施工安全风险评估报告新编
施工现场安全风险评估报告范文
施工现场安全风险评估报告范文一、项目背景本项目为某城市综合体项目，位于市中心区域，占地面积约XX平方米，建筑面积约XX平方米，包括住宅、商业、办公等多种业态。
施工过程中，涉及深基坑、高支模、脚手架搭设等多项高安全风险作业，为确保施工现场安全，特开展安全风险评估工作。
二、评估目的1. 识别施工现场潜在的安全风险，为制定相应的安全措施提供依据；2. 评估施工现场安全风险等级，为合理安排施工进度和安全资源提供参考；3. 提高施工现场安全管理水平，确保施工过程安全有序进行。
三、评估方法1. 现场踏勘：对施工现场进行全面踏勘，了解施工现场实际情况，包括施工进度、作业环境、施工工艺等；2. 资料收集：收集施工现场相关资料，包括施工图纸、施工方案、安全管理资料等；3. 专家咨询：邀请安全生产专家对施工现场进行实地查看，结合现场实际情况，对潜在安全风险进行评估；4. 风险分析：采用定性分析和定量分析相结合的方法，对施工现场安全风险进行识别、分析和评价；5. 制定措施：根据风险评估结果，制定相应的安全措施和应急预案。
四、评估内容1. 深基坑安全风险：主要包括基坑坍塌、地下管线损坏、周边建筑物沉降等风险；2. 高支模安全风险：主要包括模板体系失稳、支架坍塌、高空坠物等风险；3. 脚手架安全风险：主要包括脚手架坍塌、架体失稳、高空坠物等风险；4. 施工用电安全风险：主要包括触电、电气火灾等风险；5. 施工机械安全风险：主要包括机械伤害、设备故障等风险；6. 施工人员安全风险：主要包括违章作业、个人防护不到位等风险。
五、评估结果1. 深基坑安全风险：风险等级较高，需加强监测和支护措施，确保基坑安全稳定；2. 高支模安全风险：风险等级较高，需严格按照施工方案进行施工，确保模板体系稳定；3. 脚手架安全风险：风险等级较高，需定期检查和维护脚手架，确保架体安全；4. 施工用电安全风险：风险等级较高，需加强施工现场用电管理，确保用电安全；5. 施工机械安全风险：风险等级较高，需定期检查和维护施工机械，确保设备安全；6. 施工人员安全风险：风险等级较高，需加强施工现场安全教育和管理，提高施工人员安全意识。
施工安全风险评估报告
施工安全风险评估报告施工安全风险评估报告为确保施工过程中的安全，我们对工地进行了全面的风险评估。
以下是我们的评估报告：1. 工程环境评估我们对工地的环境进行了评估，包括天气条件、地质地貌等因素对施工工艺和安全的影响。
我们发现该地区经常发生暴雨，增加了施工过程中可能发生洪涝的风险。
2. 施工设备评估我们对施工设备和机械进行了评估，确保其正常运行和操作。
我们发现有些设备已经老旧，存在潜在的安全隐患，可能导致工人受伤或事故发生。
3. 人员评估我们对施工人员进行了评估，包括他们的资质和安全培训情况。
我们发现有些工人缺乏必要的安全知识和培训，容易在施工现场发生事故。
4. 施工工艺评估我们对施工工艺进行了评估，确定了可能存在的风险点。
我们发现在地基施工过程中，存在土质不稳定、地下水渗漏等问题，可能造成施工过程中的坍塌和泥石流等不安全因素。
5. 安全管理评估我们对现场的安全管理措施进行了评估，包括警示标志、警戒线、防护网等是否齐全和有效。
我们发现有些警示标志不明显，工人意识不够，容易引发事故。
基于上述评估结果，我们提出了以下改善措施：1. 加强工人安全培训，提高他们的安全意识和技能，确保能够正确操作设备和遵守安全规定。
2. 更新老旧设备，并定期进行维护保养，确保其正常运行和安全使用。
3. 对地基施工过程进行细致安全考虑，采取加强土方支护和地下水排除等措施，预防坍塌和泥石流等安全问题。
4. 定期检查安全管理措施的有效性，确保警示标志明显可见，工人严格按照安全规定操作。
综上所述，通过对施工场地进行全面的风险评估，并采取相应的改善措施，能够有效预防施工过程中可能发生的安全事故，保障工人的安全和项目的顺利进行。
施工安全风险评估报告
施工安全风险评估报告一、引言施工安全是施工工程中非常重要的一个方面，对工人和施工现场的安全都有重要的影响。
本报告对施工工程进行安全风险评估，分析潜在的风险因素及造成的可能后果，并提出相应的控制措施，以保障施工现场的安全。
二、风险因素及可能后果1.高处作业：施工现场有大量高处作业，包括搭建脚手架、悬挂和拆卸吊篮等。
将采取的高处作业措施不慎，操作不当或设备失效等情况可能导致工人坠落，造成身体损伤甚至死亡。
2.机械设备操作：施工中常常需要使用各类机械设备，如起重机、挖掘机、搅拌机等。
操作人员若对设备操作不熟悉、疏忽大意或未按要求进行保养维修，可能导致设备失控、事故发生，严重时可能导致人员伤亡、设备损坏等后果。
3.电气安全：施工过程中需要使用大量电气设备、电焊机等电动工具。
若电气设备绝缘不良、使用不当或电源线暴露在外等情况发生，可能导致电击、触电事故，造成人员伤害、火灾甚至爆炸等严重后果。
4.施工材料储存：大量的施工材料需要在施工现场储存，如水泥、钢筋等。
若储存不当、堆放不稳或防护不足，可能导致施工材料突然倒塌，造成工人被压伤、掩埋等危险。
5.现场环境卫生及通风：施工现场尘埃、有毒气体等环境污染严重，若没有及时和有效的通风措施，可能导致工人长期吸入有毒气体、尘埃，引发呼吸系统疾病、中毒等后果。
三、安全控制措施为了减少和控制施工现场的安全风险，需采取以下措施：1.高处作业：设立防护围栏、安全网等，确保工人在高处作业时具备足够的安全保护。
加强对工人的培训，提高其安全意识和操作技能。
2.机械设备操作：只有经过培训和持证上岗的人员才能操作设备。
严格遵守操作规程和安全制度，确保设备的正常运行和维护保养。
3.电气安全：电气设备应定期检查，确保绝缘良好。
要求工人正确使用电气设备，并确保电源线的安全。
4.施工材料储存：对施工材料的储存进行规范管理，保证其堆放稳固、防护完好。
定期检查施工材料的质量和储存情况。
5.现场环境卫生及通风：加强现场环境卫生管理，定期清理施工现场。
安全风险评估报告（精选5篇）
安全风险评估报告（精选5篇）第一篇：安全风险评估报告现场风险自评报告一、评估目的为保障施工任务的正常进行，根据国家有关法律、法规和企业的有关规定，我处组织了对施工危险作业环境进行风险评估，以此减少或杜绝各类安全事故的发生。
二、评估范围施工现场及具有一般安全风险以上的作业环境。
三、评估人员台湾金城公司四、评估时间2015年8月1日至2015年8月3日五、评估结果附：详细风险评估报告风险评估报告单位：台湾金城公司一、工作内容及步骤工作内容：维修门店蛋糕展示柜步骤：1、清理现场所有可燃物品。
2、按照安全规定着衣、头戴安全帽3、作业: 割铜管——取坏压缩机——装新压缩机——固定——焊接铜管（需要动火）——抽真空——加氟利昂整个过程只有焊接铜管需要动火，动火时间（断断续续约30分钟），使用丁烷和氧气，丁烷气瓶长约20公分，直径约10公分；氧气瓶长约30公分，直径约15公分；切割时火苗最多10公分。
（作业时间30分钟左右）二、危害（隐患）分析和削减措施1、人的不安全因素：（1）工作人员身体不适，疲劳、精神状况差，注意力不集中，处理情况反应慢，易受工具、物件高处砸伤及触电事故伤害。
（2）未经过培训的非工作人员进入现场。
（3）工作人员未按安全规定着衣、戴帽进入施工现场。
削减措施：（1）工作人员应注意休息，杜绝精神状况不佳或带病进入施工现场。
（2）杜绝未经过培训的非工作人员进入施工现场。
（3）严格遵守安全规定着衣戴帽，尽可能减少进入施工现场的人员。
2、施工作业区安全防护缺陷（1）临时用电电线、开关等电器设施绝缘强度不够，线路架设与热源、火源、车辆及行人通道安全距离不足，电器设备未安装或为合理选用保险装臵以及超负荷使用，易发生触电伤害事故。
削减措施：（1）临时用电线路、电器应满足施工需要和安全规范要求，线路架设应符合安全规范。
（2）监火人应熟悉现场环境和检查确认安全措施落实到位，具备相关安全知识和应急技能，与岗位保持联系，随时掌握工况变化，并坚守现场;监火人随时扑灭飞溅的火花，发现异常立即通知动火人停止作业，联系有关人员采取措施。
施工安全总体风险评估报告
施工安全总体风险评估报告一、项目概况本项目大型地产开发项目，总建筑面积达到20万平方米，包括办公楼、商业综合体、住宅楼等。
本项目由多个施工单位承担，施工周期为2年，总共需要动用2000人以上的劳动力。
二、风险评估方法本次评估采用风险评估矩阵法，将风险概率和影响程度作为评估指标，通过对各项风险进行量化分析，综合考虑各项风险的概率和程度，以确定风险的等级和优先级。
三、施工安全风险评估结果1.工地作业风险根据历史数据和施工人员反馈，施工现场存在高处作业、机械作业、电气作业等较为常见的工地作业风险。
经过评估，将该项风险等级划分为高风险等级，需要采取高风险控制措施。
2.物理环境风险由于施工现场存在地形复杂、气候多变等特点，物理环境风险相对较高。
评估结果显示，针对施工工地的物理环境风险，需要采取中等风险控制措施。
3.人员安全风险施工现场的人员密集度较高，同时还包括多个承包商的工作人员。
评估结果显示，人员安全风险属于中等风险等级，需要加强人员培训和安全意识的提高。
4.施工材料风险施工材料的使用涉及到功效、质量、性能等方面的风险。
评估结果显示，施工材料风险属于低风险等级，但仍需注意质量合格证明的查验，并加强对施工材料的监督。
四、控制措施建议1.对于工地作业风险，应采取防护措施，包括佩戴安全帽、安全带、防护护目镜等个人防护用品，严格执行高处作业的操作规范。
2.针对物理环境风险，应设置合理的施工区域，保持施工现场的整洁有序，清理障碍物和危险品，减少滑倒、坠落等事故的发生。
3.加强人员安全管理，包括定期进行安全培训、建立安全管理制度、设置安全岗位等，提升员工的安全意识和安全技能。
4.施工材料应严格按照质量验收标准进行验收，拒收质量不合格的材料，并加强供应商的监督。
五、评估结论本项目施工过程中，存在一定的安全风险，主要表现为工地作业风险、物理环境风险、人员安全风险和施工材料风险。
针对这些风险，已制定一系列的控制措施，并建议加强施工现场的管理和监督，确保施工的安全顺利进行。
施工安全总体风险评估报告
施工安全总体风险评估报告根据国家标准和相关安全管理要求，本施工安全总体风险评估报告对施工场地进行了全面评估。
以下是具体的评估结果：一、施工场地整体风险评估1. 建筑工地流动人员集中，交通组织不完善，存在高风险。
2. 施工现场存在电气设备、施工机械设备、高处作业等高风险作业。
3. 施工现场存在危险化学品的使用与储存，存在物料堆放不合理、易燃易爆等风险。
4. 施工现场的消防设备、救援设备、紧急通道等安全设施缺乏或不完善。
二、施工场地风险评估细节1. 交通组织风险评估：施工现场交通组织不完善，车辆行驶和行人通行存在混乱的情况。
加强交通指挥，设置警示标志和防护设施，规范车辆与行人通行流线，提高交通组织的科学性和合理性。
2. 施工机械设备风险评估：施工现场使用多种机械设备，如塔吊、起重机等，存在操作不规范、设备维护不到位等风险。
加强设备操作培训，落实设备维护保养制度，定期检查设备安全状况，并严格执行操作规程。
3. 危险化学品风险评估：施工现场使用的危险化学品较多，存在使用不当、储存不合理等安全隐患。
建立完善的危险化学品管理制度，加强对人员的培训和合理使用，确保危险品储存和作业环境达到安全要求。
4. 消防设备与紧急通道风险评估：施工现场的消防设备和紧急通道不够完善，存在应急救援不到位的风险。
增加消防设备投入和维护，并保持消防通道畅通。
综上所述，本施工安全总体风险评估报告认为该施工现场的整体风险较高，需要加强风险管控措施。
建议施工单位制定详细的安全管理方案，严格落实相关安全管理制度和工艺流程，加强人员培训，提高员工的安全意识和紧急应变能力。
同时，加强现场巡查和监督检查工作，及时发现和解决安全隐患，确保施工过程安全可控。
建筑施工安全评估报告（精选8篇）
施工安全评估报告建筑施工安全评估报告（精选8篇）在经济飞速发展的今天，报告的适用范围越来越广泛，不同种类的报告具有不同的用途。
你还在对写报告感到一筹莫展吗？下面是小编帮大家整理的建筑施工安全评估报告（精选8篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
施工安全评估报告1为进一步加强建筑安装施工安全生产工作，确保在以后安全施工过程中，严防安全事故的发生，在公司领导层的高度重视下，将对所有项目部进行安全生产大检查，彻底排查安全隐患，对检查发现的问题和安全隐患，要落实整改的项目部，限期整改，并落实专人跟踪监督，确保安全隐患整改率达到100%。
凡安全隐患整改不到位或拒不整改的项目部，要从严处罚。
于2012年2月21日开始对各项目进行安全检查。
一，基本情况公司根据《安全生产法》，《建设工程安全管理条例》和《建筑施工安全检查标准》（等法律、法规及规范标准，采取听汇报、现场检查、集中讲评等方法进行检查。
从检查情况看，各项目部从总体上还是较可以，普遍承在使用不合格的铁梯（自己制作）及移动脚手架。
在施工过程中，工人的未按规范佩戴及安全意识较差。
二，存在问题经过检查，发现存以下问题，主要表现在以下几个方面：1. 佩戴安全帽时，普遍未将帽带扣上。
2. 因施工现场较复杂，工人安全意识差。
3. 消防配置不够。
三，问题分析1. 安全入场教育培训落实不到位，农民安全意识得不到有效提高。
2. 安全技术交底内容不详细缺乏针对性，不能起到规范和指导施工的作用和效果。
3. 日常安全检查流于形式，不能消除安全隐患4. 施工人员安全意识淡薄，施工现场“三违”行为频繁出现。
四，措施和办法首先，针对检查排查出的安全隐患和问题，公司要求项目部对生产安全实行横迹管理每周对施工现场安全进行安全检查，每天早上开工前进行安全技术交底及现场注意的安全事项。
责令在限期整改，公司将严格监督整改落实情况，确保消除安全隐患和施工安全生产。
再次，各项目部应认真履行安全交底程序，各班长对各班组实行口头和书面交底，并留有文字记录。
施工阶段安全风险评价报告
施工阶段安全风险评价报告一、前言为了保障施工阶段工作人员的生命安全和身体健康，确保项目顺利进行，按照相关法律法规的要求，在施工阶段需进行安全风险评价工作。
本报告对施工阶段的安全风险进行评估和控制，以提供合理的控制措施和建议，确保项目施工顺利进行。
二、施工阶段安全风险评价概述施工阶段存在多种安全风险，主要包括人员伤害、设备安全、作业环境和自然灾害等方面。
根据项目具体情况，本报告对施工阶段的主要安全风险进行了评估。
评估结果显示，施工阶段主要存在以下安全风险：1.人员伤害：包括高空作业、机械操作、施工塔吊使用等作业中的伤害风险，以及作业人员不慎跌落、碰伤等意外伤害风险。
2.设备安全：包括施工设备故障、设备操作不当等导致的设备安全隐患，以及电气设备使用中的漏电、触电等风险。
3.作业环境：包括危险品储存不当、通风不良导致的有害气体积聚等因素，以及施工场地杂乱、不清洁等导致的安全隐患。
4.自然灾害：包括台风、地震等自然灾害可能导致的人员伤亡和设备损坏等风险。
三、安全风险评价结果基于对施工阶段的安全风险评估，得出以下结论：1.人员伤害风险较高：施工过程中高空作业、机械操作和施工塔吊使用等工作存在较高的伤害风险。
要确保作业人员接受专业培训，并配备合适的个人防护装备。
2.设备安全风险可控：通过定期检查和维护设备，培训操作人员，加强设备使用的安全管理，可以有效控制设备安全风险。
3.作业环境安全风险较低：采取合理的管理措施，保持施工场地的整洁与通风，储存危险品时遵守相关规定，可以降低作业环境带来的安全风险。
4.自然灾害风险存在：根据当地气象部门的预报，及时了解自然灾害的发生可能性和影响范围，采取相应的预防措施，确保人员安全和设备完好。
四、安全控制措施和建议为了降低施工阶段的安全风险，建议采取以下控制措施：1.建立健全安全管理制度：制定具体的安全管理制度和操作规程，确保施工人员严格遵守，对违规行为进行惩罚。
2.加强人员培训：对施工人员进行安全教育和技能培训，提高他们的安全意识和防范能力。
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长深高速长春至双辽段CSL12合同段施工安全风险评估报告二O一三年七月一日编制单位：评估小组组长：评估小组人员名单及职务概述此次安全风险评估根据长双高速公路建设指挥部下发的《关于进行施工安全风险评估的通知》的要求，由长双高速公路CSL12合同段项目部组织，并负责收集、整理、提供资料，由CSL12项目部参加评估人员参与，共同完成K105+050-K117+050的总体风险评估和专项风险评估。
通过评估小组成员的认真讨论、听取项目部评估领导意见，采用风险指标体系法定量评估，确定匝道桥、汽车天桥、分离式立交总体风险等级为III (高风险)；采用定性与定量相结合的方法，对各分项工程、大型施工设施等重大风险源进行评估，确定了专项风险等级，制定了施工控制措施。
采用定性估测法，对一般风险源进行了评估，分析了危害因素、事故类型。
并依据交通运输部下发的文件《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》和《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》进行编辑，特制定了本项目桥梁工程的防控措施。
目录第一章、评估说明..................................... - 4 -一、评估目的..................................... - 4 -二、评估依据..................................... - 4 -三、评估范围..................................... - 5 -四、评估原则..................................... - 5 -第二章、工程概况..................................... - 5 -一、工程规模..................................... - 5 -二、地形地貌..................................... - 6 -三、气象特征..................................... - 6 -四、水文地质..................................... - 6 -五、工程特点与难点............................... - 7 -第三章、总体风险评估................................. - 7 -一、风险评估过程和方法........................... - 7 -二、建立风险评估体系............................. - 8 -三、总体评估......................................... - 8 -（1）、风险赋值................................. - 8 - （2）、风险等级................................ - 10 - 第四章、专项风险评估................................ - 10 -一、施工作业分解............................... - 10 -二、风险源检查...................................... - 12 -三、风险辨识................................... - 17 -四、风险分析........................................ - 17 -五、一般风险源评估.................................. - 18 -六、重大风险源评估............................. - 20 -七、安全风险控制............................... - 23 -（1）、人为因素................................ - 23 -（2）、技术因素..................................... - 24 -（3）、环境因素................................ - 24 - 第五章、风险评估结论.............................. - 31 - （1）、科学性分析............................... - 30 - （2）、合理性分析.................................... - 30 - （3）、可能性分析............................... - 30 - （4）、存在的问题............................... - 30 - 第六章、附件...................................... - 31 -第一章、评估说明一、评估目的本风险评估报告评估目的是为了贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真吸取湖南省凤凰大桥垮塌施工教训，找出公路桥梁施工致险因素和孕险因子，完善工程安全事故预案预控预警体系，强化施工安全监控手段，有效控制施工安全风险，减少重、特大生产安全事故发生，降低人员伤亡和经济损失，保障公路桥梁建设的安全。
为加强桥梁工程的安全管理，尽早辨识潜在风险，优化工程建设方案，完善风险控制措施，提高工程建设和运行的安全性，项目部将分离立交和匝道桥工程安全风险评估，分离立交和匝道桥工程施工组织设计进行了安全风险评估。
本次分离立交和匝道桥安全风险评估的主要目的如下：（1）、对分离立交和匝道桥工程施工风险进行评估。
（2）、对分离立交和匝道桥下一步施工管理提供重要的技术参考。
（3）、对项目安全风险管理提出建议，为安全管理工作提供参考。
二、评估依据1、国家和交通部现行有关标准、规范、规程、办法（1）、《中华人民共和国安全生产法》（2002年第70号主席令）（2）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）中华人民共和国交通运输部（3）、《高速公路交通安全设计及施工技术规范》（JTGD81-2006）中华人民共和国交通运输部（4）、《建设工程安全生产管理条例》（2003年第393号国务院令）中华人民共和国建设部（5）、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估制度及指南解析》（交通运输部工程质量监督局）（6）、《安全评价通则》（AQ 8001-2007)2、《吉林省长春至双辽高速公路第七合同段两阶段施工图设计》3、分离立交、匝道桥、汽车天桥，CSL12合同段施工招投标文件三、评估范围本次风险评估报告对分离立交、匝道桥、汽车天桥施工工程中可能造成的人员伤亡及经济损失进行了风险评估，并提出相应的安全对策措施。
本次专项风险评估以分离立交为例进行风险评估。
四、评估原则本次评估按国家现行有关劳动安全卫生的法律、法规和标准要求，对本项目进行评价，同时遵循下列原则：(1)、严格执行国家、地方和行业现行有关劳动安全卫生方面的法律、法规和标准，保证评价的科学性与公正性。
（2）、采用可靠、先进适用的评价技术，确保评价质量，突出重点。
第二章、工程概况一、工程规模长春至双辽高速公路CSL12合同段。
起讫桩号：K105+050～K117+050，全场12 Km。
共有天桥8座，总长808延米；分离立交2座，长度为234延米；通道3座，长度为延米；盖板涵11道，长度为延米；匝道桥1座，长度为117延米。
路基挖方304827m3，路基填方912244m3。
蝶形边沟21987延米，梯形边沟6527延米，砼预制块防护5731m3。
建设日期2012年9月30日——2015年9月30日二、地形地貌起讫桩号：K105+050～K117+050，全场12 Km路段，基本多属岗丘和台地，地势较高，地下水位较低。
三、气象特征线路区处于中温带亚湿润大区第二气候区，属大陆季风性气候。
全年热量充足，光照充沛，降水一偏少，四季气候分明，雨热同步，能够满足一年一熟作物生长发育的需要，具有发展种植业的基本条件。
春季升温快，干燥少雨，多大风天气。
夏季温度高、炎热、降水集中，雨量充沛。
秋季降温快，霜来的早，多晴好天气。
冬季漫长，干燥寒冷少雪。
年平均气温为℃，一年中最大年温差为70℃，大于等于10℃的活动积温℃，无霜期145天，年日照小时，年降水量毫米，干燥度。
四、水文地质根据桥位工程地质纵断面图，沿线主要地层有全新统冲洪积地层、中更新统冲洪积地层和泉头组砂岩、泥岩。
其中以中更新统冲洪积地层和泉头组地层分布最广泛。
地表从上往下分别为粉砂、粉土、细砂、粉土、泥岩间隔分布，地下水层较浅。
五、工程特点与难点（1）、全年施工时间只有六个月，工期紧，工序转换频繁，施工组织难度大。
（2）、沙尘暴位于多发区域，易受天气影响，对工程建设的组织和安全带来不利因素，增大工程建设施工的难度。
（3）、K114+分离立交桥，25+2*30+25m预应力混凝土连续箱梁。
跨203省道，路上行驶车辆众多，交通组织管理难度大。
(4)、施工区域地质条件复杂，多为粉土层，粉砂层，容易坍塌，因此对钻机的性能、钻孔操作等施工技术和工程管理方面都有更高的要求。
第三章、总体风险评估一、风险评估过程和方法根据《公路桥隧工程施工安全风险评估指南》，结合长深高速公路K114+分离立交桥的建设实际情况，本合同段桥涵、匝道风险评估程序为：(1)、对施工阶段的初始风险进行评价，分别确定各风险因素对安全风险发生的概率和损失值。
(2)、分析各风险因素的影响程度，确定主要风险因素对施工安全的影响。
(3)、根据评价结果制定相应的管理方案或措施。
评估前，评估小组应收集整理并分析相应的工程数据，包括工程背景、施工文件、施工组织机构、施工方案，专项安全施工方案，对地形进行详细的勘察后与工程技术相关人员进行讲座，开展危险源辨识，形成重大危险源辨识表，采用《公路桥隧工程施工安全评估指南》中的估计方法进行评估。
二、建立风险评估体系天桥和分离立交桥工程施工安全风险总体评估主要考虑桥梁建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌条件、桥位特征及施工工艺成熟度六个评估指标，评估指标的分类、赋值标准可参见《公路桥隧工程施工安全风险评估指南》中的（公路桥梁工程施工安全风险总体评估指标体系）进行评估，具体见附件表1。
三、总体评估1）、风险赋值（1）、建设规模CSL12合同段天桥8座，总长808延米；分离立交2座，长度为234延米；通道3座，长度为延米；盖板涵11道，长度为延米；匝道桥1座，长度为117延米。