泥采用拉法基Po42.5R水泥，Ι级、Π级钢筋采用达钢产品，钢筋根据施工进度分次进场，经检验合格，加工成型后投入使用。
3、湿接缝（1）钢筋：横隔板主筋采用焊接，单面焊焊缝长度不小于10d，双面焊焊缝长度不小于5d。
分布筋采用绑扎，采用梅花型布置。
湿接缝纵向钢筋采用通长筋，并在墩中心线两侧各60cm范围内采用环氧树脂涂层钢筋。
（2）模板：湿接缝模板采用竹胶板，并用方木及钢管进行加固，为了避免砼浇筑过程发生跑模现象，在两侧增加2-3根拉杆支护。
模板脱模后，立即清除模板上的砼等杂物。
T梁施工组织方案样本
李沟高架桥T梁施工组织方案第一章工程概况李沟高架桥上部构造为预应力钢筋砼，先简支后持续T梁。
跨径为：5×30+12×（4×30）m，左右幅中心桩号分别为：K73+364和K73+356。
30米预应力T梁53孔，共636片，采用C50混凝土，钢筋采用II级钢筋Rby=340Mpa、I级钢筋Rby =240Mpa和270级фj 15.24低松驰钢绞线，Rby=1860Mpa。
T梁预制高度172cm(梁肋中心处)。
全桥现浇持续T梁40处，采用500×550×63mm板式橡胶支座；伸缩缝简支端14处，采用370×360×44mm四氟板式橡胶支座。
第二章T梁预制第一节场地布置本桥30m T梁数量多、工程量大，并且周边征地困难。
因而采用在该桥22~27孔间和左、右边共1m2作为材料堆放、钢筋加工、砼搅拌站及T梁预制场地。
施工中可依照该桥实际工程进度进行安装。
预制场T梁底座采用钢筋砼，共30个。
由于原地面为农田，为防止底座不均匀沉降，故在底座下采用80cm石灰土和20cm素砼补强。
接近梁端部位70cm加深加厚素砼30cm，防止张拉后因集中受力而下沉。
为保证梁体底面平整，在底座表面设有6mm钢板。
底座设立2cm 反拱度，以防由于张拉起拱而影响桥面板厚度。
预制场配备2台50t龙门架用作移梁、模板安装和砼浇筑。
(布置图附后）30m台座反拱计算梁长为30m，减去端头2×52cm，30m台座长为：28.96m。
设计反拱考虑2cm，因而反拱计算公式为：y=0.0001x2-0.02台座纵向(m) 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 0台座竖向减量(cm) 0 0.3 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.5 1.6 1.8 1.8 2 2注：30m台座纵向0m值代表其中点。
第二节模板加工、安装T梁模板由专业厂家加工成型，运到工地后先进行试拼，重要检查模板与否有足够刚度，强度和稳定性，接缝与否严密，各部尺寸与否满足设计和规范规定。
某高速公路t梁施工方案
某高速公路T梁施工方案一、基本概况：全长843。
68m,T梁295片，其中30米T梁135片，25米T梁160片。
1、30m T梁预制(1）、k41+950大桥本桥为9跨30m预应力T梁，T梁总数为90片，其中边梁36片，中梁54片。
（2）、k43+487大桥本桥左幅5跨30m预应力T梁，右幅4跨30m预应力T梁，T梁总数45片，其中边梁18片，中梁27片。
(3）、本标段30m预应力T梁共135片,其中边梁54片，中梁81片. （4）、一片边梁工程量：（5）、一片中梁工程量：（6）、工程量量汇总(30mT梁)：①、7（7Ф5)钢绞线：19245。
6kg②、9（7Ф5)钢绞线:99387 kg③、Ф内70波纹管：2373。
3m④、Ф内80波纹管:95337 m⑤、VLM15—7锚具:162套⑥、VLM15-9锚具:648套2、25m T梁预制1、k42+592 1#大桥本桥16跨25m预应力T梁，T梁总数160片，其中边梁64片，中梁96片.2、一片边梁工程量：3、一片中梁工程量:4、工程量汇总（25m T梁）：①、6（7Ф5)钢绞线：16377。
6 kg②、7(7Ф5)钢绞线:76800 kg③、Ф内70波纹管：11712 m④、VLM15-6锚具:192套⑤、VLM15-7锚具：768套二、施工部署1、施工组织项目部成立T梁预制一场（30m T梁),桩号为k41+280—k41+600，T梁预制二场（25m T梁)桩号为k42+800—k43+380。
设2个预制场施工队，每个预制场设施工负责人1人，技术负责人1名，质检工程师1名，试验员1名，资料员1名，下设砼浇筑班、木工班、钢筋班、张拉移梁班、安装班、拌和站、投入施工人员：第一预制场80人，第二预制场100人。
采用边预制、边安装的施工方案。
第一预制场先期预制、安装新寨大桥30m T梁共90片，然后，待丰岭1号大桥右幅T梁安装完毕后，即可将丰岭2号大桥45片梁用运输车运至丰岭2号桥安装。
桥梁T梁施工方案
首都机场第二通道（机场南线—姚家园路）第一标段1+258。
67-2+500桥梁工程主线桥施工方案北京市顺义城关预应力构件厂2007年10月22日目录一、工程概况二、质量保证体系流程图三、质量保证措施四、生产技术要求五、模板制作六、铺设底模七、安装钢筋骨架八、安装波纹管九、组装模板十、混凝土浇筑十一、混凝土养护十二、脱模十三、张拉十四、孔道灌浆十五、封端十六、验收及标识十七、安全防护及文明生产一、工程概况1、本工程为首都机场第二通道（机场南线-姚家园路）二通道立交主线桥，全桥共计216片预应力砼T梁，由北京市顺义城关预应力构件厂预制。
T梁预制属于路段重要的工序,它的质量直接影响桥梁行车的安全，因此,T梁预制质量必须100%达到设计要求。
2、T梁技术要求（1） T梁尺寸： 2994×120×160㎝ 153片T梁尺寸： 2744×120×150㎝ 54片T梁尺寸： 2494×120×150㎝ 9片（2）预应力T梁砼标号为C50/P6并要求抗冻标号F200 ，水泥浆为M40(真空灌浆并加入MIC—2000迁移性阻锈剂，掺量为0.7L/m3）预应力混凝土构件最大氯离子含量0。
06％，砼每立米碱含量不大于3公斤/m3。
(3）砼T梁采用后张法，两端对称张拉工艺，中、边梁预应力钢绞线采用GB/T5224—2003国家标准，公称直径15。
2㎜，公称面积139.0㎜2，标准抗拉强度为1860MPa,符合《预应力混凝土用钢绞线》标准。
砼强度达到100％时进行预应力张拉.锚具分别为QMV15—5、QMV15-7、金属波纹管D内=70mm；D内=55mm；张拉时张拉机、锚具、钢绞线应成一条同心直线按设计给的张拉值换算成压力表数值进行张拉，张拉程序为0-1.0ÒK并保持2分钟,锚固并以伸长值效核。
做好伸长值记录，钢绞线的实际伸长值与理论伸长值不超过6%，否则要查明原因,纠正后再张拉。
T梁桥梁施工方案
T梁桥梁施工方案桥梁工程一、钻孔灌注桩（1）护筒埋设及泥浆准备：护筒应根据河床土层而定，我们拟采用钢护筒，用4mm钢板制成，在水上钻孔平台上将钢护筒压入河床土层，孔位中心纵向横向保持绝对正确，并保证其不漏水。
在开钻前制作好泥浆，并用两台泥浆泵组成泥浆循环系统，不得乱排乱放，污染周围环境。
（2）施工要点：a)对柴油发电机、砼搅拌机、灌注用的机具必须事先进行检修，保证处于可工作状态，并准备好充足的油料和备件。
b)必须重复校正桩位，开钻前还应检查钻机平台四角是否水平，以保证每个桩位100％位置正确。
c)桩机为滚筒式，下垫枕木方可行走定位。
枕木应垫平垫实，便于控制桩机定位和桩架垂直。
桩机定位时，要确保钻杆中心对准桩位中心，并用线锤调整桩架和钻杆在纵向和横向的垂直度，符合设计规范要求后将桩机固定。
d)采用的泥浆应先选择含砂率低的粘土制成，应呈微碱性反应，尽量采用原土造浆。
e)钻孔开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内打浆，开动泥浆进行循环。
待泥浆均匀后开始钻进。
进尺应适当控制，在护筒底部应低档慢速钻进，超过一定深度后方可按土质情况以正常速度钻进。
在钻孔过程中，钻机的主吊钩宜始终吊住钻具，不使钻具的全部重量由孔底承受，这样就可避免钻杆折断，又可保证钻孔的质量。
为防止钻孔偏差，应注意转盘中心，卡孔和护筒中心保持在一条直线上。
当孔底达到设计标高时，应立即进行终孔检查，及时清孔，清孔后立即安置钢骨架浇灌砼。
f)钢筋笼制作及吊装：钢筋骨架我们采用现场绑扎，减少运输途中发生变形，在下吊时也注意不使变形，因此结扎或焊接点的密度要多。
钢骨架放入时利用钻孔机架缓慢放下，并控制好标高，当最后的混凝土初凝时应割断钢骨架的吊环，使钢骨架不影响砼收缩，避免钢筋和混凝土分离。
钢骨架采用分节下吊并进行分段焊接，基本上为8－10米一节的钢筋笼其接头处应采用一长一短交错对接的形式，并满足单面焊≥10d，双面焊≥5d（d为钢筋直径）的要求，所用电焊条均应符合规范和设计要求。
T梁桥梁施工方案
T梁桥梁施工方案【T梁桥桥梁施工方案】一、前言T梁桥是一种常用的桥梁结构，其具有承载能力强、施工方便等优点。
本文旨在详细介绍T梁桥的施工方案，包括各个施工阶段的具体步骤、所需材料和设备、安全注意事项等。
二、施工前准备1. 施工设计：根据桥梁设计图纸，编制详细的施工方案，并确定施工序列、施工方法等。
2. 资源准备：a. 材料：检查所需材料的供应情况，包括混凝土、钢筋、支撑材料等。
b. 设备：检查所需设备的情况，包括起重机、模板支撑系统、混凝土搅拌车等。
c. 劳动力：组织足够的施工人员以及相关技术人员。
三、主体施工流程1. 模板安装：a. 根据设计要求，安装T梁桥的模板系统，并进行调整、固定。
b. 模板表面应平整、光滑，确保施工质量。
2. 钢筋布置：a. 根据设计图纸要求，进行T梁桥的钢筋布置。
b. 钢筋的折弯、焊接应符合相关标准，确保施工质量。
3. 混凝土浇筑：a. 按照施工方案，进行混凝土的搅拌和运输。
b. 在模板内逐段浇筑混凝土，并进行振捣和养护。
4. 桥梁拆模：a. 混凝土达到规定强度后，进行模板的拆除。
b. 拆模应谨慎操作，避免损坏T梁桥的结构稳定性。
5. 后续工作：a. 进行梁面防护、伸缩缝安装等后续工作。
b. 检查和修复可能存在的质量问题。
四、施工安全注意事项1. 工作人员必须佩戴符合相关标准的安全防护用具，如安全帽、安全鞋等。
2. 施工现场应设置警示标识，并保持通道畅通。
3. 施工设备和材料应经过检验和保养，确保安全可靠。
4. 高空作业时，应设置防护网，并严禁乱丢物品。
5. 防止脚手架倾塌、桥梁坍塌等事故的发生，确保施工人员的安全。
五、本文档所涉及附件如下（待补充）：附件1：T梁桥设计图纸附件2：混凝土配合比表格附件3：施工设备清单...六、本文档所涉及的法律名词及注释（待补充）：1. 施工方案：指具体的工程施工计划和组织安排，包括施工方法、工程量计划、技术要求等。
2. 模板支撑系统：用于支撑混凝土模板的临时支架系统，用于保证模板的稳定和安全。
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桥梁工程
一、钻孔灌注桩
( 1) 护筒埋设及泥浆准备:
护筒应根据河床土层而定, 我们拟采用钢护筒, 用4mm钢板制成, 在水上钻孔平台上将钢护筒压入河床土层, 孔位中心纵向横向保持绝对正确, 并保证其不漏水。
在开钻前制作好泥浆, 并用两台泥浆泵组成泥浆循环系统, 不得乱排乱放, 污染周围环境。
( 2) 施工要点:
a)对柴油发电机、砼搅拌机、灌注用的机具必须事先进行检修, 保证处于可工作状态, 并准备好充分的油料和备件。
b)必须重复校正桩位, 开钻前还应检查钻机平台四角是否水平, 以保证每个桩位100％位置正确。
c)桩机为滚筒式, 下垫枕木方可行走定位。
枕木应垫平垫实, 便于控制桩机定位和桩架垂直。
桩机定位时, 要确保钻杆中心对准桩位中心, 并用线锤调整桩架和钻杆在纵向和横向的垂直度, 符合设计规范要求后将桩机固定。
d)采用的泥浆应先选择含砂率低的粘土制成, 应呈微碱性反应, 尽量采用原土造浆。
e)钻孔
开始钻孔时, 应稍提钻杆, 在护筒内打浆, 开动泥浆进行循环。
待
泥浆均匀后开始钻进。
进尺应适当控制, 在护筒底部应低档慢速钻进, 超过一定深度后方可按土质情况以正常速度钻进。
在钻孔过程中, 钻机的主吊钩宜始终吊住钻具, 不使钻具的全部重量由孔底承受, 这样就可避免钻杆折断, 又可保证钻孔的质量。
为防止钻孔偏差, 应注意转盘中心, 卡孔和护筒中心保持在一条直线上。
当孔底达到设计标高时, 应立即进行终孔检查, 及时清孔, 清孔后立即安置钢骨架浇灌砼。
f)钢筋笼制作及吊装:
钢筋骨架我们采用现场绑扎, 减少运输途中发生变形, 在下吊时也注意不使变形, 因此结扎或焊接点的密度要多。
钢骨架放入时利用钻孔机架缓慢放下, 并控制好标高, 当最后的混凝土初凝时应割断钢骨架的吊环, 使钢骨架不影响砼收缩, 避免钢筋和混凝土分离。
钢骨架采用分节下吊并进行分段焊接, 基本上为8－10米一节的钢筋笼其接头处应采用一长一短交错对接的形式, 并满足单面焊≥10d, 双面焊≥5d( d为钢筋直径) 的要求, 所用电焊条均应符合规范和设计要求。
当钻孔桩终孔后由监理工程师验收孔深, 检孔器检孔达到要求之后即可放钢筋笼, 对分节吊放的钢筋笼应注意与节之间焊接牢固, 焊缝饱满, 焊接长度满足规范要求。
在全部钢筋笼吊放完毕之后应注意其底面高程满足设计要求, 钢筋笼中心符合桩中心位置, 同时, 牢固地定在钻架上, 以防止在灌注过程中下沉或上浮。
g)安放导管:
导管在安放之前必须仔细检查, 并进行闭水试验的检查; 对孔壁穿孔变薄的导管严禁使用, 导管之间的连接必须有防水橡皮圈, 以防漏水。
导管长度其底口应在孔底沉淀以上30cm处, 其上口加漏斗应高于护筒并满足砼输送的条件。
导管应垂直并按孔中心位置安放, 以防提升导管时勾入钢筋笼造成卡管, 导管内径不应小于250 mm, 然后进行第二次清孔, 待符合要求后, 方可进行下一道工序施工。
h)灌注砼:
经过第二次清孔后, 待自检符合要求后应报请监理工程师测量沉淀厚度, 如沉淀厚度合乎规范标准即可进行水下砼的灌注, 否则再进行清孔直到沉淀厚度合格为止。
灌注砼应一根桩连续进行, 严禁中途停顿, 并应注意孔内砼下落情况, 及时观测孔内砼面的高度, 始终保持导管埋入深度的2～6米, 导管提升应勤提缓提, 保持位置居中, 轴线垂直逐步提升, 当砼灌至护筒顶端时, 排出含有杂质的砼, 溢出新鲜的砼时, 停止灌筑, 拔出导管, 拆下的导管立即冲洗干净, 堆放整齐。
i)灌注桩施工时注意事项:
在施工时防止坍孔, 要确保泥浆比重, 空转时间不能太长, 而且冲水时水头力量要均匀适中, 进展要均匀, 在吊入钢筋笼时防止骨架碰撞孔壁。
灌注砼的速度需及时控制, 需防止孔壁泥土带入, 影响桩的质量,
浇灌砼需每根桩一次浇捣完成, 否则将产生施工缝引起断桩的危险。
保证砼连续供应, 确保连续施工。
为了防止钻孔桩的断桩、坍孔等毛病的发生, 在施工现场配备发电机, 以确保一根桩连续工作。
另外为了防止钢筋骨架在施工地时发生上浮现象, 拟采用钢棒加地锚临时固定的措施。
在施工中若钻头有碰到硬物的现象发生时, 应立即停钻检查, 并报请业主、监理和设计进行会诊, 以采取有效措施解决。
二、立柱、盖梁施工
A、立柱放样对桥梁质量及桥位起决定作用, 故需慎重, 并在灌注桩时就应绝对重视。
当基础完成后, 首先用全站仪测定立柱的中心位, 保证位置准确, 然后进行钢筋制作、安装、立模, 在立模时要注意支撑的稳定性和牢固性, 防止模板炸模。
模板采用定制的模板, 根据立柱高度一次性成型。
砼浇筑以砼厚度50cm为一层进行震捣, 以保证砼的密实度, 确保砼强度。
立柱模板必须定位准确, 牢固可靠。
用抱箍固定, 立柱模板上部用模板脚手框架固定外, 还需用揽风索四角固定, 保证模板稳定, 确保砼浇筑过程中不发生倾斜。
考虑到立柱表面最终是无装饰的清水砼面, 因此在施工中要尽量排气以减少砼表面气孔, 保证砼表面光滑性。
B、盖梁施工: 在立柱施工完毕并经检验合格后, 即可进行盖梁施工。
盖梁浇筑支架的刚度与稳定, 是确保盖梁标高, 轴线准确的重要因素。
盖梁底模采用钢木组合模, 需支立稳固, 底模标高比设计提高0.5-1.0cm, 以抵消因支架原因引起的沉降。
为提高砼的外观质量, 露明构件侧模全部采用大面积钢模。
盖梁钢筋全部采用1: 1放实样施工, 按设计图放1: 1实样, 以量取各种钢筋的实际长度, 然后进行制作, 钢筋接长全部采用5D双面电弧焊搭接, 接头的数量和间距须符合规范要求。
制成后的骨架应稳固, 不变形, 各交叉点须全部绑扎牢固。
砼浇捣必须计量准确, 拌和均匀, 并在施工中严格控制砼的含水量和坍落度, 以确保内在质量和砼外观质量。
浇捣必须按一定的顺序和方向分层浇捣, 并用插入式震捣密实, 在浇捣期间必须有专人检查支架和模板的稳定性, 一旦发现变形、移位时应及时加固或进行处理。
砼浇捣完毕后应及时进行抹面, 分三次进行紧光, 待终凝后进行养生, 次日拆除侧模, 底模待砼达到70％强度后方可拆除( 即至少保养14天) 。
三、T梁施工方法
1、施工工艺流程图( 见下图)。