柴油机燃料供给系统常见故障及排除方法
柴油机燃油供给系统的故障诊断与维修
<1> 首先检查空气滤清器是否过脏堵塞； <2> 如不堵塞则检查废气涡轮增压器系统。
<3> 若增压系统正常则检查喷油器喷油压力是否过低。
<4> 最后喷油泵的供油量过大。
（二）混合气过稀
1.故障现象 发动机不能或不易起动；动力不足，加速不灵；发动机水 温过高，汽车行驶中柴油机运转无力，排气管排烟不正常。
2.故障主要原因
<1> 柴油牌号不对。 <2> 加速踏板拉杆行程不能保证供给最大供油量。 <3> 废气涡轮增压器系统增压强度不足。 <4> 调速器损坏或加速调整不当。 <5> 输油泵故障
三、柴油机供油系故障的仪器诊断——波形分析法
采用柴油机专用示波器、柴油机综合测试仪等，均能在柴油 机不解体的情况下测的各气缸高压油管的压力波形，以供诊 断
④高压油路密封不严 高压油路密封不严时，油压波形曲线残余压力
部分呈窄幅振抖并逐渐降低
（一）诊断原理 在工作中高压油管中的压力变化具有规律性。柴油机供 油系主要部件性能发生变化时，必然会引起高压油管中 的压力变化方式变化。对比实测高压波形和标准波形就 可确定故障部位和原因。
（二）柴油机高压油管压力波形和诊断参数
<1> 柴油机高压油管压力波形是指高压油管中油压随喷油 泵凸轮轴转角变化而变化的波形。 <2> 全周期单缸高压油管压力波形是指喷油泵凸轮旋转 360度时某缸高压油管中压力的变化波形。
而“咬死”。喷油泵正常供油但喷油器不喷油， 反映在油压波形曲线上，则曲线光滑无抖动
③喷油器喷前滴漏 喷前滴漏原因是喷油器针阀密封不严，或
柴油机燃油系常见故障分析与排除
柴油机燃油系常见故障分析与排除
1. 燃油泵供油不足
燃油泵供油不足是柴油机燃油系常见的故障之一。
主要原因有以下几点：
（1）燃油泵进油口堵塞。
（2）燃油泵出油口堵塞。
（3）燃油滤清器堵塞。
（4）燃油泵内部密封件老化损坏。
解决方法：
（1）清洗燃油泵进油口。
（2）清洗燃油泵出油口。
（3）更换燃油滤清器。
（4）更换燃油泵内部密封件。
2. 进气管漏气
进气管漏气是柴油机燃油系常见的故障之一，主要原因有以下几点：
（1）进气管连接处密封不良。
（2）进气管老化开裂。
（3）进气管连接螺栓松动。
解决方法：
（1）检查进气管连接处密封情况，如有问题，重新密封。
（2）如进气管老化开裂，需要更换进气管。
（3）检查进气管连接螺栓情况，如松动，紧固螺栓。
4. 燃油喷射角度不正确
燃油喷射角度不正确是柴油机燃油系常见的故障之一，主要原因有以下几点：
（1）喷油器喷嘴堵塞。
（2）喷油器喷嘴松动。
解决方法：
（1）清洗喷油器喷嘴。
（2）检查喷油器喷嘴固定情况，如松动，紧固喷油器。
总结：
柴油机燃油系常见故障的排除方法有很多，根据具体情况选择合适的方法进行排除。
在长期使用柴油机的过程中，定期检查燃油系的各个部分，及时发现故障并进行维修和更换，可以提高柴油机的可靠性和使用寿命。
柴油机燃料供给系统常见故障及排除方法__
21柴油机燃料供给系统是保障柴油机正常运转的能量保证,相对于汽油机而言,由于其燃料供给系统具有复杂性,其出现故障的几率较大,现将柴油机燃料供给系统的常见故障及排除方法阐述如下。
1供油不畅或不供油故障现象:发动机工作时有断火现象;运行中,发动机功率不足。
原因分析:管路中有堵塞或渗漏;柴油泵供油效率下降;柴油滤清器过脏或冬天使用柴油牌号不当。
排除方法:一是清洗柴油滤清器。
二是打开柴油箱底部的放油螺塞,放出油箱底部的水。
三是启动发动机,若发动机工作正常,则是前述故障。
若故障现象仍存在,接着往下检查。
四是冬季使用柴油,看管路是否有石蜡析出,有则为柴油在该地区使用牌号不正确,应换用低凝点柴油。
五是若柴油牌号正确,则检查各管路接头有无渗漏现象。
六是无上述情况,检查输油泵效率。
主要检查输油泵出油阀关闭是否严密、出油阀弹簧是否力弱或折断、输油泵活塞磨损是否过度、输油泵进油管是否松动、手压泵是否拧紧、挺柱是否磨损严重、输油泵出油管与喷油泵接口处垫片是否过厚等。
2喷油泵不供油或供油不足故障现象:发动机工作时断时续;行车中车辆无力或逐渐熄火。
原因分析:柱塞弹簧力弱或折断;凸轮和挺柱磨损过度;柱塞与柱计塞套筒磨损过度;出油阀偶件磨损过度。
排除方法:一是拆下喷油泵,连接好高压油管,看喷油器喷油情况,若不喷油或喷油量小,应检查喷油泵。
二是先查喷油泵柱塞与柱塞弹簧,若损坏或力弱应更换。
查出油阀偶件是否磨损过度或夹有杂质。
磨损过度应更换;有杂质应清洗油路。
检查柱塞与柱塞套筒之间的磨损情况,磨损过度应更换。
查凸轮与挺杆之间的磨损情况,磨损过度也要更换。
最后检查高压管路是否漏油。
3喷油泵供油过早故障现象:排气管冒黑烟或排火;发动机容易过热,耗油量增加;严重时,发动机无法启动。
启动时,排黑烟,但很快熄火。
原因分析:发动机长时间工作后,供油提前角一般减少5~6°。
供油提前角减少的原因主要有:一是发动机曲轴至高压喷油泵凸轮之间的齿轮、花键和联轴器等出现磨损,使得啮合间隙增大,曲轴需多转一定角度才能使高压柴油泵凸轮轴转动,使得喷油滞后。
柴油机燃油系常见故障分析与排除
柴油机燃油系常见故障分析与排除
柴油机作为重要的燃油发动机之一，在使用过程中常常会出现一些故障问题。
下面将就柴油机燃油系统常见故障进行分析与排除。
1. 柴油机无法启动：
可能原因：
（1）柴油系统供给不足，可以检查燃油箱内柴油是否充足，燃油是否流通畅通；
（2）燃油滤清器阻塞，可以清洗或更换燃油滤清器；
（3）进气系统漏气，可以检查进气系统的密封情况；
（4）喷油器故障，可以检查喷油器的喷油量是否正常，是否需要清理或更换喷油器；
（5）点火线圈故障，可以检查点火线圈的电阻是否正常，是否需要更换点火线圈。
排除方法：
根据具体的故障原因，采取相应的排除方法。
2. 柴油机发动机抖动：
可能原因：
（1）喷油器积碳或堵塞，可以清洗喷油器或更换喷油器；
（2）气缸压力不均衡，可以检查气缸压力是否正常，需要进行调整或更换气缸；
（3）气门间隙不准确，可以检查气门间隙是否正常，需要进行调整。
4. 柴油机燃油泵噪音大：
可能原因：
（1）燃油泵出现故障，可以检查燃油泵是否需要更换或修理；
（2）燃油供给不均匀，可以检查燃油供给系统是否存在故障，清洗或更换燃油滤清器。
总结：
柴油机燃油系统常见故障的排除方法需要根据具体的故障原因进行判断和处理。
可以通过检查燃油供给系统、喷油器、进气系统等方面进行故障排除。
特别是定期清洗和维护燃油滤清器、喷油器等部件，可以有效预防柴油机燃油系故障的发生。
柴油机燃油系统常见故障的排除
柴油机燃油系统常见故障的排除
柴油机的燃油系统是保证发动机正常工作的重要组成部分。
由于长时间的使用和不当的维护，燃油系统可能会出现一些故障。
本文将介绍柴油机燃油系统常见故障的排除方法。
1. 燃油滤清器堵塞
燃油滤清器堵塞是燃油系统常见的故障之一，可能会导致燃油供应不足，造成发动机动力下降甚至熄火。
排除方法如下：
- 检查滤清器是否堵塞，如果是，需要清洗或更换滤清器。
- 检查燃油管道是否存在堵塞或泄漏现象，及时清理或更换燃油管道。
2. 燃油泵故障
燃油泵的故障可能会导致燃油供应不稳定，发动机运行不正常。
排除方法如下：
- 检查并调整燃油泵的压力，确保燃油供应正常。
- 检查燃油泵是否存在漏油、卡液或打滑等问题，及时维修或更换燃油泵。
3. 喷油嘴堵塞
喷油嘴堵塞可能导致柴油雾化效果变差，燃烧不充分，影响发动机的动力和燃油经济性。
排除方法如下：
- 检查喷油嘴是否堵塞，可以用清洗液清洗或用针清理喷油嘴孔。
- 检查喷油嘴喷油压力是否正常，如果不正常，需要调整或更换喷油嘴。
柴油机燃油供给系统故障检修方法
柴油机燃油供给系统故障检修方法柴油机燃油供给系统常见故障有低压油路不供油或供油不足、喷油偏射、油雾粗大、喷油时滴油、喷油射程偏近或偏远等。
下面将柴油机燃油供给系统常见故障原因及检修方法介绍如下，供农用车及拖拉机维修人员及驾驶员参考。
1.低压油路不供油或供油不足（1）故障原因低压油路不供油或供油不足的故障原因有油箱开关未打开、燃油已用尽、油路有空气、滤清器或低压油路堵塞等。
（2）检修方法①检查油箱开关是否打开，油箱内是否有油，油路是否有空气，滤清器及低压油路是否堵塞。
检查时把靠近高压油泵的低压油管接头拆开，看是否有油溢出，若有，则说明油箱有油，油箱开关、滤清器及低压油管均畅通。
如果无油溢出，在确认油箱开关已打开后，再拆卸燃油滤清器和低压油管，排除堵塞，如果溢出的油有气泡，说明油路中有空气，应对油路逐段进行排空处理。
柴油机油路中进入空气的排除方法：油路中进入空气，首先应查明进入空气的原因，然后将油路中的空气排净。
一般先排除低压油路中的空气，再排除高压油路中的空气。
当柴油机中小负荷时功率正常，大负荷时功率不足，排气管冒黑烟，有时自动熄火，即为低压油路有气阻（或供油不足）。
此时可拧下高压油泵头处放气螺塞，再用手油泵泵油，如手感力很大且放气孔内出油量很少，为柴油滤清器滤芯堵塞；如泵油时手感很轻松、无力，放气孔油量很少并不断出现气泡，为油箱到泵头之间油路有严重漏气之处。
如果是单缸柴油机，只要打开油箱开关，利用油箱中燃油的重力，就可将空气从放气螺塞处排除。
排除高压油路中的空气，可先拧松喷油器一端的高压油管接头，打开油泵侧盖（柱塞泵），将供油拉杆放在最大供油位置，再用旋具撬动喷油泵柱塞弹簧座，或摇转曲轴使喷油泵，空气即可随燃油一起排出，直至排出的燃油中不夹气泡为止。
②检查喷油泵是否有故障。
先把喷油器调整螺母旋松0.5～1圈，观察是否有油喷出；若没有油喷出，则说明喷油泵有故障，可拆下高压油管，用大拇指压回油阀底的管口，摇转曲轴，若油压力很大，大拇指压不住，说明油泵正常；若油压力不大，说明喷油泵偶件磨损严重；若油顶力很小或用螺钉旋具顶起泵脚时感到很轻，则说明喷油泵弹簧已折断。
柴油机燃油系统常见故障的排除
柴油机燃油系统常见故障的排除柴油机燃油系统是柴油机工作正常的重要部件，它的稳定性直接影响到柴油机的工作效率和使用寿命。
在长时间的使用过程中，燃油系统也会出现各种各样的故障，给柴油机的正常工作带来困扰，因此及时排除燃油系统故障是非常重要的。
本文将介绍柴油机燃油系统常见的故障及其排除方法，希望能够帮助广大用户在日常维护中更好地保养和维护燃油系统。
1. 燃油泵故障：燃油泵是柴油机燃油系统中最为重要的部件之一，它的故障会直接影响到柴油机的供油情况。
常见的燃油泵故障包括泵体内部的密封件损坏、泵的泄漏、泵的供油不足等。
这些故障都会导致柴油机的供油不足或者供油不稳定，直接影响到柴油机的工作效率和动力输出。
2. 燃油喷射器故障：燃油喷射器是控制柴油机燃烧过程的重要部件，它的故障会导致燃油喷射不均匀或者喷射量不足，从而影响到发动机的动力输出。
常见的燃油喷射器故障包括喷嘴堵塞、喷嘴喷油不均匀、喷油量不足等。
3. 滤清器堵塞：燃油滤清器是用来过滤柴油中杂质和水分的重要部件，如果滤清器堵塞会导致柴油无法正常通行，从而影响到柴油机的供油情况。
滤清器堵塞导致的故障常常表现为柴油机动力输出不足或者发动机无法正常启动。
4. 燃油中水分过多：柴油中的水分会直接影响到柴油机的工作效率，过多的水分会导致柴油机的供油不稳定，甚至导致柴油机无法正常运转。
燃油中水分过多的故障常常表现为柴油机启动困难、运转不稳定等。
1. 定期更换燃油泵密封件：燃油泵是柴油机燃油系统中最为重要的部件之一，为了确保其正常工作，需要定期检查燃油泵的密封件情况，并在发现问题时及时更换新的密封件。
2. 定期清洗和维护燃油喷射器：燃油喷射器的工作状态直接影响到柴油机的燃烧效率，为了保证其正常工作，需要定期清洗和维护喷射器，确保其喷射量和喷雾均匀。
3. 定期更换燃油滤清器：燃油滤清器是保护柴油机燃油系统的重要部件，为了防止其堵塞导致供油不足，需要定期更换新的滤清器，并在更换的过程中清洁滤清器座和更换密封圈。
柴油机燃料供给系统的故障诊断与排除
柴油机燃料供给系统的故障诊断与排除（一）柴油机常见故障的检查方法1.检查柴油管路进气部位的方法发动机在起动前因油路中进入空气而不能起动时，其进气部位在输油泵至喷油泵的管路上，这是各油管接头、柱塞套筒定位螺钉、放气螺钉等处密封不良造成的。
发动机在工作上时，油路中进入空气，则与上述部位无关，其进气部位则在柴油箱至输油泵一段管路上。
因为发动机工作时，该段管路中的压力低于大气压力，空气可以从这段管路的密闭不良进入。
2.检查柴油管路堵塞、输油泵不工作的方法检查柴油管路是否堵塞时，可拧松喷油泵上的放气螺钉，同时按下电动燃油泵按钮或推拉输油泵上的手油泵，观察放气螺钉的流油情况。
若柴油以油柱形状向外喷出，则说明油箱到喷油泵之间的管路畅通；如流油不畅，则说明油路有堵塞现象，或柴油滤清器过脏（采用一次性柴油滤清器的叉车，在行驶20000km或工作500h应更换）；如流油中有气泡，则说明管路内有空气。
检查输油泵的工作室，应在管道密闭、畅通和无空气的情况下进行。
进行时仍须拧放气螺钉，但应按下起动按钮使发动机空转，而后观察放气螺钉处的流油情况。
若柴油向外喷出，则说明输油泵工作正常；如不喷油或喷油不畅，则说明输油泵不工作或工作不正常。
3.检查出油阀和喷油器是否密封的方法检查出油阀是否密闭时，使供油操纵机处于不供油位置，并从喷油泵上拆下高压油管，然后按下电动燃油泵或压动输油泵的手油泵，观察各油管接头是否有柴油流出若有油流出，若有油流出则说明出油阀关闭不严，或出油阀弹簧折断。
检查喷油器是否密闭时，将从喷油器上拆下的高压油管的一端置于盛有燃油的杯中，按下起动按钮使发动机空转，若高压油管有气体流出，使油杯中产生气泡时，即是喷油器针阀偶件密闭不严。
也可将喷油器拆下，用喷油压力试验器检查其密封性。
若同一缸的出油阀和喷油器同时不密闭，会使发动机产生自行熄火的故障。
出现这一故障时，在紧急情况下，可将不密闭的出油阀和阀座与其他缸密闭良好的出油阀和阀座互换使用。
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柴油机燃料供给系统常见故障及排除方法
摘要阐述了柴油机燃料供给系统的常见故障现象，分析了其产生的原因，并提出其排除方法，以期保障柴油机正常运转。
关键词柴油机燃料供给系统；常见故障；现象；原因；排除方法
柴油机燃料供给系统是保障柴油机正常运转的能量保证，相对于汽油机而言，由于其燃料供给系统具有复杂性，其出现故障的几率较大，现将柴油机燃料供给系统的常见故障及排除方法阐述如下。
1 供油不畅或不供油
故障现象：发动机工作时有断火现象；运行中，发动机功率不足。
原因分析：管路中有堵塞或渗漏；柴油泵供油效率下降；柴油滤清器过脏或冬天使用柴油牌号不当。
排除方法：一是清洗柴油滤清器。
二是打开柴油箱底部的放油螺塞，放出油箱底部的水。
三是启动发动机，若发动机工作正常，则是前述故障。
若故障现象仍存在，接着往下检查。
四是冬季使用柴油，看管路是否有石蜡析出，有则为柴油在该地区使用牌号不正确，应换用低凝点柴油。
五是若柴油牌号正确，则检查各管路接头有无渗漏现象。
六是无上述情况，检查输油泵效率。
主要检查输油泵出油阀关闭是否严密、出油阀弹簧是否力弱或折断、输油泵活塞磨损是否过度、输油泵进油管是否松动、手压泵是否拧紧、挺柱是否磨损严重、输油泵出油管与喷油泵接口处垫片是否过厚等。
2 喷油泵不供油或供油不足
故障现象：发动机工作时断时续；行车中车辆无力或逐渐熄火。
原因分析：柱塞弹簧力弱或折断；凸轮和挺柱磨损过度；柱塞与柱计塞套筒磨损过度；出油阀偶件磨损过度。
排除方法：一是拆下喷油泵，连接好高压油管，看喷油器喷油情况，若不喷油或喷油量小，应检查喷油泵。
二是先查喷油泵柱塞与柱塞弹簧，若损坏或力弱应更换。
查出油阀偶件是否磨损过度或夹有杂质。
磨损过度应更换；有杂质应清洗油路。
检查柱塞与柱塞套筒之间的磨损情况，磨损过度应更换。
查凸轮与挺杆之间的磨损情况，磨损过度也要更换。
最后检查高压管路是否漏油。
3 喷油泵供油过早
故障现象：排气管冒黑烟或排火；发动机容易过热，耗油量增加；严重时，
发动机无法启动。
启动时，排黑烟，但很快熄火。
原因分析：发动机长时间工作后，供油提前角一般减少5～6°。
供油提前角减少的原因主要有：一是发动机曲轴至高压喷油泵凸轮之间的齿轮、花键和联轴器等出现磨损，使得啮合间隙增大，曲轴需多转一定角度才能使高压柴油泵凸轮轴转动，使得喷油滞后。
二是高压柴油泵凸轮轴的凸轮及柱塞推杆、柱塞下端磨损，推迟柱塞上升时刻，使得喷油滞后。
三是各供油组中的柱塞与柱塞筒磨损，柴油渗漏量增多。
排除方法：一是按照正常调整喷油提前角度。
二是根据发动机磨损情况，将供油角度前调，磨损严重多调一点，磨损不严重少调一点，每调1次都要试机运转，直到合适为止。
4 喷油器喷油过少或不喷油
故障现象：发动机功率不足；发动机启动困难；运转中的发动机单缸不工作，出现抖动。
原因分析：喷油过少的原因主要有：喷油器喷孔有部分堵塞；喷油泵油活门卡死不关闭；高压管路渗漏进气；柱塞偶件、凸轮及推杆等磨损；柱塞弹簧力弱或折断、不能复位等。
不喷油的原因主要有：喷油器喷孔积炭堵死；喷油器针阀卡死；喷油泵出油阀偶件不密闭，使得高压油菜花管内没有剩余压力；柱塞偶件卡死，不能复位，不泵油。
排除方法：一是拧下喷油量过少或不喷油的喷油器。
二是用新喷油器代替，将新喷油器插入容器里，启动发动机，观看喷油情况，并在正常工作某一时段内收集喷油量并量出油量多少。
若不喷油或喷油量过少，则问题出在高压喷油泵。
三是将第1次试验的喷油器装入发动机，拧下正常的某缸喷油器，再启动发动机，取与之前相同的时间段并收集喷油器喷出的柴油并量出油量多少。
四是将2次油量进行比较，若基本相等，则问题出在喷油器，若相差很多，则问题出在高压喷油泵。
5 喷油器喷油压力过高
故障现象：不喷油或喷油开始过晚但结束早，喷油量相对减少。
原因分析：喷油器堵塞，使得高压管路内剩余压力过高；喷油器调压螺冒拧紧过多，压力调整过高。
排除方法：一是先清洗喷油器，清除积炭后装复，启动发动机，看喷油量是否恢复正常。
若恢复正常是堵塞，否则是压力调整不当。
二是拧松调压螺帽，并尝试启动发动机，直至合适为宜，最后再拧紧。
6 喷油器喷油压力过低
故障现象：发动机工作粗暴；喷嘴头部积炭严重；耗油量增加。
原因分析：一是喷油器喷针压紧弹簧承受了很大的动载荷，容易疲劳变形，使弹性减弱。
二是由于喷针、喷嘴及压杆之间、压杆与弹簧、弹簧与垫片之间、垫片与调整螺塞之间的磨损，使弹簧预紧力减小。
三是调压螺塞松动。
四是弹簧折断。
排除方法：一是先检查有无弹簧折断情况，有则更换；二是若无弹簧折断，只是弹簧力弱，可通过调整调压螺塞来恢复；三是若因调压螺塞松动应重新调整并锁紧。
7 喷油器雾化不良
故障现象：燃烧不完全，排黑烟。
原因分析：一是喷孔长期受高速柴油和燃料中微粒杂质的摩擦而磨损，这会引起喷柱的歪斜和平均直径的增大，喷雾状况恶化。
二是喷针与喷嘴导向圆柱面磨损，配合间隙增大，漏入喷油器体内的油量增多，循环喷油量减少，实际喷油压力过低，喷雾质量下降。
排除方法：一是若因磨损过多引起雾化不良，应更换喷油器。
由于喷孔加工误差大，测量不方便，以及喷孔内表面粗糙度、喷孔进出口边缘的形状都会影响喷薄欲出油量。
因此，在工厂检验喷油嘴时，按通过喷实际流量将喷油器分成4组。
一台发动机装用同一组流量的喷油器，以保证发动机工作均匀。
使用中若更换喷油器应注意成组更换。
二是若喷油压力降低导致雾化不良，按油泵压力过低处理。
8 参考文献
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[2] 王秀红.浅谈柴油机燃料系统的故障判断与排除[J].中国科技信息，2005（5）：83.
[3] 周景贵，冀国辉.柴油机喷油故障诊断与排除[J].农机使用与维修，2010（6）：60.
[4] 黄波.柴油机启动困难故障检修[J].汽车与安全，2002（4）：40-41.。